市政桥梁技术状况评估计算表

公路桥梁技术状况评定标准(JTG/T H21-2011)培训内容提纲●●●●●一、标准编制背景●●●一、标准编制背景●●●●●●●我国桥梁发展情况我国桥梁发展情况我国桥梁发展情况我国桥梁发展情况我国桥梁发展情况我国桥梁发展情况我国危桥数量10443 101312000年 2001年 2002年 2003年10804 5176一、标准编制背景一、标准编制背景●●一、标准编制背景●一、标准编制背景●一、标准编制背景●一、标准编制背景●●●●●●●一、标准编制背景●《公路养护技术规范 》(JTG H10-2009)● ● ●二、国内外相关标准情况●●●●二、国内外相关标准情况●●●二、国内外相关标准情况●●●●●●●●●●●●●●●●确定桥梁技术状况评价体系桥面系桥梁下部结构确定桥梁技术状况评价模型 （专家调研，层次分析法）构件病害分类，制订评定标准各类桥梁构件划分梁桥拱桥悬索桥斜拉桥桥型分类桥梁上部结构编制思路—章节划分●●●●●●●●●●●●●●●●●编制思路—桥面系组成件梁 式 桥 部划 分梁桥1 翼墙、耳墙下部结构2 锥坡、护坡3 桥墩4 桥台5 墩台帽梁6 墩台基础7 河床 8调治构造物9 上部承重构件上部结构10 上部一般构件 11 支座 12 桥面铺装桥面系13 伸缩缝 14 人行道 15 栏杆 16 排水系统 17照明、标志划拱 式 桥 部 件分板拱桥 肋拱桥 箱拱桥 双曲拱1 翼墙、耳墙下部结构2 锥坡、护坡3 桥墩4 桥台、拱座5 墩台帽梁 6墩台基础 7 河床 8 调治构造物 9 主拱圈上部结构10 拱上结构 11 桥面铺装桥面系12 伸缩缝 13 人行道 14 栏杆 15 排水系统 16照明、标志编制思路—拱式桥部件划分：刚架拱1翼墙、耳墙下部结构2锥坡、护坡3桥墩4桥台、拱座5墩台帽梁6墩台基础7河床8调治构造物9刚架拱片上部结构10横向联结系11桥面板12桥面铺装桥面系13伸缩缝14人行道15栏杆16排水系统17照明、标志编制思路— 拱式桥部件划分桁架拱桥部件划分为：式 部拱桥件 划 分桁架拱1翼墙、耳墙下部结构2 锥坡、护坡3 桥墩4 桥台、拱座5 墩台帽梁6 墩台基础7 河床 8调治构造物 9 桁架拱拱片上部结构10 横向联结系 11 桥面板 12 桥面铺装桥面系13 伸缩缝 14 人行道 15 栏杆 16 排水系统 17照明、标志编制思路—拱式桥部件划分钢-混凝土组合拱桥1翼墙、耳墙下部结构2锥坡、护坡3桥墩4桥台、拱座5墩台帽梁6墩台基础7河床8调治构造物9拱肋上部结构10横向联结系11立柱（吊杆）12系杆13行车道板（梁）14桥面铺装桥面系15伸缩缝16人行道17栏杆18排水系统19照明、标志拱式桥部件划分部斜 拉 桥件 划 分斜拉桥1 翼墙、耳墙下部结构2 锥坡、护坡3 桥墩4 桥台5 墩台帽梁6 墩台基础7 河床 8调治构造物 9 斜拉索、锚具上部结构10 主梁 11 索塔 12 支座 13 桥面铺装桥面系14 伸缩缝 15 人行道 16 栏杆 17 排水系统 18照明、标志部悬 索 桥件 划 分悬索桥1 锚锭下部结构2 索塔基础3 河床4 调治构造物5 加劲梁上部结构6 索塔7 支座 8主缆、护筒 9 索夹 10 吊索 11 索鞍 12 锚杆 13 桥面铺装桥面系14 伸缩缝 15 人行道 16 栏杆 17 排水系统 18照明、标志编制思路—支座种类划分与评定编制思路—伸缩缝种类划分与评定●●四、主要内容介绍●●●●●●2、术语和符号●●●●●●●●●3、评定方法及等级分类3.3 桥梁技术状况评定流程4、桥梁技术状况评定4、桥梁技术状况评定4、桥梁技术状况评定。

桥梁技术状况评定计算例题
桥梁技术状况评定是对桥梁进行全面的技术检查和评估，以确定其结构安全性和使用寿命。

评定的计算例题通常包括以下步骤：
1. 桥梁信息收集：收集桥梁的设计图纸、监测数据、施工记录等相关信息。

2. 结构检查：检查桥梁的各个部分，包括主梁、墩台、桥面铺装等，看是否存在损坏、裂缝、锈蚀等问题。

3. 荷载评估：评估桥梁所承受的静态和动态荷载，包括车辆载荷、行人荷载、风荷载等。

4. 结构强度计算：根据桥梁的几何形状和材料特性，进行结构强度计算，确保桥梁在荷载作用下的安全性。

5. 钢筋混凝土桥梁评定计算：
- 钢筋混凝土梁的受力状态和变形计算；
- 梁的截面设计和配筋计算；
- 桥墩的抗弯设计和配筋计算；
- 桥面板的设计和配筋计算。

6. 桥梁使用寿命评估：根据桥梁的材料、结构类型、施工质量等因素，评估桥梁的使用寿命，并检查是否存在老化、腐蚀等问题。

7. 结果分析和报告编制：根据以上评估计算的结果，分析桥梁的技术状况，编制评估报告，包括结论和建议。

这是一个典型的桥梁技术状况评定计算例题的步骤。

实际的计算过程会更加复杂，需要考虑更多的因素和细节。

在实际应用中，可以
根据具体情况进行调整和补充。

（蓝字为增加内容，红字为修改内容）P5 表3.2.24 钢—混凝土组合拱桥 拱肋、横向联结系、立柱、吊杆、系杆、行车道板（梁）、支座 修改为： 4 钢—混凝土组合拱桥拱肋、横向联结系、立柱、吊杆、系杆、行车道板（梁）、支座、桥墩、桥台、基础P7 公式（4.1.1）∑=−=kx x l l l U )DMCI (BMCI PMCI 1100或 （4.1.1）当1=x 时，11i DP U =当2≥x 时，)100(10011∑−=−××=x y y ijx Ux DP U（其中j=x ，x 取2,3,4,5,…k ）当 k ≥2时，U 1……. U x 公式中的扣分值DP ij 按照从大到小的顺序排列当100=ij DP ，则0)DMCI (BMCI =l l l PMCI 或y x U 、、——引入的中间变量；表4.1.1 构件各检测指标扣分值指标标度 检测指标所能达到的最高标度类别1类 2类 3类 4类 5类 3类0 20 35 ― ― 4类0 25 40 50 ― 5类0 35 45 60 100P8 公式（4.1.2）式中：i PCCI ——上部结构第i 类部件的得分，值域为0～100分；当上部结构中的主要部件某一构件评分值l PMCI 在[0,40]区间时，其相应的部件评分值i PCCI =l PMCI ；i BCCI ——下部结构第i 类部件的得分，值域为0～100分；当下部结构中的主要部件某一构件评分值l BMCI 在[0,40]区间时，其相应的部件评分值i BCCI =l BMCI ；PMCI min ——上部结构第i 类部件中分值最低的构件得分值；BMCI min ——下部结构第i 类部件中分值最低的构件得分值；DMCI min ——桥面系第i 类部件分值最低的构件得分值；P9 表4.1.54.1.7当上部结构和下部结构技术状况等级为3类、桥面系技术状况等级为4类，且桥梁总体技术状况评分为40≤Dr ＜60时，桥梁总体技术状况等级可评定为3类。

市政工程质量保证资料评分表
附表七
市政工程质量保证资料评分表
续附表七
年月日检查人:
桥梁工程外观总评分表附表-（甲）
2004年8月26日检查人：杨清友注：1、上部构造如是钢结构或是地道桥，外观要求中4代1。

2、侧墙、锥坡、护坡、台阶中，有台阶者，1，2，3小项应得分为40，40，20
3、依据存在冋题多少、严重程度参照外观要求和应得分，酌情扣分。

4、无锥坡、台阶、侧墙、护坡时，低袱、防撞墩、栏杆、人行道项目中加权系数为0.30
市政排水工程外观评分表续附表一（甲）
年月日检验人: 市政桥梁工程实测实量评分表
市政道路工程实测实量评分表附表四（附属）
年月日检查人:
市政排水工程实测实量评分表
附表六
续附表六
注：D为管径，当D700mm时邻管错口不检查。

年月日检查人:
年月日检查人: 注：有水桥桥下净空可用梁底标高代替。

桥梁技术状况评定计算例题
评定桥梁技术状况通常需要考虑多个因素，包括桥梁结构的设计、施工工艺、材料品质、桥梁使用情况等。

以下是一个简化的桥梁技术状况评定计算例题：
假设评定对象是一座公路桥，已经投入使用10年，评定目的
是确定其技术状况是否需要维修或加固。

1. 桥梁结构设计：查阅相关设计文件，了解桥梁采用的结构类型、荷载标准、设计参数等信息。

2. 施工工艺：了解桥梁的施工工艺是否符合标准规范，并考虑施工中可能存在的质量问题。

3. 材料品质：检查桥梁主要结构材料的质量情况，例如混凝土强度、钢筋锈蚀情况等。

4. 桥梁使用情况：考察桥梁使用情况，包括车流量、超载情况、风荷载、震动等因素对桥梁的影响。

5. 参数计算：结合以上信息，进行参数计算和评定。

例如，根据桥梁设计荷载标准和实际使用情况测算桥梁的荷载强度系数，并综合考虑其他因素如材料老化等进行评定。

6. 维修或加固建议：根据评定结果，提出维修或加固方案。

例如，如果桥梁的荷载强度系数较低，可以建议进行局部补强或全面加固。

需要注意的是，以上只是一个简化的例题，实际的桥梁技术状况评定需要更多的专业知识和细致的分析。

不同类型的桥梁评定方法和标准也会有所不同，需要根据具体情况进行评定。

桥梁技术状况评定计算例题摘要：1.桥梁技术状况评定的背景和重要性2.桥梁技术状况评定的计算方法和例题3.桥梁技术状况评定的应用和影响4.桥梁技术状况评定的发展趋势和展望正文：一、桥梁技术状况评定的背景和重要性随着我国公路交通事业的蓬勃发展，桥梁作为公路交通的重要组成部分，其技术状况的评定变得越来越重要。

桥梁技术状况评定是指对桥梁各构件的缺陷、损伤和性能进行全面检查、分析和评价，从而判断桥梁的技术状态和安全性能。

对于保障桥梁安全运行，提高桥梁使用寿命，保证公路交通安全具有重要意义。

二、桥梁技术状况评定的计算方法和例题桥梁技术状况评定采用基于构件病害的分层综合评定法，通过对桥梁各构件缺损的详细检查并判定，计算出各构件的得分，再综合评价桥梁的技术状况。

以下是一个桥梁技术状况评定的计算例题：假设某桥梁共有5 个主要构件，分别是梁体、支座、墩台、基础和护栏。

每个构件的缺损程度分别为：梁体轻度缺损1 处，支座中度缺损2 处，墩台重度缺损3 处，基础轻度缺损1 处，护栏中度缺损2 处。

根据《公路桥梁技术状况评定标准》（jtg/t,h21-2011），各构件的缺损得分分别为：梁体2分，支座4 分，墩台6 分，基础2 分，护栏4 分。

则桥梁的总得分为2+4+6+2+4=20 分。

根据得分对应的技术状况等级划分，该桥梁的技术状况等级为3 级，即良好。

三、桥梁技术状况评定的应用和影响桥梁技术状况评定的结果可为桥梁的养护、维修和加固提供决策支持。

通过对桥梁技术状况的评定，可以及时发现桥梁的病害问题，采取针对性的养护措施，保证桥梁的安全性能和使用寿命。

此外，桥梁技术状况评定的结果还可作为桥梁管理的重要依据，对于桥梁的安全管理和运营具有重要影响。

四、桥梁技术状况评定的发展趋势和展望随着我国桥梁数量的增加和服役年限的增长，桥梁技术状况评定的任务越来越重。

未来，桥梁技术状况评定将更加注重科学化、规范化和信息化，通过引入新技术、新方法和新设备，提高评定的准确性和效率。

1、简述公路桥梁技术状况评定例题计算
公路桥梁技术状况评定是为了评估公路桥梁的安全性、可靠性和使用寿命而进行的一项工作。

下面是一个公路桥梁技术状况评定例题的计算过程：
假设某座公路桥梁的设计使用年限为30年,目前已经使用了20年。

根据桥梁技术状况评定规范,评定结果应该按照“较好、一般、较差”等级进行分类。

首先,需要计算该桥梁的使用寿命率。

使用寿命率 = 实际使用年限 / 设计使用年限 x100%。

因此,该桥梁的使用寿命率为 20 / 30 x 100% = 66.7%。

然后,需要对桥梁进行多项技术评定指标的评估,如桥墩、梁、支座、伸缩缝、防水层和路面等方面的评价。

针对每个评定指标,根据规范规定的评分标准,对其进行评分,最终得到每个指标的得分。

最后,根据评分结果,按照评定规范中规定的评级标准,确定该桥梁的整体技术状况评级。

例如,如果该桥梁各项评定指标得分均在70分以上,则整体评级为“较好”；如果有1-2项指标得分低于60分,则整体评级为“一般”；如果有3项及以上指标得分低于60分,则整体评级为“较差”。

需要注意的是,公路桥梁技术状况评定是一项复杂、综合性的工作,需要根据桥梁的实际情况和评定规范综合考虑各个因素,进行科学、客观、准确的评定。