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长江三峡旅游业发展建议摘要：长江三峡是指重庆市至湖北省间的瞿塘峡、巫峡、西陵峡组成的。
长江三峡西起重庆市的奉节县，东至湖北省的宜昌市，全长205千米。
自西向东主要有三个大的峡谷地段：瞿塘峡、巫峡、西陵峡。
三峡因此而得名。
长江三峡是著名的风景名胜区，沿途地形险峻、山川秀丽、古迹众多。
关键词：长江三峡、旅游产业一、长江三峡概念长江三峡是指重庆市至湖北省间的瞿塘峡、巫峡、西陵峡组成的。
长江三峡西起重庆市的奉节县，东至湖北省的宜昌市，全长205千米。
自西向东主要有三个大的峡谷地段：瞿塘峡、巫峡、西陵峡。
三峡因此而得名。
三峡两边高山对峙，崖壁陡峭，山峰一般高出江面1000——1500米。
最窄处不足百米。
三峡是由于这段地壳不断上升，长江水强烈下切形成的。
水利资源极为丰富。
长江三峡是世界上唯一可以乘船游览的大峡谷，是我国最早向国际市场推出的旅游路之一，是重庆旅游发展的重要支柱。
二、长江三峡旅游的发展前景长江三峡是著名的风景名胜区，沿途地形险峻、山川秀丽、古迹众多。
但是在三峡水库蓄水后，对三峡的峡谷感会有所消弱。
一些优胜的景区有可能受到影响，再者，一些在对于三峡的宣传中，很大程度上侧重于对三峡大坝的宣传，使很多人对三峡的奇观都不甚了解，因此，会对三峡的旅游业产生影响。
三峡水电开发给三峡地区旅游业跨越式发展带来了前所未有的发展契机。
促进了旅游业在三峡地区经济发展战中地位的形成。
但三峡水库的修建对于三峡。
地区旅游业实现真正意义上的跨式增长，是否能使三峡景观更加声名远播，还要看经营者如何经营下去，采取何种态度来应对这一变化。
北魏地理学家郦道元《水经注·三峡》中说：“自三峡七百里中，两岸连山，略无阙处。
重岩叠嶂，隐天蔽日。
自非亭午夜分，不见曦月。
春冬之时，则素湍绿潭，回清倒影，绝巘多生怪柏，悬泉瀑布，飞漱其间，清荣峻茂，良多趣味。
每至晴初霜旦，林寒涧肃，常有高猿长啸，属引凄异，空谷传响，哀转久绝。
故渔者歌曰：“巴东三峡巫峡长，猿鸣三声泪沾裳。
宜昌到重庆豪华游轮旅游攻略简介宜昌与重庆之间的长江是中国最长的河流，两地之间的豪华游轮旅游正变得越来越受欢迎。
本文将为您提供一份宜昌到重庆豪华游轮旅游的攻略，包括游轮选择、行程安排、注意事项等等。
游轮选择在宜昌到重庆的长江游轮旅游中，有多家豪华游轮公司提供不同的服务和行程。
以下是一些常见的游轮选择：1.长江三峡游轮：这是目前最受欢迎的选项之一。
该游轮提供豪华的船舱和设施，游客可以在船上享受各种娱乐活动和美食。
行程通常涵盖了长江三峡的精华部分，包括长江大峡谷、宜昌的三峡大坝等景点。
2.长江黄金水道游轮：这是一条以文化和历史为主题的游轮线路。
游客可以在船上欣赏到长江两岸的古老村落、传统民俗等景观，同时在船上还有各种文化活动和表演。
3.长江十八弯游轮：该游轮线路以长江上的著名景点“十八弯”为核心，游客可以在船上欣赏到长江两岸壮丽的风景，并了解到与之相关的历史传说。
目前市场上还有其他一些选择，根据您的需求和兴趣，选择一条适合您的游轮线路非常重要。
行程安排下面是一份典型的宜昌到重庆豪华游轮行程安排：第一天：宜昌出发•上午：从宜昌码头出发，登上游轮，办理入住手续。
•下午：游轮驶离宜昌，开始沿长江航行。
在船上您可以欣赏到宜昌的美景，也可以享用游轮提供的各种设施和服务，如游泳池、健身房、SPA等。
•晚上：晚餐后，游轮会举办晚会活动，您可以参与各种娱乐节目，度过一个愉快的夜晚。
第二天：三峡一日游•上午：游轮抵达长江三峡风景名胜区，停靠在宜昌的三峡大坝，您可以下船参观该景点，了解长江三峡背后的故事。
•下午：游轮继续航行，途经长江大峡谷等著名景点，您可以在船上欣赏到壮丽的自然景观，并参加导游组织的一些活动。
•晚上：晚餐后，游轮会继续举办晚会活动，您可以和其他游客一起享受音乐和舞蹈表演。
第三天：重庆终点•上午：游轮抵达重庆，您可以下船参观重庆市区的著名景点，如洪崖洞、解放碑等。
•下午：自由活动时间，您可以在重庆自由行，品尝当地美食，购买特色商品。
目录摘要前言 (1)第1章设计资料 (3)1.1地理位置 (3)1.2营运资料 (3)1.2.1 货运任务 (3)1.2.2设计船型 (3)1.3自然资料 (3)1.3.1气象 (3)1.3.2水文 (4)1.3.3河势 (6)1.3.4工程地质条件 (7)1.3.5设计荷载 (8)1.3.6地震基本烈度 (9)1.3.7设计标准及规范 (9)1.4材料供应及施工条件 (9)1.4.1材料供应 (9)1.4.2施工条件 (9)1.5设计任务及要求 (10)1.5.1设计任务 (10)1.5.2 基本要求 (10)1.6工作日程安排建议 (10)第2章码头规模确定及总平面布置 (11)2.1码头的营运资料 (11)2.1.1.运量 (11)2.1.2设计船型基本尺度 (11)2.2装卸工艺设计 (11)2.2.1装卸工艺设计原则 (11)2.2.4 装卸机械设备的选型 (12)2.2.5工艺流程 (12)2.2.6装卸机械设备 (12)2.3.码头规模的确定 (13)2.3.1 集装箱码头泊位年通过能力的计算 (13)2.3.2 码头泊位数的确定 (14)2.3.3 库场计算 (14)2.3.4 集装箱码头大门所需车道数 (15)2.3.5 拆装箱库、场计算 (15)2.4码头总平面布置 (16)2.4.1.码头前沿线的确定 (16)2.4.2. 码头前沿高程的确定 (16)2.4.3. 码头设计水深的确定 (16)2.4.4.码头设计低水位的确定 (16)2.4.5. 设计河底高程的确定 (17)2.4.6. 泊位长度和码头长度的拟定 (17)2.4.7 码头前沿停泊水域 (17)第3章结构方案设计及工程概算 (18)3.1.方案设计 (18)3.2工程概算 (19)3.2.1主要编制依据 (19)3.2.2编制范围 (19)3.2.3总图及水工结构工程概算单价 (19)3.2.4投资概算 (20)第4章推荐方案 (26)4.1.码头结构案特点 (26)4.2方案推荐 (26)第5章结构内力计算 (27)5.1计算模型 (27)5.2作用 (28)5.3荷载计算工况 (36)5.3.1恒载 (36)5.3.2可变荷载 (37)5.4计算结果 (45)5.5作用效应组合 (47)5.5.1承载能力极限状态下的持久状况作用效应的持久组合 (47)5.5.2正常使用极限状态的作用效应组合 (47)第6章配筋计算 (55)6.1横梁的配筋计算 (55)6.1.1材料参数 (55)6.1.2截面尺寸校核 (55)6.1.3EF段跨中受弯截面配筋计算 (56)6.1.4BC段处B左端支座上部受弯承载力配筋计算 (57)6.1.5FG段左端支座处受剪承载力计算 (58)6.1.6横梁按正常使用极限状态验算 (59)6.2前排桩基的配筋计算 (60)6.2.1纵向钢筋计算，按偏心受压构件考虑 (60)6.2.2求桩的承载力 (61)6.2.3裂缝宽度验算 (62)6.2.4挠度算验 (62)6.2.5抗剪验算 (63)6.2.6嵌岩桩轴向抗压承载力核算 (63)6.2.7抗拔验算 (64)结论 (65)谢辞 (66)主要参考文献 (67)附录 (69)1.横梁与前排桩基内力结果 (69)2.图纸 (80)前言重庆是以山城著称，但对于交通建设来讲，却是困难重重。
宜昌三峡大坝攻略宜昌三峡大坝是中国著名的旅游景点之一，位于湖北省宜昌市长江北岸，是世界上最大的水电站和长江三峡工程的核心组成部分。
这座壮丽的大坝拥有独特的自然风光和迷人的人文历史，吸引着无数游客前来观光和探索。
本篇攻略将为您介绍宜昌三峡大坝的相关信息，帮助您更好地了解和规划您的旅行。
一、交通与出行建议1. 机场：宜昌三峡机场是宜昌市的主要交通枢纽，距离三峡大坝仅约60公里。
您可从国内各大城市乘坐飞机直飞宜昌，然后转乘机场大巴或出租车前往大坝景区。
2. 火车站：宜昌站和宜昌东站是宜昌市两个主要的火车站。
您可选择乘坐高铁或普通列车抵达宜昌，然后转乘地铁或公交车前往三峡大坝。
3. 自驾：如果您选择自驾前往三峡大坝，可以通过沪蓉高速公路或宜黄高速公路到达，再根据导航指引前往目的地。
二、景点介绍1. 大坝观景台：大坝观景台位于大坝的上游位置，从这里可以欣赏到壮观的三峡大坝全貌。
观景台上设有望远镜和旅游讲解，可以更详细地了解大坝的建设和工作原理。
同时，观景台还提供了拍摄大坝美景的绝佳角度。
2. 游船观光：乘坐游船是游览三峡大坝的经典方式之一。
您可以选择乘坐游轮或游艇游览长江，欣赏大坝两岸的美景。
游船上通常会有专业的导游介绍沿途的风景名胜和历史文化，使您更深入地了解三峡大坝的魅力。
3. 红十月广场：红十月广场是位于三峡大坝下游的一个重要景点，广场上有高耸的坝顶雕塑和宽敞的步行街道。
您可以在这里漫步散步，感受大坝的雄伟和气势。
同时，广场周围还有许多商店和餐馆，为您提供休息和购物的机会。
4. 游客中心：三峡大坝游客中心是您了解大坝的最佳场所。
中心内设有展览馆、影院和互动体验区，向游客展示了大坝的历史沿革、建设成就和生态环境保护等方面的内容。
您可以在这里深入了解三峡大坝的背后故事，并参与各种展览和活动。
三、旅游注意事项1. 天气：宜昌属于亚热带湿润季风气候，夏季炎热潮湿，冬季寒冷干燥。
在出行前，您应根据当地的天气情况选择合适的衣物和配饰。
平湖半岛旅游新区是宜昌市将来开展的重点地区，是城市旅游、三峡旅游的新核心和城市宜居生活的新地标。
本次规划设计从地区产业功能开展入手，将平湖半岛旅游新区的建立和整个宜昌市的城市开展严密联络，通过产业功能定位、旅游开展筹划、新区构造布局等方案使新区的开发建立城市宜昌城市功能提升、旅游地位提升的重要抓手。
同时规划特别注重了城市生态保护和城市开展建立之间的平衡关系，优先确定了生态保护范围。
方案在地区总体定位、功能产业筹划、旅游系统规划、旅游工程筹划及规划理念和策略等方面都提出了准确、恰当、合理、创新的设计思路。
工程特点：设计方案准确有效的对地区资源及开展方向进展了判断，功能定位准确，符合地区开展趋势。
旅游规划系统丰富，为地区成为宜昌市乃至三峡旅游的重要节点奠定了根底。
三峡第二船闸最新方案三峡大坝是我国最重要的水利工程之一，始建于1994年，于2006年正式投入使用。
作为世界最大的水利工程，三峡大坝的建设和运行给我国的经济发展和环境保护带来了诸多机遇和挑战。
然而，随着时间的推移，一些问题逐渐浮出水面，其中最为突出的就是船闸的不足。
为解决这一问题，近年来，国家对三峡大坝的船闸进行了改进研究，最终确定了三峡第二船闸最新方案。
三峡大坝的船闸使用了很长一段时间，但随着运输需求的增长和航运工艺的不断改进，现有的船闸逐渐暴露出一些问题。
首先，船闸的通过能力逐渐达到饱和，无法满足巨大的航运需求。
其次，现有船闸的技术设备老化，需要进行维修和更新，而这给运营带来了很大的困扰。
此外，船闸的建设和运营也给生态环境带来了一定的影响。
因此，改进现有船闸方案势在必行。
为了解决船闸不足的问题，三峡大坝的管理部门对三峡第二船闸进行了研究和设计。
根据最新方案，三峡第二船闸将会建在现有的引江渠下游20公里处，通过新建一座上、下两个船闸来提升整个三峡大坝的航运能力。
新船闸的规模将会更大，能够容纳更多的船只，从而缓解现有船闸的压力。
除了增加船闸数量外，其它方面也有了一些改进。
首先，新建的船闸将采用先进的船闸技术，如自动控制系统和卫星导航系统等，以提高船闸的运行效率和安全性。
其次，新船闸的设计还将更加注重环境保护，采用一系列生态友好型技术和建设措施，减轻对鱼类和其他水生生物的影响，从而保护三峡地区的生态环境。
三峡第二船闸的最新方案引起了广泛关注和热议。
一方面，新船闸将会带来航运能力的提升，为国内外船只提供更便捷、高效的航运服务，促进贸易往来和经济发展。
另一方面，船闸的改进也将减少船只在航道上的等待时间和燃料消耗，有利于降低碳排放和环境污染。
因此，三峡第二船闸的建设不仅是运输行业的需求，也是我国可持续发展战略的重要举措。
然而，新船闸方案的实施也会面临一些挑战和困难。
首先，建设新船闸需要投入巨大的资金和人力资源，这需要政府和相关部门的大力支持和协调。
目录第一章总则 (1)第二章土地使用性质分类及控制 (2)第三章土地利用规划 (3)第四章建设开发控制 (6)第五章道路交通规划 (7)第六章园林绿地系统及空间景观系统规划 (10)第七章环境保护规划 (10)第八章市政公用设施规划 (10)第九章防灾减灾工程规划 (13)第十章“四线”保护规划 (14)第十一章规划实施与规划管理规定 (15)第十二章附则 (15)附录一名词解释 (16)附录二主要相关附表 (16)宜昌市猇亭中心区控制性详细规划文本第一章总则第一条为了引导宜昌市猇亭中心区的开发建设，进一步优化城市用地布局，完善路网骨架，落实各项基础设施，促进城市的有序拓展，特编制《宜昌市猇亭中心区控制性详细规划》（下称本规划）。
第二条本规划适用于规划范围内各地块和各类用地的土地使用、建设和规划管理等工作，并为下层次的修建性详细规划、建设项目设计等提供依据。
第三条本规划由规划文件（文本和说明书）、规划图纸（分图则和图纸）两部分组成。
规划文本与分图则具有同等法律效力，两者应同时使用，不可分割。
第四条本规划是宜昌市猇亭中心区各项建设活动和规划管理的法规性文件，规划区内各项建设必须遵守本规划的规定，任何单位和个人非经履行法定程序均无权随意更改。
如需调整，应严格按照《城乡规划法》的相关法定程序进行。
第五条本次规划区范围为：东南面以正大路—桐岭路—迎宾大道为界，东面以猇亭大道（原318国道）为界，北面以先锋路为界，西面以长江蓝线为界。
规划总用地面积为421.75公顷。
第六条本规划的编制依据为：1、《城市规划编制办法》（建设部 2006.4.1）2、《城市用地分类与规划建设用地标准》（GBJ 137-90）3、《宜昌市城市总体规划（2005—2020年）》4、《国务院关于加强城乡规划监督管理的通知》5、《城市规划强制性内容暂行规定》（建设部）6、《宜昌市城市规划管理技术规定》（2008.6）7、本区现状调查的统计资料及其他相关规范和法规第七条规划原则1、承上启下原则认真贯彻和落实总体规划的各项发展要求，指导下一层次的修建性详细规划的编制。
三峡游轮旅游攻略游轮上不可错过的景点：三峡大坝景点介绍位于宜昌市的三峡大坝，是当今世界上最大的水利枢纽工程，也是当今世界上最大的水电站。
大坝旅游区目前对游客开放有三个景点：坛子岭、185平台(观景点)和截流纪念园，前两个位于长江北岸，截流纪念园位于长江南岸。
至于坝顶，很多年之前就已经不对外开放了。
被很多游客津津乐道的泄洪(放水)场面，是可遇不可求的，泄洪的具体时间是由各相关部门共同决定的，游客无法事先得知，在雨季与汛期，看到大坝泄洪的可能性高一些。
游客到达旅游区东部的“游客接待中心”(长江北岸)后，可以乘坐旅游区内的观光车(35元和18元两条线路，预约门票后，可以直接网上支付，现场取票)到达三个开放的景点。
三个景点各有特点：在坛子岭你是俯视大坝;在185平台平视大坝;而在南岸的截流纪念园，则是仰视大坝。
进入旅游区的第一个景点是坛子岭，这是三峡旅游区最早开放的区域，也是观赏三峡大坝全景的最佳位置。
在这里游客不仅仅可以欣赏到雄伟的大坝全景，还能够观看到有“长江第四峡”之称的双向五级船闸，长江上的船只，就是通过这个五级船闸，来往于大坝的上下游。
坛子岭从上至下分为三层，有电梯相连(无需另付费)。
这里还陈列了万年江底石、长江截留石、三峡坝址基石等实物。
坛子岭以西是185平台，因为海拔185米而得名。
这里位于坝顶公路的左岸端口处(长江北岸)，与坝顶齐高。
当你站在观景平台上向下俯看时，可以近距离感受大坝雄姿，同时领略大坝上游宽阔的水面。
三个景点中，只有截流纪念园位于长江南岸，这里是大坝的下游，你可以在这里仰视高大的三峡大坝。
截流纪念园内设有展室，你可以通过展室内的图文资料了解三峡工程。
园内你还可以看见用立体三角形的截流石组成的假山风景，以及大型的施工机械等实物展览。
因为地处大坝的下游，使得这里成为与三峡大坝全景留念的绝佳场所，游客都喜欢在这里以大坝为背景拍照留念。
瞿塘峡景点介绍瞿塘峡，又名夔峡，是长江三峡的起点。
三峡工程简介三峡大坝三峡工程全称为长江三峡水利枢纽工程。
整个工程包括一座混凝重力式大坝，泄水闸，一座堤后式水电站，一座永久性通航船闸和一架升船机。
三峡工程建筑由大坝。
水电站厂房和通航建筑物三大部分组成。
大坝坝顶总长3035米，坝高185米，水电站左岸设14台，左岸12台，共表机26台，前排容量为70万千瓦的小轮发电机组，总装机容量为1820千瓦时，年发电量847亿千瓦时。
通航建筑物位于左岸，永久通航建筑物为双线五包连续级船闸及早线一级垂直升船机。
三峡工程分三期，总工期18年。
一期5年（1992一1997年），主要工程除准备工程外，主要进行一期围堰填筑，导流明渠开挖。
修筑混凝土纵向围堰，以及修建左岸临时船闸（120米高），并开始修建左岸永久船闸、升爬机及左岸部分石坝段的施工。
目前一期工程在1997年11月大江截流后完成，长江水位从现在68米提高到88米。
己建成的导流明渠，可承受最大水流量为2万立方米／秒，长江水运、航运不会因此受到很大影响。
可以保证第一期工程施工期间不断航。
二期工程6年（1988-2003年），工程主要任务是修筑二期围堰，左岸大坝的电站设施建设及机组安装，同时继续进行并完成永久特级船闸，升船机的施工，2003年6月．大坝蓄水至35米高，围水至长江万县市境内。
张飞庙被淹没，长江三峡的激流险滩再也见不到，水面平缓，三峡内江段将无上、下水之分。
永久通航建成启用，同年左岸第一机组发电。
三期工程6年（2003一2009年）．本期进行的右岸大坝和电站的施工，并继续完成全部机组安装。
届时，三峡水库将是一座长约600公里，最宽处达2000米，面积达10000平方公里，水面平静的峡谷型水库。
水库平均水深将比现在增加10一100米。
最终正常冬季蓄水水位为海拔175米，夏季考虑防洪，海拔可以在145米左右，每年将有近30米的升降变化，水库蓄水后，坝前水位提高近100米，其中有些风景和名胜古迹会受一些影响。
宜昌长江三峡游轮中心项目修建性详细规划设计任务书一、规划背景为了贯彻落实省委省政府“两圈一带”战略，推进宜昌现代化特大城市建设、加快建设三峡旅游度假区，更好地利用规划区内山、河、水、坝、岛、城等优质组合特征，按国际一流、国内领先的水平规划、建设、经营好宜昌长江三峡游轮中心项目，湖北宜昌长江三峡游轮中心开发有限公司委托澳大利亚PTW公司开展宜昌长江三峡游轮中心项目修建性详细规划的编制工作。
二、规划设计任务本次规划设计的主要任务是，在《宜昌市城市总体规划》的引领下，在克而瑞(中国)信息技术有限公司编制的《宜昌三峡游轮中心项目咨询报告》的基础上，对项目地块进行的建设深化和细化设计，用于指导项目的施工图设计。
其编制深度要达到中华人民共和国建设部、湖北省及宜昌市规划局关于编制“修建性详细规划”有关规章和规定的要求。
三、规划范围宜昌长江三峡游轮中心项目拟建于西陵区夜明珠和夷陵区虾子沟一带，地块位于宜昌市西陵区和夷陵区平湖半岛风景区内，黄柏河左岸。
项目用地总面积为400514平方米（约600亩）。
用地范围按照行政区域划分为两宗用地，一宗地位于西陵区夜明珠，用地面积144719平方米，（约217亩）；另一宗地位于夷陵区虾子沟，用地面积约255795平方米（约383亩）。
四、设计依据1、《宜昌市城市总体规划（2011-2030年）》；2、《城市规划编制办法》（中华人民共和国建设部令第146号）；3、《城市规划编制办法及实施细则》（中华人民共和国建设部建规〔1995〕333号）；4、《湖北省修建性详细规划编制技术规定（修订稿）》（2001.11.23）5、《宜昌市城乡规划管理技术规定》(2010年版)；6、本地块规划用地地形图；7、克而瑞(中国)信息技术有限公司编制的《宜昌三峡游轮中心项目咨询报告》。
五、规划经济技术指标见附件。
六、规划设计目标宜昌长江三峡游轮中心项目包括长江三峡国际游轮中心和长江三峡国际游艇俱乐部两个项目。
通过深入研究宜昌悠久的历史底蕴，感受流淌在这一区域内深厚而特别的巴楚人文气息，把握宜昌现代文明强烈的跳动脉搏，细心倾听宜昌要实现第三次腾飞的心声，充分发掘长江三峡区域蕴藏的优质自然资源秉赋，突出宜昌地处三峡入口，山水妖娆、风光迷离、水电之都、交通要津之特色，通过规划，营造出国际一流、国内领先的三峡平湖国家级旅游休闲度假目的地，建设好宜昌长江三峡游轮母港和长江三峡国际游艇俱乐部，塑造长江三峡西陵峡口环境舒适优雅、空气清新宜人的高端旅游新区形象，彰显宜昌鲜明的城市个性。
宜昌长江三峡游轮中心项目的建成，将有力推进宜昌市平湖新区的城市经济发展，极大地改善城市面貌，极大地满足不断增长的旅游休闲经济、文化、生活消费需求，推动城市物质文明和精神文明建设，从而更好地促进宜昌市政治、经济、社会的全面飞速发展。
七、规划设计原则1、充分体现宜昌平湖地区滨江城市特点，突出区内山、河、水、坝、岛奇妙融合的这一特有的自然风貌，坚持城市建设与生态保护并举，人文景观与自然景观并重，投入与产出基本平衡，项目建成后可持续稳健运行、发展的原则，运用新理念、新视野、新技术、新材料，高水平规划、高水平设计这一项目。
2、规划设计应符合国家和地方的相关法律、法规、规范、规章及《宜昌市城乡规划管理技术规定》的要求。
3、坚持统一规划、合理布局、因地制宜、配套建设的原则，充分体现规划的整体性、分期实施的有序性，以及规划最终建设的完整性，体现现代风貌，彰显地方特色。
4、注重规划的协调性，强化规划地块与周边环境的相互联系、相互渗透，注重环境效益、社会效益、经济效益协调共赢。
八、规划设计要求1、总体规划在规划方案中应立足当地实际情况和市场状况，积极运用创新的理念和定位，同时充分考虑市场的需求和项目的经济性，把适用性、经济效益与超前性、美观性良好结合以作为项目的成功要素，确保本项目对市场的引导作用和竞争优势。
规划设计中应注意结构清晰、流线顺畅、联系便捷，注意营造富有文化特色的旅游休闲氛围。
具体规划中应重点根据环境、建筑形式和景观的美观协调，体现地块规划的科学性、超前性等特点，注重发挥环境的优势，结合地块形状考虑建筑布局的采光、景观视距和风向要求。
总体布置应符合科学、合理、经济、美观的要求，各项技术经济指标符合有关规范及文件规定。
2、景观要求景观设计应有明确的主题，绿化、环保、休闲必须体现以人为本的宗旨。
绿化应从纯观赏性向功能化转变，做到人与自然、建筑与环境在色彩、形态上的和谐统一，动静结合，同时考虑空间层次的丰富性。
结合现有河湖水域等组织生态和景观系统，突出城市化的个性特征，以完整的整体设计，使优美的自然环境同现代气息融为一体，突显重点景观地段的城市形象特色。
明确湖岸保护线和绿化保护线的具体位置。
在景观设计上要求着重考虑立面和外观，注意建筑材料的选用，力求美观大方，但又相对经济实用。
3、城市设计要点三峡游轮中心码头(游轮母港)的规划设计要充分运用现代化综合交通运输的理念和定位，要注重交通枢纽和平湖半岛风景区旅游目的地的有机结合。
按照修建性详细规划深度，进一步明确核心区功能定位，深化完善用地功能布局、景观系统、生态系统、交通系统、开敞空间系统、重要节点设计及总平面规划等设计内容，做到定性、定量、定位。
注重考虑人在室外公共活动空间的视线直觉感受和空间尺度，营造宜人的环境；考虑设置体现城市形象的标志性建筑；充分考虑整个区域的无障碍设计；适度利用地下空间；保障该地区在分期实施过程中，各阶段的城市设计均具有相对完整性。
九、规划成果的主要内容(包括但不限于以下内容)（一）规划说明书1、现状条件分析；2、规划原则和总体构思；3、用地布局；4、空间组织和景观特色要求；5、道路和绿地系统规划；6、各项专业工程规划及管网综合；7、竖向规划；8、分期建设规划；9、主要技术经济指标，一般应包括以下各项：1)总用地面积；2)总建筑面积；3)各类建筑总面积，平均层数；4)容积率、建筑密度；5)建筑容积率、建筑密度；6)绿地率；7)工程量及投资估算。
（二）图纸１、规划地段位置图。
标明规划地段在城市的位置以及周围地区的关系；２、规划地段现状图。
图纸比例为1／500～1／2000，标明自然地形地貌、道路、绿化、工程管线及各类用地和建筑的范围、性质、层数、质量等；３、彩色规划总平面图。
比例尺同上，图上应标明规划建筑、绿地、道路、广场、停车场、河湖水面的位置和范围。
４、道路交通规划图。
比例尺同上，图上应标明道路红线位置、横断面，道路交叉点坐标、标高、停车场用地界线；５、竖向规划图。
比例尺同上，图上标明道路交叉点、变坡点控制高程、室外地坪规划标高；６、单项或综合工程管网规划图。
比例尺同上，图上应标明各类市政公用设施管线的平面位置、管径、主要控制点标高，以及有关设施和构筑物位置；7、重点区域放大平面图；8、主要、典型建筑的平面、立面及效果图；附件：宜昌长江三峡游轮中心项目修建性详细规划设计经济技术指标（本指标由克而瑞(中国)信息技术有限公司提供，供参考）第一篇 背景篇一、开发条件：（一）有利条件：景观资源：正南望江、江景开阔，景观资源具有稀缺性、唯一性和不可复制性。
（二）不利条件：1、虾子沟片区有土地的高差硬伤，夜明珠路与沿江货运码头整体存在近10米的土地高低差。
2、夜明珠片区4号地块内北侧有山坡，沿夜明珠路西侧有高约30米的山坡。
为了解决高差问题，建议将虾子沟片区打造阶梯式地形，将高差劣势变为全江景优势；夜明珠片区的山坡建议平整作业，有利于规模性土地开发。
二、上位规划研究根据《宜昌市城市总体规划（2011-2030）》，本案所在的平湖半岛TBD板块紧邻市中心板块，定位为以旅游和文化功能为引擎，带动区域综合化发展，成为城市空间的重要拓展区域。
第二篇 定位篇基于本项目优越的地理位置，定位为以旅游集群为核心功能，集酒店集群、商业集群、居住集群和商务办公集群的滨水旅游休闲综合体。
2大功能，5大集群，以游轮客运中心为核心引擎，打造三峡游轮新区大门，树立城市新名片、塑造区域新形象。
一、核心功能：旅游集群（一）三峡游轮客运中心（建筑面积约57000㎡）形象定位：三峡游轮新区门户世界级长江游轮港区通过打造配备国际领先设施、国际化服务的世界级游轮客运中心（夜明珠)，发挥旅游集散作用，吸引普通旅游客群人流，导入游轮旅游经济、宜昌旅游新生活，打造宜昌城市名片，带动新区跨越式发展。
（二）游艇俱乐部（建筑面积约10000㎡）形象定位：国际私人领海会游艇俱乐部国内外峰层人士圈层聚集地通过国际化私人游艇游艇休闲码头（虾子沟）的打造、引入国际顶尖游艇设备，国际高端游艇俱乐部运营商，举办高档“游艇嘉年华”活动，打造国内外峰层人士的圈层聚集地。
建筑内容包括游艇停泊码头、游艇会所、游艇出租服务中心、游艇驾驶体验中心。
二、衍生功能：酒店集群、商业集群、居住集群、商务办公集群1、酒店集群：五星级酒店、文化客栈、经济型酒店；2、商业集群：滨水文化休闲特色商业街、邻里中心、旅游特色商业街；3、居住集群：普通住宅、亲水独栋别墅、联排别墅、叠加别墅、花园洋房；4、商务办公集群：标准写字楼。
第三篇 规划设计篇一、规划布局（一）经济技术指标地块编号用地属性占地面积(亩)占地面积(㎡)容积率建筑面积(㎡)备注1#地块居住用地358 2383641.495 3563542#地块268003#地块商服用地40 68381 1.623 43500 4#地块商服用地103 47596 0.878 600395#地块居住用地71 42901 1.500 71394 建设持有型物业6#地块划拨用地64 238364 1.329 57000（地块划分示意图） （二）物业配比指标物业类型建筑面积(万㎡)物业配比运营方式住宅35.6 61% 销售商业 4 7% 持有办公 2 3% 持有酒店13.6 23% 持有其他 3.2 5% 持有总占地面积：424042㎡（636亩）总建筑面积：588287㎡综合容积率：1.387（三）整体规划布局二、投资测算一级开发总成本：182023万元二级开发总成本：233663万元总投资：415686万元息税后总收入：417732万元利润额：2047万元利润率：0.5%三、设计要求（一）住宅设计要求1、经济指标：1、2号地块住宅总建筑面积：356354㎡（仅供参考）住宅物业配比功能类型容积率占地面积占地比例建筑面积建面比例高层 3 78660㎡33% 235980㎡66% 叠加 1 52440㎡22% 52440㎡15% 联排0.8 47673㎡20% 38138㎡11%独栋（二线滨江）0.5 30987㎡13% 15494㎡4%独栋（一线滨江）0.5 28604㎡12% 14302㎡4% 2、高层物业（1）高层物业定位：一线滨江标杆公寓（2）户型配置原则：80-110㎡2房、110-140㎡3房为主，结合考虑项目区域升级的定位，及快速回笼资金的财务要求，建议面积段适度放大，但以140㎡以内为主。
