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汽车音响FM电气指标测试与方法

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汽车音响FM电气指标测试与方法 一、频率范围（FREQUENCY RANGE） [重点测试项目] 1、定义：表示接收机可能收到的最低端或最高端所发射频率。 2、条件：VOL不失真位置且最大，音质最大（EQ置于中间），信号强度位意，频偏22.5KHZ，调制频率1KHZ或400KHZ。 3、方法： A 首先将接收机的PVC转到最低端。 B 调谐SSG频率，使接收机输出最大（电平可用60dB）。 C 降低SSG之电平数，使刚刚看得出波形，再细调SSG之频率微调，使输出最大为止。 D 然后再将PVC转到最高端。 E 用B、C之同样方法使输出达到最大。 F 记录此时最高频率和最低频率之差为所求。 二、中频频率（INTERMEDIATE FREQUENCY） [重点测试项目] 1、定义：表示接收机10.7MHZ的偏移状况。 2、条件：音质最高（EQ中间），频偏22.5KHZ，调制频率1KHZ或400KHZ。 3、方法： A 接收机于98MHZ。 B 将SSG于10.7MHZ，100dB输出。 C 降低电平，使能看得出波形，再细调SSG之频率，使接收机输出最大。 D 此时，SSG上的频率即为该接收机的中频频率。 三、实用灵敏度（30dB限噪灵敏度）（USABLE SENSITIVITY S/N） [重点测试项目] 1、定义：以获得信号对杂音比为30dB的标准输出信号强度。 2、条件：VOL标准输出，音质最高（EQ中间），频偏22.5KHZ，调制频率1KHZ或400KHZ。 3、方法： A 固定SSG于频率90.1、98.1、106.1MHZ三点，接收机同调于上述三点。 B 先调SSG之输出强度（VOL此时为最大）达到标准输出。 C 将信号发生器的调制度关闭（去调制）此时为接收机之S/N。 D 此时的S/N如未达到30dB，则应将调制度打开。 E 然后增加SSG的电平强度，VOL转小于标准输出，再去调制，直到S/N等于30dB为止。 F 此时SSG上的输出电平为所求，以dB表示。 四、3%失真灵敏度（I.H.D SENSITIVITY 75DEV 3%T.H.D） 1、定义：表示接收机失真为3%时的灵敏度。 2、条件：VOL不定位，频偏75KHZ，调制频率1KHZ或400KHZ。 3、方法： A 固定SSG于频率90.1、98.1、106.1MHZ三点，而接收机与之同调于上述三点。 B 调整SSG之电平强度，此时毫伏表指针会上升或下降，收细VOL于标准输出，直 至失真度为3%为止。 C 此时SSG的输出电平为所求，以dB表示。 五、-3dB极限灵敏度（-3dB LIMIT SENSITIVITY） [重点测试项目] 1、定义：表示输出信号强度值，使输出从完全限制条件下降低3dB。 2、条件：VOL标准输出，信号强度60dB，频偏22.5KHZ，调制频率：1KHZ或400KHZ。 3、方法： A SSG之频率于98MHZ，接收机与之同调于98MHZ，音量于标准输出。 B 降低SSG上输出信号强度，使毫伏表下降3dB。 C 此时SSG上的输出电平为所求，以dB表示。 六、信噪比（S/N RATIO） [重点测试项目] 1、定义：表示信号输出与杂音之比。 2、条件：VOL标准输出，信号强度60dB，频偏22.5KHZ，调制频率：1KHZ或400KHZ。 3、方法： A 固定SSG之频率于98MHZ，接收机与之同调于98MHZ B 将SSG的输出电平定于60dB,再将接收机定于标准输出且以0dB作信号电平。 C 将SSG的调制度去掉，则此时的输出为杂音，作杂音电平。 D 看毫伏表上的信号电平与杂音电平之差为所求，以dB表示。 七、中频抑制（IF REJECTION） 1、定义：当接收机调谐于低端频率（90MHZ）时排除中频的能力。 2、条件：VOL最大，频偏22.5KHZ，调制频率：1KHZ或400KHZ 3、方法： A SSG上的频率于90MHZ，接收机与之同调于90MHZ，音量开到最大。 B 调整SSG 上的输出电平强度，使接收机达于标准输出。 C 再改变信号发生器的频率于10.7MHZ。 D 此时增加输出电平强度，使其达标准输出。 E 用10.7MHZ时的输出减去90MHZ时的输出电平，所得数据为所求，用dB表示（实用灵敏度dB数测也可以。） 八、假像抑制比（IMAGE REJECTION RATIO） 1、定义：当接收机调谐于高端频率（106MHZ）时，排除假像频率（106+2IF=127.4MHZ）的能力。 2、条件：VOL最大，频偏22.5KHZ，调制频率：1KHZ或400KHZ。 3、方法： A SSG上的频率于106MHZ，接收机与之同调于106MHZ，音量开到最大。 B 调整SSG 上的输出电平强度，使接收机达于标准输出。 C 再改变SSG上的频率于假像频率。 D 此时增加输出电平强度，使其达于标准输出 E 用假像频率时的输出电平减去106MHZ时的输出电平，所求数据以dB表示。 九、AM抑制比（AM SUPPRESSION） 1、定义：测量接收机抑制于FM信号的AM信号的能力。 2、条件：VOL标准输出，AM调制度30%，FM频偏22.5KHZ，调制频率：1KHZ或400KHZ。 3、方法： A SSG之频率于98MHZ，接收机与之同调于98MHZ B 调整SSG 上的输出电平强度，使接收机达于标准输出。 C 将FM频偏由22.5KHZ转到AM调制度30%，调制频率不变，此时毫伏表指针会下降。 D 加大SSG上的输出电平，使输出达于标准输出。 E AM输出电平减于FM输出电平之差为所求，以dB表示。 十、自动频率控制保持范围（AFC HOLDING RANGE） 1、定义：测量接收机补偿载波飘移的能力。 2、条件：VOL标准输出，信号强度60dB，频偏22.5KHZ，调制频率：1KHZ或400KHZ。 3、方法： A SSG之频率于98MHZ，接收机与之同调于98MHZ B 然后将AFC功能关闭，调整VOL，使其于标准输出，定于0dB。 C 降低和升高SSG频率，使输出下降3dB为止。 D 两个频率之间的相差为所求，以KHZ表示。 十一、选择性（SELECTIVITY） 1、定义：指分隔邻近电台的能力。 2、条件：VOL标准输出，频偏±22.5KHZ，调制频率：1KHZ或400KHZ。 3、方法： A SSG之频率于98MHZ，接收机与之同调，输出电平以实用灵敏度的输出电平（15-21dB）。 B 收细VOL到标准输出，且定为0dB。 C 偏调SSG频率98MHZ±200KHZ B 收细VOL到标准输出。 C 然后打SSG外调制钮（EXT），即去调制，再从低频信号发生器输入1KHZ频率到SSG内。 D 微调低频信号发生器的输出信号强度，使SSG上的“HIGH”和“LOW”两个灯都不亮（即保持输入信号有22.5KHZ的偏移）。 E 上、下偏调低频信号发生器的频率，使毫伏表指针下降3dB。 F 则此时调制频率高于或低于1KHZ的两个频率之差为本机的频率响应，用HZ和KHZ表示。B 收细VOL到标准输出，且定为0dB。 C 偏调SSG频率98MHZ±200KHZ（或±400KHZ以指标要求为准），此时，毫伏表指针会下降 D 增加SSG的输出电平，使接收机输出达到标准输出 E在98MHZ±200KHZ（或±400KHZ）的输出电平强度与98MHZ的输出电平强度之差为所求，以dB表示。 十二、频率的响应（FIDELITY-3 dB） [重点测试项目] 1、定义：测量接收机当调制频率改变时，其输出下降3dB的特性。 2、条件：VOL标准输出，频偏22.5KHZ，调制频率：1KHZ，输出电平强度60dB。 3、方法： A 固定SSG之频率于98MHZ，接收机与之同调于98MHZ B 收细VOL到标准输出。 C 然后打SSG外调制钮（EXT），即去调制，再从低频信号发生器输入1KHZ频率到SSG内。 D 微调低频信号发生器的输出信号强度，使SSG上的“HIGH”和“LOW”两个灯都不亮（即保持输入信号有22.5KHZ的偏移）。 E 上、下偏调低频信号发生器的频率，使毫伏表指针下降3dB。 F 则此时调制频率高于或低于1KHZ的两个频率之差为本机的频率响应，用HZ和KHZ表示。 十三、失真度（THD） [重点测试项目] 1、定义：当标准输出时，高谐波的含有率。 2、条件：VOL标准输出，输出信号强度60dB，频偏±22.5KHZ，调制频率：1KHZ或400KHZ。 3、方法： A 固定SSG之频率于98MHZ，接收机与之同调于98MHZ，60dB输出。 B 音量置于标准输出。 C 此时看失真仪上的失真度，以%表示。 十四、过载失真（OVERLOAD DISTORTION） [重点测试项目] 1、定义：在超负荷输出时，高谐波的含有量。 2、条件：VOL标准输出，信号强度100dB，频偏75KHZ，调制频率：1KHZ或400KHZ。 3、方法： A 固定SSG之频率于98MHZ，接收机与之同调于98MHZ。 B 从SSG上输出100dB信号到接收机内，VOL置于标准输出。 C 此时看失真仪上的失真度，以%表示。 十五、10%失真输出功率（10THD OUTPUT POWER） 1、定义：当失真度为10%时，接收机最大的输出功率。 2、条件：VOL不定位，信号强度60dB，频偏22.5KHZ，调制频率：1KHZ或4KHZ。 3、方法： A 固定SSG之频率于98MHZ，接收机与之同调于98MHZ。 B 从SSG上输出60dB信号到接收机内 C 调整VOL，使失真仪上的失真度为10% D 此时，看毫伏表上的电压值换算成功率，以W表示。功率换算公式：P=U²/R P表示功率，U表示电压，R表示电阻。 十六、最大输出功率（MAX OUTPUT POWER） [重点测试项目] 1、定义：以60dB时的最大输出功率。 2、条件：VOL最大，信号强度60dB，频偏75KHZ，调制频率：1KHZ或400KHZ。 3、方法： A 固定SSG之频率于98MHZ，接收机与之同调于98MHZ。 B 从SSG上输出60dB电平到接收机内，音量置于最大。 C 看毫伏表上的电压值换算成功率，即为所求，P=U²/R，用W表示。 十七、自动停台灵敏度（AUOT ESSK SENS） [重点测试项目] 1、定义：表示接收机在自动停台时所需要的最小标准输入信号。 2、条件：VOL最大，频偏22.5KHZ，调制频率：1KHZ或400KHZ。 3、方法： A 固定SSG之于98MHZ B 按接收机上的自动扫描钮 C 调节SSG上的输出电平，使接收机能刚刚好停台为止 D 此时SSG上的输出电平为所求，以dB表示。 十八、近/远程作用（LO/DX EFFECT） [重点测试项目] 1、定义：表示接收机在近/远程之间的灵敏度之差。 2、条件：VOL最大，信号强度是最大灵敏度，频偏22.5KHZ，调制频率：1KHZ或400KHZ。 3、方法： A 固定SSG之频率于98MHZ，接收机与之同调于98MHZ。 B 按近/远程钮，使之工作于远程状态，以最大灵敏度电平输入，使接收机输出于标准输出。 C 再按近/远程钮，使之工作于近程状态，此时毫伏表指针会下降，增加SSG上的输出电平，使接收机于标准输出。 D 近程状态所需电平减去远程状态所需电平，所得之差为所求，以dB表示。 十九、解码分离度（SEPARATION） [重点测试项目] 1、定义：测量接收机在立体声状态下，左右两声道的分离情况。 2、条件：VOL标准输出，输出信号强度60dB，频偏75KHZ或L+R=90%，导频10%，调

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Audio FM收音机电性能测试指导书

Audio FM收音机电性能测试指导书

AudioFM收音机电性能测试指导书目的：验证FM广播收音机产品的电声性能是否符合规格要求。

1．适用范围适用于调频广播接收机包括调谐器组合机中的调频收音部分进行电声性能的测量。

2．定义无3．职责无4．测试程序5.1 标准测试条件5.1.1 标准调制度标准调制度是指调制信号的峰值频偏与系统最大频偏的百分比。

标准调制度规定为30%。

5.1.1.1 标准立体声调制度100% 调制度对应于±75KHz频偏。

30%调制度对应于±22.5KHz频偏。

5.1.1.2 标准立体声调制度设整个立体声复合信号的调制度为100%（±75KHz频偏）其中：导频信号占10%（±7.5KHz频偏）主、副信号的合成信号占90%（±67.5KHz频偏）以此主、副信号的合成信号作为100%(±67.5KHz频偏) ,那么，30%的调制度则为±20.25KHz.对于不同的调制方式，其频偏的分配如下表所示。

5.1.2 标准测试频率测试频率规定为：88、98、108MHz。

标准测试频率规定为：98MHz。

客户有不同要求时按客户要求执行。

5.1.3 标准输入信号电平标准输入信号电平规定为71dBf（≈66dBuV/EMF）5.1.4 标准负载测量电性能时应该用阻值等于扬声器标称阻抗的纯电阻（误差为 2%）代替扬声器做负载测量声性能，且应按扬声器的标称阻抗计算相应的电压值。

5.1.5 标准输出功率接收机的输出用加到扬声器上的功率来表示或者用标准负载上所消耗的功率来表示。

根据接收机的类别一般可用5mM 10mM 50mM和500mM 作为标准输出功率，其中50mM为优选值。

对于更大功率输出的接收机，可用比标称有用功率低10dB的功率作为标准输出功率。

根据公司产品的特点，一般定义为1W，产品规格有定义的，以产品规格为准。

5.1.6 音效处理功能的设置1)均衡（BALANCE EQUALIEER），低音（BASS）和高音（TREBLE）旋钮置于中心位置；2)音调（回音/ECHO、变调/KEY/TONE等）控旋钮置于中心位置，软件调节的应处于不影响音频特性输出的位置；3)环绕（SURROUND）、升频/降频（UP SAMPLING /DOWN SAMPLING）等声场处理功能关闭。

FMAB三大电声指标测试

FMAB三大电声指标测试

国家广电总局采立克台2010年12月FMAB测试三大电声指标操作方法【噪声电平】a) 按RF（射频）——TUNE FREQ（调谐频率）——Auto Tune（自动调谐）b) 按DETECTOR (检波器) ——RMS*c) 按DEMOD（调解器）——AM（调幅）——Relative（相对值）——dB——Ref Val？手动输入100%d) 按FILTER（滤波器）——HP 20Hz——LP 23kHze) 此时在MODULATION显示屏显示的，即是噪声电平（-dB）【非线性失真】a) 按RF（射频）——TUNE FREQ（调谐频率）——Auto Tune（自动调谐）b) 按DETECTOR（检波器）——Peak（峰值）——+peak（正峰）c) demod→AM→Absoluted)①如果使用的是信号发生器：用信号发生器产生1kHz信号，调整其幅度使发射机达到90%调幅。

②如果使用的是FMAB-AF1端口，使用AF1=1kHz，LEVEL1=90%，并选择Tone1，可通过调整LEVEL1和音频衰减器，使发射机达到90%调幅。

e) 按AUDIO（音频）——DISTSIND（失真声纳）——Dist [%]f）此时在AUTO显示屏中显示的即为1kHZ、90%调幅时的谐波失真。

将其记录。

g) 用信号发生器（或FMAB-AF1）产生其他待测频率进行测试，并记录测试值。

【频率响应】a) 按RF（射频）——TUNE FREQ（调谐频率）——Auto Tune（自动调谐）b) 按DETECTOR（检波器）——PEAK（峰值）——+peak（正峰）c) 按DEMOD（解调）——AM（调幅）——Absolute（绝对值）d) 用FMAB-AF1或信号发生器产生1kHz信号，使发射机达到50%调幅。

e)——Meas→Ref（将当前值设置为测试参考，即0dB）f) 此时在MODULATION显示屏中显示的即为0dBg) 用信号发生器（或FMAB-AF1）产生其他待测频率进行测试，并记录测试值。

FM调频收音机的基本原理和各项指标的测试方法

FM调频收音机的基本原理和各项指标的测试方法

FM（調頻）收音機的基本原理和各項指標的測試方法FM（調頻）收音機的基本原理和各項指標的測試方法一、FM（調頻）基本原理：調頻（FM）是用音頻信號去調製高頻載波的頻率，使高頻載波的頻率隨信號而有規律的變化，載波的幅度保持不變。

無線電廣播的過程是：首先利用話筒將聲音變成音頻電信號，經音頻放大器放大後送往調製器，對高頻載波信號進行調製，從調製器輸出的調副或調頻信號再經過高頻放大器放大後送到發射天線，將載有聲音“資訊”的無線電波發出。

二、優點：1.抗幹擾能力好2.頻帶寬，音質好3.頻道容量大,解決電臺擁擠問題三、FM 調頻收音（ FM ，FREQUENCY MODULATION )的測試項目和方法：1.FM頻率範圍( FM RANGE )要求：頻偏：22.5KHZ DEV 調製頻率：1KHZ方法：A扭轉主機台鈕轉最低點.B調整RF頻率.使收音機得到最強的信號(失真最小)此時的頻率為低端C.將台鈕至高端,同樣的方法得到高端頻率D,低端-高端為全頻覆蓋範圍.2 最大靈敏度( MAX SENS )要求：頻偏:22.5KHZ DEV，調製頻率為:1KHZ，測試頻率:90MHZ、98MHZ. 106MHZ。

定義：收音機在最大音量時，輸出信號強度達到標準功率時輸入信號的強度要求：調製度22.5KHZ，調製頻率為1KHZ方法：A.同調（使測試機與RF信號發生器的頻率基本一致頻率）90MHZ、98MHZ、106KHZ.失真最小B.將音量（VR）最大，變調電平（ATT）值，使毫伏表指標回到（REF O/P）時的dB數就是最大靈敏度3.30DB限噪靈敏度(30DB S\N SENS)方法：同調90MHZ、98MHZ、106MHZ.要求：調製度22.5KHZ 調製頻率：1KHZ方法：A.同調（測試機與RF信號發生器的頻率基本一致）頻率90MHZ,98MHZ, 106MHZB首先測出它們的最大靈敏度，增加DB數，將音量調到標準輸出，關掉調製度（MOD）C衰減毫伏表VTVM下降的數值剛好為30dB，看指標能否回到標準輸出如果沒有回到標準輸出：，減少電平DB數使它達到如果超過標準輸出：增加電平DB數例如：標準輸出為0.632V -4DB,電平數為21DB假如衰減30BD剛好在-4DB處,然後ATT值21DB. 21DB就是測試機的限噪靈敏度注意：測試FM的時候.高頻信號發生器應連接至到收音機FM天線PCB板,輸入端,斷開天線拉杆天線,地線則需要接至收音機高頻放大的地線,一般為PVC地線.4.中頻頻率/中頻抑制( IF FREQUENCY/IF REJECTION)要求：調製度為22.5KHZ，調製頻率為1KHZ。

汽车音响测试方法

汽车音响测试方法

汽车音响测试方法1.频率响应测试：频率响应是指汽车音响系统在不同频率下的输出水平。

测试时，从低至高播放一系列频率的声音，并使用音频分析仪或频谱仪来测量每个频率的响应水平。

理想情况下，汽车音响系统应在整个频率范围内都能提供平坦的响应。

2.失真测试：失真是指在音乐播放过程中产生的任何不希望出现的声音。

测试时，播放不同类型的音乐并仔细听音质。

常见的失真包括谐波失真、交叉失真和相位失真。

理想情况下，汽车音响系统应提供清晰、无失真的音质。

3.功率测试：汽车音响系统的功率决定了其音量和音质的表现。

测试时，使用功率计或瞬时功率计来测量音响系统的输出功率。

理想情况下，汽车音响系统应能够提供足够的功率以满足驾驶者和乘客的需求，而不会产生明显的失真或变形。

4.信噪比测试：信噪比是指音响系统输出的有效信号与背景噪音之间的比例。

测试时，关闭发动机和其他外部噪音源，播放静音或低音量的频率，并使用分贝计来测量输出信号和背景噪音的比例。

理想情况下，汽车音响系统应提供高信噪比，以确保驾驶者和乘客能够清晰听到音乐和语音。

5.平衡测试：汽车音响系统的平衡性反映了前后、左右音响单元的音量均衡性。

测试时，播放左右声道分开的音乐，并调节音量和平衡控制来获得合适的平衡效果。

理想情况下，汽车音响系统应能够提供适当的平衡效果，让乘客能够感受到均衡和立体的音质。

6.声场定位测试：声场定位是指汽车音响系统在播放音乐时产生的声音方位和深度感。

测试时，播放具有立体感的音乐，并仔细观察声音的位置和延迟。

理想情况下，汽车音响系统应能够提供准确的声场定位效果，让乘客有身临其境的音乐体验。

除了上述测试方法，还可以进行其他一些补充测试，例如回声测试、均衡器测试、扬声器频率响应测试等。

此外，需要注意的是，在测试中还应考虑到车内的声学环境、音乐的类型和源文件的质量等因素，以获得更准确和全面的测试结果。

总之，汽车音响测试是评估汽车音响系统质量和性能的关键步骤。

通过采用多种测试方法，可以确保音响系统提供卓越的音质和良好的用户体验。