改进轴承套圈生产工艺提高材料利用率

ｒｎ ｏ ｌｎ ｒ ｃ ｓ ， ｉｈ ｃ ｎ ｎ ｔｏ ｌ ａ ｅ ｍａｅ ｉ ｌａ ｄ ｅ ｅ ｇ ｆ ｃ ｉ ｅ ｙ ｍｐ ｏ ｅ ｔ ｅ ａ ｃ ｒ ｃ ｎ ｅ ｖ ｃ ｉ ｆ ｉ ｇ ｒ ｌｉ ｇ ｐ ｏ ｅ ｓ ｗｈ ｃ ａ ｏ ｎ ｙ ｓ ｖ ｔ ｒａ ｎ ｎ ｒ ｙ ｅｆ ｔｖ ｌ ，ｉ ｒ ｖ ｈ ｃ ｕ ａ ｙ ａ ｄ ｓ ｒ ｉ ｅ ｌ ｅ ｏ ｅ ｆ ｂ ａｉ ｇ ． ｅ ｒｎ ｓ
锯 决方 案
工艺 ／ｒ ／ －甍 誓具 ， 诌曩 ／ ｌ 篮俗 ， 遁 目雹雹圆 麓Ｉ ， ｌ
圆锥滚动轴承外圈制造工艺改进
高 红 旺
（ 张家界航空工业职业技 术学院 ， 湖南 张 家界 ４ ７ ０ ２ ０ ０）
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圈锻件 ， 再整 径 即得 外 罔 成 品锻件 。 是采 用 压 力机 扩 孔 一
该新 工 艺 为冷 辗 扩 成形 工 艺 ，下 面 以 ３ ３ ８型 号 的 ００
圆锥 滚动 轴 承 外圈 制造 为例进 行 介绍 ： ３ ３８型号 的圆 锥滚 动 轴 承外 圈 质 量 Ｍ＝ ． ６ ｇ其 ００ Ｏ ６ ｋ， ２
２ 新 工艺
圆锥滚 动轴 承外 圈锻 造 普遍 采 用 单挤 、 挤 扩 工艺 ， 单 特别 是 中 、 型 圆锥 滚 动轴 承 外 圈锻 件 的 锻造 更 是 如 此 ， 大 即将一 段 料 加 热后 镦 粗 ，挤 压 预成 形 ，再 切 芯 料 扩 孔成 形 ， 整 径可 得 到 圆锥滚 动轴 承 的外 圈 。 工 艺存 在 着下 经 该 列 缺点 ： 是 圆锥 滚 动轴 承 的外 圈 只能 单 个 生产 ， 成 生 一 造 产 周期 长 。 二是 圆 锥滚 动轴 承 的 外 圈有 一 个工 艺废 料 芯 ， 因此 ， 工艺 的材 料利 用率 低 ， 成 原 材料 的巨大 浪 费 。 该 造 有 些 中 、 型 厂 家 ， 大 、 型企 业 采 用塔 锻 辗 扩 （ 小 或 中 挤 压 ）二 ， 是 将 一 段 料 加 热 后镦 粗 ， 成 形 圆 锥 滚 动轴 ＿艺 也 Ｉ 预 承 外 圈环 料 ， 圈环 料 经平 端 面 、 扩 得 圆锥 滚动 轴 承 外 外 辗

头直接 对工 件进 行 定 心夹 紧 ； 当原 始 作 用 力 Ｆ通
过后拉 杆推 动销子 通过 导 向底 座使 卡 头 向右 移 动
时， 在弹簧箍的收缩作用下 ， 使卡头恢复到原始状
态（ ４ 。 图 ）
分体式瓣 状弹簧胀卡是各部位分别受力 ， 而
１ 导向部分 ；一簧瓣 ；一卡爪 一 ２ ３
１ 传 统 的整 体 式 弹簧 胀 卡
１ １ 结构及 工作原 理 ．
图１ 所示 为整 体式 弹簧胀 卡 结 构 。其 工 作 原 理为 ： 当原始 作用 力 Ｆ 通 过 后 拉杆 连 带 小 拉 杆 使 弹簧 卡头 向左 移 动 时 ， 用 胀 芯 的锥 面 作 用 使 弹 利
Ｆ
簧胀卡的簧瓣扩张 ， 从而对工件定心夹紧； 当原始 作 用力 Ｆ通过后 拉杆 推动 销子使 弹 簧胀 卡 向 右移 动时 ， 通过弹簧胀卡簧瓣 的 自身收缩 ， 使卡头恢复 到放松 状态 （ ２ 。对 于不 同型 号 的工 件需 要 更 图 ） 换 不 同 的弹簧 胀卡 。
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轴承
Ｂ ａ ｉ ｇ２ ０ Ｎｏ １ ｅ ｒｎ ０ ８， ． ０
２ ０ 年 １期 ０８ Ｏ
５ ０—５ １
轴承 套圈车 削加工用弹簧胀卡的改进
苏 中安 ， 党虹 宇 ， 王成 凯
卡为例 。整 体 式 胀 卡 的 材 料 利 用 率 仅 为 １ ％ 左 ５ 右 ， 体式 弹簧 卡 头 的材 料 利用 率 可 达 ７ ％ 左 而分 ０
右 。显 著提 高 了材 料 利 用率 ， 对 原 材料 规 格 尺 且 寸 的要 求也 降低 了。
３ 改进 前 、 胀 卡 的 对 比 后

摘要锻造工业是一个国家的重要产业，套锻工艺的发展无时不刻都在影响着国家经济的发展，人类的进步离不开套锻工艺的发展。

在全球经济发展的大环境下，中国各个行业被其他国家的先进技术影响的同时，越来越多的外国企业和品牌传播到中国已经成为现实。

在新的市场需求的推动下，对轴承内外圈套锻工艺进行改良和优化是当务之急。

生产轴承内外圈套锻工艺的企业，必须充分考虑到在轴承内外圈套锻工艺运行中可能出现的问题，尽量使轴承内外圈套锻工艺的自动化程度越高越好，从而来保证轴承的传动精度，特别是针对圆锥滚子轴承，国内轴承内外圈套锻工艺的研发及制造要与全球号召的高效、精度高等主题保持一致。

套锻工艺是通过一次对轴承毛坯进行加热同时生产出两个套圈，本文就轴承的内外圈套锻工艺进行了设计，通过阐述了套锻工艺的发展现状以及工艺流程，最后设计出针对圆锥滚子轴承的套锻模具。

关键词：套锻轴承内外圈制造模具Abstract：This graduation design is the optimization design of driving roller conveyor, first on the driving roller type conveyer is summarized; then analyzed the selection principle and calculating method of driving roller conveyor; then calculated based on these design criteria and abase is designed; then checked on the main parts selected conveyor. Is the drive roller conveyor consists of four main parts: driving device, tension device, middle rack, and the moving part. Finally, a simple description of the installation and maintenance of transport. At present, the drive roller conveyor is moving towards long distance, high speed, low friction direction, air cushion conveyor in recent years is one of the. the motion trajectory when the diagonal curve is slanting line do the walking motion, robot. The miniature walking robot is mainly driven by DC servo motor, so as to drive the leg action driven synchronous belt wheel by a crank and rocker mechanism.In the design, driving roller type conveyer manufacture and application, at present our country compared with foreign advanced level there are still large gaps, domestic in the design and manufacture of driving .This design is the optimization design of driving roller conveyor.Keywords：Driving roller Crankshaft Processing craft Significance目录1 绪论 (1)1.1课题的来源与研究的目的和意义 (7)1.2本课题研究的内容 (10)1.3研究的意义 (10)2 轴承内外圈套锻工艺总体结构的设计 .......... 错误！未定义书签。

点如下 ： （ ａ ）在冲头与冲头体之间增加一个压 痕环 ，压痕 环 的外 径 比工件 外 径 大０ ． ２ ｍｍ，为 后 （ ｂ ）冲头高度需根据工件高 图 ２为 角 接 触 球 轴 承 外 圈 冲压 简 图 ，图 中 工序切环作准备 ； 度 进 行 计 算 调 整 ，改 进 前此 尺寸不需要计算 ； 滚道 （ Ａ 面 ）、外径 （ Ｂ面 ）、端 面 （ Ｃ 面 ）留有 （ ｃ ）冲 头 与 冲头 体 连 接 螺 栓改 变 ，因 冲头 高度 磨 量 ，常规 冲压 工艺 为 ： （ １ ）落料 一 （ ２）拉 伸 成 型一 （ ３）拉 伸 整 形 一 （ ４）二 次 拉 伸 整 形 一 原 因 ，原螺 栓连 接 空 间不够 ，改为反 方 向 长螺钉 连接 ； （ ｄ）冲 头 工作 时 的冲 程调 整 ，需 要 考虑 （ ５）切 底一 （ ６）底 部 整形 一 （ ７）清 洗一 （ ８ ） 压 痕部位 。 车边 （ 就是车ｃ 端 面 ）。轿 车工 业 是 大批 量 、 自 ３ ． ２ 底部 整形 工序 （ ６）的改进 动 化 生 产 行 业 ，离 合 器 分 离 轴 承 也 是 大 批 量 生 此工 序 在底 部 整 形 的基 础 上 ，增 加 切 环 功 产 ，在 大批 量 生产 实 践 中 ，该 工 艺 中车边 工 序生 能 。此 工 序 的 改进 与 拉 伸 整形 （ ４）工 序 相 近 ， 产 效率 低 ，此 工 序需 要 车 去 的部 分 （ 见 图 ３）端 。改 进 的要 点 如下 ： （ ａ）在 整 底 冲头 与 面 高 低 不 平 、并 是 一 个 圆 弧 形 状 ，车 加 工 有 难 见 图 ６ 度 ，不适应大批量生产需要 ，车边工序与在多工 位 压力 机 上 的其 它 冲压工 序 自动 化生 产 不合 拍 ， 需 匹 配多 台专 用 车床 车边 ，且在 车边 时 有夹 伤 ， 为此 对 冲压工 艺 进行 调 整 ，去掉 车边 工 序 ，将此