铝制板翅式机油冷却器

真空钎焊技术的应用综述了真空钎焊技术的特点和在国内外航空发动机、空气分离设备、工程机械、车船和石油化工等领域的广泛应用。

一、前言真空钎焊技术从四十年代开始至今，已成为一种极有发展前途的焊接技术。

最早出现在电子工业上钎焊铜和不锈钢的零件，后来又应用到航空工业、原子能工业，在1959年开始应用到制造不锈钢的板翅式换热器上。

现在，被广泛应用于空气分离设备、石油化工设备、工程机械、车、船和家电等工业部门的板翅式换热器和冷却器中。

由于真空钎焊技术具有无可比拟的优点，所以在世界工业发达国家得到迅速的发展和广泛的应用。

二、真空钎焊的优点1．真空钎焊，因不用钎剂，显著提高了产品的抗腐蚀性，免除了各种污染，无公害的处理设备费，有好的安全生产条件；2．真空钎焊不仅节省大量价格昂贵的金属钎剂，而且又不需要复杂的焊剂清洗工序，降低了生产成本；3．真空钎焊钎料的湿润性和流动性良好，可以焊更复杂和狭小通道的器件，真空钎焊提高了产品的成品率，获得坚固的清洁的工作面；4．与其它方法相比，炉子的内部结构及夹具等寿命长，可降低炉子的维修费用；5．适于真空钎焊的材料很多，如：铝、铝合金、铜、铜合金，不锈钢、合金钢、低碳钢、钛、镍、因康镍(Inconei)等都可以在真空电炉中钎焊，设计者根据钎焊器件的用途确定所需的材料，其中铝和铝合金应用得最广泛。

三、真空钎焊的应用1. 真空钎焊在航空发动机上的应用国外，美国普·惠公司的JT9D发动机蜂窝封严环，由环件和蜂窝夹芯用真空钎焊制成；该发动机燃油总管由主管和多个支管、喷咀用真空钎焊组成；此机发动机不锈钢热交换器由300多根不锈钢管、隔板、壳体用真空钎焊组成；JT8D发动机12、13级压气机静子环由内外环和几十个叶片用真空钎焊制成。

美国GE的发动机机匣由240多个0.25～0.7mm厚的因康镍合金零件分三次阶梯真空钎焊而成。

国内，沈阳黎明发动机公司、成都发动机公司分别真空钎焊静子环，用于海军飞机上；成都发动机公司真空钎焊燃油总管，并通过发动机试车。

1、以空-空中冷器换热单元为原型，建立如图1所示的换热单元仿真物理模型，一层热通道，上下各一层冷通道，各层的结构尺寸相同，均为50mm*50mm*5mm。

其中冷热侧的出入口处均做适当延长以减少边界条件对计算结果的影响。

中间热侧通道布置有波纹形紊流片，上下冷侧通道没有翅片。

翅片结构尺寸如图2所示，b, a, h分别为翅片的扭幅、节距和翅片高度，单位均为mm，共15个波峰通道，由于翅片和冷热通道之间的隔板的厚度分别为为0.15毫米、0.2毫米，导热热阻很小，所以流动计算过程中忽略其厚度。

表1为所有仿真用翅片的尺寸参数。

换热单元物理模型图2热侧紊流片结构示意图表1 仿真用不同翅片的尺寸参数（均为波纹形式）Tab.2.1 Size parameters of fins used for simulation翅片序号翅高h（mm）节距a（mm）扭幅b（mm）1 5.0 3.2 0.752 5.0 4.0 0.753 5.0 5.0 0.754 5.0 3.2 1.05 5.0 3.2 1.52、机油换热器对于车用发动机，机油温度过高或太低，都会严重影响车辆的稳定可靠运行，因此，机油冷却器是保证机油正常工作必不可少的车用换热器。

目前水冷车用机油冷却器比较普遍，通常采用紧凑板翅结构，机油侧和水侧流道内均布置翅片以提高性能并改善强度。

翅片形式及几何参数对换热器性能影响巨大，研究翅片参数对油冷器性能影响的灵敏度分析是设计紧凑、高效油冷器的关键。

研究对象原型是结构如图3所示的机油冷却器，四个机油通道与三个冷却水通道间隔布置，各通道内部均布置有结构尺寸相同的错位锯齿翅片,翅片结构如图3（b）所示。

（你毕业设计只建立一层油一层水即可）（a）（b）图3 机油冷却器以及流道内翅片结构示意图以空-空中冷器换热单元为原型，建立如图2.1所示的换热单元仿真物理模型，一层热通道，上下各一层冷通道，各层的结构尺寸相同，均为50mm*50mm*5mm。

空气冷却器技术及设备空气冷却器是以环境空气作为冷却介质，对管内高温流体进行冷却或冷凝的设备，它具有不需要水源，适用于高温、高压的工艺条件，使用寿命长，运转费用低等优点。

随着水资源和能源的匮乏以及环保意识的增强，节水、节能、无污染的空气冷却器将会得到更广泛的应用。

一、空冷器的应用与水作为冷却介质的传统工业冷却系统相比，空冷的优缺点如表1和表2所示。

由表可见，在缺水地区(如沙漠地带)或水冷结垢和腐蚀严重的地区，适合采用空冷器。

一般在下述条件下采用空冷比较有利。

(1) 热流体出口温度与空气进口温度之差>15℃。

(2) 热流体出口温度>60℃，其允许波动范围>5℃。

(3) 空气的设计气温<38℃。

(4) 有效对数平均温度差≥40℃。

(5) 管内热流体的给热系数<2300 W／(m2 *℃)。

(6) 热流体的凝固点<0℃。

(7) 管侧热流体的允许压降>10kPa，设计压力>100kPa。

二、空冷器的型式空冷器由管束、风机、构架三个基本部分和百叶窗、风筒、喷淋装置、梯子、平台等辅助部分组成，每个管束有若干排三角形排列的管子，该管子一般是翅片管，也可以是光管。

介质的流向通常是逆流，热流体从管束顶端流入，底部流出，空气由下向上流动，冷却热的工艺介质。

另外还有风机、百叶窗、构架和风箱等部件，风机驱动空气流过管束，百叶窗通过调节进入空冷器的空气量来改善空冷器的调节和适应性能，构架是支撑管束、风机，百叶窗以及其它附属件的钢结构，风箱用于导流空气。

空冷器按管束布置方式可分为水平式和斜顶式；按通风方式可分为鼓风式和引风式；按冷却方式可分为干式、湿式和干湿联合式。

２.1 管束表３管束的型式与代号a 鼓风式水平管束（GP）b 引风式水平管束（YP）c 斜顶管束（X）d 湿式立置管束（SL）e 干湿联合斜置（SX）f 减压塔顶空冷器（YSX）图1 管束型式a：L型翅片管（L）b：LL型翅片管（LL）c：滚花型翅片管（KL）d：双金属轧制翅片管（DR）e：镶嵌型翅片管（G）f椭圆管套矩形片翅片管（TC）g：板翅片翅片管（T60）图2 翅片管型式a 光滑平面法兰b 凹凸面法兰c 榫槽式法兰d 透镜垫式法兰e 梯型槽面法兰图3 法兰密封面型式丝堵式管箱（C）可卸盖板式管箱（K）可卸帽盖式管箱（K2）全焊接圆帽管箱（Q）集合管式管箱（J）图4 管箱型式1.1.2 常用换热元件规格及特性常用换热元件（翅片管）规格（见表2），翅片管翅化比表（见表3），特性比较表（见表4）表2 常用换热元件规格表。

板式换热器板式换热器是由许多波纹形的传热板片，按一定的间隔，通过橡胶垫片压紧组成的可拆卸的换热设备。

板片组装时，两组交替排列，板与板之间用粘结剂把橡胶密封板条固定好，其作用是防止流体泄漏并使两板之间形成狭窄的网形流道，换热板片压成各种波纹形，以增加换热板片面积和刚性，并能使流体在低流速成下形成湍流，以达到强化传热的效果。

板上的四个角孔，形成了流体的分配管和泄集管，两种换热介质分别流入各自流道，形成逆流或并流通过每个板片进行热量的交换。

板式换热器的特点：（1）体积小，占地面积少；（2）传热效率高；（3）组装灵活；（4）金属消耗量低；（5）热损失小；（6）拆卸、清洗、检修方便；（7）板式换热器缺点是密封周边较长，容易泄漏，使用温度只能低于150℃，承受压差较小，处理量较小，一旦发现板片结垢必须拆开清洗。

因采用机械绕片，散热翅片与散热管接触面大而紧，传热性能良好、稳定，空气通过阻力小，蒸气或热水流经钢管管内，热量通过紧绕在钢管上翅片传给经过翅片间的空气，达到加热和冷却空气的作用。

板式换热器有哪几部分组成？有什么作用？板式换热器主要由传热板片、密封垫片、两端压板、固定封头、活动封头（头盖）、夹紧螺栓、支架、进出管等组成。

各部件作用如下：一、传热板片传热板片是换热器主要起换热作用的元件，一般波纹做成人字形，按照流体介质的不同，传热板片的材质也不一样，大多采用不锈钢和钛材制作而成。

二、密封垫片板式换热器的密封垫片主要是在换热板片之间起密封作用。

板式换热器的泄漏多是因为密封垫片压错位或者老化引起的。

三、两端压板两端压板主要是夹紧压住所有的传热板片，保证流体介质不泄漏。

四、夹紧螺栓夹紧螺栓主要是起紧固封头和换热板片的作用。

夹紧螺栓一般是通扣螺纹，预紧螺栓时，一定用力矩扳手，使固定板片的力矩均匀。

五、挂架主要是支承换热板片，使其拆卸、清洗、组装等方便。

板式换热机组由板式换热器、智能温控装置、智能电控装置、循环泵、补水泵、稳压膨胀水箱、补（凝）水箱、过滤器、阀门、仪表、传感器、配管底座等组成。

QSHE-JN-3.0/40型井口气回收撬装装置（3万方撬装LNG装置）技术方案华北能源油气技术开发有限公司2020年8月8日目录1、总则 .................................................................1.1 概述.............................................................1.2 项目概况.........................................................1.3 主要技术数据.....................................................1.4 工艺流程简介.....................................................1.5 LNG装置技术要求 .................................................1.6 遵循的主要标准及规范：..........................................2、回收装置技术方案及配置 ...............................................2.1 装置组成及主要设计参数...........................................2.2 分离、减压装置技术...............................................2.3 天然气聚结过滤器技术参数.........................................2.4 脱碳系统主要技术参数.............................................2.5 天然气干燥系统技术参数...........................................2.6 预冷装置主要技术特性.............................................2.7 主冷装置主要技术特性.............................................2.8 主冷箱主要技术参数...............................................2.9 LNG外销主要技术参数 .............................................2.10 报警及连锁相....................................................2.11 燃气发电机组....................................................1、总则1.1 概述油气井在正式开采前必须经过试气、试采来确定该气井的日均开采量，且伴随着天然气的试采会有大量油污水随着天然气一并产出，通常在试气、试采阶段天然气经气液分离装置分离后通过火炬系统进行燃烧，造成了天然气资源的流失，针对这一情况，我公司派出技术人员对油气井试气、试采阶段进行了调研，依据油气井试气、试采阶段的实际情况编制了小型LNG（液化天然气）撬装装置的技术方案。

onaf冷却方式中各字母含义
摘要：
一、ONAF冷却方式简介
二、ONAF冷却方式各字母含义解析
1.O：油冷却器
2.N：水冷却器
3.A：空气冷却器
4.F：风扇
正文：
ONAF冷却方式是一种常见的冷却方法，应用于各种设备和系统。

ONAF 冷却方式中的每个字母都代表着一种冷却元件，具体含义如下：
1.O：油冷却器。

油冷却器主要用于冷却润滑油，保持润滑油的温度在合适范围内，以保证设备的正常运行。

润滑油在经过油冷却器后，温度降低，从而减少对设备运行的负面影响。

2.N：水冷却器。

水冷却器是一种常用的冷却设备，通过循环水来带走热量，使设备保持在合适的温度。

水冷却器在许多工业领域都有应用，如电子设备、化工设备和机械设备等。

3.A：空气冷却器。

空气冷却器利用空气作为热交换介质，通过自然对流或强制风冷的方式，将设备产生的热量带走。

空气冷却器适用于对温度敏感的设备，如计算机、通信设备等。

4.F：风扇。

风扇在ONAF冷却方式中起到加速热量散失的作用。

通过风
扇的运转，可以增加空气流动速度，提高散热效果。

风扇广泛应用于各种电子设备、机械设备等，帮助设备保持恒定温度。

总之，ONAF冷却方式是一种综合性的冷却方案，通过油冷却器、水冷却器、空气冷却器和风扇等多种冷却元件的组合，实现对设备的有效冷却。

空分知识问答空分知识问答1.空分设备对冷却水水质有什么要求?答:空分设备一般用江河湖泊或地下水作为冷却水.这种水通常为硬水.一般水温在45℃以上就开始形成水垢,附着在冷却器的管壁、氮水预冷器的填料、喷头或筛孔等处, 易堵塞冷却器的通道、过滤网及阀门等，不仅影响换热,降低冷却效果,而且有碍冷却水或空气的流通,严重时会造成设备故障.因此,冷却水最好经过软化处理,冷却水循环使用有利于水质的软化.对压缩机冷却水,温度一般要求不高于28℃,排水温度小于40℃.2.什么叫临界温度、临界压力?答:对同一种物质,在一定温度下,提高压力可以提高液化温度.但对每一种物质,当温度超过某一数值时,无论压力提得多高,也不可能再使它液化,这个温度叫“临界温度”.临界温度是该物质可能被液化的最高温度.与临界温度对应的液化压力叫临界压力.3.进下塔的加工空气状态是如何确定的?答:当进出精馏塔的各股物料的量及状态完全符合整个精馏塔的物料平衡、组分平衡以及能量平衡时,精馏工况才能维持稳定运行.通常,从精馏塔引出的氧气、氮气产品处于干饱和蒸气状态,因而进精馏塔加工空气状态也应是在其压力下的干饱和蒸气状态.但由于精馏塔存在冷损,加之膨胀后的空气为过热气体,为了补偿冷量,导至加工空气进入下塔的状态不仅要达到饱和,而且必须含有少量的液体,即加工空气进下塔的状态应该是气液混合物.在全低压分子筛纯化流程中,入下塔加工空气中的少量液空,由主换热器冷端正流空气被冷却后,部分被液化而产生.4.为什么空分设备在运行时要向保冷箱内充惰性气体?答:在空分装置保冷箱内充填了保冷材料,而保冷材料颗粒之间的空隙中充满空气.空分设备运行后,塔内处于低温状态,保冷材料的温度也随之降低,内部的气体体积缩小,保冷箱内将会形成负压.若保冷箱密封很严,在内外压差作用下箱体容易被吸瘪.若密封不严,则外界湿空气很容易侵入,是保冷材料变潮,冷损失增加.因此充惰性气体,保持冷箱微正压,约为200～500Pa.5.为什么空分塔中最低温度比膨胀机出口温度还要低?答:空分装置在启动阶段出现液体前,最低温度是靠膨胀机产生的,精馏塔内的温度也不能低于膨胀后温度.但当下塔出现液体,饱和液体节过冷流到上塔时,压力降低,部分气化,温度也降到上塔压力对应的饱和温度.此外,上塔底部液氧温度为－180℃左右,在气化上升过程中,与塔板上的液体进行热、质交换,氮组分蒸发,气体温度降低,待气体经过数段塔板达到塔顶时气体已达到纯氮,温度也降到与该处的液体温度(－193℃)相等.因此,塔内最低温度的形成是液体节流膨胀和气液热、质交换的结果.6.空分设备内部产生泄漏如何判断?答:空分塔冷箱内产生泄漏时,维持正常生产的制冷量显得不足,因此,主要的标志是主冷液面持续下降.若是大量气体泄漏,可以观察到冷箱内压力升高.若冷箱不严,就会从缝隙中冒出大量冷气.而低温液体泄漏时,观察不到明显的压力升高和气体逸出,常常可以测出基础温度大幅度下降.为了在停机检修前能对泄漏部位和泄漏物有一步初步判断,以缩短停机时间:(1)是化验从冷箱逸出的气体纯度.当氮气或液氮泄漏时,氮的纯度达80%以上；氧气或液氧泄漏时,氧的纯度明显增高(2)观察冷箱壁上“出汗”或“结霜”部位.这时要注意低温液体泄漏时,“结霜”部位偏泄漏点下方；(3)观察逸出气体外冒时有无规律性.以上方法综合使用.7.液空调节阀的液体通过能力不够时,对精馏工况有何影响?答:原因(1)调节阀堵塞；(2)过冷器堵塞；(3)气源压力不足或执行机构故障；(4)调节阀选择不当.影响:为了维持下塔液面稳定,采取开大液氮调节阀减少下塔回流液的方法,但由于液氮取出量过大,液氮纯度下降,氧的提取率降低,氧产量减少.虽然液空纯度有所提高,但在上塔精馏段的液体中由于回流比增大二氧含量降低,使产品氧纯度降低.8.怎样控制液空、液氮纯度?答:下塔液空、液氮是提供给上塔作为精馏的原料液,因此,下塔精馏是上塔精馏的基础.控制好液空、液氮纯度的目的在于保证氧氮产品纯度和产量.液空纯度高时,氧气纯度才可能提高.下塔的操作要点在于控制液氮节流阀的开度,要在液氮的纯度合乎上塔精馏的要求下,尽量加大其导出量.为上塔提供更多的回流液,使出上塔的氮气纯度得到保证.同时下塔回流比减少,液空纯度得到提高.根据氧气、氮气、污氮气、液空纯度对液氮节流阀进行调节.9.如何判断空压机中间冷却器泄漏?答:如果中间冷却器泄漏,则气体通道与液体通道相通,空压机第一级后面的中间冷却器,冷却水压力通常高于气体压力,则冷却水会进入气体侧,气体中夹带有水,冷却器气侧排放阀排出水量明显增加；空压机第二级及以后各级冷却器中,冷却水压力通常低于气体压力,若发生泄漏,则气体进入冷却水中,冷却器水侧排气阀排出大量气体.10.什么叫离心式液氧泵的“气堵”和“气蚀”现象?有何危害?答:在全低压制氧机中,离心式液氧泵有时会发生排不出液氧,出口压力升不上去或发生很大的波动,泵内有液体冲击声,甚至泵体发生振动,使泵无法继续工作,这种现象称为“气堵”.它是由于泵内液氧大量气化而堵塞流道造成的. “气蚀”不同于“气堵”,它是一种对泵的损害过程.离心泵在运转时,叶轮内的压力是不同的,进口处压力较低,出口处压力较高.而液体的气化温度是与压力有关系的.如果液体进入泵里的温度高于进口压力所对应的气化温度,则部分液体会产生气化,形成气泡。