铁路信号设备防雷要点分析 罗乐乐

铁路信号设备的系统防雷【摘要】随着现阶段科技的发展，人们开始将越来越多的电子信息技术，运用到铁路运输当中去，这就使在铁路运输的自动化程度越来越高。

但是电子设备有一个很大的弊端，就是非常容易受到干扰，对于雷电的防护能力极差，铁路信号在铁路运输中担负着极为重要的责任，如果一旦铁路信号设备遭到破坏，就会严重的影响到铁路的正常运输。

【关键词】铁路；信号设备；系统防雷1.引言随着现在铁路运输的不断发展，在现阶段的交通运输中铁路运输已经成为我们现阶段运输中的主要运输工具。

铁路的安全运输离不开铁路信号的运用。

随着科技的不断发展，人们对于铁路信号设备开始不断地完善，但是铁路信号设备仍然会因为雷电受到比较严重的伤害，这就要求在对于铁路的设备进行设计的时候一定要对于信号设备的防雷做出系统的考虑。

2.对于雷电灾害的分析物理上对于雷电的定义，就是指一种带电的云层与另一种带有异种电荷的云层，对于大地产生放电的一种情况。

现阶段主要影响铁路信号的雷电，分为直击和感应两种形式。

直击雷，顾名思义就是雷电直接的击中建筑物或者是信号的线路设备，给建筑或者是信号设备带来巨大的伤害的一种雷击方式，这种雷电方式虽然具有很强的破坏性，但是它的发生概率是很低的。

相对来说，感应雷对于各类的建筑物或者是信号设备，没有那么严重的损害，但是它的发生概率却很高。

感应雷的产生，主要就是因为雷电放电的时候会存现的强大的电磁场，它的信号系统与附近的信号设备产生强大的电磁感应脉冲形成的。

这样的雷击虽然没有什么大的危害，但是却也足以对于这些电子设备产生毁灭的影响。

因此，在铁路信号设备中进行防雷是一件非常必要的事情。

3.雷电对于铁路信号的影响铁路在运行的时候，主要就是依靠着铁路信号设备的指挥，才能够安全可靠的完成运行。

因为这种原因，铁路信号设备的种类就会有很多种，而且这些设备的数量也是非常多的，雷电对于这些设备的入侵方式也无形中增加了，当设备一旦受到雷电的袭击的时候，就十分容易使得铁路信号系统中断，引起铁路运输系统的瘫痪，严重的还可能会引起火灾、爆炸等事故的发生，给人们带来更大的损失。

铁路信号设备防雷技术应用探析摘要：随着交通运输业的发展，铁路运输发挥的角色也越来越重要，铁路信号系统的安全是我们要尤为重视的问题。

然而雷雨季节，却给铁路的安全出行带来了很大的困扰。

相关铁路部门应建立完善的铁路运行安全机制，避免雷雨天气铁路信号的不稳定，保证铁路系统的安全运行，方便铁路交通的安全运行。

本文就铁路信号设备防雷技术进行探讨。

关键词：铁路；信号设备；防雷技术；探讨1铁路信号设备遭受雷电的原因1.1铁路信号设备的占地面积较大，并且很多信号设备分布在较高的山区上，还有的是在旷野中，构成易遭受雷电的特点。

1.2铁路的钢轨是雷电流的良好导体，与钢轨连接的信号设备就较容易受到雷电的袭击。

1.3自动闭塞和半自动闭塞的诸多信号线、控制线都是使用架空线，均架设在信号线路中，暴露在旷野中，在雷雨天气，保护措施较弱，极易受到雷电的威胁，线路中的大电流会串入信号机房，从而引起对内部设备的损害。

1.4信号机房存在较多的接地系统，其冲击接地电阻不均匀，在雷电袭击时，雷电流引起地电位差，也容易造成“地电位反击”，形成“不等电位”，威胁到机房人员和设备的安全。

2雷电对铁路信号设备的主要危害雷电对铁路信号的损害方式有很多种，其中，危害最大的两种方式如下：一是直击雷；二是感应雷。

在此，对这两种危害方式进行分析，为下文相关具体策略的提出提供一定的依据。

2.1直击雷直击雷就是指带电的云层对地面某一点进行直接放点，对于铁路系统的表现形式就是对相关信号设备产生直接的电击危害，例如，直击到钢轨，或是雷电直接击中信号传输设备等。

一般来说，铁路系统的相关信号设备受到直击雷的可能性较小，但是，由于这些设备中在制作的过程中放入了大量的微电子设备，这些设备对于雷电的抵御能力较差，有些微电子设备甚至并没有抵御雷电的功能，若是遇到比较恶劣的天气，直击雷一直出现，这些设备的内部结构很容易被损坏，进而导致相关信号设备瘫痪，这为铁路的正常运行产生极大的危害，甚至会发生相关安全事故，造成工作人员以及出行人员的伤亡，其后果较为严重。

铁路信号设备的防雷方案分析李超中国铁路济南局集团有限公司济南电务段 山东 济南 250003摘 要 在信息化时代背景下，网络信息技术在各行业领域中得到广泛应用，信号设备是铁路系统的重要组成部分，保障其良好的运行状况，可以增强铁路的安全性，防止意外事故的发生。

信号设备在长时间运行中也难免发生故障问题，其中雷击故障较为常见，因此，在科学技术水平不断提升的背景下，完善防雷方案极为重要。

文章以铁路信号设备为基本背景，阐述雷电对其产生的危害，探讨相适应的防护措施关键词 铁路；信号设备；防雷方案引言随着我国经济实力不断加强，我国的铁路行业获得良好的发展,而随着我国铁路的发展，由微电子元器件和高精密集成电路组成的铁路信号设备广泛投入使用。

在复杂电磁环境下，由于大规模集成电路的使用，遭受雷击浪涌的故障率逐步增加。

为了保障铁路信号设备的可靠运行，减少在雷电环境中的损坏，通过试验模拟信号设备正常工作状态下的雷击环境，检测信号电子设备遭受雷击浪涌过电压的耐受能力，改进和提高设备雷电防护性能。

1 雷电对铁路信号设备的主要危害形式雷电的出现易导致铁路信号设备异常，其主要包含两种形式：一是直击雷，此时铁路信号设备将受到严重的危害，甚至会对信号系统整体造成负面影响，使其处于瘫痪状态；二是感应雷，相比之下其破坏能力较小，主要与雷电的感应磁场有关，在形成较强的感应磁场后，导致原本处于正常运行状态的信号系统受损，主要表现为信号错误、信号干扰等，但普遍为浅层次的危害，并不会对铁路信号设备造成致命的损害。

但也需意识到，感应雷电产生后会导致铁路信号设备的信息显示功能异常，呈现出偏离实际情况的错误信息，不利于铁路的正常运行[1]。

2 铁路信号设备的防雷方案2.1 安装过电流保护设备在铁路信号设备的入口处安装串接过电流保护设备，可以有效地防范雷电浪涌的问题。

造成雷电浪涌的主要原因有无线电、电磁感应、静电以及感应雷等。

在铁路信号设备的周围往往会有电缆电线，雷电容易对这些电缆电线产生干扰，进而影响到设备系统的整体运作。

关于铁路站场通信、信号综合防雷技术分析由于在汛期雷雨季节，雷电较多，雷电通过电线路、钢轨袭击信号设备，会直接影响铁路运输的安全，因此，铁路部门切实提高防雷工作标准，做好防雷的相关技术工作，确保铁路的安全运行。

本文对铁路站场通信＼信号综合防雷技术进行了探讨分析。

铁路站场；信号综合；防雷技术一、雷击的种类雷击分类两类，一类是直接雷击，另外一类是感应雷击。

直接雷击就是雷电直接击中建筑物、结构物、树木、动物以及自然界中的任意一种物体，这是一种自然现象。

直击雷电在发生时，同时伴随着能量的转换以及混合力的相互作用。

直击雷产生的电效应、热效应、机械效应有可能直接摧毁建筑物、结构架构，更严重者将导致人员的伤亡。

感应雷击也叫作二次雷击，是通过雷云之间，或者雷云对地面产生放电作用，导致周边的架空线路、填埋线路、金属管线以及相应导体上产生一定数值的感应电压，电压通过导体传导至设备处，损坏机械设备。

二、雷电基本防护控制点防雷工作可以归结为分流、平均电压、接地和屏蔽等技术的联合体，只有充分考虑这些技术手段，遵照技术规范，才能够达到理想的效果。

实际的防雷工作中，要制定合理的防雷方案，全面管理与防护，包括以下几个方面。

1.控制雷击点。

设计要依据滚球法，合理选择避雷针，之后进行正确安装，通过避雷针作用于不同的控制点，避免微波塔、天线等设施遭受雷击。

2.正确引导雷电入地网。

为了避免雷电流引发侧向跳火，不与周围的设备、电源、信号电缆产生电磁感应，应该使电子设备与雷电流之间保持一定的距离，也可以通过多层屏蔽线路来实现。

3.设置低阻抗地网。

将降阻设备、化学地极、铜带联合使用，能够使冲击接地阻值降低，将雷电能量释放至大地。

4.等电位连接。

为了避免电位反击现象发生，可采用等电位的连接方式。

根据标准和规范的规定，采用联合接地和等电位接地方式连接，避免电位反击所造成的机械设备故障。

5.防护电源浪涌冲击。

电源的接线位置设置一些质量过关的电源避雷装置，能够有效抑制雷击浪涌产生的冲击。

铁道信号设备防雷浅谈摘要铁路运输的飞速发展，要求铁路信号不断改进，铁路信号设备电子化程度大幅提高，但由于电子元件耐压低、耐流小，容易被雷击坏，成为设备较薄弱的部分。

雷击发生时，雷击放电诱发过电压和过电流，经站场电源系统、通信信号传输通道，通过传导、感应的方式损坏站通信信号设备，造成极大的经济损失，直接威胁着铁路正常的安全运输生产。

因此，能否在雷电天气稳定的运用信号设备，是摆在我们面前的一个新课题。

关键词：雷电；信号设备；防雷I / 16目录摘要I引言- 1 -1 铁路信号设备防雷的重要性-2 -1.1 发生有关雷击事故案例- 2 -1.2 信号设备防雷的重要意义- 3 -2 雷电现象与信号设备防雷分析- 4 -2.1 雷电的概念与对信号设备的危害- 4 -2.1.1 雷电对铁路信号设备的危害- 4 -2.2 信号设备防雷分析- 4 -2.2.1 雷电的种类- 4 -2.2.2 雷电侵入信号设备的主要途径- 5 -2.3 信号设备防雷措施- 5 -2.3.1 综合防治- 5 -2.3.2 具体的防雷措施- 6 -3 防雷装置- 7 -3.1 防雷装置的构成- 7 -3.2 防雷设备的工作原理- 8 -3.2.1 传统的防雷方法- 8 -3.2.2 现代防雷保护的原理与方法- 8 -4 铁路信号综合防雷- 10 -4.1 铁路信号综合防雷整治- 10 -4.1.1 铁路信号设备雷电防护分析- 10 -4.1.2 铁路信号防雷的系统考虑- 11 -4.1.3 防雷施工中的注意事项- 12 -4.2 防雷和接地装置- 13 -4.2.1 信号设备防雷接地- 13 -4.2.2 室外信号设备直接防雷和屏蔽- 13 - 结论- 13 -致- 14 -参考文献- 14 -引言随着我国电气化铁道的发展，铁道信号也越来越向高技术、高科学方向发展，微电子设备在铁道信号系统量被运用，但是，微电子设备是在弱电环境中工作，对外界干扰与其敏感，一旦受到雷电等电磁干扰，因雷电产生的强大电流会造成电磁场的瞬变，对设备的危害非常大。

铁路信号设备防雷技术应用探析摘要：铁路信号设备依靠电力供应，在铁路列车调度中发挥着关键作用，由于设备通常在露天使用，并且夏季雷电雨水多，因此极易损坏铁路信号设备，所以对铁路信号设备的有效防雷是保证设备正常运行的关键。

关键词：铁路信号设备；防雷技术；应用铁路信号设备是一种精密仪器，在软电环境中工作，易受强电脉冲信号影响，特别是当受到雷电等强脉冲干扰时，由于信号通信受阻，极可能导致列车追尾事故。

因此，要不断总结铁路信号设备故障事故经验，通过科学的防雷技术，减少雷击对铁路信号设备的干扰及破坏，提高信号设备安全性和稳定性，提高铁路安全运行质量。

一、铁路信号设备防雷的必要性铁路信号设备由大量计算机、电子设备构成，包括计算机联锁、调度集中(CTC)、调度指挥系统(TDCS)、列控(CTCS)、ZPW2000系列无绝缘自动闭塞设备、自动化驼峰、编组站自动化系统(CIPS)、计轴站间闭塞等设备。

这些设备对电磁干扰较敏感，而雷电放电产生过电压和过电流，会对信号设备产生强烈的电磁干扰，影响设备正常工作，导致设备故障不能导向安全侧，产生危险侧输出，危及行车安全。

因此，采用先进的防雷技术对信号设备进行雷电防护十分必要。

二、雷电袭击铁路信号设备的途径1、利用铁路交流电源系统侵入信号设备。

铁路系统自动锁闭高压电力架空线路是一种常见的易受雷击的设施，雷电产生的高压形成地表过电压，会对电力绝缘设备造成严重破坏。

同时，高压雷电的强烈冲击会形成雷电冲击波，干扰铁路信号设备的低压信号线路，造成绝缘端闪络，对信号交流电力系统造成二次干扰。

若此时雷电冲击波未及时制止，会攻击铁路高压电线路，破坏高压变压器设备。

随着雷电产生波幅值的增加，也会对高低压设备间绝缘设施的安全构成威胁，严重时会造成击穿。

数以千伏雷电电压对信号交流电源的侵入性较强，从而对低压信号设备造成损坏。

2、利用铁路架空线系统侵入信号设备。

根据铁路系统非电化区域的特征分析，建设的架空线相对密集，建设地点大多取决于信号系统的通信信号线路侧，有时也建在自动锁闭高压信号线路侧。

浅谈铁路信号设备的防雷措施摘要：新时期经济发展下我国铁路运输水平不断提高，铁路信号设备是铁路运营管理中非常重要的设备组成，文章结合常见的雷害现象对铁路信号设备运行下防雷措施展开探讨。

关键词：铁路信号；信号设备；设备防雷；防雷措施引言铁路工程是一项重要的民生工程项目，历经长时期的发展，涌现了大量的先进技术，在新时代背景之下，针对铁路运行效率与安全性能方面提出了更高的要求，铁路信号设备的自然灾害应对能力也需要大力提升。

通过提升铁路信号设备的防雷性能，可以减小雷害对设备产生的影响，保证铁路的安全运行。

1铁路信号设备雷害产生原因分析雷电对铁路信号设备产生的危害类型有直击雷和感应雷2种。

直击雷是雷电直接对铁路信号设备产生冲击和影响，这种雷电灾害对铁路信号设备的影响非常大，造成的破坏程度也比较严重，更严重的情况可能会直接导致信号系统的瘫痪与崩溃。

其次，感应雷。

这种雷电所产生的影响明显要小于直击雷。

它对铁路信号设备的影响主要是来自于雷电的感应磁场，通过感应磁场对信号系统造成一定的干扰，最直接的结果就是铁路信号设备出现信号错误、信号干扰等方面的问题，并不会产生根本的损害，因此维修难度大大降低。

但是感应雷对信号设备的干扰往往会导致铁路信号设备出现错误的显示内容，这严重干扰了正常的铁路运行，给铁路出现带来难以估量的麻烦。

雷电对铁路信号设备的干扰主要是通过入侵信号完成的，主要有3种入侵方式。

第一，通过交流电完成入侵。

雷电通过交流电完成入侵时会先进入高压线路，然后通过高压变压器转换为低压再入侵低压设备。

第二，通过轨道电路完成入侵，轨道电路传输线的主要材料是钢轨，钢轨是很容易传输雷电的材料。

第三，通过电缆完成入侵。

铁路信号设备连接的主要材料是电缆，电缆是一种很容易传输雷电的材料，当恶劣天气出现时，雷电就很容易通过电缆入侵到室内，导致事故的出现。

因此，雷电干扰破坏铁路信号设备的方式是多种的，想要规避或者减少损害还需要从根本环节入手，斩断连接，这样才能够更好地完成铁路信号设备的防雷整治工作。

浅谈铁路信号设备的防雷方法我国的铁路系统伴随着不断的发展，已经在科技方面有了很大的应用。

铁路信号的科技应用就是一个非常显著的应用实例。

文章主要针对铁路信息设备的防雷工作进行详细的阐述和分析，希望通过文章的阐述和分析能够为我国铁路信号的防雷发展贡献力量。

标签：铁路；信号设备；系统防雷；雷电灾害我国电子科技技术不断的发展促进了我国的电子科技产品的应用越来越普及。

现阶段电子科技在我国的铁路系统也有很大范围的应用。

我国铁路系统中的自动化程度逐渐的提升，给我国的铁路系统的运行带来了很多的帮助和便利。

可以说我国铁路运输之所以成为我国主要的交通运输方式，很大程度上是因为铁路系统提升了自动化的应用。

铁路的运输离不开铁路信号的指挥，铁路信号的自动化程度的提升能够为我国的铁路系统的运输带来准确的指挥信号，能够提升我国铁路系统的运行效率，避免运行事故的发生。

但是电子设备还有一个非常明显的缺陷，这就是电子设备受到外界信号源干扰的几率非常大，尤其是对于雷电的防护。

电子设备对于雷电的防护非常差，这对于铁路系统来讲是一个隐患。

铁路信号对于铁路系统的运行是非常重要的，但是一旦铁路信号设备受到了雷电的破坏，就会影响铁路系统的正常运行，严重的会导致铁路系统的运行事故。

虽然我国现在对于铁路信号设备进行不断的升级改造，但是铁路信号设备的防雷问题还是没有很好的处理方式。

针对这样的情况，就要求我国的相关的铁路信号的设计人员对信号设备的防雷系统有非常周全的考量，尽量的避免信号设备受到雷电的损害。

1 我国的雷电灾害问题对于铁路系统影响最严重的两种雷电形式分别是：直击雷电和感应雷电。

直击雷电就是直接对铁路系统中的信号设备进行破坏，直击雷电具有很强的破坏能力，但是直击雷电的发生概率较小。

感应雷电在发生的过程中，释放出的磁场会对铁路信号设备进行严重的干扰和干涉，这种干扰对于整个铁路系统来讲危害性不大，通常情况下不能够给铁路信号设备造成严重的破坏，但是感应雷电的发生概率非常的频繁，会干扰铁路系统的正常运行，因此无论是哪一种雷电形式，我们铁路系统都要给予足够的重视，积极地进行防雷系统的建设。

铁路工程中信号设备防雷接地分析摘要：铁路运输作为煤炭对外销售的主要运输方式，为了保障铁路干线的通畅，列车运行的安全、高效，需要使用安全可靠的信号设备系统。

铁路信号设备系统易受雷电影响，做好信号设备系统的防雷保护工作显得尤为重要。

铁路信号防雷设备能够屏蔽外界电流对铁路信号设备系统的干扰，是列车运行的重要保护。

铁路信号防雷施工作业人员需要具备高度的责任感，秉持严于律己的信念，以高要求、高标准完成铁路信号防雷设备的施工作业。

本文就铁路工程防雷接地施工的安全防护工作进行分析。

关键词：铁路信号；工程施工；防雷接地1信号设备防雷接地施工常见质量问题1.1信号设备防雷接地施工任务划分信号设备防雷接地施工中，按照施工顺序一般为站前标段负责综合贯通地线、预留接地端子的施工；站房标段施工单位负责信号设备房屋的防雷接地带、网安装及连接的施工；四电标段信号专业负责信号设备防雷元件及各种地线的测试、安装、配线，连接的施工。

1.2信号设备防雷接地施工质量问题分类1.2.1信号专业施工问题1）室内防雷地线与安全地线以及屏蔽地线接地汇集线混接。

2）室外除干线电缆以外的从方向盒或终端电缆盒引出去的分支电缆未进行屏蔽地线施作。

1.2.2站房专业施工问题1）部分车站信号机械室及电缆间接地汇集线铜排与墙体未绝缘。

2）接地汇集线铜排与室外环形地网的连接线材质使用不正确，未使用有绝缘护套多股铜缆与室外地网相连，而是绝大部分采用扁钢引出。

3）站房环形地网与室外贯通地线个别采用扁钢焊接相连或两端采用单根电缆连接，而未使用50mm2裸铜缆或和贯通地线同材质电缆与环形地网水平接地体冗余相连。

1.2.3站前专业施工问题1）敷设贯通地线时未留置足够的接地端子。

2）在隧道与桥梁及路基过渡段、桥梁梁缝处贯通地线敷设后未与信号电缆进行有效隔离。

1.3室外信号电缆或设备接地施工不规范信号电缆间一次成端接地后二次成端钢带、铝护套又同时接地；LEU 电缆内泄流线被切断或未进行接地处理，室外电缆盒屏蔽连接未施作；室外个别干线电缆两端接地、分支电缆单端接地未施作；设备接地串接后接入贯通地线；不满足就近接地的原则；信号轨旁设备接地于接触网基础附近通号电缆槽预留的接地端子上，而接触网支柱与贯通地线未断开等。

铁路信号防雷设备施工与技术分析在我国铁路高速发展的今天，做好铁路信号设备的防雷工作至关重要，防雷工作的好坏将直接关系整个运输部的安全运输生产及设备和人身安全，因此，在整个防雷体系中，应从外部到内部统筹综合考虑，保障铁路运输安全稳定的进行。

随着铁路信号技术的发展和铁路信号的广泛应用，铁路信号也成为提高铁路区间和车站通过能力、增加铁路运输经济效益、改善铁路员工劳动条件的一种现代化科学管理手段和技术。

铁路信号；防雷技术；防雷措施一、铁路信号铁路信号系统是一种通过灯具、仪表、标志物、音响的设备传达机车车辆运行条件、行车设备状态以及相关的行车知识等信号给铁路行车人员的技术设备。

列车行车安全得到保证的基础设备之一就是铁路信号设备，行车安全以及运输效率与其可靠性的高低息息相关。

信号系统的技术和设备研究在我国高速发展的铁路建设中变得越来越重要。

铁路线路本身对设计标准提出了要求，铁路信号系统不仅要满足这个要求，区域间的接入条件也要满足，要考虑设备近期的运行条件，还有预留给远期计划规划等技术更新的空间。

二、雷电对铁路信号设备的危害的原因（1）铁路信号设备的占地面积较大，并且很多信号设备分布在较高的山区上，还有的是在旷野中，构成易遭受雷电的特点。

（2）铁路的钢轨是雷电流的良好导体，与钢轨连接的信号设备就较容易受到雷电的袭击。

（3）自动闭塞和半自动闭塞的诸多信号线、控制线都是使用架空线，均架设在信号线路中，暴露在旷野中，在雷雨天气，保护措施较弱，极易受到雷电的威胁，线路中的大电流会串入信号机房，从而引起对内部设备的损害。

（4）信号机房存在較多的接地系统，其冲击接地电阻不均匀，在雷电袭击时，雷电流引起地电位差，也容易造成“地电位反击”，形成“不等电位”，威胁到机房人员和设备的安全。

从上述原因不难看出，为了提高铁路信号设备的防雷标准，一定要有良好的避雷设施、接地网等，采取完善的直击雷、感应雷防护措施。

同时在信号机房、计算机网络系统、信号传输系统、机房接地系统等采取有效的防护措施，在拦截、分流、均衡、接地、布线、布局等方面做好完善的综合防护。

铁路信号设备防雷措施探讨铁路信号设备防雷措施探讨【摘要】近年来，我国的铁路系统不断地发展，在技术方面有了较大的进步，其中，铁路信号技术的应用就是一个突出的表现。

然而，铁路信号设备主要由电力电控系统构成，因此容易受到雷电的影响，如何有效地防范雷电灾害，使铁路信号系统能够正常顺利地运行是一个需要重点思考的问题。

本文对铁路信号设备面临的雷害类型进行分析，在此基础上，提出相应的防雷措施。

【关键词】铁路信号设备；雷电灾害；防雷措施 1 铁路信号设备面临的雷害类型分析 1.1 直接雷击当铁路信号设备处于雷暴活动区域中，雷电可能会直接对信号传输线、钢轨或者建筑造成点击，从而导致铁路信号设备的运行出现问题。

一般来说，直接雷击发生在铁路信号设备上的可能性并不高，但目前大部分铁路信号设备对于直接雷击的防御能力较弱，有些设备甚至根本没有防御能力，一旦发生直接雷击问题的时候，就会对铁路信号设备造成严重的破坏，威胁到铁路系统运行的安全[1]。

1.2 轨道电路我国铁路系统中轨道电路主要由钢轨构成，其位置一般要高于地平面。

由于这种建设的方式，在雷雨天气时，雷电容易由钢轨进入到轨道电路，进而破坏铁路信号设备。

同时，雷击可能会破坏轨道附近的桥梁、树木等，从而影响铁路的轨道电路。

1.3 雷电浪涌随着技术的发展，电子设备在我国铁路系统中的运用越来越多，一方面显著地提高了铁路系统运行的效率，另一方面也形成了一种新的问题，即雷电浪涌，主要是在出现雷击现象的时候，由电源与通讯线路之间发生的电流浪涌引发的。

1.4 感应雷当雷云对大地之间进行放电，或者雷云互相放电的时候，就会形成电磁感应的现象。

电磁感应容易对附近的信号线路、信号电缆和埋地电力线形成影响，进而损害铁路信号设备。

这一雷害问题称为感应雷。

与直接雷击相比，感应雷的危害程度较小，但铁路信号设备中的电子元件数量较多，感应雷不仅会影响设备当前的运行，还会为后期的维修带来一定的困难。

此外，感应雷还容易引起铁路信号设备显示错误的问题，从而影响铁路系统的正常运行。

铁路驼峰信号设备的防雷保护摘要：随着科学技术的进步，电子设备更加广泛地应用于铁路信号设施中。

而铁路信号系统中的电子设备几乎都是弱电设备，雷电对它们造成的破坏是灾难性的。

2011年7月23日，正是由于雷电击中信号设备，使行车信息传达错误，才有甬温线事故的发生。

所以在快速发展铁路的时候，更应该以安全运行为前提。

展开铁路信号设备防雷研究就成了必然之举。

关键词：安全；信号设备；防雷铁路信号设备是组织指挥列车正常运行，保证交通安全，提高运输效率，传递信息，改善值班人员工作环境的重要设施[1]。

在铁路信号发展的进程中，信号基础设备从最初的人为控制发展到现在的计算机智能掌控，保证了在准确度、实时性上的提高，但是抗雷害的性能缺降低了。

信号设备遭受雷电侵袭，会造成设备的破坏或者传输信息的错误，所以信号设备必须根据不同环境情况来制定防雷计划。

雷电主要从轨道电路、交流电源线、电缆等处侵入信号系统设备，与外线连接的信号设备应该配备防雷装置。

一、雷电对铁路信号设备的危害分析1.1电磁脉冲影响。

在铁路信号设备的运行过程中如铁路信号设备周边的建筑遭到雷击，雷电所含有的超高压在击中周边建筑时会向周边产生较强的电磁脉冲，这些电磁脉冲冲击铁路信号设备会在铁路信号设备中产生过电压或是过电流从而导致铁路信号设备故障或是损坏，影响铁路信号设备的正常运行。

1.2电磁感应。

在雷雨天时，雷电在雷云中或是放电之时，户外的电力线、信号线等会处在一个强磁场内从而在电力线、信号线中产生电磁感应电流，这些感应电流通过线缆进入到铁路信号设备的终端从而会对铁路信号设备的正常使用造成严重的影响。

1.3冲击波。

在铁路信号设备的运行过程中如防雷装置未能产生效果将会导致雷电侵入到铁路信号设备中，雷电所具有的高波幅值会导致变压器的初、次级绕组过载击穿从而导致雷电侵入到交流低压电源中，雷电所形成的冲击波会对低压侧的铁路信号设备造成损坏。

当雷电所形成的冲击波电压幅度较低时其侵入到线路时会被变压器的初、次级回路所阻隔从而使得雷电冲击波通过变压器的绕组间的分布电容耦合的形式侵入到低压系统中并在铁路信号设备电源系统中形成过电流和过电压损害。

铁路信号设备雷害问题及保护作者：宋尧来源：《中国新通信》 2018年第7期引言：近年来，计算机等电子设备的不断更新换代以及铁路运输的日趋繁忙，都让铁路信号设备的防雷工作成为了相关铁路局重点研究的课题。

由雷击引起的各种问题，不仅危害到信号设备，同时也给铁路的正常运行带来了巨大影响。

基于此，应就铁路信号设备可能遭遇的雷害问题进行有针对性的研究，并结合实际情况采取合理的防雷保护措施，最大限度的消除雷电带给铁路信号设备的负面影响。

一、铁路信号设备主要面临的雷害问题雷雨天气是导致铁路信号设备遭受雷害威胁的直接天气原因，它不仅伴随着雷电发电现象，同时潮湿的雨水也会起到导电作用，进而使雷害的危害程度加剧。

目前，我国铁路信号设备主要面临的雷害问题有以下几类：1、直接雷击。

直接雷击，顾名思义就是指雷电在雷暴活动范围内对铁路信号系统的建筑结构、信号传输线路以及钢轨等设施进行直接电击，而造成设备故障的现象。

一般情况下，铁路信号设备遭遇直接雷击的可能性极低，但是由于信号设备本身对直击雷电的抵御力并不高，有些甚至完全没有抵御力，一旦真正遭遇直接雷击，那么对信号设备本身将是毁灭性的破坏，并给整个铁路运输线路的安全造成严重威胁[1]。

2、电磁感应。

当天空中的雷云相互放电或者雷云与大地之间在放电时，会产生电磁感应。

而这些电磁感应可以侵入不远的户外传输信号电缆线、信号路线以及埋地电力线等，进而侵入信号设备，使得串联在线路或者终端的电子设备遭受破坏，这种现象也叫做感应雷。

3、雷电浪涌破坏。

近年来，我国铁路运输中计算机电子设备应用越来越普遍，虽然在一定程度上提高了铁路运行效率，但是也由此产生了一种新的雷电危害形式，即雷电浪涌。

它主要是在雷击发生时，电源与通讯线路感应的电流浪涌引起的，并非雷电直击引起的。

4、轨道电路。

现如今，我国铁路使用的轨道电路的传输通常是钢轨，且会设置在高于地面的位置。

这样的布置在雷雨天气，就会很容易让雷电通过钢轨侵入到信号设备的轨道电路中，进而造成破坏。

铁路信号设备的防雷方案分析发表时间：2020-12-25T04:51:18.751Z 来源：《中国科技人才》2020年第24期作者：方楠[导读] 铁路交通在信息技术的发展下其的电子化程度提高，而为了保证铁路安全，需要保证铁路信号设备可以正常使用。

西安通号铁路信号产品检验站有限公司摘要：铁路交通在信息技术的发展下其的电子化程度提高，而为了保证铁路安全，需要保证铁路信号设备可以正常使用。

如果铁路的信号设备受到了雷电的损害，那么将会影响火车的正常运行，驾驶员无法得到有效的信号信息，进而也就无法掌握铁路情况，这对于乘客的人身财产安全和铁路信号设备的安全都具有很大威胁。

为此，本文主要研究了铁路信号设备面临的雷害类型，制定了专业的防雷措施，希望能为铁路事业提供一些建议和帮助。

关键词：铁路信号；防雷方案；信号设备引言铁路具有承载量大的特点，是跨地区出行的重要方式。

铁路信号设备对线路的正常运营具有重要影响，日常使用中容易受雷电的袭击而发生故障，轻则阻碍铁路网络的正常运行，重则危害到人员的安全。

对此，有必要准确认识雷电极端环境下对铁路信号设备所造成的危害情况，根据实际情况提出防雷整治技术。

1铁路信号设备面临的雷害类型分析 1.1直接雷击当铁路信号设备处于雷暴活动区域中，雷电可能会直接对信号传输线、钢轨或者建筑造成点击，从而导致铁路信号设备的运行出现问题。

一般来说，直接雷击发生在铁路信号设备上的可能性并不高，但目前大部分铁路信号设备对于直接雷击的防御能力较弱，有些设备甚至根本没有防御能力，一旦发生直接雷击问题的时候，就会对铁路信号设备造成严重的破坏，威胁到铁路系统运行的安全。

1.2感应雷感应雷与直击雷不同，感应雷的损害过程主要是通过静电场实现的，在天气即将要打雷的时候会在天空中形成雷云，雷云本身具有强大的电场，在这种静电场内，即使雷电没有击中信号设备，但是依然可以通过电线、磁场、大地以及任何导电物体传输进入信号设备，这种电流就是感应雷。

铁路信号设备的雷电综合防护体系探析摘要：在铁路信号设备的运行过程中，需要借助控制中枢、通信线路、终端设备等多种设备对列车的运行状态进行引导，并且很多铁路信号设备为露天工作状态，这类设备在运行过程中更容易受到雷电的影响。

在当前和今后的雷电防护系统建设中，需要探究雷电对信号系统的作用方式，在此基础上对防护体系进行合理建设。

本文对铁路信号设备的雷电综合防护体系进行探析。

关键词：铁路系统；信号设备；雷电综合防护体系一、雷电对铁路信号设备的影响形式雷电在发生过程中，对铁路信号设备的影响方式有两种，一种为与信号设备非直接接触的影响方式，这种影响方式称之为感应雷影响，另一种为雷电直接作用于信号设备上，这种影响方式称之为直击雷，这两种雷电的影响方式如下：1、感应雷的影响形式感应雷顾名思义，即在雷电发生时产生电磁波信号，这类电磁波信号作用到信号设备的线缆时，会在线缆中产生感应电压。

而对于很多信号设备来说，需要借助通信线缆进行工作，并且信号在通信线缆中以电流的方式进行传递。

当线缆中出现感应电流时，会对线缆中的控制系统信号质量造成很大影响，导致终端设备的信号显示方式发生变化。

另外当感应电流过大或者与原有信号电流发生叠加时，线缆中的电流会发生大幅上升现象，严重时会对终端设备造成损坏，最重要的损坏方式为对击穿精密电路，导致信号设备完全无法运行和应用。

2、直接雷的影响形式通常情况下，在信号设备的运行中直击雷影响概率较低，感应雷的发生频率要远高于直击雷。

但是从影响效果上来看，直接雷对信号设备的影响效果更加明显，严重时会导致整条信号线路无法运行，这对于列车的调度情况信息、前方路况信息的获取速度和质量严重不足。

另外随着我国高速铁路的发展和建设，当前的信号设备已经不再仅限于铁路系统中的指示灯等设备，还包括列车本身的信号获取设备等内容，当前的列车信号获取方式为有线+无线通信系统共同作用的方式，当直击雷发生时，由于对这类信号设备造成严重损坏，会导致列车无法获取运行信号。