长春工业大学本科毕业设计（论文）
I 摘要
柴油机的高效、节能使得汽车的柴油机化日趋明显。电控燃油喷射系统也成为目前柴油机领域的重要发展方向之一。采用电控技术后，将有效改善柴油机的动力性和经济性，降低柴油机的有害排放。柴油机的喷油系统主要是由高喷油泵、喷油器和连接喷油泵与喷油器的高压管组成。随着国家对环境治理力度的加强，对机动车尾气排放的要求相对的提高了，特别是对柴油发动机的排放要求更加严格，所以喷油系统必须能够保证柴油机使柴油充分的燃烧，保证柴油机有足够的动力和运输的可靠性。这样，就对喷油系统有较高的要求，改变了柴油发动机的控制模式，实现了精确的控制，使排放更加清洁，减小了柴油机做功粗暴所产生的噪音，提高了车辆的经济型和舒适性。
执行机构的控制研究是柴油机电控技术研究的关键。本文在给出了油量执行结构及其位置传感器、供油定时控制机构及其提前角检测的设计方案，并对其控制策略进行了研究。
电控单元硬件、软件设计是电控系统设计的核心。本文详细地讨论了电控单元硬件、软件设计过程，完成了硬件电路和软件模块化设计，并对硬件、软件提出了相应的抗干扰措施。
此外，为了完善柴油机电控系统开发，提出了柴油机标定系统。采用以CAN总线为基础平台的分配泵电控系统，实现下位机与PC机之间的通讯，完成对柴油机电控系统参数的监测。
本文阐述了采用单片机对柴油机喷油泵（BOSCH喷油泵）进行控制，主要实现对喷油泵内齿条位置的准确控制，从而实现对喷油量的准确控制，达到改善喷油系统和环保的目的。
本系统采用我们比较熟悉的89C51单片机作为控制核心，采用电感传感器作为反馈和信号的采集，使用光耦驱动电路使输入端与输出端相互隔离，使电路的抗干扰能力加强了，使用PID控制算法控制系统稳定，鲁棒性强。
关键词：柴油机；单片机；喷油泵；控制系统
长春工业大学本科毕业设计（论文）
II System of diesel engine fuel injection control
汽车电控发动机MCD相关技术开发的开题报告
一、选题背景
在现代汽车中，发动机控制系统被认为是最重要的系统之一。控制发动机的电子系统具有可靠性高、性能稳定等优点，也为车辆制造商提供了更多的灵活性，比如在不改变机械构造的情况下对发动机参数进行微调。因此，研究和开发汽车电控发动机技术，对汽车行业的发展具有重要意义。
本文将针对汽车电控发动机中的MCD技术进行研究和开发，并提出相关解决方案，为汽车电控发动机领域的进一步发展提供技术支持。
二、研究内容和方法
本文将主要围绕以下几个方面进行研究和开发：
1. MCD技术应用的研究
MCD（Model-based Control Development）技术是一种基于模型的控制开发技术，它将系统控制算法开发与解释器功能集成到一起，从而使得开发过程更加简单而高效。本文将对MCD技术的应用进行研究，探讨其在汽车电控发动机的控制中的应用。
2. MCD工具的设计与实现
在以上研究的基础上，本文将设计和实现一个基于MCD技术的发动机控制系统。该系统将包括图形化建模工具、仿真工具、代码生成器、应用解释器等模块，以提高发动机控制系统的开发效率。
3. 系统性能测试和性能优化
为了验证所提出的发动机控制系统的性能和可靠性，将进行一系列的系统性能测试。同时，也将对系统进行性能优化，以达到更加高效和可靠的控制效果。 方法方面，本文采用了实验室实践相结合的方法，利用MATLAB、Simulink等软件实现算法的建模、仿真和代码生成，结合硬件实现验证算法的正确性和优化算法的性能。
三、预期成果
1. 系统化的MCD技术应用方案
通过对MCD技术在汽车电控发动机中的应用进行总结和探究，本文将提出一套系统化的技术应用方案，为这一领域的研究提供参考。
2. 基于MCD技术的发动机控制系统
结合本文的研究和开发工作，将设计和实现一个基于MCD技术的发动机控制系统，并进行相关性能测试。
摘 要
为了满足日益严格的排放法规和油耗标准，人们提出了计算机控制点火技术。相比较与其他的点火系统，电控点火系统具有适时性好、响应快、控制点火时刻精确等优点，从而实现有效降低发动机油耗和排放，大幅度提高发动机的性能指标。
文中详细介绍了一种适用于单缸四行程汽油机的计算机控点火系统。该系统采用Freescale l6位单片机MC9S12DG128作为控制处理器。当发动机运行时，ECU实时地采集发动机的转速、负荷、冷却水温度等信号，并根据存储器中的有关程序与数据，确定出该工况最佳点火提前角和初级电路的最佳导通时间，并以此向点火控制模块发出指令。点火控制模块根据ECU的点火指令，控制点火线圈初级回路的导通和截止。
关键词：单缸汽油机；点火；提前角；控制；单片机
ABSTRACT
In order to meet the increasingly stringent emission regulations and fuel consumption
standards, people made computer-controlled ignition. Electronic ignition control system has
a timely, fast response time and more precise control of ignition advantages and can
effectively reduce the fuel consumption and emissions of engine, substantial increase in
engine performance.
This paper describes an application of design of the four-stroke engine ignition
computer control system. The system uses Freescale l6-bit chip MC9S12DG128 as the
汽车发动机电控系统的结构与维修复习题及答案
第1章课程概述
本章介绍了阐述了发动机电子控制系统及排放的发展。具体要求如下：一、重点掌握
1、了解电子控制系统（以发动机管理系统为例）与被控制对象和必须达到的控制目标之间的关系2、了解本课程的基本任务及特点、学习方法二、一般掌握
1、认识排放、经济和安全三大法规与汽车技术进步之间的关系2、认识对结构和工作原理的了解与检测、维修之间的关系三、复习题
第2章汽油机对燃料供给与控制的基本要求
解释在发动机构造课中应该已经认识了的空气与燃料混合所形成的混合气中的空气与燃料的混合比例——空燃比——在发动机不同的运行工况时的不同要求，也就是建立起对所谓的“控制目标”和“控制要求”的认识。
一、重点掌握
1、空燃比对汽油机稳定工况性能的影响2、对稳定工况空燃比的控制要求
3、对热机怠速工况进气量和空燃比的控制要求4、变工况过程中对空燃比和进气量的控制要求
5、点火提前角与空燃比的关系及对点火提前角的控制要求6、三效催化转化器对空燃比控制的要求二、一般掌握1、混合气分配均匀性 第3章化油器式供油与喷射式供油的比较
本章讲述了化油器式供油与喷射式供油的比较。具体要求如下：一、重点掌握
1．电控喷油系统的组成；二、一般了解
1．化油器供油系统组成及缺点。第4章电磁喷油器及其他供油部件
本章介绍了电控系统各种元器件的工作原理和基本结构。具体要求如下：一、重点掌握
1、喷油器的典型结构、工作特性及驱动2、电动输油泵及其控制3、油压调节器和燃油轨二、一般掌握
油压脉动阻尼器的结构与原理第5章控制系统的主要器件
本章介绍了控制系统的主要部件，本章的内容应当重点掌握。具体要求如下：一、重点掌握
1、氧传感器、双氧传感器、宽域氧传感器——构造、工作原理2、运行状态传感器——转速传感器、进气量传感器、温度传感器等3、执行器——按控制目标
l空燃比——喷油器（压力和开启时间）l点火时间——点火控制器——点火模块或分电器l怠速稳定转速——怠速执行器二、一般了解
