名词：
1需用系数：需用系数是一个综合系数，它标志着用电设备组投入运行时，从供电网络实际取用的功率与用电设备组设备功率之比。
2.比流量：在计算城市给水管网时，通常采用的简化方法是比流量法。比流量分为长度比流量和面积比流量。
长度比流量：是假定量q′1、q′2…均匀分布在整个管线上的情况下，单位长度管段上的配水流量。
面积比流量：在假定水量q′1、q′2…均匀分布在整个供水面积的情况下，单位供水面积上的流量。因为供水面积大，用水量多，所以用面积比流量来进行管
网计算更接近实际。
3经济流速：管道建造费用与年经营费用之和最小时所对应的流速称为经济流速（V e）。
4.降雨强度：降雨强度指某一连续降雨时段内的平均降雨量.
5.容载比：是城网内同一电压等级的主变压器总容量（KVA）与对应的供电总负荷（KW）之比
6.充满度：水流在管渠中的充满程度，管道以水深与管径之比值表示.
7.华白数:在燃气工程中，对不同类型燃气间互换时，要考虑衡量热流量大小的特性指数。当燃烧器喷嘴前压力不变时，燃具热负荷Q与燃气热值H 成正比，与燃气相对密度的平方根s1/2成反比，而燃气的高热值与燃气相对密度的平方根之比称为华白数。
8.峰荷热源：是指基本热源的产热能力不能满足实际热负荷的要求时,投入运行以弥补差额
9.热化系数：表示供热机组所承担的热负荷在热网最大热负荷中所占的份额。用于确定热电厂供热机组的容量和型式。
10.气化潜热：常压下单位质量的物质在一定温度下由液态转换成气态所需的热量。
11.管线埋设深度：指从地面到管线内底的距离，即地面标高减去管底标高。
12.设防烈度：按国家规定的权限批准作为一个地区抗震设防依据的地震烈度。
13.中程疏散：城市居民疏散至1-2km半径内的空旷场地。
14.气化率：指使用燃气的城市非农业人口数与城市非农业人口数之比。
15.燃气热值：燃气单位体积单位质量燃气时释放的热量。
16.管线垂直净距：指两条管线上下交叉敷设时，从上面管道外壁最低点到下面管道外壁最高点之间的距离。
17．管线水平净距：指两平行敷设的相邻管线外壁之间的水平距离。
填空：
1.按工作过程，城市给水系统可分为：取水工程、净水工程和输配水工程三部分功能。
2.水在流动可分为两种液态：层流和紊流。判别水流型态的准数是雷诺数。
3.选择城市取水构筑物位置时，应保证取得足够水量和较好的水质的位置，且不被泥砂淤积和堵塞。因此，宜选在水深岸陡，泥砂少的
凹岸。
4.降雨量计算时的集水时间t的确定是由两部分组成的，包括地面集水时间 t1和从雨水口流到设计断面的管内雨水流行时间t2，即t=t1+t2。
5城市电力线电压等级有：500kv、330kv、220kv、110kv、66kv、35kv、10kv、380v/22v，一次送电电压为 500kv、330kv、220kv，二次送电电压为
110kv、66kv、35kv ，高压配电电压为 35kv，低压配电电压为380v/22v 。
6城市无线电通信规划中移动电话网络结构采用大区、中区及小区制式，大区制系统业务服务半径为30-60km，容量几十户到几百户，技术体制为450MHz；中区制系统业务服务半径为15-30km，容量 1000-10000 户；小区制系统业务服务半径为1.5-15km，技术体制为900MHz，容量可达 100万户。
7.环装管网水力计算时，必须满足两个基本方程式是连续性方程和能量方程。
8.《室外排水设计规范》规定：雨水管渠（满流时）的最小设计流速为 0.75 m/s；而污水管道的最小设计流速，根据国内外实际情况定为
0.7 m/s
9．城市给水工程中取水构筑物的设计流量按最高日平均时用水量+水厂自身用水量计算，净水构筑物的设计流量按最高日平均时用水量+水厂自身用水量计算，管网的设计流速按最高日最高时用水量计算；它们之间的差额由泵站构筑物平衡，管网的供水与用户间的不均衡用水由水塔构筑物调节。
10.雨水径流排出的特点是时间集中量大暴雨径流危害最大。
11.污水干管的平面布置形式按干管与等高线的关系分为平行式和正交式。
12．污水管道的衔接方式主要有水平衔接和管顶平接。
13.城市燃气储配站主要三个功能分别是：调峰、混合、加压。
14．1.5-5万人的小城镇可设1处消防，5万人以上的小城镇可设 2 处。
15.城市人防工程总面积的确定，一般来说，战时留城人口约占成失踪人口的 30%-40% 左右，按人均1-1,5㎡的人防面积标准，就可推算所需人防工程面积。16城市固体废物处理和处置的基本方法有土地填埋、垃圾堆肥、焚烧等。
17.供热负荷计算包括：采暖热负荷、通风热负荷、生活热水热负荷、空调冷负荷和工业负荷等，其中采暖通风热负荷和空调冷负荷实际是一类负荷。
18.燃气按热值分为三个等级，属于高热值燃气有天然气、部分油制气、液化石油气；中热值燃气干馏煤气；低热值燃气气化煤气。
19.在平原地区，当大、中河流贯穿城市或从市区一侧通过，市区地面高程低于河道洪水位时，一般采用修建防洪提措施来防止洪水侵入城市。
20.城市供热系统由热源热力网和热用户组成。
21．供热管网的布置形式按平面类型布置分为环状管网和树状管网，供热工程中常采用的布置形式是树状管网。
22.位于山前区的城市，地面坡度较大，山洪出山的沟口较多，这类城市一般采用排（截）洪沟的防洪措施，而当城市背靠山面临水时，则采用防洪提和截洪沟的综合防洪措施。
解答：
1.水源包括几类，如何选择？当一个城市的水源、水质均不能满足城市发展需要时，从城市规划角度应如何解决？
地表水：江河水、湖泊水、水库水及海水。
地下水：上层滞水、潜水、承压水、孔隙水、裂隙水、岩溶水、泉水
水源选择：
给水水源应有足够的可用水量
给水水源水质良好应符合《生活饮用水水源水质标准》
考虑国民经济其它部门的用水
当城市有多个水源时，作为生活饮用水源先考虑采用地下水
地面水的选择江河水湖泊水蓄水库水
保证安全供水大中城市：多水源分区供水，小城市：远期备用水源或设两个以上取水口
2.简述城市给水工程规划与排水工程规划的要点，并比较二者的异同？
3.污水管道的埋深是怎样确定的？
管道的埋深是指从地面到管道内底的距离。管道的覆土厚度则指从地面到管道外顶的距离。
管道的覆土厚度有一个最小限值，称为最小覆土厚度，其值取决于下列三个因素：
（1）寒冷地区，必须防止管内污水冰冻和因土壤冰冻膨胀而损坏管道。室外排水设计规范规定，没有保温措施的生活污水管道及温度与此接近的工业废水管道，其内底面可埋设在冰冻线以上0.15m。有保温措施或水温较高的污水管道，其管底在冰冻线以上的标高还可以适当提高。
（2）须防止管壁被交通动荷载压坏。我国室外排水设计规范规定污水管道在车行道下的最小覆土厚度不小于0.7m；在非车行道下，其最小覆土厚度可以适当减小。
（3）必须满足管道与管道之间的衔接要求。
4.城市电力线路铺设方式是如何选择的？(架空或地埋)
架空：
1.市区架空送电线路敷设可采用双回线或与高压配电线同杆架设。
2.变电所进出线应尽量采用同杆架设双回路或多回路型杆塔。
3.35kV线路一般采用钢筋混凝土杆，电杆根部与各种管道及沟边最小应保持1.5m的距离，距消防栓、贮水池等应大于2m。
4.110kV线路可采用钢管型杆塔或窄基铁塔以减少走廊占地面积。
5.市区架空送电线路杆塔应适当增加高度，缩小档距，以提高导线对地距离。杆塔结构的造型、色调应尽量与环境协调配合。对路边植树的街道，杆塔设计应与园林部门协商，提高导线对地高度与修剪树枝协调考虑，保证导线与树木的安全距离。
5.管网设计流量分配的目的是什么？树状管网设计流量分配有何特点？环装管网设计流量分配要考虑哪些原则？
分配的目的为了进行给水管网的细部设计,要将设计总流量分配到系统中去,就是将最高日用水流量分配到管网图的每条管和各个节点上去。
树状管网流量分配计算特点：单定压节点树状管网，从水源到各节点，只能沿一个唯一的路径供水，因此任意一管段流量等于该管段之后所有节点流量的总和。环状管网管段流量分配原则：1）体现供水的目的性，从水源或多个水源出发进行管段流量分配，使供水流量沿较短的距离扩散到整个管网的所有节点上去；2）体现供水的经济性，向主要供水方向（如通向密集用水区或用水大户）分配较多的流量，向次要供水方向分配较少的流量，特别注意不能逆向流3）体现供水的可靠性，应确定两条或两条以上平行的主要供水方向，并且应在各平行供水方向分配相接近的较大流量，垂直主要供水方向的管段上也要分配一定的流量。流量分配比较复杂，因流向任一节点的流量与流离该节点的流量通常不只一个，且每一管段中的流量与其下端的节点流量没有一定的联系，如满足ΣQ=0的条件时，则各管段的流量分配可以有无穷多的解答，只有另加水力条件才能有确解。3)水流应循最短的途径流向用户；4)几条主要干管应大致均匀地分配流量，以便当一条主要干管发生事故时，仍能供应用户一定的流量。
6.城市燃气输配管道的分压分几级，具体是什么？燃气输配管网形制如何选择？
级别：
高压燃气管道A: 0.8 高压燃气管道B: 0.4 中压燃气管道A: 0.2 中压燃气管道B: 0.005 低压燃气管道: P≤0.005（MPa）。 选择： 1.供气的可靠性供气的可靠性取决于管网系统的干线布局，环状管网的可靠性大于树枝状管网。 2.供气的安全性管网的压力高低影响到管网的安全性，尤其是庭院管网的压力不宜过高。 3.供气的适应性供气的适应性主要由用户至调压器之间管道的长度决定，用户至调压设备远近不同会导致用户压力的不同。 4.供气的经济性供气的经济性取决于管网长度、管径大小、管材费用、寿命以及管网的维护管理费用。 5.气源情况诸如燃气的种类，供气压力和供气量，气源的布局和发展规划等。 6.城市规模和布局城市布局集中，供气规模大的城市可采用二级以上系统，输气压力也可选高些；对于中小城市可以采用一、二级混和系统，其输气压力可以低些。 7.道路和住宅的状况道路宽阔，新建住宅区多的地区可选用一级系统。 8.原有的城市燃气供应设施情况。 9.大型燃气用户的数目和分布对燃气压力的要求。 10.发展燃气事业所需的材料和调压设备的生产与供应情况规划设计城市燃气管网时应综合考虑上述诸因素，从而提出多个方案进行技术经济论证，以便选择出经济合理的最佳方案。 7.城市热源如何选择？ 1．热电厂的适用性与经济性：电厂实行热电联产，可有效提高能源利用率，节约燃料，同时产热规模大，能向大面积区域和用热大户供热。在有一定的常年工业热负荷而电力供应不足的地区，应建设热电厂。当主要供热对象是民用建筑和生活用热水时，地区的气象条件直接影响热电厂的经济效益。在气候冷、采暖期长的地区，热电合产运行时间长，节能效果明显。有些地方已开始尝试建设“冷、暖、气三联供”系统，以提高热电厂的效率。 2．区域锅炉房的适用性和经济性：域锅炉房与一般的工业和民用锅炉房相比，它的供热面积大，供热对象多，热效率高，机械化程度高。与热电厂相比，区域 锅炉房节能效果较差，但是其建设费用少，建设周期短，能较快收到节能和减轻污染的效果。区域锅炉房建设运行灵活，除可作为中、小城市的供热主热源外，还可在大中城市内作为区域主热源或过渡性主热源。 8.简述城市防洪防涝的措施？ 一调节径流，在河流的上游修筑水库，调节径流，把洪水季节河流截面不能承担的部分蓄积起来，以削减洪峰，同时还可以利用其进行农田灌溉、发展水产、搞园林绿化、修建电站等，使其化害为利。 二整治河道，为了提高河道泄洪能力，一般采用疏浚河床、取直河道两种方法：1疏浚河道通常是把平洼的河床挖深，而不是加宽，目的是增大排泄能力和防止河床的淤积。2 取直河床目的是加大水利坡度，提高河床排泄能力，使洪水为降低。 三截洪沟，受到山坡方向地面径流的威胁的城市，多采用截洪沟截引山洪泻入河中。 四筑堤，筑堤是我国目前防止城市大面积被淹的常用办法。 1 防洪堤的布置，防洪堤的布置主要考虑最高洪水位和最低枯水位、城镇泄洪口标高、地下水位标高等因素。因此，在规划时，要综合地考虑这些因素。 五填高被淹没用地，填高被淹没用地是防止水淹较简单的措施，一般在下列情况下采用：1 当采用其他方法不经济，而又有方便足够的土源时；2 由于地质条件不适宜筑堤时；3 填平小面积的低洼地段，以免积水影响环境卫生。 六整治城市湖塘，整治湖塘常用下列方式：1 在小河、小溪或冲沟上筑坝，叫坝式池塘；2 在河漫滩开阔地段筑围堤，或者挖深，形成一个较大水面，叫围堤式池塘；3 整治原有池塘，开挖出水口，变死水为活水，由于水源和地质条件的限制，往往不是所有的洼地都能建成湖塘，为了保证湖塘有足够的水源，需要作仔细的经济技术比较。 9.综合布置城市地下管线产生矛盾时，如何绕避？ （1）压力管让自流管； （2）管径小的管道让管径大的管道； （3）易弯曲的管道让不易弯曲的管道； （4）临时管道让永久的管道； （5）支管让干管； （6）工程量小的管道让工程量大的管道； （7）新建管道让现有的管道； （8）检修次数少、方便的管道让检修次数多、不方便的管道。 10.城市工程管线共沟敷设原则？ （1）热力管不应与电力、通信电缆和压力管道共沟； （2）排水管道应布置在沟底。当沟内有腐蚀介质管道时，排水管道应位于其上面； （3）腐蚀性介质管道的标高应低于其他管线； （4）火灾危险性属于甲、乙、丙类的液体，液化石油气，可燃气体，毒性气体和液体以及腐蚀性介质管道，不应共沟敷设，并严禁与消防水管共沟敷设；（5）凡有可能产生相互影响的管线，不应共沟敷设。 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）九条2008-04-02发布 2008-09-01实施 3.0.7施工中必须建立安全技术交底制度，并对作业人员进行相关的安全技术教育与培训。作业前主管施工技术人员必须向作业人员进行详尽的安全技术交底，并形成文件。 3.0.9施工中，前一分项工程未经验收合格严禁进行后一分项工程施工。 6.3.3人机配合土方作业，必须设专人指挥。机械作业时，配合作业人员严禁处在机械作业和走行范围内。配合人员在机械走行范围内作业时，机械必须停止作业。 6.3.10挖方施工应符合下列规定： ①挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖。作业中断或作业后，开挖面应做成稳定边坡。 ②机械开挖作业时，必须避开构筑物、管线，在距管道边1m范围内应采用人工开挖；在距直线埋缆2m范围内必须采用人工开挖。 ③严禁挖掘机等机械在电力架空线路下作业。需在其一侧作业时，垂直及水平安全距离应符合下表规定。 8.1.2沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于 5℃时施工。 8.2.20热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。 10.7.6在面层混凝土弯拉强度达到设计强度，且填缝完成前，不得开放交通。 11.1.9铺砌面层完成后，必须封闭交通，并应湿润养护，当水泥砂浆达到设计强度后，方可开放交通。 17.3.8冬季施工，当面层混凝土弯拉强度未达到1Mpa或抗压强度未达到5Mpa时，必须采取防止混凝土受冻的措施，严禁混凝土受冻。 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）十三条 2008-11-04发布 2009-07-01实施 2.0.5施工单位应按合同规定的或经过审批的设计文件进行施工。发生设计变更及工程洽商应按国家现行有关规定程序办理设计变更与工程洽商手续，并形成文件。严禁按未经批准的设计变更进行施工。 2.0.8施工中必须建立技术与安全交底制度。作业前主管施工技术人员必须向作业人员进行安全与技术交底，并形成文件。 5.2.12浇筑混凝土和砌筑前，应对模板、支架和拱架进行检查和验收，合格后方可施工。 6.1.2钢筋应按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，确认合格后方可使用。 6.1.5预制构件的吊环必须采用未经冷拉的HPB235热轧光圆钢筋制作，不得以其他钢筋替代。 8.4.3预应力筋的张拉控制应力必须符合设计规定。 13.2.6基坑内地基承载力必须满足设计要求。基坑开挖完成后，应会同设计、勘探单位实地验槽，确认地基承载力满足设计要求。桥墩两侧梁段悬臂施工应对称、平衡。平衡偏差不得大于设计要求。 13.4.4 桥墩两侧应对称拼装，保持平衡。平衡偏差应满足设计要求。 13.4.5桥墩两侧应对称拼装，保持平衡。平衡偏差应满足设计要求。 市政道路工程重难点分析及应对措施 2.7重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施 2.7.1工程特点、重点（关键）和难点分析与对策 2.7.1.1工程特点、重点（关键）和难点情况分析 (1)工程量大，工期紧，施工现场相互干扰大。为确保工期，必须将能展开施工的工作面尽快展开，特别是前期施工期间，要保证地面道路社会车辆通行，造成了原来狭窄的场地更加紧张。 (2)地质条件较差，既有公路与拼接公路处容易发生差异沉降，设计采用的软基处理措施多，也含有不均匀沉降，软基处理施工的好坏对既有路基拼接加宽的质量尤为重要。 (3)本标段桥梁数量大，工序多，包括下部结构、上部结构等施工内容繁多，如何合理安排施工顺序，加快施工进度，亦是施工的重要内容，特别是部分桩基需穿过溶洞，不可预见因素多，施工难度大。 (4)本工程为在既有道路上建高架桥，下部结构施工时，要实施施工围挡，同时不能影响既有公路通行，交通与施工的相互影响大。如何处理好施工与行车的关系将是一个非常突出的问题。 (5)地道基坑开挖深度范围内土质复杂，土质差， 地道主体工程设计为明挖顺作法施工，施工前应做好围护结构。基坑开挖宽度、深度大，对支撑要求严，要认真搞好支撑设计与施工，保证支撑稳定，确保围护结构的安全。场址区分布岩溶、溶洞，开挖时易坍塌、涌水突泥，施工中需加强基底岩溶探查工作。另外，地道两侧距离既有建筑物较近，施工时必须采取 稳妥的施工方法和合理的施工工序，以确保地面建筑物的安全和管线的正常使用。 (6)地道施工干扰较大 在新淮海西路与三环西路交叉口，桥梁和地道存在交叉施工，不同项目间的施工相互干扰大，且线路两侧既有建筑物较多,施工前应对其进行必要的防护,施工中应加强监测,防止对既有建筑物的损伤。施工中要确保各主要道路保持畅通，不得中断，交通车辆多，人员多，对施工不可避免地造成干扰。本工程土方开挖和弃置工程量大，且白天不能进行出土运输、夜间施工不扰民，组织难度大。 2.7.1.2工程难点对策及措施 (1)本工程5月12日前完成桩基施工，7月10日前完成承台、立柱施工，才能满足业主阶段工期目标要求。以上结构基本在保证地面道路通车的条件下进行，施工干扰大，进度慢。必须多开工作面，加大设备投入量。拟将整个高架桥段分为四个作业区段，各自配套设备平行作业。开工后，投入足够的钻孔设备，加快桩基施工进度，为后续结构施工创造条件。 (2)施工中交通疏解和施工围挡是影响施工工期的一个重要环节。一方面与交管部门密切合作，另一方面采取切实可行的交通疏解方案。根据现场的具体情况，交通疏解和围挡分两个阶段进行，第一阶段为箱梁以下结构施工阶段，第二阶段为箱梁及桥面施工阶段。第一阶段主要利用既有地面路作为交通疏解道，以便 一冶二环线市政工程安全文明施工标准 一、严格执行现场临时施工用电安全技术规范。 现场施工用电设备在5台以上或总容量50KW及以上应编制临时施工用电组织设计，施工电缆要按照TN-S系统要求执行“三项五线制”配置五芯电缆，电缆（线）产品须有合格证，严禁使用绝缘差，老化、破皮电线，现场线路架设按施工临时用电组织设计要求实施总体布设（挂置或固定在围挡有一定安全距离），要求配备专业电工，并且必须经过技术培训考核合格后持有效证件上岗；过路电缆要有可靠的保护措施，电线架设应采用绝缘子固定，并且要架空布设，PE线的颜色应是绿/黄双色线，电器设备的金属外壳必须与保护零线相接，同一供电系统电器设备接地、接零保护要保持一致；现场照明禁止使用碘钨灯；配电箱引入引出线要采用套管横担，进出电线要求排列整齐，下进下出，匹备合理，配电系统必须满足三级配电三级保护要求，配电箱（开关箱）使用（电斧或金峰牌电箱）严格实行“一机、一闸、一漏、一箱”（电焊机必须配备专用配电箱）一次线长度不得超过5米，二次线长度不得超过30米，不得有破皮、老化现象；接线柱应设防护罩；箱内要无杂物，外壳要有接地保护，箱内电器装置齐全可靠，配电箱应有防雨措施，门锁齐全，要求有防火设施（配置干粉型灭火器材）。专职电工必须要每天进行巡视，发现问题及时维修，并做好记录。配电箱（开关箱）安装完毕必须经监理和安监站验收合格后方可进行作业，未经验收或验收不合格不准受电。 二、深基坑工程施工安全管理。 深基坑开挖要编制施工组织设计方案，并严格执行施工组织设计和安全技术措施，不准擅自修改。开挖前，应先检查了解地质、道路、附近建筑物、民房等状况，做好记录，开挖过程经常观测基坑变化，发现异常，立即采取应急措施加固处理；作业前要全面检查机械、电器设备是否符合安全要求，严禁带“病”运行，基坑现场排水、降水、集水措施是否落实；作业中应坚持由上而下分层开挖，先支护，后开挖的原则，不准碰损边坡或碰撞支撑系统或护壁桩，放止坍塌，未支护前不准开挖：基坑周边1.2米严禁超荷载堆土、堆放材料设备，不准搭设临时工棚设施；基坑抽水用潜水泵和电源电线应绝缘良好，接线正确，符合三相五线制和“一机一闸一漏一箱”要求，抽水时坑内作业人员应返回地面，不得有人在坑内边抽水边作业，移动泵机必须先拉闸切断电源；基坑开挖到设计标高后，及时进行基础施工，防止基坑暴露时间过长；夜间作业应配有足够密闭型防水照明器或配有防水灯头的开启式照明器进行照明，高度应设置在5米左右，且不得直接照射易燃物，基坑应采用36V以下安全电压；深基坑内还应有通风、防尘、防毒和防火措施。承台施工2米以下必须用钢板桩进行支护，基坑临边必须采用钢管扣件搭设防护栏杆，上杆栏杆离地面高度为1.1米，下杆离地高度为0.5米，立杆高度1.2米，立杆间距2米，钢管表面涂刷黄黑警示色油漆。栏杆内侧张挂“当心坠落”安全警示标志牌；施工人员上下必须设置专用通道，深基坑钢板桩支护完毕必须经监理和安监站验收合格后方可进行作业，未经验收或验收不合格 市政道路工程试验检测项目及频率汇总表 (2012-12-08 09:20:48) 转载▼ 标签： 杂谈 市政道路工程试验检测项目及频率汇总表 序号类别检验项目采用标准检测频率取样方法 1土工颗粒分析、界限含水量、击 实试验、室内CBR试验 JTG E40《公路土工试验规程》 JTG F10《公路路基施工技术规范》 《公路工程标准施工招标文件》2009版 每5000m3或土质发生变化时取具有代表性的扰动土50kg。 2细集料（水泥 砼用） 筛分、含泥量、泥块含量 JTG E42《公路工程集料试验规程》 《公路工程标准施工招标文件》2009版 JTJ041《公路桥涵施工技术规范》 以进场数量为一检验批，每检验批代表数量不得超 过400m3 取样前先铲除堆脚等处无代表性的部 分，再在料堆的顶部、中部和底部，各 由均匀分布的几个不同部位，抽取大致 相等的8份组成一组试样，每组试样 25kg。 表观密度、堆积密度、坚固 性 每一料源检验1次 含水量混凝土开盘前必做 3细集料（沥青 砼用） 筛分、含泥量、泥块含量、 砂当量或亚甲兰值JTG E42《公路工程集料试验规程》 《公路工程标准施工招标文件》2009版 JTG E40《公路沥青路面施工技术规范》 以进场数量为一检验批，每检验批代表数量不得超 过400 m3 取样前先铲除堆脚等处无代表性的部 分，再在料堆的顶部、中部和底部，各 由均匀分布的几个不同部位，抽取大致 相等的8份组成一组试样，每组试样 25kg。 坚固性、棱角性每一料源检验1次 4粗集料（水泥 砼用） 筛分、含泥量、针片状含量、 压碎值 JTG E42《公路工程集料试验规程》 JTJ041《公路桥涵施工技术规范》 每批次进场检验1次，每检验批代表数量不得超过 400m3 取样前先铲除堆脚等处无代表性的部 分，再在料堆的顶部、中部和底部，各 由均匀分布的几个不同部位，抽取大致 相等的15份组成一组试样，每组试样 50kg。 表观密度、堆积密度、坚固 性、碱活性 每一料源检验1次 含水量混凝土开盘前必做 精选文档 市政道路工程重点难点、关键技术控制 项目关键施工技术、工艺及项目重点难点 根据招标文件、施工图纸和施工现场环境等，本工程关键施工技术、工艺及项目实施重点、难点有如下方面： （1）工程施工在已建城中村范围，保证交通顺畅，疏通交通； （2）沥青混凝土质量控制温控要求 （3）沥青混凝土接缝处理 工程施工重点、难点处理方法、关键技术控制措施 （1）交通疏通措施 1）交通组织措施 自然分流与管制分流相结合的原则。通过宣传和交通管制，做到科学合理的分流车辆。施工路段前后有关交叉路口要设置明显的交通指示牌，引导车辆行驶，调节各线路交通量；施工路段定点上落客，禁止随意停车，以保证车辆顺畅行驶。 交通大于施工的原则。每一施工段，都要先做好交通组织方案，通过有关部门批准后，先试行一段时间，经检验切实可行后再正式实施。在必要的情况下，适当延长施工工期，以确保交通安全顺畅。 2）组织管理措施 成立现场交通协调管理小组。为促使交通组织方案全面落实，专门 成立交通协管小组。 各施工段内按需要配置交通协管员，负责现场交通的疏导工作及施工安全。 做好施工人员的交通安全教育。在开工前要对全体施工人员进行交通安全教育。通过大会、小会宣传，安全知识问答，张贴交通事故宣传案例等形式，提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。 3）现场配套措施 一些较危险的施工路段加设贴有反光膜的活动护栏，其余一些施工时间较短且范围较小的施工区域直接用活动护栏进行围挡。 施工现场的标志要醒目，夜间配有安全警示灯。 设置交通引导标志和禁令标志。 开工前三天内，完成施工交通组织标牌、标志及交通设施的安装工作。 周边道路的交通设施根据现场施工时的实际情况作调整。 交通标志的安设方式 占用行车道施工路段必须在路段两边设置温馨提示牌、道路施工标志及箭头指示标志，并配置相应反光锥、反光灯、施工护栏围挡施工现场。 市政工程常见质量通病防治措施 为提高我区市政工程质量水平，克服市政工程中常见质量通病，根据国家现行法律、法规、工程技术标准，总结实际工作经验，借鉴外地做法，提出如下防治措施。在本区市政工程的设计、施工和监理过程中，除执行国家有关法律、法规和工程技术标准等规定外，还应参照执行本办法 一、关于检查井周边破损、沉陷、井盖位移、坠落的防治办法 （一）设计要求: 1、雨污水等各类管线检查井设置应尽量避开公交站台和 路口曲化段. 2、检查井室基础应根据地基承载力、荷载等情况做出设计，检查井基础应与管道基础连成整体。 3、车行道检查井禁止使用砖砌筑,宜采用整体稳定性好,强 度高、闭水性理想的现浇钢筋混凝土检查井、预制装配式钢筋混凝土检查井、混凝土模块检查井或采用其它质量可靠、技术工艺先进的检查井。 4、井框盖宜采用防响、防滑、防盗、防坠落、防位移的多 防功能的井框盖，质量指标应符合道路使用功能和规范要求。 5、井框与井壁调平层宜采用耐压、不变形材料，如小型铁 件。 6、施工图设计应绘制检查井框安装大样图。 （二）施工要求: 1 1、施工前，须按设计图纸做好放样工作，检查井标高应准确。 2、施工单位应严格按照图纸施工，检查井周边填料与道路结构层同步填筑，并必须以小型压实设备同步碾压，压实度不小于结构层压实度要求。 3、采用反开槽处理检查井周边时，应以检查井为中心开挖一定环长和深度的基坑，宽度应满足小型机械压实的要求，填料应采用水硬性材料分层压实或采用水泥混凝土，高度应与路面基层平齐。 4、严格控制井框盖标高和横坡度，确保路面与井框盖上表面平齐。 （三）监理要求 1、加强对检查井基础及井身施工质量的检查，加强井框盖质量的验收，检查井框盖与井身的联结是否稳定牢固。 2、加强对检查井周围填充料的密实度、管道与井室接口的密封性、预制块拼装后缝隙中灌注填充料密实性的检查。 3、井框周围沥青混凝土面层摊铺时，严格检查井室周围沥青混凝土压实度以及沥青混凝土面层是否与井框齐平。 一、工程重点分析及控制措施 （一）工程重点分析 1、路内管沟回填、撼砂及填方路段的路基填土施工工艺、施工技术，与道路工程施工质量密切相关。如果管沟回填撼砂及路基填土密实度达不到设计要求，可导致路面下沉，影响使用功能。 2、道路结构层厚度及压实度，是道路施工的重要环节，结构厚度及压实度如果满足不了设计要求，可降低使用功能。 3、排水管道为无压管道，管道坡度如果不符合设计要求，可导致排水不畅通，甚至倒流水。 4、管道沟槽施工，一般存在槽底超挖、沟槽坡度小等质量通病。槽底超挖可导致管道下沉、断裂影响使用功能；沟槽坡度小可产生塌方隐患。 5、管道接口是管道安装的重要环节，如果接口不严密，出现渗漏，不仅影响使用功能，甚至会引发重要环境事件。 6、构筑物是主体工程的重要配套项目，砖砌体、混凝土浇筑施工工艺、施工技术，满足不了施工规范要求，可影响主体工程使用功能；砌筑砂浆及混凝土强度如果不符合设计要求，则直接影响构筑物的使用功能和安全性。 7、原材料质量直接影响产品质量及安全性；材料供应又和施工进度密切相关，如果材料供应滞后，会导致停工待料，不仅影响施工进度，而且因为窝工、浪费人力资源，增加工程成本。 （二）工程重点的对应措施 1、路内管沟回填、撼砂及路基填土，必须按施工规范要求，分层夯填、碾压，并经检测密实度符合设计要求以后，方可施工下道工序。 2、道路结构层在大面积摊铺前，应进行首段试验，然后根据试验段的虚铺厚度，确定大面积施工的虚铺厚度，确保结构厚度满足设计要求。道路结构层及路面，在碾压过程中，应严格遵守碾压程序及碾压遍数。砂石 料基础及水稳混合料基层碾压，还应控制含水量；沥青混凝土面层碾压，应控制初压及终压温度。 3、排水管道敷设，必须用水准仪跟踪测量。管道基础、管底高程测量，要求每5m设一点，复测每10m设一点。经自检合格后，申报监理工程师验收。 4、机械开槽挖土，应安排人工配合清底。机械挖土接近槽底标高时，预留200mm~300mm厚土层，用人工开挖。施工中一旦槽底超挖，应撼砂处理；沟槽边坡应符合设计要求，在开槽前，应计算出沟槽上口宽度，并用白灰画出开挖边线，机械应按边线开挖。 5、管道接口应安排专技工操作，操作人员上岗前必须经过技术培训，并熟练掌握操作技术。管道接口完工后，应经过水压试验（闭水试验），合格后方可回填。 6、构筑物施工，应由专业技工与力工合理搭配，混凝土及砌筑砂浆，材料配比均安重量比配比，砂石料及水泥质量应符合设计要求。混凝土及砌筑砂浆，一律采用搅拌机。 7、材料采购应货比三家，材料规格型号及材质应满足设计要求；材料进场时须有出厂合格证，现场应有专人负责材料检查验收，最终报请工程监理验收。不合格材料不得进入场内，以免不合格材料误用在工程中。另外，在施工前应制定材料进场计划，在施工中，应随着施工进度的调整，及时调整材料供应计划，以免造成停工待料。 二、施工难点分析与应对措施 （一）施工难点分析 1、本工程分部、分项工程较多，作业面分散，给现场安全、环境管理带来一定难度。另外本工程沟槽沿线长，又给行人、车辆交通安全带来隐患。 2、本工程与第三方交叉作业、施工场地重叠、并且存在立体交叉施工， 设计规范： 《城市道路设计规范》（CJJ37-90）98版 《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152-2010） 《城市道路与建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2012） 《建筑抗震设计规范》（GB50011-2011） 《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012） 《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001） 《无障碍设计规范》（GB50763-2012) 《室外给水设计规范》（GB50013-2006） 《室外排水设计规范》（GB50014-2006） 《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002） 《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002） 《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006） 路基： 《公路工程质量检测评定标准》（JTG F80/1-2004） 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000） 《公路路基设计规范》（JTGD30-2004） 《砌筑砂浆配合比设计规程》（JGJ 98-2000） 《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008） 《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）/土工试验方法标准（GB/T05123-1999） 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 《公路填砂路基施工技术规范》（DB36T 655-2012） 路面： 《混凝土路面砖》（JC/T 446-2000） 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009) 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012） 《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011） 原材： 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）《通用硅酸盐水泥》(GB 175-2007) 《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499、2--2007 《热轧光圆钢筋》GB1499、1-2008 《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T 701-2007） 《钢筋焊接接头试验方法》(JGJ/T27-2011) 《金属拉伸试验方法》（GB/T228、1-2010） 《公路工程岩石试验规程》（国标）JTG E41-2005 《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 排水： 2005年10月22日点击数：789 一、验收现行常用规定 1.<<市政基础设施工程施工技术文件管理规定>> (建城[2002]221号) 2.<<市政工程质量等级评定规定>> (建城[1992]68号) 3.<<市政工程质量等级评定补充规定>> ((95)建城市字第1号) 4.<<建设工程监理规范>>(GB50319-2000) 5.<<建设工程项目管理规范>>(GB/T50326-2001) 6.<<建设工程文件归档整理规范>> (GB/T50328-2001) 7.<<城市建设档案著录规范>>(GB/T50323-2001) 二、给排水工程施工质量验收现行常用规范 1.<<给水排水管道工程施工及验收规范>> (GB50268-97) 2.<< 给水排水构筑物施工及验收规范>> (GBJ141-90) 3.<<城市污水处理厂工程质量验收规范>> (GB50334-2002) 4.<<市政排水管渠工程质量检验评定标准>> (CJJ3-90) 5.<<广东省市政给水管道工程质量检验评定标准(试行)>> (粤建建字[1997]33号) 6.<<埋地硬聚氯乙烯给水管道工程技术规程>>(CECS17 ：2000) 7.<<埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程>>(CECS122：2001) 8.<<埋地给水排水玻璃纤维增强热固性树脂夹砂管管道工程施工及验收规程>>(CECS129：2001) 9.<<埋地高密度聚乙烯中空壁缠绕结构排水沟管道工程技术规程>>(DBJ/T15-33-2003) 10.<<埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程>>(CECS164：2004) 11.<<埋地聚乙烯给水管道工程技术规程>>（CJJ101-2004 J362-2004） 12. <<现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范>>(GB50236-98) 13.<<工业金属管道工程质量检验评定标准>>(GB50184-93) 14.<<工业安装工程质量检验评定统一标准>>(GB50250-94) 三、道路工程施工质量验收现行常用规范 1.<<沥青路面施工及验收规范>> (GB50092-96) 2.<<水泥砼路面施工及验收规范>> (GBJ97-87) 3.<<市政道路工程质量检验评定标准>> (CJJ1-90) 4. <<城市道路路基工程施工及验收规范>>（CJJ 44-91） 5.<<钢渣石灰类道路基层施工及验收规范>>(CJJ35-90) 6.<<粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程>>(CJJ4-97) 7.<<联锁型路面砖路面施工及验收规程>>(CJJ79-98) 市政工程重点（关键）和难点工程的施工基坑防护 4.1.1基坑防护重点、难点分析 由于本标段地下水位在地面以下2.5米左右，而且基坑开挖深度大，因此如何保证基坑边坡稳定，也是本工程的重点及难点之一。 4.1.2基坑边坡稳定防范措施 因边坡部分开挖深度很大，地下水位较高，基坑边坡稳定尤显重要，可从以下几个方面进行防范。 （1）减载 边坡顶边缘不堆放大量土方及停放大型机械，施工便道尽量远离基坑边缘，减少边坡静载、动载。 （2）加强地表排水 开挖前，应首先做好坡顶截排水沟，防止雨水冲刷边坡。并在施工过程中，经常派人进行清理，确保排水通畅。 （3）加强基坑排水 土方开挖时，先在基坑底部两边开挖一条集水沟，基坑底部低处挖一集水井集水沟，用大功率水泵抽水。并在基坑开挖过程中，保证集水沟的深度深于基坑底部50Cm以上，以保证降水效果。 （4）基坑开挖控制 基坑开挖中坚持“分层、分块、先中间后两边”的原则。开挖过程中每层土方边坡坡度控制在1：0.75～1：1，石方边坡坡度控制在1：0.3。机械开挖时，坡面要预留保护层，然后采用人工清方刷坡，清除坡面浮碴及覆土，坡面必须平整、规则。在挖深超过5米的地方，在土层分界处或基坑中部加做一道2米宽的台阶。 （5）喷射砼 为了保证边坡在雨季防止冲刷、保持稳定，必要时可在工作面开挖及修整边坡完毕后，尽快喷射一层C20砼，厚度10～15Cm,及时封闭边坡。喷射砼采用TK-961湿喷机进行湿喷，喷射采用由下而上螺旋形移动喷头喷射。 （6）加强基坑监测 在坡顶、边坡、基坑底部，每5米设置一组监测点（每断面不少于5个），每天进行三次以上水平位移及垂直沉降观测，发现异常变形，及时采取措施进行处理。 （7）及时回填 隧道框架施工完成，并达到规定强度后，应及时进行基坑回填。 回填时应分层对称进行，并夯填密实，确保回填质量。 （8）成立应急领导小组 成立以项目经理为组长的应急领导小组，制定应急预案，配备充足的物资及人员，做到在出现紧急情况时做到忙而不乱，能及时进行险情处理。 大体积混凝土施工 4.2.1大体积混凝土施工重点、难点分析 如何保证大体积混凝土结构的密实性，防止有害裂缝的产生是本工程的重点之一，主要原因有： （1）大体积砼早期抗拉强度低，水泥水化热大量积聚，温度收缩和徐变较大，砼早期产生的水化热不能及时、有效的散发,导致内、外温差较大易产生冷缝。 （2）现场施工使用泵送商品砼，一般水灰比较大，砼中的游离水多，多余的游离水在砼硬化过程中都要蒸发出去，从而产生了孔隙。 市政工程常用规范汇总 第一篇市政工程质量检验评定标准 第一章道路工程 1.市政道路工程质量检验评定标准（CJJ 1-90）（行业标准） 2.市政道路工程质量检验标准（DBJ 01-11-95）（北京市标准） 3.市政道路工程质量评定标准（DBJ 01-22-95）（北京市标准） 4.道路工程质量检验评定标准（上海市标准） 5.市政工程质量检验评定标准（道路工程）（TBJ 101-91）（天津市标准） 6.沥青路面施工及验收规范（参照GB 50092-96）（国家标准） 第二章桥梁工程 1.市政桥梁工程质量检验评定标准（CJJ 2-90）（行业标准） 2.市政桥梁工程质量检验标准（DBJ 01-12-95）（北京市标准） 3.市政桥梁工程质量评定标准（DBJ 01-23-95）（北京市标准） 4.桥梁工程质量检验评定标准（上海市标准） 5.市政工程质量检验评定标准（桥梁工程）（TBJ 102-91）（天津市标准） 第三章给水排水工程 1.市政排水管渠工程质量检验评定标准（CJJ 3-90）（行业标准） 2.市政排水管渠工程质量检验标准（DBJ 01-13-95）（北京市标准） 3.市政排水管渠工程质量评定标准（DBJ 01-24-95）（北京市标准） 4.排水工程质量检验评定标准（上海市标准） 5.市政工程质量检验评定标准（排水工程）（TBJ 103-91）（天津市标准） 6.给水排水构筑物工程质量检验评定标准（参照GB 50268-97）（国家标准） 7.给水排水管道工程质量检验评定标准（参照GB 50268-97）（国家标准） 第四章污水处理厂工程 市政工程质量检验评定标准（污水处理厂工程）（TBJ 104-91）（天津市标准） 第二篇城镇燃气输配工程质量检验评定标准 1.城镇燃气输配工程施工及验收规范（CJJ 33-89）（行业标准） 2.武汉市燃气管网工程质量检验评定标准 一、针对本工程特点、难点、关键点的认识及应对措施 本工程是路、桥、地下管线市政工程及临时施工便道，地址在台州东部新区启动区块聚洋大道、聚海大道、甲南大道、三山路区域七条道路六座桥。东西方向五条道路，南北方向两条道路；主干路二条（宽50m）,次干路五条（宽度30m、36m）道路总长。路基材料采用石渣，路床（结构底0～80cm）范围内粒径不超过100毫米；路堤（结构底80～120cm）范围内粒径不超过150毫米；路堤（结构底＞120cm）范围内粒径不超过500毫米，且不超过层厚的2/3。桥梁上部采用3*16m预应力混凝土空心板梁桥。桥台采用桩接盖梁轻型桥台，桥墩采用矩形盖梁柱式墩，φ1.2m钻孔灌注摩擦桩基础。搭板长6m，人行道采用花岗岩栏杆，桥头采用气泡混合轻质土填筑。桥面40mm细粒式沥青混凝土+粘层+60mm粗粒式沥青混凝土+粘层+SBS改性沥青防水层+100mm厚C50混凝土桥面基层。人行道结构：3cm厚花岗岩+3cm厚水泥砂浆+10cm厚C30混凝土预制板。 （一）、本项目的特点分析和应对措施 本项目地处市区且工期要求比较紧，路、桥、地下管线施工周期、施工难易程度、顺序安排尤为重要，因此本工程施工的协调任务重，协助业主单位、总承包单位。做好施工调度工作，从而保障工程进度，是监理工作的重点之一。对此监理机构必须做好以下工作： ①理顺施工顺序：先地下后地上；影响进度的关键工程先开工； ②根据实际情况划分施工段，施工区域，实施流水作业； ③协助总承包单位作好各专业工程间的链接。要求总承包单位作好搭接网络计划，监理机构进行审核，促进计划完善。保障施工顺利进行，保障进度计划实施。 ④监理机构积极配合隐患工程验收，确保及时进入下一道工序，保障施工顺利进行。 （二）、本项目的难点分析和应对措施 1、本项目的道路地下未知因素比较多，施工时可能会遇到河塘、淤沟、淤坑，都要做清除、回填处理。这些不确定因素排查不遗漏和处理得当是路基工程质量控制的难点。 ①审核《清表专项施工方案》； ②清表前要求施工单位分段绘制需要清除、回填部位的标示图，清表后增 根据所总结的工程特点和难点，我们对工程施工过程中将会遇到的施工技术难点、质量控制难点以及可能影响工程进度、安全和文明施工的不利因素进行了分析，并针对性的制定了预防措施和相应对策。实施的重点难点和解决方案如下： 1道路工程质量控制难点分析 在进行市政道路工程施工时，主要存在以下几项质量控制难点：①市政道路道路施工时，现场环境比较复杂，很难完全阻断交通，人流穿梭也无法控制，加上如排污、自来水、煤气、有线电视、电信、电力等管道相互交叉，导致施工现场作业面过于狭窄，也使得道路工程施工管理面临连续性差、量大、点多、零散等问题。②市政道路施工现场多位于城市内部，费用来源于政府财政支出，为了降低对市民生活的影响，市政道路施工进度要求较为严格，严禁出现工期落后的情况。工程施工单位为了抢工期，不可避免的要对原有施工计划进行修改，这也会给工程施工质量控制带来一定困难。③在进行市政道路工程施工时，经常会出现不能确定电信、电力、煤气、给水、供热管线等位置的问题，此时若随意施工会导致管线的中断，不仅会造成一定的社会影响和经济损失，而且会对道路工程正常施工带来困难。④市政道路污水排水、雨水等工程施工时，如果施工现场土质差、地下水位高，不得不进行深井或者井点降水，在地下水位下降到适宜高度后方可施工作业，这在一定程度上给施工质量控制带来困难。 2 道路工程施工质量控制措施 强化工程施工测量控制2.1 考虑到市政道路工程的特点，施工时一般采用复合导线的方式进行平面控制点布设。由于城市排水管道定位精度要求高、地下管线铺设较为复杂、地上构造物和建筑物较为密集，在平面测量时要求确保测量精度，以防止市政道路配套管线出现擦边或碰头现象。在进行市政道路高层控制测量时，通常采用复合水准路线进行布设，一般可将水准点布设成临时性和永久性水准点两种，永久性水准通常布设在终点、线路起点以及需要进行长期观测的工程附近，此时要求水准点使用方便、牢固、标志明显，严格按照国家规范的要求进行测量和计算，依据二级复核程序的要求对测量进行控制；测量结束后要对测点采取必要的保护，交由监理对测量结果进行审查、签收。 2.2 加强原资料质量管理 市政道路工程施工所用材料样式较多，而当前市场同种材料的样式繁多，容易对采购员造成误导。为此，在进行原材料采购时，要从总体上把握材料市场的走向，及时获取原材料的市场价格、质量以及供货情况，尽可能选用社会信誉度高、资金雄厚、生产技术过硬的原材料生产厂家；所购买的机械设备、构配件、半成品、成品、原材料必须具备复试报告、出厂检验报告、质量合格书，并在外包装上标明原件存放点、经办签名、进场日期、数量、规格以及使用项目名称。原材料在进入施工现场前要进行抽样检查，严格按照规范要求的试验方法进行测试，测试无误后方允许进入施工现场。 注重路基工程施工管理2.3 市政道路工程用规范及 规程 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998 设计规范： 《城市道路设计规范》（CJJ37-90）98版 《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152-2010） 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2012） 《建筑抗震设计规范》（GB50011-2011） 《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012） 《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001） 《无障碍设计规范》（GB50763-2012) 《室外给水设计规范》（GB50013-2006） 《室外排水设计规范》（GB50014-2006） 《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006） 路基： 《公路工程质量检测评定标准》（JTG F80/1-2004） 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000） 《公路路基设计规范》（JTGD30-2004） 《砌筑砂浆配合比设计规程》（JGJ 98-2000） 《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008） 《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）/土工试验方法标准（GB/T05123-1999） 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 《公路填砂路基施工技术规范》（DB36T 655-2012） 路面： 《混凝土路面砖》（JC/T 446-2000） 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009) 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012） 《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011） 原材： 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）《通用硅酸盐水泥》(GB 175-2007) 《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》 《热轧光圆钢筋》 《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T 701-2007） 《钢筋焊接接头试验方法》(JGJ/T27-2011) 《金属拉伸试验方法》（GB/） 《公路工程岩石试验规程》（国标）JTG E41-2005 《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 排水： 现行市政工程常用施工规范 一、国标 (一）道路、桥梁? 1、建设工程质量管理条例国务院279号令 ３、沥青路面施工及验收规范GＢ50092－９6 3、水泥混凝土路面施工及验收规范GBJ 9７-87 2、城市道路交通规划设计规范ＧB 502２０－95? ３、沥青路面施工及验收规范GＢ5０09２-9６ ４、城市规划基本术语标准?ＧB／T 50280-９8 (二)给排水、污水、防水 1、城市给水工程规划规范?ＧB 50282-98 2、地下工程防水技术规范ＧGB ５０１０8-2０08 3、建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范GB 5０242-20０2 4、城市污水处理厂工程质量验收规范GB50334-20０2 5、地下防水工程质量验收规范?GＢ５0２0８－20１1 ６、给水排水构筑物工程施工及验收规范?ＧB5０14１－2０08 7、给水排水管道工程施工及验收规范GＢ50268-2０0８ ８、给水排水工程基本术语标准?GB／T5012５-2010 9、城市污水处理厂工程质量验收规范GＢ５０３34-200２ (三）混凝土?? 1、混凝土外加剂匀质性试验方法?GＢ/T807７-２00０ 2、锚杆喷射混凝土支护技术规范?ＧB ５0０86－2001 3、普通混凝土拌合物性能试验方法标准GB/T5008０-20０ ４、普通混凝土力学性能试验方法标准?GB/Ｔ50081-20０ ５、预拌混凝土?GB／Ｔ14902-2００ 6、混凝土外加剂应用技术规范?GB 50119-2003 7、普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准GB/Ｔ5０082-２009 8、混凝土道路伸缩缝用橡胶密封件GB/Ｔ23６62-20０9 9、大体积混凝土施工规范?ＧＢ5０49６-200９ 10、混凝土结构工程施工质量验收规范(2011版局部修订)ＧB5０20４-2002 １1、混凝土质量控制标准GB50２04-2０11 (四)建材、机械?? 1、液压挖掘机技术条件GB/T９１39-2０08 ２、土工合成材料应用技术规范GＢ5０290－98 ３、水泥胶砂强度检验方法(ISO法）ＧB/T 176７1－１9９9 ４、土工试验方法标准（2００7版本）GB／T 50123-1999 5、混凝土搅拌机GＢ/T ９142-２000 6、压实机械压实性能试验方法GB／Ｔ１814８-2００0 7、钢结构工程施工质量验收规范?GB 5０20５－200１ 8、组合钢模板技术规范GＢ50214-2００1 9、建筑用卵石、碎石GB/Ｔ1468５－2011 10、振动压路机ＧB/T 8５11－200５ 11、混凝土搅拌站ＧＢ/Ｔ1０17１-2００5 12、水泥细度检验方法筛析法GＢ／Ｔ1345-2005 市政工程 一、工程重点分析及控制措施 （一）工程重点分析 1、路内管沟回填、撼砂及填方路段的路基填土施工工艺、施工技术，与道路工程施工质量密切相关。如果管沟回填撼砂及路基填土密实度达不到设计要求，可导致路面下沉，影响使用功能。 2、道路结构层厚度及压实度，是道路施工的重要环节，结构厚度及压实度如果满足不了设计要求，可降低使用功能。 3、排水管道为无压管道，管道坡度如果不符合设计要求，可导致排水不畅通，甚至倒流水。 4、管道沟槽施工，一般存在槽底超挖、沟槽坡度小等质量通病。槽底超挖可导致管道下沉、断裂影响使用功能；沟槽坡度小可产生塌方隐患。 5、管道接口是管道安装的重要环节，如果接口不严密，出现渗漏，不仅影响使用功能，甚至会引发重要环境事件。 6、构筑物是主体工程的重要配套项目，砖砌体、混凝土浇筑施工工艺、施工技术，满足不了施工规范要求，可影响主体工程使用功能；砌筑砂浆及混凝土强度如果不符合设计要求，则直接影响构筑物的使用功能和安全性。 7、原材料质量直接影响产品质量及安全性；材料供应又和施工进度密切相关，如果材料供应滞后，会导致停工待料，不仅影响施工进度，而且因为窝工、浪费人力资源，增加工程成本。 （二）工程重点的对应措施 1、路内管沟回填、撼砂及路基填土，必须按施工规范要求，分层夯填、碾压，并经检测密实度符合设计要求以后，方可施工下道工序。 2、道路结构层在大面积摊铺前，应进行首段试验，然后根据试验段的虚铺厚度，确定大面积施工的虚铺厚度，确保结构厚度满足设计要求。道路结构层及路面，在碾压过程中，应严格遵守碾压程序及碾压遍数。砂石料基础及水稳混合料基层碾压，还应控制含水量；沥青混凝土面层碾压，应控制初压及终压温度。 3、排水管道敷设，必须用水准仪跟踪测量。管道基础、管底高程测量，要求每5m设一点，复测每10m设一点。经自检合格后，申报监理工程师验收。 4、机械开槽挖土，应安排人工配合清底。机械挖土接近槽底标高时，预留200mm~300mm厚土层，用人工开挖。施工中一旦槽底超挖，应撼砂处理；沟槽边坡应符合设计要求，在开槽前，应计算出沟槽上口宽度，并用白灰画出开挖边线，机械应按边线开挖。 5、管道接口应安排专技工操作，操作人员上岗前必须经过技术培训，并熟练掌握操作技术。管道接口完工后，应经过水压试验（闭水试验），合格后方可回填。 6、构筑物施工，应由专业技工与力工合理搭配，混凝土及砌筑砂浆，材料配比均安重量比配比，砂石料及水泥质量应符合设计要求。混凝土及砌筑砂浆，一律采用搅拌机。 7、材料采购应货比三家，材料规格型号及材质应满足设计要求；材料进场时须有出厂合格证，现场应有专人负责材料检查验收，最终报请工程监理验收。不合格材料不得进入场内，以免不合格材料误用在工程中。另外，在施工前应制定材料进场计划，在施工中，应随着施工进度的调整，及时调整材料供应计划，以免造成停工待料。 2.7重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施 2.7.1工程特点、重点（关键）和难点分析与对策 2.7.1.1工程特点、重点（关键）和难点情况分析 (1)工程量大，工期紧，施工现场相互干扰大。为确保工期，必须将能展开施工的工作面尽快展开，特别是前期施工期间，要保证地面道路社会车辆通行，造成了本来狭窄的场地更加紧张。 (2)地质条件较差，既有公路与拼接公路处容易发生差异沉降，设计采用的软基处理措施多，也含有不均匀沉降，软基处理施工的好坏对既有路基拼接加宽的质量尤为重要。 (3)本标段桥梁数量大，工序多，包括下部结构、上部结构等施工内容繁多，如何合理安排施工顺序，加快施工进度，亦是施工的重要内容，特别是部分桩基需穿过溶洞，不可预见因素多，施工难度大。 (4)本工程为在既有道路上建高架桥，下部结构施工时，要实施施工围挡，同时不能影响既有公路通行，交通与施工的相互影响大。如何处置好施工与行车的关系将是一个非常突出的问题。 (5)地道基坑开挖深度范围内土质复杂，土质差， 地道主体工程设计为明挖顺作法施工，施工前应做好围护结构。基坑开挖宽度、深度大，对支撑要求严，要认真搞好支撑设计与施工，保证支撑稳定，确保围护结构的安全。场址区分布岩溶、溶洞，开挖时易坍塌、涌水突泥，施工中需加强基底岩溶探查工作。此外，地道两侧距离既有建筑物较近，施工时必须采取稳妥的施工方法和合理的施工工序，以确保地面建筑物的安全和管线的正常使用。 (6)地道施工干扰较大 在新淮海西路与三环西路交叉口，桥梁和地道存在交叉施工，不同项目间的施工相互干扰大，且线路两侧既有建筑物较多,施工前应对其进行必要的防护,施工中应加强监测,防止对既有建筑物的损伤。施工中要确保各主要道路保持畅通，不得中断，交通车辆多，人员多，对施工不可避免地造成干扰。本工程土方开挖和弃置工程量大，且白天不能进行出土运输、夜间施工不扰民，组织难度大。 2.7.1.2工程难点对策及措施 (1)本工程2014年5月12日前完成桩基施工，2014年7月10日前完成承台、立柱施工，才能满足业主阶段工期目标要求。以上结构基本在保证地面道路通车的条件下进行，施工干扰大，进度慢。必须多开工作面，加大设备投入量。拟将整个高架桥段分为四个作业区段，各自配套设备平行作业。开工后，投入足够的钻孔设备，加快桩基施工进度，为后续结构施工创造条件。 (2)施工中交通疏解和施工围挡是影响施工工期的一个重要环节。一方面与交管部门密切合作，另一方面采取切实可行的交通疏解方案。根据现场的具体情况，交通疏解和围挡分两个阶段进行，第一阶段为箱梁以下结构施工阶段，第二阶段为箱梁及桥面施工阶段。第一阶段主要利用既有地面路作为交通疏解道，以便于进场后即能展开桩基的施工。第二阶段主要是利用新整修便道做施工道路。 交通组织方案详见“2.7.2.3 施工交通组织”相关内容。 (3)现浇梁数量大，施工时分四个区段进行施工，一次性投入足够数量的支架和模板。岩溶位置处桩基施工时，对于一般较小的溶洞可采用抛碎石、砖块、粘土块、抛入成袋水泥、灌砂浆或砼等方法，从而造成结块，填堵溶洞。重新开钻时，应加大泥浆比重，用膨润土护壁，继续往下钻即可成孔；施工中若遇较大最新常用市政工程质量安全强制性标准(道路桥梁排水四本规范)
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