世界最大半潜船设计进入倒计时
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焦新华 陆懿东 桂满海：特种深水海工作业船节能环保设计思路
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将凝水０．０１８ ｋｇ／ｋｇ（空气），两者相差０．０２９—０．０１８＝ ０．０１１ ｋｇ／ｋｇ（￣气）。 根据７Ｌ３２主机技术参数，主机在１００％负荷
【新闻】 时，燃烧所需要的空气量为６．１１ ｋｇ／ｓ，假设在上述条 件下。主机增压器每天的凝水量为： Ｑ＝２４ｘ３ ６ｏｏｘｏ．Ｏｌ ｌ ｘＱｌ ＝２４ｘ３ ６ＯＯｘＯ．０１ ｌ ｘ６．１ ｌ ＝５ ８０６．９ Ｌ ５．８ ｍａ／ｄ 主机空冷器冷凝水泄放量的多少与其工作时的 环境温度和相对湿度相关。设计主机空冷器冷凝水 收集系统，并将中央空调冷凝水一并考虑，将冷凝水 收集后有效用于卫生水的冲洗和工作水系统，能有 效节约船舶淡水。
５ 结语
特种深水海工作业船，作业功能多，海上作业周 期长．通过线型优化和结构设计优化．可以减小阻 力，具备良好的耐波性。满足作业需求。同时根据船 自身作业特点，合理配置推进方式。将大幅降低ＤＰ 模式下的油耗，从而提高整船运营的经济性，提高船 舶在市场上的商业竞争力。此外充分利用船上的余 热资源，节约淡水资源，提高船舶自持力，满足长期 海上作业的需求。
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世界最大半潜船设计进入倒计时
上海船舶研究设计院为广船国际设计的７０ ０００ ｔ 半潜船项目送审已完成８０％，目前，进入最后设计冲刺 阶段。 ７００００ｔ半潜船是目前世界上最大的半潜船型，满 足最新规范，具有强大的储备浮力，合理的压载水配制 系统．安全性和稳定性得到全面升级。该船原设计方案 为５００００ｔ半潜船，因原船东融资问题．设计方案搁 浅。全球最大半潜船船东ＤＯＣＫＷＩＳＥ接手后，将其改 为７００００ｔ。当时广船国际已建造１００多个分段，为尽 量维护船厂利益，减少船型变更给船厂带来的损失，上 海船舶研究设计院设计人员凭借设计多型半潜船的经 验和对半潜船关键技术的透彻掌握，经过大量繁复计 算．最终拿出了让船厂、船东均满意的设计方案。帮船 厂节约了成本，并结缘全球最好的半潜船船东，显示了 上海船舶研究设计院深厚的技术底蕴，为以后上海船 舶研究设计院在这方面的生产经营打下了良好的基 础 目前上海船舶研究设计院半潜船已形成了１８ ０００ｔ、 ３０ ０００ ｔ、５０ ０００ ｔ、７０ ０００ ｔ、１００ ０００ ｔ完整系列，产品已 向双高船型转型上迈出了坚实步伐。 ‘ （杜春晖）
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