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深圳北站交通枢纽配套商业策划报告背景介绍：深圳北站作为深圳市的交通枢纽之一，承载着大量的进出城人流和货运，是深圳市最重要的客运火车站之一。
为满足旅客和市民的需求，一个完善的商业配套是必不可少的。
本报告将对深圳北站交通枢纽的商业配套进行策划，旨在提供便捷的购物、餐饮和娱乐体验。
一、目标：1. 提供便利性：为进出站的旅客和周边居民提供购物、餐饮、娱乐等服务，满足他们的需求。
2. 提升商业价值：吸引更多的商家入驻，增加商业收入，提升商业价值。
3. 提高竞争力：与周边商业区相比，提供差异化的服务和体验，增强竞争力。
二、商业配套策略分析：1. 购物体验：为了提供优质的购物体验，可以引入一些知名品牌商店，包括时装、鞋包、化妆品等，以满足不同消费群体的需求。
同时，还可以考虑引入一些特色小店，如手工艺品、文创产品等，打造独特的购物场所。
2. 餐饮服务：餐饮服务是交通枢纽商业配套的重要组成部分，可以引入各类餐饮品牌，包括快餐、特色小吃、餐厅等，以提供多样化的选择。
此外，可以考虑开设咖啡店和茶餐厅，为旅客提供休闲场所。
3. 娱乐设施：在交通枢纽商业配套中，娱乐设施也是重要的一环。
可以考虑设置一个影院、健身房或儿童乐园，为不同年龄段的人士提供娱乐休闲的去处。
4. 便民服务：为了提供更好的便利性，可以考虑引入一些便民设施，如超市、药店、银行等。
这样，旅客和周边居民就可以在出行的同时，完成一些基本的生活需求。
三、商业运营模式：1. 招商引资：通过租赁商铺的方式，吸引各类商家入驻。
可以与知名品牌进行合作，提供优惠政策，吸引他们拓展市场。
2. 搭建电商平台：面向旅客和周边居民，建立一个电商平台，提供在线购物、外卖等服务，方便他们在出行的过程中获取所需物品。
3. 举办特色活动：定期举办一些特色活动，如购物节、美食节、文化展览等，吸引更多的顾客。
四、市场推广策略：1. 广告宣传：在车站、周边区域和互联网媒体上进行广告宣传，介绍商业配套的特色和优势，吸引顾客。
中山市城市轨道交通线网规划（调整）中山市城乡规划局二零一五年十月目录一、规划期限与范围 (1)二、规划思路与发展目标 (1)三、功能定位与网络层次 (2)四、线网调整方案 (4)五、线网实施规划 (6)六、车辆基地布局 (8)一、规划期限与范围（一）规划期限本次规划考虑与城市总体规划年限保持一致，同时适度超前规划远景线网。
远期：2020年；远景：展望2050年。
（二）规划范围规划空间范围包括中山市域全境，陆域总面积1800平方公里。
其中以中心城区为规划研究核心范围。
（1）中山市域：包含中山市行政辖区范围，即陆域总面积1800平方公里、海域总面积176平方公里。
2020年规划人口规模420万人。
（2）中心城区：包含石岐、东区、西区、南区4个区组成的主城区及沙溪、大涌、港口、五桂山办事处、火炬开发区、翠亨新区，陆域总面积为760.6平方公里。
2020年规划人口规模185万人。
二、规划思路与发展目标（一）规划指导思想全域中山、城乡一体；强化枢纽、提聚内核；功能清晰，结构合理。
（二）线网规划布局思路⏹适应中山发展战略，以“全域中山”为理念，以提升中山中心城区首位度为目标；⏹适应城市规划发展要求，支撑中心城区“一城双核多片区”城市构架、市域“一主两副四组团”空间布局；⏹遵循轨道交通一体化发展理念，构建多层次轨道交通系统；⏹体现轨道交通与BRT公交一体化规划思路，构建互为补充的公交系统。
（二）发展目标根据中山市城市和现状交通特点，以及城市未来交通发展战略，中山市城市轨道交通的发展目标是发展成为公共交通系统的骨干，为全市提供一种大容量的快速出行方式。
⏹轨道交通分区服务水平目标：（1）中心城区范围内10min可达区域轨道枢纽；（2）中心城区范围内30min可达市中心；（3）中心城区组团副中心20min可达市中心，全市范围内1h可达市中心；（4）依托城市轨道和区域轨道，30min可达相邻城市。
⏹轨道交通分区分担率目标：（1）中心城区范围内轨道交通出行方式出行占公交比率约为35~45%；（2）全市范围内轨道交通方式出行占公交比例约为25%-35%。
XX高铁片区北广场地下商业项目定位规划可研报告（此文档为word格式，下载后您可任意修改编辑）XX高铁片区北广场地下商业定位暨觃划可研报告Part 3. 北广场地下商业觃划建议Part 2. 北广场地下商业定位Part 1. 仸务目标附件一. XX商业地产市场分枂附件二. XX地下商业分枂附件三. 参考案例Part 4. 北广场地下商业可行性分枂Part 1 研究仸务目标1、北广场地下商业定位2、对目前觃划设计提出合理化建议3、通过市场及商业运营角度研讨北广场地下商业可行性分枂。
Part 3. 北广场地下商业觃划建议Part 2. 北广场地下商业定位Part 1. 仸务目标附件一. XX商业地产市场分枂附件二. XX地下商业分枂附件三. 参考案例Part 4. 北广场地下商业可行性分枂1、商业集中区域为老城区，随着新城基础设斲癿丌断完善和人口增加，成熟癿市场基础促使乌市新城区商业地产项目供应加大；2、商业形态开始趋向现代化商业发展，由传统百货及市场形态逐步演化为现代化贩物中心形态，为消费者提供多元化、休闲体验式商业为寻向，以美美百货为代表。
3、城市气候特点及形成已久癿消费习惯，冬日寒况气候造成室外消费休闲减少，地下商业及室内休闲商业成为百姓枀为接受癿消费场所。
供给趋势形态趋势消费趋势Part 2 地下商业定位|定位思路乌市多元癿商业产品停留在传统商业运营开发模式中，开发滞后亍消费需求。
因此高铁新区商业开发定位拥有良好癿机会和空间。
Part 2 地下商业定位|定位思路开发理念开发模式商业人才以产权销售为主导癿开发模式；缺乏整盘乃至区域商业统筹开发理念现状?? 缺乏与业商业地产开发及运营人才；?? 外部商业资源导入及整合能力欠佳现状内核资源基础薄弱造成商业发展缓慢创新引领资源整合1. 高铁一体化设计癿商业、交通、居住环境创新；2. 百年项目，城市创新，前瞻性觃划定位3. 去商业化经营理念创新；1.开发模式资源整合2.业态组合中商业资源癿整合能力，对零售服飣、飠饥、休闲姗乐等产品资源癿整合；1. 结合国内外先迚商业案例，做到区域商业产品设计癿引领；2. 消费理念引领，打破原有贩物为主寻诉求癿消费认知。
中铁建工集团发展战略研究报告北京交通大学经济管理学院2004年2月18日目录引言 (1)1. 中铁建工集团公司概述 (2)1.1 历史沿革 (2)1.2 组织结构 (3)1.3 经营状况 (5)1.3.1 产值状况 (5)1.3.2 经济效益指标 (8)1.4 人员及设备情况 (9)1.5 资质及荣誉 (10)2. 中铁建工集团战略环境分析 (13)2.1 宏观环境分析 (13)2.1.1 世界经济形势分析与预测 (13)2.2.2 国内宏观环境分析 (15)2.2 国际建筑工程市场概述与发展趋势 (18)2.3 区域市场发展趋势分析 (20)3. 中铁建工集团产业环境分析 (23)3.1 建筑产业环境分析 (23)3.1.1 建筑产业总体发展状况分析 (23)3.1.2 建筑产业发展前景及特征分析 (29)3.1.3 建筑产业的产品市场分析 (35)3.1.4 建筑产业的区域市场分析 (40)3.1.4 建筑产业的竞争环境分析——五种力量模型 (50)3.1.6 建筑业战略组团分析 (62)3.2 房地产行业环境分析 (63)3.2.1 房地产业竞争环境分析 (63)3.2.2 房地产业的区域市场分析 (70)3.2.3 房地产相关产业政策分析 (73)3.1.4 房地产业的战略组团分析 (75)4.中铁建工集团内部资源和能力分析 (77)4.1 基于价值链的竞争力分析 (77)4.1.1 价值链分析的基本框架 (77)4.1.2 相关竞争者的选择及发展概况 (78)4.1.3 中铁建工集团的竞争力分析 (80)4.2 中铁建工集团的标杆学习 (84)4.2.1 中建总公司科学管理的经验及借鉴 (84)4.2.2 路桥国际集中统一管理的模式及借鉴 (88)4.2.3 中建公司企业形象的实施策略及借鉴 (89)4.2.4 广厦集团战略并购的作法及借鉴 (91)4.2.5 中建国际国际化发展战略及借鉴 (93)4.3 中铁建工集团核心能力识别及评价 (96)4.3.1 中铁建工集团核心能力分析与识别 (96)4.3.2 中铁建工集团核心能力评价分析 (98)4.3.3 中铁建工集团核心能力综合评价 (101)4.4 中铁建工集团的SWOT分析 (102)4.4.1 中铁建工集团竞争优势分析 (103)4.4.2 中铁建工集团的竞争劣势分析 (104)4.4.3 中铁建工集团的SWOT矩阵分析 (107)4.5 中铁建工集团产品的GE矩阵分析 (109)4.5.1 GE矩阵分析框架概述 (109)4.5.2 中铁建工集团分产品业务的GE矩阵图及分析 (110)5. 中铁建工集团总体战略框架 (114)5.1 公司使命 (114)5.2 战略指导思想和原则 (114)5.3 战略总目标 (115)5.4 战略目标体系 (115)5.5 中铁建工集团2004-2010年总体发展战略 (117)5.5.1 中铁建工集团2004-2005年的发展战略——“一业为主” (117)5.5.2 中铁建工集团2006-2008年的发展战略——“两业并举” (117)5.5.3 中铁建工集团2009-2010年的发展战略——“多元经营” (118)5.6 中铁建工集团的发展战略重点 (118)5.6.1 加大资产重组力度，调整集团内部产品和产业结构 (119)5.6.2 加快组织机构调整，完善集团公司管理体制 (119)5.6.3 加强人才的引进和培育，建立集团技术创新体系 (119)6. 中铁建工集团经营战略 (121)6.1 建筑施工主业经营战略 (121)6.1.1 战略目标 (121)6.1.2 战略重点及部署 (122)6.1.3 中铁建工集团建筑主业竞争策略 (125)6.1.4 战略保障措施 (133)6.2 房地产开发与物业管理产业经营战略 (136)6.2.1 进入房地产业的可行性分析 (136)6.2.2 房地产业务发展的现状分析 (139)6.2.3 房地产业发展战略目标 (140)6.2.4 房地产业发展战略部署 (140)6.2.5 房地产业竞争策略 (141)6.2.6 房地产业发展的战略保障措施 (145)6.3 中铁建工集团的多元化经营战略 (149)6.3.1 商品混凝土产品经营战略 (149)6.3.2 新型墙体材料产品策略 (152)6.3.3 门窗产品的发展策略 (154)7. 中铁建工集团战略实施的保障支持措施 (156)7.1 资产重组和组织结构调整 (156)7.1.1 目前集团组织结构存在的问题 (156)7.1.2 中铁建工集团组织机构调整思路 (158)7.2 有步骤地实施主辅分离、改制分流 (163)7.2.1 主辅分离、改制分流的指导思想、原则和总体目标 (163)7.2.2 主辅分离、改制分流实施计划 (164)7.3 完善内部管理体系，提升集团管理水平 (166)7.3.1 强化集团公司的战略规划和控制功能 (166)7.3.2 强化集团公司的财务控制功能 (167)7.3.3 健全集团内部的人事任免制度 (167)7.3.4 提升集团公司的投融资和资本运营的功能 (167)7.4 积极开拓国际市场，开展国际化经营 (168)7.4.1 加快复合型的国际工程承包管理人才的培养和引进 (168)7.4.2 拓宽融资渠道，提高企业的融资能力 (168)7.4.3 提高运作效率，提升总部决策水平 (169)7.4.4 加大推进属地化管理力度，开展本土化经营 (171)7.4.5 实现横向联合，进行国际项目投标 (172)7.5 建立企业技术创新体系，为产业结构升级提供保障 (172)7.5.1 建立集团公司内部的技术创新体系 (172)7.5.2 加大科研投入力度，培育企业的核心技术 (173)7.5.3 坚持产、学、研紧密结合 (173)7.5.4 引进和开发相结合，加速科技成果的转化 (174)7.5.5 建立和完善科技创新的奖励机制 (174)7.6 加强人力资源的开发与管理 (174)7.6.1 更新用人观念，提倡人才专业化、职业化、终身化 (174)7.6.2 加快企业内部机制改革，建立企业内部人才市场 (175)7.6.3 配合企业整体发展战略加大相关人才引进和培训力度 (176)7.6.4 加强员工职业生涯规划管理 (176)7.6.5 努力改善工作和生活环境，重视企业员工的情感管理 (177)7.7 全面推进企业信息化 (177)7.7.1 集团全范围内建立正确的信息化管理观念 (177)7.7.2 集团信息化建设必须与管理流程再造相结合 (178)7.7.3 完善信息化建设的投资管理机制 (178)7.7.4 总体规划，稳步推进企业的信息化建设 (179)7.8 营造独具特色的企业文化氛围，增强企业的凝聚力 (179)7.8.1 企业文化的内涵 (180)7.8.2 中铁建工集团的企业文化建设的战略构想 (181)7.8.3 中铁建工集团的物质文化建设 (182)7.8.4 中铁建工集团的行为文化建设 (183)7.8.5 中铁建工集团的制度文化建设 (183)7.8.6 中铁建工集团的精神文化建设 (185)引言中铁建工集团经过五十余年的发展，已成为集勘测设计、工程施工、机电设备安装、科技研究、装饰装修、市政交通、工程监理等为一体的大型国有企业，具有国家甲级勘测设计和特级工程施工总承包资质。
机密中国北方机车车辆工业集团公司发展战略建议报告北大纵横管理咨询公司二零零二年三月目录前言 (Ⅰ)第一部分战略问题的提出 (1)第二部分机车车辆业务战略分析 (3)一、外部环境分析 (3)二、机车业务分析 (3)三、客车业务分析 (5)四、动车组业务分析 (6)五、货车业务分析 (7)六、修理业务分析 (9)七、机车车辆业务战略建议 (9)第三部分多元化业务战略分析 (12)一、发展多元化业务的目的与意义 (12)二、多元化业务现状评价 (12)三、资源与能力分析 (13)四、相关多元化业务分析 (13)五、对北车多元化业务战略的建议 (14)第四部分国际化业务战略分析 (17)一、国际市场需求分析 (17)二、国际市场竞争分析 (18)三、国际化战略建议 (19)第五部分北车集团发展战略建议 (21)一、北车集团远景 (21)二、北车集团2006年具体战略目标 (21)三、北车集团2002－2006年战略步骤与战略重点 (21)四、北车集团需要培育的核心竞争能力 (22)附表 (24)附表一：中国北方机车车辆工业集团公司战略 (24)附表二：北车集团机车车辆业务战略 (25)附表三：北车集团多元化战略 (26)附表四：北车集团国际化战略 (27)前言九十年代以来，随着经济全球化和信息化时代的到来，企业的竞争环境、竞争规则、竞争条件发生了巨大的变化，企业之间的竞争越来越激烈。
据统计，每年《财富》杂志公布的全球500强中，第二年就有20%的企业被淘汰出局。
进行战略重组、调整与改革，不仅仅是当前中国企业的核心问题，也是全球跨国公司所面临的战略问题。
随着中国加入WTO，中国经济全球化的进程将进一步加快，中国企业所面临的挑战日趋严峻。
面对这种严峻的挑战，中国企业唯有树立战略管理思想，建立战略管理体系，积极制定中长期战略，增强公司对环境的适应能力和改造能力，才能在未来的竞争中求得生存和发展。
战略管理系统在时间上表现为一个过程，在企业内的权利空间上表现为多个层次。
火车北站广场东侧地块综合体项目可行性研究报告开篇X，中国西部重要的交通枢纽和商业重镇，地铁，萦绕X人多年的心愿正在变为现实。
中天，历史性的站在巨人的肩膀上，中天世纪，一座商业的丰碑正在崛起。
这是历史的选择，更是时代的需求。
地铁——城市现代化进程的重要标志。
众所周知，地铁经济将推动X新一轮的城市发展进程，地铁的兴建无疑将为X的城市化发展锦上添花，在X作为统筹城乡综合配套改革试验区试点的宏观背景下，地铁经济对于X的发展具有重大的历史意义和深远的现实意义。
而本案作为X地铁在城北区域特别是火车北站商圈的最大受益者，将给我们带来无限的商机，这也是对火车北站传统商业业态有效提升的最好时机，地铁与本案的无缝连接将给这一传统商圈带来巨大的经济价值和社会价值，其潜在的经济能量将异常巨大！本案的开发已经到了千载难逢的绝佳时机！整合火车北站商圈是地铁经济概念凸现后的大势所趋形势喜人、形势也逼人，地铁工程的施工迫在眉睫，我们必须马上行动。
如果我们错失良机，坐以待毙，不能与地铁工程的施工同步，我们将失去一次绝好的发展机会。
如果我们不能尽快与地铁形成对接，我们的损失将异常巨大。
地铁作为政府工程，其施工将不以个人的意志为转移，如果地铁先行施工，将强行要求我方将在地铁一号线和五号线施工线各后退15米，那么，项目完整的地块将划分得支离破碎，以后根本无法开发，项目未来的发展必将成为空谈！本案必须与地铁工程实现同步设计和施工机遇偏爱有准备、有头脑的人。
机会就在面前！机会稍纵即逝!把握机会刻不容缓!香港中天基金会应紧紧抓住这一机会，历史性的承担起这个伟大而光荣的使命，配合X地铁工程打造火车北站商圈无以伦比的标志性建筑——“中天世纪”，与地铁一道成为X新一轮城市发展的见证者！正所谓，箭已上弦，不容不发，“中天世纪”以如日中天之势在中国西部经济跨越式发展的进程中浩然诞生！第一章项目总论一、项目概况1、项目暂定名：中天世纪（考虑到项目的商业秘密，对内外以“L”工程代称）2、投资商：香港中天基金会有限公司3、开发商：四川中天世纪建设投资开发有限公司（香港中天基金会组建项目公司进行“L工程”项目的整体开发建设）4、策划服务团队X卓越房地产代理公司和中为集团策划部组成精英团队，共同打造“L工程”。
