一汽实习报告

生 产 实 习 报 告 第 1 页 共31页 第一篇 实习事宜 一、实习目的 生产实习是工科院校为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使学生通过实习在专业只是和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。 生产实习过程中，应培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法。培养学生的团结合作精神，牢固树立学生的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度的发挥作用。实习过程中，学生应从身边点滴做起，不断汲取他人之长补己之短，学习工程技术人员和工人师傅的敬业精神和献身精神，有意识的锻炼自己的意志，为今后有所建树奠定基础。 通过生产实习，应使学生了解和掌握主要零部件的结构、生产技术和主要工艺过程；使用的主要工装设备；产品生产用技术资料；生产组织管理等内容，加深对设计、试验等基本理论的理解。应使学生了解和掌握典型产品的工作原理和结构，典型机构的调整与检验方法，以及典型制造工艺等各方面的知识。为进一步学好专业课，从事研制、设计与制造打下良好的基础。 生产实习对培养学生的劳动观点和提高学生的独立工作能力有重要作用。 第二篇 长春一汽介绍

一、中国第一汽车集团公司介绍 中国第一汽车集团公司（长春一汽）是国内最早建立的重要汽车生产基地。 1953年7月15日，长春一起举行了隆重的奠基典礼，开始动工兴建。长春一汽全面引进了苏联的技术和装备，经过三年的建设，于1956年7月14日第一批12辆试生产的解放牌汽车开下总装配线。长春一汽的第一次创业，结束了我国不能生产汽车的历史。 自投产以来，长春一汽坚持科技进步，不断进行技术改造，对解放牌汽车做了大小上千项的改进，装载质量由4t提高到5t，发动机功率由66KW提高到85KW， 生 产 实 习 报 告 第 2 页 共31页 使汽车的动力性、经济性和可靠性都有了较大的提高。 长春一汽在全面完成载货汽车生产的同时，于1958年5月试制出我国第一辆轿车——东风牌71轿车。同年7月，第一辆红旗牌CA72型高级轿车问世，该车造型庄重大方，突出民族风格，从1962年起正式承担迎接外宾任务，1964年被制定为国家礼宾用车，多次接待外国元首。 根据部队装备的需要，1959年初，长春一汽开始批量生产CA30型越野汽车，并达到了年产3000辆的生产能力。 长春一汽在积极开发新产品的同时，不断挖掘内部潜力，通过技术改造，提高生产能力。在提高生产能力的同时，制造技术水平向前跨越一大步，为后来的保建十堰二汽，以及援朝、援阿、援罗等援外建设打下了基础，长春一汽被人们誉为“中国汽车工业的摇篮”。 解放牌汽车虽然经过了大量的改进，但整体技术水平已经落后，更新换代势在必行。 1980年7月，长春一汽提出了CA141型5t汽车和CA6102汽油发动机设计任务书，并于10月份开始设计。1983年9月，CA141汽车顺利通过国家鉴定，整车性能达到或超过了设计任务书规定的指标。经过3年的产品设计，为换型改造的成功打下了基础。 产品换型和工厂技术改造是一个庞大的系统工程，整个换型工程在1983年下半年全面铺开，在老产品不停产、不减产的条件下，开始了工厂改造。同时，新建、扩建了一批配套的公用工程、动力工程和环保工程。 1986年初，换型工程进入了关键时期，换型改造指挥部果断决定把转产方案由新、老解放牌汽车平行生产的“局部小双轨”，改为老解放牌汽车停产，同时新解放牌汽车投产的“单轨垂直过渡”，当年7月15日试装出第一批CA141心性解放牌汽车，完成了三年换型。 之后长春一汽打了一场“轻、轿”之战，全面建成了轻型车和轿车生产基地，扩大了产品的覆盖面。 1987年5月，在中国汽车工业战略研讨会上，长春一汽提出了发展轿车的构想：从中级、中高级轿车起步，采取技术引进的方式，轻轿结合，一次规划，分 生 产 实 习 报 告 第 3 页 共31页 期实施，先建年产3万辆轿车先导工程，再建年产15万辆普及型轿车生产基地，较少进口轿车，并逐步打入国际市场。 按照这个规划，长春一汽选择德国奥迪公司生产的奥迪100作为中高级轿车先导工程的主导产品，并于1988年5月签订了产品技术转让和KD组装合同，1988年11月即投生产。 1911年，长春一汽开始实施轿车工程的第二步规划。当年9月，与德国大众公司合资的15万辆轿车厂开始兴建，生产捷达和高尔夫普及型轿车。 经过三次创业，长春一汽已经建设成为一个一生产轿车为主，卡轿兼容、系列齐全、产品水平高、竞争能力强、经济效益好、科研和管理水平领先的现代化汽车工业联合企业。 第三篇 参观内容

一、汽车总装厂 长春一汽总装厂是一个以生产中吨位载货汽车为主的汽车装配厂。 为适应生产大批量、流水作业的特点，在装配线上大量地采用了气动工具、气动吊具等工艺装备。主要设备有底盘翻转器、定量加油器和电动葫芦等。 总装厂装配流程： 1、降落车架，转配继动阀，反作用杆支架，限位板； 2、转装配平座； 3、装配钢板簧，U型螺栓； 4、装反作用杆，反起吊车架； 5、装配后制动贮气筒、管束离合器等。 6、装配线束、倒车蜂鸣器、护圈、拉杆。 7、装配气泵管，装配中、后桥调换，中、后桥。 8、装配发动机支点、供气单元、传动轴、油箱托架。 9、装配前桥吊环及楔形锁销，装配前桥。 10、装配高、低音喇叭、发动机护板、备胎升降器、倒车灯开关、燃油粗滤器。 11、翻转车架，安装刹车软管，铰接轴支架，转向机，转向总拉杆，消音器。 生 产 实 习 报 告 第 4 页 共31页 12、装配减震器，润滑脂加注，转配保险杆支架。 13、转配发动机，连接传动轴与变速箱。 14、装配驾驶室后悬置梁，装配水箱、排气管，连接空滤器胶管。 15、装配空滤器、前挡泥板、发动机进气管、机油尺支架。 16、转配驾驶室、举升系统、连接底盘线束与驾驶室中线束。 17、装配后尾灯支架、松刹车室、拔前、后桥护套。 18、装配轮胎，对正标记，装轮胎螺栓并紧固。 19、装配后组合尾灯，加注举升油，举升驾驶室，连接暖风管与气动机，装配电瓶。 20、装配油箱、油箱带、油门拉丝、连接刹车管与刹车阀。 21、安装保险杆，脱去保险杆护套，连接起动机线（地沟工位），装离合器与泵助力气管。 22、试刹车工位，加注离合器油，加注中、后桥油，加注防冻液，装配电瓶。 23、燃油抽真空，检验，打印五联单，废气排放，变速操纵机构调整。 整车检测线： 检测步骤： “检测登陆”“速度表检测”“转向角、前照灯测试”“制动、侧滑测试”“尾气排放检测”“目视、噪音检测” 第四篇 实习内容

二、变速箱箱体 三、变速叉 四、螺旋伞齿轮 五、十字轴 六、转向节 七、后桥装配线 八、前桥装配线 生 产 实 习 报 告 第 5 页 共31页

九、差速器总成 十、实习心得体会： 本次安排在大三下半学期的实习对我很有帮助，学到好多知识对这学期课程有所帮助，为期11天的实习时间真的不长，在每个车间结束实习时都觉得看到学到的好少，还有好多都是自己想知道的却没有来得及看到的，那时我只想要是有三头六臂会是多幸福，此时的我又一次感慨“知之甚少”呀，真的是“活到老，学到老”的一生。 本次生产实习安排，学校旨在培养我们观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度的发挥作用。希望在本次实习过程中，教育我们应从身边点滴做起，不断汲取他人之长补己之短，学习工程技术人员和工人师傅的敬业精神和献身精神，有意识的锻炼自己的意志，为今后有所建树奠定基础。 通过生产实习，我大概了解和掌握主要零部件如变速箱箱体、变速箱各速齿轮、变速叉、转向节、螺旋伞齿轮、十字轴的结构、生产技术和主要工艺过程。大致了解了一些尺寸的调整方法；问过师傅大概了解了粗、半精、精铣螺旋伞齿轮轮齿的盘形切削刀具的结构特点和几何参数。了解典型零件变速箱箱体、变速叉等的毛坯制造工艺及热处理工艺。 实习过程中我还了解到先进制造技术和现代化生产方式。看到了一些老的生产线以及新的生产线，如转向节的新、旧生产线，更换的新生产线几乎全部是数控车床，几乎都是封闭工作状态，机床本身有定位器可以按量精确定位后夹紧，使我们想要了解到工件的定位夹紧有些困难，只能是通过向师傅询问了解到一些。 整个实习过程先是参观了解放卡车总装厂，在这里我们只能是在高空走廊上向下观看，可以听到老师的解说。去到变速箱厂实习，有变速箱箱体、各速齿轮、各速齿轮轴；见到了拉刀；到热处理车间观看了压淬滑动齿套；跟踪参观了变速叉的工艺流程，此流程一个师傅同时管理几道工序。还去看了变速箱 生 产 实 习 报 告 第 6 页 共31页 总成，听老师讲解了变速箱的各速齿轮轴以及齿轮是如何实现变速，是通过三个拨叉拨动滑动齿套实现各自两边的齿轮的换挡，所以是可以实现六个档位的换挡。 接下来我们去了底盘厂，因为转向节的流程并不是每道工序都在工作，所以只能看到很少的加工工序，螺旋伞齿轮和十字轴都是在底盘厂的，主从动螺旋伞齿轮的这个流程工作的机床比较多，应该是看到最较完整的零件，底盘厂共有三个厂房，前桥和后桥总成以及差速器总成都是在底盘厂。在这里知道了整个后桥装配过程，晓得了刹车制动原理。 之后我们去了发动机厂，去之前安排了一次师傅的讲解课，讲解了发动机的工作原理，主要零部件及加工工序。在发动机厂我们跟着师傅看了连杆的加工工序，连杆是装到曲轴上的。后来师傅又带我们去了曲轴的工序流程那里，我觉得曲轴好像一条坚硬的长长弯弯的虫，这里机器都没有工作，我只能凭空臆测一些，因为人多师傅就只有一个，听也听不到太多。 最后我们还参观了车身厂，看到了整个车身的焊接过程。看到火花飞溅只是觉得有种害怕的感觉，又想起了烟火，不记得谁说可以到这里看烟火。 在实习中了解到加工使用的主要工装设备；产品生产用技术资料；生产组织管理等内容，加深对设计、试验等基本理论的理解。使我初步了解和掌握典型产品的工作原理和结构，典型机构的调整与检验方法，以及典型制造工艺等各方面的知识。为我的进一步学好专业课，从事研制、设计与制造打下良好的基础。 本次实习还培养和改善了我的的劳动观点。看到师傅们配合着工作，工作闲暇之余聚到一起狂侃，天南海北的聊着各地风情小吃，再说说家常，也谈金融危机，再到国家政策，最后再各自调侃，是那么惬意，让我觉得这样的环境下原来欢愉是到处都有，以为这里又暗噪声又大会很厌烦的，却不是我所想。潜意识以为这里是没有女师傅的，是女生所做不了的，可我在去到的每个车间都有看到女师傅，她们也都是可以顶起半边天的女强人，看到女叉车司机开着叉车要更潇洒，看到女师傅操作机床也很轻松，我想，我太小看自己了。原来我也是可以这样的。