浅谈城市道路沥青路面不平整防治措施

沥青面层质量通病及防治措施

沥青路面是常见的公路建设材料，它具有结构牢固、耐久性强等特点，常被用于公路、机场跑道、停车场等场所。沥青面层是沥青路面的一个重要组成部分，它起到平滑路面、防水、耐磨、抗滑等作用。然而，由于各种因素影响，沥青面层质量存在着许多通病，如龟裂、剥落、路面不平整等问题，这些问题会影响到路面的使用寿命和安全性，需要及时解决。

一、沥青面层质量通病及原因

1.龟裂

龟裂是指在沥青面层上出现的细小或大块状的裂纹，主要原因是路面的承载能力不足，或温度变化造成的沥青收缩及膨胀。

2.剥落

剥落是指沥青面层上的松散部分，通常会紧贴在路面上，形成一个坑洼，给行车带来不便。剥落的原因主要是沥青与路面下层结合不紧密，或是路面下层松动。

3.积水

积水是指路面表面的坑洼、凸起或坡度不合理造成的缺陷，因此雨水不能及时排走造成的。积水的原因通常是由于路面不均匀、排水槽堵塞等原因造成的。

4.路面不平坦 路面不平坦是指路面表面不平整、起伏过大、高低差明显等问题。原因多种多样，包括路面下层松散、施工不当、土质原因等。

二、沥青面层质量防治措施

1.施工材料的选择

首先，选择质量优良的沥青面层材料，能够有效预防沥青面层出现诸如剥落、龟裂等问题。选材时应准确判断物理性质、质量保证等因素。

2.施工技术

施工技术对于沥青面层的质量具有非常重要的影响。要充分考虑施工时的环境温度、湿度等因素，严格按照施工规范的要求进行操作，确保沥青面层结合紧密、平整光滑。

3.定期维护保养

定期维护保养能够及时发现路面质量问题，采取措施予以维修，并预防因事故等原因造成路面损坏。例如，定期清理排水系统，维护路面下层的结构，并保证路面平整。

4.合理设计

合理设计是预防沥青面层出现质量问题的重要手段。设计时要注意路面坡度、排水系统及土质等因素，通过控制这些因素来避免路面的积水、龟裂等问题的发生。

总之，沥青面层质量问题的预防与解决需要多方面的措施。除了施工材料、施工技术、定期维护保养、合理设计等因素，还需要加强监督、管理等工作，以及加强科研力量，积累更多的技术和经验，不断提高沥青面层质量的标准与水平。

◇交通与路建◇　科技疆向导　２０１１年第１１期　浅谈沥青砼路面产生不平整的原因及处理措施　苏祥艳　（天津市武清区公路建筑维修服务站中国天津３０１７００）　【摘要】随着建设市场的不断发展，对于公路行业的技术水平也有了较高的要求。面对目前公路行业的发展形势，对路面平整度的要求也　越来越高，因为路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度，又反映了施工队伍的水平。本文分析了路面不平整产生的原因，提出了相应的处　理措施。　【关键词】路面；平整度；原因；处理；措施　０．前言　近几年．我单位所施工的路网工程沥青路面工程．不同程度的出　现了坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接茬不平、跳车等路　面不平整现象，特别是在来鱼路工程施工中．其发生的平整度问题最　为严重。本人就此对沥青路面产生不平整的原因及处理措施阐述一下　个人观点。　１．沥青路面不平整产生的主要原因　在沥青砼路面的施工中，影响因素很多，单是路面平整度，就与施　工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两段及桥梁伸缩缝的处理、路面　底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关．　而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因　１．１路基不均匀沉降．造成已铺筑路面出现坑凹　路基是路面的基础．路基不均匀沉陷，必然会引起路面的不平整，　分析其原因，不外乎：　１．１．１路基填料控制不好．如在来鱼路工程道路施工中．路面形成　高低不平，养护人员挖开路面后．发现部分路段路基是由建筑垃圾、工　业垃圾填筑的．不同程度的出现了路基不均匀沉降　１．１．２半挖半填路基的接合部处理不当、路基的压实度不足．如京　津公路拓宽改造工程属于旧路改建项目．半挖半填路基较多．当路面　完成后，出现了沉陷、沉陷和裂缝，是南于路基填料的含水量大，施工　单位力量不够，未能按规范要求挖台阶施工．造成路基于填料接缝接　合部产生裂缝和沉降．路基压实机具不足．使路基土壤的密实度偏低．　土体透水性增强．造成水分集聚和侵蚀路基．使路基土软化而产生不　均匀沉降。　１．１．３特殊地基路段、路基防护排水不完善．如来鱼路水利大堤段　的部分路基沉陷．是由于对原地基勘探不祥．有部分路基修筑在软土　地段，因软土的压缩性大．在自重的作用下产生沉降．部分路段是由于　路基的防护、排水系统不完善，造成湿陷性黄土的不均匀沉陷、水流不　畅．引起路基变形　１＿２桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车．严重影响着路面整体平　整度　桥梁、涵洞两端的路基病害，是一个比较普遍的现象，也是最常见　的公路病害之一　１．３基层不平整对路面平整度的影响　在施工中．由于质量控制不严基层做的不平．无论怎样使面层摊　铺平整，但压实后也因虚铺厚度不同，路面也会产生不平整．如在来鱼　路工程中．底基层和基层全部采用ＡＢＧ摊铺机铺筑．但由于基层顶面　的平整度允许偏差为１０ｒａｍ．当沥青混凝土摊铺机作业时．尽管沥青　混合料表面是摊平了．该处因多出１０ｒａｍ松铺厚度．压实后仍出现低　洼．这些说明基层不平整对路面平整度的有着严重的影响　２．提高路基及路面基层平整度的措施　２．１路堤填筑前原地面处理　路基的施工质量。是整个路线工程的关键．也是路基路面工程能否　经受住时间、车辆运行荷载、雨季冬季的考验　要做好路基工程，必须扎　扎实实地进行路基的填筑．尤其对原地面的处理和坡面基地的处理：　２．１．１填筑路堤时应首先进行原地面处理　当路堤填筑高度不小于１．０Ｍ时．应注意将路基范围内的树根．草　丛全部挖除。若基底的表层土系腐殖土．则须用挖掘机或人工将基表　层土清除换填、厚度视具体情况而定　一般以不小于３０ＣＭ为宜．并予　以分层压实。如发现草炭层、鼠洞、裂缝，应更换符合条件土回填，并按　规定进行压实。路堤通过耕地时．路堤筑填施工前必须预先填平压实。　如其中有机质含量和其他杂质较多时．碾压时因弹性过大．不易压实，　应换填土。　２．１．２坡面基底处理　当坡面较小（横坡小于ｌ：５）时，只需清除坡面上的表层．其处理　方法同上。但坡度较大（横坡大于１：５）时，应将坡面做成台阶，让填料　充分嵌在地基里，以防止路堤的滑移。台阶的尺寸，依土质、地形和施　工方法而不同，一般宽底不宜小于１Ｍ．而且台阶顶面应做成向堤内倾　斜３％一５％的坡度，并分层夯实。当所有台阶填完之后，可按一般填土　进行。　２－２路堤填料　路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土．不　使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的　土。对于液限大于５０．塑性指数大于２６的土．一般不宜作为路基填　土。　２－３填土路基压实　路基施工时，应严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行，　并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜　的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织．还要有　一定素质的施工队伍来重视　２．４特殊地基处理　软土地基具有极大的破坏性．虽然在对其认定上尚无完全一致的　结论．但从广义上讲．只要外在荷载在土基上有可能出现有害的过大　变形和强度不够等问题时．我们都应该视为软基而认真对待．并进行　必要的处理　２．５完善排水设施　为了保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态．必将影响路基　稳定的地面水予以拦截。并排除到路基范围之外，防止漫流、聚积和下　渗。同时，对于影响路基稳定的地下水．应予以截断、疏干、降低水位，　并引导到路基范围以外，使全线的沟渠、管道、桥涵构成完整的排水体　系。　２．６接缝处理对策　（１）纵向接缝，两条摊铺带相接处．必须有一部分搭接．才能保证该　处与其他部分具有相同的厚度。搭接的宽度应前后一致。搭接施工有　冷接茬和热接茬两种　冷接茬在施工是指新摊铺层与经过压实后的已铺层进行搭势头　半幅施工不能采用热接缝时宜加设档板或采用切刀切齐。铺另半幅前　必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥表。摊铺时应重叠在已铺　层５－１０ＣＭ．摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走．然后　进行碾压。应注意新摊铺带必须与前一条摊铺带动的松铺厚度要同。　热接在施工一般是在使用两台以上摊铺机梯队作业时采用的　此　时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态．所以纵向接茬　易于处理．且连接强度较好。施工时应将已铺混合料部分留下１Ｏ一　２０ＣＭ宽，暂不碾压．作为后摊铺部分的高程基准面．待后摊铺部分完　成后．一起跨缝碾压　不管采用冷接法或热接法．摊铺带的边缘都必须齐整．这就要求　机械在直线上或弯道上行驶始终保持正确位置。为此．可沿摊铺带一　侧敷设一根导向线．并在机械上安置一根带链条的悬杆．驾驶员只要　注视所悬链条对准导向线行驶即可　（２）横向接缝．相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位１Ｍ以上。　横向接缝有斜接缝和平接缝两种。高速公路、一级公路的中、下层的横　向接缝可采用斜接缝．在上面层应采用垂直的平接缝．其他等级颂路　的各层均可采用斜接缝。铺筑接缝时．可以已压实部分上面铺一些热　混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但（下转第２３０页）　

沥青路面施工平整度的控制措施

沥青路面施工平整度的控制措施

沥青路面是公路、机场跑道和广场等基础设施中很常见的路面类型。在施工中，沥青路面的平整度是关键指标之一。平整度不仅能影响道路的舒适性和安全性，还能降低车辆燃油消耗和零部件损耗。如何控制沥青路面施工平整度？本文将从道路基础、沥青混合料、施工机械等多个层面进行探讨。

一、道路基础的处理

无论是新建沥青路面还是旧路面的翻新，都需要对道路基础进行处理。首先，需要对基础进行平整，去除不规则凸起和凹陷，以确保路面的平整性。其次，应根据设计要求进行强夯或碾压，增加土体密实度。此外，还要做好基础防水工作，避免基础受潮松动。

二、沥青混合料的选用

沥青混合料是沥青路面的主要构成部分。为了保证路面平整度，应选择合适的沥青混合料类型。目前常用的沥青混合料分为石料骨料型、沙石骨料型和水泥稳定型。在选择沥青混合料类型时，应根据具体地质条件选取适宜的配比和骨料类型。同时，为保证沥青混合料质量，还需对生产厂家进行认证并签订质量协议。

三、施工机械的维护

机械设备的使用和维护是影响沥青路面平整度的重要因素之一。一方面，在机械设备选择上，需要根据施工情况选择合适的设备类型和规格，保证施工效率和质量。另一方面，在机械使用上，应加强日常维护和保养，及时更换受损的部件，避免出现严重故障影响施工。因此，机械设备的选用和保养都需要严格按照相关规范执行。

四、施工监控的实施

沥青路面平整度在施工现场很难直接观察到。因此，需要通过施工监控手段来评估和控制施工质量。现有的监控手段包括现场平整度测试、高精度测量仪器、数字化施工技术等。通过这些手段，可以及时发现和处理施工过程中的问题，保证沥青路面的平整度。

综上所述，沥青路面施工平整度的控制是一个涉及多个层面的过程。除了上述措施外，还需增强施工人员的技能和质量意识，通过科学的施工流程和标准化管理来提高施工质量。只有综合考虑各种因素并采取有效措施，才能确保沥青路面的平整度和使用寿命。

浅谈路面不平整的原因及对策

范利民

（江苏恒基路桥有限公司）

[ 摘要]本文分析了路面不平整产生的原因，并对相应措施进行了探讨

[ 关键词] 路面 平整度 原因 对策

1.前言

随着我国高等级公路建设技术的不断发展，对平整度要求越来越高，平整度是路面施工质量与服务水平的重要指标之一。路面面层由于直接与车辆及大气接触，不平整的表面将会增大行车阻力，并使车辆产生附加振动作用。这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全及驾驶的平稳和乘客的舒适。产生的振动作用会对路面施加冲击力，加剧路面和汽车部件损坏和轮胎的磨损。而且，不平整的路面会积滞雨水，造成路面的损坏。本文针对沥青路面产生不平整的原因进行详细的分析并制定了相对应的防治措施，使得路面平整度得到有效的控制和提高，同时对现场施工具有一定的指导作用。

2.影响沥青路面不平整的原因分析

路面的平整度与路面各结构层次的平整状况有着一定的联系，即各层次的平整效果将累积反映到路面表面上。沥青路面的施工，影响因素很多，仅平整度一项指标就与施工人员素质、路基的施工质量、路面底基层及基层的施工、桥涵台背回填、伸缩缝的处理、路面施工机械的选用、沥青混合料配合比设计有关，而这些恰恰是影响路面平整度的主要原因。

2.1路基不均匀沉降，造成已铺筑路面出现变形甚至断裂，引起路面的不平整，形成路基不均匀沉降的原因主要有：

（1）路基填料不符合设计要求，如使用工业垃圾、生活垃圾和高液限粘土等不能满足设计要求的路基填料，会导致路基出现不同程度的不均匀沉降。造成通车以后路面高低不平。

（2）半挖半填路基和填挖路基交界的接合部处理不当、路基的压实度不足，路基填料的含水量大。通车后经过各种荷载作用容易形成不均匀的沉降，造成路面不平整。

（3）特殊地基路段、路基防护排水不完善。如软土路基或湿陷性粉土路基，由于处理不当就会出现在路基自重作用下软土收缩以及排水不完善造成粉土流失形成空洞而引起路面的不均匀沉降，致使路面不平整。