磷酸铁锂的优缺点比较

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LiFeP04不可能成为主流动力电池正极材料
作者玉成北海
磷酸铁锂的热潮源于我国电动汽车弯道超车的梦想。

2005年美国A123公司和Vale nee公司
在我国设厂生产LiFePO4材料并以PACK方式生产动力电池,几年后我国自主研发工艺的磷酸铁锂材料也达到了初步产业化水平,磷酸铁锂一经产业化,在单体电池循环性能上就表现
出比普通锰酸锂更优越的性能,而同一时期的日本,电动汽车仍以镍氢为主,锰酸锂电池似
乎还没有解决高问题而普遍得到应用,致使我国有人认为在动力电池上具备了弯道超车的可
能(赶超英美日是我们几代人的梦想),加上近几年磷酸铁锂性能上确实也有了一些提高,基于磷酸铁锂的性能缺陷会终究解决的惯性思维,很多人把磷酸铁锂作为锂离子动力电池最
理想的正极材料,并当作业内的共识,对磷酸铁锂质疑的声音也被淹没在这种所为“共识” 的海洋里,神州大地掀起了一股投资磷酸铁锂的热潮,其中有一部分人是在认真的做产业化
工作,而另有一部分人是炒作的成分更大一些,目的是利用“磷酸铁锂热”的机会争取国家
的扶持资金和吸引资本的投资。

然而现实是残酷的,在我国磷酸铁锂热火朝天的几年里,日本、韩国却悄悄地把锰酸锂电池
成功的应用到了电动汽车上,并且正逐步取代镍氢电池,成为主流动力电池;在磷酸铁锂的
诞生地美国,通用电动汽车Volt选择了韩国LG北美子公司的锰系动力电池,磷酸铁锂的龙头老大
A123公司却意外落选,近期又传出美国第二大汽车公司福特汽车也在考虑选择LG 的锰系电池,也就是说代表磷酸铁锂先进水平的A123公司和Vale nee公司的磷酸铁锂电池
双双被排斥在美国主流汽车厂商电动车应用之外。

在中国,曾有人认为美国、中国动力电池走磷酸铁锂路线,日、韩走锰酸锂路线,两条路线似乎胜负难料,现在美国人做出了选择,路线业已明朗,中国的磷酸铁锂路线还能走多久?
日本索尼开始应用磷酸铁锂,似乎这给国内磷酸铁锂迷们注入一剂强心剂,然而翻出报道看
一下,索尼磷酸铁锂电池是用在储能电池上而不是电动汽车电池(也许储能电池才是磷酸铁
锂真正的应用方向,可以分一杯羹)。

磷酸铁锂材料的优点不再赘述,确实是一种非常有前途的正极材料,但也存在致命的缺点,
这里主要谈一下磷酸铁锂的主要缺点:
1、电子电导率se低,在10-9s/cm量级;离子传输率si低,在10-11s/em量级,二者直
接导致电极传输率sw低(sw=sexsi/se+si)
2、振实密度低
3、低温性能差零下20度以下容量大打折扣
上述问题不能有效解决磷酸铁锂很难应用于电动汽车,解决电导率低的问题可通过C包覆、离子掺杂的方法解决。

磷酸铁锂本身是不良导体,电导率低直接影响到大功率充放电限制了大功率锂离子电池的使用范围,尤其是用于电动汽车,未解决这个问题当前普遍采用的办法是在磷酸铁锂表面
包覆C以提高其电导性能,同时研究表明通过包C还可以提升磷酸铁锂的低温性能。

另外一个可行的办法是通过离子掺杂使磷酸铁锂晶格中出现自由电子或空穴从而提升电导性能。

解决锂离子传输性能的方法是在磷酸铁锂橄榄石一维锂离子通道结构不能改变的前提下只能通过减小粒径缩短离子传输路径来实现,这就要求实现磷酸铁锂材料的纳米化,为了进一步提高真实密度还要求粒子球形化,这些都是固相法合成工艺所不能实现的,要实现这一目的湿化学法是一个不错的选择。

虽然上述缺点都有相应的解决办法但是实际操作中却较为复杂,包碳在解决电导率问题的同时使振实密度更小,材料纳米化了容量也还可以但到了极片涂覆工艺时可操作性大幅下降。

我们正在探索液相结晶法实现纳米化的同时又不影响涂覆性能,并取得一些进展。

磷酸铁锂材料的理想形貌,是在不影响或者对容量影响不大的前提下实现纳米化但还不能影响涂覆性能。

在这里抛砖引玉欢迎同行一起交流,因希望在业界能形成良好的氛围,不要光关注于几千吨的产量,叫我们群策群力在性能方面做些工作,似乎更有益。

本人没有做过磷酸铁锂,不过本人有些纳米复合材料方面的经验,兴许对楼主有点借鉴。

理想的磷酸铁锂电极材料,按照楼主罗列的问题,本人理解应该是具有球形形貌,数个微米级的大小,粒径分布较窄。

微米球具有二级亚结构,由纳米磷酸铁锂颗粒黏结形成。

纳米磷酸铁锂是炭包覆的杂原子掺杂磷酸铁锂,纳米颗粒之间还有一定的空隙度。

微米球形形貌可以保证较高的堆积密度,而镶嵌在其中的纳米颗粒网络这可以保证电子电导和锂离子传输。

是不是这样的,楼主?
一般来说,象这种具有二级亚结构的多孔材料,可以从前驱体多步制备,也可以得到纳米颗粒以后再二次造粒。

不过对于磷酸铁锂来说,似乎从前驱体逐步制备这种亚结构的微米球难度很大,
由纳米磷酸铁锂二次造粒的可能性要大些。

二次造粒是粉体材料制备中经常采用的办法,一般大概分为干法和湿法两大种。

干法就是二次烧结,因为磷酸铁锂已经掺杂并且包炭了,二次烧结制备微米球似乎不大现实(炭不好办,与其它物象相容性不佳)。

湿法(液相法)应该更加可行些。

可以把纳米磷酸铁锂和炭源(比如沥青)用适当有机溶剂均匀混合,然后加入水和适当的表面活性剂超声波分散,这样磷酸铁锂和炭源就可以以微米球分散在水相里形成前驱体。

通过适当的方法可以将这种微米球结构分离保留下来,比如萃取或者喷雾干燥等等。

将得到的微米球前驱体热解,就可以得到最后的微米球形磷酸铁锂复合材料了。

本人以前用上叙方法制备过球形纳米复合材料,不知道对磷酸铁锂是否适用,楼主可以试试。

:关于磷酸铁锂材料来讲国内发展的比较疯狂,但更多的是一些政府行为,现在多采用固相合成法,但是当前国内的工业化水平,原材料的预处理很难做到理想效果,材料的性能也是参差不齐。

这个领域真正想做事的人很少,大家都比较浮躁,更多的是挖人上马、炒作圈钱的经营模式,没有几家注重后期的研发,而高校的研发又比较脱离生产实际。

我们的固相法工艺技术和日本韩国比起来还是有较大差距,而日韩之所以没有量产LFP 更多的是忌惮专利问题,但技术储备是已经完成的。

如果专利保护期过后,日韩的产能放出后我们国内的厂家又有几家能够顶的住。

与其上马固相法新项目不如做好自己的技术储备留点资金过三两年收购破产工厂来的合算。

这个火热的行业需要冷思考。