施工方案
工程名称：平沟铁路专用线走行线K2+426(米)道口维修工程编制单位：乌海能源专用铁路公司
编制日期：2014年11月9日
一、工程概况
1、编制说明：
该工程维修的是此道口位于海拉路卡布其主要道路上和平沟铁路专用线K2+426(米)交汇处，该工程项目主要是对该处的道岔和道口拆除重建。维修范围是对该道口的线路，并对整修范围内的道床进行清筛和补充道碴。
2、编制依据：
该工程的施工方案是以设计施工图和相关的施工规范、质量检验评定标准及本公司同类工程施工经验和技术人力的配备、物
力资源及机械设备情况进行综合考虑为编制依据。
二、施工工艺
此道口位于海拉路卡布其主要道路上和平沟铁路专用线K2+426(米)交汇处，在施工时需与有关部门联系，并设专人防护。具体施工工艺如下：
1、清理枕头枕盒内道碴：在清理道碴时，需要清理深度到枕底。做到清理彻底，严禁清理过深。
2、方正轨枕：划好轨枕间隔为0.545米，在方正时，从道口中心向两侧方正，轨枕方正时逐根进行，严禁同时松动两根及两根以上轨枕扣件，方正后及时上紧扣件，并回填道碴捣实。作业时用方枕器作业。
3、增加轨枕：按轨枕间隔方正轨枕在一定范围时，需增铺轨枕，事先将要增加轨枕的位置标明，并做好抽换的准备工作，轨枕扣件予先放到位，以便方正轨枕到位时铺设。
4、回填道碴：轨枕方正完成后，检查轨枕位置和扣件达到标准要求后，按铺设道口板的要求，回填道碴并夯实和平整。
5、道口板铺设完成后，在压油路面作业时，对道口板进行一次维修调整，以保证道口板与路面的平整紧密相接。道口板铺设完成后，安装堵头，并上紧以防止道口板松动。
三、施工安全措施
1、施工前要对所有人员参加施工人员进行安全教育，明确施工范围，现场情况，并说明安全注意事项。
2、施工前应与车站联系，进行要点施工。车站与现场设专门防护人员，通过对讲机联系，确认无车，车站给点后，方可下达作业命令。在施工中如有来车时，及时通知现场停止作业，下道避车，并检查物品及工具是否侵限，待列车通过后确保安全在上道作业。
3、施工作业严格按照作业规范进行，严格范围作业。对主要公路道口的施工，提前上报施工计划，待计划批准后，按批准后的施工时间封锁公路进行施工。
4、实施标准化作业，确保安全生产
施工中严格施工记录和劳动记录，杜绝违章指挥与违章操作，保证现场安全防护设施的投入，使安全施工建立在科学的管理、先进的技术、可靠的防护设施上。
四、施工时间：2014年11月中旬开始至2014年12月初结束
（约20天）。
神华乌海能源专用铁路公司 2014年11月9日
碎煤机检修工艺规程 1.碎煤机概述 环式碎煤机是利用高速回转的锤环冲击煤块，使其沿自身裂缝或脆弱部位破碎，达到破碎煤的目的。环式碎煤机具有结构简单、体积小、重量轻、维护量小、更换零件方便、能排除杂物、对煤种的适应性强等优点。 1、机体 2、机盖 3、反射板 4、摇臂 5、筛板间隙调节器 6、拨料器（固定筛板） 7、齿环锤 8、环锤 9、主轴 10、环轴 11、平环锤 12、碎煤板（破碎板） 1.1设备规范 名称项目单位参数 碎煤机电机电机功率kw 710 转子转速r/min 600 电压v 10000 型号YKK630-10 功率因数0.8 碎煤机本体转子直径mm 1500 前后轴承22256W33C4 /SKF 转子转速r/min 600 原煤粒度mm 350 型号HSZ1600 生产率t/h 1600
篦子缝隙mm 30 碎后粒径mm <30 液力偶合器型号YOX1250 2.检修周期和项目 2.1检修周期： 在一般情况下，两年安排一次大修，一年安排一次小修，大修同年不再安排小修。 2.2检修项目 2.2.1大修项目 2.2.1.1更换锤头。 2.2.1.2检查主轴动静平衡及转子轴承。 2.2.1.3检查调整下筛板。 2.2.1.4检查和更换防磨衬板。 2.2.1.5检查更换上、下篦条。 2.2.2小修项目 2.2.2.1检查更换环锤及环轴。 2.2.2.2修补或更换碎煤板、筛板。 2.2.2.3清洗检查轴承。 2.2.2.4消除机壳和煤筒漏煤。 3.日常维护 3.1施工前的联系及准备工作 3.1.1检查设备，明确所要检修的设备、项目。 3.1.2办理工作票。 3.1.3检修负责人应仔细检查，各种所需工具、材料、备件和防火设施已准备好，具备此条件后方可开工。 3.2 碎煤机日常检修 3.2.1 联轴器解体。 3.2.1.1拆卸联轴器护罩。 3.2.1.2拆卸钢丝挡圈套，做好两个半联轴器相对位置的记号，作为回装依据。 3.2.1.3拔出橡胶柱销。 3.2.2打开碎煤机检修门。 3.2.2.1由上至下依次打开篦条检修门，反击板检修门、筛板检查门。 3.2.2.2清理积煤。 3.2.3拆除圆弧上盖。 3.2.3.1旋开上盖结合面螺栓。 3.2.3.2卸掉销子。
316国道西乡县城过境公路工程 沥青砼路面工程施工专项方案 一、路面工程概况 1、316国道西乡过境线K0+000-K5+320段二级路路面宽度12米。路面结构：20厘米水泥稳定砂砾底基层+20厘米水泥稳定碎石基层+透层+封层+6厘米中粒式沥青混凝土+粘层+4厘米粒式改性沥青混凝土。路面各层弯沉值：路床顶部（168），底基层（108.2）基层（42）下面层（35）上面层（31.2） 2；20厘米水泥稳定碎工程数量：20厘米水泥稳定砂砾底基层：46650m222；6厘米中粒式沥；封层：52181.2 m53825 ；透层：48845 mm石基层：22；4厘米粒式改性沥青混凝土：青混凝土：48845 m48845 ；粘层：48845 m2 。m 2、K5+320-K8+320、K11+142-K15+645.966段一级路路面宽度23米。K9+660-K10-015段、K10+015-K11-142段路面宽度20米。路面结构：30厘米水泥稳定砂砾底基层+20厘米水泥稳定碎石基层+透层+下封层+6厘米中粒式沥青混凝土+粘层+4厘米粒式改性沥青混凝土。路面各层弯沉值：路床顶部（168），底基层（64.4）基层（31.5）下面层（27.2）上面层（24.8）。 2；2030工程数量：厘米水泥稳定砂砾底基层：183288.31m厘米水
泥222；6 封层：186291.4m稳定碎石基层：194132.51m ；透层：177465.31m ；22；222477.31 m；粘层：4厘米粒式改性沥厘米中粒式沥青混凝土：48845 m2 48845 m青混凝土：二、路面底基层、基层的施工措施 （一）试验路段施工 在底基层、基层开始正式铺筑前，分别铺筑单幅不小于200m的试验路段。在试验路段开工至少14天之前，提供用于试验的材料和混合料配合比设计以及备料、拌和、摊铺、碾压的设备一览表和施工程序、工艺操作等详细书面说明并报请监理工程师批准。 通过试验路段的施工验证，确定以下主要项目： （1）进场人员的合理配置； （2）用于底基层、基层的集料配合比例； （3）底基层、基层摊铺的松铺系数； （4）摊铺、碾压设备的合理组合； （5）科学、标准的施工方法： ①各项集料数量控制； ②摊铺方法和适用的工具； ③合适的拌和机械、拌和方法、拌和时间等； ④混合料含水量的增减与控制方法； ⑤整平和整形的合适机具和方法；
线路大修施工 ?作者: 发布时间: -4-13 14:16:35 ?线路大修施工( major repair construction of track) 在运营线上, 在不影响运输的前提下, 开天窗进行 的线路大修工程。必须认真贯彻执行安全第一, 预防为主的 方针, 加强对施工安全的领导, 落实施工负责人安全责任制, 完善岗位责任制, 严格遵守作业纪律、劳动纪律, 掌握事故 规律, 落实防范措施, 施工作业应严格执行各项施工作业标 准, 按设计文件要求有关技术标准, 强化质量控制, 确保施 工安全、质量和进度, 并按所用施工机械采用不同的作业方 式。 施工特点在运营线上逐段开天窗施工, 施工时破坏了的线路轨道, 必须在天窗时间内完成各项作业, 准时开通 线路恢复行车; 日日封锁、慢行, 对行车安全影响较大, 施 工的安全管理至关重要; 涉及车、机、工、电、辆各方 面, 必须统筹安排, 协调配合; 露天作业, 受环境和气候影 响较大, 特别是铺设无缝线路; 点多线长, 人员、机具、材 料分布在较长的作业线上, 人员调遣和大量新旧材料运输均 较困难。施工负责人必须深入现场, 加强领导, 做好施工组 织管理工作, 使大修工程有序运作, 才能确保安全、质量和 工程进度。
基本条件铁路局应根据线路大修的近、远期规划, 统筹安排, 修建设施齐全、交通便捷的大修基地; 在运行图中安排与施工相应的”天窗”; 给施工单位配置施工所必须的施工机械、牵引动力、宿营车辆、交通运输工具、通讯设施等, 以及必要的检修设备; 组织固定的专业队伍承担大修施工, 以巩固生产秩序, 提高技术水平, 保质保量地完成任务。 施工组织设计施工单位依据设计文件进行现场调查和施工测量, 按照工程件名和批准的施工计划, 研究制定的施工方案。主要内容包括线路设备现状; 施工技术和技术标准; 施工方法、施工配合、劳动组织和机具配备; 工程数量及所需材料供应; 按工序编制施工进度指标图表; 保证施工进度、质量和安全的措施; 施工临时设施; 职工生产保障安排等。 各项制度施工单位保证施工质量和安全生产的重要措施。 施工技术责任制严格执行设计文件的各项要求和有关技术标准, 合理控制施工和慢行地段长度, 积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备, 提高施工技术水平; 加强与工务段驻队领工员的联系, 协助检查施工安全和质量。
历尧油库消防池周边施工方案 一、工程概况 景德镇历尧油库消防水池周边下沉地面修复。 二、施工工序 因为施工场地在油库内，属于高危险易燃易爆地区，所以为防止安全事故，主要问题是： 1.先将消防水池周边地面人工破碎。破碎采用人工开挖，禁止采用机械作业。 2.待原路面破碎完成，将原有破碎建筑砼垃圾清运至指定地点。 3.平整消防水池， 4.浇筑砼，采用人工搅拌。 三、修补方式 修复区域的划分：用水准仪对路面进行实测，参考设计标高，对存在问题的位置用墨水标记； （1）修补区域与非修补区域界线的切缝：用墨水弹线将修补区域与非修补区域划分开，然后用切割机沿线进行切割； （2）铺摊混凝土拌合料：根据混凝土拌合料的使用说明，参照行业规范要求，严格每一步的操作要点，控制好混凝土拌合料要求的和易性等因素; （3）压光收面：待砼初凝之后再进行人工抹光。 （4）养护：定期进行浇水； （5）清理现场：施工完成后应清理施工现场，尤其是清除砼拌和物
硬化块，以及现场排水进口，保持现场整洁干净。 四、作业人员、设备、材料配备 1、人员配备 技术指导一名，清理工两名，抄平工一名，小工两名，养护工一名等2机械设备配备 震动棒一根，平板振动器一个，3m铝合金刮杠二根等 3、材料配备 水泥、中粗砂、碎石等 四、施工计划、工艺流程、材料配制、质量标准、控制要点 施工时分片围挡，每次围挡一个踢步作为施工区。待该处施工完成后拆除围挡进行下一个区域的围挡修复，保证天桥正常通行。根据现场情况将天桥分为五个施工区，计划10天完成修补工作。 1、工艺流程 深凿混凝土面→清底→铺摊混凝土拌合料→压光收面→养护→清理现场 材料配制：采用混凝土高强速补料∶河砂∶碎石∶水=1∶1.5∶3.23∶0.45配合比 2、质量标准与控制要点 a浇筑砼 利用三米直尺测量基础平整度，纵横向每1米测量一次，修补点区，每点测量一次。修整和抹平，定浆后利用三米直尺测量基础平整度，纵向每1米测量一次，横向每50厘米测量一次，平整偏差均不得超
华润水泥(封开)有限公司 2×5000t/d熟料水泥生产线 机电设备安装工程C.D标段 PCF1618单段锤式破碎机 施工方案 施工单位：广西建工集团第二建筑设备安装工程有限责任公司 建设单位：华润水泥（封开）有限公司 监理单位：湖北时代工程监理有限公司
华润水泥(封开)有限公司 2×5000t/d熟料水泥生产线 机电设备安装工程C.D标段 PCF1618单段锤式破碎机 施工方案 编制： 审核： 批准： 日期：
1、概述 PCF1618单段锤式破碎机，用于破碎一般中等硬度矿石，如石灰石、砂岩、页岩、石膏、煤和其他中等硬度脆性材料。由于本机具有入料粒度大，破碎比大等特点，可将原矿石一次破碎到符合产品要求的粒度，使过去需要的多段破碎生产系统简化为一段破碎。这样可同时减少投资和运转费用。对破碎生产线来说，只要破碎矿石的物理性质适合，选用这种机型的破碎机是最经济的，因为它投资少，操作维修方便，并能改善劳动强度。 有些单级锤式破碎机，在雨季运行时很容易被潮湿的泥土所填塞。而具有特殊结构的PCF 破碎机就可减少被填塞的可能，且不填混入机内杂物如：钎子、钻头、铁锤等能通过安全装置自动地被排除机外，而不致引起严重损坏。 这种特殊设计的腔型和转子结构，可使锤头的动能最有利地用于破碎矿石，使载荷平稳，电耗低，并能延长破碎机磨损部件受命。 各种机型的锤式破碎机，通常在喂料全宽度正面情况下才能发挥其正常作用。物料由悬挂于破碎机转子上并高速旋转的锤头破碎。进机矿石的块度不同，所需消耗的能量页不同，为保持所需能量与供给能量之间的平衡，给料机的速度必须根据破碎机的主电机的负荷状态而进行调节，如果电机所受负荷超过某值，给料机就会停止供料直至载荷恢复正常状态。 2.技术数据 破碎机型号： PCF1618单段锤式破碎机 最大进料粒度：≤500mm 出料粒度：≤30mm占10% 进料口尺寸： 1849×1600 生产能量： 250t/h 电动机型号： YRKK450-6 电动机功率： 400KW 电动机电压: 10KV 3、施工工艺流程 地脚螺栓和垫铁安装
312国道苏州段分流线工程（新虞张~无锡段） G312--LQ04标段 路基施工技术方案 江苏常鑫路桥工程有限公司 312国道苏州段分流线工程G312--LQ04标段 项目部 一、编制依据 本施工组织设计的编制以下列规范和文件为依据： 《312国道苏州段分流线工程（新苏虞张-无锡段）G312-LQ4标段施工合同》 《公路工程技术标准》（JTG B01－2003） 《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96） 《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006） 《公路工程土工试验规程》（JTGE40-2007） 《公路工程土工合成材料试验规程》（JTGE50-2006） 《公路工程质量检验评定标准（土建）》（JTGF80/1-2004） 《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》 《苏州市一级公路标准化施工指南》 《312国道苏州段分流线工程（新苏虞张-无锡段）施工项目招标文件》 二、工程概况 本标段为G312－LQ04标，标段范围：主桩号K102+910～K106+810全长3900m；辅道ZE4K0+000～ZE4K0+417.924，全长417.924m；地面辅道YF4桩号YF4K0+000～YF4K0+417.924，全长417.924m。 标段内主线望东路（太阳路）至终点望虞河大桥为原相城区机场路连接线老路线位，为利用既有望虞河大桥及老路资源，主线按拟合老路中线控制。标段内规划金山路至望虞河大桥两侧设置辅道，其中规划金山路至望东路（太阳路）段辅道与主线以2m侧分带隔离，望东路（太阳路）至望虞河大桥段辅道与主线以2.5m侧分带隔离（原老路人行道宽）。辅道在望虞河大桥两侧与主线分离，分为ZE与YF两条辅道沿望虞河大桥桥头坡脚线延至望虞河防洪堤。 本标段内主要构造物为绕城高速公路主线跨线桥，跨径22×30m；望东路主线跨线桥，跨径19×30m；观景路支线上跨，跨径8×30m；望北路支线上跨，跨径12×30m；均采用装配式预应力混凝土连续箱梁结构；其它中小桥4座。
技改大修施工方案 姜微
绥江供电公司所辖设备、设施 生产项目施工 施工方案 批准：___________ 审核：___________ 编制： 濮阳市三源建设工程有限公司
一、工程概况及特点 1、工程概况 本工程为昭通供电局十县公司输电设施、设备大修技改的项目施工，主要为下达的涉及输电内容施工的项目，包括但不但限于以下项目： 1.1输电部分： （1）、35kV输电线路通道维护； （2）、35kV输电线路基础、防护设施、防汛设施修理； （3）、35kV输电线路绝缘子、金具修理； （4）、35kV输电线路拉线修理； （5）、35kV输电线路杆塔修理及改造； （6）、35kV输电线路导地线（光缆）修理及改造； （7）、35kV输电线路附属设施修理及改造； （8）、35kV输电线路安健环设施修理及改造； （9）、35kV输电线路日常维修。 1.2变电部分： （1）、变电站一次设备大修、改造； （2）、变电站二次设备大修、改造； （3）、变电站综合自动化设备大修、改造； （4）、变电站设备设施安健环大修； （5）、变电站设备、设施日常维修； （6）、配电变电站、开关站设备大修、技改。
1.3配电部分： （1）、10kV配电线路大修、改造； （2）、10kV配电设备大修、改造； （3）、10kV配电线路通道清理维护； （4）、10kV配电线路日常维修。 2、工程承包范围及地质地貌状况 本工程承包的范围为，威信县供电公司所辖设备设施的生产项目施工，威信县位于云南省东北部，地处川、滇、黔三省交界处，其地理位置为东经104°14′15 "--105°18′45" ，北纬27°42′30-28°17′30"。威信县地处四川盆地南缘与云贵高原北缘的过渡地带，有山无坝，山高坡陡，属典型的土石山区，地貌自北向南逐步升高（南高北低），山脉呈西东走向，横贯中部，仿鱼脊状，即中高，逐渐向北向南倾斜。县境内多为海拔在1200米左右的中、低山。全县平均海拔1131米，相对高差1422米。县城所在地扎西镇海拔为1175米。 3、自然环境及交通情况 3.1自然环境： 威信县地处亚热带边缘和季风带南缘，属亚热带季风气候，形成夏短冬长，春长于秋，四季不明，干雨两季不分；北部湿润，南部干燥；冬半年阴湿寡照，夏半年温热多雨的气候特点，年降雨量在863～1331毫米之间，年蒸发量383毫米，相对湿度86％；最热月为七月，平均气温在21.6℃～23.9℃，极端高温
第一章沥青路面维修方案 第1节道路养护工程流程 道路巡视————路况资料汇总、评定————制定维护方案————组织现场维护————道路清扫、开放交通 第2节沥青路面维修 对于面积较大的龟裂、裂缝、分布密集的坑槽等处治工作可采用冷铣刨-热摊铺的方法加以修复。具体步骤如下： 1、路面病害调查及处治方案确定施工之前要对路面病害段、桩号、路面标高、宽度、病害范围、转弯半径、超高超宽、纵坡横坡、路面结构、沥青混凝土级配、原材料产地和型号规格等作全面的了解和详细的记录,并严格按照这些数据指导施工。 2、路面勘测对路面病害段落进行测量,通过测点高程的比较来确定补修的面积、铣刨的面积和铣刨深度。路面修补范围的四边要平行或垂直行车方向,同时要尽可能把纵缝留在标线处或路边。 3、路面铣刨作业路面铣刨。作业包括切边、铣刨、铣刨废料运输、刨边角、清扫余渣、铣刨面复查等工序。在确定修补面积后,技术人员要把铣刨面积用粉笔画出来,然后用切割机将修补面积边线切出来,切缝深度一般要保证4cm左右。切边的主要目的是保证坑槽槽壁垂直、槽边整齐。切边完成后,依据工程技术人员提供的铣刨面积和铣刨深度沿行车方向逐刀地进行铣刨,一般来说铣刨的深度为3~4cm,但如果坑槽中有松散物或藏水,则应加大刨镜深度,直至彻底露出坚实底层为止。对于未铣刨但需加铺的路面,铣刨机要在来回行驶过程中将其拉毛,拉毛痕迹深度为3~5mm。铣刨机铣刨时,产生的废料通过传输皮带装上运输车辆,运到固定点进行存放,以备再生利用。铣刨完成后,还需用综合养护车(液压铺或人工)将铣刨机人(提)刀的斜边与切割机切缝间的少部分残留路面清除掉,然后人工将坑槽内残留杂物清扫干净。最后要对铣刨面进行检查和测量,查看锐刨面是否平整,松散物是否都铣刨掉,槽壁是否整齐垂直,测量铣刨深度是否合适,记录铣刨后各测点的高程,检查是否合格。
目录 一、工程概况 (1) 二、防护棚总体布置 (1) 三、防护棚施工过程交通管理 (6) 3.1.总体原则 (6) 3.2具体方法 (7) 3.3防护拆除恢复 (12) 四、施工技术安全措施 (12) 4.1防护棚施工安全 (12) 4.2日常维护 (13) 4.3规范塔吊使用 (13)
防护棚搭设专项施工方案 一、工程概况 大乌兰特大桥17#～21#墩为（40+64+64+40）m预应力混凝土连续梁。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12.6m，箱梁底宽6.7m。 本桥跨越G101国道K598+450处，具体交叉位置如下：客专里程DK486+690.73（18#墩）～DK486+754.73(19#墩)处跨G101国道，箱梁长度64m；G101国道里程桩号K598+465、K598+435，交叉角度148°44′，净空16.32m。 G101国道为Ⅰ级公路，设计时速为60km/h。路面标高为196.360，路基宽度为14.8m，路面宽度为10m，两侧边坡坡率为1：1，路基填土高度 2.4m，铁路跨越处国道为直线段，两侧无边沟。 二、防护棚总体布置 防护棚架沿101国道方向长29m，跨径23m，净空5m×5.5m（宽*高）。 棚架采用条形C30混凝土基础，道路两侧各一道，基础尺寸为1m×0.8m×32m（高*宽*长）。立柱采用直径630×8mm钢管，间距按5m布设，每侧6根，共12根，单根长4.22m，钢管立柱之间连接设剪刀撑和横撑。立柱上设I28a工字钢纵梁，纵梁上设I40a工字钢横梁，横梁间距2.5m。
横梁上满铺厚度5cm木板+厚度2mm薄钢板，形成封闭隔水层。具体情况见下图（单位：m）。
大中修工程施工方案 一、路基施工方案 依照《省道S315成峰公路成安磁县界至峰峰环岛段大中修工程可行性研究报告》，本项目对旧路病害进行处理，重做路面完善标线等。维持原路的走向和线性指标及路面宽度不变。路拱采用双向横坡，维持原坡度，采用2%。设计标高为路中心线处高程，沿线原有排水设施良好，本次大中修利用原有排水设施。 1、施工准备 （1）在开工之前对设计院所交导线点进行复测，恢复线路中桩。 （2）道路交通及临时工程 本工程交通安排为半幅施工半幅开放； 做好临时排水系统，保证将地表积水及施工时路基范围内的水通过排水系统引入附近河渠或低洼处。 （3）排水工程 根据现场调查，沿线原有排水设施良好，本次大中修利用原有排水设施。 二、路面施工方案及方法 1、冷再生施工工艺 （1）路面清理 冷再生施工前应对旧路路面实施清理，将路面清扫干净，由测量人员根据设计要求及路面实际损坏情况进行施工放样，确定再生宽度及深度。 （2）人工摊铺水泥 先划出长度为1.13m，宽度为3.75m的方格，每格内卸上100kg水泥，然后人工将水泥均匀摊铺在网格之内。
（3）冷再生机拌合 冷再生机进行速度控制在6m/min左右，应随时检查破碎的深度及均匀度，以保证冷再生的混合料级配合理。冷再生机配备微机控制的自加水系统，洒水车为其随时加水。现场技术人员随时检查混合料的含水量情况，应使含水量大于最佳含水量的1%-2%。 （4）排压：根据拌合情况及时用推土机进行排压，以防止水分损失。 （5）封点整平 采用挂线法进行封点，然后使用平地机快速的整平至设计高程，横坡、平整度符合规范要求。 （6）碾压 碾压分三阶段进行，压路机采用SD-175振动式压路机，第一阶段压路机不挂振动，碾压原则由边缘向中间，碾压速度控制在1.5~1.7km/h，并注意错轴宽度且不漏压，第二阶段用高振幅低频率碾压3~4遍，第三阶段使用三轮压路机，碾压原则要求同前，根据试验情况来看，振动压路机主要控制下层压实度，振压3~4遍后压实度可以达到94%左右，用三轮压路机碾压2~3遍后，可以达到规定的压实度97%以上。 (7)养生 经检测合格后，进入养生阶段，始终洒水保持冷再生结构处于潮湿状态，养生不小于7天，养生期间断行交通。 (8)接缝和调头的处理 两工作段的衔接处搭接拌和，前一段拌和后，留5~8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应加部分水泥重新拌和，并与后一段一并碾压。冷再生施工应避免纵向接缝，接缝应密实，必要时采用搭接拌和，留10~20cm加部分水泥重新拌和与后一段一并碾压成型。经过拌和整形的冷再生水泥稳定土，应在试验确定的延迟时间内
福州海峡奥林匹克体育中心—室外工程网球馆东侧山体静力破碎施工方案 中建海峡建设发展有限公司 二○一四年七月
目录 1. 编制依据 (1) 2. 工程概况 (1) 3. 施工方法的选择及特点原理 (1) 3.1. 施工方法的选择 (1) 3.2. 工法特点 (2) 3.3. 静力破碎法特点 (2) 3.4. 适用范围 (2) 3.5. 工艺原理 (3) 4. 施工计划 (4) 4.1. 进度计划 (4) 4.2. 人员、材料和设备计划 (4) 5. 施工平面布置 (5) 6. 施工前准备工作 (5) 7. 施工工艺流程及操作要点 (5) 7.1. 静力破碎施工工艺流程 (5) 7.2. 操作要点 (6) 8. 施工质量控制措施 (8) 9. 施工安全保证措施和注意事项 (8) 9.1. 落实安全有效制度及规定 (8) 9.2. 安全管理组织保障 (9) 9.3. 静力破碎安全措施和注意事项 (9) 10. 应急预案 (10)
1.编制依据 编制依据一览表Array 2.工程概况 福州海峡奥林匹克体育中心位于福州市南台岛仓山组团中部。北临建新大道，南至规划的凤山路，东起福湾路，西至城市规划路。由福州中建城市开发建设有限公司投资建设，悉地（北京）国际设计顾问有限公司设计。 本工程位于网球馆东面，作业区周长约650m。破碎方量约二万方。该地段平面位置如下：施工区域东面距离福湾路约297m，北面距离建新路约219m，西面为在建网球馆，南面为在建配套办公用房。为防止飞石对居民区和行人造成伤害，爆破施工采用普通岩爆炸药控制爆破进行施工，但仍然存在极大的安全隐患。介于上诉情况，我项目部决定采用挖掘机及人工配合清除表土、静力破碎岩石。 3.施工方法的选择及特点原理 3.1.施工方法的选择 我公司承建本项目，在土方开挖过程中，出现不同厚度的坚石层，对我机械队开挖施工造成极大困难。我方经过勘察现场，靠近建筑物，车流及人流密集，普通爆破及控制爆破产生的巨大冲击波对周围高大拥挤的建筑物会造成很大的安全隐患，飞石则危及街道上的行人人身安全，粉尘则给城市居民的生活带来很大不便，考虑安全及环保问题，经多方研究决定实施静力破碎。我公司决定采用挖掘机挖山体上层土方、风镐开挖山体 松石、静力破碎山体普坚石及特坚石方。
承包单位 xx市路桥建设工程有限公司合同号 SZYQ-3 监理单位常州市交通建设咨询监理有限公司编号 007 工程开工申请单 A—8 分项、分部工程由驻地监理工程师审批，报备总监。合同段、单位工程由总监审批。 一式三份，总监、监理组、承包人各一份
承包单位 xx市路桥建设工程有限公司合同号 SZYQ-3 监理单位常州市交通建设咨询监理有限公司编号 007 施工组织设计报审表 A—1
本表一式三份，经总监审核后，总监、监理组、承包人各一份 312国道沪宁段苏州市（园区）扩建工程项目 承包单位 xx市路桥建设工程有限公司合同号 SZYQ-3 监理单位常州市交通建设咨询监理有限公司编号 001 施工技术方案报审表
本表一式三份，驻地监理（总监）批准后，总监、监理组、承包人各一份 目录 一、工程概况 二、施工总体布局 三、施工计划安排及施工方案 四、确保工程质量和工期的措施 五安全生产、环境保护和文明施工 六、施工工序、检测、职责表 七、项目组织机构图 八、质量保证体系 九、安全保证体系 十、路面底基层基施工计划横道图
施工组织设计 一、工程概况 312国道沪宁段扩建工程苏州工业园区3标,起讫桩号为K43+000--K47+600，全长4.6km，扩建后的312国道双向六车道，设计行车速度120km/h。路基全宽36米，新建段1.3公里，老路加宽3.3公里。 二、施工总体布局 因我312国道是扩建工程可利用场地较少，土和石灰、粉煤灰分别堆放，土源为阳澄湖土场，由船运到K45+250处码头并沿路线左侧堆放；粉煤灰堆放在K43+560处，石灰产地为宜兴，由船运到K45+250处码头作为石灰进场码头及堆放消解场地。 (一)施工前的准备工作 1、人员：管理技术人员15人，技术工人10人，机械操作手20人，普通工人40人。 现场总负责为崔xx，道路工程师曹士东，施工队长2人王国峰、顾鹏飞，测量2人李锦元、谢林存，试验3人陈兰、苏善勤、刘宗义，质检2人戴广华、宋海峰，民工40人。 2、设备：推土机2台、装载机2台、YZ18J振动压路机3台、18-21T光轮压路机4台、21~24T光轮压路机1台、宝马拌和机2台、DY180平地机1台、旋耕机8台洒水车1台、5T自卸汽车18台。
线路大修施工 ?作者：发布时间：2007-4-13 14:16:35 ?线路大修施工（major repair construction of track）在运营线上，在不影响运输的前提下，开天窗进行的线路大修工程。必须认真贯彻执行安全第一，预防为主的方针，加强对施工安全的领导，落实施工负责人安全责任制，完善岗位责任制，严格遵守作业纪律、劳动纪律，掌握事故规律，落实防范措施，施工作业应严格执行各项施工作业标准，按设计文件要求有关技术标准，强化质量控制，确保施工安全、质量和进度，并按所用施工机械采用不同的作业方式。 施工特点在运营线上逐段开天窗施工，施工时破坏了的线路轨道，必须在天窗时间内完成各项作业，准时开通线路恢复行车；日日封锁、慢行，对行车安全影响较大，施工的安全管理至关重要；涉及车、机、工、电、辆各方面，必须统筹安排，协调配合；露天作业，受环境和气候影响较大，尤其是铺设无缝线路；点多线长，人员、机具、材料分布在较长的作业线上，人员调遣和大量新旧材料运输均较困难。施工负责人必须深入现场，加强领导，做好施工组织管理工作，使大修工程有序运作，才能确保安全、质量和工程进度。 基本条件铁路局应根据线路大修的近、远期规划，统筹安排，修建设施齐全、交通便捷的大修基地；在运行图中安排与施工相应的“天 窗”；给施工单位配置施工所必需的施工机械、牵引动力、宿营车辆、交通运输工具、通讯设施等，以及必要的检修设备；组织固定的专业队伍承担大修施工，以巩固生产秩序，提高技术水平，保质保量地完成任务。 施工组织设计施工单位依据设计文件进行现场调查和施工测量，按照工程件名和批准的施工计划，研究制定的施工方案。主要内容包括线路设备现状；施工技术和技术标准；施工方法、施工配合、劳动组织和机具配备；工程数量及所需材料供应；按工序编制施工进度指标图表；保证施工进度、质量和安全的措施；施工临时设施；职工生产保障安排等。 各项制度施工单位保证施工质量和安全生产的重要措施。 施工技术责任制严格执行设计文件的各项要求和有关技术标准，合理控制施工和慢行地段长度，积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，提高施工技术水平；加强与工务段驻队领工员的联系，协助检查施工安全和质量。
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 道路维修施工方案及安全措施 (新版)
道路维修施工方案及安全措施(新版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 道路维修施工方案 因一期还原南干法路路面下陷，长约12.8米，宽6米，需进行拆除重新修复。 施工负责人： 位置： 一、地下管线情况：道路南侧，有消防管道一道，一次水管两道，无强电、弱电、通信等线路； 二、施工时间： 三、主要材料及机械准备：商混约20立方米，三七灰土约20立方米，路沿石约30米。80小型破碎机破碎一台，打夯机一台，混凝土振动棒一套。 四、施工方案： 1、干法路塌陷部分整体破除，一次性施工完毕。混凝土路面采用80小型破碎机破碎，垃圾及时外运，人工装卸破碎物，机械三轮车运
输施工垃圾，运输路线：干法路——合晶路——科技路——西大门口外； 2、做法：250mm厚三七灰土回填、夯实，250mm厚C30商品混凝土路面面层，人工浇筑，机械震捣密实，人工抹面压光，并压出防滑纹； 3、路面采用薄膜覆盖，清水养护。 4、因干法路塌陷部分整体破除，一次性施工完毕，故车辆绕行路线：自东环路及合晶路可绕行。 5、工程造价约1.2万元。 施工安全措施 本工程为干法路混凝土路面维修工程，对本工程的危害识别及采取的措施如下： 1、危害识别：燃烧或爆炸、触电、机械伤害、物体打击、中毒窒息、管道泄漏。 2、原因分析及安全措施 （1）、燃烧或爆炸 原因分析：施工过程中，存在氢气与空气混合，可能出现爆炸情况。
安徽池州九华发电有限公司 输煤HCSC10型碎煤机、部分落煤斗及挡板改造、维修技术要求 批准： 审核： 编制： 二〇一五年十一月二十八日
输煤HCSC10型碎煤机、部分落煤斗及挡板改造技术要求 安徽池州九华发电有限公司的碎煤机和滚轴筛设备是由山西中能建电力装备有限公司（原：山西省电力公司电力设备厂）设计、制造，碎煤机型号为HCSC10，滚轴筛型号为XGS1810。目前，本公司制粉系统已经改为中速磨，为满足煤粒度要求需要对2台碎煤机设备进行技术改造，使碎煤机设备能够正常、连续使用，且出料粒度满足≤30mm 的要求，同时对碎煤机液压系统及液力偶合器进行改造及维修。另外，滚轴筛设备2015年7月进行了改造，更换了筛片、清扫板及箱体内衬板，改造时发现2台滚轴筛旁路挡板、上部箱体磨损及腐蚀严重，下方2只混凝土浇注落煤斗防磨面损坏严重，本次结合技改一并维修处理。 一、碎煤机 1、改造后的参数要求： 1.1碎煤机额定出力1000t/h。 1.2入料粒度≤350mm。 1.3出料粒度≤30mm。 2、改造内容： 2.1 原碎煤机设备机体部分和驱动部分保留。 2.2 破碎板、筛板、上下拨料板及机壳侧衬板全部更换。 2.3 转子部分解体后全面检查，按需更换圆盘、摇臂，堆焊耐磨材料，并重新进行动平衡试验。 2.4 环轴、环锤全部更换。 2.5 更换轴承。 2.6 碎煤机液压油缸检修，液压管路更换成不锈钢材质，不锈钢焊接为氩弧焊。 2.7 碎煤机液力偶合器解体、易损件更换。 2.8 碎煤机减振平台、隔振器检查、调整及维修。 2.9 碎煤机设备整体找平、找正。 2.10 设备恢复后进行空载试车，各项性能必须达到滚轴筛的主要性能保证值要求。 二、滚轴筛
一、跨越情况介绍 夏家营至奈林线路π接三角变110kV送电线路工程G3～G4跨越10kV新307国道，G3～G4档距为162m，G3塔型为1A3-ZM1-21， G4塔型为1A3-J1-18；国道距离G3塔位35m，国道距离G4塔位127米。变更后G12-G13跨越旧307国道，G12-G13档距为180m，N12塔型为1D4-SDJ-24，N13塔型为1A3-J4-24,国道距离N12塔位108米，国道距离N13塔位72米。G32-G33跨越旧307国道，G32-G33档距为126米，G32塔型为1GGD4-SJG4-21,G33塔型为1GGD3-SZG2-27，G32塔位在国道绿化带中，G33距离国道141米。 G3-G4跨越具体情况见下图: 1A3-ZM1-21米1A3-J1-18米 G12-G13跨越具体情况见下图: 1D4-SDJ-24米1A3-J4-24米
G32-G33跨越具体情况见下图： 二、 跨越施工方案 1、将采用双面双排搭设方式，进行施工。跨越现场断面图: （表1-1） 24m 7米 10m 1.5米 1.5米 越线架 2越线架与被跨越物的最小安全距离不应小于表1-2的规定。 1-2 3设时需要搭设辅助架有效高4m 与6m 、宽6m 、距离前排架5m 与10m 进行支撑，越线架采用Ф13mm 钢丝绳拉线固定。 4、采用Ф50mm 、6m 钢管搭设立体结构越线架，钢管的架体立杆均应垂直埋入坑内，杆坑底部要夯实，埋深不得少于0.5m ，回填后要夯实。底部全部绑扎扫地杆。跨越架的横杆应与立杆成直角搭设。并利用拉线连接以增强越线架的稳定性。用卡扣连接钢管，越线架必须有牢固可靠的支撑杆、剪刀撑、扫地杆及羊角。 5、越线架搭设完毕后，用一根Φ10的循环绳抛过路基到对面，用循环绳带封顶绳Φ13 1GGD4-SJ4-21米 1GGD3-SZG2-27
国网冀北检修公司500kV海万一线等线路杆塔防松大修项目 施工方案 北京电力工程有限公司
目录 1工程概况 (1) 1.1工程简介 (1) 1.2工作任务及分工 (1) 1.3工程质量标准： (1) 1.4工期要求： (2) 2. 施工方案 (3) 2.1 施工技术和资料准备 (3) 2.2 施工工序总体安排 (3) 2.3 施工方法及步骤 (3) 3、组织措施 (4) 3.1组织机构 (4) 3.2人员配备 (4) 3.3施工进度计划 (5) 3.4 施工主要工器具 (6) 3.5施工技术、资料准备 (6) 3.6 实施的保障措施 (7) 4、技术措施 (7) 4.1施工技术要求 (7) 4.2影响工程质量的薄弱环节及采取的预控措施 (8) 5、安全措施 (8) 5.1风险分析及预控措施 (8) 5.2安全措施 (9) 6、现场文明施工与环境保护措施 (10) 6.1文明施工措施 (10) 6.2环境保护 (10) 7、现场应急处置 (11) 7.1施工现场人员高空坠落应急救援预案 (11) 7.2施工现场人员触电应急救援预案 (13)
1工程概况 1.1工程简介 对500kV海万一线等线路跨铁路和高速公路的重要杆塔进行8米以上共计97基加装防盗母和全塔螺栓紧固。 1.2工作任务及分工 海万一线131#-132#、246#-247#、266#-267#、318#-320#、305#-306#、386#-387#、395#-399#、401#-402#、443#-444#、451#-453#、455#-456#、459#-460#、461#-464#共33基，海万二线 128#-129#、242#-243#、261#-262#、296#-297#、308#-310#、373#-374#、383#-389#、429#-430#、436#-438#、440#-441#、443#-445#、446#-449#共34基，丰万一线 225#-227#、295#-296#、310#-311#、313#-314#、333#-335#、338#-339#、343#-344#、347# 共17基，丰万二线225#-226#、292#-293#、305#-306#、309#-310#、333#-335#、339#-340#共13基，跨铁路和高速公路的重要杆塔进行8米以上共计97基加装防盗母和全塔螺栓收紧。 对海万一线等线路共97基铁塔进行防松紧固,并加装防盗母。 序号检修部件名称规格型号、品牌数量检修内容 1 铁塔500kV 97基螺栓紧固 2 防盗母500kV 29.1吨加装 1.3工程质量标准： 编号标准名称标准号 1.110kV－500kV架空电力线路工程施工质量检验及评 定规程 DL/T 5168－ 2002 2. 110－500kV架空电力线路施工及验收规范GB 50233－2005 3. 关于印发《国家电网公司电力建设工程施工技术 管理导则》的通知 电网工〔2003〕 153号 4. 关于印发《国家电网公司基建质量管理规定》的 通知 基建〔2011〕 1759号 5. 关于印发《国家电网公司工程建设质量责任考核 办法》的通知 基建〔2011〕 1751号 6. 关于应用《国家电网公司输变电工程施工工艺示 范手册》的通知 基建质量 〔2006〕135号 7.关于印发《国家电网公司输变电工程建设创优规基建质量
. 大兴区庞各庄镇2014-2015年街坊路维 修改造工程 施 工 组 织 设 计 2016年3月17日
目录 第一章施工部署和平面布置 (3) 一、施工部署规划 (3) 二、施工平面布置 (3) 第二章施工方案和技术措施 (5) 一、技术规范 (5) 二、施工方案 (5) 第三章机械设备及劳动力配备 (9) 一、劳动力计划安排 (9) 二、施工机械、设备计划安排 (10) 第四章安全管理 (11) 一、安全管理体系建设 (11) 二、指导思想和工作目标 (11) 三、安全保证措施 (11) 四、施工过程中安全检查 (12) 五、安全教育 (13) 第五章质量保证体系和控制措施 (14) 一、质量方针、质量目标 (14) 二、质量组织机构的设置 (14) 三、施工过程阶段的质量控制 (15)
第六章进度计划及保证措施 (18) 一、施工进度计划 (18) 二、进度计划的安排原则 (18) 三、工期保证措施 (18) 四、保证工程进度具体措施 (20)
第一章施工部署和平面布置 一、施工部署规划 1、编制依据及范围 施工组织设计的编制依据是：招标文件（包括图纸和答疑文件等）中规定的招标范围、工程数量、工期要求、施工条件和相关的施工技术规范及标准，并经过现场踏勘，结合本公司ISO9001质量体系手册及程序文件，工程质量安全管理、技术成果，先进的机械设备，技术水平及公司从事工程施工的实践经验进行编制。 2、施工组织 本工程将按《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-2001）组织施工，公司授权项目部经理全权负责，施工的组织指挥、管理、协调和控制、代表法人履行合同，对施工质量、安全、工期、经营和环保全面负责。本合同段组建项目经理部，项目经理部设置项目经理一人，技术负责人一人，项目副经理一人。项目经理为企业法人在该项目上的代理人，对该工程项目负总责。项目经理部由三个职能部门组成，分别为工程技术部、质安部、材料设备部。 二、施工平面布置 根据该工程特点，为了能按期、保质、保量完成工程任务，我单位通过现场踏勘及沿线调查研究，并结合我单位已完成的类似工程的经验，经过全面、认真分析，拟将本工程划为两个施工队进行施工，编制了本工程施工总平面布置。 1、临时工程 根据本合同段工程量分布、工程特点、任务划分，现场调查，本着满足施工，节约投资的原则，确定临时工程的设置。 2、施工营地
一、跨越情况介绍 夏家营至奈林线路n接三角变110kV送电线路工程G3?G4跨越10kV新307国道，G3? G4档距为162m, G3塔型为1A3-ZM1-21, G4塔型为1A3-J1-18国道距离G3塔位35m, 国道距离 G4塔位127米。变更后G12-G13跨越旧307国道，G12-G13档距为180m, N12 塔型为1D4-SDJ-24, N13塔型为1A3-J4-24国道距离N12塔位108米，国道距离N13塔位72 米。G32-G33跨越旧307 国道，G32-G33档距为126米，G32 塔型为1GGD4-SJG4-21,G33 塔型为1GGD3-SZG2-27, G32塔位在国道绿化带中，G33距离国道141米。 G3-G4跨越具体情况见下图： G12-G13跨越具体情况见下图
1D4-SDJ-2 4 米 二、跨越施工方案 1、将采用双面双排搭设方式，进行施工。跨越现场断面图（表1-1） 24m 1A3-J4-24米 G32-G33跨越具体情况见下图 :
10m | | 1.5米米越线架 2越线架与被跨越物的最小安全距离不应小于表1-2的规定。 表1-2 3、在公路两侧路基外1.5m处、导线垂直下方搭设主架高8m、宽28m越线架，越线架搭设时需要搭设辅助架有效高4m与6m、宽6m、距离前排架5m与10m进行支撑，越线架采用 ①13mm钢丝绳拉线固定 4、采用①50mm、6m钢管搭设立体结构越线架，钢管的架体立杆均应垂直埋入坑内，杆坑底部要夯实，埋深不得少于0.5m,回填后要夯实。底部全部绑扎扫地杆。跨越架的横杆应与立杆成直角搭设。并利用拉线连接以增强越线架的稳定性。用卡扣连接钢管，越线架必须有牢固可靠的支撑杆、剪刀撑、扫地杆及羊角。 5、越线架搭设完毕后，用一根①10的循环绳抛过路基到对面，用循环绳带封顶绳①13钢丝绳进行封顶。&使用钢管搭设越线架的规定:
1.概述 ******有限公司根据年度检修计划安排，定于7月份对设备进行一次大修。本次大修工程量较多、检修的设备重量较重，检修时间紧，并需高度交叉作业，为确保检修优质、高速、安全顺利的完成，特编制本方案。 2.编制依据 《*****有限公司2013大修计划》 《石油化工换热器设备施工及验收规范》SH3532-95 《石油化工施工安全技术规程》SH3505-1999 《管壳式换热器》GB151-1999 3.检修准备 3.1检修前，应根据检修计划会同主管人员一起到现场最终确定检修工作内容和计划工作量，熟悉现 场的每一项检修内容的位置、工作量和检修难度，以便于做好各工种、各工序之间的工作协调。 3.2根据计划工作内容编制详细的检修方案，并报安全环保部及公司领导批准。同时，根据工作量合 理组织人员和机具，排出检修计划进度表，要每一项检修内容具体落实到班组或个人。 3.3根据检修计划内容，核实每项施工任务的具体位置和详细情况，对在检修时需要搭设脚手架和使 用吊车的任务逐项统计，列出有关脚手架搭设数量和吊车台班需求情况的明细表，落实施工手段用料和机具需用的数量。 3.4准备好检修所需的检修施工机具和材料，逐一落实检修所需材料的到货情况、数量及到货时间， 认真做好到货材料、配件的检验和保管。 3.5检修前，应向所有参加检修施工人员进行详细的技术交底，明确检修的工作内容、技术要求、质 量标准和时间要求。 4.检修程序 4.1本次检修的主要内容 这次检修的内容主要包括清洗低压反应水冷却器列管、清洗凝汽器列管、氨蒸发器清理及催化反应器的安装，更换氧化炉铂网等。 4.2施工组织机构与管理 项目负责人： 检修总调度： 安全负责人： 成员：。 4.3检修过程控制 低压反应水冷却器检修程序 1、检修前的准备工作； 2、加装该设备的隔离盲板； 3、参加检修的人员必须了解设备图样及有关技术资料，熟悉其技术要求和注意事项； 5、对使用机具、备品备件、材料的型号、规格、数量、质量等进行检查、核实，其结果应能满足检修的需要；