普通车床螺纹车削常见故障及解决方法

车床常见故障与排除车削加工件出现圆度误差1)主轴的轴承间隙过大。

调整轴承的间隙，主轴轴承间隙过大直接影响加工精度，主轴的旋转精度有径向跳动及轴向窜动两种，径向跳动由主轴的前后双列向心短圆柱子滚子轴承保证。

在一般情况下，轴承前轴承即可。

调整后应进行一个小时的高速空转运转试验，主轴轴承温度不得超过70℃，否则螺母应稍松开一点。

2)主轴轴承磨损。

更换滚轮轴承。

3)滑动轴承的主轴轴颈磨损或椭圆度过大。

修磨轴颈或重新刮研轴承。

4)主轴轴承套的外径或主轴箱体的轴孔呈椭圆形，或相互配合间隙过大。

可更换轴承套或修正主轴箱的轴孔。

5)卡盘后面的连接盘的内孔、螺纹配合松动。

重新修配卡盘后面的连接盘。

6)毛坯余量不均匀，在切削过程中吃刀量发生变化。

在此工序前增加一道或两道粗车工序，使毛坯余量基本均匀，以减少误差，再进行此道工序加工。

7)工件用两顶尖安装时，中心孔接触不良，或后尖顶的不紧，以及可使用的回转尖顶发生振动。

工件在两顶尖间安装必须松紧适当。

发现回转顶尖发生扭动，须及时修理或更换。

车削时工件出现锥度1)用卡盘安装工件纵向进给车削时，产生锥度是由于主轴轴心线在水平面和垂直面上相对溜板移动导轨的平行度超差。

必须重新检查并调整主轴箱安装位置和刮研修正导轨。

2)车床安装时使床身扭曲，或调整垫铁松动，引起导轨精度发生变化。

必须检查并调整床身导轨的精度。

3)床身导轨面严重磨损，主要的3项精度均已超差，即导轨在水面内的直线度超差；由于山形导轨和平导轨磨损量不等，使溜板移动时产生倾斜误差；导轨在垂直面内的直线度超差。

刮研导轨甚至用导轨磨床磨削导轨恢复这3项主要精度，达到标准。

4)用一夹一顶或两顶尖安装工件时，由于后顶尖不在主轴的轴线上，或前后顶尖不等高及前后偏移。

可调整尾座偏移量，使顶尖对准主轴中心线。

5)用小滑板车外圆时产生锥度，时小滑板的位置不正，即小滑板的刻线没有与中滑板的零刻度线对准。

使用小滑板车外圆时，必须事先检查小滑板上的刻度是否和中溜板的零刻度线对准。

试析卧式车床车削螺纹时的常见故障及解决方法作者：赵秀屏来源：《职业·中旬》2010年第05期螺纹是在圆柱工件表面上,沿着螺旋线所形成的具有相同剖面的连续凸起和沟槽的几何体。

在机械制造业中,带螺纹的零件应用十分广泛。

用车削的方法加工螺纹,是目前常用的加工方法。

在卧式车床(如CA6140)上能车削米制、英制、模数和径节四种标准螺纹,无论车削哪一种螺纹,车床主轴与刀具之间必须保持严格的运动关系:即主轴每转一转(即工件转一转),刀具应均匀地移动一个(工件的)导程的距离。

它们的运动关系是这样保证的:主轴带着工件一起转动,主轴的运动经交换齿轮传到进给箱;由进给箱经变速后(主要是为了获得各种螺距)再传给丝杠;由丝杠和溜板箱上的开合螺母配合带动刀架作直线移动,这样工件的转动和刀具的移动都是通过主轴的带动来实现的,从而保证了工件和刀具之间严格的运动关系。

在实际车削螺纹时,由于各种原因,造成主轴到刀具之间的运动,在某一环节出现问题,引起车削螺纹时产生故障,影响正常生产,这时应及时加以解决。

车削螺纹时常见故障及解决方法如下:一、啃刀其原因是车刀安装过高或过低,工件装夹不牢或车刀磨损过大。

车刀安装得过高,则吃刀到一定深度时,车刀的后发面支撑住工件,增大摩擦力,甚至把工件支撑弯,造成啃刀现象;过低,则切屑不易排出,车刀背向力的方向是工件中心,加上横进丝杠与螺母间隙过大,致使背吃刀量不断自动趋向加大,从而把工件抬起,出现啃刀。

此时,应及时调整车刀高度,使其刀尖与工件的轴线等高(可利用尾座支撑刀尖对刀,也可用加工件试切法对刀)。

在粗车和半精车时,刀尖位置比工件的中心高出工件直径的1%。

如果工件装夹不牢,工件本身的刚性不能承受车削时的切削力,因而产生过大的挠度,改变了车刀与工件的中心高度(工件被抬高),形成背吃刀量突增,出现啃刀,此时应把工件装夹牢固,使用尾架支撑顶尖、中心架等,以增加工件刚性。

车刀磨损过大引起切削力增大,支持弯工件,出现啃刀。

矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。

如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。

㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。

(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。

如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。

对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。

二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。

2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。

㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。

2、矿产品价格稳定性及变化趋势。

三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。

2、矿区矿产资源概况。

3、该设计与矿区总体开发的关系。

㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。

2、矿床开采技术条件及水文地质条件。

浅谈车床加工螺纹常见故障及解决方法作者：许新伟王庆民来源：《职业·下旬》2012年第04期螺纹是在圆柱或圆锥表面上，沿着螺旋线所形成的具有规定牙型的连续凸起形状。

加工螺纹的方法有很多种，而在一般的机械加工中通常采用车螺纹的方法（车工的基本技能之一）。

在卧式车床上加工螺纹时，必须保证工件与刀具之间的运动关系，即主轴每转一圈（工件转一圈），刀具均匀地移动一个螺距（或导程）。

一、牙型角不正确1.刀尖角不正确刃磨车刀时刀尖角不正确，即车刀两切削刃在基面上投影之间的夹角与加工螺纹的牙型角不一致，导致加工出的螺纹角度不正确。

解决方法：刃磨车刀时必须使用角度尺或样板来检测，得到正确的牙型角，其方法为：将样板或角度尺与车刀前面平行，再用透光法检查。

2.径向前角未修正为了使车刀排屑顺利，减小表面粗糙度，减少积屑瘤现象，经常磨有径向前角，这样就引起车刀两侧切削不与工件轴向重合，使得车出工件的螺纹牙型角大于车刀的刀尖角，径向前角越大，牙型角的误差也越大。

解决方法：在刃磨有较大径向前角的螺纹车刀车螺纹时，刀尖角必须通过车刀两刃夹角进行修正，尤其加工精度较高的螺纹，其修正计算方法为：式中：a——螺纹的牙型角；γP——螺纹的径向前角；——γ0≠0时的车刀两刃夹角。

3. 高速切削时牙型角过大在高速切削螺纹时，由于车刀对工件的挤压力产生挤压变形，会使加工出的牙型扩大，同时使工件胀大，所以在刃磨车刀时，两刃夹角应适当减小30′。

另外，车削外螺纹前工件大径一般比公称尺寸小（约0.13D）。

4.车刀安装不正确车刀安装不正确即车刀两切削刃的对称中心线与工件轴线不垂直，造成加工出的牙型角倾斜（俗称倒牙）。

解决方法：用角度尺或样板来安装车刀，使对称中线与工件轴线垂直，并且刀尖与工件中心等高。

5.刀具磨损刀具磨损后没有及时刃磨，造成加工出的牙型角两侧不是直线而是曲线或“乱牙”。

解决方法：合理选用切削用量，车刀磨损后及时刃磨。

二、螺距（或导程）不正确1.螺纹全长不正确螺纹全长不正确的原因是交换齿轮计算或组装错误，进给箱、溜板箱有关手柄位置扳错，可重新检查进给箱手柄位置或验算挂轮。