《集装箱运输与多式联运》课程复习重点
1-1．集装箱运输与多式联运的发展
集装箱运输起源于英国；大力推广集装箱运输是在20世纪50年代后期，把集装箱运输推向海上运输之后；20世纪80年代中期，以海上运输为主导的国际集装箱运输发展迅速，是货物运输进入集装箱化时代的关键时期。
目前的国际多式联运基本上是国际集装箱货物多式联运。干线船向大型化、高速化发展；港口的中转作用日益重要，多式联运日益完善。
1-2．FOB\CFR\CIF三个贸易术语
熟悉表1-4-1的内容。
2-1．集装箱的标准及规格
目前国际标准集装箱共有13种规格，宽度都是2438mm。
钢集装箱的数量，占世界总箱量的80%左右。
2-2．集装箱分配及使用的一般原则
52页
2-3．集装箱的交接标准
54页：箱体完好，箱号清晰，封志完整无误等。
2-4．空箱堆存与保管
56页：空箱进场操作；空箱出场操作。
62页：空箱调运产生的原因；减少空箱调运的途径
3-1．集装箱货运的基本组织形式
68页：整箱货、拼箱货的概念；
70页：集装箱货物的交付形式，能够区分不同形式下是整箱还是拼箱。
3-2．集装箱运输的优势和问题
73-74页
3-3．集装箱货物的分类
79页：知道哪些是最适合装箱货，哪些是不适合装箱货。
4-1．集装箱的选择
85页：计算货物密度、集装箱单位容重，并确定应使用的集装箱类型和数量。会做例题4-1-1
4-2．集装箱货物装载
91页，任何情况下所装货物重量，都不能超过集装箱的最大载货重量。木质包装的货物不要与纸质包装或袋包装的货物混装，防止包装破损等等。
5-1．集装箱货运站
107页：集装箱货运站主要有三种类型：设在集装箱码头内的货运站；设在集装箱码头附近的货运站；内陆集装箱货运站。
内陆集装箱货运站的主要特点
5-2．集装箱码头的主要设施
112页：知道各项设施的主要功能。比如集装箱堆场主要进行集装箱交接、重箱和空箱保管、集装箱安全检查。
5-3．集装箱码头机械设备
117页，知道堆场的作业设备有哪些。
5-4．集装箱码头装卸工艺方案
121页：知道这五种方案分别适用于什么情况。比如，装卸桥－轨道式龙门起重机方案适用于年吞吐量10万TEU或两个以上连续泊位的集装箱码头使用。6-1．集装箱航线
134页：知道三大集装箱航线
6-2．集装箱运输的作业方式
142页，直达作业；接驳作业；复合作业。了解其含义。
6-3．公路集装箱中转站的作用
159页
6-4．铁路集装箱办理站的职能
162页：商务职能、技术职能
6-5．陆桥运输
172页：知道西伯利亚大陆桥、亚欧第二大陆桥的线路，起点和终点。
7-1．集装箱出口的运输程序
177页，知道集装箱运输出口货运程序包括：订舱、确认、发放空箱、拼箱货装运交接、整箱货装运交接、集装箱交接签证、换取提单、装船等环节。
整箱货的空箱，由发货人到集装箱码头堆场领取；拼箱货的空箱则由集装箱货运站负责领取。
发货人凭经签署的场站收据，向负责集装箱运输的人或其代理人换取提单。集装箱提单与传统海运的提单有所不同，是一种收货待运提单。
7-2．集装箱货物出口的主要单证
181页：能说明这些单据的主要含义或作用。
7-3．集装箱运输各业务单位在出口货运中的业务
189页：知道发货人、船公司、码头堆场、货运站在出口货运中的主要业务。7-4．集装箱提单
204页，知道提单的三个性质。
208页，了解提单的正面及背面条款；
212页，知道约束提单的三个国际公约的名称。知道我国《海商法》约束海上货物运输。
214页，知道集装箱提单与普通货物提单相比，具有哪些特点。
8-1．集装箱运输成本构成的特点
225页：知道集装箱运输成本构成的特点
229页，图8-4-1，知道集装箱运费结构由海运运费、港站服务费、集装箱集疏运运费构成。
8-2．国际集装箱多式联运的计费方式
245页：目前，多式联运运费的计收方式主要有单一运费制、分段运费制。9-1．多式联运的组织方法
247页，知道协作式多式联运、衔接式多式联运的含义。
9-2．多式联运经营人
249页：承运人型、无船承运人型两种
259页，多式联运经营人的责任范围有三种类型：分段责任制、统一责任制、网状责任制。
10-1
112页：知道各项设施的主要功能。比如集装箱堆场主要进行集装箱交接、重箱和空箱保管、集装箱安全检查。
5-3．集装箱码头机械设备
117页，知道堆场的作业设备有哪些。
例题：
有一批规格相同的箱装货物，是用波纹纸板箱包装的冰柜，共1 000箱，单箱货物体积为1m3，单箱重量为98kg，箱容利用率为100%容重。已知20ft杂货集装箱容重为100%时，单位容重为656.3kg/ m3，容积为33.2 m3 ，而40ft杂货集装箱容重为100% 时，单位容重为407.5kg/ m3 容积为67.8 m3 。
要求（1）计算货物密度；（2）根据货物密度确定选用哪种集装箱箱型
解：（1）货物密度为98kg/1 m3=98kg/ m3
（2）20ft杂货集装箱容重为100%时，单位容重为656.3kg/ m3，而40ft杂货集装箱容重为100% ，单位容重为407.5kg/ m3，应选择单位容重与货物密度相接近的集装箱，故选择40ft杂货集装箱。
答案：解：（1）货物密度为98kg/1 m3=98kg/ m3
（2）20ft杂货集装箱容重为100%时，单位容重为656.3kg/ m3，而40ft 杂货集装箱容重为100% ，单位容重为407.5kg/ m3，应选择单位容重与货物密度相接近的集装箱，故选择40ft杂货集装箱。
（3）容重为100%时，40ft杂货集装箱容积为67.8 m3，
故：67.8 m3/1 m3=67.8 即一个集装箱可以装67箱冰柜。
（4）1000/67=14.9，即需要15个40ft杂货集装箱
一、填空（本大题共8小题，每小题1分，共8分）
1、东亚、西欧和北美三个地区是国际集装箱的主要产生地和消失地。
2、集装箱标准根据其使用范围，分为国际标准、地区标准、国家标准和公司标准四种。
3、到目前为止，国际标准集装箱共有13种规格，宽度均为 2438 mm。
4、非标准长度集装箱主要有美国海陆公司的 35 ft型集装箱、麦逊公司的24ft型集装箱和海铁公司的27ft型集装箱。
5、通常集装箱运营管理实行一级调度、三级管理体制的体制，在集装箱运输总公司设箱管部，下设箱管分部、各航线经营人及港口箱管代理。
6、集装箱进入场站后，应按照不同的海上承运人将空箱和重箱分别堆放，空箱按完好箱、破损箱、污箱、自有箱和租箱分别堆放。
7、由境外启运，经中转港换装国际航线船舶后，继续运往第三国或地区指运口岸的集装箱，叫做国际中转箱。
8、承运人对整箱货以箱为交接单位，只要集装箱外表与收箱时相似和铅封完备，承运人就完成了承运责任。
四、判断题
1、所谓“重货”是指货物密度大于集装箱的单位容重，“轻货”是指货物密度小于集装箱的单位容重。（×）
2、装载集装箱时，要使货物的重量在箱底上形成均匀分布。（√）
3、由于集装箱的侧壁、端壁、门板处强度较高，因此，在集装箱内对货
物进行固定作业时，支柱可以直接撑在这些地方。（×）
4、集装箱装箱时，液体货物或有水分的货物应尽可能避免与干燥货物混载。（√）
5、集装箱装箱时，木质包装的货物可以与纸质包装的货物混装。（×）
6、集装箱码头大门有两个门口，一个负责载箱拖挂车和空车挂车进门，一个负责载箱拖挂车以及空车拖挂车出门。（√）
7、集装箱船上的箱位号，“行”是指集装箱在船舶给向的排列次序号，规定由船尾向船首顺次排列。（×）
8、集装箱船上的箱位号，经常用单数行位表示20ft箱，双数行位表示40ft箱。（√）
9、航空用成组器是指装载在飞机内与固定装置直接接触，不用辅助器就能固定的装置，它可以看成是飞机的一部分。（√）
10、航空用集装箱与国际标准化集装箱相比，在尺寸、结构和容积方面都完全一致。（×）
11、全集装箱船尽量把舱口开大，这使得船的纵向强度较弱，所以采用了双层侧壁和双层船底来增加纵向和扭曲强度。（√）
12、铁路集装箱办理站只具有受理集装箱货物的托运申请等商务职能，不具有编制用车计划等技术职能。（×）
13、集装箱整箱货运输，空箱由发货人到集装箱码头堆场领取；拼箱货运输则由集装箱货运站负责领取。（√）
14、集装箱空箱进出堆场要办理设备交接单，重箱进出堆场则不用办理设备交接单。（×）
15、集装箱运输提单与传统海运的提单有所不同，是一种收货待运提单。（√）
16、集装箱货运站验收整箱货，集装箱码头堆场验收拼箱货。（×）
四、判断题
1、一般情况下，集装箱运输需求弹性较小。（√）
2、在既定装卸效率下，大型船舶因在港停留时间长，使得大型船舶的单位在港成本低于中小型船舶。（×）
3、集装箱运输“一口价”不包括快运费和专用线装卸作业的费用。（√）
4、签发多式联运单据、组织完成货物的全程运输是多式联运经营人的服务范围。（√）
5、投保货物责任险和集装箱保险，不是多式联运经营人的业务范围。（√）
6、由于运量折扣费率是根据托运货物数量确定运费率，因而大的货主通常可以从中受益。（√）