架梁施工技术交底

工程概况：
中铁十四局集团二公司京珠国道主干线广州至番禺段第11合同段主要结构物有海傍大桥、旧滘涌中桥、低涌大桥、低涌1＃分离式立交桥及低涌2＃分离式立交桥；其中海傍大桥、低涌大桥、低涌2＃分离式立交桥上部结构为20m预应力砼宽幅空心板梁，共610片；旧窖涌中桥上部结构为16m预应力砼宽幅空心板梁，共60片，其他为10米先张预应力空心板梁；梁板的安装：海傍大桥及低涌大桥采用拼装式架桥机进行架设，其他采用吊车进行吊装。

二、施工方案：
我标段空心板梁安装初步考虑因地制宜，采用架桥机及吊车进行梁板架设。

海傍大桥及低涌大桥，先采用吊车架设两孔梁板，后采用架桥机进行梁板架设，采用双龙门吊喂梁，地面采用平板车运梁，桥面采用轨道车有轨运输。

具体方案如下：
1、架梁前的准备
1.1平整道路、硬化场地
梁板在吊装前，对运梁车行走路线、吊车行走路线进行道路平整，铺垫40cm厚山皮土进行处理，局部进行采用20cmC25砼进行硬化处理。

1.2测量放线
精确测量出架梁边线、支座位置线，弹出墨线。

1.3支座安装
a)、板式橡胶支座安装注意事项
⑴、支座安装前，应检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求，
如不相符，不得使用。

支座安装应符合表（1）要求。

⑵、桥墩和桥台上放置支座部位的砼表面应平整清洁，以保证整个面积上的压力均匀。

认真检查所有表面、底座及垫石标高，对处于纵坡及弯道上的桥梁，在支座施工时，应作相应调整和处理。

支座标高的容许误差，简支梁±10mm。

⑶、板式支座不采用固定装置。

⑷、支座安装应在温度5℃~20℃的范围进行。

⑸、橡胶支座与上下部结构间必须接触紧密，不得出现空隙。

b）、球形支座安装注意事项
⑴、支座安装前开箱检查装箱清单、原材料检验报告的复印件和产品合格证，是否符合要求，如不相符，不得使用。

开箱后不得任意松动连接螺栓，并不得任意拆卸支座。

支座安装应符合表（1）要求。

⑵、支座与梁体及墩台采用预埋螺栓连接，必要时亦可与预埋钢板焊接，但将支座与预埋钢板焊接时，要防止支座钢体过热，以免烧坏硅脂及聚四氟乙烯板。

⑶、支座安装时，支座相对滑动面应用丙酮、酒精仔细擦干净，不得夹有灰尘和杂质，其表面应均匀地涂满硅脂润滑剂。

⑷、支座安装高度应符合图纸要求，要保证支座支承面的水平入平整，支座支承面四角高差不得大于2mm。

⑸、安装支座板及地脚螺栓时，在下支座板四角用钢楔块调整支座水平，并使下支座板底面高出桥墩顶面20~50mm，找正支座纵、横向中线位置，使之符合图纸要求后，用环氧砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底面垫层。

⑹、环氧砂浆硬化后，拆除支座四角临时钢楔块，并用环氧砂浆填满抽出楔块的位置。

⑺、梁体安装完毕后，即可现浇砼梁体形成整体，待达到图纸规定强度后，拆除上、下连接板，以防止约束梁体正常转动，并及时安装活动支座的橡胶防尘罩。

c）、临时支座安装注意事项：
先简支后连续结构中的中墩需设置临时支座，临时支承采用C50砼，在盖梁临时支承线位置浇筑150mm宽条形砼，其高度比设计高程底5mm，架梁时，其上铺一层C20砂浆，保证梁板架设完毕后，梁底与条形支承砼密帖。

架梁后临时支承可不进行凿除。

三、汽车吊装空心板梁
1、由于运梁车途经海傍村道，可能造成临时性堵车现象，所以要跟海傍村做好协调工作，确保吊装工作的顺利完成。

2、根据现场场地情况，决定首先安装11#～12#左幅，后安装11#～12#右幅。

下为板梁安装顺序及汽车吊装示意图。

（2）运梁车就位喂梁。

（3）穿好吊具，并挂在汽车吊主钩上，在起重工指挥下两台汽车吊慢慢起吊，当梁底稍吊离运梁车后暂停，检查各部位是否牢固可靠，确认后，再起吊到一定高度，慢慢转动汽车吊，将板梁移到指定安装的位置上，在确认橡胶支座摆放正确后，慢慢放下就位并保证安装正确。

5、汽车吊装梁板顺序：12跨右1～右5 13跨右1～右5 13跨
右6～右10 12跨右6～右10 12跨左1～左5 13跨左1～左5 13跨左6～左10 12跨左6～左10。

四、架桥机架梁
1、梁龙门吊安装
梁傍大桥及低涌大桥均采用双龙门吊进行喂梁，龙门吊采用六四式军用梁及八三式军用墩拼装而成，每台龙门吊跨度32米，跨越左幅线路（见附图一），龙门吊的各项受力计算见后附“龙门吊安全计算书”。

龙门吊在地面的支腿安装在2.5*2.5*0.5米的钢筋砼承台上，承台下地基打入杉木杆进行处理，杉木以直径8~10cm、长6米为宜，木杆间隔50cm，梅花形布置。

2、架桥机及桥面运梁轨道的拼装
海傍大桥及低涌大桥采用吊车架设两孔梁后，进行梁板绞缝、连续缝的砼浇筑，待绞缝砼达到设计强度后，即可在空心板上拼装架桥机及运梁轨道。

架桥机采用六四式军用梁加行走装置拼装而成（如附图三），架桥机的各项安全受力计算见后附架桥机安全计算书。

3、梁体的起吊
在预制厂检查梁板尺寸、砼强度、张拉等项目，符合设计和施工规范要求，合格后方可出厂。

利用预制厂中的龙门吊进行装车运梁，地面运梁采用运梁平板车，汽车拖动，吊装流程为：
龙门吊就位运梁平板车就位吊装落梁梁
体加固
落梁时一定要缓慢、平稳，梁板落到运梁车上后，采用钢丝绳、导链将梁体与运梁平板车固定，防止在运输过程梁体倾斜、滑移而发生意外。

4、运梁
运梁平板车在装上梁板后，慢速开动车辆，运梁车在行走过程中，每辆车配备专人指挥车辆运行，负责车辆转弯、倒车的指挥工作。

路况不好时应停止前行，待道路修复后方可继续前行，将梁体运至指定地点。

5、吊车架梁
采用吊车架梁时，根据梁体重量及所需吊车伸臂的长度确定需要采用多大吨位的吊车，架设20米空心梁板时，采用一台120T吊车即可。

吊车停至指定位置后，指挥运梁车到位，两端挂好钢丝绳，系好梁板方向引导绳，开始慢速起吊，由4人从两端引导梁体转动，先横桥向，待梁体起吊高超过盖梁50cm左右时，停止上升，引导梁体顺桥向，然后调整好位置，慢速落梁，调整梁体直至其准确位置。

梁板安装应符合表（1）要求。

6、架桥机架梁：
架桥机架梁分以下几步进行：
1）、汽车运梁至喂梁龙门吊下
2）、喂梁龙门吊起吊梁体至桥面运梁轨道车
梁体落到轨道平板车后，采用钢丝绳、导链将梁体与运梁平板车固定。

根据运梁方向和轨道车运行上、下坡情况，采用不同的牵引方向对轨道车进行牵引或牵制。

3）、牵引轨道车将梁体运至架桥机下
4）、架桥机起吊梁体横移至待架梁板位置
5）、落梁
落梁时应有专人指挥，慢速落梁，防止撞坏临时支座及梁体。

梁板的安装应符合规范中要求。

七、吊装及质量保证措施
1．汽车吊必须由专人操作，专人指挥，严格执行《安全操作规程》。

2．板梁吊装时，确保其无缺陷、裂缝、掉角的现象。

3．安装前，检查橡胶支座产品合格证书中的有关技术性能指标，若不符合要求，不得使用。

4．保证空心板梁底面及支座垫石面与支座间的支撑面无间隙。

5．安装前将支座垫石面与预制梁底面清理干净，用水灰比不大于0.5的1：3的水泥砂浆抹平，使其顶面标高符合设计要求，将其偏
差控制在8毫米以内
6．支座中线与垫石中线偏差控制在5毫米以内，支座中线尽可能与预制梁中线重合。

八、施工安全
1、吊车、司机、电焊工，必须经专门培训，持证上岗。

2、指挥作业时，信号要做到统一、清楚、正确、及时。

3、起重机司机除对“停车”信号不管任何人发出都得接受外，其他
任何信号都只接受当班指挥员的统一指挥，不接受旁人信号。

4、区域内严禁非作业人员入内，进入吊装现场工作人员必须配戴
安全帽。

1、高空作业必须戴好安全带，安全带应挂在牢固可靠的地方。

高空
作业人员不准穿硬底鞋、塑料鞋、拖鞋。

2、任何人不准在起重臂下和吊台旋转范围内站立通行。

3、高空作业人员应走梯子，不得利用起重设备吊升人员，非排除故
障人员不准攀登起重臂。

4、六级以上大风、暴风和大雾天气暂停作业，高空作业人员一律下
到地面。

作业前应检查道路，发现地软沉陷，采取措施后才准施工。

5、电焊气割的下方，不得有易燃物品，并设专人检查防火，乙炔罐
氧气应放在安全的地方，电焊机导线不准与钢丝绳缆绳碰触，防止发生事故。

6、高空作业平台，必须装有围栏，其栏杆高度不应低于1.2米。

7、吊装时严禁消除吊机力距检测器电脑安全警示系统。

8、起重机作业中要做“十不吊”：指挥手势或信号不清不吊，重量、
重心不明不吊,超载不吊,视线不明不吊,捆绑不牢或挂钩方法不对不吊。

9、本工程在雨季施工，要充分做好雨季施工措施，切实搞好防雨、
防雷、防滑、防漏电等工作，确保安全生产。

单位/部门：施技科B-页码：编号：T14-2RD10-02
编制者：复核者：签收者：保存期限：至工程竣工
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