整体解决方案系列
高速公路养护作业安全培
训措施
（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-33592高速公路养护作业安全培训措施
Safety training measures for highway maintenance operations
说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定
一目的
二养护维修作业交通管制
三设备车辆安全管理
四作业人员安全防护
五安全管理制度
六规范交通管制示例
七常见安全隐患
八安全生产管理工作中常见的问题
熟悉和掌握《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)、《公路养护安全作业规程》(JTGH30-2004)及公司有关安全方面的相关规定和制度
规范公司养护维修作业的安全管理和行为准则
保障公司养护维修作业人员和设备的安全以及行驶车
辆的安全
2养护维修作业交通管制
2.1.1在进行养护维修作业前，应结合施工组织设计，编制交通管制方案，制定安全保障方案，并报送有关部门批准。
2.1.2养护维修作业单位均应按国家规定建立安全管理部门，配备专职或兼职安全管理人员，实施对养护维修作业人员的安全培训和教育。现场作业时，每个交通管制点必需有现场安全员进行交通安全维护。
2.1.3养护维修作业人员必须接受安全教育，遵守各项安全操作规程。
2.1.4养护维修的安全设施应始终处于良好的工作状态，在未完成养护维修作业之前，任何人不得随意撤除或改变安全设施的位置、扩大或缩小控制区的范围，以保证养护维修作业控制区安全控制的有效性。
2.1.5投入使用的交通安全设施必须符合《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)(简称〈国标〉)和《公路养护安全作业规程》(JTGH30-2004)(简称〈部标〉)的要求。项目部使
用的交通标志牌、交通锥、水马及导向灯等交通设施由公司统一采购和配送。
2.1.6禁止在交通管制方案未经批准的情况下进行养护维修作业，禁止不按批准的交通管制方案进行作业控制区的布设，严禁施工及管理车辆在道路上违法、违规行驶。
2.2养护维修作业控制区布置
2.2.1准备工作:
*根据需要和经审批的交通管制方案、施工许可证等手续准备;
*准备交通安全设施。如交通锥、安全带、各种交通标志牌、导向灯、水马、路栏、施工警告灯号、夜间照明设施等。
2.2.2警告区布设:
*警告区是作业控制区起点设置施工标志到上游过渡区之间的路段，用以警告车辆驾驶员已经进入养护维修作业路段，按交通标志调整行车状态。
*从最前面的施工标志牌开始到工作区的第一个渠化装置止，按《部标》要求，警告区最小长度S=1600m。
*警告区内应至少必须设置施工标志、限速标志、变窄标
志三种标志，其它标志可以根据具体情况再行增加。《部标》图示中按顺序有“施工标志1600m”、“限速标志”、“施工标志800m”、“窄路标志”。我司也有部分项目部设置“施工标志200m”。
*如果业主或交警路政部门有其它正规文件规定的，则遵照其要求执行
*道路两侧都应设置“1600m”施工标志。其它交通标志宜设在车道右侧;当工作区在靠中央分隔带一侧时，窄路标志设在中分带一侧。右侧变窄设在右边，左侧变窄设左边。
2.2.3上游过渡区布设:
*保证车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区旁边非封闭车道的路段。是从警告区的终点开始到缓冲区的起点。
*一般路段上游过渡区最小长度Ls=90m;当只封闭路肩时，上游过渡区最小长度Lj=50m。
*由于隧道内的光线较暗，而且其侧墙会使驾驶员产生压抑感，为提高安全性，将隧道内的上游过渡区长度增加0.5倍，即Ls=90×1.5=135m;隧道双洞单向车道封时，警告区和
上游过渡区应设置在洞口外。
*从上游过渡区的起点到下游过渡区的终点须布设锥形交通路标(交通锥)，交通锥间距《部标》要求为10m-20m。
*上游过渡区要求交通锥布设平顺，平缓引导车流。上游过渡区交通锥间距应更小。特大桥桥面、隧道、弯道等危险路段施工作业时交通锥间距也须适当减小。
*上游过渡区须设置可变标志牌(导向灯)、线形诱导标等设施。
*每个施工点上游过渡区必须设置一名现场安全员，指挥交通。
*公司要求以下情况必须正确开启导向灯:
1移动养护维修作业(清扫车、水车、隧道清洗车作业，车载导向灯)
2临时定点养护维修作业(封闭一天以内)
3改变交通流方向的交通管制
4固定(封闭一天及以上)维修作业点晚上时
5视线不良时所有作业点、封闭点
2.2.4缓冲区布设:
*缓冲区是上游过渡区和工作区之间的路段。缓冲区给失误车辆有调整行车状态的余地，避免车辆直接由上游过渡区闯入工作区，造成人员伤害和设备损坏等更严重的事故。
*缓冲区一般不准堆放东西，不准养护维修作业人员在其中活动或工作，可在过渡区和缓冲区之间可设置水码等防撞装置以加强防护作用。
*缓冲区的最小长度H=50m。
*缓冲区与工作区之间应设置路栏和水马，路栏上设施工警告灯号，晚上开启。
*在下坡路段或弯道路段，可在缓冲区内加设水码或横向摆放大枕木，防止失事车辆直接冲进施工区，水马注水应达容积的90%。*工作区是养护维修作业的施工操作区域，也是养护维修人员工作、堆放施工材料、停放施工设备的地方。
*工作区长度G根据作业需要而定。
*工作区应设置专门的工程车进出口，出入口应设在顺行车方向的下游过渡区内。
*根据20xx年3月19日，广东省高速公路有限公司下发的《关于加强高速公路养护维修安全作业管理的通知》(粤
高路建[2008]36号文)以及公司四月二十八号发文《关于加强高速公路养护维修安全作业管理》的通知，要求:
一、关于封闭一个车道维持另一个车道通车的养护作业现场设置连续防撞墙(或水马)问题，要求如下:
1、对于封闭一个车道不超过24h的临时封路作业，可以不设置防撞墙(或水马)。
2、对于封闭一个车道超过24h的封路作业，前端过渡区以及通车车道与作业车道之间必须设置连续防撞墙(或水马)。封路作业通车车道与作业车道之间连续防撞墙(或水马)设置长度为作业区长度，当封闭区内相邻两个作业区间隔距离超过10m时，通车车道与作业车道之间的防撞墙(或水马)可以分段分别设置，否则应连续不间断设置;封路作业前端过渡区设置的连续防撞墙(或水马)必须与作业区外侧设置的连续防撞墙(或水马)相连形成“L”型。
3、除特殊情况外，公司所属养护线路作业区设置的防撞设施材料全部统一采用符合《公路养护安全作业规程》(JTGH30-2004)要求的红黄两种颜色水马。水马使用时外侧的上下两端必须粘贴两道反光膜，水马摆设好后应注水，注
水量以充满水马容积的90%为宜。
二、对于公司分包工程，分包单位所需的水马暂由项目部提供并进行登记。
2.2.6下游过渡区布设:
*下游过渡区是保证车辆平稳地从工作区旁边的车道横向过渡到正常车道的路段，下游过渡区最小长度Lx=30m。
2.2.7终止区布设:
*终止区是设置于工作区下游的为通过或绕过养护维修作业路段的车辆提供一个调整行车状态的路段。末端应设有关接触限速或超车的交通标志。终止区最小长度Z=30m。
*终止区渡区设置解除限速标志。
2.3.1不改变交通流方向单向多车道维修作业
*单向多车道中间车道养护维修作业时，若开放两边车道，会给作业控制区内的作业人员造成心里压力，由于活动范围小，不安全的隐患较多，布设如图所示。
*单向多车道中间车道养护维修作业控制区布置时标志牌须两侧同时布设(解除限速标志除外)。
*按车道设置两段上游过渡区和缓冲区，两个过渡区与
养护安全培训
公路养护安全培训 高速公路养护施工安全是高速公路运营管理的重要环节，是确保高速公路事业科学、协调发展，建设和谐交通的必要措施。为了规范高速公路养护施工安全管理，预防高速公路养护安全事故以及相关的安全事故，保障高速公路的安全通畅和正常运营，根据国家有关法律、法规、政策和技术规程，进行本次安全培训。 一、公路养护作业安全管理责任 （一）总体原则：养护作业安全实行“统一管理，分级负责”的管理体制，层层建立责任制，贯彻落实“谁主管，谁负责”，“管生产必须管安全”的原则。 （二）公路养护部门的责任 1、养护单位（养护施工企业）是养护作业安全生产责任主体，单位（施工企业）主要负责人是安全生产第一责任人。 2、应按规定建立安全管理机构，配备专职或兼职安全管理人员，实施对养护人员的安全培训和教育。 3、在实施养护作业前，制定安全保障方案，并报有关部门批准。 （三）养护员工的责任 接受安全技术教育，遵守各项安全技术操作规程。 二、公路养护作业安全管理的目的和意义
（一）目的 1、保护养路员工自身安全。 2、保护养护机械设备和公路设施的安全。 3、保护过往车辆和行人的安全。 （二）意义 1、保障公路养护工作的正常开展。 2、为社会提供畅、洁、舒、美、安的公路交通环境。 三、公路养护作业安全事故分析 （一）影响因素 1、路的因素：一是作业区影响交通安全的因素，包括作业区提示标志不清，施工作业影响交通运行。作业区标志提示不清，由于提示作业区的标志不清晰或缺失，驾驶员行驶到作业区，没有注意到道路变化，造成交通事故。施工作业影响，指施工人员及车辆随意出入作业区，影响公路正常行驶车辆，造成事故。二是公路状况不良，通行条件差，导致车辆发生事故。 2、人的因素：一是驾驶员的操作因素。包括在作业路段强行超车、车速过快、操作不当等，造成事故。二是养护员工自身原因，自我保护不足，引发事故。 3、车的因素：一是过往车辆故障造成的事故，二是养护车辆、机械设备操作不当造成事故。 （二）安全隐患 1、作业环境危险，易发安全事故。作业环境危险体现在：
养护作业现场安全管理规定 第一章总则 第一条为切实提高我处养护维修安全作业管理规范化水平,保障养护维护作业人员与设备得安全,根据交通运输部《公路养护安全作业规程》等相关规定,结合我处养护工作实际,特制定本规定。 第二条本规定适用于我处范围内所有养护作业行为。 第三条养护作业,按规模分日常养护、维修保养、大中修工程三大类;按工程性质分路面、路基、桥梁、结构物、沿线设施五个方面;按作业区分超、行车道区、中央分隔带区、路肩区、边坡边沟区五个区域;按照作业时间分长期养护作业、短期养护作业、临时养护作业与移动养护作业四类。 第二章基本要求 第四条在维持正常交通情况下养护施工作业,必须严格遵守高速公路得有关规定,采取切实有效措施,保证行车、养护作业人员、构造物得安全与道路得舒适与畅通。 第五条养护作业单位在上路作业之前,应到分处养护科办理有关进入施工手续,并签署安全管理协议。分处养护科负责协调办理市处及路政部门审批手续。 第六条养护作业单位,均应按国家规定建立内部安全管理部门,配备专职或兼职得安全管理人员,实施对养护维修作业人员得安全培训与教育。参加养护作业得施工人员,必须接受安全技
术、文明生产教育,遵守各项安全技术操作规程。对于从事特殊工种得人员必须经过专业培训,获得合格证书后方能上岗作业。同时,养护单位应积极参加市处及分处组织得高速公路安全作业培训,认真学习高速公路有关公路法规、安全作业规章制度,否则不许进路施工。 第七条养护单位每天开展养护施工作业前应向分处养护科报告施工作业占道计划。分处养护科负责向路政及信息(分)中心等部门进行报备。养护作业过程中养护单位要听从分处相关部门及高速交警部门得管理,必要时(遇交通管制、车队保障及压车等情况)应及时无条件采取停工保畅措施。 第八条上路作业得养护单位,要建立健全项目经理责任制。项目经理作为本工程得直接责任人,不但要有完善得施工组织方案,还要建立安全作业、岗位职责、操作规程制度,并在施工现场立牌提示,要切实做到责任到人、落到实处。 第九条养护作业现场得交通控制,必须严格按照《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2015)与《公路养护技术规范》(JTG H10-2009)及《道路交通标志标线》GB5768-2009得规定与要求设置施工警告标志、限速标志、导向标志、禁止驶入标志与必要得安全防护措施,现场工作人员要穿着反光服,佩戴安全帽,严禁越过安全区作业,作业过程应接受路政人员得检查,确保交通车辆、施工人员得生命安全。 第十条高速公路管理部门对养护单位得雇员、设备等任何
高速公路运营保障方案 说明：高速公路运营保障主要是养护、应急、收费三部分，本部分内容主要是养护与应急两部分。 1 养护基本目标 高速公路养护包括路基、路面、桥涵、隧道、绿化、交通工程及沿线设施的养护，其基本要求是： 1. 路容路貌整洁、美观。 2. 路基边坡稳定，排水设施完善、畅通。 3. 路面平整无明显跳车，病害处置及时、有效。 4. 桥梁、涵洞及通道等构造物保持完好状态。 5．隧道衬砌完整，标志标线清晰，排水良好，照明、通风、监控和消防等设施保持完好状态。 6．绿化物长势良好，无虫害、无枯死苗木。 7. 交通工程及沿线设施功能完好、设施完整、维修及时。 8．防汛抢险、除雪防滑预案完善，措施到位，效果明显。 9. 恶劣天气、路况、养护施工维修等交通信息及时发布。 10. 养护作业规范，安全措施齐全,现场管理有序。 11. 尽可能采用机械化作业，提高养护质量和工作效率。 12. 应用高速公路养护管理系统，建立规范的养护管理档案和科学的评价、决策系统。 13. 养护管理工作应坚持“全寿命周期理论”，贯彻“预防为主，防治结合”的方针，通过周期性养护和维修改造增强高速公路抗灾能力。 2机构设置与制度建设 2.1 机构设置 以“统一领导、分级管理”的原则，建立“公司（养护管理部）-养护中心”
的二级养护管理体系。建立健全养护管理体系，落实养护管理人员和必要的养护设备、经费，保证养护工作正常开展。 2.2 管理职能 （1）养护管理部的职责 1、贯彻执行国家和省有关高速公路养护管理的技术法规、政策和规章制度，负责公司高速公路养护工程的管理工作； 2、负责制定本公司高速公路养护管理规章制度、工作目标和考核办法，定期组织养护管理考核工作； 3、负责组织高速公路技术状况调查，监督高速公路养护质量评定，及时掌握高速公路各类设施的技术状况，审核年度养护计划及各阶段指导性计划； 4、负责组织公司高速公路养护工程、养护设备和养护材料的招投标工作； 5、负责养护工程的监督检查，负责中修（专项工程）以上工程的设计变更审批工作； 6、负责养护大中修工程的组织实施及交（竣）工验收工作； 7、负责养护工程质量事故、安全事故的调查和处理； 8、负责建立健全公路养护、设备、材料台账； 9、负责公司工程技术档案的收集管理工作； 10、负责养护安全生产工作； 11、负责对养护中心小修、日常巡查等工作的监督管理； 12、负责路桥工程科技项目的研发。 13、负责高速公路环境保护工作。 （2）养护中心的职责 1、贯彻执行部、省养护管理规范，落实公司养护工程计划和养护任务； 2、负责道路小修、保养，绿化管理工作；负责日常保养的试验、质量检测工作，负责对承包单位的监督管理工作； 3、负责路况日常巡查，及时向公司上报巡查报告； 4、做好对大中修工程现场施工单位的监督管理；参与大中修工程的竣工验收； 5、负责提出年度养护工程计划；
公路养护安全培训计划 安全工作要点及规划 （2012年度） 为全面做好安全生产工作，确保养护工作任务顺利完成，我公司安全工作总的指导思想是：以“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，贯彻落实“安全第一，预防为主、综合治理”的安全工作方针，坚持“抓生产必须抓安全”的原则，树立“安全发展、以人为本、安全为天”的安全理念，把安全工作当做重中之重，列入全年工作的重要议事日程。以安全防范重点部位和查改隐患为重点，突出抓好养护设备车辆、施工现场等安全管理工作，重点整治职工无牌无证骑摩托车上下班和上路不着标志服饰现象，层层落实责任制，强化管理，注重检查，狠抓整改，责任与风险挂钩，创造安全稳定的工作环境，确保我公司全年安全生产无事故。 一、安全工作目标 提高全员安全生产意识和自身防范能力，进一步夯实安全生产工作基础，全面完成上级下达的安全生产工作目标。确保全年无重大责任事故，杜绝重大人身伤亡事故、厂务事故和重大财产损失事故；一般事故减少到最低限度。
二、安全工作措施 1、提高认识，建立组织，加强领导。建立健全安全生产组织，落实“一把手”负责制，公司、分公司经理是安全工作第一责任人，对安全工作负全责。公司、分公司设立兼职安全员。安全员要认真履行职责，经常深入生产一线，检查督促，积极主动的做好安全生产工作，做到口勤、手勤、腿勤。各单位要有组织、有领导、有计划、有考核地进行岗前培训，做到时间、内容、人员、效果四落实。各安全小组要定期召开安全会议，分公司定期以书面形式向总公司安全领导小组汇报安全生产工作情况、落实安全责任情况及安全生产典型事例；班组每日要进行班前安全警示教育。层层签订安全生产责任状，并经常检查落实情况。 2、加强安全教育，以人为本，重点搞好业务技能培训。主要领导要把教育培训工作摆上重要位置，狠抓不放松。培训内容围绕三个方面进行：⑴认真传达贯彻党和国家有关安全生产的方针政策、法律法规和上级有关安全生产方面的文件精神；⑵搞好事故分析教育，结合典型案例进行分析，查找事故原因，认真吸取教训，增强职工的防范意识；⑶分层次加强各工种操作规程、技术规范的培训，要求特殊工种及重点部位的操作人员必须100％接受培训。为提高教育培训质量，事先要制定好培训计划，指定专人负责，通过教育培训，进一步提高业务能力，管理水平，增强责任意识，增
公路养护安全培训 一、公路养护作业安全管理责任 （一）总体原则：养护作业安全实行“统一管理，分级负责”的管理体制，层层建立责任制，贯彻落实“谁主管，谁负责”，“管生产必须管安全”的原则。 （二）公路养护部门的责任 1、养护单位（养护施工企业）是养护作业安全生产责任主体，单位（施工企业）主要负责人是安全生产第一责任人。 2、应按规定建立安全管理机构，配备专职或兼职安全管理人员，实施对养护人员的安全培训和教育。 3、在实施养护作业前，制定安全保障方案，并报有关部门批准。 （三）养护员工的责任 接受安全技术教育，遵守各项安全技术操作规程。 二、公路养护作业安全管理的目的和意义 （一）目的
1、保护养路员工自身安全。 2、保护养护机械设备和公路设施的安全。 3、保护过往车辆和行人的安全。 （二）意义 1、保障公路养护工作的正常开展。 2、为社会提供畅、洁、舒、美、安的公路交通环境。 三、公路养护作业安全事故分析 （一）影响因素 1、路的因素：一是作业区影响交通安全的因素，包括作业区提示标志不清，施工作业影响交通运行。作业区标志提示不清，由于提示作业区的标志不清晰或缺失，驾驶员行驶到作业区，没有注意到道路变化，造成交通事故。施工作业影响，指施工人员及车辆随意出入作业区，影响公路正常行驶车辆，造成事故。二是公路状况不良，通行条件差，导致车辆发生事故。 2、人的因素：一是驾驶员的操作因素。包括在作业路段强行超车、车速过快、操作不当等，造成事故。二是养护员工自身原因，自我保护不足，引发事故。
3、车的因素：一是过往车辆故障造成的事故，二是养护车辆、机械设备操作不当造成事故。 （二）安全隐患 1、作业环境危险，易发安全事故。作业环境危险体现在：危险路段、不利天气、夜间作业、高空作业； 2、安全防范意识淡薄，存在安全隐患。主要表现在：养护单位领导不重视、员工自身不注意、车辆设备不安全。 3、养护作业不规范，引发安全事故。作业不规范表现为：作业区标志设置不规范、机械设备操作不规范。 4、公路通行条件不良，诱发安全事故。通行条件不良主要指：公路桥涵病害未及时处治、路面障碍物未及时清除、路面积冰积雪未及时清除、公路标志损坏。 四、公路养护作业安全管理的特点 （一）高危性：车辆行驶速度高、养护作业区通行条件复杂、养护作业环境危险，极易发生安全事故。由于车速高、冲击力大，一旦发生事故对人、车及公路设施破坏严重，一般多为重大事故，危害性大。 （二）多发性：车辆在公路正常行驶时，由于车速高，干扰
工作行为规范系列 高速公路作业安全常识要 求 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-70030高速公路作业安全常识要求 Common sense requirements for highway operation safety 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 为了规范我司高速公路养护作业安全管理，使全司员工具有一定的高速公路作业安全知识和基础技能，达到预防和杜绝作业发生安全事故的目的，根据高速公路养护作业的任务、性质及其环境，制定高速公路作业安全常识和要求如下: 一、高速公路养护维修安全作业 1、凡在高速公路上进行养护维修作业的人员必须穿着带反光标志的桔红色工作装(套装)，或反光标志的桔红色背心。 2、高速公路路面养护维修作业必须按作业控制区交通控制标准设置相关的安全布控装置和标志，并指派专人负责维持交通。安全布控标准按照闽高交警管(2003)5号文执行布控。 ①、在日间作业时安全控制区域不得小于300m，并应相
应摆设限40km、道路施工、左(右)道封闭、向左(右)行驶等不少于4面的施工标志; ②、夜间安全控制区域不得小于500m，并应相应摆设限速40km道路施工、左(右)道封闭、向左(右)行驶、前方施工300m等不少于5面的施工标志。 3、在高速公路上养护维修作业时，应用车辆接送养护维修作业人员。养护维修作业人员不得在控制区外活动或将任何物体置于控制区以外。 4、山体滑坡、塌方、泥石流等路段养护维修作业时，应设专人观察险情。 5、在高速堤路肩、陡边坡等路段养护维修作业时，应采取防滑坠落措施，并注意防备危岩、浮石滚落。 6、路面坑槽修补应当天完成，若不能完成须按夜间安全布控标准布置养护维修作业控制区，并派专人在施工现场值班。 二、桥梁、隧道养护维修安全作业 1、桥梁、隧道养护现场要专门设置养护维修作业时的交通标志。桥面养护应按作业控制区布置要求设置相关的渠化
第一章公路养护生产安全管理 第一节一般规定 1、公路养护生产作业人员必须经过安全教育和维修作业安全规程培训。在高速公路上进行养护作业的人员，必须事前接受专门的安全教育和养护作业规程培训。 2、凡在公路上进行养护生产作业的人员必须穿着带有反光标志的桔红色工作装，管理人员必须穿着带有反光标志的桔红色背心。 3、在高速公路和封闭式一级公路上养护生产作业时，养护生产作业人员宜用车辆接送。 4、从事特殊公众或易污染材料施工的作业人员应采取必要的劳动保护措施。 5、养护工程开工前应根据部颁《公路养护作业安全规程》（以下简称规程）制定安全操作细则，向施工人员进行安全技术交底，并对施工现场、机具设备及安全防护措施等进行全面检查，确保符合安全要求。 6、公路养护生产作业必须按部颁《规程》中作业区交通控制标准设置相关的区化装置和标志，并指派专人负责维持交通。 7、在收费区域进行养护生产作业时，应关闭所对应的
收费通道，并按部颁《规程》对作业区的交通进行控制。 8、养护维修作业的安全设施，应顺着交通流方向设置，作业完成后应逆着交通流方向撤除，恢复正常交通。 9、夜间施工现场必须设置符合生产操作要求的照明设备，施工中的小型桥涵两侧及穿越路基的管线等临时工程，应设置围栏并悬挂红灯警示。 10、边通车边施工的养护大中修工程路段，在车辆驶出（入）前方应设置正在施工的警告标志和指示方向及减速慢行的标志，同时在施工作业区的两端设置明显路栏，半幅施工区与行车道之间必须设置隔离措施。 11、确需中断交通施工的养护大中修工程，应在适当位置设置绕行指示标志，并在施工现场两端设置路栏和禁令标志。 12、养护工程施工驻地及场站应设置必要的消防设备，临时设施必须避开泥沼、悬崖、陡坡、泥石流等危险区域，生活及生产房屋、变电室、发电机房、临时油库、易燃易爆仓库等均应设在干燥地基上，并应符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求。 13、养护工程施工驻地及场站应设置必要的安全标志，并不得擅自拆除。施工驻地内的沟、坑、水塘等边缘应设安全护栏或警告标志，较高设施或建筑物需加设避雷装置，现场临时道路应加强养护维修。
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 高速公路养护施工安全管理制 度(2020新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
高速公路养护施工安全管理制度(2020新 版) 高速公路养护施工安全直接关系高速公路安全畅通，不仅涉及施工管理和操作者的安全，而且涉及行驶车辆和周边环境的安全。为加强高速公路养护施工安全管理，保障高速公路事业科学、协调发展，促进和谐社会建设，制定本制度。 一、养护施工安全合同管理 养护工程的安全责任必须纳入承包合同内容，运营管理单位要与所有进入高速公路养护市场的承包单位签定安全合同，明确安全管理要求，落实安全责任。养护工程的施工设计应当兼顾安全措施。凡是拒不执行安全规定的承包单位，要适时取消其高速公路养护工程的准入资格。所有的养护责任单位都必须按规定为各自的劳动者办理有关强制安全保险。各运营单位应当对承包单位的安全保险情
况予以监督。 二、施工前期安全准备 养护责任单位要对养护施工作业人员进行安全知识和安全技能培训。养护工程开工前，运营管理单位在召开技术和安全交底会议时，应对承包单位的安全工作明确具体要求，对进场施工的安全准备情况进行核查。承包单位要制定施工项目的安全管理岗位职责、制度和操作规程，配备施工安全必需的设施、设备，办理安全施工各项手续，缴纳安全保证金。 三、施工现场安全管理 维修保养作业人员必须穿戴省高速公路管理局统一设计式样的安全制服，养护工程施工人员必须穿戴反光背心和安全帽。路面施工点要按规范规定合理布置，需要部分封闭车道时应保证过度区最小长度。施工现场要按照部颁规程设计的图例规定摆设安全标志，倾倒的标志应及时扶正，破损的标志要随时修复。施工作业点应当采取隔离措施，防止飞溅、洒落物件干扰行车；现场要有专人指挥，控制并尽量减少施工与交通的相互影响，配合有关部门维持现场交
高速公路安全养护作业规程 一、术语 1 、养护维修作业控制区：为公路养护维修作业所设置的交通管理区域，分为警告、上游过渡、缓冲、工作、下游过渡和终止等六个区域。 2 、警告区：从作业控制区起点设臵施工标志到上游过渡区之间的路段，用以警告车辆驾驶员已经进入养护维修作业路段，按交通调整行车状态。 3 、警告区最小长度：保证驶入警告区的车辆减速至工作区规定的限速所需要的警告区路段的最短长度。 4 、上游过渡区：保证车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区旁边非封闭车道的路段。 5 、缓冲区：上游过渡区和工作区之间的路段。 6 、工作区：养护维修作业的施工操作区域。 7 、下游过渡区：保证车辆平稳地从工作区旁边的车道横向过渡到正常车道的路段。 8 、终止区：设臵于工作区下游调整车辆行车状态的路段。 9 、养护安全设施：警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域，保护养护维修作业人员和设备安全的设施。 10、渠化装置：警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域，隔离车流、人流与工作区的设施。 11、临时性交通标志：为了满足养护维修作业安全需要而临时设臵的交通标志。
12 、临时性路面标线：为满足养护维修作业安全需要而临时施划的交通标线。 二、基本规定 1、公路养护作业可分为长期养护作业、短期养护作业、临时养护作业和移动养护作业，因根据养护作业类型制定相应的安全保通方案。 2、长期养护作业应加强交通组织，必要时修建便道，宜采用稳固式安全设施并及时检查维护，加强现场养护安全作业管理；短期养护作业应按要求不止作业控制区，可采用易于安装拆除的安全设施；临时和移动养护作业控制区布置可在长期和短期作业控制区基础上，根据实际情况，在保障安全的前提下进行简化。 3、公路养护作业应在保障养护作业人员、设备和车辆运行安全的前提下，充分考虑养护作业对交通安全保通状况的影响，保障交通通行。 4、公路养护作业应利用可变信息标志、交通广播、网络媒体、临时性交通标志等沿线设施、信息服务平台，及时发布前方公路或区域路网内的养护作业信息。 5、公路长期养护作业应组织制定养护安全作业应急预案。当发生突发事件时，应及时启动应急预案。 6、养护作业前应了解埋设或架设在公路沿线、桥梁上和隧道内的各种设施，并与有关设施管理部门取得联系，采取必要的保护措施。 7、公路养护作业前应覆盖与养护安全作业设施相冲突的既有公路设施，结束后应及时恢复被覆盖的既有公路设施。 8、公路养护作业未完成前，不得擅自改变作业控制区的范围和安全
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公路养护安全培训高速公路养护施工安全是高速公路运营管理的重要环节，是确保高速公路事业科学、协调发展，建设和谐交通的必要措施。为了规范高速公路养护施工安全管理，预防高速公路养护安全事故以及相关的安全事故，保障高速公路的安全通畅和正常运营，根据国家有关法律、法规、政策和技术规程，进行本次安全培训。 一、公路养护作业安全管理责任 （一）总体原则：养护作业安全实行“统一管理，分级负责”的管理体制，层层建立责任制，贯彻落实“谁主管，谁负责”，“管生产必须管安全”的原则。 （二）公路养护部门的责任 1、养护单位（养护施工企业）是养护作业安全生产责任主体，单位（施工企业）主要负责人是安全生产第一责任人。 2、应按规定建立安全管理机构，配备专职或兼职安全管理人员，实施对养护人员的安全培训和教育。
3、在实施养护作业前，制定安全保障方案，并报有关部门批准。（三）养护员工的责任 接受安全技术教育，遵守各项安全技术操作规程。 二、公路养护作业安全管理的目的和意义 （一）目的 1、保护养路员工自身安全。 2、保护养护机械设备和公路设施的安全。 3、保护过往车辆和行人的安全。 （二）意义 1、保障公路养护工作的正常开展。 2、为社会提供畅、洁、舒、美、安的公路交通环境。
三、公路养护作业安全事故分析 （一）影响因素 1、路的因素：一是作业区影响交通安全的因素，包括作业区提示标志不清，施工作业影响交通运行。作业区标志提示不清，由于提示作业区的标志不清晰或缺失，驾驶员行驶到作业区，没有注意到道路变化，造成交通事故。施工作业影响，指施工人员及车辆随意出入作业区，影响公路正常行驶车辆，造成事故。二是公路状况不良，通行条件差，导致车辆发生事故。 2、人的因素：一是驾驶员的操作因素。包括在作业路段强行超车、车速过快、操作不当等，造成事故。二是养护员工自身原因，自我保护不足，引发事故。 3、车的因素：一是过往车辆故障造成的事故，二是养护车辆、机械设备操作不当造成事故。 （二）安全隐患 1、作业环境危险，易发安全事故。作业环境危险体现在：危险路段、不利天气、夜间作业、高空作业；
管理制度编号：LX-FS-A87482 高速公路养护工程作业安全管理规 定标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
高速公路养护工程作业安全管理规 定标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1 目的 为加强高速公路养护维修施工安全管理，预防施工事故及其引发的交通事故的发生，保障从事公路养护维修施工人员和过往司乘人员生命财产的安全，根据国家有关法律、法规，结合我处高速公路施工安全管理实际，特制订本规定。 2 适用范围 凡在管理处管辖高速公路施工作业和其它有碍交通安全的施工作业都必须遵守本规定。 管理范围包括管理处管辖高速公路主线、匝道、
隔离栅以及公路设施等。 3 职责 3.1 河北省高速公路路政总队宣大支队负责养护工程施工过程对行车安全的影响等方面的安全监督。 3.2 工程养护科及宣化、阳原养护工区负责施工安全生产的监督检查。 4 管理规定 4.1 管理处组织工程路政部门应以合同、文件、会议等形式对施工单位提出以下方面的明确要求： 4.1.1 养护工区、养护项目经理部和施工单位要加强养护施工安全管理制度建设，成立养护施工安全领导小组，设置施工现场安全员，明确岗位职责，建立安全教育培训长效机制，不断提高职工安全意识。 4.1.2 日常养护维修作业必须到路政部门办理施工许可证。
《公路养护安全作业规程》培训试题 答题人：得分： 一、是非题（每题2分，计30分） 1、警告区内必须设置标志，限制速度标志和可变标志牌或线形诱导标志。（） 2、二、三级公路养护维修作业时，在警告区内应设置的主要标志有施工标志、线形诱导标志或可变标志及渠化装置。（） 3、凡在高速公路、一级公路上养护维修作业人员除必须穿着带有反光标志的桔红色工作装（套装）、管理人员必须穿着带有反光标志的桔红色背心外，并配戴安全帽。（） 4、实施对养护维修作业人员的安全培训和教育，应在市政局统一组织的安全培训，不可自行组织培训，并记录在职工安全生产三级教育卡中。（） 5、养护机械应按时进行保养，严禁养护机械带故障运转或超负荷运转。（） 6、施工隔离墩的内部可放置水袋、灌沙或消能材料。防撞桶应为半刚性装置，桶内部可灌水或装水或灌沙等消能材料。（） 7、雾天需要进行抢修时，宜会同有关部门，封闭交通进行作业，所有安全设施上均须设置黄色施工警告灯号。（） 8、各级工会依法维护本单位从业人员在安全生产方面的合法权益。（） 9、对生产、使用、储存危险品的装置和场所，应有专门的安全措施和人员负责管理。（） 10、从业人员未经安全生产教育和培训合格的，不得上岗作业。（） 11、用于养护的标志标线属于临时性安全设施，交通标志与标线应组合使用。（） 12、养护维修作业单位均应按国家规定建立安全管理部门，配备专职或兼职安全管理人员，实施对养护维修作业人员的安全培训和教育。（） 13、《实施细则》规定，锥形交通路标（将军帽）的设置距离，以15米至20米为宜。（） 14、养护维修作业控制区的警告区长度，可以根据实际情况自行确定。（） 15、在上游过渡区起点至下游过渡区终点之间应设置安全锥，在缓冲区和工作区交界处不得放置任何东西。（） 二、单项选择题（每题2分，计20分） 1、若某条二级公路的设计速度为40（Km/h，其警告区的最小长度为____（m） A.600 B.400 C.200 2、若封闭车道宽度为3（m），限制车速40（Km/h），则养护维修作业控制区的车道封闭上游过度区最小长度为____(m)。
高速公路养护施工区安全措施 上海上隧实业有限公司金海华摘要文章论述了高速公路养护施工区的现状特征、安全维护的必要性、各种冲突的安全对策、安全维护的未来设想。研究如何科学合理地使用和布设交通安全设施、组织最优安全施工，提出养护施工安全各种冲突的安全对策，力求减少养护施工对道路交通的影响，确保道路养护施工安全。 关键字施工区现状特征安全维护解决对策未来设想 1 高速公路养护施工区安全维护的必要性 高速公路养护是一个长期的、延续性的高速公路保障工作，秉承“预防为主，防治结合”的宗旨，保障着高速公路上行车的安全及环境的美观。在养护施工期间，根据多年高速公路养护发展的经历证明，在车辆、设备、安全警示等配套齐全的前提下要明确设备的安全，但并不意味着养护作业的安全可靠，万无一失。 据有关统计，养护施工区发生事故的82.28％是由于司机操纵失误，11.4％的事故为超速，而在养护施工区发生的车辆追尾事故中，约有40.1％的事故是由车流中较慢的车辆引起的。主要事故特征有车辆追尾、车辆脱离规定车道、多个车辆以特定角度发生碰撞、在养护施工区内车辆与施工机械发生碰撞、脱离车道的车辆碰撞施工标志与隔离设施、车辆不按规定转向发生事故、车辆碰撞施工人员、同向行驶的车辆擦碰等。针对如此多施工期间安全隐患的存在，研究、分析如何维护和保障高速公路施工期间减少事故发生系数是十分重要的。 2 高速公路养护施工区的安全维护的现状 高速公路养护是在保证养护设备和施工人员安全的前提下，实现不中断交通的高速公路路面养护维修作业。为了保证这个施工区域内作业效率、人员施工及过往车辆的行车安全，必须严格依照《公路养护安全作业规程》规范，把施工区域划分为警告区（警告区最小长度1 600 m）、上游过渡区（最小90 m）、缓冲区（宜取50 m）、施工区、下游过渡区(宜取30 m)、终止区（宜取30 m），并且在养护施工区中使用安全设施，主要包括标志、标线、锥形交通路标、公路防撞桶、施工警告灯、移动式标志车、可变信息板、警示车、夜问照明设施等。 1）警告区 警告区最小长度应设置为1 600 m，警告区内应设置1.6 km、800 m、300 m、60 km/h 限速牌，及时变道等施工警示牌，其作用主要为提示过往车辆注意前方施工封道情况，及时调整车速，缓慢通行，避免由于未及时变道或减速而产生车辆事故隐患。 2）上游过渡区 上游过度区最小长度应设置为90 m，主要标志包括行车导向牌，其主要作用是提示车辆及时变道，行驶在施工以外的行车道上，避免误入施工区域，造成车辆事故。 3）缓冲区 缓冲区一般宜取50 m，主要标志包括挡路牌，其主要作用为阻断车辆和施工区域，避免车辆误进入施工区域，有缓冲的效果。 4）施工区 施工区域长度一般按照施工要求，自行配置。施工区域内应坚守“文明施工，高效施工”，垃圾和机械等及时妥善安放，不得有任何安全隐患的存在。 5）下游过渡区 下游过渡区长度一般为30 m，其主要作用是分散车流，保持道路行车通畅。 6）终止区 终止区长度一般为30 m，其标志包括60 km/h限速解除标志，提示车辆可以正常在高
The Daily Operation Mode, It Includes All The Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify Management Process. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 公路养护安全培训简易版
公路养护安全培训简易版 温馨提示：本操作规程文件应用在日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 高速公路养护施工安全是高速公路运营管 理的重要环节，是确保高速公路事业科学、协 调发展，建设和谐交通的必要措施。为了规范 高速公路养护施工安全管理，预防高速公路养 护安全事故以及相关的安全事故，保障高速公 路的安全通畅和正常运营，根据国家有关法 律、法规、政策和技术规程，进行本次安全培 训。 一、公路养护作业安全管理责任 （一）总体原则：养护作业安全实行“统 一管理，分级负责”的管理体制，层层建立责 任制，贯彻落实“谁主管，谁负责”，“管生
产必须管安全”的原则。 （二）公路养护部门的责任 1、养护单位（养护施工企业）是养护作业安全生产责任主体，单位（施工企业）主要负责人是安全生产第一责任人。 2、应按规定建立安全管理机构，配备专职或兼职安全管理人员，实施对养护人员的安全培训和教育。 3、在实施养护作业前，制定安全保障方案，并报有关部门批准。 （三）养护员工的责任 接受安全技术教育，遵守各项安全技术操作规程。 二、公路养护作业安全管理的目的和意义 （一）目的
文件编号：GD/FS-9368 （管理制度范本系列） 高速公路养护工程内部安全管理制度详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
高速公路养护工程内部安全管理制 度详细版 提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 高速公路养护施工安全直接关系高速公路安全畅通，不仅涉及施工管理和操作者的安全，而且涉及行驶车辆和周边环境的安全。为加强高速公路养护施工安全管理，保障高速公路事业科学、协调发展，促进和谐社会建设，制定本制度。 一、养护施工安全合同管理 养护工程的安全责任必须纳入承包合同内容，运营管理单位要与所有进入高速公路养护市场的承包单位签定安全合同，明确安全管理要求，落实安全责任。养护工程的施工设计应当兼顾安全措施。凡是拒不执行安全规定的承包单位，要适时取消其高速公路
养护工程的准入资格。所有的养护责任单位都必须按规定为各自的劳动者办理有关强制安全保险。各运营单位应当对承包单位的安全保险情况予以监督。 二、施工前期安全准备 养护责任单位要对养护施工作业人员进行安全知识和安全技能培训。养护工程开工前，运营管理单位在召开技术和安全交底会议时，应对承包单位的安全工作明确具体要求，对进场施工的安全准备情况进行核查。承包单位要制定施工项目的安全管理岗位职责、制度和操作规程，配备施工安全必需的设施、设备，办理安全施工各项手续，缴纳安全保证金。 三、施工现场安全管理 维修保养作业人员必须穿戴统一设计式样的安全制服，养护工程施工人员必须穿戴反光背心和安全帽。路面施工点要按规范规定合理布置，需要部分封
Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.高速公路养护作业安全培 训正式版
高速公路养护作业安全培训正式版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 一目的 二养护维修作业交通管制 三设备车辆安全管理 四作业人员安全防护 五安全管理制度 六规范交通管制示例 七常见安全隐患 八安全生产管理工作中常见的问题 熟悉和掌握《道路交通标志和标线》（GB 5768-1999）、《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）及公司有关安全方面的相关规定和制度
规范公司养护维修作业的安全管理和行为准则 保障公司养护维修作业人员和设备的安全以及行驶车辆的安全 2 养护维修作业交通管制 2.1.1在进行养护维修作业前，应结合施工组织设计，编制交通管制方案，制定安全保障方案，并报送有关部门批准。 2.1.2养护维修作业单位均应按国家规定建立安全管理部门，配备专职或兼职安全管理人员，实施对养护维修作业人员的安全培训和教育。现场作业时，每个交通管制点必需有现场安全员进行交通安全维护。 2.1.3养护维修作业人员必须接受安全
高速公路养护施工作业安全操作规程 为保障高速公路养护维修作业人员和设备的安全以及车辆的安全运行，规范养护维修工程的安全管理和作业行为，确保xxxx高速公路各项维修工程的顺利实施，现根据《公路养护安全作业规程》（JTG H30—2004）、《山东高速股份安全生产管理办法》以及《山东高速股份养护施工安全、文明作业规定》的相关要求，编制了《xxxx公司养护施工作业安全操作规程》（暂行）。 1. 基本要求 1.1 在进行养护维修作业前，应结合施工组织设计，制定安全保障措施方案，并报有关部门批准。 1.2 按国家规定建立安全管理部门，配备专职或兼职安全管理人员，实施对养护维修作业人员的安全培训和教育。 1.3 养护维修人员必须接受安全技术教育，遵守各项安全技术操作规程。严格施工人员管理，统一安全着装，严禁违章作业，不做与工作无关的事情，远离危险区域，保持精力集中，注意自我保护。 1.4 养护维修作业的安全设施应始终处于良好的工作状态，在未完成养护维修作业之前，任何人不得随意撤除或改变安全设施的位置、扩大或缩小控制区范围，以保证养护维修控制区安全控制的有效性。 1.5 根据作业现场实际情况，按照规范要求布置施工作业控制区，合理摆放标志、标牌。 2. 养护维修作业控制区 养护维修作业控制区应由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区组成，其布置规定： 2.1 警告区的最小长度为1600米； 2.2 当需要封闭车道或路肩时，必须设置过渡区。过渡区的设置应使车流的变化平缓。车道封闭上游过渡区的最小长度90米；硬路肩封闭上游过渡区的最小长度为30米；下游过渡区的最小长度宜取30米；
高速公路养护施工安全管理制度 高速公路养护施工安全直接关系高速公路安全畅通，不仅涉及施工管理和操作者的安全，而且涉及行驶车辆和周边环境的安全。为加强高速公路养护施工安全管理，保障高速公路事业科学、协调发展，促进和谐社会建设，制定本制度。 一、养护施工安全合同管理 养护工程的安全责任必须纳入承包合同内容，运营管理单位要与所有进入高速公路养护市场的承包单位签定安全合同，明确安全管理要求，落实安全责任。养护工程的施工设计应当兼顾安全措施。凡是拒不执行安全规定的承包单位，要适时取消其高速公路养护工程的准入资格。所有的养护责任单位都必须按规定为各自的劳动者办理有关强制安全保险。各运营单位应当对承包单位的安全保险情况予以监督。 二、施工前期安全准备 养护责任单位要对养护施工作业人员进行安全知识和安全技能培训。养护工程开工前，运营管理单位在召开技术和安全交底会议时，应对承包单位的安全工作明确具体要求，对进场施工的安全准备情况进行核查。承包单位要制定施工项目的安全管理岗位职责、制度和操作规程，配备施工安全必需的设施、设备，办理安全施工各项手续，缴纳安全保证金。 三、施工现场安全管理 维修保养作业人员必须穿戴省高速公路管理局统一设计式样的安全制服，养护工程施工人员必须穿戴反光背心和安全帽。路面施工点要按规范规定合理布置，需要部分封闭车道时应保证过度区最小长度。施工现场要按照部颁规程设计的图例规定摆设安全标志，倾倒的标志应及时扶正，破损的标志要随时修复。施工作业点应当采取隔离措施，防止飞溅、洒落物件干扰行车；现场要有专人指挥，控制并尽量减少施工与交通的相互影响，配合有关部门维持现场交通秩序。需要过夜的施工现场，必须安放反光标志，并适当设置警示闪光标志。加强巡查，及时发现并清除路面影响行车的抛洒废弃物件。路面施工需要进行交通分流、管制等措施时，必须事前与路政、交警部门密切协调配合。养护施工和抢修工程要尽快完成，严格执行质量和时效规定，并且认真清理施工现场，及时开放交通。凡是来不及安排处治并且直接影响交通安全的情况要采取紧急预案处理，对路面坑洞要采取临时填补，对边坡坍塌要采取围栏隔离并清除等措施。 四、养护设备安全管理 养护单位的所有养护设备运行必须严格执行安全规定。操作人员必须具备相应资格资质证书，应会基本知识，熟悉操作技能，养护管理单位要定期对机械设备操作人员进行安全检查考核。养护施工作业车辆不准带病出车，不准随意掉头和逆向行驶，夜间行车必须保持高度警觉，严禁疲劳和违规驾驶。维修保养车辆必须配备电子情报板，路况巡查车、专用抢修车、高空作业车等要悬挂警示灯，路面清扫车要安装电子方向指示牌。起重、发电、供电、管道等设备设施必须制定运行制度并按照规程操作。 五、突发紧急情况处置 高速公路养护系统的突发紧急情况主要分为四类：第一类是自然灾害。主要包括洪水灾害、恶劣气候灾害、地震灾害、地质灾害、山火灾害等。第二类是事故灾难。主要包括各类安全事故、交通运输事故、公共设施和设备事故、环境污
高速公路养护作业现场安全管理规定 1 2020年4月19日
养护作业现场安全管理规定 第一章总则 第一条为切实提高我处养护维修安全作业管理规范化水平，保障养护维护作业人员和设备的安全，根据交通运输部《公路养护安全作业规程》等相关规定，结合我处养护工作实际，特制定本规定。 第二条本规定适用于我处范围内所有养护作业行为。 第三条养护作业，按规模分日常养护、维修保养、大中修工程三大类；按工程性质分路面、路基、桥梁、结构物、沿线设施五个方面；按作业区分超、行车道区、中央分隔带区、路肩区、边坡边沟区五个区域;按照作业时间分长期养护作业、短期养护作业、临时养护作业和移动养护作业四类。 第二章基本要求 第四条在维持正常交通情况下养护施工作业，必须严格遵守高速公路的有关规定，采取切实有效措施，保证行车、养护作业人员、构造物的安全和道路的舒适与畅通。 第五条养护作业单位在上路作业之前，应到分处养护科办理有关进入施工手续，并签署安全管理协议。分处养护科负责协调办理市处 ２ 2020年4月19日
及路政部门审批手续。 第六条养护作业单位，均应按国家规定建立内部安全管理部门，配备专职或兼职的安全管理人员，实施对养护维修作业人员的安全培训和教育。参加养护作业的施工人员，必须接受安全技术、文明生产教育，遵守各项安全技术操作规程。对于从事特殊工种的人员必须经过专业培训，获得合格证书后方能上岗作业。同时，养护单位应积极参加市处及分处组织的高速公路安全作业培训，认真学习高速公路有关公路法规、安全作业规章制度，否则不许进路施工。 第七条养护单位每天开展养护施工作业前应向分处养护科报告施工作业占道计划。分处养护科负责向路政及信息（分）中心等部门进行报备。养护作业过程中养护单位要听从分处相关部门及高速交警部门的管理，必要时（遇交通管制、车队保障及压车等情况）应及时无条件采取停工保畅措施。 第八条上路作业的养护单位，要建立健全项目经理责任制。项目经理作为本工程的直接责任人，不但要有完善的施工组织方案，还要建立安全作业、岗位职责、操作规程制度，并在施工现场立牌提示，要切实做到责任到人、落到实处。 第九条养护作业现场的交通控制，必须严格按照《公路养护安全作业规程》（JTG H30- ）和《公路养护技术规范》（JTG H10- ）及《道路交通标志标线》GB5768- 的规定和要求设置施工警告标志、限 ３ 2020年4月19日