粉质粘土工程特性研究

注浆法在加固淤泥质粉质粘土中的应用[摘要]:淤泥质粉质粘土具有压缩性高、沉降收敛周期长等不良特性，建设在该地质上的建筑物可能出现基础沉降量大、沉降稳定时间长等问题；文中结合工程实例，论述注浆加固淤泥质粉质粘土的设计方案、工艺要求和施工要点，对类似地质情况的地基加固工程提供参考和借鉴。

[关键词]:淤泥质粉质粘土；注浆加固；沉降观测1.引言注浆加固适用于砂土、粉土、黏性土和人工填土等地基，是解决地基承载力不足和基础沉降过大的有效方法。

注浆加固地基具有设备简单、施工速度快、费用较低的优点。

本文以杭嘉湖平原某建筑为例，介绍注浆加固的原理、设计要点和施工注意事项，对类似地质条件建（筑）物沉降治理具有一定的参考和借鉴意义。

2.工程概况2.1 场地工程地质条件根据野外钻探、原位测试及室内土工试验结果，场地土分为5个地质层，自上而下分层描述如下：1.层素填土：灰杂色，松散，主要由粘性土组成，混少量碎石，局部含植物根系，层厚0.30～0.60m。

1.层粉质粘土：灰黄色，可塑，厚层状，表部30cm左右为耕植土。

稍有光泽，无摇震反应，干强度中等，韧性中等，层厚1.00～2.50m。

③1层和③2层淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，局部夹大量贝壳碎屑，该层中、下部多为细鳞片状，含粉土。

稍有光泽，无摇震反应，干强度中等，韧性中等，总计层厚12.50～18.30m。

④层粘土：灰黄色，可～硬塑，厚层状，含铁、锰质氧化斑点。

有光泽，无摇震反应，干强度高，韧性高，层厚0.60～4.60m。

⑤层粉质粘土：灰兰色，可～硬塑，局部粉粒含量高。

稍有光泽，无摇震反应，干强度中等，韧性中等，层厚3.90～12.10m。

⑥层粉土：灰黄色、灰色，中密为主，厚层状，多夹薄层粉质粘土，局部薄层厚度可达20～40cm。

无光泽，摇震反应迅速，干强度低，韧性低，揭露厚度5.20～16.30m。

2.2 建筑物结构和基础型式本建筑为3层框架结构，层高3.9m，墙体均采用加气混凝土砌块；基础采用平板式筏形基础，基础持力层为②层粉质粘土，基础底至③层淤泥质粉质粘土1.8m。

第39卷第24期2008年12月　人　民　长　江Yangtze R i ve rVol .39,No .24Dec.,2008收稿日期基金项目长江科学院中央级院所基金(Y WF 5)作者简介何晓民,女,长江水利委员会长江科学院土工研究所;水利部岩土力学与工程重点试验室,高级工程师。

文章编号:1001-4179(2008)24-0049-04昆明新国际机场红粘土工程特性研究何晓民1,2　苏　华3　颜惠和1,2　李汉萍1,2(1.长江水利委员会长江科学院,湖北武汉430010;　2.水利部岩土力学与工程重点试验室,湖北武汉430010;　3.广西华蓝岩土工程有限公司,广西南宁530012)摘要:红粘土是一种特殊土,是碳酸盐类岩石经风化后残积、坡积形成的褐红色粘土。

与一般粘土比较,昆明新国际机场场地内分布的红粘土、次生红粘土具有大孔隙比、高含水量的特征,易失水干裂,受水强度急剧降低,施工时不易压实和控制含水量。

针对昆明新国际机场料场红粘土、粘土、粉质粘土3种填料,进行了物理、力学及胀缩特性试验,重点研究红粘土的工程特性。

关　键　词:红粘土;物理性质;力学性质;胀缩特性;昆明新国际机场中图分类号:P642.13 文献标识码:A 昆明新国际机场位于昆明市东北方向的浑水塘火车站附近,距昆明直线距离约24.5k m ,场址西侧约5km 处有昆曲高速公路穿过,贵昆铁路及320国道从机场场区内通过。

场地基岩之上广泛分布有红粘土;场地地面起伏大,最大高差约210m ,挖填工程量巨大,最大填方高度达50余米。

根据地质勘察资料,针对机场跑道、航站楼的平面布置与功能,结合场地工程地质条件综合分析,本工程建设过程中需要解决的主要岩土工程问题有:红粘土地基处理、土岩组合不均匀地基的处理、土石方填筑技术、高填方地基变形和高边坡稳定性控制等。

1　红粘土物理及压实特性1.1　物理性质料场红粘土为红褐色,土性特别粘,粘土为黄褐色,土性较粘,粉质粘土为灰黄色,手感为粉质。

岩土工程勘察野外岩土描述野外土名描述一、杂填土：杂色，松散，大孔隙，上部为砼地坪，含较多的碎石。

二、淤泥质粉质粘土：灰色~灰黑色，流塑，局部夹有机质；无摇振反响，稍有光滑，干强度低，韧性低，有腐味三、粘土：灰黄色，可塑，无摇振反响、光滑，干强度高，韧性高，局局部布。

四、粘土：灰黄~褐黄色，硬塑，含少量的铁，锰质结核，可塑，无摇振反响，光滑，干强度高，韧性高。

五、粉质粘土：青灰色，软~可塑状，为后期沉积，摇振反响无，稍有光滑，干强度中等，韧性中等。

六、粉质粘土：灰黄~褐黄色，硬塑，含青灰色粘土团块无摇振反响，稍有光滑，干强度中等，韧性中等。

七、粉质粘土：灰黄~褐黄色，可塑，无摇振反响，稍有光滑，干强度中等，韧性中等。

八、粉质粘土：灰黄色，可塑，稍有光滑，干强度中等，韧性中等。

局部含团块状密实粉土。

九、粉质粘土：灰黄~褐黄色，钙质结核，硬塑，无摇振反响，稍有光滑，干强度中等，韧性中等。

十、粉质粘土：灰黄~灰色，软~可塑，粉粒含量高，无摇振反响，稍有光滑，干强中等，韧性中等。

十一、粉质粘土：上部浅灰色，中下部褐黄色，硬塑，含少量铁锰质结核，无摇振反响，切面光滑，干强度高，韧性高。

十二、粉质粘土夹粉土：灰黄~青灰色，可塑，含少量云母片，无摇振反响，稍有光滑，干强度中等，韧性中等。

十三、粉砂：黄色，含云母片，中密。

主要由石英等矿物组成，饱和状态。

十四、粉砂：上部灰黄色，底部浅灰色，含云母片，饱和状态，密实。

十五、粉质粘土夹粉土：灰黄色，软~可塑，无摇振反响，稍有光滑，干强度中等，韧性中等。

局部夹薄层粉土。

十六、粉土：灰黄，含云母片，很湿，稍密。

摇振反响中等，无光泽反响，干强度低，韧性低。

十七、粉砂：灰黄，含云母片，饱和，密实，主要成分由长石、石英、云母等组成，磨园度好、分、选性好。

十八、粉土：浅灰色，含云母片，摇振反响中等，无泽反响，干强度低，韧性低。

十九、粘土夹粉砂：灰黄色，褐黄色，可塑，含少量钙质结核核径为3cm。

西北地区残积淤泥类土的工程地质特性余侃柱提要残积淤泥类土分布于我国西北地区，它具有成层性差，结构、构造不均一，厚度变化大，抗剪强度低，中压缩性，非湿陷性，高灵敏性，承载力低，在饱水状态下，还具有触变、流变性等特点。

该文以临厦—临洮、定西—榆中盆地等为代表该类土的资料为基础，深入研究该类土的工程特性。

关键词残积淤泥类土工程特性评价处理措施ENGINEERING GEOLOGICAL PROPERTIESOF THE RESIDUE MUCKY SOIL IN NORTHWEST REGIONSYu Kanzhu(Institute of Water Conservancy and hydropower Investigation and Design, GansuProvince)Abstract The residue mucky soils are distributed in the northwest region of China. They possess the characteristics of bad stratification, nonuniformity of strcture and texture, large variance in thickness, low shear strength, medium compressibility, non-collapsibility, high sensitivity and low bearing capacity. Under saturated condition, they also possess characteristics of thixotropy and rheology. The paper takes the data from Linxia-Lintao and Dingxi-Yuzhong basins as representatives of these soils. On this basis, it deeply studies the engineering properties of these soils.Keywords residual mucky soil; assessment of engineering characteristics; treatment measures1 前言我国西北地区一些地槽、盆地中普遍分布着残积淤泥类土，它有别于我国沿海一带分布的典型淤泥质土，它是一种区域性特殊类型土。

海相淤泥软土工程性质浅析发表时间：2015-12-25T14:18:59.627Z 来源：《基层建设》2015年19期供稿作者：杨清华[导读] 中煤科工集团重庆设计研究院有限公司重庆因此对于在这类土上修筑的堤坝，堆场而言，采用合理的结构形式和基础型式以及采取合理的地基加固处理方式显得尤为重要。

杨清华中煤科工集团重庆设计研究院有限公司重庆 400016摘要：海相淤泥软土是我国沿海地区的主要地层。

随着我国经济的发展，已有路上土地资源逐渐匮乏，临海城市的新建港口，工厂等逐渐向海上发展，从而不可避免的遇到海相软土的困扰。

本文着重从软土的定义和分类，分析海相软土的成分、颗粒组成、土体结构，力学性-质几个方面阐述海相淤泥软土的工程性质，为涉及海相淤泥软土的工程实践和研究提供参考依据。

关键词：海相淤泥软土；孔隙特征；组成及微观特征引言1.海相软土的定义和分类建筑基础沉降过大或部分土层承载力不足的地基均可称为软弱地基（软基），其中承载力不满足要求、压缩性高的土层称为软土层[1]。

软土一般指由粘性土组成的天然含水量大于液限，天然孔隙比大于1.0，压缩系数av>0.5MPa-1，且具有灵敏结构性的土层。

包括淤泥、淤泥质粘性土、淤泥质亚粘土、淤泥混砂土等，淤泥和淤泥质土是其典型代表，《港口工程地基规范》（JTJ250-98）中定义淤泥为在静水或缓慢的流水环境中沉积，并经生物化学作用形成，其天然含水量大于液限、天然孔隙比大于1.0的粘性土，可按表1分为淤泥质土，淤泥，流泥，浮泥，其中淤泥质土应根据塑性指数再划分为淤泥质粘土和淤泥质粉质粘土。

表1 淤泥性土的分类我国沿海主要有四类软土：淤泥、淤泥质粘土、淤泥质粉质粘土和淤泥混砂土。

通过前人的经验总结，分布在各地同类土的性质十分相似，说明我国沿海大部分地区的软粘土成因基本上相同。

2 海相软土的工程性质特点海相软土的主要有以下几方面特点：软土尤其是片架结构软粘土往往具有较显著的流变特性。