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汽车音响FM解码性能指标的测试1. 所有测试以BASS TREBLE及BALANCE制置于电位器中央位置, TONE制则置于电位器最高位置2. 所有电源电压为12V, (有些指标为14.4V)3. 除非的特别指令外,气温在常温下进行4. 标准输出在失真最大输出未满1W者为0.05W, 在职1W以上下班10W以下者为0.5W,在10W以下者为1W. 公式: P=V2/R一般汽车音响的标准输出为2V, 负载电阻为4Ω一、解码分离度 (SEPARATION)1. 定义: 测量接收机在立体状态下,左右两声道的分离情况2. 条件: VOL: 标准输出信号强度:60dB频偏：75KHZ或L+R=90%导频：10%调制频率：1KHZ3. 方法: a. SSG频率于98MHZ，接收机与之同调于98MHZ，MO/ST开关置于ST状态b.输入60dB电平于接收机内，VOL于标准输出c.当信号为左声道调制时，标准输出减去右声道输出电平，所得之差为所求，用dB表示，称为左声道分离度，反之为右声道分离度二、点灯灵敏度（STEREO LNDICATOR ON SENSTTIVTTY）1. 定义: 表示接收机在解码状态下所需要的最小标准输入信号2. 条件: VOL: 最大频偏: 75KHZ或L+R=90%导频: 10%调制频率: 1KHZ或400HZ3. 方法: a. SSG频率于98MHZ，接收机与之同调于98MHZ，MO/ST开关置于ST状态b.调节SSG上的输出电平，使接收机的ST灯能刚刚点亮为止c. SSG上的输出电平为所求，以dB表示三、信/噪比（S/N RATIO）1. 定义: 表示接收机在解码状态的信号与杂音之比2. 条件: VOL: 标准输出信号强度: 60dB频偏: 75KHZ或L+R=90%导频:10%调制频率: 1KHZ或400HZ3. 方法: a. SSG频率于98MHZ，接收机与之同调于98MHZ，MO/ST开关置于ST状态b. 输入60dB电平于接收机内c. 打SSG上“SUB”键，此时，左右两声道都有波形d. 收细VOL于标准输出，再去调制（此时，调制度显示屏上只显示10%，10%为导频信号）此时，示波器上无波形，处于杂音状态e. 用标准输出电平减去杂音电平，所得之差为所求，用dB表示四、10%失真输出功率（10%T.H.D OUTPUT POWER）1. 定义: 表示接收机在解码工作状态，失真为10%时所输出的功率2. 条件: VOL: 不定位频偏: 75KHZ或L+R=90%导频: 10%调制频率: 1KHZ或400HZ3. 方法: a. SSG频率为98MHZ，接收机与之同调于98MHZ，MO/ST制置于ST状态b. 从SSG输入60dB电平到接收机内c. 调节音量，使失真度刚刚为10%d. 记录此时毫伏表上的电压值，换算成功率，用W表示P=V2/R五、最大输出功率（MAX OUTPUT POWER）1. 定义: 表示接收机在解码状态下，以60dB输入时所输出的最大功率2.条件: VOL: 最大信号强度：60dB3. 方法: a. SSG频率为98MHZ，接收机与之同调于98MHZ，MO/ST制置于ST状态b. 从SSG内输出60dB电平到接收机内，VOL置于最大位置c. 此时看毫伏表上的电压值，换算成功率，用W表示P=V2/Rc.将SSG的调制度关闭（去调制），此时为接收之S/Nd.此时之S/N如未达到30dB,则应将调制度打开e.然后增加SSG的电平强度，VOL转小于标准输出，再去调制，直到S/N等于30dB,为止f.此时SSG上的输出电平为所求，以dB表示四、3%失真灵敏度（I.H.F SENSTTVITY）(75KHZ DEV.3%T.H.D)1.定义:表示接收机失真为3%时的灵敏度2.条件:VOL:不一定频偏:75KHZ调制频率:1KHZ或400HZ3.方法a.固定SSG于90.1、98.1、106.1MHZ三点,而接收机与之同调于上述三点b.调整SSG上之电平强度,此时毫伏表指针上升或下降,收细VOL于标准输出,直到失真度为3%为止c.此时SSG上的输出电平均为所求,以dB表示五、-3dB极限灵敏度(-3dB LIMIT SENSTTVITY)1.定义:表示输出信号强度值,使输出从完全限制条件下降低3dB2.条件:VOL：标准输出信号强度：60dB频偏：22.5KHZ调制频率:1KHZ或400HZ3.方法:a.SSG之频率于98KHZ，接收机与同调于98MHZ，音量于标准输出b.降低SSG上输出信号强度，使毫伏表下降3dBc.此时SSG上的输出电平为所求，以dB表示六、信/噪比（S/N RATIO）1．定义：表示信号输出与杂音之比2．条件：VOL：标准输出信号强度：60dB频偏：22.5KHZ调制频偏:1KHZ或400khz3.方法:a.固定SSG之频率于98MHZ,接收机与同调于98KHZb.将SSG的输出电平定于60dB,再将接收机定于标准输,且以此为0dB,作信号电平c.将SSG的调制度去掉,则此时的输出为杂音,作杂音电平d.看毫伏表上的信号电平与杂音电平之差为所求,以dB表示七、中频抑制（IF REJECTON）1定义：测量接收机调谐于低端频率？（90MHZ）时，排除中频（10。
汽车音响FM电气指标测试与方法汽车音响的FM电气指标测试是对音响系统中的FM收音机部分进行性能评估的过程。
主要包括以下几个方面的测试指标：1.接收灵敏度：指FM收音机在接收弱信号时的表现能力。
测试方法是在周围环境噪声较低的条件下，逐渐减小输入信号的强度，观察收音机能否正常接收并播放出声音。
2.频率响应：指FM收音机在不同频率下的输出信号幅度与输入信号幅度之间的关系。
测试方法是输入一系列不同频率的信号，记录输出信号的幅度，并与输入信号进行比较。
通过这样测试可以获知收音机在不同频率下的音质表现。
3.信噪比：指FM收音机输出信号中有效音频信号与噪声信号之间的比值。
测试方法是将输入信号中的音频部分与噪声部分分离开来，分别测量二者的功率，计算二者之间的比值。
4.谐波失真：指FM收音机输出信号中出现的与原始信号频率成整数倍关系的失真信号。
测试方法是输入一个纯净的正弦信号，然后观察输出信号中是否存在频率为原始信号频率整数倍的分量。
共振频率：指FM收音机的输入输出电路在一些特定频率上的共振现象。
测试方法是输入一个频率可变的信号，观察在哪个频率上输出信号幅度最大。
通过这样测试可以了解收音机设计中的共振点，并调整元件参数以改变共振频率。
除了以上几个主要的FM电气指标测试外，还可以对FM收音机进行其他一些性能测试，如调谐稳定性、立体声分离度、声道平衡等。
测试方法可以根据实际情况选择合适的方法和仪器设备进行。
值得注意的是，测试要求在合适的实验环境中进行，避免外界干扰对测试结果的影响。
同时，测试时要保证输入信号的稳定性和准确性，以获得可靠的测试数据。
最后，根据测试结果进行评估，提出改进方案，以进一步提高汽车音响FM电气性能。
汽车音响测试方法1.频率响应测试：频率响应是指汽车音响系统在不同频率下的输出水平。
测试时，从低至高播放一系列频率的声音，并使用音频分析仪或频谱仪来测量每个频率的响应水平。
理想情况下，汽车音响系统应在整个频率范围内都能提供平坦的响应。
2.失真测试：失真是指在音乐播放过程中产生的任何不希望出现的声音。
测试时，播放不同类型的音乐并仔细听音质。
常见的失真包括谐波失真、交叉失真和相位失真。
理想情况下，汽车音响系统应提供清晰、无失真的音质。
3.功率测试：汽车音响系统的功率决定了其音量和音质的表现。
测试时，使用功率计或瞬时功率计来测量音响系统的输出功率。
理想情况下，汽车音响系统应能够提供足够的功率以满足驾驶者和乘客的需求，而不会产生明显的失真或变形。
4.信噪比测试：信噪比是指音响系统输出的有效信号与背景噪音之间的比例。
测试时，关闭发动机和其他外部噪音源，播放静音或低音量的频率，并使用分贝计来测量输出信号和背景噪音的比例。
理想情况下，汽车音响系统应提供高信噪比，以确保驾驶者和乘客能够清晰听到音乐和语音。
5.平衡测试：汽车音响系统的平衡性反映了前后、左右音响单元的音量均衡性。
测试时，播放左右声道分开的音乐，并调节音量和平衡控制来获得合适的平衡效果。
理想情况下，汽车音响系统应能够提供适当的平衡效果，让乘客能够感受到均衡和立体的音质。
6.声场定位测试：声场定位是指汽车音响系统在播放音乐时产生的声音方位和深度感。
测试时，播放具有立体感的音乐，并仔细观察声音的位置和延迟。
理想情况下，汽车音响系统应能够提供准确的声场定位效果，让乘客有身临其境的音乐体验。
除了上述测试方法，还可以进行其他一些补充测试，例如回声测试、均衡器测试、扬声器频率响应测试等。
此外，需要注意的是，在测试中还应考虑到车内的声学环境、音乐的类型和源文件的质量等因素，以获得更准确和全面的测试结果。
总之，汽车音响测试是评估汽车音响系统质量和性能的关键步骤。
通过采用多种测试方法，可以确保音响系统提供卓越的音质和良好的用户体验。
汽车音响指标测试方法1、电源电压无特殊要求以12伏（V）为准，上下极限为10.5V-16V。
2、喇叭阻抗为4欧。
3、输出功率以1W为标准输出（即2V）。
4、测试BASS、TRE、LOUD、EQ模式要全部处于初始状态下进行。
5、天线输入阻抗必须与指标相符。
FM指标测试方法(1测试khz22.5%DEV)一：30dB实用灵敏度（USABLESENSITIVITY）《S/N：30dB》。
1、定义：以获得信号对杂音比为30dB的标准输出，需要输入的信号强度。
2、条件：频率-FM波段频偏-22.5KHZ调制频率-1KHz或400Hz电平强度－不定位VOL－标准输出。
3、方法：先将机器收正为90Mhz（98Mhz、106Mhz），电平（LEVEL）打在正常dB（40左右），音量收细至0dB处，然后去掉信号（即打下ON/OFF钮）再扭毫伏表三下，（即30dB，每扭一下为10Db），然后调信号发生器的电平（LEVEL），使没信号时指针与有信号的指针重复（若没重复也不能超过1个dBM），最后电平（LEVEL）显示的dB数就是此机的30dB实用灵敏度。
二、3%失真敏度（I.F.HSENSITITV《75khzDEV30%T.H.D》1、定义：表示接收机失真度为3%时的灵敏度。
2、条件：频率-90.1/98.1/106.1MHZ频偏-75KHZ调制频率-1KHz或400Hz电平强度－不定位VOL－不定位。
3、方法：先将机器收正为90Mhz（98Mhz、106Mhz），调制度打在78%，将失真仪打在DIST、10%（-20Db）档，然后分别调整音量电位器和发生器的电平（LEVEL）dB数，使失真仪指针指在3%失真灵敏度（例如：电平（LEVEL）dB数为11，那么3%失真灵敏度就是11）。
三、-3dB极限灵敏度（-3dBLIMITINGSENSITIVITY）1、定义：表示输出信号强度值，使输出从完全限制条件下降低3DB。
汽车音响指标测试方法汽车音响是车辆中非常重要的组成部分，对于驾驶者和乘客来说，音乐的品质和声音效果会直接影响驾驶乐趣和旅途舒适度。
因此，在购买汽车音响时，我们需要测试一些指标以评估其音质和效果。
下面将介绍几种常见的汽车音响指标测试方法。
1.频率响应测试：频率响应是指汽车音响在各个频率范围内的声音输出能力。
测试方法可以通过使用频率发生器和音频分析仪来进行。
首先，通过频率发生器产生不同频率的测试信号，然后将测试信号输入到汽车音响中，通过音频分析仪来测量输出的声音强度。
通过测试不同频率下的声音输出能力，可以评估汽车音响的频率响应范围和均衡性。
2.失真测试：失真是指汽车音响在音频放大过程中所引入的额外音频成分。
测试方法可以通过使用失真分析仪来进行。
首先，通过播放一个标准音频信号，将其输入到汽车音响中，然后使用失真分析仪来测量输出音频信号的失真程度。
常见的失真包括谐波失真和交调失真。
通过测试失真水平，可以评估汽车音响的音质优劣。
3.功率输出测试：功率输出是指汽车音响的输出功率大小。
测试方法可以通过使用功率测试仪来进行。
首先，将功率测试仪连接到汽车音响的输出端，然后通过播放不同音频信号，测量输出音频信号的功率水平。
通过测试功率输出水平，可以评估汽车音响的音量大小和推动力。
4.信噪比测试：信噪比是指汽车音响在音频放大过程中的信号和背景噪声的比例。
测试方法可以通过使用信噪比测试仪来进行。
首先，将信噪比测试仪连接到汽车音响的输出端，然后通过播放一个静音的音频信号，测量背景噪声水平，再通过播放一个标准音频信号，测量信号强度。
通过测试信噪比，可以评估汽车音响的音质和抗干扰能力。
5.声场定位测试：声场定位是指汽车音响在播放音频时，声音在车内的定位效果。
测试方法可以通过使用声场定位测试软件和麦克风来进行。
首先，将麦克风放置在汽车车内不同位置，然后播放音频信号，在麦克风上接收反射信号，通过声场定位测试软件对反射信号进行分析，测量声音的定位效果。
利用整车mic测试音响好坏的方法英文回答：To test the quality of a car audio system using a microphone, there are a few methods you can use. Here are two common approaches:1. Sound Pressure Level (SPL) Measurement:This method involves using a sound level meter or a microphone connected to a sound level meter to measure the sound pressure level produced by the car audio system. You can place the microphone at the listening position inside the car and play different types of music at various volumes. The sound level meter will give you a numerical reading of the sound pressure level. A higher reading indicates a louder and potentially better audio system. However, it's important to note that a high sound pressure level does not necessarily mean better sound quality. It's just an indication of the system's loudness.For example, let's say I want to test the audio system in my car. I connect a microphone to a sound level meter and place it at the driver's seat. I play a few songs at different volumes and measure the sound pressure level. If the readings are consistently high and within a comfortable listening range, it suggests that the audio system is performing well in terms of loudness.2. Frequency Response Analysis:This method involves using a microphone and a frequency analyzer to measure the frequency response of the car audio system. You can play a test tone through the system and record the microphone's response. The frequency analyzer will show the system's output at different frequencies, allowing you to assess the system's ability to reproduce a wide range of frequencies accurately. A flat frequency response is generally considered desirable as it indicates that the system is reproducing the audio signal without any significant alterations or distortions.For example, I can use this method to test the audio system in another car. I play a series of test tones covering the entire audible frequency range and record the microphone's response. I then analyze the frequency response using a software or a dedicated frequency analyzer. If the graph shows a relatively flat line across the frequency range, it suggests that the audio system is capable of reproducing a wide range of frequencies accurately.中文回答：利用麦克风测试汽车音响的质量有几种方法可以使用。
汽车音响测试方法（转）CAR AUDIO TEST MANUAL汽车音响测试方法2005-04-30修改 stcylan@编制 CAR AUDIOGENERAL OUTPUT POWER CONNECTOR1 BACKUP B+ -------------- YELLOW WIRE2．ACC （IGN） -------------- RED WIRE3．GND（GROUND） -------------- BLACK WIRE4 RR + （REAR RIGHT） -------- VIOLET5 RR – (REAR RIGHT) -----------VIOLET/BLACK6 RL+ (REAR LEFT) ------------GREEN7 RL- (REAR LEFT) -------------GREEN /BLACK8 FR+ (FRONT RIGHT) -----------GRAY9 FR- (FRONT RIGHT) -----------GRAY/BLACK10 FL+ (FRONT LEFT) ------------WHITE11 FL- (FRONT LEFT) ------------WHITE/BLACK12 PHONE MUTE ------------------PINK13 AUTO ANTENNA ----------------BLUE14 DIMMER ----------------------ORANGE15 FRONT LINE OUT (RCA)---------BLACK R- CH RED L-CH WHITE16 REAR LINE OUT (RCA)----------GRAY R- CH RED L-CH WHITE AM SECTION测试条件:1, MODULATION: 30%.（测试条件无明确规定时适用）.2, 频率:AF= 400HZ3, 标准输出: 1 W - 4 0hm LOAD 2V 输出.4, 电源电压: 14.4 V5, SSG 输出单位: dB/uV EMF6, DUMMY ANT - ** 读 SSG 的 DISPLAY 值减去–6dB 后的值. 7，TREBLE/BASS/BALANCE/FADER/EQ - CENTER.8，LOUDNESS - OFF.测试仪器1，SSG= STANDARD SIGNAL GENERATOR 标准信号发生器2，SSVM=STANDARD SIGNAL VOLT METER 标准信号电压表3，AG=AUDIO GENETATOR 音频信号发生器1.中频测试 (INTERMEDIATE FREQUDNCY)1， SET（CAR AUDIO UNIT）频率设置为 600khz.2，SSG：RF=450khz OUT LEVEL=100dB.3，调整SSG 的频率使 SSVM LEVEL最大为止.4，当SSVM LEVEL 最大时，读取SSG 显示频率。
汽车音响收音指标测试方法汽车音响是汽车内部的一项重要装备，它不仅能够提供高质量的音乐享受，还可以提供导航、通话以及其他娱乐功能。
因此，对汽车音响的收音指标进行测试并优化，可以提高音响的音质，并提升用户的用车体验。
一、测试工具准备要对汽车音响的收音指标进行测试，我们需要准备以下测试工具：1.信号发生器：用于产生不同频率和振幅的测试信号。
2.音频分析仪：用于对音频信号进行分析，包括频率、音量等指标。
3.示波器：用于显示音频信号的波形和频谱。
4.噪声源：用于模拟道路上的背景噪声。
5.音频播放器：用于播放不同类型的音乐文件，以测试音响的表现。
6.测试数据记录仪：用于记录测试过程中的各项指标数据。
二、测试指标对汽车音响的收音指标进行测试，主要包括以下几个方面：1.频率响应：测试音响在不同频率下的响应能力。
可以使用信号发生器产生从20Hz到20kHz的频率信号，通过音频分析仪或示波器测量音响输出的频率响应曲线。
2.失真度：测试音响在不同音量下的失真程度。
可以使用信号发生器产生标准音频信号，通过音频分析仪测量音响输出的失真度。
3.信噪比：测试音响在不同音量下的信号与噪声的比例。
可以使用噪声源产生固定的噪声，通过音频分析仪测量音响输出的信噪比。
4.均衡器效果：测试音响的均衡器效果，包括低音、中音和高音的调节效果。
可以使用音频播放器播放经典的音乐曲目，通过听感评价音响的均衡器效果。
5.空间表现：测试音响在汽车内部的声场定位和声场扩展效果。
可以使用音频播放器播放具有空间特性的音乐曲目，通过听感评价音响的空间表现。
三、测试方法1.频率响应测试：通过将信号发生器与音响连接，并使用音频分析仪或示波器测量音响输出的频率响应曲线。
2.失真度测试：通过将信号发生器与音响连接，并使用音频分析仪测量音响输出的失真度。
3.信噪比测试：通过将噪声源与音响连接，并使用音频分析仪测量音响输出的信噪比。
4.均衡器效果测试：使用音频播放器播放经典的音乐曲目，将均衡器调节到不同的模式，并通过听感评价均衡器的效果。
汽车音响测试方法（转）CAR AUDIO TEST MANUAL汽车音响测试方法2005-04-30修改编制 CAR AUDIOGENERAL OUTPUT POWER CONNECTOR1 BACKUP B+ -------------- YELLOW WIRE2．ACC （IGN） -------------- RED WIRE3．GND（GROUND） -------------- BLACK WIRE4 RR + （REAR RIGHT） -------- VIOLET5 RR – (REAR RIGHT) -----------VIOLET/BLACK6 RL+ (REAR LEFT) ------------GREEN7 RL- (REAR LEFT) -------------GREEN /BLACK8 FR+ (FRONT RIGHT) -----------GRAY9 FR- (FRONT RIGHT) -----------GRAY/BLACK10 FL+ (FRONT LEFT) ------------WHITE11 FL- (FRONT LEFT) ------------WHITE/BLACK12 PHONE MUTE ------------------PINK13 AUTO ANTENNA ----------------BLUE14 DIMMER ----------------------ORANGE15 FRONT LINE OUT (RCA)---------BLACK R- CH RED L-CH WHITE16 REAR LINE OUT (RCA)----------GRAY R- CH RED L-CH WHITE AM SECTION测试条件:1, MODULATION: 30%.（测试条件无明确规定时适用）.2, 频率:AF= 400HZ3, 标准输出: 1 W - 4 0hm LOAD 2V 输出.4, 电源电压: V5, SSG 输出单位: dB/uV EMF6, DUMMY ANT - ** 读 SSG 的 DISPLAY 值减去–6dB 后的值. 7，TREBLE/BASS/BALANCE/FADER/EQ - CENTER.8，LOUDNESS - OFF.测试仪器1，SSG= STANDARD SIGNAL GENERATOR 标准信号发生器2，SSVM=STANDARD SIGNAL VOLT METER 标准信号电压表3，AG=AUDIO GENETATOR 音频信号发生器1.中频测试 (INTERMEDIATE FREQUDNCY)??1， SET（CAR AUDIO UNIT）频率设置为 600khz.??2，SSG：RF=450khz OUT LEVEL=100dB.??3，调整SSG 的频率使 SSVM LEVEL最大为止.??4，当SSVM LEVEL 最大时，读取SSG 显示频率。
2 接收频率范围测试(TUNING RANGE)??1， SET频率设置为 530khz.（最低频率）??2，SSG ： RF=530Khz ； OUT LEVEL= 30Db.；??3，调整SSG 的频率使 SSVM LEVEL达到最大为止。
.??4，当SSVM LEVEL 最大时，读取SSG 频率。
**1710khz 测试方法同上。
.3 频率误差测试(CALIBRATION)??1，SET 频率设置为 600khz.??2，SSG ：RF=600khz； OUT LEVEL=30dB.??3，调整SSG 的频率 SSVM LEVEL达到最大为止。
.??4，频率误差= SSG 的频率 - 600khz . **1400khz测试方法同上。
4 实用灵敏度测试(USRABLE SENSITIVITY FOR 20dB S/N)??1，SET频率设置为 600khz.??2，SSG ：RF=600khz; LEVEL=35dB.;??3，调整SET 音量使 SSVM（2V RANGE）的LEVEL 0dB 位置.??4，关闭 SSG 的MODULATION（调制）, 测试LEVEL 是否降低20dB, 如不是再调整SSG和SET VOLUME。
信噪比20分贝时SSG的 OUT LEVEL 就是本SET的实用灵敏度。
5，1000khz和1400khz测试方法同上。
5 最大灵敏度(MAXIMUM SENSITIVITY)??1，SET 的VOLUME 调到最大, 频率设置为600khz.??2，SSG ：RF= 600khz； LEVEL=27dB.??3，调整 SSG RF OUT LEVEL, SSVM（3V RANGE）LEVEL 2V 位置。
??4，读取SSG RF LEVEL 。
??5，1000khz和1400khz 测试方法同上。
6 信噪比(SIGNAL TO NOISE RATIO)??1，SET 频率设置为 1000khz。
??2，SSG RF=1000khz； LEVEL=80dB.??3，调整SET VOLUME ，使SSVM （3V RANGE） 0dB位置。
??4，关闭 SSG 的 MODULATION.??5，降低 SSVM档位, 读取SSVM的NOISE LEVEL, 此值为1000KHZ时的信噪比.。
7，邻近电台选择性ACA SELECTIVITY??1，SET 频率设置为 1000khz.??2，SSG 频率设置为 990khz.??3，调整 SSG RF OUT LEVEL, 使信噪比达到20dB 即测试实用灵敏度。
??4，SSG 输出值减去1000khz时实用灵敏度 20dB S/N值, 得出值为下边带的选择性. SSG 频率设置为 1010khz, 依照第七项 3), 4) 测试得出上边带选择性。
8 频率带宽(BAND WIDTH) BAND WIDTH??测试方法之一??1，SET 频率设置为 1000khz, VOLUME 调到达到最大.??2，调整SSG OUT LEVEL 1000khz, 使 SSVM 指示 2V。
??3，SSG的OUT LEVEL提高 6dB, 将 SSG频率往下侧变化,SSVM指示 2V为止，此时的SSG频率值, 设定为 A. 将 SSG的频率往上侧变化, 调到SSVM 指示 2V 为止，此时的SSG频率值设定为B。
??4，测试值 B减 A为BAND WIDTH. BAND WIDTH??测试方法之二??1，SET 频率设置为 1000khz, VOLUME 调到最大.??2，调整SSG（FR=1000KHZ） OUT LEVEL , 使 SSVM指示 2V 为止。
??3，调整SSGOUT LEVEL 60dB, 将 SSG频率往下侧变化,SSVM 指示 2V为止，此时的SSG频率值, 设定为 A. 将 SSG的频率往上侧变化, SSVM 指示 2V为止此时的SSG 频率值设定为B.??4，测试值 B减A值为BAND WIDTH.9频率响应 FREQUENCY RESPONSE -3dB??1，SET 频率设置为1000khz.。
??2，SSG ： RF=1000khz； LEVEL=80dB, 外部 MODUIATION)AUDIO GENERATOR) 设置为1khz. **设定 AUDIO GENERATOR, 使外部输入电平 MODULATION（调制度）为 30%.??3，调整 SET的VOLUME 使 SSVM指针对准 3V RANGE的0dB位置。
??4，将 AUDIO GENERATOR 频率降低, 当 SSVM的指示–3dB时，此时读出AUDIO GENERATOR 的频率，此频率为低段频率。
??5，将 AUDIO GENERATOR 频率提高, 当 SSVM的指示–3dB时，.此时读出AUDIO GENERATOR 的频率，此频率为高频段频率。
10失真度(DISTORTION THD=TOTAL HARMONIC DISTORTION)??a，1Khz DISTORTION.??1，SET 频率设置为1000Khz。
??2，SSG ：RF=1000Khz； LEVEL= 80dB； MOD=80% ； AF=1Khz.??3，调整 SET的VOLUME 使 SSVM 指示2V为止。
.??4，使用失真仪 (DISTORTION METER)或音频分析仪 (AUDIO ANALYZER) 读出失真度。
??b，400hz DISTORTION??1，SET 频率设置为 1000Khz。
??2，SSG ： RF=1000Khz； LEVEL=80dB； MOD=80%； AF=400hz.??3，调整 SET的 VOLUME 使 SSVM指示值2V为止。
??4，使用失真仪(DISTORTION METER)或音频分析仪(AUDIO ANALYZER) 读出失真度。
11射频过载10%失真度(RF OVERLOAD 10% THD)??1，SET 频率设置为 1000Khz。
??2，SSG ：RF=1000Khz； MOD=80%； AF=400hz.??3，调整 SET 的VOLUME,使 SSVM指针指示为2V为止。
??4, 将SSGOUT LEVEL 调整为 80dB以上, 失真仪或音频分析仪的失真指示值为10%时, 读取 SSG 的 OUT LEVEL。
12 镜像抑制比 (IMAGE REJECTION RATIO)??a．600KHZ 镜像抑制比??1，SET 频率设置为 600Khz.??2，SSG 频率设置为 1500Khz（600Khz+2IF（450Khz）LEVEL=50dB.??3，调整 SET VOLUME, 使 SSVM（3V RANGE）指针对准 0dB位置。
??4，关闭 SSG 的 MODULATION, 确认输出LEVEL是不是-20dB。
（测试时降低SSVM两个档位(300mV) RANGE) SSVM , 确认指针是否对准 0dB 位置, 如果SSVM 指针高于 0dB, 提高 SSG的输出若低于 0dB, 降低 SSG的输出, 使 SSVM 指针对准 0dB.??5，信噪比–20dB时的SSG OUT LEVEL值减去实用灵敏度得出的值为镜频抑制比.??b 1400Khz 抑制比.??1，SET 频率设置为 1400Khz.??2，SSG 频率设置为 2300Khz（1400KhZ+2IF（450KHZ）： LEVEL=50dB.??3，调整 SET VOLUME使 SSVM（3V RANGE） 0dB位置。
