吴江苏州河路道路施工组织设计

第一章 概述 第一节 主要工程概况 长香路西至高资312国道，东到丹徒西环线，全长11.3KM。该路东连纬六路、瑞三路至辛丰，全长约32KM，将成为丹徒境内东西向最长的城市干道。长香路一期工程，东至西环路，西接现状道路，全长约6KM，它是丹徒区连接高资的重要通道，是长山南部地区起步开发，实现四通一平的最重要基础设施工程。 该路为新建工程。道路沿线地区目前主要是农民旱地，多为荒废岗地，局部为鱼塘。 一期工程包括征地拆迁工程、路基路面工程、涵洞工程、管线工程、沿线设施及交通工程。道路采用主干道Ⅰ级标准设计，设计车速60KM/h。横断面采用两块板，红线宽40M。有关技术标准按《城市道路设计归范》执行。 一、设计技术标准： 1、设计行车速度60（50）KM/H。 2、主要道路分幅宽度40米，路基宽度41M。其中行车道宽为2*10米，中间8M分隔绿化带，两侧为6M人行道、绿化带、路肩。 3、最大纵坡：4.7% 4、最小纵坡:-0.8% 5、平均坡度:2.4 6、竖曲线最小半径:2000M。 7、构筑物抗震设防烈度:7度。 8、用地范围：路堤坡脚或排水沟外缘2M，路堑边坡坡顶或截水沟外 缘2M。 9、横断面设计：机动车道横坡为双向1。5%，人行道横坡-1%，车行 道路拱采用三次抛物线。 10、路基填方坡脚大于1M均设置填方边沟（0.5*3M）,挖方路基边沟 必须设置,边沟深1M，底宽0.5M。边坡坡度在填方路段≤6M时，采用1:1.5,当≥6M时采用1:175,挖方地段采用1:1.0。 二、路基设计： 本工程全线现状地形起伏较大，场地海拔高程在5.0-65M之间(黄海 高程)基本呈西北抵,北部高,东南低走势,最大自然坡度20%。 根据沿线地质、地貌情况，具体采用以下处理方法： 1、填筑前应清除地表15CM耕植。 2、填方路段:当路基清表后填筑高度≤1.0M时,全部采用6%石灰土填 筑；当填筑高度≥1.0M时,路基顶、底各40CM厚用6%石灰土，分两层压实，中间可用素土填筑，原地面压实度≥90%。 3、挖方路基：清表后，翻挖60CM掺石灰拌和分层碾压。 4、对于机械难以压实的农田段，可以设置15-30CM的碎石层作为承 重层，其上再填筑灰土，达到压实要求。 5、沟、塘、河段路基：清淤后，清淤部分回填碎石砂（1：1），再填 6%石灰土至原地面齐 三、路面设计： 1、灰土厚20CM，含灰10%，压实度≥96%（重型击实标准），顶面弯沉值≤138。 2、两灰碎石：厚32CM，配合比石灰：粉煤灰：碎石=6：14：80骨架密实型。采用集中拌和分两层摊铺及碾压的施工方法，压实度大于等于98%，第一层顶面弯沉≤62.4,第二层顶面弯沉≤40.6。施工中应控制最佳含水量，碾压成型后至少封闭交通保湿养生7天，第八天才能开始下道工序，7天无侧限抗压强度≥0.8Mpa。 3、下封层0.5CM,沥青采用乳化沥青,沥青用量1.2KG/M2.石料采用3-8MM的干净石料,小于 0.6MM粉料小于5%,用量为7M3/千平方。 4、沥青砼AC-25-Ⅰ,厚6CM,顶面弯沉≤33.9,压实度≥95%,要求严格控制沥青加热温度、摊铺温度和碾压温度。 5、沥青砼AC-16-Ⅰ厚5CM，压实度≥95% ，顶面控制弯沉值小于等于29.7。配合比及温度要求同上。 6、沥青砼AC-13-Ⅰ厚4CM，压实度≥95%。配合比及温度要求同上。 四、本标段（C）主要工程内容： 1） 道路工程 挖除耕植土： 28000m3 路基挖方： 挖除淤泥6500m3 挖一般三类土 49000m3

路基填筑： 6%石灰土75000m3。 回填碎石土6500m3

路面工程： 10%灰土 46.04千平方 32CM厚二灰碎石 39.6千平方 下封层34千平方 15CM沥青面层 33.7千平方

人行道： SB面砖 6.576千平方 5CM C20砼 6.576千平方 12CM厚碎石灰土 7.6千平方

排水工程： d250-800柔性雨水管 d1500-1600钢筋砼雨水管 d400柔性塑料污水管 第二节 编制依据 一、《长香路工程招标文件》； 二、《长香路一期道路工程施工图设计》； 三、《粉煤灰、石灰类道路路基及验收规程》GJJ4-97； 四、《市政道路工程质量检验评定标准》； 五、《水泥砼路面施工及验收规范》GB97-87； 六、《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96； 七、《城市道路路基工程施工及验收规范》GJJ4-91； 八、《给排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97； 九、《市政排水管道工程质量检验评定标准》； 第二章 施工组织准备

第一节 施工项目组织 我公司将组建优秀施工项目经理部，进驻施工现场，项目部设项目经理一名、项目副经理一名、项目总工一名，下设五个职能科室，即办公室、工程质检科、安全科、财务科、机料科；二队：桥梁施工队、道路施工队。 为了保证工程优质高速完成，项目全面执行GB/T1900idtIS09002质量保证体系。加强现场管理，实行文明施工，定人、定岗、定职责。项目经理是工程第一责任人，负责项目部的组建和全面管理。项目副经理负责现场的指挥协调工作。各科室、施工队按质量计划制定的各个岗位职责进行日常工作。 项目部组织结构如下： 第二节 施工进场及施工准备 接到中标通知书后，首先与有关政府部门或组织机构取得联系，办理与工程施工有关的必要手续，为工程的尽快展开创造必要的外部条件。其次公司机料科对拟进场的各种机械设备，进行全面的检查测试以确保各种设备的状态良好。 组织项目部有关人员实施施工场地布置方案，联系临时用地并签订租用合同，组织有关材料、试验人员对本工程所用的各种材料货源和材料质量进行详细调查、评定并确定采购方案、签定供货合同。 根据工程的具体情况和工程进度计划，合理安排人员、材料、设备陆续进场。 第三节 施工平面布置 一、生产、生活设施用地及建设

项目经理 财务科 项目总工 项目副经理 工程质检科 机料科 办公室 桥梁施工队安全科 道路施工队 生活设施用地主要包括职工宿舍、办公室、食堂、垃圾集中区等临时设施用地。宿舍及办公室拟采用彩钢夹心板搭建、以彩钢板围护围墙，实现文明施工，创建良好形象。做到合理经济地利用临设用地，搭建经理部办公用房及生产设施辅助用房。 二、施工区用地及建设 施工区主要包括施工机械停放场、生产加工车间、材料存放场地、拌和场地等。其场地需要硬化处理的进场后立即实施，提供一个良好的施工环境和氛围。 三、供水、供电 施工用水采用干净的河水或饮用水，生活用水接通当地自来水。 根据施工的用电需要合理架设输电线路，并按要求设置电器控制箱。施工用电主要使用甲方提供的50Kv左右的电源，为保证施工用电的连续，将自备大功率发电机。 四、严格按现场平面图，进行临设搭建，抓好现场管理，清除场面积水，及时清理垃圾。现场材料分门别类按规格存放，一目了然，井井有条。 在现场醒目位置设立工程生产铭牌，各岗位职能人员名单，责任划分予以公示，接受社会监督，积极主动的做好现场安全、文明生产活动。 五、本标段临设情况说明：根据现场情况与业主协商确定 第三章 工程测量

一、导线点、水准点复测及控制网的建立 施工前先对业主提供的本项目内所有的导线点（水准点）的坐标（高 程）等技术参数，进行仔细认真的复测。 导线的复核采用附合导线测法，经计算平差后如不能符合规范要求时，重新进行测量，直到满足要求，报监理工程师认可为止。 水准点复测采用附合水准点测量法，并按照业主提供的水准点等级进行复测，另在本项目前后选取一水准点（比被复测的水准点高一等级）作为附合水准点。对本项目内所有提供的水准点进行往返复测，并认真做好记录，直到满足要求为止。 根据现场施工的放样需要，在通视良好地带设置加密点。导线点加密时，原则上布置在路线以外50米范围内，同时应考虑加密导线点必须布置在地基稳定不受施工影响的地方。加密导线点按要求埋设加固好后，进行测量平差后即可确定坐标，将加密导线点测设及计算资料及时上报测量监理工程师，经复验认可后方可进行使用。水准点的加密还应注意设置在桥梁、道路等固定建筑物附近安全处。 对合格的导线点、水准点及加密点要采取必要的加固保护措施，并设立标志以利寻找，在施工期间定期进行复测，以保证控制点的精度及准确性。 1、路基施工前控制：在路基施工前首先对全路段中线、边线进行测设放样，确定红线征用范围及路基施工范围，用石灰放出中、边线并测出地面原始高程，核准填筑方量。 2、纵、横断面测量：在已放样测量的基础上绘制纵段面图和横断面图，以计量填筑方量。严格按照设计要求施工，按断面尺寸层层测量控制，以 保证各结构层次的正确性。 3、中线控制：全施工路段采用全站仪测设放样，直线段每20—50米定一中心桩,弯道路段加密至10米—中心桩，并用三角桩加以控制。以方便施工。 二、道路施工 1、 路基施工放样主要是控制路线的中心线、路基的宽度及填筑的高度。路线中线用J2经纬仪加钢尺来测设。二灰碎石基层施工结束，沥青砼面层开始施工前应进行精确的中线放样，严格控制结构层的顶面标高。 2、测量放样控制措施： 施工测量在保证精度的前提下，做到及时、准确，起到指导施工的作用。要经常校验和校正仪器，校核测量所得数据并认真记录，防止差错。各种测量标志应设在不受施工干扰、引测方便、易于保存的地方，要求稳定、可靠并经常予以校核。 （1）测量放线采用已校验及校正过的全站仪或光学经纬仪和钢尺配合进行。用钢尺直接丈量时，为防止差错，必须由二人相互检查核对，往返两次以上，并作好丈量记录，丈量结果应加倾斜改正，尺长改正和温度改正。 （2）水准测量 根据施工需要在两岸设立临时水准点，高程从高等级水准点引出，其容许误差不得超出±12√L mm（L为水准路线长，公里数KM）。 3、确保测量精度要求