广乐高速公路
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1.1 项目背景
京珠高速公路自北向南连接了北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6个省市和香港、澳门两个特别行政区,直接将北京与石家庄、郑州、武汉、长沙、广州等5个省会城市以及香港和澳门串联起来,成为贯穿我国南北的交通主通道,在我国南北经济走廊带中具有不可替代的政治、经济地位。
近年来,随着广东及京珠沿线省市经济的快速发展,其通道内南北出行的车流量迅猛增加,京珠高速公路粤北段的通行能力已远远不能适应省际交通快速增长的需求,交通容量已趋于饱和状态。此外,京珠高速公路部分路段存在着先天性缺陷,如长大纵坡问题突出、抵御灾害气候的能力较弱等,特别是在雨、雪(冰)、雾等气候条件下,安全事故频发,道路通行不畅,严重制约了京珠高速公路功能的发挥。
为缓解京珠高速公路粤境段的交通压力,解决京珠高速公路粤北段通行不畅、通行能力不足、交通事故频繁发生的问题,加快粤北经济发展步伐,提高珠三角发达地区的辐射带动能力,促进广东全省经济的协调与均衡发展。广东省政府将广州至乐昌高速公路纳入了广东省高速公路网规划,计划在“十一五”跨“十二五”期间实施。
项 目 地 理 位 置 图 1-1
广乐高速公路北接京港澳高速湖南段,南接广州机场高速北延线,呈南北走向。路线起于湘粤省界的小塘,经乐昌、韶关、英德、清远等市,止于广州市花都区花山镇。主线全长约265余公里。
1.2 工程概况
1.2.1 路线走向及主要控制点
1)路线走向
广乐高速公路起点位于湘粤两省交界地小塘,向南经过乐昌市、韶关市、英德市、清远市,止于广州花都区的花东镇。主线新建线路长约265km,扩建段约5.48km,连接线约34km。本项目全线采用双向6车道,路基宽33.5/34.5米,设计速度为100/120Km/h;韶赣高速南、北连接线采用双向4车道,路基宽26米,设计速度为100Km/h;京珠高速公路粤北段小塘至坪石路段采用双向8车道的技术标准进行扩建,设计速度为120Km/h。
2)主要控制点
坪石、桂头、韶关市、樟市、英德、清远、广州。
1.2.2技术标准和建设规模
1) 建设规模
广乐高速公路起点于乐昌小塘,经韶关、英德、清远,止于广州花都区的花东镇。
主线推荐方案路线全长264.7km(不含扩建段),扩建段约5.48km,连接线约34km。桥梁全长74821 m /239座,其中特大桥19602/13座,大桥51864m/159座,中桥2351m/36座,小桥1004m/31座;隧道全长37317m/32座,其中特长隧道11402m/3座,长隧道13681m/10座,中隧道3928m/6座,短隧道3356m/13,桥隧比例36.90%。
2) 技术标准
本项目主线按6车道高速公路标准修建,设计车速100/120Km/h,路基宽度33.5/34.5m,韶赣南、北连接线按4车道高速公路标准修建,设计车速100km/h,路基宽度26.0m,京港澳(扩建段)按8车道高速公路标准扩建,设计车速120km/h,路基宽度41.0m。其主要技术标准见下表,其他各项技术指标按交通部颁布的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)执行。
主要技术标准 表1-1
序号 项 目 主线技术标准 韶赣南连接线技术标准 京港澳(扩建段)