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自动扶梯安全装置

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自动扶梯安全装置各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢从扶梯事故看自动扶梯安全装置的设置从扶梯事故看自动扶梯安全装置的设置吴尽江苏省特种设备安全监督检验研究院扬州分院文章编号：ｌＯ０８０ｏ９０扬州２５０２０３２１０１年６月，北京地铁４号线动物园站Ａ口上行电扶梯突然发生倒转，造成电梯上的乘客摔倒、挤压，导致人身伤亡事故。

初步调查后，事故的直接原因是由于自动扶梯的驱动主机固定零动主机供电的设备上。

如果由于传输电力的原因，使用继电接触器来控制驱动主机启动和停止，则它们应作为直接控制驱动主机供电的设备来考虑。

也就是说，当非操纵逆转保护装置、附加”制动器以及检查驱动装置与转向装置之间的距离件损坏，驱动主机发生偏移，驱动链条脱落，造成扶梯下滑。

２１００年１２月深圳地铁也发生过同样事故。

缩短装置的动作应使工作制动器工作，无同时使驱动主机断电。

对于检查驱动装置与转向装置之间的距离１标准中要求应该动作的安全保护装置我国自动扶梯与自动人行道制造安装执行的是Ｇ６９－１９《自动扶梯和自动人行道的制Ｂ１８９９７缩短装置，在检查中需对设置在主机旁无的电气开关首先检查其是否满足电气安全装置的要求，然后再进行人为动作开关，观察其是否使造与安装安全规范》，对于此种危险状态的防护，在Ｇ６９－１９自动扶梯和自动人行道的制Ｉ１８９９７《３造与安装安全规范》中有第１．２５条款中提及的非操纵逆转保护、第１．２６条款中提及的附加制动器、第１．．．．ｈ条款中提及的控制驱动装置与转向４２２４１装置之间的距离缩短装置来对此危险无状态进行防护。

工作制动器工作，同时使驱动主机断电。

对于非操纵逆转保护功能的试验，其具体做法是：首先拆掉电动机的进线，然后给自动扶梯上行信号，这时电动机不工作，但其制动器是打开的，通过盘车装置，向下盘动梯级，此时扶梯或人行道的制动器应立即处于抱合状态，同时使驱动主机断电。

２非操纵逆转保护装置和检查驱动装置与３附加制动器的特殊要求对于附加制动器其设置原则是：１）工作制动器和梯级、踏板或胶带驱动轮之间不是用轴、齿轮、多排链条、２根或２根以上的单根链条连接的；２工作制动器不是符合Ｇ６９－１９）Ｂ１８９９７第１．．定的机一电式制动器；３２４２规）提升高度超过转向装置之间的距离缩短装置的动作要求及检查方法对于非操纵逆转保护装置、附加制动器以及检查驱动装置与转向装置之间的距离无缩短装置的动作在标准中第１．．．．４２２４１款要求应使自动扶梯自动停止运行，同时在Ｇ６９—Ｂ１８９１９９７第１．．．．４２２４２款中要求“ １．．．．在４２２４１中ｅｍ）情况下的开关断开的动作应通过安全触点）～或安全电路来完成。

，对于安全触点与安全电路” 这类电气安全装置，其动作在Ｇ６９－１９Ｂ１８９９７第６ｍ；４自动扶梯或自动人行道属公共交通型）的。

同时对于附加制动器标准Ｇ６９－１９Ｂ１８９９７还要求其作用部位应为：直接作用于梯级、踏板或胶带驱动系统的非摩擦原件上。

这就是说对于用链条来带动梯级、踏板或胶带的，其附加制动器应作用在图１中的驱动主轴、牵引链轮、梯级驱动链。

其动作时机为速度超过额定速度的１４倍之前或梯．一１．．．款中要求“ ４１２４当电气安全装置动作时，应能防止驱动主机启动或立即使其停止，工作制动器应起作用。

电气安全装置应直接作用在控制驱《起重运输机械》２１０２５９１—级、踏板、胶带改变规定运行方向时。

当工作制动器与附加制动器同时工作时，其制停距离还应符合Ｇ６９－１９Ｂ１８９９７标准第１．．．２４４２款和第１．．．２４４４款中要求。

如果制停距离太小，则２制动器动作应采用延时的方法错开，使其制停距离裂））该装置的动作是通过棘爪卡人棘轮的凹；２槽内使棘轮制动，其动作不属于Ｇ６９－２０Ｂ１８９０７第１．．２６３中规定的机械式利，它的动作可能会使扶梯的制停距离非常短，同样容易造成乘客倾倒和伤害；３该装置不满足Ｇ）Ｂ１８９２０６９－０７第１．．２６５中提及的：如果电源发生故障或安全电路失电，允许附加制动器动作的要符合相应要求。

求但。

１．梯级牵引链轮２．转轴３棘爪．４连杆．５．重锤６．传动链图２附加制动器形式１扶手胶带．５．传动链轮２牵引链轮．３．控制箱４．驱动机组８．扶手驱动轮１．梯级１对于因为主机与底座的连接螺栓失效导致主６．传动链条７驱动主轴．１．梯级链条０机驱动链条与其配合的链轮失去联系，因此，对于这种情况，非操纵逆转保护和检查控制驱动装置与转向装置之间的距离缩短装置的无９．扶手胶带压紧装置图１端部驱动自动扶梯上部结构动作，该扶梯也只能使用工作制动器工作和使主４不符合要求的附加制动器的设置图２是某电梯制造厂设置的一种附加制动器的形式，其工作原理是：重锤平时由重力压在传机断电。

结合图１中的情况分析：当主机驱动机组与驱动主轴、牵引链轮、梯级链条及梯级等梯级传动装置之间已失去联系，工作制动器夹紧动动链上，棘爪和连杆套在同一轴上，一旦传动链松驰或断裂，重锤在重力的作用下向下摆动，使连杆触动停止开关，该开关属电气安全装置，串于自动扶梯或自动人行道控制系统的安全回路中，由于该开关的动作，从而使制动器工作，切断电机的供电。

同时棘爪通过连杆与作已不能起任何作用。

对于此种情况附加制动器动作与否与动作效果就显得非常重要，它的动作是唯一能使用梯级在这种状况下制停的装置。

５面临的问题目前，有不少自动扶梯和自动人行道都未设置检查驱动装置与转向装置之间的距离无轴也顺时针摆动，使棘爪卡人棘轮的凹槽内使棘轮制动。

该种保护装置既有电气保护也有机械保护。

缩短装置，不少相关单位专业人员把梯级驱动链的断裂或过分伸长的保护与驱动装置与转向装置之间距离缩短保护混为一谈，认为梯无这种附加制动器的设计有如下缺陷：１该装）置的动作是依赖于驱动装置与梯级牵引链轮之间的传动链的松驰或断裂，未考虑当工作制动器制级驱动链的断裂或过分伸长的保护可代替上述２种保护，通过文中的叙述两者表述的是截然不同的概念。

动力矩不足、扶梯超载、电梯控制系统故障可能导致的速度超过额定速度的１４倍或梯级、踏板、．胶带改变规定运行方向下０《起重运输机械》２１０２５９一２速，操纵手柄使工作装置的任何一个动作至极限位置，保持３—５ｒｎ使液压油ｉａ通过溢流升温。

如果油温更低则需要适当增加暖１５）２０ｈ检查保养检查滤清器滤网上的附着物，如金属粉末过多，往往标志着液压泵磨损或液压缸拉缸，对此，必须明确诊断并采取相应措施后方能开机。

如发机运转时间。

５）液压油箱气压和油量的控制现滤网损坏、污垢积聚，应及时更换，必要时换油。

压力式油箱在工作中要随时注意油箱气压，其压力必须保持在随机《用说明书》规定的范使围内。

压力过低，液压泵吸油不足易损坏；压力２０）５０ｈ检查保养不管滤芯状况如何均应更换，凭肉眼难以察觉滤芯的细小损坏情况，如果长时间高温作业，还应适当提前更换滤芯。

３１００ｈ检查保养）０过高，液压系统会漏油，容易造成低压油路爆管。

对维修和换油后的设备，应排尽系统中的空气后，按随机《用说明书》规定检查油位状态，将机使器停在平整的地方，发动机熄火１ｉ重新检５ｍｎ后查油位，必要时予以补充。

６）其他注意事项清洗滤清器，更换滤芯，清洗液压油箱，更换液压油。

长期高温作业情况下，换油时间要适当提前。

可通过油质检测分析来指导换油，但要注意延长使用的液压油，每隔１０ｈ应检测一次，０以及时发现并更换变质油。

４０）７００ｈ和１００００ｈ检查维护作业中应防止飞落石块打击液压缸、活塞杆、液压油管等部件。

活塞杆上如有小点击伤，要及时用油石将小点周围棱边磨去，防止破坏活塞杆的密封装置，在不漏油的情况下可继续使用。

连续停机２４ｈ以上的设备，启动前要向液压泵中注油，以防止液压泵干磨而损坏。

液压系统需由专业人员检测，进行必要的调整和维修。

根据实践，国产液压泵、液压马达工作７００ｈ或进口液压泵、液压马达工作１０００００ｈ后必须进行大修，否则液压泵、液压马达因失修可能会损坏。

５定期保养注意事项目前有些工程机械液压系统设置了智能装置，该装置对液压系统某些隐患有警示功能，但其监测范围和程度有一定的局限性，所以液压系统的检查保养应将智能装置监测结果与定期检查保养相结合。

●… ・●… ・●… ・… ・● ●… ・… ・● ●… －… ・● ●… ・●… ・… ・● ●… －… ・● ●… ・… －… ・● ● ●… ・… －● ●… ・●… ・… －● ●…作者地址：河南安阳殷都区安钢集团公司安全管理部特种设备科ＩｔＩ编：５０４１￣４５０收稿日期：２—２０ｏ２０—・… ・● ●… ・… ・● ●… ・… ・… ・● ● ●… ・… ・● ●… ・… ・● ●… ・●… ・… ・● ●… ・… ・● ●… ・… ・● ●… ・●… ・… ・● ●・… ・● ●… ・●…在设备选型时没有根据其运行的工况，对照ＧＢ１８９１９６９－９７中第３９款中对公共交通型自动扶梯．时，要为其做好参考，为使用单位提供符合其运行工况的设备。

安装维保作为制造的延续，应严格按照安全技术规范的要求，对设备进行安装调试及维护保养工作，确保设备的安全运行。

参考文献或自动人行道的解释的要求进行合理的选型，导致应配置的安全保护装置在设备中未配置。

同时还有不少电梯维护保养单位没有严格执行ＴＧＳＴ０１２０《５０－０９电梯使用管理与维护与维护保养规则》要求对相应部位进行维护。

在检查中经常会发现设置附加制动器由于长期不动作，油污严重，导致其制动性能远达不到要求，虽然在Ｇ６９—Ｂ１８９１９９７中对附加制动器的制停距离未作规定。

作者地址：江苏省扬州市太平路１６号８邮编：２５０２０３收稿日期：２１—７—５０１０１因此，作为生产单位在为使用单位提供设备一】Ｏ一０《起重运输机械》２１０２５自动扶梯和自动人行道安全保护装置自动扶梯和自动人行道都是输送乘客的固定电力驱动设备。

通常自动扶梯是由一运行时压在电气安全开关的滚轮上，旦发一生断带，扶手带松弛位移，滚轮向上弹起使自动扶梯和自动人行道安全保护台特种结构型式的链式输送机和两台特触点动作，自动扶梯或人行道偏下来。

将殊结构型式的胶带输送机所组合而成，带有循环运动梯路向上或向下倾斜输送乘客；自动人行道是带有循环运动走道水平或倾斜输送乘客的，由于是输送乘客的固定电力驱动设备，因此，在使用上对其安全保护装置就有其特殊的要求。

●裙板保护装置：自动扶梯正常工作时，板与梯级间保持一定间隙，边下大裙单于４，一两边之和不大于７。

ｚｍ为保证乘客乘行自动扶梯的安全，裙板的背面安装ｃ在形钢，ｃ形钢一定距离处设置开关。

当异离物进入裙板与梯级之间的缝隙后，裙板发生变形，ｃ形钢也随之移动，到一定位置后，达碰击开关，自动扶梯立即停车。

●其它安全保护装置：级的黄色边框梯根据自动扶梯或人行道发生可能造成事故的不安全状态，：输带断裂、行如传运超速、条过分伸长或断裂、链异物卡阻等，和安设在围裙板的安全刷对乘客有警告作用，对防止事故也有一定的作用。

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自动扶梯非操纵逆转保护装置的检测方法

自动扶梯非操纵逆转保护装置的检测方法


开 关 附 近 时 就 产 生 一 个 脉 冲 ， 当 扶 梯 逆 转 时 ，速 度 由 快 到 慢 至 停 止 后 反 向 ，这 个 过 程 中磁 铁 经 过 磁开 关 的 周 期 发 生 变化 ，产 生 的 脉 ； 中也 随 着 变 化 ， 控 制 回 路 将 得 到 的脉 冲 进 行 比 较 后 ， 动 作 保 护。 电磁式 接近 开 关 常 见 的 有 电感 式 接 近 开 关 、 电容式 接近 开关和 霍 尔开 关。
止 然 后 反 向 的 过 程 ，此 时 检 测 机 构 检 测 出 信 号 反
扶 梯 广 泛 应 用 于 商 场 、 地 铁 等 客 流 量 较 大 的 场 所 ，承 载 乘 客 多 ，而 超 载 则 是 扶 梯 发 生 逆 转 的
原 因之 一 。 扶 梯 一 旦 发 生 逆 转 ，如 果 非 操 纵 逆 转 保 护 装 置 未 能 及 时 动 作 ，会 造 成 严 重 的 后 果 。 ２０ ０ ３年 ９月 ８ 日 ， 上 海 莘 庄 地 铁 站 北 广 场 一 提
扶 梯 和 自动 人 行 道 监 督 检 验 规 程 》 中规 定 ，对 于
采 用 测 速 原 理 的 机 型 采 用 切 除 信 号 的 方 法 来 检 测 。 可 以采 用 两种 方 法 来 切 除 信 号 ：
此 便 可 控 制 开 关 的 接 通 和 断 开 。 电 容 式 接 近 开 关 的 检 测 物 体 ，可 以 是 金 属 导 体 ，也 可 以 是 绝 缘 的
绍 。 笔 者 认 为 这 种 检 测 方 法 的 可 靠 性 相 对 来 说 是
最 高 的。 １ ２ 采 用 机 械 式 开 关 的 防 逆 转 保 护 装 置 ． １） 凸 轮 打 板 式 保 护 装 置 的 工 作 原 理 该 保 护 装 置 由 一 个 固 定 在 驱 动 链 轴 上 的 凸 轮 和安 装在 主 机 减 速 箱 旁 的 开 关 组 成 ，如 图 ３所 示 。凸轮上 有 凹槽 ，开 关包括开 关打 板 和两 个触 点 ， 在 开 关 打 板 上 设 有 触 头 、对 于 图 中 所 示 情
扶梯结构与要求

扶梯结构与要求


（四）自动扶梯的安全装置



3、梯级链过份伸长保护装置
安装于下端站的转向盘后端；
作用： 梯级链因磨损而过分伸长时，梯级链张紧装置后移， 使梯级链保持足够的张紧力，当后移距离超过设定值时， 安全开关动作，使电梯停止。


4、梳齿异物保护装置
由梳齿板、梳齿和安全开关组成，安装于上、下端站 前沿盖板的前端； 作用：1）梳齿与踏板面有齿槽啮合，消除了连续的缝隙， 防止发生剪切； 2）有异物随梯级卷入梳齿时，推动梳齿板后移， 使安全开关动作，使电梯停止；
而减速度的大小则 反映在制停的距离上； · 标准规定： 在空载和有载下，扶梯下行时的制停距离： 当V=0.5m/s 制停距离： 0.2 ~ 1.0m 当V=0.65m/s 制停距离： 0.3 ~ 1.3m 当V=0.75m/s 制停距离： 0.35 ~ 1.5m 这时的平均减速度约在：0.6~0.8 m/s2 制停距离的下限对应于空载质量；上限对应于满载质量； · 所谓“满载”指：在2/3梯级上站满人，每人按60kg； 梯级宽600 ---每级站1人； 800 --- 每两级站3人； 1000 --- 每级站2人；
（二）梯路


主轮导轨与辅轮导轨的相对位置：


1） 在工作分支的倾斜直线段----主、辅轨在一个平面上； 2） 在工作分支的曲线段--使梯级高度向水平段过渡，并使梯级踏板面保持水平状态； 3）在工作分支的水平段--使各梯级踏板面在同一水平面，相邻两梯级间高低差不大于4； 4）在下分支 --要避免梯级相挤压，主、辅轨应拉开距离； 5）转向壁---是主、辅导轨及反轨相衔接的地方；


（三）扶手装置
自动扶梯新国标标准

自动扶梯新国标标准

自动扶梯新国标标准自动扶梯是现代城市生活中常见的交通工具之一，它为人们提供了便捷的垂直交通方式。

为了确保自动扶梯的安全性和性能，在不同国家和地区都有相应的标准和规范。

在中国，自动扶梯的新国标标准是GB/T 16899-2011《自动扶梯和自动人行道安全规范》。

下面是该标准的相关参考内容：1. 引言：引言部分对自动扶梯的定义、分类和主要用途进行了介绍，并指出本标准的目的和适用范围。

2. 规范性引用文件：列出了对本标准有引用作用的国内外标准文件，包括GB、GB/T、GB/T 14729等，以及国际上的ISO、EN等标准文件。

3. 术语和定义：对于本标准中使用的术语和定义进行了界定和解释，例如“自动扶梯”、“梯级”、“横向力”等。

4. 自动扶梯和自动人行道的安全要求：明确了自动扶梯和自动人行道的安全要求，包括使用寿命、静态强度、电气安全、机械安全、速度和制动等方面的要求。

5. 自动扶梯和自动人行道的性能要求：规定了自动扶梯和自动人行道的性能要求，包括上升高度、运行速度、载荷、级数、横向力等方面的要求。

6. 安全装置和保护措施：详细介绍了自动扶梯和自动人行道的各种安全装置和保护措施，包括断电制动、紧急停车装置、安全扶手带、平衡连杆等。

7. 安全规范：包括对安全操作和使用的规范，要求使用者在乘坐自动扶梯时要正确操作，并注意安全警示标志。

8. 维修与保养：规定了自动扶梯和自动人行道的维修与保养要求，包括定期维护、紧急维修、检查项目和周期等内容。

9. 安装要求：对于自动扶梯和自动人行道的安装要求进行了阐述，包括基础、固定方式、安装空隙等方面的要求。

10. 质量控制和检验：规定了自动扶梯和自动人行道的质量控制和检验要求，包括出厂前的检查和试验等内容。

11. 附录：包括自动扶梯和自动人行道的运行误差、速度变化率、加速度变化率等技术参数的计算方法，以及附录中使用的符号和单位等。

综上所述，GB/T 16899-2011《自动扶梯和自动人行道安全规范》是中国自动扶梯行业的新国标标准，其中详细规定了自动扶梯的安全要求、性能要求、安全装置和保护措施、维修与保养要求、安装要求、质量控制和检验要求等内容。

扶梯构造与原理

扶梯构造与原理


自动扶梯重载上行时，牵引链条张力急剧地增大， 在接近牵引链轮时达最大值。梯级主轮运行至上曲线段 时，主轮所受轮压达到最大值。 车轮最大许用轮压： 车轮转速 n<100 r／min时： [p]=50N/cm2； 车轮转速 n>100 r／min时： [p]＝45N/cm2。
梯级重要尺寸参数： （1）、梯级宽度：600、800、1000mm等； （2）、梯级深度：即梯级踏板的深度，是乘客双脚与 梯级接触的部位，为保证乘客能够稳定的站立，此尺寸 须大于380mm； （3）、梯级基距：主轮与辅轮之间距离，多为310～ 350mm之间； （4）、轨距：即梯级两主轮之间的距离； （5）、梯级间距：一般为400～405mm之间。
自动扶梯又称扶手电 梯、电动梯等。最初为游 乐场内的机动游戏，后经 电梯的发明人——美国人 伊莱莎· 格雷弗斯· 奥的斯 （Elisha Graves Otis）先生 与他人共同加以研制，并 在巴黎国际展览会上展示 成品，获头奖。该产品名 称“escalator”，即又是 「梯子」(escalade) 、又是 「升降机」(elevator)。
a、主轮在牵引链内侧
b、主轮在牵引链两链片之间
牵引链条结构 1 、链片；2、套筒；3、主轮
主轮置链条内、外侧结构特点： 主轮装于牵引链内、外侧的链条（a结构），可采用 较大的主轮，例如直径为100mm或更大。主轮能承受较 大的轮压，可以使用大尺寸的链片，具有较大的工作能 力和寿命，且链片在进行调质处理后，适用于公共交通 型等长期重载工况的自动扶梯。 主轮置链条链片之间结构特点： 主轮于牵引链条两链片之间的链条（b结构），此时 主轮既是梯级的承载件，又是与牵引链轮相啮合的啮合 件，因而主轮直径受到限制，b结构图所示的主轮直径为 70mm。 主轮外圈由高强塑料（聚氨酯）或橡胶制成，既可满 足轮压要求又可降低噪声，内部则装设高质量轴承。