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钢栈桥计算书

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目 录 *********钢栈桥计算书 1 编制依据 1、现场踏勘所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； 2、国家及地方关于安全生产及环境保护等方面的法律法规； 3、《钢结构设计规范》GB50017-2011； 4、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015 5、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 6、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015） 7、《路桥施工计算手册》（人民交通出版社） 8、*********设计图纸。 2 工程概况 *********位于顺昌县水南镇焕仔坑附近，跨越富屯溪。本项目起点桩号K7+154，终点桩号K7+，桥梁全长。 *********场区属于剥蚀丘陵夹冲洪积地貌，桥址区地形较起伏，起点台较坡度约15°-20°，终点台较坡度约5°-10°。桥梁跨越富屯溪，勘查期间水深约3-9m，溪宽约180-190m。 *********桩基施工是本工程的控制工期工程，我项目部经过对富屯溪水文、地质及其现场情况的详细调查，为保证工期,加快施工进度，跨富屯溪水中主墩计划采用钢栈桥+钢平台施工方案。 *********河中墩共7组，距河岸边最近的8#墩距岸边约20m，根据富屯溪历年洪水水位，富屯溪上下游都有水电站，无通航要求，宜搭设全桥贯通栈桥。为满足环保、水保及通航要求，我单位从2#墩~8#墩桩基基础均采取搭设钢平台施工，其余桩基基础为陆地桩基。按照常水位，经现场实测，中间河道宽度约210米，2#墩~8#墩位置水深约~米。钢栈桥计划施工长度为243m，共设置7个钢平台，因2#墩钢平台标高为121m，2#墩临近堤顶路，其标高为127m，高差悬殊较大，车辆无法两岸通行，为确保车辆的通行顺畅及在进行混凝土灌注过程中车辆的良好通行，其中在2#墩钢平台及3#墩钢平台之间搭设贯通钢平台，利于车辆的掉头及车辆的错车需要。 3 钢栈桥及钢平台设计方案 钢栈桥布置图 基础采用Φ529x8mm螺旋焊管，焊管顶部设双I45b工字钢横梁，横梁上设贝雷片纵梁，纵梁上铺I20a工字钢做分配梁，20#工字钢间距30cm，δ6mm钢板做面板。钢栈桥布置图如下图。

I20a工字钢工45b工字钢双拼横梁钢管桩Φ529@4000mm

6片贝雷片组拼

16#槽钢做剪力撑单片贝雷片贝雷片连接斜撑

钢护栏δ6mm厚钢板[16a槽钢连接

钢栈桥横断面图 钢平台布置图 基础采用Φ529x8mm螺旋焊管，焊管顶部设双I45b工字钢横梁，横梁上设贝雷片纵梁，纵梁上铺I20a工字钢做分配梁，20#工字钢间距30cm，δ6mm钢板做面板。

钻孔平台布置图 4 栈桥检算

设计方法 （1）采用容许应力法设计计算 （2）钢栈桥属临时结构；钢结构容许应力提高系数～见《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）；本方案取容许应力法计算时的最小安全储备系数K=～(重要构件不小于。 （3）取荷载冲击系数、偏载系数； （4）弹性模量、惯性矩、截面抵抗矩、容许应力、容许扰度数值参考《路桥施工计算手册》（人民交通出版社） （5）活载按照8m3混凝土搅拌运输车（满载）可按照“汽车-20级”重车计算。 桥面板承载力验算 桥面板力学参数 I20a工字钢上分配间距30cm，净距20cm，桥面板跨径ml20.0；车辆后轴触地宽度为600mm，长度为200mm，混凝土运输车单轮宽30cm，作用面20cm，桥面板可按照均布荷载进行计算分析。

车轮作用示意图 取200mm单元宽度桥面板计算其截面特性:

l0=20cmq

桥面板计算简图 截面抵抗矩 62bhw=200×62/6=1200mm3

3030 惯性矩123bhIx=200×63/12=3600mm4 桥面板自重： q

1

=0.2×47.1×10×10−3=0.094𝐾𝑁/𝑚

强度验算 均布荷载mKNq/459.17094.02.115.13.0/22/1.15

mKnqlm.087.0820.0459.17822 MpaMpaWM1815.72120010087.06 满足承载力要求 刚度验算 mmEIqlf48.03600101.238420017.45953845544 mmfmmf88.025022048.0 满足刚度要求

I20a工字钢分配梁承载力验算 力学参数 8m3混凝土搅拌运输车车轮位于I20a工字钢上分配梁时，为不利荷载位置.则每根上横梁承受车辆单轮轴荷为: KnN1.522.115.122101.15轴

桥面板和I20a工字钢自重：q

2

=27.929×10×10−3+0.094=0.373KN/m

I20a工字钢腹板厚度d=7mm 惯性矩Ix=2370cm4； 截面抵抗矩wx=237cm3； 半截面静力矩Sx=136.1cm3； l0=110cmqP55cm55cm 分配梁计算简图 强度验算 跨中弯矩：m=ql28+Pabl=0.373×1.128+52.1×2×0.55×0.551.1=28.71KN.m

支座处剪力：Q=P2+ql2=0.5×52.1×2+0.5×0.373×1.1=52.31KN

MpaMpaWM18214.121102371071.2836

满足承载力要求

τ=QSxIb=52.31×136.1×1062370×104×7=42.91MPa<[τ]=85MPa

满足承载力要求 刚度验算

mmEIlf58.0102370101.24811001021.5248p453331 mmEIqlf43.1102370101.2384100110373.053845454342 mmfmmf75.2400110001.243.158.0 满足刚度要求

贝雷片纵梁承载力验算 力学参数 8m3混凝土搅拌运输车（满载）可按照“汽车-20级”重车计；考虑栈桥实际情况，同方向车辆间距大于9m，即一跨内同方向桥内最多只布置一辆重车。 自重恒载：q=6+=m 贝雷桁片: 1KN/m（包括连接器等附属物） 截面抵抗矩wx=3570cm3； 截面积A=×10-4㎡ 惯性矩I=250500cm4 弹性模量E=206GPa

qP=60KNP=120KNP=120KN

0.74m4m1.4m2.86m 贝雷片纵梁弯矩最大时计算简图 q

3.6m4m1.4mABP=60KNP=120KNP=120KN

剪力最大时计算简图 强度验算 跨中弯矩M=ql2/8+M汽=×92/8+（++）×× = 满足承载力要求 根据剪力计算简图，B点出为最大剪力，根据∑MA

=0，得

B点最大剪力：Q=ql/2+XB××=×9/2+（24++120）××= 销子采用30crmnti，插销用弹簧钢制造，容许剪应力：MPa208。 τ=QA=367.232×146.45×10−4×10−3=12.54MPa<[τ]=208MPa

满足承载力要求 刚度验算 梁体变形为整体变形，由单侧6片贝雷片为一整体进行验算，可根据叠加法计算跨中挠度，I=6×250500×10-8=×10-4m4 均布荷载： mm17.010103.15010206384/9373.65384/534644）（EIqlfq

由汽-20重车荷载产生的跨中挠度： 22(34)48PblbfEI

式中b为集中荷载到较近支座的距离，根据弯矩计算简图荷载布置方式，在本计算书中分别为10.74bm，24.26bm，32.86bm 22322

411119284(34)60100.74[3(9)4(0.74)]5.3410484820610/20256010PblbNmmmfmEINmm







22322

322229284(34)120104.26[3(9)4(4.26)]4.3510484820610/20256010PblbNmmmfmEINmm







22322

333339284(34)120102.86[3(9)4(2.86)]3.6010484820610/20256010PblbNmmmfmEINmm







f1=60×103××(3×92-4×/(48×206×109×1503000×10-8)=×10-6m f2=120×103××(3×92-4×/(48×206×109×1503000×10-8)=×10-4m f3=120×103××(3×92-4×/(48×206×109×1503000×10-8)=×10-4m

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钢栈桥计算书

钢栈桥计算书

某工程51米钢栈桥计算书XXXXXXX公司2010年6月16日下承式栈桥验算书一、验算说明：栈桥上部结构为51米，桥面为4米，桥面由12.6工字钢和8mm花纹钢板组合组成，采用下承式结构，桥面板纵向分配梁I12.6a工字钢，间距为0.24m。

横向分配梁I32a工字钢，最大间距为1.59m，桥墩、台采用钢筋砼。

二、设计依据1、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)2、《公路工程技术标准》JTG B01－20033、《钢结构设计规范》( GB 50017-2003)三、主要参考资料1、《钢结构设计手册》第三版2、《路桥施工计算手册》3、《建筑结构静力计算手册》2004版四、主要技术标准设计荷载：80吨散装水泥罐车，考虑安全系数1.4,栈桥设计中选112吨荷载对整个桥梁结构进行验算；图一 80吨随州散装水泥罐车荷载布置图（图中省略车头部分）五、结构恒重（1）钢便桥面层：8mm厚钢板，单位面积重62.8kg/m2，则3.14kN/m。

（2）I12.6单位重14.21kg/m，则0.14kN/m，间距0.25m 。

（3）I32a单位重52.7 kg/m，则0.53kN/m，3.162KN/根，最大间距1.59m。

（4）纵向主梁：321型贝雷梁， 4.44 KN/m。

（含附件）六、上部结构内力计算6.1桥面板验算（1）荷载计算因桥面纵向工字钢的横向间距空隙仅为17.6cm，汽车轮宽度50cm，汽车轮宽远远大于工字钢间距，故此处对花纹板不做单独验收。

仅对桥面纵向分配梁I12.6进行计算。

单边车轮作用在跨中时，I12.6a弯矩最大，轮压力为简化计算可作为集中力。

荷载分析：1）均布荷载：0.157kN/m(面板)2）施工及人群荷载：不考虑与汽车同时作用3）汽车轮压：车轮接地尺寸为0.5m×0.2m, 最大轴重为224kN，每轴2组车轮，则单组车轮荷载为112kN，每组车轮压在3根I12.6上，则单根I12.6承受的荷载为37.3KN。

钢栈桥计算书(excel版)

钢栈桥计算书(excel版)

湖北省郧县至十堰高速公路YSTJ-8合同段神定河钢栈桥设计计算书M〈2〉对支点剪力1、70t散装水泥路桥华南工程有限公司郧十高速公路YSTJ-8合同段二○一一年十月栈桥计算书一、计算依据1、《装配式公路钢桥多用途使用手册》；2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004；3、《钢结构设计规范》GBJ1750017-2003；4、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86；5、《路桥施工计算手册》；6、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007；7、《土木工程施工机械实用手册》；8、其他设计文件。

二、设计参数1、栈桥桥面标高：+159.888m；2、Q235材料：轴向应力182Mpa；弯曲应力Mpa：205剪切应力Mpa：1203、河床覆盖层：淤泥质粘土；4、栈桥桥面宽度：5m，加宽段8.5m。

5、设计荷载：按70t（履带吊自重50t+吊装荷载20t）或70t（散装水泥罐车）设计；三、栈桥结构说明栈桥上部结构主分配梁为6片贝雷梁，贝雷梁之间采用花架交叉连接。

次分配梁采用I25a，以 1.5m间距布置，固定于贝雷梁上部。

次分配梁上部布置I12.6做为面板纵肋，间距20cm。

采用δ12mm厚花纹钢板做为面板，面板与纵肋焊接固定，增强整体稳定性。

钢管桩采用φ820mm×10mm钢管桩桩基墩柱，每排墩布置2根，间距3.5m，加宽段每排墩布置3根，间距3.5m。

钢管间设I25a横联，并设置[20槽钢交叉斜撑。

桩顶横梁为2I45b的工字钢。

栈桥标准段横断面图如下：荷载组合（1）钢结构自重，分项系数 1.1；（2）汽车荷载，分项系数 1.4；因此荷载组合： 1.1×钢材自重＋ 1.4×车辆荷载。

四、荷载布置1、上部结构恒重（5.0米宽计算）（1）δ12钢板：KN/m （2）I12.6纵向分配梁:KN/m （3）I25横梁:KN/m （4）贝雷梁:KN/m （5）I45a下横梁:KN/根2、活动荷载（1）70t散装水泥罐车。

钢栈桥计算书

钢栈桥计算书

钢栈桥设计计算书1工程概况本项目计划修建两座施工栈桥，其中围中栈桥全长为24m，跨径为2*12m，七工段栈桥全长为42m，跨径为3m+12m*3+3m，栈桥净宽均4m。

承载力满足120T以下车辆通行，限速10千米/小时。

2栈桥设计2.1设计依据（1）《装备式公路钢桥多用途使用手册》；（2）《钢结构设计规范》GB50017-2003；（3）《路桥施工计算手册》；（4）《公路桥梁施工技术规范》（JTJ041-2004）；（5）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJD63-2007）；(6)《装备式公路钢桥》设计制造标准JT/T728-2008（7）其他相关规范手册2.2结构型式栈桥采用321标准式二组三排单层双加强下承式贝雷结构，两头桥台和中间制动墩打设630×10双排钢管桩基础，呈2×2排列，纵向间距1.5m，横向间距4.6m，连接系横杆和斜杆采用14#槽钢。

桥面为2m×6m标准桥面板，每块标准桥面板骨架为纵向9根12工字钢，端头采用10槽钢加固，桥面钢板为8mm厚花纹钢板。

每片贝雷下弦杆放置4根I28a工字钢作为桥面横梁，一块桥面板底部布置8根横梁支撑。

具体构造见附图主要材料力学性能表3荷载分析栈桥承受荷载主要由桥梁自重荷载q，及车辆荷载P两部分组成，其中车辆荷载为主要荷载。

设计计算按120T计,如下图：根据设计，按主跨简支梁控制计算，钢桥单跨最大跨径为12米。

（1）恒载①贝雷片重量：2700*6*1.15/3=6.21 KN/m②I28a横梁：434.7*6*4*1.15/3=4.0 KN/m③I12纵梁：142.1*9*1.15=1.47 KN/m④8mm厚钢板：78500*4*1*0.008*1.15=2.89 KN/m⑤弦杆重量：800*12*1.15/3=3.68 KN/m式中1.15为连接件扩大系数，恒载合计q=18.25 KN/m=1/8ql2=0.125*18.25*122=328.5 KN.mM恒Q=1/2qL=0.5*18.25*12=109.5 KN恒（2）活载根据设计，钢桥单跨最大净度为12米，按照挂车-120 T车辆行走，轴距为1.2米+4米+1.2米，总重量按1200kN计算，后轮双轴压力为600kN，后轮单轴单侧压力为150kN。

钢便桥计算书(midas Civil 2019建模)

钢便桥计算书(midas Civil 2019建模)

钢便桥计算书(midas Civil 2019建模)1.1 受力模型及材料参数钢栈桥的验算采用有限元法，选取便桥的标准跨径作为计算模型，并利用midas Civil 2019计算程序建模进行验算。

1.1.1 跨径9m单排3根桩钢便桥结构模型图1.1-2为跨径为9m的单排3根桩便桥结构模型。

栈桥上部结构为贝雷梁结构，下部结构为钢管桩加型钢承重梁结构。

栈桥基础及桥墩全部采用φ630mm厚10mm的螺旋焊接钢管桩，钢管桩按单排3根桩桩布置。

横联及斜撑采用[20a槽钢，钢管桩顶设双拼I45a工字钢帽梁。

桩顶横梁上架设贝雷梁，采用单层3组每组2片总计6片贝雷架结构，每组贝雷架采用定制支撑架连接，相邻贝雷架组采用∠75×8角钢连接，间距为90+125+90+125+90cm形成主纵梁，贝雷梁上设按30㎝间距布置I25a工字钢分配横梁与桥面10mm厚钢板经焊接固定成型的6m宽模块。

1.1.2 材料参数铺装钢板厚度为10mm，材料为Q235钢。

分配横梁参数：材料为Q235钢，截面为I25a，长度为6m。

主梁参数：采用321型贝雷片，材料为16Mn钢。

贝雷梁支撑架参数：材料为Q235，材料为∠63×4角钢。

贝雷梁组间斜撑参数：材料为Q235，材料为∠75×8角钢。

桩顶横梁参数：材料为Q235钢，截面为2×I45a，长度为6m。

钢管桩参数：材料为Q235钢，管型截面为外径630mm，厚度为10mm，长度为13.4m。

根据《钢结构设计标准》GB-2017，钢材强度设计值可查表得：型钢材质均为Q235钢，其抗弯设计强度为215MPa，抗剪设计强度为125MPa。

贝雷片材质为16Mn钢，其容许弯应力为273MPa，容许剪应力为156MPa。

根据《公路钢结构桥梁设计规范》JTG D64-2015，挠度计算可查表得：2.边界条件钢管桩的底部固结；桩顶横梁和钢管桩采用弹性连接(刚性)；桩顶横梁和贝雷片弹性连接(刚性)；贝雷片和分配横梁采用弹性连接(刚性)。