追风“跑旅”春风CF400GT
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发动机型式：
缸径×冲程：
排量：
压缩比：
最大功率：
最大扭距：
变速系统：
悬挂系统：
长×宽×高：
轴距：
座高：
油箱容积：
整备质量：
轮胎规格：设计最高车速：
水冷，并列双缸，DOHC8气门
68.4 mm×54.5 mm
400.4mL
11.1:1
30.25kW （9500r/min）
34.4Nm（7650r/min）
往返式6挡链条传动
（前）液压套筒阻尼式
（后）弹簧、油气混合阻尼式
2115mm×800 mm×1300 mm 1415 mm
795 mm
19L
211 kg
（前）120/70-17
（后）160/60-17
155km/h
春风 CF400GT
NEW COMER
NEW COMER车海领航春风 CF400GT
然源于CF400NK的平台，但CF400GT可不是简简单单的改个款式，在发动机调校、人机工程设置等方面都有改变，在车型定位上更是彻头彻尾地颠覆了前款，由街车变成了运动旅行车。
所谓“运动旅行”，就是在具备旅行车便利性的同时，又适当植入跑车的设计元素，譬如外观造型、动力调校以及操控的便捷程度等。
这种定位的车款更贴合年轻车迷的需求，而400mL级较为适中的售价也更契合多数年轻人的消费能力。
这台400.4mL并列双缸发动机已在CF400NK上面得到检验，30.25kW的最大功率和34.4N.m的最大扭矩从数字上看不太“漂亮”，在实际驾驭中有着非常充沛的动力释放，尤其是经过强化的中段转速加速表现会让日常骑行更加爽快，也能满足长途旅行对动力的需求。
加大到19L的油箱容积，配合经济性能很好的并列双缸，续航能力可圈可点。
虽
CF400GT 是一款能在造型上让人眼前一亮的车型，整体干净利落透着浓浓的运动气息，非常耐看。
运动旅行车的定位让该车少了常规旅行车的臃肿多了跑车的冲刺感，在驾姿设定上则介于跑车和常规街车之间，兼顾操控和舒适度。
尤其是座高由400NK 的815mm 降至795mm ，
对身材瘦小的车手来说也更具亲和力。
在安全性方面，车身重心的降低，在增强稳定性和操控性方面也是大有裨益的。
旅行车的定位让厂家在提高舒适度方面不敢有丝毫懈怠，首先面对的是如何有效降低风阻—CF400GT 有一块规格较大的风挡，车手可根据身高和驾驶习惯通过手动调节装置进行角度和高度的微调，调节幅度完全能够满足大多数车手的需求，而车体前部覆盖件在营造动感豪华外观的同时也具有导流和降风阻的作用。
前后悬挂在调校上也是偏舒适，可调后悬挂能够满足不同负载状态对阻尼性能的要求。
作为旅行车，承载功能和实用性能也是重中之重。
CF400GT 配备了大容量的原厂行李箱，还提供了不同材质行李箱的搭配套餐供车手选择。
仪表板两侧设置了USB 和点烟器充电接口，让车手在旅行中不再为设备充电犯愁。
19L 大油箱带来的超长续航里程，也会让旅行更加省心。
另外，前120/70-17、后160/60-17规格的车轮，西互制动卡钳、大陆ABS 的制动配置，全车LED 光源系统、液晶彩色仪表等配置，在提升性能和质感方面作用明显。
总之，作为一款定位于运动旅行的车型，CF400GT 在方方面面都具有十足
的吸引力……M
NEW COMER
车海领航。
