目录
第一章工程概况............................................................................................... - 1 - 第二章施工准备............................................................................................... - 3 - 第三章地基处理............................................................................................... - 5 - 第四章CFG桩施工质量控制........................................................................ - 22 - 第五章路堤填筑............................................................................................. - 34 - 第六章路堑施工............................................................................................. - 49 - 第七章过渡段施工......................................................................................... - 51 - 第八章路基支挡结构..................................................................................... - 55 - 第九章路基防护及排水................................................................................. - 61 - 第十章路基相关工程及附属设施................................................................. - 68 - 第十一章低温及雨季施工............................................................................. - 73 - 第十二章沉降观测与分析............................................................................. - 74 - 第十三章路基工程质量验收......................................................................... - 78 -
第一章工程概况
大西铁路客运专线途经山西、陕西两省，自大同至西安全长851.183公里，其中山西省553.503公里，陕西省152.660公里，大同至原平利用在建北同蒲四线，新建线路经过山西省的原平、忻州、阳曲、太原、晋中、太谷、祁县、平遥、介休、洪洞、霍州、临汾、襄汾、侯马、闻喜、运城、永济共17个市、县，陕西省的大荔、渭南、临潼至西安4个市、县，新建线路正线全长678.107公里。
新建铁路大同至西安铁路客运专线正线路基全长131.037km，占线路全长678.107km 的19.3％；其中区间路基84.187 km，占路基总长的64.2 %；站场路基46.85 km，占路基总长的35.8%。路基土石方数量共4523.71万方，其中填方2171.83万方，挖方2351.88万方。地基处理主要类型有CFG桩、挤密桩、冲扩桩、载体桩、预制管桩等处理方式。
沿线地貌：可分为恒山低中山区、忻定盆地、系舟山余脉丘陵区、太岳山低山丘陵区、临汾盆地、运城盆地、渭北黄土台塬及关中平原。
沿线地层：出露较齐全，太古界、下元古界、中元古界、古生界、中生界、新生界均有分布。
沿线地质：地质构造复杂，山西以中、新生代板内造山带为主体，西与鄂尔多斯板内拗陷带、东与华北平原接壤，南北界于秦岭、阴山造山带之间，沿线分布区域活动性断裂30余条（霍山断裂等）。
沿线特殊岩土：主要有软土及松软土、新黄土、膨胀土（岩）、填土、盐渍土和风沙等。
沿线不良地质：主要有滑坡、崩塌、错落、一般岩溶、陷落柱、地震液化、有害气体、地裂缝、黄土洞穴、人为坑洞等。
沿线河流：原平到运城段沿线河流分属海河及黄河水系，其中滹沱河流域属海河水系，汾河及其支流属黄河水系。河流水流量受季节影响变化大，均具有典型的雨洪特征。运城至西安段线路区域内河流水系发育，线路跨越的主要河流有：涑水河、黄河、洛河、渭河、零河、戏河、灞河等。
沿线地下水：主要为松散岩类孔隙水、碳酸盐岩裂隙岩溶水、基岩裂隙水，部分段
落（占全线新建的37.9％）地下水对混凝土结构具硫酸盐侵蚀性，环境作用等级为H1～H2，具氯盐侵蚀，环境作用等级L1～L2。运城地区，由于土壤含盐量大，地下水一般具硫酸盐侵蚀及氯盐侵蚀。
沿线气候：原平至临汾段属寒冷地区，最大冻土深度为1.21米，原平所处恒山以南，恒山以北为中温带亚干旱区，以南为暖温带亚湿润区，表现为显著的大陆型气候。春季干旱多风，蒸发量大；夏季盛行东南风，降水主要集中在7～9三个月；秋季降水减少，气温骤减；冬季雨雪稀少。气温的分布与变化受地理纬度、太阳辐射和地形等条件的综合影响，呈由盆地向山区递减的规律。沿线受极地大陆性冷空气团控制时间长，受海洋热带暖气团影响时间短，冬季长，热天短，日照富，温差大，降水少，风沙大。季风气候特征明显，四季干湿冷热分明。运城至西安段属暖温带半湿润大陆性季风气候区，最大冻土深度为0.47米，年平均降水量400～600mm，唯季节分配不均，多降在七、八、九月份，每年的十一月下旬至翌年二月下旬为降雪期，同期河水、湖泊结冰，土壤亦显示季节冻土特征。受气压与地形影响，沿线风向夏季多吹南风、东南风和西南风，冬季多吹北风和西北风。
