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融雪剂对沥青混合料性能的影响

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第２９卷第３期　２０１　３年９月　交通科学与工程　

Ｊ０ＵＲＮＡＬ　ＯＦ　ＴＲＡＮＳＰＯＲＴ　ＳＣＩＥＮＣＥ　ＡＮＤ　ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ　Ｖｏ１．２９　Ｎｏ．３　Ｓｅｐ．２０１３　

文章编号：１６７４—５９９Ｘ（２０１３）Ｏ３—００Ｏ８一Ｏ６　融雪剂对沥青混合料性能的影响　

王　明　，陈华鑫。　（１．同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海　２０１８０４；　２．长安大学材料科学与工程学院，陕西西安７１００６４）　

摘要：研究了不同掺量ＣａＣｌｚ添加剂对沥青性能的影响．从混合料水稳定性能出发，采用ＮａＣ１溶液、　Ｃａｃｌｚ溶液、ＣＨ。ＣＯＯＮａ溶液和融雪剂溶液４种不同的腐蚀液，分别进行了短期腐蚀三循环和长期腐蚀　二循环．采用冻融劈裂实验的冻融劈裂强度作为理论依据，研究了腐蚀溶液的种类、溶液浓度和腐蚀时　间３种因素对混合料试件强度的影响，探讨了不同融雪剂对沥青混合料损坏的机理．研究结果表明：　ＣａＣＩ。具有吸水性，增加了沥青的温度敏感性　尤其是ＣａＣＩｚ对沥青延度的影响特别大；在短期腐蚀三循　环中，纯水对混合料强度的影响最大，强度出现了最低值；在长期腐蚀二循环中，不同腐蚀液对劈裂强度　的影响规律是不同的．　关键词：融雪剂｝沥青混合料；短期腐蚀；长期腐蚀；冻融循环　中图分类号：ＴＵ５２８．４２　文献标识码：Ａ　

Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ　ｏｆ　ｓｎｏｗｍｅｌｔ　ａｇｅｎｔ　ｏｎ　ａｓｐｈａｌｔ　ｍｉｘｔｕｒｅ　ＷＡＮＧ　Ｍｉｎｇ　，ＣＨＥＮ　Ｈｕａ—ｘｉｎ。　（１．Ｔｈｅ　Ｋｅｙ　Ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ　ｏｆ　Ｒｏａｄ　ａｎｄ　Ｔｒａｆｆｉｃ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｍｉｎｉｓｔｒｙ　ｏｆ　Ｅｄｕｃａｔｉｏｎ，　Ｔｏｎｇｊｉ　Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｓｈａｎｇｈａｉ　２０１８０４，Ｃｈｉｎａ；２．Ｓｃｈｏｏｌ　ｏｆ　Ｍａｔｅｒｉａｌｓ　Ｓｃｉｅｎｃｅ　ａｎｄ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｃｈａｎｇ’ａｎ　Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｘｉ’ａｎ　７１００６４，Ｃｈｉｎａ）　

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ　ｅｆｆｅｃｔｓ　ｏｆ　ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ　ｃｏｎｔｅｎｔｓ　ｏｆ　ＣａＣＩ２　ａｄｄｉｔｉｖｅｓ　ｏｎ　ｔｈｅ　ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ　ｏｆ　ａｓ—　ｐｈａｌｔ　ｗａｓ　ｓｔｕｄｉｅｄ，ａｎｄ　ｆｏｕｒ　ｋｉｎｄｓ　ｏｆ　ｓｏｌｕｔｉｏｎｓ　ｓｕｃｈ　ａｓ　ＮａＣｌ　ｓｏｌｕｔｉｏｎ，ＣａＣＩ２　ｓｏｌｕｔｉｏｎ，　ＣＨ３　ＣＯＯＮａ　ｓｏｌｕｔｉｏｎ　ａｎｄ　ｄｅｉｃｉｎｇ　ｓａｌｔ　ｓｏｌｕｔｉｏｎ　ｗｅｒｅ　ｐｒｅｐａｒｅｄ　ａｓ　ｓｎｏｗｍｅｌｔ　ａｇｅｎｔｓ．Ｆｒｏｍ　ｔｈｅ　ｐｏｉｎｔ　ｏｆ　ｗａｔｅｒ　ｓｔａｂｉｌｉｔｙ，ｔｈｅ　ｓｐｅｃｉｍｅｎｓ　ｏｆ　ＡＣ－１　３　ｏｆ　ａｓｐｈａｌｔ　ｍｉｘｔｕｒｅ　ｗｅｒｅ　ｔｒｅａｔｅｄ　ｕｎ—　ｄｅｒ　ｔｈｅ　ｃｏｎｄｉｔｉｏｎ　ｏｆ　ｓｈｏｒｔ—ｔｅｒｍ　ｃｏｒｒｏｓｉｏｎ　ａｎｄ　ｌｏｎｇ—ｔｅｒｍ　ｃｏｒｒｏｓｉｏｎ．Ｔｈｅ　ｔｅｓｔｓ　ｏｆ　ｆｒｅｅｚｅ—　ｔｈａｗ　ｓｐｌｉｔｔｉｎｇ　ｗｅｒｅ　ｃａｒｒｉｅｄ　ｏｕｔ　ａｎｄ　ｆｒｅｅｚｅ—ｔｈａｗ　ｓｐｌｉｔｔｉｎｇ　ｔｅｓｔ　ｓｔｒｅｎｇｔｈ　ｗａｓ　ｒｅｇａｒｄｅｄ　ａｓ　ａ　ｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌ　ｂａｓｉｓ．Ｉｎ　ｔｈｅ　ｅｎｄ，ｔｈｅ　ｅｆｆｅｃｔ　ｏｆ　ｔｈｒｅｅ　ｆａｃｔｏｒｓ（ｔｈｅ　ｔｙｐｅ　ｏｆ　ｅｔｃｈｉｎｇ　ｓｏｌｕｔｉｏｎ，ｔｈｅ　ｅｔｃｈｉｎｇ　ｓｏｌｕｔｉｏｎ　ｃｏｎｃｅｎｔｒａｔｉｏｎ，ｅｔｃｈｉｎｇ　ｔｉｍｅ）ｏｎ　ｔｈｅ　ｓｔｒｅｎｇｔｈ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｍｉｘｔｕｒｅ　ｓｐｅｃｉｍｅｎ　ｗａｓ　ａｎａｌｙｚｅｄ　ｔｈｅ　ｍｅｃｈａｎｉｓｍ　ｉｓ　ｔｈａｔ　ｈｏｗ　ｔｈｅ　ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ　ｄｅｉｃｉｎｇ　ｓａｌｔ　ａｆｆｅｃｔ　ｔｈｅ　ｆｒｅｅｚｅ—ｔｈａｗ　ｓｐｌｉｔｔｉｎｇ　ｔｅｓｔ　ｓｔｒｅｎｇｔｈ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｓｐｅｃｉｍｅｎｓ．Ｔｈｅ　ｒｅｓｕｌｔｓ　ｓｈｏｗ　ｔｈａｔ　ＣａＣＩ２　ｈａｓ　ｔｈｅ　ａｂｉｌｉｔｙ　ｏｆ　ｗａｔｅｒ　ａｂｓｏｒｐｔｉｏｎ　ｔｏ　ｉｎｃｒｅａｓｅ　ｔｈｅ　ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ　ｓｕｓｃｅｐｔｉｂｉｌｉｔｙ　ｏｆ　ａｓｐｈａｌｔ，ａｎｄ　ｈａｓ　ｌａｒｇｅ　ｉｍ—　ｐａｃｔ　ｏｎ　ｔｈｅ　ａｓｐｈａｌｔ　ｄｕｃｔｉｌｉｔｙ．Ｉｎ　ｔｈｅ　ｓｈｏｒｔ－ｔｅｒｍ　ｃｏｒｒｏｓｉｏｎ，ｐｕｒｅ　ｗａｔｅｒ　ｈａｄ　ｔｈｅ　ｍａｘｉｍｕｍ　ｅｆｆｅｃｔ　ｏｎ　ｔｈｅ　ｍｉｘｔｕｒｅ　ａｎｄ　ｔｈｅ　ｓｔｒｅｎｇｔｈ　ｖａｌｕｅ　ｗａｓ　ｔｈｅ　ｌｏｗｅｓｔ．Ｉｎ　ｔｈｅ　ｌｏｎｇ—ｔｅｒｍ　ｃｏｒｒｏｓｉｏｎ，　ｔｈｅ　ｉｎｆｌｕｅｎｃｅ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｔｙｐｅ　ｏｆ　ａｎ　ｅｔｃｈｉｎｇ　ｓｏｌｕｔｉｏｎ　ｏｎ　ｓｐｌｉｔｔｉｎｇ　ｓｔｒｅｎｇｔｈ　ｗａｓ　ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｓｎｏｗｍｅｌｔ　ａｇｅｎｔ；ａｓｐｈａｌｔ　ｍｉｘｔｕｒｅ；ｓｈｏｒｔ—ｔｅｒｍ　ｃｏｒｒｏｓｉｏｎ；ｌｏｎｇ－ｔｅｒｒｈ　ｃｏｒｒｏｓｉｏｎ；　ｆｒｅｅｚｅ－ｔｈａｗ　ｃｙｃｌｅｓ　

收稿日期：２Ｏ１３一Ｏ５—２Ｏ　作者简介：王明（１９８７一），女，同济大学博士生．　第３期　王　明，等：融雪剂对沥青混合料性能的影响　９　众所周知，气候冷热交替变化必然会影响到　建筑材料及其结构的使用性能，进而影响其使用　寿命．其中：冻融循环给公路和桥梁结构物带来的　损伤，历来是专业人士面临的难题之一．近几年　来，冬季道路养护中所采用的各种除冰材料不仅　对沥青混凝土结构材料造成很大的损伤，同时给　环境带来极大的副面影响．这个问题已经引起国　际能源机构（ＩＥＡ）和世界重视世界卫生组织　（ＷＨＯ）的关注口　］．　国内、外对于融雪剂的研究成为道路学者的　重点课题．但是，该研究大部分集中在氯盐对沥青　物理指标的影响、不同融雪剂对沥青混合料高低　温和水稳定性能的影响以及融雪剂如何改善沥青　混合料性能等几个方面［４　］，而对‘于融雪剂的掺　量，腐蚀液与沥青和混合料接触时间对混合料强　度的影响，氯盐融雪剂与有机融雪剂的对比，尤其　是融雪剂的腐蚀机理研究很少［６－。］．　本研究拟采用应用广泛且价格低廉的ＮａＣ１、　融雪效果突出的ＣａＣＩ　、绿色环保的醋酸钠以及某　公司提供的融雪剂，将它们配制成不同浓度的腐　蚀液，分别进行短期腐蚀三循环和长期腐蚀二循　环，研究不同腐蚀液、不同腐蚀时间对混合料冻融　劈裂强度的影响，探究不同腐蚀液对混合料的破　坏机理，为进一步开发新型绿色环保的道路融雪　剂提供参考．　原材料和试验方法　１．１原材料　中石化７０＃Ａ级道路石油沥青，其中各项技　术指标均符合《公路沥青路面施工技术规范》　（ＪＴＧ　Ｆ４０—２００４）要求；玄武岩碎石，最大粒径小　于１６　ｍｍ；石灰石矿粉．　氯化钠：白色结晶或结晶性粉末，有潮解性，　溶于水和甘油，微溶于乙醇和液氨；产品标准号：　ＧＢ／Ｔ　１２６６—２００６；级别：分析纯；产地：天津市北　方化学试剂厂．　氯化钙：白色立方结晶或粉末，有强吸湿性，　易溶于水和乙醇；执行质量标准：ＨＧＢ３２０８—６０；　级别：分析纯；产地：天津金汇太亚化学试剂有限　公司．　三水醋酸钠：白色或类白色结晶，溶于水，微　溶于乙醇或乙醚；级别：分析纯；产地：天津金汇太　亚化学试剂有限公司．　融雪剂：技术检测各项指标，见表１．　

表１融雪剂主要技术指标　Ｔａｂｌｅ　１　Ｔｈｅ　ｍａｉｎ　ｔｅｃｈｎｏ－ｉｎｄｅｘ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｓｎｏｗｍｅｌｔ　ａｇｅｎｔ　

１．２试验方法　以路面上面层ＡＣ一１３级配作为实验用级　配，按规范《公路工程沥青及沥青混合料试验规　程》（ＪＴＪ０５２—２Ｏ０Ｏ）成型马歇尔试件，先在溶液接　近饱和浓度时进行浸泡．浸泡一段时间后，将试件　拿出，放在低温通风处，以待试件内溶液风干．接　着，放入不同的低浓度腐蚀液中浸泡一段时间后，　再次低温风干．此为一个腐蚀循环，对试件分别进　行了长期腐蚀二次和短期腐蚀三次循环．在每一　次腐蚀循环后，进行抽真空冻融．　在此实验中，分别设２Ｏ　（接近饱和浓度）、　１Ｏ　和５　３种不同的掺量．在腐蚀试件时，尽量　保持温度为０℃以下．在抽真空时，每一个试件采　用它所对应的腐蚀溶液．对于每一次腐蚀循环，冰　箱冷冻后，将试件拿出，放人相对应的溶液中，并　进行６Ｏ℃水浴浸泡．　１）不同掺量ＣａＣ１：对沥青性能影响方案　以ＣａＣ１ｚ融雪剂为例，先通过筛孑Ｌ为　０．０７５　ｍｍ的筛子，保证没有大的颗粒．分别以　Ｏ　，２．５％，５　，７．５％和１Ｏ　的掺量与沥青进行　充分的搅拌混合，然后测其三大指标．　２）不同融雪剂对沥青混合料水稳定性方案　为分析化学融雪剂对路面性能的影响，需要　从融雪剂对沥青混合料路面水稳定性能的破坏开　始分析．以冻融劈裂实验作为研究水稳定性能的　实验依据，分短期腐蚀和长期腐蚀两种情况，加以　１０　交通科学与　工程　第２９卷　不同的腐蚀溶液、不同的掺量和不同的腐蚀时间．　其腐蚀循环流程分别如图１，２所示．　

２０％腐蚀４ｈ　５ｏ石腐蚀４　ｈ　ｌ　Ｉ１ｏ％腐蚀４ｈｌ　匝鸯蓝叵　

５％腐蚀４　ｈ　ｌ　Ｉ　１０％腐蚀４　ｈ　圄　２５￣Ｃ￣２ｈ，　Ｉ　塞窒！　壅！　卜———　Ｈ一　…　．一严　

抽真空．冰冻１６　ｈ　第三次腐蚀　循环结束　

图１短期腐蚀循环流程　Ｆｉｇ．１　Ｆｌｏｗ　ｃｈａｒｔ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｓｈｏｒｔ－ｔｅｒｍ　ｃｏｒｒｏｓｉｏｎ　ｃｙｃｌｅ　

２０％腐蚀２４　ｈ　

．　一　粤垂　—　

１０％腐蚀２４　ｈｌ　ｌ２０￣Ａ腐蚀２４　ｈ　抽真空．冰冻１６　ｈ　第二次腐蚀　循环结束　

图２长期腐蚀循环流程　Ｆｉｇ．２　Ｆｌｏｗ　ｃｈａｒｔ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｌｏｎｇ—ｔｅｒｍ　ｃｏｒｒｏｓｉｏｎ　ｃｙｃｌｅ　

２试验结果与分析　２．１　ＣａＣＩ：掺量对沥青性能的影响　为了进一步研究ＣａＣ１ｚ掺量对沥青性能的影　响，分２组不同间隔的掺量进行试验．ＣａＣＩ　掺量　分别为０　，２．５　，５　，７，５　和１０　时，沥青三　大指标的变化如图３所示．　从图３中可以看出，沥青针人度随ＣａＣ１。掺　量的增加而增加．软化点随ＣａＣ１：掺量的增加没　有明显的变化趋势．相比之下，沥青延度对ＣａＣ１。　掺量变化非常敏感．在ＣａＣ１　掺量为０　和ＣａＣ１　掺量为２．５　时，延度降低了６９．５　０Ａ，并且在　ＣａＣ１ｚ掺量为２．５　和５　时，延度都呈现最小值．　ＣａＣ１　的加入大大降低了沥青的延度．随ＣａＣ１：掺　量的继续增大，没有明显的变化规律．沥青延度指　萋１薰　重　图４短期腐蚀第一次循环　Ｆｉｇ．４　Ｔｈｅ　ｓｈｏｒｔ－ｔｅｒｍ　ｃｏｒｒｏｓｉｏｎ　ａｔ　ｔｈｅ　ｆｉｒｓｔ　ｃｙｃｌｅ　ｎ４　萎０．３　蒙０．２　瓠０．１　０．Ｏ　图５短期腐蚀第二次循环　Ｆｉｇ．５　Ｔｈｅ　ｓｈｏｒｔ－ｔｅｒｍ　ｃｏｒｒｏｓｉｏｎ　ａｔ　ｔｈｅ　ｓｅｃｏｎｄ　ｃｙｃｌｅ　１）短期腐蚀三循环　在没有荷载作用的情况下，从图４中可以看　出，在短期第一次循环中，无论哪一种掺量的腐蚀　液，与纯水（即掺量为０　的溶液）相比，除了融雪

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化学融雪剂对环境的影响和对策

化学融雪剂对环境的影响和对策

化学融雪剂对环境的影响和对策摘要：随着化学融雪剂使用量的逐年递增，其对道路和环境的危害越来越严重。

本文对氯盐型、非氯盐型和混合型三种不同化学组成的融雪剂的特点进行研究，阐述了化学融雪剂对道路和环境造成的影响，并且针对危害提出相应的对策。

关键词：化学融雪剂；道路桥梁；环境北方的冬季气温相对较低，道路上的冰雪给人们的出行带来了不便和安全隐患。

目前，除冰雪方法主要包括机械法和融雪剂法。

其中，机械法除冰雪效率低，耗费大量人力和财力；融雪剂法具有融冰雪速度快、成本较低等特点，因此化学融雪剂在越来越多的国家得到推广和使用[1]。

融雪剂法给人们带来了很多便利，但它会对环境造成很大的危害。

因此，本文研究化学融雪剂对道路桥梁、土壤、水、植物和大气的影响，并提出缓解融雪剂危害的对策。

一、化学融雪剂的分类及特点（一）氯盐型融雪剂当前，除冰雪使用最多的融雪剂是氯盐，主要包括氯化钠、氯化钾、氯化钙、氯化镁等。

氯化钠是比较常见的融雪剂，涵盖低成本、高效率和无毒等特点；氯化钾融雪速度最快，对金属和水泥的腐蚀相对较弱，并且其中适量的钾离子可以改善土壤；氯化镁溶解于水中会释放热量，融冰雪效果很好，但是具有刺激性气味和毒性；氯化钙也是一种溶解于水中会释放热量的融雪剂，在降低凝固点方面极其突出，但是比较容易吸潮且价格较高，因此适合在道路上撒布使用。

氯化物型融雪剂具有效率高、速度快、价格低廉、资源丰富等优点，在融雪和融冰方面有很大的优势。

但氯离子对道路桥梁和环境存在危害，使用不当将会造成更大的经济损失。

（二）非氯盐型融雪剂非氯盐型融雪剂主要指醋酸盐、胺、醇等物质，并且以DOT公司开发的醋酸钙镁(CMA)为典型代表。

起初DOT公司基于“垃圾回收利用”理念，选用垃圾中纤维素废物和含有碳酸镁的石灰石制备醋酸钙镁。

醋酸钙镁材料不含氯离子，对道路桥梁和环境的污染很小。

一方面，醋酸钙镁对金属能够起到很好的抑制作用；另一方面，醋酸钙镁对环境影响较小，醋酸盐可以使土壤中的微量金属(铜、锌、铬)发生沉淀，其本身也能够被生物降解。

抗凝冰填料沥青混合料抗凝冰效果评价分析

抗凝冰填料沥青混合料抗凝冰效果评价分析

抗凝冰填料沥青混合料抗凝冰效果评价分析0 引言路面凝冰是我国西南地区最严重的路面灾害之一，凝冰具有面积大，硬度高，厚度薄，不易铲除的特点[1]。

当路面结冰时，其抗滑性能急剧下降，通行能力以及行车安全性也就受到严重影响；当冰层融化时会产生冻融应力加快路面结构内部裂缝的形成与发展，降低路面的承载能力和抗水损坏能力[2～4]。

同时，相关研究表明，目前广泛采用的机械除雪、撒盐除雪措施以及行车防滑措施也会对路面产生极大的危害[5]。

因此，解决路面凝冰难题的最有效方法就是从根本上阻止路面结冰。

目前，瑞士、日本等已研发出具有抗凝冰性能的路用材料，分别为Verglimit 和Mafilon，试验路的抗凝冰效果明显[6～7]。

国内重庆鹏方路面工程技术研究院也研制出了具有抗凝冰作用的填料，本文即采用该填料作为抗凝冰材料进行抗凝冰填料沥青混合料的设计，并对其抗凝冰效果进行研究。

1 原材料本文采用的沥青为东海70#基质沥青，其针入度为6.34mm，软化点为50.2℃，延度大于100cm；采用的集料以及矿粉为产自重庆歌乐山的石灰岩质岩石，粗集料的表观相对密度为2.736，压碎值为19.8%、洛杉矶磨耗值为21.3%，针片状含量为2.7%；细集料以及矿粉密度分别为2.76 g/cm3、2.81 g/cm3，其它各项性能均满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的相关要求。

抗凝冰填料是一种专用于抑制路面冻结的产品，由抗凝冰剂、添加剂、疏水剂及辅助剂等成分按照一定的比例经过特殊工艺制备而成，其最大粒径为0.2mm，可添加到沥青混合料中替代部分矿粉与细集料，起到降低路面冰点的作用，从而有效抑制路面凝冰的形成，本文采用的抗凝冰填料为白色细粉末，最大粒径为0.2mm，密度为2.06 g/cm3，耐高温（255℃下性能稳定），来自于重庆鹏方路面工程技术研究院。

2 配合比设计从集料级配理论可以得知，集料级配是以通过的重量百分率来表示的，如果粗细集料是同一种石料，或者级配所使用的集料密度差异不大，则可以认为集料级配的重量配合比就是体积配合比，但如果几种材料的密度差异较大，所合成的级配实际上就会与目标级配发生偏离。

除雪剂的危害

除雪剂的危害

除雪剂的危害除雪剂又称融雪剂。

融雪剂的融雪原理是：氯盐类融雪剂溶于水(雪)后，溶液的冰点下降，都在零度以下。

如氯化钠溶于水后冰点在-10℃，氯化钙在-20℃左右，醋酸盐类可达-30℃左右。

盐的溶解使含盐雪水的凝固点降低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。

其原因是，融雪剂溶于水后，水中离子浓度增大，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变。

为达到冰水混合物平衡共存时固液相蒸气压相等的状态，冰便融化。

故洒上融雪剂可以除冰雪。

但是对环境的危害也是不容忽视的！以下是总结出的几种危害：1.对道路两旁的绿化带、农田带来很大危害：氯盐类融雪剂虽然便于融雪、除雪，价格也便宜。

但使用融雪剂后的积雪常常堆积在道路两旁的绿化带或农田，开春后其盐类残留物全部堆积在农田和绿化带里，使土壤盐碱化，破坏植被。

农作物和树木怕盐，会造成绿色植物大量死亡，其危害甚至是毁灭性的。

即使重新补植，也要全部换土才行，农田就更在劫难逃！其损失不言而喻。

2.腐蚀道路、桥梁等路政设施：盐类遇水以后，会发生盐涨现象，造成道路路基破坏，给道路维护加大难度。

氯盐渗透到混凝土中，会促进混凝土的冻融。

但它最主要的破坏作用还是对钢筋的腐蚀。

当氯离子到达钢筋表面并超过一定量临界值时，原来处于钝化状态的钢筋，就会活化、腐蚀。

锈蚀产物的体积会膨胀2到6倍，使混凝土保护层发生顺钢筋开裂、脱落的状况，导致结构承载力下降或丧失。

盐类对水泥混凝土路面，尤其是沥青混凝土路面同样也存在危害，盐类物质与沥青相互作用，大大减小沥青材料与沙石料的黏合能力，造成沥青表面脱落，在行车荷载的作用下大面积路面破损。

3.污染地下水资源：常用融雪剂以盐类为主，路面上盐将冰融化后，随雪水流淌。

盐类物质进入地下以后，势必会对当地的地下水资源造成污染，食用被融雪剂污染的水会对人体健康产生严重危害。

由于工业盐没有使用标准，工业盐多含有亚硝酸盐，人饮用后会出现慢性中毒，如果量大可以致人死亡。

混凝土抗冻性与融雪剂

混凝土抗冻性与融雪剂

混凝土抗冻性与融雪剂混凝土是一种常用的建筑材料，其性能的稳定与可靠性对于建筑结构的安全性至关重要。

而混凝土在寒冷地区的抗冻性是一个重要的考量因素。

同时，为了保障道路交通的畅通与安全，融雪剂的使用也成为了常见的措施之一。

本文将会就混凝土抗冻性与融雪剂两个方面进行探讨，并提出一些相关的解决方案。

一、混凝土抗冻性1. 混凝土抗冻性的意义混凝土在低温环境下容易出现冻融循环导致的损坏，主要表现为表面起砂、开裂和裂缝扩大等问题。

这些问题不仅会降低混凝土结构的使用寿命，还会增加维修成本。

因此，提高混凝土的抗冻性十分重要。

2. 影响混凝土抗冻性的因素混凝土抗冻性受到多种因素的影响，主要包括水胶比、水泥种类和掺合料等。

其中，水胶比是决定混凝土抗冻性的关键因素，较低的水胶比能够减少毛细孔的数量和尺寸，从而减轻冻融损伤的程度。

3. 提高混凝土抗冻性的方法为了提高混凝土的抗冻性，可以采取一系列措施。

首先，适当调整混凝土的配合比，降低水胶比，并控制砂浆的质量。

其次，可以加入掺合料，并根据具体情况选用适当的掺合料类型。

此外，增加混凝土的致密性，提高其抗渗透性也能有效提高抗冻性。

二、融雪剂的作用与应用1. 融雪剂的作用融雪剂是指用于融化冰雪并改善道路行车条件的化学物质。

其作用主要体现在降低冰点、增加融化速度和预防再冻结等方面。

融雪剂的使用能够快速将道路上的冰雪转化为液态，提高道路的摩擦系数，从而减少交通事故的发生。

2. 常见的融雪剂类型常见的融雪剂类型包括氯化钠、氯化钾、尿素和醋酸钙等。

其中，氯化钠是最常见、最经济实惠的一种融雪剂，但其使用过程中会对环境和混凝土结构产生一定的腐蚀性。

相比之下，尿素和醋酸钙对环境影响较小，但价格相对较高。

3. 融雪剂的使用注意事项在使用融雪剂时，需要注意一些问题。

首先，应根据道路的具体情况选择适当的融雪剂类型，避免对混凝土结构造成过大的损害。

其次，使用融雪剂的剂量应适量，过多的使用会增加环境负担，过少的使用则会减弱其效果。