新手驾车图解:10种倒车方法

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倒车学习
车身调正,保持与
旁车1米左右的间距

开始倒库,用右后
轮去找轮胎点,当轮胎
过了库右上角的轮胎点
后,马上将方向打满

车身位置调正
后,将方向盘调正
,然后继续倒车,直
至车身完全入库
保持自己的车
与前车间距60
厘米左右并调
到平齐位置

用车尾去找车
库的中心点,然后
保持约45度角的位
置入库。当车尾快碰
到马路牙子后,快速
反打方向盘,将车头送
入车位,最后微调即可

1、车位与行驶方向平行
2、车与行驶方向垂直
3、
桩考要领
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一、注意事项
学员到考试场后要保持安静,开始考试时,持卡到考官面前对考官说:"××驾校×××
学员请求考试",然后把车开到指定位置进行考试。第二位学员在第一位学员移库成
功后到考试处报道,第一位学员考试完毕后下车对考官说:"××驾校学员×××考试完毕,
谢谢考官!"
二、要领
上线:
车直行向前,看车头和前方7米线重合向右缓慢把方向盘打死,车头左棱和7米线重
合向左放一圈轮,脚备刹车,再放一圈轮将车和7米线平停车。
贴库:
挂倒档,抬刹车,慢抬离合,车慢起步,脚压住离合,看右后窗点对中杆,向右打轮,
同时裹中杆走,同时,中杆和库的左后杆重合向右打死,后风档右边点对中杆向右回
两圈轮、手握12点头向中间看后中点进行调整,自然回头看后风档右下角,对中杆
踩离合踩刹车停车。
移库:
一上:车动向右迅速打2圈,当车头左棱对中杆时向左把轮打死,右梭 对中杆再向
右回2圈,备刹车停车,不能碰中杆车进库1/4。
一下:车动向右打2圈左棱对边杆向左打死,车直回2圈,停车不碰后杆车进库一半。
二上:车动向右打轮雨刷器中点,对右前杆向左打轮,车头左棱对中杆向左回轮,车
直停车(根据一下车进库多少打轮。进多慢打,进步快打)车进库多一半。
二下:根据车形,进库多少打轮,车动向右打轮,后风档中点对右后杆向左回轮,雨
刷器,中点对右前杆停车,不用打轮回直。
出库:
车头左角比左前杆出库,左角与7米线重合,向左缓慢打轮,打死之后2秒钟放一圈,
脚备刹车,回最后一圈轮车直停车。
倒库:
挂倒档,车直行,左后车门小窗对中杆向左打轮裹中杆,当中杆与右后未重合距离相
差约20公分时,向左打死轮,车进库,后风档左点与右后杆合时回轮2圈手握方握
方向盘12点头向两座位中间进行调整。

倒车入库(非字形,一字形,斜位等三种停车位)图解(原创)
一 、非字形停车位停车方法:
(请熟记每一句话)
1 先将车停在车位线1.5m处

图一
2 当你发现你所做的
位置,正好处于隔一
个车位的车的中间时
(如图2),往左打
满,往后缓慢倒车

3 当你确认车头正时,马上回正车轮(此时最好是将车停住,特别是生手),继续倒
车,这样就可以安全进入车位了

二 一字形停车位
1 首先将车停在
前车的左侧50公
分左右的地方(
如图三,图四),
往后倒车
2 当右车镜对
准旁车B柱时(
如图五),往右
打满方向盘,继
续倒车注:B柱就
是前门和后门之
间的缝隙(据本人
理解,就是车身的中心线)

3 当车和旁车
成45度角的时
候(如图六),
往左打满方向
盘,继续倒车

4 进位后,头正回轮,那样就能成功停到车位了!
三 斜位停车位
1 斜位停车位(
如图七),首先
先确定好自己
所进的车位!
2 当看到左
镜对准红色
汽车车位的
左线时(如图
八),向右打
慢方向盘,继
续前进

3 当车身纵
向与停车位
呈一条直线时
(如图九),将车
停住,回正车轮,
缓慢倒车,平稳
的入位

总结,这三种停车位的入库方法,都只是单方向的,要是遇到与本文相反的,可以按
照本文相反的操作进行,也可以进行停车了!

新手驾驶手自一体车技巧
起动和起步
在起动自动变速器汽车发动机时,必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位,并拉紧
手制动或踩下制动踏板。汽车起步时应先踩下制动踏板,挂挡后,松开手制动,然后
平稳地抬起制动踏板,待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。汽车起步时还应注意:
发动机起动后、汽车起步前,不要踩油门踏板;挂挡时,不要松开制动踏板;起步后,
油门踏板不要踩得过急、过猛,应缓慢地踩下。
行车
平路行驶行驶时,可将选挡手柄置于D挡位,根据油门大小和车速高低来自动变换挡
位,不是“只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。正确的操作是在
车速达到一定值后,做到“收油门提前升挡,踩油门提前降挡”。
坡道行驶一般的小坡道,可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡
速度。如遇较长的陡坡,应将选挡操纵手柄从D挡位移至M1挡位。这样可以避免在D
挡位上坡时,因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”(不断地减挡、加
挡),加剧自动变速器换挡执行元件的磨损,而下坡时,在M1挡位下则可以利用发动
机的怠速牵制作用来控制好车速。
泥泞路面此时,应将选挡操纵手柄从D挡位移至M1挡位。对于有驾驶模式选择键的
自动变速器,还可按道路情况变换驾驶模式,然后以手动换入适当的挡位行驶。
超车
当需要超车时,迅速将节气门的开度增大,这时自动变速器会自动降低一个挡位,汽
车的动力性增强,可获得强烈的加速效果。待加速达到要求后,应立即松开油门踏板
(自动变速器又自动升入高挡),以避免发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成
过大的冲击。行驶中,若非紧急超车等情况,尽量不要将油门踏板迅速踩到底,因为
这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制,即自动变速器立即强制换入低挡,容易
使发动机转速过高,造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。
另外,装有自动变速器的汽车,不可使用N挡位滑行,不然,不仅容易使自动变
速器油温过高而影响其使用寿命,而且还会造成高速旋转的齿轮得不到充分润滑而烧
蚀。
换挡
自动变速器一般有以下几个档位:
P(驻车):在停车和起动时换档杆要放在P档。在坡道上驻车或在泊车时,一定要先
拉手刹,再换入P档。
R(倒挡):倒车时用,注意:一定要等车辆完全停止后才能挂入倒档。在倒车时不要
猛踩油门,要充分利用自动变速器的"蠕动"功能,即利用发动机怠速使车辆缓慢移动。
N(空挡):怠速或起动时换档杆要放在N档,但在等信号灯的短暂停车时无需换入N
档,在行车过程中千万不能换入N档滑行,这样不但不能省油,反而会给自动变速器
带来很大的损伤,当然也很不安全。
D(行车档):正常行车时最常用的档位。在正常路面上行车时切勿根据车速的变化而
人为地来回换档。
倒车
需要倒车时,应在汽车完全停稳后再将选挡操纵手柄移至R挡位,否则会损坏自动变
速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。如果是在平坦的路面上倒车,松开制动踏板
和手制动后,以发动机的怠速缓慢倒车即可,无需踩油门踏板。如果倒车中要越过台
阶或其他障碍物,应缓慢踩下油门踏板,并在越过障碍物后及时制动。
停车
停车时间很短,可在D挡位下踩住制动踏板停车,这样松开制动踏板可立即起步,但
要注意制动踏板不能有松动,否则,汽车将出现蠕动,可能碰上前面的汽车。停车时
间稍长,可在D挡位下踩住制动踏板的同时,拉紧手制动。若时间较长,最好将选挡
操纵手柄置于N挡位,并拉紧手制动后松开制动踏板,以免造成自动变速器油温过高
和因制动时间过长而使制动灯消耗过多的蓄电池电能。此外,不要让发动机在N挡位
下长时间怠速运转,否则会使自动变速器油因循环不畅而导致温度升高。因此,如不
想让发动机熄火,最好在这期间踩几次加速踏板,使油能循环流动,通过冷却器使油
温下降。汽车停下后,应踩住制动踏板,将选挡操纵手柄置于P挡位,并拉紧手制动,
然后关闭点火开关,使发动机熄火。