昆山城市规划

水利规划与设计 江苏水利2021年2月40 J IT V N G S U W A TER R E S O U R C E S F e b.2021昆山市河道整治规划研究宋静1!柴伟伟2(1.江苏省昆山市财政局，江苏苏州215300; 2.江苏省昆山市水利局，江苏苏州215300)摘要:规划以《苏州市水利水务“十三五”发展规划》和《苏州市水美乡镇（片区）河网水系规划大纲》为框架，在流域和区域相关规划以及《昆山市“十三五”水利水务发展规划》《昆山市城市防洪规划（2015—2030)》《昆山市河道蓝线规划》基础上，科学进行河道整治规划，优化调整河网水系格局，健全完善防洪除涝体系、修复河道水生态、提出水环境治理措施，从而实现河道“河畅、水清、岸绿、景美”的总体目标，既保持江南水乡优美的田园风光，又呈现发达先进的现代文明。

关键词：河道整治；防洪排涝；生态修复；水环境治理；规划；昆山市中图分类号:X522 文献标识码:B文章编号=1007-7839(2021)02-0040-04Study onriver regulation planning inKunshanCity(1.Kunshan Municipal Finance Bureau，Jiangsu Province，Suzhou215300，China；2.Kunshan W ater Conservancy Bureau，Jiangsu Province，Suzhou215300,China)Abstract：T he planning took13th F ie—Year Develop m e nt Plan of W ater Conservancy and W ater AffairrCity，River Network Planning Outline of Beautiful W ater Town(Area)i Suzh o u C P# as the framework，and on thebasis of relevant river basin and regional planning a nd13th Five—Year Development Plan oo W ater ConservancyW ater Afairs iv Kunshan City，Urban Flood Control Planning〇o Kunshan City(2015 —2030)，Planning〇o Kunshan C fy，the river regulation planning w as scientifically carries out，the water system layout river networl^was optimized and adjusted，the flood control and waterlogging control system were improved and per­fected，the river water ecology was repaired，and water environmental governance measures were put forward，so asto achieve the overall goal of11smooth river，clear water，green shore，and beautiful scenery"the river channel，which not only maintained the beautiful pastoral scenery of the Jiangnan water township，but also presented ad­vanced modern civilization.Key words：river channel regulation；flood control and drainage；ecological restoration；water environment treat­ment；planning；KunShan City本规划以《苏州市水利水务“十三五”发展规 划》和《苏州市水美乡镇（片区）河网水系规划大 纲》为框架，在流域和区域相关规划以及《昆山市 “十三五”水利水务发展规划》《昆山市城市防洪规 划（2015—2030 )》《昆山市河道蓝线规划》基础上，结合各镇总体规划和社会经济发展的战略目标，统 筹解决好防洪除涝、河网水系连通、生态修复、水环 境等问题，并通过规划的实施，逐步改变河道面貌，恢复、强化和扩展河道的防洪排涝、水环境、水景观 等综合功能⑴。

张浦镇南港片区整治更新的规划设想发布时间：2023-01-11T03:44:17.268Z 来源：《建筑设计管理》2022年15期作者：邱莉[导读] 基于对南港片区实地调研、走访后得出的现状分析，结合自己的规划经验提出了解决现状问题的规划策略并进一步详细提出整治更新的规划设想。

邱莉昆山市张浦镇人事服务中心江苏昆山 215300摘要：基于对南港片区实地调研、走访后得出的现状分析，结合自己的规划经验提出了解决现状问题的规划策略并进一步详细提出整治更新的规划设想。

关键词：南港片区；现状；整治更新；规划南港片区地处昆山市西南部，张浦镇中西部区域，向西临近苏州甪直镇。

距苏州市中心24公里，距昆山市中心15公里，距张浦镇中心6公里，距甪直中心2公里。

是昆山与苏州连接的枢纽，张浦镇的门户社区，位于苏州工业园、张浦镇区半小时交通圈。

南港片区与甪直老镇镶嵌连接，交通联系通畅，片区的更新受到甪直古镇的影响。

区域范围北至机场路，南至南沙路-圣陶路，西至张浦镇域边界，东至汇源路-古城路-石碧村支河，占地240.86公顷、约3613亩。

图一：南港片区在张浦镇位置关系图90年代以来苏州市为实现全面小康，加快了城乡一体化建设。

从2000年开始，昆山市通过撤并乡镇，扩大了下辖镇的规模，期间一共撤并了10个乡镇，其中南港镇就被撤并入张浦镇。

当时的南港镇规模较小，缺少特色资源，小城镇的功能也不明显，基本上已同质话，原镇区规模不大，随着行政中心的转移，市场随之萧条，属于衰落型镇区。

从空间关系来看，南港片区与张浦镇区属于空间分离型，主次空间关系明晰，与城区、镇区距离较远，空间上没有对接，仍然按照原有乡镇发展模式建设显然不行。

一、现状分析（一）发展历程区域发展缓慢，居住区建设、工业腾退近十年来进展慢，地块块状、片状发展，缺乏整体性。

（二）交通现状1、对外交通主要依托机场路、古城路。

机场路位于基地北侧，西接苏州，东至上海；古城路位于基地东侧，北接巴城，南至锦溪。

昆山S3线不仅要通到淀山湖镇，还要接轨上海17号线？！S1线、S2线伙伴们早就听熟了可是关于S3线的了解多数人都知之甚少其实在之前昆山市政府办公室印发的《2016年度昆山市现代交通体系建设行动方案》中就曾专门提到了S3线而近日吴江区发展和改革委员会发布《苏州市吴江区“十三五”固定资产投资与重大项目建设规划》明确了S3线路的建设据苏州轨交工作人员透露S3将由吴江区西端一直延伸至昆山淀山湖镇并最终连接淀山湖南部的上海轨交17号线东方绿舟站预计于2018年开通！虽然感觉S3线离我们还有点遥远不过很快我们在淀山湖就能坐地铁去上海了……从下图看在吴江境内有横向走向的“S3”线以及纵向走向的“S6”线明确规划中的“S3”东线经过淀山湖预留了线路对接上海青浦区西线则预留线路通到东山南部交通这是要上天的节奏啊！这样一来昆山淀山湖也将成为苏州对接上海的重要前沿之一了呢而另一条大家都关注S1线也有了最新的消息S1线在昆山共设车站26座根据规划，S1线自苏州城市轨道交通3号线夷亭路站引出，经苏州工业园区至昆山，在昆山境内大致走向为沿前进路向东，至东部新城后向南经沪宁高铁花桥站至陆家，再向东与上海轨道11号线花桥站换乘。

S1线在昆山境内长度约36公里，均采用地下方式敷设，共设车站26座，平均站间距1.38公里。

S1线还将设置车辆段和停车场车辆段位于昆山市高新区娄江以南，京沪铁路以北，京沪高速铁路以西区域；停车场位于花桥开发区312国道以北、沪宁高速公路以南，沿沪大道以西区域。

下阶段苏州市及昆山市相关部门将开展S1线的工程可行性研究、初步设计和施工图设计等。

昆山居住方式速递生活精彩微信ID：kunshanloushi。

沿沪产业带位于昆山市的东南首，以千灯为核心地段，与上海市接壤。

东距上海市中心45公里、虹桥机场35公里、浦东国际机场90公里、上海港60公里，西离苏州市中心40公里，北与昆山市中心相距15公里。

总体规划197平方公里，中心启动区域规划面积35平方公里。

中部：千灯镇地区位于产业带启动区内，将建成以电子资讯、精密机械和都市产业为主的生态化工业园区；北部：重点发展集物流、商贸、汽车产业；南部：淀山湖地区，依托淀山湖景观发展休闲旅游及度假产业。

自2004年2月正式启动以来，沿沪产业带坚持打造生态化工业园区理念，高起点规划，大手笔建设，动迁工作、规划建设、招商引资全面推进，取得了初步成效。

目前，已累计动迁农民1300户，拆迁面积超过30万平米。

一期、二期44万平米动迁房已陆续交付使用；三期50万平米动迁小区已启动建设25万平米。

启动区近15公里主干道、新镇区14.6公里道路工程全面建成；与之配套的电信网络、自来水、污水管网、天然气等工程也基本建成。

两年来，沿沪产业带累计批准外资项目37个，注册外资总额3.2亿美元，总投资超过7亿美元，实际到帐外资超过7000万美元。

全球最大的半导体封装测试企业——台湾日月光集团投资项目一期建设进展顺利，预计2006年11月投产。

下一步，沿沪产业带将充分发挥临近上海的区位优势，进一步整合沿沪产业和资源，全面依托上海、接轨上海，接受上海的带动和辐射，着力完善基础设施配套，启动新镇区功能项目建设，打造一流投资环境；加强特色载体建设，加大招商引资力度；加强服务队伍建设，实行契约式服务，创出服务品牌。

努力“把沿沪产业园建设成为发展先进制造业的重要基地”。

现代化，是一个神圣而长期的奋斗目标，寄托了千灯人民的梦想和愿望；现代化，也是一项光荣而艰巨的政治任务，承载着市委市政府对千灯发展的信任和希望；现代化，更是一次艰苦而漫长的发展历程，需要全镇党员干部群众群策群力、奋力拼搏。

现代化是目标、是过程、是愿景、是理想，但最终会化为科学发展在千灯的生动实践，化为千灯人民幸福生活的现实场景，化为生产、生态、生活和谐互处的美好景象。

以片区规划推进城市化的发展【摘要】本文以昆山城镇化发展为例，详细探讨了片区规划推进城市化发展的理念以及此理念指导下的昆山城市发展实践经验，并由此而指出了未来城市化的发展方向。

【关键词】片区规划；城市化；发展中图分类号：f291.1 文献标识码：a 文章编号：昆山从传统小城镇模式的农业县到现在以片区理念为核心，统筹城乡全面发展的模式，其城市化进入到发展的新时期。

一、昆山城镇发展回顾（一）产业经济三次转型改革开放后，昆山产业经济先后经历了二十世纪八十年代中的“农转工”、九十年代初的“内转外”、九十年代末的“低转高”三次质的飞跃，城市规模、城市化水平有了明显提高。

（二）城镇建设三次机遇昆山小城镇发展就是牢牢把握住了其经济发展的三次机遇。

一是二十世纪八十年代中的横向联合，集中式工业小区推动小城镇快速发展；二是九十年代初外向型经济，推进功能配套园区建设，小城镇建设基本成形。

三是九十年代后期园工业化浪潮和区经济，大力营建特色，完善设施，展示风采，提高小城镇层次。

初步形成梯度辐射、布局合理、发展协调、功能完善、特色鲜明的新型城镇化格局。

（三）城镇化发展三次演进一是二十世纪八十年代，城镇化以经济发展为导向，以提升经济发展水平为目标，乡镇企业和工业小区遍地开花，但城镇化水平不高，发展较粗放。

二是上世纪九十年代后，城镇化以产业经济与城镇建设互动发展为导向。

三是步入21世纪后，城镇化以“统筹协调、集约整合、全面发展”的片区规划为导向。

（四）城市规划三次提升昆山城市规划也经历了几次转变，从二十世纪80年代中期自费建工业园及城镇建设起步时的“富规划，穷开发”理念，到九十年代中期园区经济蓬勃发展时的“富规划，巧开发”理念，再到当前以片区发展为代表的，强调科学发展、统筹发展、全面发展的，以整体和谐发展为导向的规划。

二、昆山总体发展规划三个新理念（一）片区发展理念片区是指根据区域交通干道、原有行政界线、自然隔离和城市产业共性等划分的具备城市功能的相对独立的城市空间载体。

昆山容积率计算规则
昆山容积率计算规则是指在昆山市的城市规划中所使用的计算建筑物容积率的标准和方法。

容积率是衡量建筑物与土地利用之间关系的指标，用于评估土地利用效率和城市发展的可持续性。

根据昆山市的规划要求和相关法律法规，容积率是针对不同用地性质和所在土地区域而设定的，并在城市规划中予以规范。

昆山容积率计算规则通常是以建筑物总体积与用地面积的比值来衡量，并在城市供需平衡、保护环境等方面起到重要的指导作用。

在昆山容积率计算规则中，一般会考虑以下因素：
1. 用地性质：不同用地性质对容积率的要求有所差异。

例如，商业用地可能具有较高的容积率，以适应商业活动的需求；而居住用地的容积率较低，以保证居住环境的质量。

2. 建筑物类型：昆山容积率计算规则根据建筑物类型的不同，对容积率的限制也有所区分。

例如，高层建筑可能会有更严格的容积率限制，以确保城市景观和防止阴影效应。

3. 用地面积：容积率的计算是基于用地面积的，因此，昆山容积率计算规则会要求准确测量用地面积，包括考虑建筑物占地面积、绿化和公共空间等。

4. 城市规划目标：昆山容积率计算规则也会受到城市规划目标的影响。

例如，如果城市规划倾向于增加绿地空间或提高建筑物的能效性能，可能会有相应的容积率要求。

需要注意的是，在应用昆山容积率计算规则时，开发商和设计师应遵守规划部门的要求，并进行相应的申请和审批。

同时，容积率并非唯一的指标，还应综合考虑其他因素，如建筑物高度、停车位需求等。

总之，昆山容积率计算规则是确保昆山市城市建设和土地利用的合理性和可持续性的重要指标。

准确地应用这些规则有助于优化城市规划和建筑设计，促进城市可持续发展。

昆山适合居住的区域
《昆山适合居住的区域》
作为江苏省苏州市下辖的一个县级市，昆山因其优越的地理位置和发达的经济而成为了许多人选择居住的地方。

但是在昆山的不同区域中，哪些地方更加适合居住呢？下面就来介绍一些适合居住的区域。

首先，昆山市区是许多人的选择之一。

市区内汇集了各种商业设施和生活配套设施，生活非常便利。

此外，市区内也有许多优质的教育资源，适合家庭居住。

同时，市区的交通也十分便利，可以方便地到达苏州、上海等城市。

其次，昆山的周边乡镇也是许多人选择居住的地方。

比如，昆山东部的花桥镇。

花桥镇有着优美的自然环境和舒适的居住氛围，是许多人远离城市喧嚣的理想选择。

此外，花桥镇交通便利，距离上海虹桥机场和上海虹桥火车站都非常近，对于经常出差的人士来说十分方便。

再次，昆山的新城区也是一个适合居住的地方。

新城区是昆山的新兴发展区域，拥有现代化的城市规划和各种生活设施。

在新城区居住，可以享受到现代都市的便利，同时也可以远离老城区的拥挤和喧嚣。

总的来说，昆山虽然是一个小县级市，但是却拥有着多样化的居住选择。

无论是市区、乡镇还是新城区，都有着各自的优势，适合不同群体的居住需求。

因此，对于想在昆山居住的人来说，可以根据自己的需求和喜好，在这些区域中选择适合自己的生活环境。

产城融合理念背景下控规编制研究——以昆山高新区为例摘要：随着我国城市化进程不断加快，经济持续健康稳定发展，产城融合理念在城市发展方面愈发重要，直接影响城市未来建设和人们的日常出行，因此有必要对控规编制以“产城融合”为背景提出研究新要求。

研究以昆山高新区新一轮编制的控规为对象，分析其产城融合发展面临的困境，从多层次规划引领、高质量建设推动与高标准计划实施等方面提出发展对策。

基于此，本文对产城融合这一规划理念进行分析，给相关的从业人员提供一定的借鉴参考。

关键词：产城融合理念；理念背景；控规编制一、引言我们不难发现，当前我国多数的城市在进行控规编制的过程中，重点考虑各片区功能的相对独立，尤其是产业与生活片区的独立，减少互相之间的干扰，从行政管理而言，有利于有利于片区划分，优化生活区品质，但同时又增加了通勤成本，造成城市拥堵问题得不到根本性的缓解，已对城市发展起到制约作用。

本文以高新区控规为例，在产城融合背景下，对传统的控规编制方法进行改革和创新。

二、“产城融合”背景下控规编制研究的意义一般一个新的理念的提出，往往是因为现实中出现了相应的问题。

作为一个最近城市规划中提出的新理念，产城融合也是基于当下城市发展过程中出现的一些问题而产生的。

从目前城市规划的视角分析，城市当中出现的问题主要表现在功能分区的划分有着较为明显的界限，城市当中的各种职能相互分离。

在一些城市的外围地区进行产业园区规划过程中，过分重视产业用地的集中布局，没有考虑到相关的居住和配合功能需求，对于在产业园区工作的城市居民而言，通勤时间和距离明显过大不利于城市产业的进一步发展。

在城区内进行土地城市开发过程中，居住小区又集中布局，没有充分考虑居住与就业之间的联系，无法形成一个居住、服务、就业之间的完整配套服务体系，一定程度上影响了城市的健康持续发展。

在我国的城市规划发展当中，“产城融合不紧密，产业集聚与人口集聚不同步，城镇化滞后于工业化”等是普遍现象。

昆山适合居住的区域全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：昆山是一座繁荣发展的城市，作为上海的邻近城市，昆山吸引了越来越多的人们来此工作和居住。

昆山的优越地理位置、良好的生活环境和丰富的资源使得它成为越来越多人选择居住的城市。

那么在昆山，哪些地区适合居住呢？下面就让我们一起来看看昆山适合居住的区域。

首先要介绍的是昆山的南郊地区，这里是昆山的热门居住区域之一。

南郊地区位于昆山的南部，紧邻上海市的嘉定区，与上海市的黄浦江相连。

这里地理位置优越，交通便利，生活便捷。

南郊地区有着成熟的基础设施，完善的配套设施，以及众多的购物中心、餐饮店和娱乐设施。

在南郊地区居住，不仅能享受到现代化的城市化生活，还能感受到浓厚的文化氛围，是一个理想的生活居住区域。

其次要介绍的是昆山的西郊地区，这里是昆山的另一个热门居住区域。

西郊地区位于昆山的西部，与苏州市的姑苏区接壤，毗邻苏州工业园区。

这里环境优美，空气清新，气候宜人，是一个适合居住的宜居区域。

西郊地区有着优质的教育资源和医疗资源，生活便利，安全舒适。

在这里居住，不仅能享受到自然风光，还能拥有高品质的生活。

昆山是一个繁荣发展、优美宜居的城市，拥有着众多适合居住的区域。

南郊、西郊和东郊地区都是昆山的热门居住区域，每个地区都有着自己独特的优势和特点，适合不同人群的需求。

无论是追求城市化生活，还是喜欢自然风光，昆山都能满足你的居住需求。

希望以上介绍的内容能够帮助你选择适合的居住区域，让你在昆山拥有一个幸福美好的生活。

第二篇示例：昆山是一座位于江苏省苏州市北部的县级市，被誉为中国最具幸福感城市之一。

作为长三角经济区内的重要城市，昆山不仅有着优越的地理位置和便捷的交通条件，还拥有丰富的人文资源和优质的生活环境，因此成为众多人群向往的居住之地。

那么，在昆山这座宜居城市中，有哪些区域更适合居住呢？昆山的城区是许多人选择居住的首选地段。

昆山市区集中了大部分的商业、教育、医疗等生活配套设施，生活便利度很高。

昆山市道路标准化与品质提升设计导则昆山市道路标准化与品质提升设计导则是为了规范道路设计而制定的准则。

它是由昆山市政府与相关专家组成的专业团队共同制定的，旨在提高昆山市的交通建设水平、优化城市路网布局和提升道路安全系数。

接下来，我们将为您介绍相关内容。

一、制定背景与目的随着城市的不断发展，交通事故不断发生，如何提高道路交通安全系数成了城市建设的重要问题。

昆山市道路标准化与品质提升设计导则的制定，就是为了解决这个问题，通过对标准化施工进行规范，提高昆山市道路设计品质与规划理论的水平，进而提高昆山市的道路交通安全系数。

二、制定过程与依据制定昆山市道路标准化与品质提升设计导则，是根据国家有关交通建设标准和规范，并结合昆山市的实际情况，通过梳理和总结各类标准文件和实践经验，借鉴国内外成功案例，经过专家专题调研、讨论、修改，最终形成的一项规范性文献。

在制定过程中，昆山市政府高度重视道路标准化建设，积极组织市内外专家开展研究调研，力求科学规范、严格按照实际情况推进标准化建设。

三、主要目标和措施昆山市道路标准化与品质提升设计导则的主要目标是规范昆山市的城市道路建设，提高交通管理水平，降低交通事故发生率，并提高城市形象和环境品质。

为实现这一目标，昆山市道路标准化与品质提升设计导则将采取以下几项措施：1、制定道路设计标准，规范道路的宽度、长度、高度等建设要素；2、制定道路交通管理制度，规范驾驶行为和交通管理制度；3、提高道路交通安全系数，加强道路安全防护设施的规范化建设；4、加强环保意识，规范市内的环保标准，保护生态环境。

四、结论昆山市道路标准化与品质提升设计导则的制定是昆山市政府倡导的道路建设标准化、品质提升的一项重要举措。

昆山市政府将通过制定此规范文献，推动昆山市的道路建设规范化、科学化，旨在提高昆山市的城市形象和交通安全系数。

在实施过程中，我们需要坚持规范化建设，加强交通管理和安全设施建设，提高市民的道路安全意识，促进城市发展的可持续性，实现社会、环境和经济的和谐发展。

江苏苏州市昆山市上塘街锦溪古镇锦溪镇住宅规划
日前，建伟控股集团2.26亿成功拍下昆山锦溪城区住宅地块，总建面58400㎡。

该项目为锦溪镇枫丹御园小区二期，目前已建成16幢104套联排别墅，未来待建26幢联排别墅。

该项目地理位置非常优越，位于锦溪城区环湖北路上，距离周庄古镇7公里，距离上海青浦区12公里，距离上海虹桥机场40公里。

一个优质的楼盘项目，醇熟的生活配套是必不可少的，建伟地产新作满足美好生活的基本需求。

毗邻生态湖，人民医院、菜场、商业街在1公里范围内，距离国家AAAA旅游景区锦溪古镇仅有2公里。

在这个坐拥5500多年文化底蕴的锦溪古镇里，建伟地产新作既能让大家感受浓厚的文化色彩又能带大家远离城市的纷纷扰扰。

关键是区域内还处在昆山房价洼地，市区房价每平动辄两三万，而建伟地产新作周边楼盘新房价格在18000-21000元/平，二手房挂牌价在15000-19000元/平。

建伟控股集团始建于1985年，总部位于中国上海，总注册资本15亿元，是一家集汽车销售、地产开发、现代物流和资本投资运营为主营业务，已拥有30家公司，50亿资产，年营业额达百亿元的产业集团。

建伟地产成立于2006年，致力于城市综合体开发与全生命周期商品
住宅开发领域，建伟地产以“建心中之城，筑生活之梦”为愿景，在国内外先后开发建设建伟汽配用品城、建伟国际汽车城、建伟新世界、建伟新天地、建伟韵湖国际、建伟韵湖豪庭等优质楼盘。

昆山陆家镇小城镇建设规划
祝奇峰
【期刊名称】《城市地理》
【年(卷),期】2015(000)022
【摘要】加强小城镇建设是协调城乡发展的战略选择, 新型生态小城镇建设的发展规划对于小城镇居民现实生活及城市发展具有重要的意义, 本文较为详细地介绍并解读昆山市陆家镇国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要及 "三个区" 的控制详规, 可为参与小城镇建设的同行提供参考.
【总页数】1页(P14)
【作者】祝奇峰
【作者单位】江苏昆山市陆家镇建设管理所, 江苏昆山 215300
【正文语种】中文
【相关文献】
1."1+8"城市圈小城镇建设规划研究——以孝感市三汊镇建设规划为例 [J], 黄俊舟;宋建成;吴银玲
2.基于SWOT分析天水市麦积区东岔镇生态旅游小城镇建设规划 [J], 王晓霞
3.小城镇，大问题——记昆山市陆家镇文化中心设计 [J], 李媛;董晋明;刘建权
4.21世纪小城镇规划和建设示范工程：昆山市淀山湖镇的建设与发展 [J], 徐万龙
5.关中古道驿站小城镇的发展复兴之路--以汉阴县双河口镇的建设规划为例 [J], 吴昱涵;李祎梅;任蕾丹一
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上海2030市区计划图(昆山太仓并入上海)!上海市域2030年远期整体布局。

一个主城区: 北侧以富锦路（绕城高速北段）、翔浏公路、蕰藻浜为界, 西侧以嘉金高速、吴淞江、绕城高速西段、计划沪湖客运专线、嘉金高速为界, 南侧以黄浦江、大治河为界, 东侧以申江南路、迎宾大道、三甲港至狮子林段长江口岸线为界, 面积约1620平方公里左右;主城区在外环线以内660平方公里, 能够分为浦西苏州河北、浦西苏州河南、浦东三片;浦东外环线以外, 关键是川沙老城区和曹路、合庆、唐镇新城区及外高桥港区, 以及康桥园区及航新、浦江、周浦新城区;浦西外环线以外, 分为虹桥商务区、宝山-江翔地域, 闵行及九新车地域。

主城区范围划定, 关键是覆盖了东西向和南北向两条发展轴线主体部分, 加上江湾五角场、大场、张江科学城、召稼楼、莘庄七宝、真如桃浦地域等六个城市副中心所涵盖直接影响区。

同时, 依据不与省市边界过分接触和与北京对齐通例, 不把白鹤地域与川沙以南地域、浦东机场周围划入主城区。

三个辅助城区（即内部不能实现自体循环, 关键是与主城区采取生态屏障隔离开、采取组团化城市向乡村形态过渡区域）: 青浦辅城区, 北起吴淞江, 东至绕城高速西段, 南起沪湖客运专线及练塘、金泽地域上海湖区计划线南侧, 西至省市边界, 面积约250平方公里;空港辅城区, 西起申江南路、东至大海、北至迎宾大道、南至大治河, 面积大于300平方公里（涨滩原因）;宝山北部辅城区, 即翔浏公路以东、长江口以西、省市边界以南、绕城高速北段以北三个镇和宝钢地域, 面积约150平方公里。

三个支撑性关键新城: 南汇、松江、嘉定。

南汇新城除了东海湖工程区域向东不停拓展以外, 向西拓展到海港综合开发区西侧洪庙周围, 向北包含大团地域, 拓展到大治河一线, 远期约450平方公里以上;嘉定新城向西、向北与昆山太仓两地连为一体, 面积在280平方公里;松江新城向南拓展到黄浦江, 西南新浜和石湖荡地域与上海湖区联动发展, 面积在300平方公里左右。

解读《苏州市城市总体规划》（2007—2020）昨天，省建设厅组织12位国内著名专家对《苏州市城市总体规划》（2007—2020）进行了专门论证。

专家们认为《规划》体现了节约资源、集约发展和科学发展的要求，符合国家和省有关城市总体规划编制的规定。

由于《规划》对苏州的现在和未来都具有纲领性的指导作用，因此，现把《规划》作一解读，让读者对《规划》有个基本了解。

中心城区面积599.2平方公里《规划》对苏州城市作了四个层次划分。

即市域、城市规划区、中心城区和古城地区。

其中，市域面积为8488平方公里，包括市区和张家港、常熟、太仓、昆山和吴江5个县级市。

城市规划区面积为2597平方公里，包括苏州市区（沧浪、平江、金阊、吴中、相城、工业园区和高新区），以及昆山市的巴城、张浦、锦溪、周庄镇；吴江市的松陵镇、同里镇、横扇镇部分地区（仅包括原菀坪镇，下同）；常熟市的辛庄镇部分地区（不包括原练塘镇，下同）。

中心城区面积为599.2平方公里，包括平江区、沧浪区、金阊区；工业园区部分地区（中新合作区、唯亭镇沪宁高速公路以南地区、胜浦镇、娄葑镇新华路以北地区）；虎丘区部分地区（枫桥街道、狮山街道、横塘街道、浒关新区、浒墅关镇通浒路以南地区）；吴中区部分地区（苏苑街道、龙西街道、长桥街道、郭巷街道和苏嘉杭高速公路以西、苏州绕城高速公路以北地区，越溪街道、木渎镇、（不包括原藏书镇）；相城区部分地区（相城经济开发区、元和街道、黄桥街道、太平街道太阳路以南，苏嘉杭高速公路以西地区。

古城地区面积为22.63平方公里。

常熟、昆山、张家港、吴江跃升大城市根据《规划》，到2010年时，全市市域总人口为980万人，市域城镇化水平为70%，城镇人口为690万人；2020年时市域总人口为1100万人，城镇化水平为80%，城镇人口为880万人。

同时，到2020年时，全市将形成“特大城市、大城市、中等城市和小城镇四个城市规模等级。

其中特大城市1个，即苏州中心城区，城市人口规模为360万人；大城市4个，即常熟市、昆山市、张家港市和吴江市，城市人口规模都在65万人至70万人左右；中等城市1个，即太仓市，城市人口规模为40万至45万人；小城镇49个。