桥梁运输安装方案

204国道水韵里下河旅游区连接线工程项目 承包单位 盐城市公路工程有限责任公司 合同号 监理单位 江苏通源监理咨询有限公司 编 号 施工技术方案报审表

A—3 致分管负责人： 崔剑先生 现报上 204水韵里下河旅游区连接线工程架梁先张预应力空心板梁运输、安装 工程的施工技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附表，请予审查和批准。 附件： 施工技术、工艺方案说明和图表。

承包人： 年 月 日 驻地监理工程师意见： □同意 □修改后再报 □不同意 驻地监理工程师： 年 月 日 项目管理部意见：

□同意 □修改后再报 □不同意 项目管理部： 年 月 日 现场工程师意见：

□同意 □修改后再报 □不同意 现场工程师： 年 月 日 工程科意见：

□同意 □修改后再报 □不同意 工程科： 年 月 日 项目负责人意见：

□同意 □修改后再报 □不同意 项目负责人： 年 月 日 分管负责人意见：

□同意 □修改后再报 □不同意 分管负责人： 年 月 日 本表一式三份，建设单位、监理组、承包人各一份。 先张预应力空心板梁运输安装方案 一、 工程概况 墩南河大桥及K1+496中桥属于海安204国道水韵里下河工程。其墩南河大桥上部构造为三跨20M先张预应力板梁，合计20M中板48块，边板12块，砼标号C50，体积为593.4M3 钢筋为97.837T,钢绞线φ15.2为20.304T；其K1+496中桥上部构造为20m跨径先张法预应力空心板梁，合计20M中板16块，边板4块，砼标号C50，体积为197.8M3 钢筋为30.74T,钢绞线φ15.2为6.768T。 二、 板梁安装工程实施目的 1、 验证选用合理的施工设备。 2、 确定合理的施工工艺。 3、 取得对后续施工有指导性意义的试验数据。 4、 取得板梁安装用机械设备运转可靠性的第一手资料。 5、 通过对工程的质量检测，来检验该施工方案的可行性、有效性及针对性，以及质保、安保措施是否满足规范标准要求。 三、执行标准和依据 1、施工图 2、《公路工程质量检验评定标准》 3、《公路桥涵施工技术规范》 4、交通部颁布的相关施工技术规范 四、施工组织安排 （1）主要管理人员 总负责人：张明广 现场总负责：张爱军 技术总负责：管尉崴 质检负责人：李进 （2）人员安排 根据项目总体安排需要，设一个架梁作业队伍，作业队设总指挥1人，副指挥1人，技术负责1人，试验员1人，工班班长1人，机械操作手10人和普工5人。 （3）吊装机械的准备 根据桥梁结构、场地道路、吊装顺序及构件的几何尺寸、我公司采用起重吊车25T两台，板梁运输专用车4辆等机械运输安装就位。 五、技术保证措施 科学、规范、经济合理的施工技术措施是做好安装工程的重要条件，我们要做到： 1）建立技术管理体系和岗位责任制，以项目总工程师为主的项目经理部技术责任制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，逐级签订技术承包责任状，做到分工明确，责任到人，严格遵守施工程序，上道工序不合格，不准进入下道工序施工，坚决执行施工规范。 2）安装工程施工前进行技术交底 3）如出现质量问题，遵循“三不放过”原则进行处理。 4）关键工序设立质量管理点，消除质量盲区。

六、安全管理措施： 认真贯彻执行国务院至于安全生产的“三大规程”和有关安全生产的各项法规。必须始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，落实《安全生产责任制》，做到安全生产、文明施工、严格控制和防止各类伤亡事故。具体措施如下： 1、加强领导、健全组织。项目经理部面产领导小组，制定严格的安全措施。 2、进行全面的、针对性的安全技术交底。 3、严格安全监督、建立和完善定期安全检查制度，施工现场严格按照“安全标准工地”的要求执行。 4、抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材和安全。 七、汽吊机等起重、运输设备使作注意事项： 1、吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。 2、吊起重物作业平移时，应将重物提高到可能遇到的障碍物0.5m；以上运行时被吊重物不得左右摇摆。 3、大型吊装工程，应制定安全技术措施，并向参加工作的人员进行安全技术交底。 4、吊装作业应派专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其它人员要有明确分工。 5、各种起重机具不得超负荷使用。作业中遇到有停电或其他特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。操作人员不得擅自离开岗位。 八、高处作业注意事项： 1、悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施。悬空高处作业扬：在开放型结构上施工，如高处搭设脚手架；在无防护的边缘上作业；在受限制的高处或不稳定的高处作业；在没能立足点或没有牢靠点的地方作业等。 2、从事高处作业人员要定期或随时体检，发现有不宜登高病症，不得从事高处作业，严禁酒后登高作业。 3、高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。 4、高处作业用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子应设置围栏。 5、高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。 6、夜间施工时，现场必须符合操作要求的照明设备。 九、汽吊机安全操作规程： 1、汽吊机操信人员必须经培训合格，取得上岗证后，方能上岗作业。严禁无证操作，操作人员应了解汽吊机的机械构造、使用性能。 2、工作人员在作业时精力集中，坚守工作岗位，不做与工作无关的事，按规定使用安全带和安全帽等，严禁酒后作业、违章作业。 3、吊装前，检查操作系统是否可靠，制动器是否灵活可靠。 4、吊装前，应统一指挥信号：吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发讯问信号，在确认指挥信号意图一致时，才能开车。 5、汽吊机在吊运梁板过程中，如遇到起升机构制支突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近的人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落梁板，并开动汽车选择安全地点，把梁板放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。 6、在吊梁板时，应使承载不均匀、平稳，不能忽起忽落；起升机构的钢丝绳应保持垂直；同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊梁板。 7、在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常的声音时，立即通知总指挥应采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。 8、操作人员要做到十不吊： （1）指挥信号有误或不明确； （2）超负荷； （3）梁板上有人； （4）安全装置不灵； （5）下大雨； （6）能见度低、视线不好； （7）超重钢丝绳滑槽； （8）梁板被挂牢； （9）梁板紧固不牢； （10）风力超过六级； 9、梁板吊装时，操作人员只服从总指挥人员的口令，由专人指挥。多人挂钩时，操作人员只服从吊运确定的指挥人员人指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施1、停止安装作业。有人员伤亡的立即将伤亡人员送医院救治； 2、事故情况上报上级有关部门； 3、分析事故原因，追查事故责任人，落实整改措施，做到立不放过事故原因不明的不能复工，事故责任不明的不能复工，整改不到位的不能复工； 4、处理善后事宜； 5、对结构构件有损伤的进行补救处理或构件返工； 6、恢复施工 十、文明施工保证措施

1）所有参与施工的人员进入施工现场必须佩戴安全帽。 2）对施工现场各生产要素所处状态，不断地进行整理、整顿、清扫、清洁和保养。 3）对设备进行专人管理，停放整齐。 4）对职工进行“十不”教育，讲究个人卫生，礼貌待人等精神文明教育。 5）特殊岗位必须持证上岗，各种机械设备严禁非驾驶人员摆弄。

十一、具体实施方案 本工程预制空心板梁采用专业预制，板梁已满足使用要求。 (1)工艺流程 吊装场地平整→板梁运输→支座安装→板梁吊装→板梁校正就位 (2)场地 本工程梁的工程量大，采取寄存现场附近，为保证梁的短驳安全及吊车停靠的稳定性，需对桥台后的场地进行平整加固。 (3)板梁运输 板梁从预制场地短驳到吊车旁，采用专用运输车辆，运输车上要安放大型钢托架主一定的锚固措施，保证运输中的稳定，防止运输过程中板梁倾覆。 板梁在车辆上的摆设方向应考虑方便现场吊装及实际架设要求。 (4)支座安装 吊装前应先进行橡胶支座安装，橡胶支座应有产品合格证书，其有关技术性能指标已经检测符合设计要求，板梁安装前应将墩、台支座处和梁底面清理干净，同时将支座安装位置用墨斗线标明在台帽上以便安装。 (5)板梁吊装、校正、就位

本工程台帽强度已达到设计强度，可进行板梁安装。本工程拟采用两台25T汽车吊吊装，吊臂长选择为26m。板梁运输到位后，单机起吊至板梁离开车辆支架20-30CM后，在吊机工作有效半径内，回转至板梁的就位方向，然后由另一台吊车接应一端，慢速下放板梁至支座上就位。吊装吊索与板梁夹角为60度。板梁安装时采取重点措施落实支座处的设计要求，派专人负责对支座的校正。支座上方采用调平钢板调平。根据施工进度要求及安装现场道路、地形状况，与施工单位配合协调预先完成路基土方，便于吊车、运输车在便道上安装，安装顺序由外向内安装，两桥台附近各一汽吊分别起吊板梁两端，将其吊放安装在盖梁上，板梁由现场运输车，安全运送到汽吊处，吊车将梁的一端吊放在小车上，小车与梁结合处用垫木垫实，然后运输车向后将板梁摧移到汽吊下方，起重工用龙门葫芦拉起板梁横移到所