汽油加氢主操题库

汽油加氢装置题库 一、填空 1、本装置设置循环氢脱硫设施，目的是降低循环氢中的H2S浓度，提高脱硫反应深度，一般要求脱硫后循环氢中硫化氢含量小于（ 100PPm ） 2、汽提塔顶设注缓蚀剂设施，以减轻塔顶流出物中( 硫化氢)对塔顶系统的腐蚀 3、设置预分馏塔分离轻、重汽油，采用（ 中压蒸汽 ）作重沸热源。 4、原料油与空气接触会生成聚合物和胶质，为减少结垢，尤其是减轻高温部位的结焦程度，采用（ 燃料气）对原料油缓冲罐进行气封。 5、为防止反应器因进料中的固体颗粒堵塞导致反应器（ 压降）过大，设原料油过滤器，脱除重汽油中大于25微米的固体颗粒，减缓反应器压降增长速度， 延长装置操作周期。 6、加氢催化剂活性金属组分为氧化态，为了提高催 化剂活性，新鲜的或再生后的催化剂在使用前都必须进行（ 预硫化 ）。 7、在汽油加氢改质过程中，除主反应外还存在少量的二烯烃、烯烃或芳烃缩合生焦的副反应。焦炭的生成会堵塞催化剂孔道、覆盖催化剂活性中心，从而引起（ 活性）下降。 8、催化剂上积炭的多少除了与原料油的化学组成有关外，与催化剂的性能和（ 反应条件）有密切的关系。一定温度下，较高的氢分压有利于减少催化剂上的焦炭生成。 9、在汽油加氢装置中，烯烃加氢饱和是不希望的，烯烃加氢反应，不仅增加氢耗，更重要的是会因为强放热，造成床层温度升高，使更多的烯烃加氢饱和，造成（ 辛烷值）大幅度下降。 10、为减少烯烃、芳烃的加氢饱和，需严格控制各催化剂床层温升。由于加氢脱硫反应总放热量不大，床层温升主要来自（ 烯烃饱和反应 ），因此尽可能避免烯烃加氢反应最为重要。 11、 汽油加氢装置首先将汽油切割为轻汽油和重汽油，重汽油加氢脱硫，与轻汽油混合进行脱（ 硫醇 ）处理，以达到脱硫和减少因烯烃饱和造成辛烷值损失的效果 12、操作压力高，气相中酸性气硫化氢分压高，（ 吸收推动力 ）增大，有利于吸收；压力低则不利于吸收，但过高的压力会导致原料气中的重组分液化。 13、为防止反应器因进料中的固体颗粒堵塞导致压降过大，设原料油过滤器，脱除重汽油中大于25微米的固体颗粒，减缓反应器（ 压降）增长速度，延长装置操作周期 14、设置循环氢脱硫设施，降低循环氢中的（ 硫化氢） 浓度，提高脱硫反应深度。 15、为防止（ 铵盐 ）析出堵塞管路和设备，在反应流出物空冷器的上游侧设除盐水注入点 16、汽提塔顶设注（ 缓蚀剂 ）设施，以减轻塔顶流出物中硫化氢对塔顶系统的腐蚀 17、新氢中一氧化碳和二氧化碳的含量高会在反应器中发生甲烷化反应放热而使床层温度升高，所以要求其含量（ ≯20PPm ） 18、 汽油加氢后预期汽油产品的辛烷值是（ 91.8 ），硫含量为（150PPm以下 ） 19、加氢催化剂活性金属组分为氧化态，为了提高催化剂活性，新鲜的或再生后的催化剂在使用前都必须进行预硫化，使用的硫化剂为DMDS，其分解温度为（ 200℃ ） 20、过高的反应温度导致产品辛烷值的下降，在实际操作中，在满足产品质量要求的情况下，尽可能使反应温度（ 降低 ） 21、反应器的一段温度主要通过调节 ( 加热炉出口温度 )进行控制，二段温度由( 冷氢 )进行控制 22、随着加氢脱硫反应的进行，会伴随一定的烯烃饱和反应，烯烃饱和为强放热过程，释放出的热量会引起(床层温度)上升 23、如果装置需要降低处理量，则应遵循（先降温后降量的原则），避免高温低空速操作；反之，先提高处理量，后适当提高反应温度 24、循环氢中硫化氢会抑制加氢脱硫反应，同时硫化氢还会与汽油中的烯烃反应生成（ 硫醇），应保证循环氢中硫化氢含量（低于100ppm ） 25、加氢装置催化剂的设计一般要求原料油中含水量低于（ 300 ppm ） 26、汽提塔的作用是从塔顶汽提出加氢油中的（不凝气）和H2S，使塔底汽油的蒸汽压和腐蚀满足要求。 27、自装置外来的3.5MPa蒸汽在蒸汽减温器中与装置外来的（除氧水 ）混合，达到降温的目的 28、 氢分压是加氢反应的重要操作参数之一。提高氢分压有利于加氢反应的进行，提高氢分压还有利于减少缩合和迭合反应的发生，并改善碳平衡向着有利于减少（减少积碳 ）方向进行，但是氢分压过高将导致烯烃的过度饱和，使汽油的（辛烷值）降低，一般要求反应器入口的氢分压为（ 2.0—2.5Mpa） 29、系统压力主要是由（ 新氢量 ）的大小来调节的 30、精馏操作的进口应选择在进料浓度与该板组成（ 相同 ）或（ 相近 ）的塔板上。 31、如果塔底部液位（ 过高 ）或（ 过低 ），都会使重沸器失去作用。 32、正常的生产中通常保持贫溶剂液的温度比气体进料温度高（ 4—5℃ ）。 33、汽提塔的作用是从塔顶汽提出加氢油中的不凝气体和（ 硫化氢），使塔底汽油的蒸汽压和腐蚀满足要求。 34、提高贫液的浓度，有利于对（硫化氢）的吸收，提高净化气质量。但浓度过高，加大设备腐蚀，易导致胺液发泡，胺耗也增大。而胺液浓度太低脱硫效果差，因此贫液的浓度一般控制在（ 30—50% ）左右。 35、35万吨/年汽油加氢装置采用 OCT-M选择性加氢脱硫 工艺技术加工催化汽油，采用（ FGH-21、FGH-31 ）催化剂生产满足国Ⅳ排放标准的汽油产品。 36、热氮试运及系统干燥的目的：干燥系统中（ 水 ），完成2.7MPa氮气（ 气密 ）。 37、反应部分正常停工时降温速度不大于（ 20）℃/h）并在（ 200 ℃ ），进行热氢带油 38、高温临氢部位着火用（ 蒸汽 ）灭火，不得用水灭火 39、催化剂干燥时用( 氮气 )作介质，升温至（ 250℃ ）℃开始恒温 40、在停进料以后，反应器进料线立即引入（ 循环氢 ）进行冲洗 41、催化剂预硫化时，低分压力控制（ 1.7Mpa ）MPa在H2S未穿透催化剂床层前，床层最高点温度不应超过（230℃）℃ 42、停循环水时没全开的（ 空冷风机 ）应全开以降低冷后温度 43、催化剂预硫化时有三个恒温温度点分别是（ 150）℃，（ 230）℃，（280）℃ 44、催化剂装填应力求（ 疏密均匀 ）以避免出现（ 物料走 ） 短路 45、当装置发生紧急事故，在处理事故时应遵循的原则有：防止高压（串低压）防止压缩机 （ 串油），防止（硫化氢）中毒 46、预硫化期间，在较高温度和预硫化还未产生更多硫化氢时，催化剂上的（金属氧化态）组分易被氢气还原成金属，造成催化剂（失活 ） 47、由于烯烃加氢反应为放热反应，若原料中烯烃含量高应降低（床层温度）提高冷氢量 48、循环氢脱硫塔冲塔时应及时降低（溶剂循环量 ）和开大（ 循环氢脱硫塔副线 ） 49、 汽油加氢装置采用 （ 湿法 ） 硫化，催化剂预硫化采用的硫化油是（ 直馏石脑油 ）。 50、加氢装置升温速度控制在≯ （ 25 ℃/h ）。 51、催化剂氮气干燥恒温脱水温度为（250℃），反应器入口温度最高不能超过（ 300 ）℃。 52、为了减少加氢处理后 硫醇 的二次生成，提高总脱硫率，要求加氢单元设置循环氢脱硫 系统，以控制循环氢中H2S含量最好≯100ppm，保证加氢重汽油（硫醇硫）含量符合指标要求。 53、为了防止铵盐析出堵塞管路和设备，在 （ A201 ） 和 （ E201C ）入口各设有一个脱盐水注入点。 54、 分馏部分采用单塔汽提流程，采用 （ 3.5Mpa ）蒸汽作重沸热源。 55、 在烘炉升温过程中，严格控制炉出口温度 ≯370 ℃，炉膛≯ （ 850 ℃ ）。 56、催化剂干燥结束标准是低分连续两次放明水（ <1 ） L/h。 57、催化剂干燥结束后，在氮气循环降温阶段，必须将床层的最高点温度降至（ 150℃ ）以下，才能引进氢气置换引氢进装置时，以防止催化剂还原。 58、反应进料加热炉炉膛火焰检测报警的作用是（ 防止火嘴熄灭 ）。 59、减温器出口温度正常控制在 （ 245 ℃ ）。 60、在反应器中打冷氢的目的是控制（ 反应床层温升 ），控制反应深度，保护催化剂。 61、反应系统压力是控制通过 （调节低压分离器顶气体的排放量 ）和（ 新氢补充量实现）。 62、人工判断是否手动紧急泄压的指标是反应器出口温度接近设计温度（ 380℃ ），并有继续上升的趋势。 63、加热炉燃料气总管压力低低联锁值是（ 0.1 ）MPa，长明灯连锁停炉值是（0.03）MPa。 64、循环氢压缩机水站水泵出口压力大于（ 0.35 ）MPa才能满足开机条件，当压力低于（ 0.25 ） MPa联锁启动辅助水泵。 65、放空油泵、（ 污油泵 ）和（ 地下溶剂泵 ） 均设置了联锁自启。 66、一个精馏塔的平衡包括：（ 物料平衡 ）、 （ 汽液相平衡 ）、（ 热量平衡 ） 。 67、炉前混氢的优点是（ 油气混合均匀），（ 反应温度易于控制 ），（炉管不易结焦 ） 。 68、原料油过滤器的作用是除去原料中的机械杂质，目的是为了 （ 减少原料杂质 ），（ 降低床层压降 ），（ 保护催化剂 ）。 69、汽油中的烯烃加氢饱和后，辛烷值变 （ 小 ） 。 70、如何在加氢脱硫的同时，减少（ 烯烃的饱和 ）是催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术核心。 71、辛烷值的大小与分子结构有着密切的关系，相同分子量的化合物其辛烷值顺序为：（芳烃＞异构烯烃、异构烷烃＞正构烯烃、环烷烃＞正构烷烃 ）。 72、在深度脱硫的情况下，需要特别关注烯烃和硫化氢再化合生成（ 硫醇 ）。 73、烟气露点温度除与( 过剩空气系数 )和( 燃烧中硫含量 )有关外，还随烟气中水蒸汽含量的增高而升高，如果水蒸汽含量不变，那么烟气温度随SO3含量增加而升高。 74、正常操作中，通过反应器床层压降 和 床层温升（或局部热点） 来判断床层结焦情况。 75、氢油比增大，油气分压 （ 降低 ） ，促使原料油气化，因此，油品的汽化率 （增大）。 76、氮气气密试验及催化剂脱水干燥结束后，反应系统泄压，分析系统氧含量 （＜0.5% )后，从C201出口引入新氢。 77、严格控制V203液面，不得超高和过低，严防循环氢（ 带油 ）和（ 高压串低压 ）。 78、反应炉非停工检修降温时，辐射室温度不能低于( 149℃ )。 79、硫化氢重度中毒是接触浓度大于 （ 700 mg/m3 的硫化氢 ）。 80、“五字操作法”是：（ 看、听、摸、查、比 ）。 81、装置开工前，预分馏塔和汽提塔液位( 高收 )的原因是：系统升温后，轻组分上升导致液位下降，若原液位较低，将会使塔底油泵抽空，双塔循环建立不起来。 82 、脱硫化氢汽提塔顶回流罐的温度要求控制不能（ 太低），原因在于回流罐的温度太低使硫氢化胺结晶，堵塞管线，导致塔顶压力过高，低分油减不过来 。