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青岛市李沧区中心商圈规划研究深圳市新摩尔商业管理有限公司杨宝民杨辉邵林2011年4月6日一、课题目标和期限要求Ø规划期限：2011-2015年。
Ø规划范围：北到金水路，南到区南界，东到青银高速，西到重庆路。
占地面积约12平方公里。
Ø规划定位: 建成面向青岛、辐射半岛(半径200公里，辐射烟台威海潍坊日照)区域内各类消费群体，集商务、商贸、商住于一体的“一站式购物天堂”。
Ø规划目标: 突出李沧特色，坚持时尚传承。
打造成为半岛区域著名品牌的重要引领地、流行时尚的重要发源地、消费信息的重要传播地，集聚效应显著的总部经济集聚地。
二、规划设计要点与初步思路(一)、服务业产业布局规划要充分考虑现有项目布局调整和新建项目布局需要，按照已确定的发展定位，详细再划分为商务商贸核心区、城市综合体、特色街区、服务中心、休闲会馆区、会展中心、特色市场、民俗集市等布局。
1、设定该区域服务业布局框架，该框架与区域内基础设施规划、交通规划等专业规划紧密融合。
2011年是全面实施“十二五”规划的开局之年，李沧区区委书记傅明先介绍了李沧区今年的发展布局。
李沧区将抢抓2014年青岛世界园艺博览会重大机遇，以科学发展为主题，以“转方式、调结构”为主线，以改革开放为动力，按照市委、市政府“世界眼光、国际标准、本土优势”和“做好寻标、对标、达标、夺标四篇文章”的新要求，发扬“诚信实干、奋勇争先”的李沧精神和“三上”“三要”的工作作风，紧紧围绕“拥湾枢纽、生态商都”发展定位和“一极两轴三区四带”战略布局，全面实施“迎办世园会、建设新李沧”三年发展行动，加快推进城区品质化、产业服务化、环境生态化、管理精细化、民生普惠化，努力实现经济社会又好又快发展。
图1 李沧区域发展定位图2、关于李沧商贸发展战略以点(城市商业综合体和商业项目)线(商业街区)面(商圈)构成李沧商贸业的总体格局。
李沧区重点第三产业大项目表李沧区万达广场、李村河以北、黑龙江路以东、中崂路以南、青银路以西，占地779亩，建筑面积119万㎡，商业和公共建筑面积47.6万㎡，计划投资87亿元，2012年一期开业。
《青岛市城市综合交通规划（2008－2020）》解读随着我市社会经济的快速发展，为更好的发挥道路对城市发展的支撑作用，落实“环湾保护、拥湾发展”的战略思路，积极推进我市轨道交通建设，市规划局迅速展开了青岛市城市综合交通规划的修编工作。
目前，《青岛市城市综合交通规划（2008－2020）》编制完成。
《规划》分为12个章节、两万余字，涵盖了远期交通规模预测、城市交通发展战略、对外交通系统规划、道路系统规划、物流货运系统规划、停放车系统规划、交通管理系统规划等城市交通的各个方面，为我们清晰地描绘出未来青岛的立体交通框架。
该《规划》由青岛市规划局根据市委、市政府部署组织编制，由上海市城市综合交通规划研究所和青岛市城市规划设计研究院共同承接编制。
构建高效、便捷、舒适、安全、环保的现代化综合交通服务体系本次规划范围与城市总体规划一致，重点研究范围为中心城区，面积1408平方公里；对外交通部分兼顾市域，面积10654平方公里。
据了解，规划专家通过建立青岛市交通预测模型，采用“四阶段”法进行交通需求预测，得到以下预测结果：2020年，居民一日出行总量由现在776万人次/日增加到1276万人次/日；机动车发展规模由现在52.3万辆增加到120万辆左右，千人拥有率由149辆增加到220－280辆；公交出行比重由现在21.5%提高到35％左右，其他机动化出行由现在31％提高到41％左右；公交车辆由现在5030标台增加到12000－13000标台；前湾港疏港交通由现在约4万标准货车/日增加到10－12万标准货车/日。
规划提出了未来交通体系发展总目标：营造一个与城市性质和职能相匹配的、相协调的，以人性化、生态化、集约化为特征的安全、清洁、高效的综合交通运输体系。
在发展模式上，将建立以公共交通为主导、小汽车适度发展、非机动化交通得到提倡、多种交通方式并存的交通发展模式。
规划提出了构建“高效、便捷、舒适、安全、环保”的交通服务体系的目标。
《青岛市中心城区道路网规划（含专项规划和部分重要道路详细规划）》文本主要内容摘选第一章总则1、规划背景为落实党中央、国务院有关精神，优化、完善青岛市中心城区道路网系统，构建畅通高效的道路交通体系，进一步提升控规对道路交通设施控制用地的合理性和有效性，指导道路设施建设，编制本规划。
2、规划范围和年限（1）规划范围：与《青岛市城市总体规划（2011-2020年）》中心城区范围一致。
中心城区道路网与即墨、胶州、临空经济区等外围组团的路网及干线公路紧密衔接，故研究范围扩大至这些区域。
（2）规划年限：至2020年，考虑远景需求。
第二章规划目标与策略1、规划目标结合城市综合交通体系，加强道路网络连通性，贯通骨干网络，加密次支路网，构建功能清晰、级配合理、布局均衡、内外衔接的一体化道路网络。
2、规划策略（１）落新政策、行新理念；（２）组团通连、新老融合；（３）结构完整、快慢有序；（４）功能协调、容量匹配；（５）尺度适宜、绿色优先；（６）规划统筹、管控高效。
第三章道路网络系统规划1、中心城区路网整体规划中心城区规划道路网总长度5716km，密度为7.69km/km2，道路面积率为19.39%。
其中规划高快速路总长423km,密度为0.57km/km2，规划形成“区域一体、高快衔接、六横九纵、环湾放射”的高快速路网络。
（1）六横轴：胶州湾西路—嘉陵江路—胶州湾隧道—胶宁高架—银川路；疏港高速—胶州湾第二条机动车隧道—杭鞍高架－辽阳路；青兰高速—胶州湾大桥—大桥接线；胶州湾高速（湾底段）—仙山路；扬州路—正阳路；中心城区北部快速路。
（2）九纵轴：滨海公路快速路；青银高速—青新高速；山东路—重庆路—龙青高速；环湾大道—双元路；胶州湾大桥红岛接线—华中路；青威快速路；机场高速；机场西快速路—胶州湾高速（西岸段）—江山路、昆仑山路；沈海高速。
东岸城区规划道路网总长度2237km，密度为8.84km/km2，道路面积率为19.27%。
即墨南泉乔戈庄规划
从青岛政务网获悉，省道218（三城路）南泉至城阳界段、南泉至桃源河段拓宽改建工程作为交通基础设施建设攻势重点任务，计划在今年组织实施。
省道218三城路南泉至城阳界段、南泉至桃源河段拓宽改建工程作为交通基础设施建设攻势重点任务计划在今年组织实施。
省道218南村至蓝村段现状为双向四车道一级公路标准，道路通行能力和道路服务水平较好，目前暂未有改造计划。
下一步，市交通运输局将结合交通需求和交通量，研究论证项目拓宽改造的必要性和可行性。
从即墨区交通运输局了解到，三城路即墨段是一条车流量大、重要的交通路段，道路往北直通平度、莱州。
目前，该路段正在进行沿途居民房屋拆迁及树木砍伐现场清理。
据介绍，三城路即墨段道路改造分为两个项目，从南泉到城阳界沿途5公里，为省道218拓宽；从南泉到桃源河段沿途8公里为国道309拓宽，改造项目总共13公里多。
三城路即墨段道路改造工程计划于今年10月正式动工改造，预计明年11月底完工。
改造完成后，将由现在的12米路面拓宽为24米，由双向两车道变为双向四车道，城区段增设人行横道，路况将极大改善。
2022年第4期现代园艺健康视角下示范区景观营造———以即墨凤凰山体验公园景观设计为例李翔（鲁商发展青岛城市公司，山东青岛266000）摘要院现代人对健康理念非常重视，居住示范区景观是客户体验的关键，凝练居住区的设计核心，在满足客户体验功能空间基础上，增加健康属性，形成健康示范区景观设计思路。
以即墨凤凰山体验公园景观设计为例，阐述项目概况及示范区景观设计要点，探讨了健康视角下示范区景观设计方法，以期为今后健康示范区景观空间设计提供一定借鉴。
关键词院示范区；景观设计；健康1研究背景现代人买房时，对健康的环境非常重视，示范区景观是客户购房体验的先导，是未来生活住区的缩影，对客户购房意愿起到关键作用。
示范区不仅要视觉美观，还要有健康理念。
在满足客户多功能体验基础上，增加健康属性，使健康景观理念深入人心。
在有限的示范区空间里营造健康景观需要一个思路体系，既能满足高品质的体验功能，又能体现大健康的设计理念。
2健康景观对于健康景观的研究，全龄健康活动空间综合考虑日照、受众人群、安全性、均衡性等原则进行设计布置，全龄活动空间分为儿童、青年、老年以及共享活动区[1]。
健康复愈性景观设计策略，遵循第一步吸引满足人文历史需求，第二步鼓励设置多样化、半开敞或私密及运动交互空间，第三步复愈融入平疫结合设计理念。
对色彩、水景、软质植被与城市家具等景观元素进行设计，层层递进，反复迭代[2]。
在健康社区和疗愈景观实践应用中提出探索花园的概念，创造性地应用压力恢复理论（SRT ）、注意力恢复理论（ART ）以及亲生命设计理论等较为经典的设计观点，通过立体健康花园、儿童游乐天地、迷你植物园围绕健康环境系统配置来展开空间设计[3]。
健康景观公园的作用包含生理健康保健、心理健康和社会健康，在致清园设计案例中引入阴阳平衡及五行学说理论，以金、木、水、火、土五大内容构成和谐稳重的健康景观环境[4]。
在石井净水厂健康景观公园实践中，提出健康绿地设计包含健康型活动空间设计、健康型步道设计、健康型水环境设计和健康型植物的设计[5]。
青岛市城市设计管理办法 （征求意见稿）
第一章 总则 第一条 为提升城市建设水平，引导城市健康有序发展，延续、塑造城市风貌特色，优化城市环境品质，完善城市规划与建设管理，建设高品质精致城市，把青岛建设得更加富有活力、更加时尚美丽、更加独具魅力，依据《中华人民共和国城乡规划法》、《青岛市城乡规划条例》、《城市设计管理办法》(中华人民共和国住房和城乡建设部令第35号)、《山东省城市设计管理办法（试行）》（鲁建发【2017】3号）等法律法规，结合本市实际，制定本办法。
第二条 青岛市、各县级市城市总体规划确定的城市规划区开展城市设计工作，适用本办法。其他需要开展城市设计工作的，可参照本办法执行。
第三条 青岛市人民政府城乡规划主管部门负责全市城市设计指导、监督工作。 青岛市人民政府城乡规划主管部门负责市内七区城市设计的监督、管理工作。各县级市人民政府城乡规划主管部门负责本辖区内城市设计的监督、管理工作。 第四条 城市设计是对城市空间形态和环境所作的整体构思和安排，是落实城市规划、指导建筑设计、塑造城市特色风貌的有效手段，贯穿于城市规划建设管理的全过程。
第五条 开展城市设计工作，应当符合上位规划和相关标准；尊重城市发展规律，综合考虑自然环境、历史人文因素、公众意愿、时代精神，优化城市形态，强化城市空间特色，建设宜居幸福创新型国际城市；根据经济社会发展水平、资源条件和管理需要，因地制宜，逐步推进。
第六条 青岛市城乡规划委员会可下设城市设计专家咨询委员会，负责全市城市设计工作的技术指导和城市设计方案的决策咨询。鼓励各县级市人民政府建立城市设计专家咨询论证机制。
第七条 青岛市人民政府城乡规划主管部门，应当充分利用新技术开展城市设计工作，同时建立城市设计辅助设计、方案评价、成果展示、辅助管理决策系统。鼓励各县级市人民政府城乡规划主管部门利用信息化手段开展城市设计工作。
第八条 城市设计的编制资质应与同一层面的法定规划的资质要求相同。 第二章 编制、审批与修改 第九条 城市设计分为总体城市设计、片区城市设计、地块城市设计和专项城市设计。
