国防交通运输体系全1

我国交通运输系统的规划探讨作者：方娟来源：《城市建设理论研究》2013年第11期摘要：目前,我国综合交通体系建设处于大发展时期,综合交通体系发展与经济发展和社会进步之间的互动作用正步入良性循环,有必要将可持续发展的理念转化为可操作的理论并指导综合交通运输体系的建设和管理，统一研究和构建可持续发展综合交通运输系统规划理论体系,用新的理论作指导来完成综合交通体系对促进社会经济系统各方面协调发展的任务,明确具体的运输性质、规模和发展方向,有步骤、分阶段地实现交通运输系统规划内容和任务。

本文就我国交通运输系统的规划进行探讨。

关键词：交通运输系统；规划；可持续发展理念中图分类号：G322文献标识码： A 文章编号：前言在我国城市加速发展阶段，城市人口不断增长，城市中心区的高密度开发和人口的高度集中，交通出行总量剧增。

城市边缘和远郊城市化地区的发展，带来大量长距离出行需求。

这就需要扩大城市交通运输系统服务范围，提高交通运输服务能力。

交通运输是国民经济和社会发展的重要基础。

构建网络设施配套衔接、技术装备先进适用、运输服务安全高效的综合交通运输体系，是交通运输领域落实科学发展观的重要举措，对促进经济长期平稳较快发展、全面建设小康社会具有十分重要的意义。

一、交通运输系统交通运输大系统中的运输方式结构,包括铁路、公路、水运、航空和管道、磁悬浮等现代运输子系统, 这些子系统又各有其优势和特色, 在一定的地理环境、技术条件和经济条件下有各自的合理使用范围。

根据各种运输方式在交通运输系统中的地位、作用以及社会经济发展对运输的要求, 明确它们在交通运输大系统中的地位和作用并对其进行合理分工与合理布局,建立一个经济和网络协调、分工合理、全面发展的综合运输系统。

二、交通运输系统规划2.1 交通运输系统规划的原则交通运输系统规划旨在改进交通运输系统和建立规划交通运输资源的合理分配,要符合国家或地区以及城市的经济发展水平和交通运输系统发展状况,同时要确定交通运输系统近期和远景发展的蓝图。

军民融合式发展研究摘要：为丰富我军军民融合发展理论，加快国防交通军民融合发展，从发展的主要内涵入手，总结新时期推进国防交通军民融合式发展的重要意义，系统分析其面临的主要任务，并从找准发展途径和切入点、科学制定发展战略规划、完善政策法规、加强发展理论研究等方面，提出加快新时期国防交通军民融合式发展的对策与建议。

关键词：国防运输；运输安全；军民融合1在新形势下推动军民融合发展的战略意义(1)拓展国防运输深度和深度军事斗争的必然性尤其是美国加速推动亚太平洋地区的“再平衡”战略，对我的全面防御和控制，形成了重要的战略威胁。

可以说，周边热点问题的持续发酵，对本人的安全造成的辐射影响越来越大；在陆地边界、南海、钓鱼岛等问题上，我对领土和海洋权益的保护的压力急剧增加。

国防运输是维护国家安全的重要基础设施。

面对当前的严峻形势，迫切需要我们立足于国家安全与发展的战略高度，加强军事斗争和国防运输的准备工作，以促进我国国防运输事业的快速发展。

只有从更高的战略高度，加强顶层设计，加快军民融合发展，统筹军地资源，做到军民兼容、日常工作上军地协作、保障行动上军地一体，才能扎实有效地推进军事斗争国防交通准备。

(2)提高国防运输综合保障能力的根本途径为了满足信息化战争的要求，我国国防运输系统应从战略投送、快速反应、战时生存能力、平战转换能力等方面进行全方位的提高。

信息化时代，部队的战斗保障工作日益依赖于国家的交通和通讯资源，这就客观上要求各国合理地分配这些资源[1]。

我国的交通、通讯工程项目投资大，建设周期长，若不从源头上落实国防需求，合理调配资源，到临战时进行临时改装，不仅耗时、成本高、工作量大，还会影响战时快速动员，贻误战机。

要使我国的交通、通讯资源得到合理分配，必须进一步深化军民融合，以达到经济和国防的和谐统一。

2军民融合发展在新形势下的主要任务(1)借助国家发展，构建国防运输系统与军民融合国防运输是我国运输体系中的一个重要组成部分，其建立与发展依赖于一个国家的运输体系。

交通运输系统分析(1)一、单项选择题(只有一个选项正确，共28道小题)1. （）的应用为系统思想提供了丰富的实践内容。

(A) 运筹学(B) 辩证唯物主义(C) 哲学(D) 系统工程2. 按系统形态分类，人造系统可以分为（）(A) 自然系统和人工系统(B) 实体系统和概念系统(C) 静态系统和动态系统(D) 反馈系统和封闭系统3. 切克兰德软系统方法论的核心是（）(A) 实现最优化(B) 求得满意解(C) 调查比较或学习(D) 建立概念模型4. 从事系统分析时，除了用工程和数学方法进行科学预测和分析外，考虑到资料的不确定性和客观环境的发展变化，还常常要凭借( )进行判断和优选．(A) 系统模型(B) 运筹学(C) 哲学理念(D) 价值观念5.（）是进行系统分析的基础．(A) 建立模型(B) 建立方案(C) 明确目的(D) 收集资料6. 交通运输枢纽是多种交通运输方式或多种交通运输设备构成的（）。

（P121）(A) 地方(B) 点(C) 结合部(D) 交叉点7. 为了综合考虑多个目标的统一评价或者将若干个小目标统一为一个较大的目标，这种工作称为( )(A) 多目标评价(B) 多目标分析(C) 目标体系建构(D) 目标体系评价8. 系统结构分析的核心是信息构成和程序构成（）．(A) 系统要素集分析(B) 系统相关性分析(C) 系统阶层性分析(D) 系统整体性分析9.(A) 递阶控制(B) 分布控制(C) 分散控制(D) 集中控制10. 在各种运输方式中，成本较低、承担中长途客货运输主力任务的是( )(A) 铁路运输(B) 公路运输(C) 航空运输(D) 水路运输(E) 管道运输11. 在各种运输方式中，能够实现门到门直达运输的是( )(A) 铁路运输(B) 公路运输(C) 航空运输(D) 水路运输(E) 管道运输12. 水路运输的主要环境问题表现为( )(A) 大气污染(B) 放射性辐照(C) 交通噪声(D) 交通振动(E) 交通水体污染13. 货运量在空间上的分布取决于( )(A) 工农业生产布局(B) 人口分布(C) 消费水平(D) 地区经济发展水平14. 当需求和供给都增加时，均衡交通量将比原来增加很多，新的均衡运价的变化情况是( )(A) 比原来的均衡运价高(B) 比原来的均衡运价低(C) 与原来的均衡运价相等(D) 不确定15. 按地理位置分类，我国的上海、大连属于（）(A) 陆路运输枢纽(B) 滨海运输枢纽(C) 通航江河岸边运输枢纽(D) 湖泊运输枢纽16. 按主要交通运输于戏与站场空间分布形态分类，我国的兰州属于（）(A) 终端式枢纽(B) 伸长式枢纽(C) 辐射形枢纽(D) 辐射环形枢纽17. 按主要交通运输于戏与站场空间分布形态分类，我国的郑州、徐州属于（）(A) 终端式枢纽(B) 伸长式枢纽(C) 辐射形枢纽(D) 辐射环形枢纽18. 影响交通运输布局的因素主要是（）．(A) 经济条件、自然条件和技术条件(B) 人口数量、地域位置和大小(C) 人口数量、经济收入和习惯(D) 思想观念、自然条件和收入19. 交通运输规划的基本任务是选择交通运输系统中各种运输方式的适用的地区并进行（）(A) 合理规划(B) 合理组织和布局(C) 合理配置(D) 合理优化20. 系统的组成元素之间相互依存、相互作用又相互制约，称为系统的（）。

国防概述知识点国防概述知识点：1. 国防就是国家的防务，即国家（国防的主体）为防备和抵抗侵略，制止武装颠覆，保卫国家的主权、统一、领土完整和安全（国防的目的）所进行的军事活动，以及与军事有关的政治、经济、外交、科技、教育等方面的活动（国防的手段）。

2. 我国的国防对象，首先是“侵略”，其次是“武装颠覆”，即国内企图分裂国家、颠覆国家政权、推翻社会主义制度的武装叛乱或者武装暴乱。

3. 国防的基本内容包括国防建设与国防斗争两个方面。

现代国防建设包括武装力量建设，边防、海防、空防、人防及战场建设，国防科技与国防工业建设，国防法规与动员体制建设，国防教育，以及与国防相关的交通运输、邮电、能源、水利、气象、航天等方面的建设。

国防斗争，是指为了国家的安全和国家综合利益，反抗外来侵略，支持正义事业和斗争而采取的以军事为主，包括政治、经济、外交等方面的行动。

4. 国防与国家密不可分、相辅相成，主要表现在三个方面。

（1）国防是伴随着国家的产生而出现的。

（2）国防是为国家利益服务的。

（3）国家的性质、制度、政策决定着国防建设：国防必须服从、服务于国家的根本政治制度和政策，国家的社会制度和政策决定国防的性质和利益需求。

5. 国防的基本类型：扩张型国防（也称侵略扩张型国防）、自卫型国防、联盟型国防、中立型国防。

6. 我国坚定不移地奉行防御性的国防政策，实行积极防御战略，坚持全民自卫原则。

7. 我国的国防是为了保卫国家主权和领土完整，不具有扩张性质，也不与他国结盟，属于自卫型国防。

8. 现代国防并非单纯的武力较量，而是在综合国力的基础上，以军事手段为主，在政治、经济、科技、外交、文化等多种手段配合下进行总体较量。

9. 现代国防具有多层次的目标体系：（1）从范围上看，可以分为自卫目标（最低层次目标）、区域目标（中级层次目标）和全球目标（最高层次目标）；（2）从内涵上，可以分为生存目标和发展目标。