重油催化裂化装置工艺流程简述

催化裂化分馏催化裂化分馏是一种常用的石油炼制过程，旨在从原油中分离出不同沸点范围的组分，以便进一步加工。

本文将介绍催化裂化分馏的工艺流程以及其中涉及的主要设备和工艺参数。

催化裂化分馏工艺流程主要包括预加热、催化裂化反应、分离和再生四个步骤。

首先，原油经过预加热器的加热，将温度提升至适宜的裂化反应温度范围，通常为450°C-550°C。

然后，加热后的原油进入催化裂化反应器，在催化剂的作用下，发生裂化反应，将长链烃分子裂化为短链烃分子。

这个过程中会产生大量的热量和裂化产物，需要进行冷却和分离处理。

催化裂化反应器是该工艺的核心设备，通常采用固定床催化裂化反应器。

反应器内装有催化剂床层，原油从床层上部进入，底部通过高效再生装置再生催化剂并再次注入床层。

催化剂的选择对反应效果有重要影响，一般采用针对石油催化裂化的特殊催化剂，如二氧化硅、氧化铝、氧化硅铝等。

反应器排出的反应混合物包含了裂化产物、未反应的原油和催化剂，需要用分离装置进行分离。

分离装置通常采用沉降法和蒸馏法相结合的方式进行，主要包括闪蒸器、分离塔、冷凝器和脱汽器。

在闪蒸器中，裂化产物和未反应的原油通过快速减压闪蒸，将一部分裂化产物分离出来，然后进入分离塔进行进一步分馏。

在分离塔中，根据组分的沸点差异，通过一系列的升降温、升降压、液气两相的平衡关系，将原油分离为不同的馏分，如轻石脑油、轻柴油、重柴油等。

催化裂化分馏的工艺参数包括反应温度、反应压力、催化剂种类和催化剂再生等。

反应温度和压力的选择是根据原油的性质和所需产品的要求来确定的。

一般来说，较高的反应温度和压力有助于提高裂化反应的速率和产物分布情况，但过高的温度和压力会增加催化剂的失活速率。

催化剂的选择要考虑对石油组分的选择性和裂化产物的品质要求。

催化剂再生也是催化裂化分馏的重要环节，通过将废催化剂进行热解和氧化再生，从中间裂化产物和碳质积物中去除积炭和积油，保持催化剂的活性和稳定性。

催化裂化催化裂化是目前石油炼制工业中最重要的二次加工过程，也是重油轻质化的核心工艺，是提高原油加工深度、增加轻质油收率的重要手段。

催化裂化原料：重质馏分油(减压馏分油、焦化馏分油)、常压重油、减渣(掺一部分馏分油)、脱沥青油。

产品分布及特点：★气体: 10～20%，气体中主要是C3、C4，烯烃含量很高★汽油: 产率在30～60%之间，ON高，RON可达90左右★柴油: 产率在0～40%，CN较低，需调和或精制★油浆：产率在0～10%★焦炭: 产率在5%～10%，C:H=1:0.3～1催化裂化的工艺特点催化裂化过程是以减压馏分油、焦化柴油和蜡油等重质馏分油或渣油为原料，在常压和450℃~510℃条件下，在催化剂的存在下，发生一系列化学反应，转化生成气体、汽油、柴油等轻质产品和焦炭的过程。

催化裂化过程具有以下几个特点：⑴轻质油收率高，可达70%~80%；⑵催化裂化汽油的辛烷值高，马达法辛烷值可达78，汽油的安定性也较好；⑶催化裂化柴油十六烷值较低，常与直馏柴油调合使用或经加氢精制提高十六烷值，以满足规格要求；⑷催化裂化气体，C3和C4气体占80%，其中C3丙烯又占70%，C4中各种丁烯可占55%，是优良的石油化工原料和生产高辛烷值组分的原料。

根据所用原料，催化剂和操作条件的不同，催化裂化各产品的产率和组成略有不同，大体上，气体产率为10%~20% ，汽油产率为30%~50%，柴油产率不超过40%，焦炭产率5%~7%左右。

由以上产品产率和产品质量情况可以看出，催化裂化过程的主要目的是生产汽油。

我国的公共交通运输事业和发展农业都需要大量柴油，所以催化裂化的发展都在大量生产汽油的同时，能提高柴油的产率，这是我国催化裂化技术的特点。

在同一条件下，剂油比大，表明原料油能与更多的催化剂接触。

㈡影响催化裂化反应深度的主要因素影响催化裂化反应转化率的主要因素有：原料性质、反应温度、反应压力、反应时间。

1、原料油的性质原料油性质主要是其化学组成。

催化重整工艺流程
《催化重整工艺流程》是石油化工领域中常见的一种工艺流程，用于生产高品质汽油和石油化工产品。

在这个工艺流程中，原油或者重油在催化剂的作用下被转化成轻质燃料和化学原料。

这个工艺流程主要包括四个步骤：催化裂化、氢化、重整和分馏。

首先，原油或者重油首先通过催化裂化过程被转化成了较轻的烃类物质。

然后，经过氢化反应，其中的含硫、含氮和重氢化合物被去除，其余的烃类物质被转化成了饱和烃。

接着，通过重整反应，重油中的芳香烃和不饱和烃类分子被转化成更高质量的汽油。

最后，通过分馏过程，将反应产生的产品按照不同的沸点进行分离，得到了最终的产品。

在整个工艺流程中，催化剂是至关重要的。

它不仅可以促进化学反应的发生，还能提高产物的选择性和减少能耗。

选择合适的催化剂对于工艺流程的稳定性和效率起着至关重要的作用。

此外，还需要考虑反应温度、压力、反应时间等参数的控制，以最大限度地提高产物的质量和产率。

总的来说，《催化重整工艺流程》是一种非常重要的工艺流程，在石油化工工业中有着广泛的应用。

它不仅可以提高汽油的质量，还可以生产出更多的石油化工产品，为社会的发展和进步提供了坚实的支持。

中国石油大学（北京）石油的催化裂化学号：xxxxxxxx班级：xxxxx 姓名：xxx石油炼制的催化裂化石油炼制工艺的目的可概括为：①提高原油加工深度，得到更多数量的轻质油产品；②增加品种，提高产品质量。

然而，原油经过一次加工(常减压蒸馏)只能从中得到10%~40%的汽油、煤油和柴油等轻质油品，其余是只能作为润滑油原料的重馏分和残渣油。

但是，社会对轻质油品的需求量却占石油产品的90%左右。

同时直馏汽油辛烷值很低，约为40~60，而一般汽车要求汽油辛烷值至少大于70。

所以只靠常减压蒸馏无法满足市场对轻质油品在数量和质量上的要求。

这种供求矛盾促进了炼油工艺的发展。

催化裂化技术是重油轻质化和改质的重要手段之一，已成为当今石油炼制的核心工艺之一。

催化裂化技术的发展概况最早的工业催化裂化装置出现于1936年，从技术发展的角度来说，催化裂化的发展最基本的是反应－再生型式和催化剂性能两个方面的发展。

催化裂化的工艺特点及实质450℃~510℃条件下，在催化剂的存在下，发生一系列化学反应，转化生成气体、汽油、柴油等轻质产品和焦炭的过程。

催化裂化过程具有以下几个特点：⑴轻质油收率高，可达70%~80%；⑵催化裂化汽油的辛烷值高，汽油的安定性也较好；⑶催化裂化柴油十六烷值较低，常与直馏柴油调合使用或经加氢精制提高十六烷值，以满足规格要求；⑷催化裂化气体，C3和C4气体占80%，其中C3丙烯又占70%，C4中各种丁烯可占55%，是优良的石油化工原料和生产高辛烷值组分的原料。

根据所用原料，催化剂和操作条件的不同，催化裂化各产品的产率和组成略有不同，大体上，气体产率为10%~20% ，汽油产率为30%~50%，柴油产率不超过40%，焦炭产率5%~7%左右。

由以上产品产率和产品质量情况可以看出，催化裂化过程的主要目的是生产汽油。

我国的公共交通运输事业和发展农业都需要大量柴油，所以催化裂化的发展都在大量生产汽油的同时，能提高柴油的产率，这是我国催化裂化技术的特点。

1.0催化裂化催化裂化是原料油在酸性催化剂存在下，500℃左右、1× 105～3× 105Pa 在下发生裂解，生成轻质油、气体和焦炭的过程。

催化裂化是现代化炼油厂用来改质重质瓦斯油和渣油的核心技术，是炼厂获取经济效益的重要手段。

催化裂化的石油炼制工艺目的：1）提高原油加工深度，得到更多数量的轻质油产品；2）增加品种，提高产品质量。

催化裂化是炼油工业中最重要的一种二次加工工艺，是重油轻质化和改质的重要手段之一，已成为当今石油炼制的核心工艺之一。

1.1催化裂化的发展概况催化裂化的发展经历了四个阶段：固定床、移动床、流化床和提升管。

见下图：流化床在全世界催化裂化装置的总加工能力中，提升管催化裂化已占绝大多数。

移动床提升管（并列式）1.2催化裂化的原料和产品1.2.1原料催化裂化的原料围广泛，可分为馏分油和渣油两大类。

馏分油主要是直馏减压馏分油（VGO），馏程350-500℃，也包括少量的二次加工重馏分油如焦化蜡油等，以此种原料进行催化裂化称为馏分油催化裂化。

渣油主要是减压渣油、脱沥青的减压渣油、加氢处理重油等。

渣油都是以一定的比例掺入到减压馏分油中进行加工，其掺入的比例主要受制于原料的金属含量和残炭值。

对于一些金属含量低的石蜡基原有也可以直接用常压重油为原料。

当减压馏分油中掺入渣油使通称为RFCC。

以此种原料进行催化裂化称为重油催化裂化。

1.2.2产品催化裂化的产品包括气体、液体和焦炭。

1、气体在一般工业条件下，气体产率约为10%-20%，其中含干气和液化气。

2、液体产物1）汽油，汽油产率约为30%-60%；这类汽油安定性较好。

2）柴油，柴油产率约为0-40%；因含较多芳烃，所有十六烷值较低，由重油催化裂化得到的柴油的十六烷值更低，这类柴油需经加氢处理。

3）重柴油（回炼油），可以返回到反应器，已提高轻质油收率，不回炼时就以重柴油产品出装置，也可作为商品燃料油的调和组分。

4）油浆，油浆产率约为5%-10%，从催化裂化分馏塔底得到的渣油，含少量催化剂细粉，可以送回反应器回炼以回收催化剂。

aspen石油催化裂化工艺流程Aspen oil catalytic cracking is a complex industrial process that involves the conversion of heavy hydrocarbons into lighter, more valuable fractions. The process begins with the introduction of a feedstock, typically a mixture of heavy oil fractions, into a reactor vessel. Here, the feedstock is mixed with a catalyst, a porous material that provides a surface for the chemical reactions to occur.阿斯彭石油催化裂化是一个复杂的工业过程，涉及将重烃转化为更轻、更有价值的组分。

该过程始于将原料（通常是重油组分的混合物）引入反应器容器。

在这里，原料与催化剂混合，催化剂是一种多孔材料，为化学反应提供表面。

As the mixture passes through the reactor, it is heated to high temperatures, typically in the range of 450 to 550 degrees Celsius. This high temperature environment activates the catalyst, promoting the breaking of long hydrocarbon chains into shorter ones. The resulting mixture, now containing a higher proportion of lighter hydrocarbons, is then sent to a separator where it is fractionated into different components based on their boiling points.随着混合物通过反应器，它被加热到高温，通常在450至550摄氏度之间。

年加工50×104吨重油催化裂化反应-再生系统工艺设计前言催化裂化是一项重要的炼油工艺。

其加工能力位于各种转化工艺前茅，其技术复杂程度位居各类炼油工艺首位，但因其投资省，效益好，因而在炼油工业中占有举足轻重的地位，其主要原因和中国原油的性质密切相关，大多书中国原油350℃以前的馏出量只有26%～28%，常压渣油产率70%以上，同时，大多数中国原油都属于石蜡基原油，其常压渣油的沥青质含量低，低硫、低重金属（特别是钒）含量适合于采用催化裂化加工方法，而不需要经加氢处理等费用较高的预处理。

近年来，我过汽车工业飞速发展，2003年全国生产汽车444万辆（其中轿车201万辆），截止2003底.全国汽车保有量达到2420辆。

专家预测2020年汽车保有量将超过1亿辆（此外还有1亿辆摩托车）。

在调整车型结构提高燃油经济性的前提下，汽油需求量超过7400万吨、柴油需求量将超过1亿吨。

我过约80%的商品汽油和30%的商品柴油来自催化裂化，使催化裂化成为我国应输燃料最重要的生产装置。

从以上两个方面可见，催化裂化在实际生产中有很重要的意义，研究其工艺很有价值。

在原油价格居高不下，炼化企业的效益日益恶化的背景下，使用劣质原料来获得优质质，是炼厂的必然选择。

因此，要不断开发催化裂化新技术、新工艺，以增加产品收率、提高产品质量，这也是炼化企业在21世纪可持续发展的重大战略措施。

第一节设计原则1 工程设计采用国内开发的先进可靠的工艺技术，成熟可靠的新设备、新材料等，以达到装置技术先进，经济合理。

2 除少量关键仪表及特殊设备需引进外，其它设备及仪表立足国内。

3 尽量采用―清洁工艺‖减少环境污染。

严格遵循环保、安全、卫生有关法规，确保装置的安全生产。

4 充分吸收国内生产装置长期实践积累的有利于长周期运转，降低能耗以及简化操作等方面的经验，确保装置投产后高水平，安、稳、长、满、优生产。

第二节装置概况1 装置规模设计公称能力为50 × 104t/a。

催化裂化工艺介绍催化裂化是原油二次加工中最重要的加工过程，是液化石油气、汽油、煤油和柴油的主要生产手段，在炼油厂中占有举足轻重的地位。

催化裂化一般以减压馏分油和焦化蜡油为原料，但是随着原油的日趋变重的增长趋势和市场对轻质油品的大量需求，部分炼厂开始掺炼减压渣油，甚至直接以常压渣油作为裂化原料。

下面将从七个方面对催化裂化展开介绍。

(1) 催化裂化的一般特点①轻质油（包括汽油、煤油和柴油）收率高，可达70～80wt%，而原油初馏的轻质油收率仅为10～40wt%。

②催化裂化汽油的辛烷值较高，研究法辛烷值可达85以上，汽油的安定性也较好。

③催化裂化柴油的十六烷值低，常与直馏柴油调合使用，或者加氢精制提高十六烷值。

④催化裂化气体产品约占10～20wt%，其中90%是液化石油气，并且含有大量的C3、C4烯烃，是优良的石油化工和生产高辛烷值汽油组分的原料。

(2) 重油催化裂化的特点①焦炭产率高。

重油催化裂化的焦炭产率高达8～12wt%，而馏分油催化裂化的焦炭产率通常为5～6wt%。

②重金属污染催化剂。

与馏分油相比，重油含有较多的重金属，在催化裂化过程中这些重金属会沉积在催化剂表面，导致催化剂受污染或中毒。

③硫、氮杂质的影响。

重油中的硫、氮等杂原子的含量相对较高，导致裂化后的轻质油品中的硫、氮含量较高，影响产品的质量；另一方面，也会导致焦炭中的硫、氮含量较高，在催化剂烧焦过程中会产生较多的硫、氮氧化物，腐蚀设备，污染环境。

④催化裂化条件下，重油不能完全气化。

重油在催化裂化条件下只能部分气化，未气化的小液滴会附着在催化剂表面上，此时的传质阻力不能忽略，反应过程是一个复杂的气－液－固三相催化反应过程。

(3) 单体烃的催化裂化反应①烷烃主要发生分解反应，生成较小分子的烷烃和烯烃。

②烯烃除发生分解反应外，还发生异构化、氢转移和芳构化等反应。

③环烷烃可以发生开环反应生成链状烯烃，也可以发生氢转移反应生成芳香烃。

④芳香烃不发生开环反应，只发生断侧链反应，且断裂的位置主要发生在侧链同芳香环连接的键上。

催化裂解工艺（DCC）1.工艺原理：催化裂解工艺（DCC）是以重质油为原料、利用择形催化反应制取气体烯烃的新技术。

其中催化裂解Ⅰ型（DCC-Ⅰ）以生产最大量丙烯为主要目的，催化裂解Ⅱ型（DCC-Ⅱ）以生产最大量异丁烯和异戊烯、兼产丙烯和高辛烷值优质汽油为目的。

它们所加工的原料可以是蜡油、蜡油掺渣油或二次加工油以及常压渣油，实现了炼油工艺向石油化工的延伸，开创了一条以重质油为原料直接制取低碳烯烃的新途径，达到国际先进水平。

由于目的产品不同，DCC-Ⅰ和DCC-Ⅱ两者采用的反应器型式、催化剂类型和工艺操作条件都不相同，其差别列于表1。

从表1可见，DCC-Ⅱ的反应时间、反应温度、剂油比及注水量均低于DCC-Ⅰ。

表1：DCC-Ⅰ和DCC-Ⅱ工艺的主要差别DCC-ⅠDCC-Ⅱ反应器型式提升管十床层提升管催化剂CRP CIP反应温度，℃540-580500-530剂油比9-156-9注水量，m％15-256-10产品分布，m％H2～C211.91 5.59C3～C442.2234.49C5＋汽油26.6039.00柴油 6.609.77重油 6.07 5.84焦炭 6.00 4.31损失0.60 1.00合计100.00100.00烯烃产率，m％丙烯21.0314.29总丁烯14.0314.65异丁烯 5.13 6.13总戊烯--9.77异戊烯-- 6.77异丁烯／总丁烯0.360.42异戊烯／总戊烯--0.69汽油性质RONC99.396.4MONC84.782.5催化裂解利用择形催化反应原理，将重质原料油选择性裂化成低碳气体烯烃，其丙烯产率是常规FCC的3倍以上。

异丁烯和异戊烯产率也达到FCC的3倍以上。

催化裂解工艺开辟了一条制取低碳烃的新途径。

1.1催化裂解的一般特点①催化裂解是碳正离子反应机理和自由基反应机理共同作用的结果，其裂解气体产物中乙烯所占的比例要大于催化裂化气体产物中乙烯的比例。

②在一定程度上，催化裂解可以看作是高深度的催化裂化，其气体产率远大于催化裂化，液体产物中芳烃含量很高。