二级公路施工组织设计资料

五、施工组织设计

1. 总体施工组织布置及规划

1.1. 工程概况及特点

1.1.1. 工程概况

荆州区弥市至里甲口公路（以下简称“弥里线”）位于荆州区弥市镇，是弥 市与里甲口相连的重要公路，与荆州一级公路（k9+716）相接，向南经文家岭， 杨树街后，与s322

（沙渔线）相交，往东利用S322约843米后于弥市工业小区 折向南行至鲍家巷子后与老弥里线相接，路线止于涴里堤，全长 13.302公里。 公路等级为二级路，设计时速60km/h,路基宽度10m行车道宽度7m路面类 型为水泥砼路面。

本项目路线起点一级公路接荆松线一级公路（k9+260）,止于涴里堤，道路 全长13.302km。主要工程有小桥21/1座，涵洞35道。

1.1.2. 主要工程数量

主要工程数量见表1.1。

表1.1主要工程数量表

序号 工程项目 单位 数量 备注

1 路线长度 公里 13.302

2 路基挖方 立方米 31996

3 路基填方 立方米 70108

4

桥梁 小桥 米/座 21m/1

6 圆管涵 道 55

7 箱涵 道 4

1.2. 施工组织与管理方案

1.2.1现场组织机构方案

我单位将组建项目经理部。项目经理部下设施工技术部、安全质量部、计

划合同部、财务部、物资设备部、试验室和综合办公室等五部二室 。项目经理

部直接组织3个施工队参加施工与管理。项目经理部具体机构详见“表 1.2

拟为承包本合同工程组建的管理机构框图”。 表1.2拟为承包本合同工程组建的管理机构框图

1.2.2施工任务划分方案

施工任务分解如表1.3 。

表1.3施工任务划分一览表

施工队伍 主要施工任务

桥梁施工队 负责全线的桥涵施工任务

路基施工一工

队 负责K0+000至K6+500段特殊路基、路面、排水等施工任务。

路基施工二队 负责K6+500至K13+302段路基、路面、排水等施工任务

砼拌和站 设1个拌和站，负责全线施工所需砼的生产和运输。 1.3. 临时工程规划方案

1.3.1施工便道

施工进场便道利用老路基，新建路基不设置便道，对于桥涵处便于整体施工就近修

6.0m宽便道。施工中派专人对既有道路及施工便道进行养护，并经常洒水，降低 粉尘，以减少环境污染，保证晴雨天气能够畅通。

1.3.2施工供水

沿线水资源丰富，在拌和站、预制场施工区建蓄水池，高压泵抽水入池作 为施工用水。

1.3.3施工通讯

当地通讯网较发达，项目部和各施工队安装程控电话，施工通讯采用程控 电话、手机及传真机等进行联系。安装宽带，便于与业主进行业务沟通。

1.3.4施工供电

施工前与当地电力部门联系，架设临时电力线至主要施工地点，计划设置1 个500kva的电力接入口，另备一台300kw的发电机作为备用电源：

1.3.5生产及生活营地

⑴工地卫生所：项目经理部建立工地卫生所，配备必要的药品，负责为施 工人员提供必要的医疗和急救服务。

⑵工地试验室：在合同实施期间，在项目经理部设立中心试验室，下设土 工室、集料室、力学室、地材室、养护室等分室。在大桥、隧道施工区设立流 动试验室，负责材料检验与工程质量的控制试验。

⑶施工驻地：项目经理部在弥市镇租赁民房，施工队住房以就近搭建临时

房屋为主。

预制场及拌和站布设情况如表1.5 :

表1.5预制场、拌和站设置一览表

序号 名称 位置 面积（M）

1 1#预制场、拌和站 K0+000路基上 10000

1.4施工进度安排及施工顺序

1.4.1总工期及阶段性工期

总体工期：招标文件给定计划开工日期为2017年12月30日，路基工期6个月， 桥涵3个月，路面工程6个月，其他工程3个月。按期完工。

阶段性工期：

施工准备：2011年6月30日〜2011年7月15日；

路基工程：2018年1月8日〜2018年7月8日；

桥涵工程：2018年1月8日〜2018年4月8日；

路面工程：2018年5月8日〜2018年12月8日；

其他工程：2018年10月8日〜2019年1月8日；

1.4.2分项工程施工顺序及工序衔接

针对本合同段的具体情况和工程特点，总体安排思路是：路基开挖填筑、 桥涵施工两条线同时展开施工，部分路基完工就开始路面结构施工。桥涵安排 一个队伍负责施工；路基施工安排2个队伍组织施工。砼供应由砼拌和站负责。

1.4.2.1 路基工程施工顺序及工序衔接

本合同段路基、路面安排路基施工队分两个工区，以K6+500为界组织施工。 各工区首先组织起点新建路基和沿线便道的施工，同时对先开工结构物现场清 理及部分重点路段进行路基清表工作。采取多作业面同步进行，分段成型。

各路基施工队首先进行特殊路基的处理，其次进行高填方段路基的施工， 以保证路基有足够的沉降时间。

1.4.2.2 桥涵工程施工顺序及工序衔接

计划安排一个施工队负责全线 60座桥涵的施工，具体任务划分详见“表1.3 施工任务划分一览表”。

先进行填方路段的涵洞施工，为路基填筑尽快提供大工作面，以加快施工 进度和保证高填路段填筑质量。涵洞盖板的预制与现场各涵洞下部结构施工相 统一，以提高施工进度。

143施工进度计划图表

为总体反应本合同段的进度计算，采用横道图，详见“附表一 施工总体计

划表” o

1.5设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法及进场时间

1.5.1设备、人员动员周期及进场方法、进场时间

根据工期要求，施工设备和人员分期分批进场。在施工过程中，依据现场 的实际情况或按业主、监理工程师的要求，随时增加设备、人员的数量，以满 足施工需要，确保施工正常进行。设备、人员动员周期见表 1.6 o

表1.6设备、人员动员周期及进场方法一览表

人员及设备组成 进场时间 进场方法

项目经理部 中标后3天内 工程指挥车

先遣进场部分 2018年1月1日前 人员主要通过汽车、火车到达 施工现场。

机械设备主要通过汽车、火车 运输到施工现场。 路基工程 2018年1月8日前

桥涵工程 2018年1月8日前

其他工程 2018年3月1日前

1.5.2劳动力投入计划

根据当地气候特点、工程量及工期情况，结合我单位目前公路施工技术装 备及队伍情况，计划组织3个施工队进行该工程的施工与管理。

⑴主要劳动力计划：施工队伍及普通劳动力，从我公司刚刚竣工的工点成 建制队调入。

⑵劳动力投入计划见 表1.7，劳动力动态分布图见表1.8 o 表1.7劳动力投入计划表

施工队伍 人数 备 注

桥涵施工队 110 钻机工人10人，钢筋工25人，模板工20人，砼工20人，架子 工15人，其他人员 20人。

路基路面施工

一队 70 司机30人，修理工3人，其他人员40人

路基路面施工

二队 70 司机30人，修理工3人，其他人员40人

砼拌和站 25 拌和站有司机10人，其他人员15人。

其他工程

合 计 275 熟练技术工人的比例不少于总人数的 70%

表1.8劳动力动态布置图

1.5.3机械设备投入计划

在设备配备上遵循“先进、适用、配套、满足要求”的原则，做到机具配 套，组合合理，数量以满足工程进度和质量标准的要求为原则，并考虑设备的 完好率和其他不可预见的不利因素影响施工所增加的足够的备用量，确保质量 与工期。

除主要施工设备外，同时配备充足的工程测量、材料试验及质量检测仪器, 充分体现“以设备保工艺、以工艺保质量”的施工指导思想，确保工程质量达 到优良工程。进场的机械和试验、测量、质检仪器详 见“商务文件”。

1.5.4材料采购供应计划及进场方法、进场时间

根据施工计划、材料用量，在施工中要提前做好材料计划，保证材料的供

应满足施工需要，特别是在雨季和农忙季节来临之前，各种材料要有足够的储

备量，避免因施工材料短缺而影响施工。材料供应计划及进场方法表 1.9

表1.9材料供应计划及进场方法一览表

序号 材料名称 料场或来源 进场方法及进场时间

1 钢筋 荆州市场

2 钢绞线 荆州市场

汽车运输。

根据材料计划组织材料 进场。 3 水泥 荆州市场

4 :碎石及块、片石 荆门市沙洋县马良镇

5 砂 荆州市荆州区学堂州码头 数人{力动劳 6 石灰 荆州市松滋市刘家场镇 2. 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

2.1路基工程施工方案及方法

本合同段路基主要有路基填筑、开挖、路面施工等主要路基项目。本合同 段挖方31996m，路基填方70108用，包括台背回填及路床处理等；路面混凝土 面层106103.5川，水泥稳定碎石144121.3 m2, AM-13细粒式沥青碎石（含调 平层）44049.8 m

2.1.1路基工程施工方案

路基工程根据地形条件，由路基施工队分两个工区以 K6+500为界组织施

工。

根据土方调配方案和施工顺序，选择最佳的挖方作业面，采用“纵向分段、 两端同步、阶段掘进”的方式施工。开挖后及时进行防护。运土距离较近时采 用推土机施工；运距较远时用挖掘机配合自卸汽车或用推土机、装载机配合自 卸汽车施工。

路基填筑采用“划格上土，挂线施工，推土机（或平地机）配合人工整平” 分区段平行作业。采取“四区段、八流程”施工方法流水作业。采用机械挖装， 自卸汽车运输，推土机整平、振动压路机压实。路基填筑采用重型振动压路机 进行碾压。桥涵结构物台后回填合格的透水性材料，分层填筑，边角部位采用 高性能手持液压冲击夯等小型机具进行夯实，避免桥头跳车现象。

2.1.2路基挖填方工程施工方法

2.1.2.1 一般路基

⑴按《公路土工试验规程》的要求进行填方材料的各项标准土工试验；并 根据路基填料不同选取路基做试验段，以选定合理的压实工艺参数、填层厚度、 压实机械的组合方式、压实遍数等数据，以此作为路基填筑施工的依据。一般 情况下，填料应采用分层摊铺，其分层的最大松铺厚度不宜超过 30cm

⑵路基填筑前，根据总体进度安排，分期、分批、分段进行基底清理工作。 一般路基的水（鱼）塘、过河路基路段，采取排水、挖淤、换填后，再进行地 基处理和路基填筑。

一般地段原地面清除表士厚度按 30cm计，特殊路基段原地面清除表土厚度

按50cm计，并将其用于边坡、土路肩绿化。清表后地面压实度应》 90%夯沉

厚度按10c m计。如原地面潮湿，将采取工程措施，保证压实度。为保证路基边 缘部分的压实度，新建路段路堤两侧填筑宽度各增加 30cm路基填筑完成并稳