隧道监控量测现场应用
发表时间：2019-06-28T16:51:49.800Z 来源：《城镇建设》2019年第07期作者：章晨
[导读] 本文对监控测量在隧道施工中的应用的探讨，我国迅速发展的高速铁路及城市地铁隧道等建设正需要监控测量这样的措施来规范施工，保证隧道施工处于可控状态，
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摘要：本文对监控测量在隧道施工中的应用的探讨，我国迅速发展的高速铁路及城市地铁隧道等建设正需要监控测量这样的措施来规范施工，保证隧道施工处于可控状态，满足设计及施工要求，使施工过程中的地表隆陷值以及构筑物的不均匀沉降、形变小于或者满足规范的要求，同时为开挖掘进过程中正确调整技术参数提供信息，优化设计及施工参数，使隧道施工时达到优质、安全、经济合理、施工快捷的目的。
关键字：监控量测
一、前言
现场监控量测，是在隧道施工过程中，对围岩和支护系统的稳定状态进行监测，为初期支护和二次衬砌的参数调整提供依据，它是三台阶法的重要内容之一，是隧道采用三台阶法施工的一个必不可少的重要环节，如何快速、准确地进行现场监控量测和信息反馈，是保证隧道安全施工的关键。
二、工程概况：
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程MHSS-2标段隧道一座，设有5个斜井辅助导坑和三处明挖段。
万荣隧道起讫里程为DK555+117～DK562+800，全长7683m，为单洞双线隧道，最大埋深约90.25m，其中DK555+117～
DK555+294、KDK555+570～DK555+640、DK562+049～DK562+800段为明挖法施工，明洞长度为998m。
1号斜井与正洞相交于里程DK556+600，长432m
2号斜井与正洞相交于里程DK557+150，长562m
3号斜井与正洞相交于里程DK558+050，长724m
4号斜井与正洞相交于里程DK559+300，长758m
5号斜井与正洞相交于里程DK560+900，长380m。
三、隧道施工中进行监控量测的前提与目的
1.掌握施工流程
隧道的监控测量必须建立在对隧道施工流程全部掌握的基础上，才得以进行。我国国土面积辽阔，其环境的多样化决定着施工流程的不同，施工企业必须根据施工环境制定对应的施工策略，合理的分化
出时间工作表，详细的施工流程都要以可传递的方式进行记载。
2.掌握监控测量的分类
监控测量在进行测量前要明确测量项目，首先测量项目分为两类。必测项目和可选项目。必测项目是保障施工质量、安全必不可少的监控手段，其监控范围主要是根据施工企业的施工流程，进行日常监控。比如隧道洞内、外观察，拱顶下沉、净空变化、地表沉降等一系列监控。
还有一类是可选测项目，选测项目是为满足隧道设计与施工的特殊要求进行的监控量测项目。主要体现在隧道底部是否出现隆起、围岩压力、钢架内力、喷射混凝土内力、二次衬砌内力、爆破震动、水量及纵向位移等。
3.监控测量点位的埋设
浅埋隧道地表沉降测点应在隧道开挖前布设。地表沉降观测点和隧道内测点应布置在同一断面里程。横断面方向地表沉降量测测点横向间距为2～5m，在隧道中线附近测点适当加密。隧道中线两侧量测范围应不小于H0+B，地表有控制性建筑物时，量测范围适当加宽。洞内量测断面间距为：Ⅱ、Ⅲ级围岩30～50m；Ⅳ级围岩10m，Ⅴ级围岩为5m；
4.监控量测的目的
（一）掌握围岩动态和支护结构的工作状态，利用量测结果修改设计，指导施工。
（二）预见事故和险情，以便及时采取措施，防患于未然。
（三）积累资料，为以后的新奥法设计提供类比依据。
（四）为确定隧道安全提供可靠的依据。
（五）量测数据经分析处理与必要的计算和判断后，进行预测和及时反馈，以保证施工安全和隧道稳定。
四、监控量测方法
1.洞内、外观察
（一）在施工过程中应当进行洞内、洞外观察。洞内观察可以分开挖工作面观察和已施工地段观察两个部分。
（二）洞口段和洞身浅埋段是洞外观察的重点，除了主要记录地表变形、地表开裂、边坡及仰坡稳定状态、地表水渗漏情况等，同时还应观察地面建（构）筑物。
（三）每次开挖后应当进行开挖工作面观察，填写《巡视成果汇总表》，并与勘查资料进行对比。已施工地段观察，应记录喷射混凝土、锚杆、钢架变形和二次衬砌等的工作状态。
2.变形监控量测
（一）目前隧道净空变化量测采用非接触量测方法，非接触量测主要用全站仪进行。
（二）用全站仪进行隧道净空变化量测方法包括自由设站和固定设站两种。与传统的接触量测的主要区别在于，非接触量测的测点采用一种反射片作为测点靶标，以取代价格昂贵的圆棱镜反射器。通过对比不同时刻测点的三维坐标[x，y，z]，可获得该测点在该时段的三