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太原科技大学交通运输课程设计说明书 3

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1 太原科技大学 Taiyuan University of Science and Technology

课 程 设 计 说 明 书

设计题目： 汽车动力性与经济性分析 学 院： 交通与物流学院 班 级： 交通运输 设 计 人： XXX 学 号： 指导老师：

时间：2013年 12月 30日 至 2014 年01月10 日

目 录 2

1.车 辆 参 数...........................................................2

1.1车型二 ...........................................................2 1.2车型四............................................................3 2.车型二动力性能计算 ...................................................4

2.1发动机外特性功率与转矩曲线........................................6 2.2驱动力--行驶阻力平衡图............................................6 2.3最高车速Ｕamax....................................................8 2.4汽车加速度和加速度倒数图......................................... 9 2.5加速时间t .......................................................13 2.6汽车爬坡度.......................................................13 2.7汽车动力特性图................................ ..................14 2.8汽车百公里耗油曲线图.............................................17 2.9综合分析.........................................................19 3.车型四动力性能计算.................................................. 20

3.1发动机外特性功率与转矩曲线.......................................20 3.2驱动力-行驶阻力平衡图............................................23 3.3最高车速Ｕamax...................................................26 3.4汽车加速度和加速度倒数图.........................................27 3.5加速时间.........................................................30 3.6汽车爬坡度.......................................................31 3.7汽车动力特性图．..................................................32 3.8汽车百公里油耗曲线图.............................................34 3.9综合分析.........................................................35 4.心得体会..............................................................37

5.参考文献..............................................................37

一．车 辆 参 数 3

车型二：黄河JN1181载货汽车 一、发动机X6130（附表一） Nmax=154.5kw(相应转速2100r/min) Mmax=784N.m(相应转速1300r/min) 二、整车参数： 1.尺寸参数：全长L=7920mm，全宽B=2500mm，全高H=2910mm，轴距L1=4300mm,前轮距B1=1972mm，后轮距B2=1824mm. 2.重量参数（附表二） 3.性能参数： 变速箱传动比i1=7.034,i2=4.594,i3=2.638,i4=1.554,i5=1,i倒=5.968。主减速器比io=5.196。车轮：11.00-20。 三、使用数据： 滚动阻力系数f=0.03； 道路阻力系数：强度计算用Φ=1 性能计算用Φ=0.8 空气阻力系数：Cd=0.8； 迎风面积：A=0.78X宽X高； 最大速度：Vmax=80 km/h； 最大爬坡度：25%； 传动系效率：η=0.9

表二：重量参数 空载 满载 车重（kg） 7000 17260 前桥（kg） 4000 5860 后桥（kg） 3000 11400 4

车型四：SATANA 轿车 一、发动机2vqs（附表一） Nmax=74kw(相应转速5200r/min) Mmax=155N.m(相应转速3000r/min) 二、整车参数： 1.尺寸参数：全长L=4680mm，全宽B=1700mm，全高H=1423mm，轴距L1=2656mm,前轮距B1=1414mm，后轮距B2=1422mm. 2.重量参数（附表二） 3.性能参数： 变速箱传动比i1=3.45,i2=1.94,i3=1.29,i4=0.985,i5=0.8。主减速器比io=4.1。车轮：195-60。 三、使用数据： 滚动阻力系数f=0.025； 空气阻力系数：Cd=0.4； 迎风面积：A=0.78X宽X高； 最大爬坡度：28%； 传动系效率：η=0.9 表一：发动机参数 转速n （r/min） 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500

耗油率b（g/(kw.h)） 263 261 253 250 253 255 263 270

表二：重量参数 空载 满载 车重（kg） 1248 1623 前桥（kg） 763 1091.5 后桥（kg） 487 1353.5 5

二、车型二动力性能计算 2.1发动机外特性功率与转矩曲线 取发动机参数如表2.1所示： 转速n （r/min） 1000 1200 1300 1500 1700 2100

耗油率b（g/(kw.h)） 219.5 216.5 214.2 217.5 220.9 231.1

表2.1 发动机参数

根据发动机转矩经验公式得到相应转速下的转矩和功率如表2-1-2所示： 表2.2对应转速下的转矩和功率 转速n（r/min） 1000 1200 1300 1500 1700 2100

转矩Ttq（N.m） 772.55 78.73 784 778.91 763.65 702.61 功率Pe（Kw） 80.89 98.35 106.72 122.34 135.94 154.50

用c语言编程，得到发动机的外特性曲线如下： double Tq(double n) { double t=n/1000; return 328.5987+63.5247*t-22.8209*pow(t,2)+0.0975*pow(t,3)-0.0211*pow(t,4)+0.0018*pow(t,5); } // TODO: add draw code for native data here double n,Pe,Ua,TQ; int x,y;//x轴的绘图坐标值等于Ua*5，y轴的绘图坐标值是Ft/100; int i; int t;//画刻度用 //绘图坐标占据空间是500*500像素 pDC->MoveTo(40,500);pDC->LineTo(500,500);//x轴 pDC->MoveTo(40,500);pDC->LineTo(40,100);//y1轴 pDC->MoveTo(500,500);pDC->LineTo(500,100);//y2轴 //箭头 pDC->TextOut(50,90,"Pe/kw"); pDC->MoveTo(40,100);pDC->LineTo(36,110);//y1轴箭头左半部分 pDC->MoveTo(40,100);pDC->LineTo(44,110);//y1轴箭头右半部分 pDC->TextOut(500,90,"Ttq/(N.m)"); 6

pDC->MoveTo(500,100);pDC->LineTo(496,110);//y2轴箭头左半部分 pDC->MoveTo(500,100);pDC->LineTo(504,110);//y2轴箭头右半部分 pDC->TextOut(400,510,"n/(r/min)"); //画y1轴刻度 t=20;pDC->MoveTo(40,500-t);pDC->LineTo(40+7,500-t);pDC->TextOut(0,492-t,"10"); t=40;pDC->MoveTo(40,500-t);pDC->LineTo(40+7,500-t);pDC->TextOut(0,492-t,"20"); t=60;pDC->MoveTo(40,500-t);pDC->LineTo(40+7,500-t);pDC->TextOut(0,492-t,"30"); t=80;pDC->MoveTo(40,500-t);pDC->LineTo(40+7,500-t);pDC->TextOut(0,492-t,"40"); t=100;pDC->MoveTo(40,500-t);pDC->LineTo(40+7,500-t);pDC->TextOut(0,492-t,"50"); t=120;pDC->MoveTo(40,500-t);pDC->LineTo(40+7,500-t);pDC->TextOut(0,492-t,"60"); t=140;pDC->MoveTo(40,500-t);pDC->LineTo(40+7,500-t);pDC->TextOut(0,492-t,"70"); t=160;pDC->MoveTo(40,500-t);pDC->LineTo(40+7,500-t);pDC->TextOut(0,492-t,"80"); t=180;pDC->MoveTo(40,500-t);pDC->LineTo(40+7,500-t);pDC->TextOut(0,492-t,"90"); t=200;pDC->MoveTo(40,500-t);pDC->LineTo(40+7,500-t);pDC->TextOut(0,492-t,"100") //画y2轴的刻度 t=50;pDC->MoveTo(500,500-t);pDC->LineTo(500-7,500-t);pDC->TextOut(510,492-t,"100"); t=100;pDC->MoveTo(500,500-t);pDC->LineTo(500-7,500-t);pDC->TextOut(510,492-t,"150"); t=150;pDC->MoveTo(500,500-t);pDC->LineTo(500-7,500-t);pDC->TextOut(510,492-t,"200"); t=200;pDC->MoveTo(500,500-t);pDC->LineTo(500-7,500-t);pDC->TextOut(510,492-t,"250"); t=250;pDC->MoveTo(500,500-t);pDC->LineTo(500-7,500-t);pDC->TextOut(510,492-t,"300"); t=300;pDC->MoveTo(500,500-t);pDC->LineTo(500-7,500-t);pDC->TextOut(510,492-t,"350"); t=350;pDC->MoveTo(500,500-t);pDC->LineTo(500-7,500-t);pDC->TextOut(510,492-t,"400"); for(n=600;n<=3500;n++) { TQ=Tq(n); Pe=TQ*n/9550; if(n==600) pDC->MoveTo(40+n/10,500-Pe*2); else pDC->LineTo(40+n/10,500-Pe*2); } for(n=600;n<=3500;n++) { TQ=Tq(n); if(n==600) pDC->MoveTo(40+n/10,500-TQ/1.1); else pDC->LineTo(40+n/10,500-TQ/1.1); } //作标志线 pDC->TextOut(300,280,"功率Pe"); pDC->TextOut(200,120,"转矩Ttq");

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交通规划课程设计说明书

交通规划课程设计说明书

成绩土木工程与力学学院交通运输工程系课程设计课程名称：交通规划专业：交通工程班级：0802学号：U200815144姓名：袁波指导教师：邹志云职称：教授日期：2011.01.01目录1 设计概述 (1)1.1 课程背景介绍 (1)1.2 设计目的与要求 (1)1.2.1 设计目的 (1)1.2.2 设计要求 (1)1.3 设计资料 (2)1.3.1 A市基本资料 (2)1.3.2 A市出行调查资料 (3)1.3.3 出行调查成果 (4)1.3.4 未来出行分布增长率 (4)2 资料数据处理 (5)2.1 路网简化 (5)2.2 交通分区...................................................................... 错误！未定义书签。

3 交通需求预测 (5)3.1 交通生成预测 (6)3.2 交通分布预测 (6)3.2.1 全日出行分布 (6)3.2.2 公共交通出行分布 (12)3.4 交通分配预测 (13)4 附图.......................................................................................... 错误！未定义书签。

5 参考文献.................................................................................. 错误！未定义书签。

1 设计概述1.1 课程背景介绍交通规划，是指根据特定交通系统的现状与特征，用科学的方法预测交通系统交通需求的发展趋势及交通需求发展对交通系统交通供给的要求，确定特定时期交通供给的建设任务、建设规模及交通系统的管理模式、控制方法，以达到交通系统交通需求与交通供给之间的平衡，实现交通系统的安全、畅通、节能、环保的目的。

根据交通规划涉及的交通系统性质及行业特征，往往可将交通规划分为两大类型：区域交通系统规划与城市交通系统规划。

运输系统规划与设计课程设计- 副本

运输系统规划与设计课程设计- 副本

运输系统规划与设计课程设计-副本(总22页)-本页仅作为预览文档封面，使用时请删除本页-南通大学交通学院学生课程设计报告实验课程名称运输系统规划与设计课程设计报告学院交通学院专业班交通运输年级级学生姓名学号课程老师开课时间 2014 至 2015 学年第 2 学期一．课程设计目的和意义运输系统规划与设计课程设计是交通工程专业的学科基础必修课，学生在掌握运输系统规划与设计的理论知识之后，在本课程设计中进行模拟规划训练，初步掌握运输系统规划与设计的基本方法和实施步骤。

1．通过运输系统规划与设计课程设计，能够系统全面地掌握运输系统规划与设计的一般方法和过程；2．通过运输系统规划与设计课程设计，培养灵活运用理论知识的能力。

三．课程设计的基本任务课程设计的基本任务：采用运输系统规划与设计理论中较成熟的“四阶段法”（运输需求预测、运输需求分布、运输方式选择，交通网络分配），以某地区的运输系统规划与设计为载体，进行简单的运输系统规划与设计设计，以达到熟练应用相关理论进行规划的目的。

四．课程设计的设计步骤与具体过程本次课程设计对某地区以2013年为基年，2020年为规划年，对2020年道路网规划进行规划。

根据理论与实践相结合的原理，将该地区划分为7个交通小区如图所示，基年的道路网分布如图所示。

前期调查的结果已汇总为各种表格列入各步骤当中。

（一）社会经济预测已知该地区的经济发展和人口规模的历史数据如表1；采用适当的预测方法，对2020年该地区的GDP和人口规模进行预测，并阐明理由。

图某地区的交通小区划分示意图图基年某地区的道路网分布图（比例尺1：500,000）表1 .1 该区经济发展与人口规模历史数据200220032004200520062007200820092010201120122013 GDP（亿元）以每班的学号开始的同学为基准，以表1中的数据为基础，依次将GDP和人口两行的数据分别+1，即每人的课程设计基础数据各不相同，例如我的学号后两位为6，那么该同学GDP和人口的数据，为基础数据+6个单位；表该区经济发展与人口规模修改历史数据1.思想方法：（1）利用环比增长率法对2020年GDP进行预测：根据每年的GDP数值求出逐年增长率，并据此求出平均增长率，然后根据这些数据对2020年的GDP 进行预测。

道路与桥梁工程课程设计说明书

道路与桥梁工程课程设计说明书

互相学习交流经验
在作品展示过程中，同学们可以互相提问、讨论，分享自己在设计过程中的经验和教训，促进彼此之间的学习和 进步。
教师点评，总结本次课程设计成果
教师点评
教师将对学生的作品进行点评，包括设计思路的创新性、方案比较的合理性、计算分析的准确性、图 纸绘制的规范性等方面的内容，指出作品中的优点和不足，提出改进意见。
排水管道设计
根据排水量和水力计算，选择合适的管道材 质、管径及坡度。
雨水口设置
在道路沿线合理设置雨水口，收集路面雨水 并排入排水管道。
出水口处理
出水口应设置在安全位置，避免冲刷路基和 农田，同时采取必要的消能措施。
道路绿化及景观设计
绿化设计
在道路两侧及中央分隔带进行 绿化设计，选择适合当地气候
和土壤条件的植物种类。
排水设施
绘制排水管道、检查井等构造详图 ，标注尺寸、材料、坡度等。
04
施工图中常见问题剖析及改进措施
问题剖析
图纸不清晰、标注不规范、尺寸不准 确、遗漏关键信息等。
改进措施
提高设计人员素质、加强图纸审核制 度、采用先进设计软件等。
提高施工图质量，确保施工顺利进行
加强设计人员的培训和学 习，提高其专业素质和技 能水平。
总结本次课程设计成果
通过对所有学生作品的综合评价，总结本次课程设计的成果，包括学生们在知识掌握、技能运用、创 新思维等方面的表现，以及需要进一步加强的方面。
展望未来，提出改进意见和建议
展望未来
随着科技的不断进步和工程实践的不断 深入，道路与桥梁工程课程设计将面临 新的挑战和机遇。未来，可以进一步探 索数字化、智能化设计技术在课程设计 中的应用，提高学生的设计效率和质量 。
采用先进的设计软件和技 术手段，提高设计效率和 准确性。
数据库课程设计交通运输学院课程设计

数据库课程设计交通运输学院课程设计

引言当今时代是一个信息种类多元化，信息量巨大化，传播速度急速化的时代。

要积极面临这种现状，就要能快速的处理各种信息，从而引申出人们对信息处理工具的高度关注。

而各种电子设备，尤其是电脑等硬件设备的出现，给人们的日常生活带来极大的变化。

随着计算机网络的出现，更使得人们的信息处理方式发生了革命性的改变。

毫无疑问，计算机以及由计算机组成的计算机网络已经成为当今时代最佳的信息处理工具。

掌握这个工具对于科研和学习有着重要意义。

鉴于这种情况，现在许多学校都提供了微机室，让在校学生可以很好的学习计算机操作，并使用计算机辅助学习。

对于同学们来说，这本来是个很好的机会，但有个别同学未能珍惜这个机会，他们没有好好利用这些微机进行学习和研究，而是在机房内打游戏或者闲聊等，甚至有人利用电脑进行违反法规的活动。

这些同学不但浪费了自身的学习机会，同时也浪费了学校的宝贵资源，而且给周围的同学造成了很不好的影响。

因此，如何对机房进行有效的管理成为了一个不容忽视的问题。

对于机房管理，一方面应该设立专门的管理员，拟定详细的机房使用规则；另一方面，也应该配备强大的管理软件，辅助管理员进行管理。

因此，如何设计和实现机房监控系统成为了本次课题的研究问题。

项目开发为学校的业务管理人员服务，已明确用户有：在就读学生。

机房上机管理信息系统是一套专门针对学校计算机机房管理的高科技产品。

机房管理信息系统是现代企业和学校机房管理工作不可缺少的一部分，是适应现代企业、学校机房制度要求、推动机房管理走向科学化、规范化的必要条件。

机房管理分析的是机房上机具体的工作过程，分析“做什么”应“如何做”的问题。

主要调查了解用户的需求，尽量满足并使用户和设计系统的人员意见相一致。

第一章1.1 设计目的根据所学的数据库原理和程序设计的知识，能够正对一个学院机房管理系统，进行数据库系统的需求分析，结构概念设计、逻辑结构设计、物理结构设计、数据录入及测试等，完成题目要求的功能，从而达到掌握开发一个小型数据库应用系统的目的。