路基工程施工质量控制要点
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道路路基路面工程质量控制要点一、设计要点1.设计准确:设计要根据地质情况、交通条件、使用要求等因素进行科学合理的设计,避免出现设计不当或设计错误的情况。
2.设计合理:设计应考虑道路的使用寿命、承载能力、排水能力等方面的需求,合理确定材料、结构、施工工艺等。
3.设计防护:设计应充分考虑地下水位、土质情况、地震等自然灾害因素,配备相应的排水、抗震等结构措施。
二、施工要点1.材料选用:选择符合国家标准的优质材料,如胶结料、沥青混凝土、水泥混凝土等。
同时要遵守系统的材料比例,保证道路的使用寿命和承载能力。
2.施工工艺:施工工艺要科学合理,注意材料的拌和、压实、摊铺等工艺要求。
施工过程中还需要严格进行质量检测和控制,保证施工质量。
3.施工阶段性验收:在不同施工阶段进行中间验收,确保施工过程符合设计要求,并及时发现和解决问题。
三、验收要点1.验收规范:根据相关标准和规范进行验收,包括工程量计算、质量检测和试验等,保证验收的公正、准确和合法。
2.验收项目:对路基工程进行验收时,要关注路基土壤的含水率、承载力和压缩性等项目。
对路面工程进行验收时,要关注路面平整度、厚度、抗滑性、耐久性等项目。
3.验收报告:验收人员要编写详细的验收报告,记录下验收过程中的各项数据和问题,便于后期追溯和解决。
1.过程控制:在施工过程中,要进行质量检测和控制,包括材料的抽检和试验、施工现场的巡查和检测等。
如果发现质量问题,要及时进行整改。
2.样品分析:对施工中的关键项目进行取样分析,确保材料符合设计要求,并保证施工工艺符合规定。
3.质量意识:施工单位和工作人员要有高度的质量意识,保证施工质量符合相关标准和要求。
综上所述,道路路基、路面工程质量控制的要点包括设计准确、施工科学合理、验收规范和质量控制等。
只有在每个环节都严格按照要求进行操作和管理,才能保证道路工程的质量,确保交通的安全和畅通。
路基工程质量限制要点一、质量目标要求1、路基应具有足够的整体稳定性路基是干脆在地面上填筑或挖去一部分地面建成的。
路基修建后,变更了原地面的自然平衡状态。
在工程地质不良的地区,修建路基可能加剧原地面的不平衡状态,从而导致路基发生各种破坏现象。
因此,为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳,发生不允许的变形或破坏,必需因地制宜实行确定的措施来保证路基整体结构的稳定性。
2、路基应具有足够的强度路基的强度是指在行车荷载作用下,路基抗拒变形和破坏的实力。
因为行车荷载及路基路面的自重使路基下部和地基产生确定的变形,较大的变形会影响路面的运用品质。
尤其是不匀整沉降,干脆导致路面的不匀整沉降,降低路面平整度,同时,也是路面早期破损的重要缘由。
为保证路基在外力作用下,不致产生超过允许范围的变形,要求路基应具有足够的强度。
3、路基应具有足够的水温稳定性路基的水温稳定性是指路基在水和温度的作用下保持其强度的实力。
路基在地面水和地下水的作用下,其强度将会显著降低。
因此,对于路基,不仅要求具有足够的强度,而且还应保证在最不利的水温状况下,强度不致显著降低,这就要求路基应具有确定的水温稳定性。
4、路基应确保排水通畅路基施工应自始至终确保排水通畅。
路基施工前,应首先设置完善临时排水系统。
永久排水设施应确保排水通畅,并力求内在及外观质量优良。
5、上、下边坡稳定美观上边坡防护应首先确保平安、耐久。
同时应留意施工质量的内实外美。
下边坡防护的型式较多,在确保施工内在质量的同时,应高度重视工程外观质量。
6、小桥涵应内实外美小桥涵的施工,应做到内实外美。
以往小桥涵的施工,往往不够重视,质量难以保证,尤其是外观质量往往较差。
二、质量限制要点临时排水沟1、临时排水沟路基施工前,应首先形成完善的临时排水系统,解除地表水。
施工过程中的雨水应能随时解除。
临时排水沟的设置,应留意在确保排水功能的同时,还应讲求外观的整齐划一、美观。
临时排水沟应断面尺寸统一,线条顺直美观。
路基施工质量控制要点路基施工质量控制要点1. 引言路基施工是道路建设过程中不可或缺的一环。
为了确保施工质量达到预期标准,需进行严密的质量控制。
本文将介绍路基施工质量控制的要点,包括前期准备、材料选用、施工过程控制、质量检验与验收等方面的内容。
2. 前期准备- 项目规划与设计:确保路基施工符合设计要求,包括路基宽度、路基强度等参数。
- 土质调查与分析:通过取样与实验,了解施工现场的土壤特性,预测可能出现的问题。
- 施工方案编制:依据设计要求,制定详细的施工方案,包括施工工艺、施工顺序等。
3. 材料选用- 原材料质量:选择符合国家标准的沙、石、水泥等原材料,确保施工质量。
- 材料试验与检测:对原材料进行严格的试验与检测,包括细度模数、含水率等指标。
- 材料采购与储存:选择合格的供应商,严格按规定存放原材料,预防湿气、污染等问题。
4. 施工过程控制- 压实度控制:在施工过程中,根据土质特性和设计要求,控制压实度的达到。
包括振动压路机的使用、碾压次数等。
- 均质度控制:通过使用刮平机、平地机等施工设备,确保路基表面平整度达标。
- 排水控制:要合理设置排水设施,保证路基排水良好,避免积水、泥浆等问题。
5. 质量检验与验收- 施工过程监测:定期进行路基施工过程监测,包括土壤密度测试、压实质量测定等。
- 表层质量检验:对路基表层进行质量检验,包括平整度测定、均质度测定等。
- 验收标准与程序:依据相关规范和标准,进行路基施工的质量验收,确保施工符合要求。
6. 扩展内容1)本文档所涉及附件如下:- 施工方案- 土质调查报告- 原材料试验与检测报告- 施工监测记录- 质量检验报告2)本文档所涉及的法律名词及注释:- 道路工程建设法:指导和规范道路工程建设的法律法规。
- 工程施工质量监督条例:对工程施工质量监督进行规定的法规文件。
路基工程施工质量控制要点路基是道路的基础,其施工质量直接关系到道路的稳定性、耐久性和安全性。
为了确保路基工程的质量,需要在施工过程中严格控制各个环节。
以下是路基工程施工质量控制的一些要点。
一、施工准备阶段1、地质勘察在施工前,应对路基沿线的地质情况进行详细的勘察,了解土层分布、地下水位、土壤性质等。
这有助于制定合理的施工方案和采取相应的处理措施。
2、施工图纸审核仔细审核施工图纸,确保设计符合规范要求和现场实际情况。
对于存在疑问或不合理的地方,及时与设计单位沟通解决。
3、施工组织设计编制科学合理的施工组织设计,包括施工工艺、施工流程、施工进度计划、质量控制措施等。
施工组织设计应具有可操作性和针对性。
4、材料准备确保施工所需的各种材料质量合格,如土料、石料、水泥等。
对原材料进行检验和试验,不符合要求的材料不得使用。
5、测量放线准确进行测量放线,确定路基的中心线、边线和高程控制点。
测量数据应准确无误,为后续施工提供可靠的依据。
二、填方路基施工1、基底处理填方前,应对基底进行清理和处理。
清除杂草、树根、淤泥等杂物,对软弱地基进行加固处理,如换填、强夯等,确保基底具有足够的承载力。
2、填方材料选择选择合适的填方材料,其性质应符合设计要求。
优先选用级配良好的粗粒土,控制土的含水量在最佳含水量范围内。
3、分层填筑填方应分层进行,每层厚度不宜超过 30cm。
分层压实,保证每层的压实度达到设计要求。
相邻两层填土的接槎应错开,避免在同一断面上。
4、压实度控制采用合适的压实设备和压实方法,确保压实度符合规范要求。
压实过程中,应注意控制压实速度和压实遍数,避免出现漏压或过压现象。
5、填方边坡填方边坡应按照设计要求进行修整,保证边坡的稳定性。
可采用种草、铺砌等方式进行防护。
三、挖方路基施工1、土方开挖按照设计的边坡坡度和开挖深度进行土方开挖。
采用分层开挖的方式,避免超挖和乱挖。
在开挖过程中,及时进行排水,防止积水浸泡基底。
道路工程路基施工质量控制要点笔者结合工作实践,就市政道路工程路基施工质量掌握若干方面进行探讨随着城市交通的日益进展,对市政道路质量提出了更高的要求,而道路路基施工质量直接影响到路面使用品质。
要做到路基的结实而稳定,必需细心施工,才能建成高质量的路基工程。
1.路基施工的质量要求1.1结构稳定性为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳,发生不允许的变形或破坏,必需因地制宜地实行肯定措施来保障路基整体结构的稳定性。
1.2强度为保证路基在外力作用下不至产生超过容许范围的变形,要求路基具有足够的强度。
1.3水温稳定性路基在地面水和地下水的作用下,其强度将会显著降低。
特殊是季节性冰冻地区,由于水温状况的变化,路基将发生周期性冻融作用,形成冻胀和翻浆,使路基强度急剧下降。
应保证在最不利的水温状况下,强度不会显著降低,这就要求路基具有肯定的水温稳定性。
2.路基施工的质量掌握2.1施工方法合理选择目前,多采纳机械化施工或综合机械化施工法,采纳配套机械,主机配以辅机相互协调,共同形成主要工序的综合机械化作业的方法,能极大地减轻劳动强度,加快施工进度,提高工程质量和劳动生产率,降低工程造价,保证施工平安。
因此,所采纳的机械必需满意路基施工的要求,特殊是压实设备合理配备,是保证路基强度的关键。
2.2严格施工程序必需仔细按规定要求做好组织、物质、技术及现场四个方面的预备工作,小桥涵、挡土墙、盲沟等小型构造物通常是与路基施工同步进行,避开路基填筑后又来开挖修建这些构造物,影响工程整体进度和质量掌握。
施工技术人员应严格根据施工组织设计和监理工程师的指令,细心地开展工作,路基土石方施工程序:路堤基底处理→选择填料→确定路堤填(挖)方式→路基压实。
3.质量掌握的关键程序3.1施工测量其内容主要包括:导线、中线及水准点复测。
操作的要点:一是要仔细熟识图纸,复测后检查与设计是否有误;二是为满意施工期间饮用需要,在中线复测中增设临时水准基点标高和加桩的地面标高;三是在每道工序施工测量放线时,测量误差要满意规范要求,必需保证纵横断面定位的精度,使施工路基及构造物的定位及几何尺寸满意设计质量要求。
路基工程施工质量控制要点一、质量控制要点:1. 清淤回填对全线地势低洼积水和水塘路段,进行围堰、排水、挖淤泥,开挖好台阶。
清淤泥后先回填40cm碎石(或按设计填筑),再沿原河塘坡面开挖成宽度不小于100cm 向内倾斜3%的台阶,然后回填5%石灰土至整平高程,压实度不小于90%。
2、掺灰施工处理取土坑开挖前先清除地表15cm耕植土,分层开挖取土。
为减少土的含水量,用机械开挖比取土坑底面深1m的排水沟,将水引入低洼处,及时用小型机械抽排,使取土坑内处于无水状态。
尽量在非雨季进行土方施工。
将挖出的土先堆放在取土坑附近,同时掺加1-2%的熟石灰闷料,初步改善土的塑性指数,4-5天后闷料完成,用推土机翻倒一遍,运上路二次掺石灰处理,充分拌和均匀后成型。
天气晴朗而干燥,土源含水量并不太高时,可用一次掺灰法,即先在取土坑用挖机翻挖一遍,降低部分含水量,然后再用装载机装车运往路基,掺灰粉碎,再次降低含水量以接近最佳含水量。
当取土坑土源含水量偏大或临近取土坑底部时,直接掺入2%左右生石灰块的推成堆闷料处理方法。
利用生石灰的消解过程吸收土中多余的水和其放热反应蒸发土中的水分,3-5天后上路第二次掺入足量熟石灰处理。
3、路基土方施工质量控制要点(1)严格控制含水量,碾压时含水量接近最佳含水量,压实度符合要求。
(2)每层压实厚度控制在15-25cm,对每层土的压实度进行检测,施工自检,监理验收合格后,方可进行下一层的施工。
(3)在新旧路基结合处施工时,按要求挖成台阶,台阶应有足够的宽度,以便机械操作和保持搭接,防止开裂。
(4)石灰土填筑路基时,生石灰要达到二级,存放时间不宜过长,石灰要充分消解,拌和要均匀,对于不同土质的不同灰剂量的石灰土,及时做标准击实试验、测定灰剂量,使验收指标与实际情况相一致。
拌和后的石灰土在7天内必须使用完毕。
(5)为确保边缘压实度,路基施工超宽50cm。
(6)测量人员放出路基边角线、临时排水沟、便道、设置护坡道位置。
道路施工质量控制要点引言概述:道路施工质量控制是确保道路建设工程质量的关键环节。
合理的施工质量控制可以保证道路的安全性、耐久性和舒适性。
本文将从五个方面详细阐述道路施工质量控制的要点。
一、设计与规范1.1 设计合理性:道路施工前需要进行详细的设计,包括路基、路面、排水等方面,确保设计合理、符合规范。
1.2 规范执行:施工过程中必须严格按照设计规范进行施工,遵循相关标准,确保施工质量。
1.3 设计变更管理:如有设计变更,应及时评估变更对施工质量的影响,合理调整施工方案。
二、材料选用与检验2.1 材料质量:道路施工中使用的材料必须符合国家标准,确保质量可靠。
2.2 材料检验:对进场材料进行抽样检测,确保其质量符合要求。
2.3 材料保存:材料在施工过程中应妥善保存,避免受潮、变质等问题。
三、施工工艺与操作3.1 施工方案:制定合理的施工方案,确保施工过程的顺利进行。
3.2 施工人员:施工人员应具备相关技术资质,熟悉施工工艺,保证施工质量。
3.3 施工现场管理:加强现场管理,确保施工过程中的安全性和质量。
四、施工设备与机械4.1 设备选择:选择适合的施工设备和机械,确保施工效率和质量。
4.2 设备维护:加强设备的定期维护和保养,确保设备的正常运转。
4.3 设备操作:操作人员应熟悉设备的使用方法,正确操作设备,避免设备故障对施工质量的影响。
五、质量检查与验收5.1 施工过程检查:定期对施工过程进行检查,及时发现和纠正问题。
5.2 质量验收:施工完成后进行质量验收,确保工程质量符合规范要求。
5.3 质量记录:做好质量记录工作,保留相关资料,为后期维护提供依据。
结论:道路施工质量控制是确保道路工程质量的关键环节。
通过合理的设计与规范执行、材料选用与检验、施工工艺与操作、施工设备与机械的合理选择和质量检查与验收等要点,可以有效地控制道路施工质量,确保道路的安全性和耐久性。
路基施工要点与施工质量控制公路的路基不论是路堤还是路堑,都是由广义的土修建的,这个广义土包含日常的土、砂砾和岩石,因此路基工程施工实质上是土方工程施工。
公路路基工程的目的是在完成后的土方构筑物——路堤或路堑上能铺筑良好的路面,该路面在通车使用期间能保持良好的平整性。
作为路基材料的土具有复杂的性质。
因此,担任路基工程的工地技术人员必须预先对土的基本性质、现场的土调查结果具有充分知识。
施工中取用土的试验大致分为:土的种类鉴别,土的液塑限测定,土的最大干密度和最佳含水量测定,土的湿密度和土的含水量测定,地基的承载力测定。
因此,要求路基施工中,必须摸清现场的水文、地质情况,保证路基具有足够的整体强度和稳定性。
一、测量放线工作1.恢复定线测量在地面上进行中线测量前,应由设计部门办理交桩手续。
转角点桩及方向桩应在线外设拴点,并作点志标记。
直线部分每隔500~10m应加设方向桩。
复核水准基点;沿中线作水平测量以复核地面标高及原有水准基点标高时,如发现水准基点有疑问,除及时向设计单位查询外,可采用两个水准点为一环进行闭合测量,先确定两点的高程差。
看两水准点的闭合差是否在以内(K为两点间水平距离,以km计)。
根据施工要求,城区道路每隔200~300m设一临时水准点。
2.填挖方施工测量每一地段开工前应根据设计图纸放线,测设中心桩、边线桩、主要构筑物位置桩。
施工中应经常检查各测量标志,对遗失或位置移动者随时补钉校正。
二、路基施工1.一般规定(1)路基土方作业,须熟悉图纸,按规定切实做好路基排水和路基处理以及边坡防护工作,确保路基的强度和稳定。
并注意路肩或人行道的压实工作。
(2)挖方、不填不挖段的路基,均须压实至规定密实度。
填方必须按规定厚度分层压实。
(3)路基土原地面以上的庄稼、草皮、树根应清除干净,原地面以下的墓穴、井洞、管沟应分层加以妥善处理。
2.路基挖填土作业(1)路基挖方作业,必须按设计横断面整幅开挖,不得乱挖和超挖,槽底必须预留碾压沉降量。
路基路面工程质量控制要点1.土方开挖和回填:应按要求对路基进行开挖,注意清除附着物和松土、淤泥等杂质。
回填土材料应符合规定的要求,控制土质的水分含量,避免过湿或过干,严防踏实不紧实的现象。
2.地基处理:对于弱土地基,应进行有效的地基处理措施,如加固、加厚、排水等,确保地基承载能力和稳定性。
3.边坡和护坡:边坡的坡度和稳定性是路基工程质量的重要指标,应进行合理设计和施工。
护坡结构的设置应符合规范要求,使用符合标准的材料,确保护坡的长期稳定性。
4.排水设施:路基工程应合理设置排水设施,确保道路在降雨时能够顺畅排水,防止积水对路基的侵蚀和破坏。
5.标高和平整度:路基的标高和平整度是影响道路舒适度和行驶安全的关键因素,应进行精确控制,并根据设计要求进行调整。
6.检测监测:在路基施工过程中,应定期进行检测和监测,及时发现和解决潜在问题,确保路基工程质量。
1.基层工程:路面基层的材料选择和厚度控制是保证路面工程质量的基础,应根据设计要求选择符合标准的材料,确保基层的承载能力和稳定性。
2.面层材料:面层的材料选择和配比应符合相关标准和规范,确保路面的耐久性和抗裂性。
同时,应对面层进行合理的厚度控制,以达到设计要求的使用寿命。
3.路面平整度:路面平整度是影响行车安全和行驶舒适度的重要指标,应进行精确控制。
使用专业的平整度测量仪器对路面进行检测,及时调整和修复不合格的部分。
4.温度控制:路面施工时应注意温度的控制,保持合适的施工温度范围。
温度过高或过低都会影响材料的性质和施工质量,应采取相应的施工措施进行调整。
5.施工工艺:路面施工的工艺控制是保证施工质量和工期的重要环节,应按照规范和图纸要求进行施工,严禁违规操作和不合理的施工方法。
6.质量检验:路面工程施工完成后,应进行质量检验,包括厚度、密实度、平整度等指标的测试,确保路面工程质量完全符合设计要求。
以上是路基路面工程质量控制的要点,只有严格按照标准和规范要求进行施工和质量控制,才能保证道路工程的质量和使用寿命。
路基质量控制关键点
在路基工程中,质量控制是确保道路基层质量达到规定标准的重要环节。
以下是一些路基质量控制的关键点:
1.原材料选择和检验:选择符合规范要求的路基材料,如土壤、石
料等,并进行原材料检验,包括颗粒分析、含水量测试、压实试验等,以确保符合设计要求。
2.施工设备和技术:使用合适的施工设备和先进的施工技术,如平
地机、压路机等,以提高施工效率和质量稳定性。
3.压实控制:根据设计要求,进行正确的压实控制,包括碾压次数、
碾压速度、碾压压力等。
合理的压实可以提高路基的密实度和稳定性。
4.边坡施工和稳定:对边坡进行合理的设计和施工,包括边坡坡度、
排水设施、碎石垫层等,以确保边坡的稳定性和防止土体滑坡。
5.横向和纵向平整度:注意控制路基的横向和纵向平整度,以提供
良好的车辆行驶条件和排水效果。
6.质量检测和监控:实施质量检测和监控措施,包括逐层检测、取
样试验、现场密实度测试等,实时了解施工质量情况,并及时采取纠正措施。
7.质量记录和文档:建立详细的质量记录和文档,包括原材料检测
报告、质量检测记录、验收报告等,以备审查和追溯。
根据合同文件和《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》及合同文件的相关规定,结合本项目工程的设计图纸及项目特点,为了对路基工程的施工质量达到有效地控制,现对路基工程施工质量控制要点如下:一、基本要求1、路基施工作业,须熟悉图纸,严格按照设计图纸和规范进行施工,并按规定切实做好路基排水和路基处理以及边坡防护工作,确保路基的强度和稳定性,并注意路基边线部位的压实。
2、每一路段开工前,应根据设计图纸认真进行施工放线,测设中心桩、边线桩,各主要构造物的位置桩。
施工中应时常检查各测量标志,对遗失或者位置挪移者随时加密复核校正。
施工放样应报经监理工程师批准并签认。
3、在路基用地(按垂直投影面积的两边各加 50cm)和取土坑范围内,应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土,对路基范围内的坑塘洞穴应按规定进行处理,并按规范和设计要求对基底进行整平、碾压;原地面每 200m 应做一个标准击实试验,以确定原地面最大干密度及最佳含水量的控制指标。
4、路基施工前,应结合设计图纸要求和现场的实际,认真做好详细的土石方调配方案,合理利用挖方。
挖方应做到最大限度的利用;弃方应合理设计弃土场。
5、路基填筑前根据不同的土质和区段,确定数个试验段进行填筑试验,并编制试验段施工方案经监理工程师审批后实施,通过试验段确定施工工艺参数指导路基大面积施工。
6、路基工程施工,每道工序完成后均应按规范规定对各项检测指标自检合格,报监理工程师检验合格并签认后,方右进行下一道工序施工。
坚决杜绝未经报验或者报验不合格进行下一道工序施工的现象发生。
7、路基应分段水平分层填筑。
土质变化较大的区域,不同的土质应分层开挖,分层或者分段填筑,分别进行标准击实试验;压实后按其不同的填料填筑范围和击实标准检测压实度;严禁混挖混填,导致填料不均匀,造成压实度很难控制和产生不均匀沉降。
二、填料及检测填方路基施工,无论是借方还是利用方填料,其各项指标均须满足设计和规范及下列要求:1、填料强度土方填料的室内 CBR 值(浸水试件 96h)93 区 3%,94 区 4%,96 区下路床 5%、上路床 8%;石方填料的强度不小于30Mpa。
路基施工质量控制路基施工是公路建设中至关重要的一部分,对于道路的使用寿命和通行安全都有着重要的影响。
因此,路基施工质量的控制非常重要。
本文将从材料选择、施工工艺和质量检测等方面介绍路基施工质量控制的关键要点。
一、材料选择在路基施工中,选用合适的材料是确保施工质量的基础,关键是确保材料的稳定性和质量。
在选择填料时,应优先选用表面粗糙、颗粒间间隙小、电阻率适中的材料,避免选择容易发生变形或产生渗流现象的材料。
同时,对于填料材料的筛分要求要符合相关标准,并进行合理的搅拌和过筛,以提高材料的均匀性。
二、施工工艺1.地基处理路基施工前,应对地基进行必要的处理,包括平整、压实和填筑等工作,以保证地基的稳定性。
在进行地基处理时,应根据不同地质条件选择合适的处理方法,如碎石加固、深层碾压等。
2.填料铺设填料铺设是路基施工中的关键工程环节,必须严格按照设计要求进行施工。
在填料铺设过程中,应注意填料的厚度和均匀性,确保填料层与地基之间的紧密结合。
填料铺设完成后,应进行合理的压实工作,提高填料的密实度和稳定性。
3.横坡处理横坡处理是路基施工中的重要环节,直接影响道路的排水性能和使用安全。
在横坡处理中,应严格按照设计要求进行施工,确保横坡的坡度和均匀性。
同时,还应注意横坡边坡的防护,采取合适的措施防止边坡发生塌方和滑坡等事故。
三、质量检测为了确保路基施工质量的控制,质量检测是必不可少的环节。
在路基施工过程中,应根据相关标准和规范对施工质量进行全过程监控。
常用的质量检测方法包括密度测定、颗粒分析、承载力试验等。
检测结果应及时记录并进行数据分析,以及时发现问题并采取纠正措施。
路基工程质量控制要点路基工程是建造道路的基本工程,它的质量直接影响着道路的安全性和使用寿命。
在路基工程的建设过程中,需要遵循相关的规范和标准,严格控制质量。
本文将从以下几个方面谈谈路基工程质量控制要点。
一、原料选用路基工程的质量控制要从原材料开始,首选应选择符合国家相关标准和规范的优质原材料,如优质石料、混凝土、沙子等。
在选择原材料时要防止利益输送,防止使用马虎浅薄的原材料,从而影响工程的质量和使用寿命。
此外,还应定期对原材料进行质量检测,保证其符合标准要求。
二、运输和储存运输和储存是路基建设过程中的重要环节,必须严格把控,以免因为不当的运输和储存而影响工程质量。
路基工程的原材料必须进行规范的包装,如果原材料经过长时间储存,需要进行重新检验,以确认其质量是否符合要求。
同时,在运输和储存过程中也要注意避免污染和水分的侵入,保证原材料的质量。
三、施工过程路基工程的施工过程是影响工程质量的关键因素。
在施工过程中,必须严格按照规范和标准操作,确保施工过程的规范化、标准化。
在施工过程中,还应注重工艺流程,并适时对施工现场进行检查和监督,及时发现和解决存在的问题。
四、质量检验质量检验是路基工程质量保证的重要环节。
必须逐步对施工过程进行质量检验,并严格按照标准和规范进行抽样检验。
如发现问题,及时整改,确保每个环节的质量符合国家相关标准和规范。
五、管理环节路基工程的质量管理和监控是保证工程质量和安全的另一个重要环节,要从各个管理环节下手,制定和落实严密的管理制度和标准。
同时,还应定期进行检查和考核,及时整改违规现象和制度不规范的问题,保证工程质量和安全。
六、环保措施路基工程建设过程中必须注重环保措施的落实。
在施工过程中,要避免水土流失、空气污染等有害影响,保护周围的环境。
同时,还应加强环保知识宣传和培训,提高施工人员的环保意识和能力。
总之,路基工程作为道路建设的基本工程,质量控制至关重要。
建设方在施工前、施工中和施工后都必须加强管理、制度规范,加强质量监测、检验和改进,以确保工程质量达到相关的标准和规范,为人民群众提供更好、更安全、更便捷的道路交通环境。
道路施工质量控制要点摘要:道路施工质量的控制对于保障道路的安全和持久使用至关重要。
本文将介绍道路施工质量控制的主要要点,包括地基处理、路基填筑、路面铺设、交叉口和标线等方面的要求和措施。
通过合理的施工质量控制,可以提高道路的使用寿命和安全性。
一、地基处理1. 地基平整度要求:在道路施工过程中,确保地基的平整度是非常重要的。
地基平整度的要求应符合相关规范的要求,以便为后续的道路施工提供良好的基础。
2. 地基加固处理:对于土质疏松的地基,应采取相应的加固处理措施,如夯实法、灰浆加固等,以提高其承载能力和稳定性。
3. 排水处理:地基的排水状况对道路施工和使用的安全性有着重要的影响。
必要时,应进行排水处理,确保地基的排水通畅。
二、路基填筑1. 压实度要求:路基填筑工程中,必须保证填筑土的压实度符合设计要求。
通过科学合理的压实工艺,确保填土的密实度,提高路基的承载能力和稳定性。
2. 路基横断面要求:路基横断面的要求应符合设计要求,保证道路的纵横坡度和横向曲线半径等符合相关规范的要求。
3. 路基边沟处理:路基边沟的建设对于排水和保持路基稳定起着重要的作用。
边沟的设计和施工应符合相关规范的要求,确保水流畅通,防止路基侵蚀。
三、路面铺设1. 路面材料选择:选择合适的路面材料对于道路施工的质量至关重要。
应根据路段的设计荷载、通行车辆类型和使用环境等因素,选择相应的路面材料。
2. 路面平整度控制:路面的平整度对于车辆的行驶安全和舒适性具有重要影响。
在路面铺设过程中,应进行严格的平整度控制,确保路面的平整度达到设计要求。
路基施工质量控制要点在道路建设中,路基施工是至关重要的环节,其质量直接关系到道路的稳定性、耐久性和安全性。
为了确保路基施工质量达到设计要求,需要严格控制多个要点。
一、施工准备阶段的质量控制在正式施工前,充分的准备工作是保证施工质量的基础。
1、地质勘察详细了解施工区域的地质情况,包括土壤类型、土层分布、地下水位等。
这对于确定路基处理方式和施工方案至关重要。
2、施工图纸审核仔细审查施工图纸,确保设计方案合理、符合规范要求,同时要注意与现场实际情况的符合性。
3、施工组织设计制定科学合理的施工组织设计,包括施工流程、施工方法、机械设备配置、人员安排等。
4、原材料检验对用于路基施工的原材料,如土、石料、水泥等进行严格检验,确保其质量符合设计要求。
不合格的原材料严禁使用。
5、测量放线准确进行测量放线,确定路基的边界、中心线、高程等,为施工提供准确的基准。
二、填方路基施工质量控制填方路基施工是常见的路基施工方式,需要重点控制以下几个方面。
1、填方材料选择选择合适的填方材料,一般要求填方土的含水量适中、液限和塑限符合要求。
避免使用腐殖土、冻土、淤泥等不良土料。
2、分层填筑填方应分层进行,每层厚度要根据压实机械的性能和设计要求确定,一般不宜超过30cm。
每层填土要平整均匀,避免出现厚薄不均的情况。
3、压实度控制压实是填方路基施工的关键环节。
选择合适的压实机械,按照先轻后重、先慢后快的原则进行压实。
压实过程中要控制压实遍数和压实速度,确保每层填土的压实度达到设计要求。
4、排水处理填方路基施工中要做好排水工作,设置临时排水设施,及时排除雨水和地下水,避免积水浸泡路基。
5、边坡防护在填方过程中,要及时进行边坡防护,防止边坡坍塌。
可以采用种草、铺砌防护等方式。
三、挖方路基施工质量控制挖方路基施工同样需要严格控制质量。
1、开挖方式选择根据地质条件和设计要求,选择合适的开挖方式,如分层开挖、分段开挖、爆破开挖等。
在开挖过程中要注意保护周边环境和既有建筑物。
路基工程质量控制要点路基工程质量控制要点目录一、准备工作-----------------------------------------------------------------2二、施工质量控制内容-----------------------------------------------------2三、填土路基检验与评定--------------------------------------------------2四、填石路基及土石混合路基施工质量控制要点--------------------3五、高填方路基施工质量控制要点--------------------------------------4六、土方路堑施工质量控制要点------------------------------------------4七、石方路堑施工质量控制内容与监理工作要点--------------------5八、构造物台背回填质量控制要点--------------------------------------5路基施工质量控制内容与监理要点一、准备工作:1、根据施工路段划分机械班组,确定取土场,充分取样确定土的标准。
2、根据标书承诺和合同需要人员、设备进场。
尤其是专职自检员和大功率压实设备,平地机等。
3、完善试验检测手段,确保在第一时间第一现场依靠试验数据指导施工。
4、填方路基开始前宜做100~200m试验路段,科学合理进行试验段铺筑,通过试验段铺筑应分别掌握94区和96区的机械配置、碾压遍数、松铺系数等施工要点。
同时得出灌砂法与核密仪测试结果的对比系数。
5、清表后填前复压至压实度90%以上,且路基内无任何杂物。
6、恢复中线,复测标高,根据填土高度放出施工边线。
报请监理工程师验收。
二、施工质量控制内容1、填方材料应尽可能地利用路基开挖中挖出的可作填方的土、石等适用材料,也可使用经监理工程师同意的,从借土场(取土坑)取得的适用材料。
(8)当路基填高超过 1 。
5m 时,路基顶面边缘应设置不低于30cm、开口间隔不大于30m 的挡水埂,开口处设置暂时泄水槽至坡脚排水沟;暂时泄水槽采用混凝土抹砌(附图4 。
8);施工中应随时检查挡水埂和暂时泄水槽的完好情况,及时修补。
(9)每一个压实层在经过雨雪后,或者由于特殊原因没有填筑上一层而导致本层超过10 天暴露在外,在填筑上一层时应复压,重新检测压实度。
1、路面基层、底基层的强度与稳定性,对路面的整体强度,特殊是沥青混凝土路面的强度、使用质量和使用寿命,产生重大影响.水泥稳定砂砾基层属半刚性基层,要具有:足够的强度与刚度,以承受车辆荷载的反复作用,不至产生过多早期残留变形、剪切破坏或者弯拉破坏;足够的水稳定性和冰冻稳定位,在冰冻地区,基层受水和负温度影响,会产生冻胀,气温升后融化,强度大幅降低;足够的抗冲刷(抗腐蚀)能力;收缩性要小,主要是干缩和温度收缩;足够的平整度。
控制好水泥稳定砂砾基层施工质量是保证满足以上性能的惟一方法,本文着重从四个方面论述水泥稳定砂砾基层的施工质量控制。
2、选料拌合水泥稳定砂砾基层所用的原材料主要由水泥、砂砾和施工用水构成。
水泥应选用终凝时间在6h 以上、标号较低(325)水泥.人或者牲畜饮用的水源,均可使用。
下面着重介绍下砂砾材料。
2.1 按规范要求,高速公路和一级公路水泥稳定砂砾基层砂砾料最大粒径不超过31.5mm,颗粒中细长和扁状颗粒的含量不应超过20%,压碎值不大于30%,级配要符合(JTJ034-2000),塑性指数小于9,液限小于28%。
按以上要求,对多个料场进行取样分析,最后根据试验数据并考虑到运距对工程成本的影响,选定合适的料场。
2 。
2 砂砾料场多由自然冲积沉淀而成,砂砾级配随着埋深的变化必然有所差异,相同埋深,不同位置的砂砾级配也不会均匀一致。
采料时首先要彻底清除表层覆盖土,剔除超大粒径砾石和避开砂土夹层。
当料场发生变化时还要及时取样试验,决定料场是否继续使用。
路基工程质量控制要点路基工程是道路建设中的重要环节,其质量控制至关重要。
为了确保路基工程的质量,我们需要关注以下几个要点。
一、前期准备阶段1. 地质勘察:对路基工程区域进行详细的地质勘察,包括地下水位、土层分布、地震活动等信息的采集和分析,确定工程设计参数。
2. 设计文件:根据地质勘察结果和工程需求,制定详细的设计文件,包括工程数量、截面形状、边坡坡度、填方与挖方计算等。
二、施工准备阶段1. 施工方案:根据设计文件,制定施工方案,确保施工过程的合理性和安全性,包括施工方法、施工顺序、施工组织等。
2. 物资准备:按照施工方案,准备所需的物资和设备,包括土方机械、材料等。
3. 人员培训:对施工人员进行必要的培训,提高其对施工要求的理解和操作技能。
三、施工过程控制1. 原材料检验:对采购的土石方材料进行检验,包括颗粒分布、含水量、风化程度等,确保材料的质量符合要求。
2. 土方作业:对路基土方开挖、填筑过程进行控制,确保填筑土石方的均布和压实度。
3. 边坡施工:对路基边坡的开挖和护坡工程进行控制,确保边坡的稳定性和安全性。
4. 排水系统:建立路基的排水系统,包括雨水排水、地下水排水等,确保路基不受积水和水分侵蚀。
5. 路面施工:对路基上的路面层进行控制,包括路面材料选取、厚度控制、施工工艺等。
四、质量验收阶段1. 现场检查:对路基工程进行现场检查,包括路基平整度、边坡坡度、排水系统畅通性等,确保路基工程符合要求。
2. 实验室检测:对路基材料进行实验室检测,包括颗粒分布、含水量、抗压强度等,确保路基材料的质量达标。
3. 现场测试:通过现场测试,对路基工程进行质量检测,包括地基承载力、边坡稳定性等。
本所涉及的附件如下:1. 设计文件:包括地质勘察报告、工程设计图纸等。
2. 工程合同:包括施工合同、供货合同等。
3. 施工方案:包括施工计划、施工组织设计等。
4. 施工记录:包括工程量统计、施工过程记录等。
本所涉及的法律名词及注释:1. 工程质量监督:指根据法律、法规和工程合同的规定,对工程质量进行检查、监督和备案的行为。
怀通高速公路三十三标路基工程施工质量控制要点根据合同文件和《公路路基施工技术规范》(JTJ F10-2006)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)及合同文件的相关规定,结合本项目工程的设计图纸及项目特点,为了对路基工程的施工质量达到有效地控制,现对路基工程施工质量控制要点如下:一、基本要求1、路基施工作业,须熟悉图纸,严格按照设计图纸和规范进行施工,并按规定切实做好路基排水和路基处理以及边坡防护工作,确保路基的强度和稳定性,并注意路基边线部位的压实。
2、每一路段开工前,应根据设计图纸认真进行施工放线,测设中心桩、边线桩,各主要构造物的位置桩。
施工中应经常检查各测量标志,对遗失或位置移动者随时加密复核校正。
施工放样应报经监理工程师批准并签认。
3、在路基用地(按垂直投影面积的两边各加50cm)和取土坑范围内,应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土,对路基范围内的坑塘洞穴应按规定进行处理,并按规范和设计要求对基底进行整平、碾压;原地面每200m 应做一个标准击实试验,以确定原地面最大干密度及最佳含水量的控制指标。
4、路基施工前,应结合设计图纸要求和现场的实际,认真做好详细的土石方调配方案,合理利用挖方。
挖方应做到最大限度的利用;弃方应合理设计弃土场。
5、路基填筑前根据不同的土质和区段,确定数个试验段进行填筑试验,并编制试验段施工方案经监理工程师审批后实施,通过试验段确定施工工艺参数指导路基大面积施工。
6、路基工程施工,每道工序完成后均应按规范规定对各项检测指标自检合格,报监理工程师检验合格并签认后,方右进行下一道工序施工。
坚决杜绝未经报验或报验不合格进行下一道工序施工的现象发生。
7、路基应分段水平分层填筑。
本项目土质变化较大,不同的土质应分层开挖,分层或分段填筑,分别进行标准击实试验;压实后按其不同的填料填筑范围和击实标准检测压实度;严禁混挖混填,导致填料不均匀,造成压实度很难控制和产生不均匀沉降。
二、填料及检测填方路基施工,无论是借方还是利用方填料,其各项指标均须满足设计和规范及下列要求:1、填料强度土方填料的室内CBR值(浸水试件96h)93区3%,94区4%,96区下路床5%、上路床8%;石方填料的强度不小于30Mpa。
2、填料其它控制指标液限不大于50%,塑性指数不大于26且不小于7(用于台背回填的透水性材料的液限不大于28%,塑性指数不大于9);有机质含量不大于5%。
土的标准击实每5000m3(或土质变化时)做一次;3、石料以每处(基有变化时)做一次强度(不小于15MPa)和土含量及颗粒分析。
3、填料粒径土的粒径一般不应大于6cm,最大粒径不大于10cm;石料的粒径一般不应大于15cm,最大粒径不大于2/3层厚且不大于25cm,无明显的离析状态(大块或强度较高的石块聚集)。
石料含量(2mm以上)大于70%时,应按填石路基检验密实度。
(一)检验方法1、检测路基压实度前,应该对压实的路基外观质量(无明显轮迹,边角压实,无“软弹”、“贴皮”现象,无松散等)进行检查,合格后再进行压实度检测。
2、填土路基采用灌砂法进行通层检测,取样点的确定应选验收层压实度最薄弱的地方作为检测点位置(尤其是在距边线1m范围的部位选检测点的比例应占到40%),挖试洞前应进行地面粗糙度的标定,灌砂时应严格按测试规程操作,不允许有震动或一次量砂不足的现象出现(一次量砂不足说明压实层厚、试洞深,应及时调整松铺厚度)。
3、在检测时对于试样中出现粒径大于38mm的粒料,应采用密度修正法进行判定(或直接放入洞内不称量)。
标准量砂应按规定进行过筛、冲洗、烘干和标定。
4、本项目的土质不适宜用核子密度仪进行压实度检测。
压实度的检测亦可用规范规定的其它检测方法(如:环刀法、蜡封法、水袋法等,但应获得批准)。
5、填石路基采用压实遍数(试验段确定的)和相对沉降量法(20t压路机强振终压前后的沉降量不大于3mm)双控指标进行密实度的检测控制,相对沉降量应采用四等水准测量法进行。
检测时,每个测点的位置都必须固定并做上标记,每次测量时不得随意挪动,且每次测量都必须闭合。
6、检测要求:所有填料(材料)和工序,都必须按规定的检测频率、检验标准、检查项目及测试方法进行试验且合格,并经监理工程师检验认可后,方可用于路基填筑或施工。
不合格的填料或材料,都不允许用于工程施工。
三、填方路基施工(一)、路基填筑1、路基填筑施工前,应进行施工放样、填料各项指标的试验和取土场及原地面的标准击实试验,并选择试验路段,采用不同的施工方案做试验路段,从中选出路基施工的最佳方案指导全线施工。
2、施工时应对原地面进行清除表土并做填前碾压处理,其压实度不小于90%(高填方为93%),应根据设计图纸认真进行施工放线;当填土高度小于80cm时,基底压实度不小于路顶的压实度标准。
山坡地段或挖填路段的地面坡度陡于1:5时,应做宽度不小于1m(台阶的高度以实际地形的坡度考虑,一般应为30-50cm,原地形坡度较陡时可适当设高一些,但不应大于80cm)内倾坡度4%的台阶,台阶必须设在原状土(松散层应清除,不能在松散层上设台阶),并用小型夯实机具对台阶进行夯实。
3、在施工过程中,须做好边坡防护及施工临时排水,以免路肩及边坡被雨水冲刷、拉槽坍塌。
本项目要求土方路基填筑施工中,在边坡上应做临时急流槽,其间距不大于30m,在边坡口应设置挡水埝,确保路基顶面的雨水集中从临时急流槽排出路基外。
4、填土路基分段施工,两个相邻段交接处不在同一时间填筑时,则行填段按1:1坡度分层预留台阶;如两段同时施工时,则分层相互交叠衔接,其搭拉长度不得小于2m;路堤填土宽度每侧应宽于填土设计宽度30cm,有效压实度不得小于设计宽度,最后削坡和边坡夯实(任何情况下都有不允许亏坡和贴补),并及时进行边坡防护,以防雨水冲刷。
5、为加快路基施工的进度,填方路基的松铺厚度:土方路基的松铺厚度不大于30cm以内;石方路基松铺厚度不大于50cm以内;路基在施工过程中,横坡应控制在3~4%范围内,同时,要求碾压机械中必须配置击震边不小于50t的凸块震动碾(宜为拖式)。
6、路基应分段水平分层填筑。
填筑前应先放出边桩和按单车装运土量打线分格(每层都必须确定边桩位置或撒线),摊铺中应严格控制松铺厚度和平整度及横坡度,土方整平时必须使用平地机。
石方摊铺后应根据实际情况人工配合机械以细石块、石屑充填空隙。
7、应严格控制粒径和松铺厚度、宽度及横坡。
注意每层边线部位摊铺必须保证,摊铺不能亏欠,必须满铺到超宽填筑线以外。
8、碾压前应对含水量进行检查,碾压应由两侧向中间进行碾压,弯道上应由内向外进行碾压,碾轮每次重叠1/3轮宽且不小于40cm;碾压应顺路线方向进退式进行,不允许横向碾压和掉头碾压;碾压时应行静压、由慢到快、由弱振到强振(涵顶50cm范围内应采取控制松铺厚度轻型机械静压)。
填石中箕在碾压过程中应进行适量洒水碾压,以保证碾夺密实。
边角部位机械无法碾压时,应用人工进行夯实。
9、每层填筑压实后应进行宽度、逐桩高程及压实度检查;每三层应进行中线偏位、逐桩高程、宽度、横坡、压实度等项目的检查。
每层在上土前都必须确定边桩位置或撒线定位。
10、严格按照报检程序,每道工序自检合格,报监理工程师检查合格签证后,方可进行下道工序。
11、每层表面平整,路拱合适,排水良好,边线直顺,曲线圆滑,边坡坡面平顺、稳定,不得亏坡,施工临时排水系统应与永久性排水系统结合,施工过程中应避免冲刷边坡,勿使路基表面和周围积水。
(二)、湿陷性黄土路段施工1、路基填筑段地质为湿陷性黄土时,应先判定其地质、深度、范围,确定采取相应的处理方案或措施,应按设计及规范要求对湿陷性黄土地基进行处理。
2、路槽以下0-80cm范围,不得直接采用粘性土填筑。
3、湿陷性黄土路段的施工处理,应严格按照设计图纸的要求进行施工,控制好夯实或冲击碾压的处理质量;尤其应注意加强引排地下水和施工的两侧排水,应将水迅速引离路基范围之外。
4、湿陷性黄土地段的路基采用石方填筑时,顶层应填筑厚度不小于50cm 的封层,同时应注意边坡防护,避免雨水渗入。
5、其它控制要点同“(一)路基填筑”。
(三)、半填半挖施工1、半填半挖路段施工时,严禁直接利用爆破崩塌填筑路基,应按要求开挖台阶,并分层填筑碾压,做到填挖交界处的拼接密实无拼痕,采用冲击碾压进行增强补压,以消除路基填挖间的差异变形。
2、半填半挖路段的施工应按设计要求施工,当挖方为土质时,应采用渗水性好的材料填筑,同时对挖方区路床0.8m范围内土体进行超挖回填碾压。
3、在填挖交界处路床部位,按设计要求分别铺设两层土工格栅,土工格栅(室)铺设要求同“(六)土工合成材料的铺设”;当挖方区为坚硬岩石时,采用级配碎石填筑。
4、根据地下水出漏情况和岩石性质,设置完善的地下排水系统,除在边沟下一步设置纵向渗沟外,在填挖之间设置横向或纵向渗沟。
纵向填挖交界处应设置过渡段,土质地段过渡段宜用级配较好的砾类土、砂类土、碎石填筑,岩石过渡段采用级配碎石填筑。
(四)、高填方与陡坡路堤1、对填土高度大于15m的高填方路段,要提高路基压实度标准,地表基底压实度≥93%,上、下路堤压实度≥95%,同时在路基底部先铺设两层(层间距为80cm)高强土工格室,再在下路床、上路堤铺设两层土工格栅(层间距60cm),土工格栅(室)铺设要求同“(六)土工合成材料的铺设”。
2、当地面坡度陡于1:2.5时,为陡坡路堤。
除将陡坡挖成台阶外,设计中还有两种措施,一是设坡脚墙支挡,二是采用土工材料改善基底条件。
严格按设计施工。
3、高路堤和陡坡路基应在施工前,先按设计要求埋设沉降观测的沉降板、位移桩设置,施工过程中应不间断的进行沉降观测和稳定性观测,并根据观测结果对路基填筑速率等作必要的调整。
4、施工工程中,应注意防止施工机械在施工过程中损坏护套管,护套管周围应用小型夯实机具进行夯实。
(五)土石混填路基施工1、土石混填路基施工,不得采用倾填法施工,应按纵坡控制标高,水平分层填筑,分层压实,松铺厚度宜为30-35cm。
2、土石混填材料中石块的强度大于20Mpa时,最大粒径不得超过压实厚度的2/3,将石块大面朝下分开放稳,缝隙内以细石块、石屑找平填铺。
填铺时避免硬质石块集中;路床80cm以内填料径≤10cm,超过的应清除或解小;每种填料的填筑厚度部应小于50cm。
3、土石混填路基压实度根据土石比例来区别对待,当填料中石料(粒径大于2mm)含量大于70%时以沉降法来测定,即最后一遍碾压的下沉量不大于2mm表示已碾压密实;否则以灌砂法测定其压实度。
4、其它控制要点同“(一)路基填筑”。
(六)土工合成材料的铺设1、土工合成材料的质量必须符合图纸及规范要求。