实训项目：PCV阀检查与拆装
使用工具/设备：一字和十字改锥，钢丝钳，尖嘴钳，手动真空泵。
实训目的：掌握拆装要领与检查方法。
实训重点：认知PCV阀安装位置、作用。
实训难点：PCV阀工作过程阀芯状况。
实训流程：
1 PCV阀为曲轴箱强制通风系统的重要控制阀。作用：PCV
阀是一个锥形阀，控制曲轴箱内的蒸汽流入进气管、同时防止气体或火焰反向流动。
2 安装位置：一般都设置在气缸盖罩上。拆装时，先拔下PCV阀到
进气管的小软管，然后只需要一字改锥轻轻撬动或者使用钳子夹持住PCV阀本体拔下即可。
3 根据PCV阀工作过程即可检查其好坏：当不工作时，内部锥形阀在弹簧作用下回落到底座有进气管道侧吹入空气不可流通。当怠速运转时由于进气管真空度较大锥形阀会堵住出气管，曲轴箱废气不能流入进气管，即使用手动真空泵加大真空度时，PCV阀双向不通。当发动机工作正常时（2000转左右）由于弹簧和真空度基本平衡时，锥形阀会离开底座与出气孔，曲轴箱内的废气流入进气管参与燃烧。大负荷时锥形阀全部打开，更多的曲轴箱废气吸入进气管参与燃烧。
也可用压缩空气进行检查，控制不同的压力，会有不同的上述过程。
注意事项：拆卸时防止机件的损坏。
现场安全应急预案：
为了确保教学实训中的人员与财产的安全，为了避免不必要的人身和财物的损害，遵循“安全第一，预防为主”的方针，高度重视实训室安全工作，增强安全防范意识。特规定教学实训室安全防护措施与与应急方案。
1 现场准备在有效期内的消防灭火器，懂初起火灾的扑救知识与应用。
2 现场备有医疗救护用品与药品。
3 待发动机温度降至或接近环境温度时方可操作。
4 严禁携带易燃、易爆、有毒物品带入实训室，
5 学生进入实训室严格遵守实训室安全管理规定，严禁打闹嬉笑，对不明白的设备及工具不要随意触动，服从实训课老师的指挥。
6 遇有紧急情况，如火灾、人员伤害等，会拨打119、120报警电话。 7 如遇突发公共事件，实训老师应采取应急措施，减少损失，救治伤员，组织学生疏散、撤离，避免踩踏和滋生事故发生，并及时报告。
学生实验报告
实验课程名称： 发动机试验技术 _______________
开课实验室： 内燃机实验室 2013年5月29日
年级、专也
班级
学 姓
号 名
成 绩
实验项目 内燃机可靠性试 验研究
指导教师
名称
教师评语
教师签名：
年 月 日
目 录
1 .实验目的
2 .实验内容
3 .实验进度安排
4 .结论 目录
一、 试验目的
二、试验内容
1 .试验依据
2 .试验条件
3 .试验仪器设备
4 .试验样机
5 .试验内容与方案
（1）交变负荷试验
（2）混合负荷试验
（3）全速负荷试验
（4）冷热冲击试验
（5）活塞机械疲劳试验
（6）活塞热疲劳试验
三、试验进度安排
四、试验结果的提供摘要
国外在可靠性试验方面己做了许多有益的研究工作，但到目前为止尚未形成
统一的试验方法，而且考虑到该试验的非普遍性及技术保密性，将来也不可能形 成统一的试验规范。相对于热疲劳研究状况来讲，国内对机械疲劳的研究还比较 少。为适应发动机比功率和排放法规日益提高的苛刻要求，发动机面临着更高 机械负荷和热负荷的严峻考验。国内高强化发动机最大爆发压力已超过22 Mpa。 活塞的机械疲劳损伤主要体现在销孔、环岸等部位。活塞环岸、销座及燃烧室等 部位由于在较高的工作温度下承受着高频冲击作用的爆发压力，润滑状况较差， 摩擦磨损，其他破坏可靠性的腐蚀磨损（缸套一环换向区、排气门/排气门座锥面 等）、疲劳磨损（挺杆、轴瓦、齿轮表面等）、微动磨蚀（轴瓦钢背、飞轮压紧处、 飞轮壳压紧处、湿缸套止口处等）、电蚀（火花塞电极等）和穴蚀（水泵叶轮等）这些
都是可靠性试验的主要目标，也是实施可靠性设计、试验研究的重点部位。
众所周知，在内燃机整机上进行零部件可靠性试验成本昂贵。本文将参照原 有的可靠性试验方法，通过看一些关于可靠性的零部件加速寿命实验技术制定一 种评价内燃机可靠性的考核规范，包括活塞机械疲劳试验和活塞热疲劳试验，可 迅速做出其可靠性恰当的评价，可以降低研发成本、缩短研发时间。
汽车检测与诊断技术课程教案6
授课时间 第3 周 星 期1 第 3/4 节 课次 6
授课方式
（请打√） 理论课□√ 讨论课□ 实验课□ 习题课□ 其他□ 课时
安排 2
授课题目（教学章、节或主题）：
第4章 发动机技术状况的检测
4.1发动机功率的检测
4.2气缸密封性的检测
4.3点火系的检测
教学目的、要求：
1、本章主要应掌握发动机的检测与诊断技术。
2、要求了解发动机功率和气缸密封性的检测方法，掌握点火系统的检测方法
教学重点及难点：
发动机功率和气缸密封性的检测方法
点火系统的检测方法及波形分析
教 学 基 本 内 容 方 法步 骤 第4章 发动机技术状况的检测
4.1发动机功率的检测
一、发动机功率测试方法
1.稳态测功（有负荷测功或有外载测功）
定义：稳态测功是指发动机在节气门开度一定、转速一定和其他参数保持不变的稳定状态下，在测功器上测定发动机功率的一种方法。
基本方法：发功机有效功率、有效转矩和转速之间有如下关系：
常见的测功器有水力测功器、电力测功器和电涡流测功器三种。
特点:
优点是结果比较准确、可靠，多为发动机设计、制造、院校和科研单位做性能试验所采用。
缺点是测功时费时费力、成本较高，并且需要大型、固定安装的测功器。汽车维修企业和汽车检测站中采用不多。
2.动态测功（无负荷测功或无外载测功）
定义：动态测功是指发动机在节气门开度和转速等参数处于变动状态下，测定发动机功率的一种方法。
基本方法：当发动机在怠速或空载某一转速下，突然全开节气门，使发动机克服自身惯性和内部各种运转阻力而加速运转时，其加速性能的好坏能直接反映出发动机功率的大小。
特点：
优点：所用仪器轻便，测功速度快，方法简单，用小巧的无负荷测功仪就车检测即可。对于汽车使用单位．经常需要在不解体条件下进行就车试验测定发动机功率。
缺点是测功精度较低。
二、无负荷测功原理及测试方案
一、填空题：
1.汽车故障诊断的基本方法有：人工经验诊断法、 现代仪器设备诊断法 、 自诊断法 。
2.汽车诊断参数标准与其它标准一样，分为 国家标准 、 行业标准 、 地方标准 和
企业标准 四类
3.车轮平衡机按测量方式可分为 离车式 和 就车式 车轮平衡机两类。
4.机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检验时侧滑量值应在 ±5 m/km 之间。
5.在转向轮定位中，汽车前轮的侧滑量主要受 车轮外倾 及 前束 的影响。
6.汽车排气的污染物，主要是 CO 、 HC 、 NOx 及 炭烟 。
7.汽车检测与诊断的方法有人工经验诊断法、 现代仪器设备诊断法 、 自诊断法 。
8.汽车诊断参数包括 工作过程参数 、 伴随过程参数 、 几何尺寸参数 。
9.发动机功率测试的方法有 稳态测功 和 动态测功 。
10.点火系故障部位可分为 低压线路 和 高压线路 。
11.点火示波器可以显示 多缸平列波 、 多缸并列波、 多缸重叠波 、 单缸标准波
四种波形，通过显示的波形进行分析可判断点火系统故障。
12.发动机异响的类型有 机械噪声 、 燃烧噪声 、 空气动力噪声 、 电磁噪声。
13.机动车的离合器应满足 接合平稳 、 分离彻底 、 工作时不得有异响和抖动 、
不正常打滑 等现象。
14.一般来说，转向系统的检测包括 转向盘自由行程 的检测、 车轮定位 的检
测、_侧滑量_和 转向力 的检测。
15.侧滑台是汽车在滑动板上驶过时，用测量滑动板 左右移动量 的方法来测量车轮
滑移量的大小和方向，并判断是否合格的一种检测设备；侧滑台分 单板式 侧滑台
和_双板式_侧滑台。
16.汽车综合检测站按职能可分为 A 级站 、 B 级站 和 C 级站 三种类型。
17.我国国家标准在噪声测量方法中规定了使用的噪声测量仪器为 声级计 。
