现浇梁施工安全专项方案一、编制目的
1、认真贯彻执行各项技术标准、安全操作技术规程。
2、对现浇箱梁施工现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控。
3、有效的控制我标段现浇箱梁施工工程安全，提高工程管理水平，使本项目的安全施工标准化、规范化、程序化和法制化。
二、编制依据
1、《中华人民共和国安全生产法》
2、《吉林省高速公路施工标准化管理指南》
3、《中华人民共和国突发事件应对法》
4、《建设工程安全管理条例》
5、《中华人民共和国道路交通安全法》
6、《安全生产事故报告和处理规定》
7、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》
8、《公路路基设计规程》
9、《公路桥涵设计通用规范》
10、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》
三、工程概况
1、工程概况
鹤岗至大连高速公路是国家高速公路网中的9条南北纵线中的第一纵，也是交通部和吉林省高速公路网规划的组成部分。靖宇至通化
段位于吉林省东南部，北接在建的抚松（榆树川）至靖宇（板房子）段，南连通化（二密）至新开岭（吉辽界）段，途径吉林省靖宇县、白山市江源区与通化。
2、地形、地貌
路线位于吉林省东南部的长白山区，穿越龙岗山脉，由中、低山、
丘陵、沼泽地貌组成，山高大部分在800-1200米，相对高差
300-700米，典型的中刻切侵蚀中、低山地形。沿线所经山区沟谷发育，路线多在沟谷中展布，河谷及台地多为旱田及水田，山地多为
天然次生林及人工林。白山市东部和东北部为长白熔岩台地，西缘
为靖宇熔岩台地，由东向西地势渐低，构成长白山火山景观，境内
重峦叠嶂，绵延起伏，河流蜿蜒，沟谷交错。
路线所经地区属于哈贝地层分区之辽东隆起区的东部铁岭-靖宇隆起
区南段，地层为太古界鞍山群为主山间河谷及其两侧上覆第四纪松
散土体。路线所经区域多为熔岩台地地区，地层情况复杂，整体上，该地区地层物理力学性质较好，适宜该公路修建。
3、气象、水文
路线经过地区属于湿带大陆性气候，冬季漫长寒冷，夏季短暂湿热，降水量随季节变化明显，雨季多为七、八月份占年降水量的70%。区域内多偏南风，最大风速可达9级以上。无霜期约115-145天，最大冻结深度1.45m。年平均降雨量为800-900mm左右，蒸发量1030mm，年平均气温为5℃左右。路线区属于浑江水系，丰水期为5-9月，枯水期12-3月，水位变幅较大，流量较大。沿线地表水系发育，水文
网切割密度大，且多垂直地层走向，沟谷较狭窄，纵坡较大，汇水
暴涨暴落且携带大量泥沙，流水下切和侧蚀作用较强，松散层较发育。
四、安全组织机构
1、安全生产领导小组
组长：匡志新
副组长：古佩胜、许少青
组员：仁志国、苏东旭、刘艳妮、潘殿成、王吉友黄志雄、郭俊峰、汪守良、许铁钢、刘传开、王现公2、安全领导小组职责
1）组长职责
五、危险源识别与控制
一）危险源识别
根据现浇箱梁施工的特点，施工中容易造成不安全因素的危险源主要有：
★支架坍塌
★高处坠落
★物体打击
★机械伤害
★触电
二）危险源评价
1.支架坍塌：因支架设计不科学、不合理，拾设不按要求进行，施工荷载超出设计值，造成支架坍塌，对人身或机械设备造成伤害或损害。
2.高处坠落：在搭设支架或支架上安装模板、钢筋、砼浇注等高处作业时，物品坠落或人员坠落，而造成人体伤害，或机械设备损害。
3.物体打击：高空坠落及水平喷溅等物体造成人身伤害。
4.机械作害：机械（砼搅拌机、砼罐车、吊机、装载机等）运转工作时，因机械意外故障或违规操作对人身造成伤害或机械损害。
5.触电：用电设备未能良好接地、或保护设施失效、或违规施工电气设备、或距离高压线路太近等原因对人身造成伤害。
三）安全措施
1.预防措施
1）危险源的综合预防、控制措施。
★前期控制：工程开工前纺织施工组织设计或专项施工方案时，针对各种危险源制定出安全防控措施。
★过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作堆积和专项安全施工方案要求进行施工，同时加强监督检查，认真落实整改。
2）安全交底制度的落实
★安全交底必须在施工作业前进行，任何项目在交底前不准施工作业。
★被交底者在施工过程中必须接受项目部的管理、检查、监督、，交底人必须深入现场，检查交底后落实和执行情况，发现有不安全因素应马上采取有效措施进行处理，杜绝事故的发生。
3）支架搭设安全措施
（1）作业人员必须严格遵守高空作业安全操作规程，严禁随意向下抛掷各种工具、物料。
桥梁预制箱梁专项 施工方案 工程名称：**工程 施工单位： **有限公司 编制人： 审核人： 审批人： 审批单位： **有限公司 **有限公司大亚湾** 工程施工项目经理部 二0一六年二月
目录 一、编制说明 (1) （一）、编制依据 (1) （二）、编制原则 (1) 二、工程概况 (1) （一）、工程概述 (1) （二）、预制场地建设 (2) （三）、材料要求 (3) （四）、预制场配置 (4) 三、施工工期计划安排 (4) （一）、制梁顺序 (5) （二）、施工工艺流程 (6) （三）、模板制作 (6) （四）、钢筋制作安装 (7) （五）、预应力钢束安装 (9) （六）、模板安装 (9) （七）、混凝土浇筑 (10) （八）、模板拆除。 (11) （九）、预应力张拉施工。 (11) （十）、封锚、封端。 (14) 五、质量保证措施 (14) （一）、箱梁内、外模．质量控制 (14) （二）、钢筋及钢筋绑扎焊接、支座预埋钢板位置及预应力波纹管道布设的质量控制 (15) （三）、砼拌和、运输、浇注的质量控制 (16) （四）、内、外模拆除时间的控制； (17) （五）、预应力张拉质量控制 (17) 六、安全保证措施 (18) （一）、安全目标 (18) （二）、安全管理组织机构 (18) （三）、安全措施 (18) 七、应急预案 (20) （一）、可能出现的突发事件 (20) （二）、突发事件预防措施 (20) （三）、突发事件应急措施 (21) 附图一、桥梁箱梁预制场建设施工方案图（YZC001-YZC004） 附图二、施工进度计划横道图
一、编制说明 （一）、编制依据 1、施工设计图纸； 2、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）； 3、现场实际情况。 （二）、编制原则 1、本着优质、高效、经济、合理的原则，依据施工总承包合同和实施性施工组织设计，严格执行有关施工规范和标准。 2、以确保工期及阶段性工期目标并适当提前为原则，安排施工进度计划。 3、以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，采用先进的施工方法和工艺。 4、以确保安全生产为原则，严格执行各项操作规程，制定各项技术组织及安全保证措施。 二、工程概况 （一）、工程概述 **工程，本桥梁为龙海路上的一座桥梁，位于桩号K2+079.960～K2+240.040坪山河路段。本桥为双幅桥，左右半幅对称设置。上部结构为5*30米五跨连续箱梁。梁高1.6米，顶板厚18厘米，底板厚25厘米，腹板厚18厘米。箱梁采用单箱单独预制、简支安装、现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。 桥梁总长160.08m（含桥台搭板），共5跨，预制箱梁共计70片，其中30米中梁50片，30米边梁20片。箱梁采用架桥机自0#台向5#台依次进行架设。
文件编号：TP-AR-L4396 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 现浇梁施工安全培训教 育(正式版)
现浇梁施工安全培训教育(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 现浇梁施工除存在一般危险源外，还存在高空作、重物吊装、支架工程以及预应力工程等高危险源，因此应根据施工安全管理要求，制订安全管理制度措施，严格贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》，建立健全各级安全管理制度；加强领导，健全组织，施工队设专职安全员，班组设兼职安全员，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题，充分发挥各专兼职安检人员的监督作用，及时发现和排除安全隐患；加强安全生产教育培训，提高全员安全意识。 1、高处作业
高处作业是指2m以上（含2m）有可能坠落的高处进行的作业。因为高处作业常有坠落危险，事故可能给人以致命的伤害，离地面越高，受到的冲击力就越大，伤害的程度也就越严重。 高处作业衣着要灵便，要穿软底靴，进入施工现场的人员，要带好安全帽和扣好帽带。 登高作业时，安全带要高挂低用，严禁低挂高用，并要挂在结实牢固的扣件上，不能挂在有尖锐棱角的构件上，以免安全带系绳拉紧时割断系绳，使人坠落。 登高作业使用的工具要放在工具箱（袋）内，常用工具要系在身上，所需的材料和其他用具，必须用牢固结实的绳索传递，禁止用手来回抛掷。作业结束后，所用的工具要清点，并且全部收回，防止遗留在作业现场，掉落伤人。
贵州大龙经济开发区高铁新城一号路·高铁广场人行通道桥工程模板专项施工方案 编制： 审核： 批准： 2015年11月1 日 海力控股集团有限公司
目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据及原则 (3) 1、编制依据 (3) 2、编制原则 (3) 三、模板及支撑体系配置方案 (4) 1、配模方案 (4) 2、支承体系 (4) 3、预拱度 (4) 4、设计荷载验算 (5) 四、模板拆除 (9)
模板施工专项方案 一、工程概况 本桥位于贵州大龙经济开发区高铁新城一号路，上跨高铁城的人行通道，桥跨布置为2X30m，桥起终点桩号为K1+393.405—K1+459.405，桥总长66m，桥面全宽42m（7.5m人行道+11.5m车行道+4m中分带+11.5m 车行道+7.5m人行道=42m）分左、右两幅，桥平面位于R=300M的圆曲线上。 上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁，箱梁断面为单箱5室，采用C50混凝土现浇结构，箱梁梁高为1.6m，箱梁顶板宽20.99m，底板宽18.99m，顶、底板厚均为0.22m，于横梁及中横梁处加宽至0.42m；顶、底板平行，桥面横坡为双向1.5%，腹板厚0.5m，在距横梁3m范围内加厚至0.8m。 下部结构桥台采用重力式U型桥台，基础为扩大基础，1#桥墩为排架墩，横桥向共8根圆形立柱，立柱直径为1.2m，基础为扩大基础。 箱梁纵向预应力钢束均为通长腹板束，钢束规格为15-11，张拉控制应力均为1358Mpa，在箱梁两端对称张拉，后张法施工。
二、编制依据及原则 1、编制依据 （1）、现行的桥涵设计规范、模板施工规范及验收标准； （2）、中国华西工程设计建设有限公司提供的施工图纸及文件；（3）、贵州大龙经济开发区高铁新城一号路·高铁广场人行通道桥工程施工组织设计。 2、编制原则 （1）安全第一的原则 坚持施工准备完善、周全；过程控制科学严谨；技术准确、管理科学，确保施工人员生命安全。 （2）质量根本的原则 严格遵守并落实执行设计文件、技术规范及验收标准，确保质量目标的实现。 （3）风险预控的原则 为保证模板施工人员的生命安全，我部在施工生产的每个环节都必须指定切实的预控指导方案和措施。 （4）资源合理配置的原则 按照管理人员精干高效、技术人员业务精通、施工队伍经验丰富、施工设备先进合理的原则、满足现场需求，确保工程顺利实施。
文件编号：RHD-QB-K4396 （安全管理范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 现浇梁施工安全培训教 育示范文本
现浇梁施工安全培训教育示范文本操作指导：该安全管理文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 现浇梁施工除存在一般危险源外，还存在高空作、重物吊装、支架工程以及预应力工程等高危险源，因此应根据施工安全管理要求，制订安全管理制度措施，严格贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》，建立健全各级安全管理制度；加强领导，健全组织，施工队设专职安全员，班组设兼职安全员，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题，充分发挥各专兼职安检人员的监督作用，及时发现和排除安全隐患；加强安全生产教育培训，提高全员安全意识。 1、高处作业
高处作业是指2m以上（含2m）有可能坠落的高处进行的作业。因为高处作业常有坠落危险，事故可能给人以致命的伤害，离地面越高，受到的冲击力就越大，伤害的程度也就越严重。 高处作业衣着要灵便，要穿软底靴，进入施工现场的人员，要带好安全帽和扣好帽带。 登高作业时，安全带要高挂低用，严禁低挂高用，并要挂在结实牢固的扣件上，不能挂在有尖锐棱角的构件上，以免安全带系绳拉紧时割断系绳，使人坠落。 登高作业使用的工具要放在工具箱（袋）内，常用工具要系在身上，所需的材料和其他用具，必须用牢固结实的绳索传递，禁止用手来回抛掷。作业结束后，所用的工具要清点，并且全部收回，防止遗留在作业现场，掉落伤人。
现浇箱梁及跨既有公路施工安全方案 鸭溪大桥现浇箱梁跨既有高速公路施工安全方案 鸭溪大桥现浇箱梁上跨杭瑞高速公路施工安全方案 一、编制原则及工程概况 1.编制原则 遵循招标文件各项条款的原则。执行业主对本工程建设的各项要求，采取现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配置，实现动态管理，以适应施工组织安排的要求； 贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。对现场安全管理实施全员、全方位、全过程严密监控。 坚持实事求是，本着“科学管理、精心组织、精心施工”的原则，确保施工组织的可行性、先进性和合理性。 坚决服从遵义市交通局、道路权属部门、业主、监理等单位的指挥协调。 施工中严格按照《公路养护安全作业规章》要求，制定相应安全方案、措施及应急预案，确保交通畅通的通行安全。 不断优化方案，尽量减小占道施工工期，最大限度减少施工对现有公路的运行影响。 2、工程概况 本合同段仅大桥一座，桥梁平面位于圆曲线上，起点桩号为K20+，终点桩号为K20+，桥梁孔跨布置为3x30m+ +4x30m分左、右幅各预应力连续梁,桥面纵坡为%，横坡设4%的超高。桥墩采用双柱式钢筋砼圆形实心墩，桩基础采
用钻孔灌注桩；桥台采用重力式U型桥台。两桥台处各设置一道RBKF80型伸缩缝，在3号、6号交界墩处各设一道RBKF160型伸缩缝。 现浇连续箱梁第一联、第为预应力砼等截面箱梁，梁高、梁顶宽、梁底宽，断面均为单箱双室；第二联为预应力砼变截面连续梁，在墩顶处设5m等截面段，梁高为；边跨梁端设等截面段，梁高为，各等截面之间为变截面段，梁底按抛物线渐变，断面为单箱双室。在3号、6号墩梁端之间设净距为1m的后浇段，便为 1 / 25 鸭溪大桥现浇箱梁跨既有高速公路施工安全方案 预应力张拉预留张拉空间。箱梁砼标号采用钢筋砼C50，设计基准期为100年，地震等级为VI级。支座采用GPZ(Ⅱ)型盆式橡胶支座，预应力钢束采用钢绞线，波纹管采用SBG 塑料波纹管，锚具采用YM15、BM15锚固体系。鸭溪大桥第二联变截面现浇箱梁55m跨正处于杭瑞高速公路K1612+720处，并上跨杭瑞高速公路，为了保证杭瑞高速公路的通行安全及本工程的工期目标，特编制此方案指导现场施工，确保施工安全。二、箱梁施工安全 1、安全组织机构 2. 危险因素分析及对策措施 本工程现浇箱梁施工支架搭设高，且施工面较广，施工点人员集中，施工周期长，所以必须对分项工程危险因素全
现浇箱梁施工安全技术方案 第一章现浇箱梁简介 汾河特大桥全长4729m，跨越汾河与桃临省道施工，最大桩长70米，最高墩55米，为本标段控制性工程。上部采用预应力混凝土连续T梁和预应力混凝土现浇箱梁，下构为柱式墩、薄壁墩，桩基础和重力式U型桥台扩大基础。 第二章安全施工专用技术方案 （一）悬臂灌注连续梁施工工艺 1、先进行挂篮设计、加工、试拼、预压。待墩身施工完毕后，利用支架施工墩顶梁段。墩顶梁段施工完毕后，即可进行后续梁段的挂篮悬臂灌筑施工。在墩顶梁段上进行挂篮安装，预压后，绑扎梁段底板、腹板钢筋并安装预应力波纹管道，安装内模板，绑扎顶板钢筋并安装预应力波纹管道，进行梁段砼浇注。当新浇梁段养生至砼强度达到设计的张拉要求后，进行预应力张拉及孔道压浆，然后挂篮向前移动就位进行下一个梁段施工，如此循环推移，直至完成最后一个悬浇梁段的施工。 施工工艺见“悬浇连续梁施工工艺流程图”。 2、墩顶0#段施工 (1)墩顶0#段施工方案 0#段内结构比较复杂，砼方量大，钢筋多且安装复杂，墩顶部分的梁段有横向的隔板，因而内模板施工复杂，整个0#块的施工周期长，工序复杂，其施工的成功与否将直接影响后期节段的施工。另外，由于0#段的梁段高度较大，钢筋密集，砼捣固困难，为保证梁体外
观，采用一次成型。0＃段支撑采用三角形托架进行支撑，墩身施工时预埋托架锚固件。施工方案和工艺流程见“0#段托架方案图”和“0#段施工工艺流程图”。
悬浇连续梁施工工艺流程图
0＃段托架立面图 0＃段托架平面图
0#段施工工艺流程图 (2)支座施工 ①永久支座安装 永久支座安装前，在支承垫石上放好每个支座的十字线，并测出顶面标高、调平，对支座地脚螺栓预留孔的孔径、深度、垂直度进行检查并清除干净。在垫石顶面从预留孔向外凿灌浆槽以便砂浆的浇筑。各项指标检查合格后利用墩旁塔吊起吊支座就位。
现浇箱梁专项施工 组织设计 1
现浇箱梁专项施工组织设计 编制: 审核: 批准: 华源建设集团有限公司 苏州市中环快速路北段ZH－LQ04标段项目经理部二O一三年七月一十六日 目录
第一章工程概述 一、工程简介 二、编制原则 三、编制依据 四、编制目的 五、首件确定参数要求 六、工期目标 七、质量目标 第二章施工资源配置 一、施工组织机构配置 二、施工队划分 三、劳动力配置 四、劳动力管理和培训 五、主要材料选用 六、机械及试验仪器配备 七、总体施工顺序 八、施工计划 九、箱梁总平面布置图 第三章现浇梁施工方案 一、现浇箱梁施工工艺流程图 二、现浇箱梁工程控制的重点与难点 三、地基处理 四、支架工程
(一)、碗扣式脚手架支架方案 (二)、门洞搭设方案及承载力验算 (三)、地基承载力 (四)、支架预压 五、模板工程 ㈠、方案描述 ㈡、支座安装 ㈢、支座、模板安装质量控制要点及注意事项㈣、模板安装安全注意事项 六、钢筋工程 ㈠、钢筋加工及安装 ㈡、钢筋加工及安装质量控制要点及注意事项㈢、钢筋加工及安装安全注意事项 七、混凝土工程 ㈠、混凝土施工 ㈡、混凝土浇筑质量控制要点及注意事项㈢、砼结构物容易出现的外观缺陷 ㈣、混凝土浇筑安全注意事项 八、预应力工程 ㈠、波纹管安装 ㈡、钢绞线穿束 ㈢、预应力张拉 ㈣、孔道压浆
㈤、封锚 ㈥、张拉压浆质量控制要点及注意事项㈦、张拉压浆安全注意事项 九、拆除模板及支架 十、成品保护 十一、质量施工要点 十二、现浇箱梁质量通病控制 十三、冬季施工措施 十四、高温季节施工 第四章质量保证体系 一、质量方针争 二、具体质量目标 三、质量管理组织机构 四、强化质量意识,健全规章制度 第五章安全生产管理体系 一、安全生产方针 二、安全生产目标 三、安全生产组织机构 四、安全管理制度 五、安全生产管理目标措施
郑西铁路客运专线ZXZQ06标段跨既有铁路现浇连续梁 施 工 安 全 防 护 措 施 编制: 复核: 审核:
一、工程简介 郑西客运专线渭南渭河特大桥DIK431+400～DK444+350里程段由中铁一局郑西客运专线第三项目经理部修建,其中DK436+965.34～DK437+078.74里程为上跨西延铁路(陇太联络线K1+880)的现浇连续梁,其中3～4号墩跨既有线;DK437+520.54～DK437+633.94里程为上跨候西铁路(太西线K813+070)的现浇连续梁,其中19～20号墩跨越既有线.两处设计均为(32+48+32)米现浇连续梁. 两处现浇连续梁跨既有线两侧最大墩高分别为:4号墩(跨西延线)高28米; 19号墩(跨候西线)高16米.此两处连续梁跨越既有铁路、墩身高、跨度大,为保证既有铁路的运营安全,施工采用膺架方案. 连续梁模板、支架方案按设计要求进行承载力检算,并经设计、监理、咨询、施工四方评审通过.设计安全系数为1.3 ,抗稳安全系数 1.5,满足设计安全要求.(详见连续梁支架图) 二、安全防护机构 项目部专门成立跨铁路既有线连续梁施工安全防护领导小组,负责项目部既有线连续梁施工安全防护工作的领导和安全防护工作应急预案的制定.领导小组成员如下: 三、人员职责: 1、组长李百振负责连续梁施工时安全防护的总体部署,在突发性事故紧急情况下指挥和协调工作. 2、副组长晏开银负责施工现场的安全防护工作安排,以及具体防护人员分工,并保障现场组织机构健全. 3、副组长薛彬(桥一工区经理)具体负责跨西延线连续梁施工的安全质量和突发事件的善后处理保障;
香山路桥箱梁架设施工专项安全方案 一、编制说明 1.1 编制目的 为保证山西中南部铁路通道香山路公路桥预制箱梁架设施工安全,切实履行企业安全生产的责任主体,结合本工程的特点,制订香山路桥箱梁架设施工安全专项方案. 上述工程施工前,技术人员向班组长、作业人员进行书面安全技术交底,双方签字,并由专职安全生产管理人员进行监督. 1.2 采用的标准规范 《公路工程安全施工技术规程》JTJ 076-95 《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF 50—2011 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2001 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 《山西中南部铁路通道香山路公路桥施工图》 二、工程概况 2.1工程概况 香山路公路桥起点里程K0+644.2,终点里程K0+919.8,全桥长275.6米.上部结构设计为(3×30＋3×30＋3×30)米装配式预应力砼连续梁.其中预制箱梁全桥共72片,为预应力后张梁,先简支后连续设计.梁体砼强度等级为C50等级,斜交角度为67°. 2.2施工准备 1、测量位置复核、支座安装 梁安装之前清理盖梁顶面杂物,清扫干净,测量放样出支座的中心,支座安装完毕后,检查支座顶面高程无误后方可进行安装.支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉,盖梁顶垫石平整,使其顶面标高符合设计要求.安装前测定支座中心正确位置,支座水平安装,保证支座表面平整度在规定范围内. 2、运输便道 运梁通道利用既有香山路和本桥小里程侧改路. 3、箱梁安装技术准备 审核设计图纸及有关文件、熟悉《架桥机施工规范》、《架桥机施工作业指导书》、厂家的《架桥机说明书》和《架桥机操作规程》等.
现浇箱梁支架专项施工 方案 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-
目录
第1章编制依据 1、《维西至兰坪通甸公路改建工程维西段第二合同工程施工图纸》2017年7月 2、《维西至兰坪通甸公路改建工程维西段第二合同工程招投标文件》 3、《维西至兰坪通甸公路改建工程维西段第二合同工程合同文件》 4、《维西至兰坪通甸公路改建工程维西段第二合同工程相关交底及会议纪要 5、国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等，主要有： （1）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008） （2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004） （3）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2011） （4）《工程测量规范》（GB50026—2007） （7）《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/TF81-01-2004） （8）《钢结构焊接规范》（GB50661-2011） （9）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2011） （10）《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规程》（JGJ166-2008） 6、施工安全管理规范、规程及手册 （1）《建筑机械使用安全技术规程》 (JGJ33-2012) （2）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）； （3）《建筑施工安全检查标准》 (JGJ59-2011) （4）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） （5）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012） （6）《建筑工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）
深圳南坪快速路二期（A 段）工程第三合同段 龙井路、龙珠大道跨线桥 预制箱梁安装专项施工方案 编制者： 审核者： 中铁十三局集团有限公司深圳南坪快速路二期（A 段）工程 第三合同段项目经理部 二〇一一年五月 中铁十三局集团有限公司广明高速公路SG09合同段项目经理部 目录 1. 编制依 据 . ................................................................... ............................................. 2 2. 工程概 况 . ................................................................... (2)
2.1工程概 述 ..................................................................... ........................................................................ .......... 2 2.2 箱梁安装基本情 况 ..................................................................... .. (2) 3. 分项工程进度计 划 ..................................................................... .. (3) 3.1箱梁安装进度计 划 ..................................................................... .................................................................. 3 3.2主要分项工程进度计 划 ..................................................................... . (3) 4. 施工方案、方法及工 艺 ..................................................................... . (3) 4.1施工方 案 ..................................................................... ........................................................................ .......... 3 4.2 施工方法及工 艺 ..................................................................... (5)
Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 2021新版现浇梁施工安全交底
2021新版现浇梁施工安全交底导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 交底内容： 坚持贯彻落实“安全第一，预防为主”的思想，安全防范着重这几方面：防高处坠落事故，防触电事故，防机械伤害事故，防火灾事故，预应力张拉伤人事故。 1．对施工人员进行安全教育，增强安全意识。对各类生产人员进行事前培训教育，掌握各自岗位的生产知识和安全操作技能，提高其施工安全纪律的自觉性，防止吊装过程中发生安全事故。 2．项目部事前检查各项安全制度的落实情况，发现安全隐患及时督促整改；对监理工程师、业主或安全监督部门发出的各项安全整改要求，必须及时给以落实解决。 3．作业前要检查施工平台、通道、安全网等安全设施，确认正常并符合安全规定后方可开始作业。 4．上班戴安全帽，高空作业系安全带，严禁穿拖鞋、光背光脚进入施工现场。严禁酒后从事高处作业。
5．作业人员不得在未固定的构架上工作，也不得在未稳定的结构上行走。双层作业或靠近交通要道作业时，设置隔离防护措施。 6．在六级以上大风、大雾、暴雨等恶劣气候条件下，要停止高处作业。 7．夜间进行高处作业时，必须有充足的照明设备，楼梯空洞等处应设有明显的标志。夜间施工照明不足时，要暂停高处作业。 8．施工场地有妨碍施工的杂物或障碍物时应及时清除，因施工需要临时拆除的脚手板、安全网等安全设施应在作业完毕后及时恢复原状。 9．冬季施工时要对施工平台、通道等采取防滑措施，并应随时清扫冰雪。 10．起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。 11．起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。 12．拆除支架架前，先清除脚手架上的材料、工具和杂物。在统一指挥下，按后装先拆、先装后拆的顺序及下列安全作业的要求进行。
现浇箱梁贝雷支架专项施工方案 一、工程概况：(略） 二、方案编制依据 （一）、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011； （二）、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/2—2004； （三）、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95； （四）、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004； （五）、《路桥施工计算手册》周水兴，何兆益，邹毅松，2010.5； （六）、《贝雷梁使用手册》； （七）、《建筑结构荷载规范》； （八）、施工图设计文件、技术交底、设计变更、补充、文件资料。 三、施工投入情况 （一）、人力资源投入情况（略） （二）、施工机具及测量设备投入情况 1、施工机具
2、测量设备投入情况 （三）、物资材料投入情况（略） 四、支架施工方案 (一)、支架设计 根据现场情况，本桥支架搭设采用钢管柱加贝雷桁架搭设。钢管柱采用Ф630×8mm钢管，钢管端头采用1.2cm厚钢板封闭，加法兰结构，以便连接成不同高度的钢管柱，钢管柱横向采用工字钢剪刀撑连接，工字钢和钢管桩采用焊接的
连接方式，增强整体稳定性。20m现浇箱梁下钢管柱的横向间距4m（根据变截面宽度也可以适当调整，但间距不能大于4m）。横向根数由变截面宽度确定，33m跨箱梁纵向设置4排钢管立柱，间距6.5m；钢柱之间横纵桥向每两根相邻的钢管柱上下4m采用16#工字钢做水平连接和剪刀撑连接，钢管柱底部统一采用直径12mm的钢筋拉接，贝雷片横桥向布置为0.9×2+1.04m+0.9m+1.04m+0.9m+1.12m+0.9m+1.12m+0.9m+1.12m +0.9m+1.12m+0.9m+1.04m+0.9m+1.04m+0.9m×2；30m跨箱梁纵向设置4排钢管立柱，间距为9m，钢柱之间横纵桥向每两根钢管柱上下每隔4m采用16#工字钢做横纵向连接和剪刀撑连接，钢管柱底部统一采用直径12mm的钢筋拉接，保证钢管柱纵向稳定性。钢管柱上设置双排40B工字钢做横梁,横梁上架设贝雷桁架梁，贝雷梁顺桥向跨度均为9m，贝雷片横桥向布置为0.9m+0.2m×2+0.75m+0.9m+0.75m+0.45m×2+0.9m+0.75m+0.9m+0.75m+0.45m×2+0.90.9m+0.2m×2+m。梁模板采用1.5cm厚的竹胶板。 二、测量放线和条形基础施工 １、基础施工方案 钢管支墩基础采用Φ800混凝土灌注桩（灌注桩7棵横向）及1.5×1.5×1.0米的C30混凝土承台做支架基础。基础做完后试验检测基底承载力，根据计算书考虑1.3倍的安全
编号：AQ-JS-05127 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 现浇梁施工安全培训教育Safety training and education of cast-in-place beam construction
现浇梁施工安全培训教育 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科 学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 现浇梁施工除存在一般危险源外，还存在高空作、重物吊装、支架工程以及预应力工程等高危险源，因此应根据施工安全管理要求，制订安全管理制度措施，严格贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》，建立健全各级安全管理制度；加强领导，健全组织，施工队设专职安全员，班组设兼职安全员，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题，充分发挥各专兼职安检人员的监督作用，及时发现和排除安全隐患；加强安全生产教育培训，提高全员安全意识。 1、高处作业 高处作业是指2m以上（含2m）有可能坠落的高处进行的作业。因为高处作业常有坠落危险，事故可能给人以致命的伤害，离地面越高，受到的冲击力就越大，伤害的程度也就越严重。 高处作业衣着要灵便，要穿软底靴，进入施工现场的人员，要
带好安全帽和扣好帽带。 登高作业时，安全带要高挂低用，严禁低挂高用，并要挂在结实牢固的扣件上，不能挂在有尖锐棱角的构件上，以免安全带系绳拉紧时割断系绳，使人坠落。 登高作业使用的工具要放在工具箱（袋）内，常用工具要系在身上，所需的材料和其他用具，必须用牢固结实的绳索传递，禁止用手来回抛掷。作业结束后，所用的工具要清点，并且全部收回，防止遗留在作业现场，掉落伤人。 从事高处作业人员必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并定期体检。凡患有高血压病、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业者，不得从事高空作业。饮酒、吃药（扑尔敏、感冒药等）后禁止高空作业。高处作业划定警戒区，并派专人监护。 遇有恶劣气候（风力在六级以上，浓雾、暴雨等）影响施工安全时，禁止露天高空起落作业。暴风雪及台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，
编号：AQ-BH-09522 ( 管理资料) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 预制箱梁安全施工专项方案Special scheme for safe construction of precast box girder
预制箱梁安全施工专项方案 说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要 制订复杂的方案。 2箱梁预制安全专项施工方案 1编制原则和编制依据1.1编制原则 1.1.1遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。 1.1.2严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和安全技术要求。 1.1.3坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。 1.1.4自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则 1.1.5实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量、安全及社会效益。
1.2编制依据 1.2.1山东省德州至河南省商丘干线公路鄄城至菏泽段高速公路《两阶段施工图设计》 1.2.2《德商高速五合同段总体施工组织设计》 1.2.3《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006； 1.2.4《公路工程施工安全技术规程》JTJO76-95； 1.2.5《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000； 1.2.6《起重机械安全监察规定》、《起重机械使用管理规则》； 1.2.7《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 1.2.8《建设工程安全生产管理条例》； 此次桥梁预制施工安全专项方案除参照以上施工标准执行外，尚要遵循其它相关国家及地方规范及标准。 2、工程概况2.1工程简介 德商高速鄄菏段土建工程第五合同段，起讫桩号为 K240+800～K247+869.223，全长7.06922Km,合同总造价86301392万元。主要工程量有路基填筑117.75万m?，涵洞及通
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 现浇箱梁施工安全管理总措施 (通用版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
现浇箱梁施工安全管理总措施(通用版) 1、成立安全管理组织机构，组长为项目经理，副组长为总工程师、成员为安全工程师及其他各专业工程师等人员。项目经理、安全管理人员必须经安全考核合格，持证上岗。项目经理为安全第一责任人，对工程安全负总责。安全工程师是安全管理主要责任人，施工队设专职安全员，班组设兼职安全员，健全安全保证体系。 2、贯彻"安全第一，预防为主、综合治理"的安全方针，建立健全安全管理制度、安全生产责任制等各项安全管理制度，落实全员安全责任，做到"管生产必须管安全"，安全与生产工作"五同时"。 3、项目经理、专职安全生产管理人员必须经国家建设主管部门安全生产考核合格，持安全考核合格证书上岗。按每5000万元施工合同额配备一名的比例配备专职安全生产管理人员。 4、针对危险性较大工程，根据国家安全生产法律、法规，充分
结合本工程的实际，编制实施性、可操作强的安全施工方案，并经监理工程师批准，必要时进行专家论证审查，加大安全投入，严格落实各项保证措施。对重大危险源登记建档，进行定期检测、评估、监控，并制定应急预案，告知从业人员和相关人员在紧急情况下采取的应急措施。 5、结合工程实际情况，针对可能导致发生安全事故的触电、物体打击、高处坠落、机械伤害、支架坍塌、交通安全事故等安全隐患编制安全生产事故应急预案，并进行针对性的演练，检验预案的可操作性，并及时修订完善。 6、为施工现场人员入保团体意外伤害保险、工伤保险。加强职工安全意识教育培训，进行全面安全教育提高职工自我防范意识。 7、做好新职工的三级安全教育、岗前安全教育、经常性安全教育和培训；采用新工艺、新技术、新材料或者使用新设备，要了解掌握其安全技术特性，采取有效的安全防护措施，进行专门的安全生产教育和培训。 8、安全管理工作实行"一票否决制"，做到制度化、经常化。严
箱梁预制施工技术及安全专项安全方案 第一章编制依据及原则、目的 第一节编制依据 1、《安徽省宁宣杭高速公路宁国至千秋关段路基工程施工招标文件》； 2、《安徽省宁宣杭高速公路宁国至千秋关段路基工程施工招标文件》补遗书； 3、宁宣杭高速宁国至千秋关段路基工程投标文件及工程承包合同； 4、《安徽省宁宣杭高速公路宁国至千秋关段路基工程02标合同段两阶段施工图设计文件》； 5、我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验； 6、安徽省公路建设主管部门、当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求； 7、交通部颁发的现行《公路设计规范》、《公路工程施工技术规范及规程》、《公路工程质量检验评定标准》等相关法规、规范。 8、施工现场踏勘及调查情况。 第二节编制原则 1、严格遵守合同条款以及招标文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工。 2、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新材料。 3、合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点、全面展开、平行流水作业，正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。 4、施工进度安排考虑各分项工程间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。
5、结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输、装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。 6、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工工地。 7、严格执行交通部颁发现行的和招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。 第三节编制目的 贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，坚持“以人为本、科学发展”的科学生产理念，指导箱梁预制施工，加强施工现场安全、文明施工，切实保障箱梁预制施工安全生产工作正常开展，确保安全无事故发生，努力实现安全生产管理目标。 第二章工程概况 本标段预制箱梁共计264片，其中20m箱梁12片，30m箱梁252片，根据实际情况决定设置两个预制场，1#预制场施工玉虹大桥和东中路桥箱梁，共计192片30m箱梁，2#预制场施工田村高架桥箱梁，共计72片，其中20m箱梁12片，30m箱梁60片。 各桥的数量具体如下表:
目录 一、工程概况 (1) 1、工程简介 (1) 2、本工程重大危险源 (1) 3、本工程安全管理的重点部位 (1) 二、安全目标 (1) 1、安全总目标 (1) 2、安全分目标 (1) 三、安全保证体系 (2) 四、安全工作准备 (3) 五、安全技术措施 (3) 1、模板工程 (3) 2、钢筋工程 (5) 3、混凝土工程 (6) 4、支架施工 (6) 5、交通安全 (7) 六、工地临时用电安全措施 (7) 1、安全用电组织措施 (7) 2、安全用电防火措施 (7) 七、机械设备安全管理措施 (8) 八、安全事故处理应急预案 (9) 九、安全费用投入 (10) 十、现浇梁门式满堂支架计算书 (10)
现浇梁安全施工方案 一、工程概况 1、工程简介 本项目共有现浇梁16联，分别为海宁枢纽互通2号桥第四、七联左右幅，海宁枢纽互通4、7号桥共10联，海宁枢纽互通5、9号桥第三联，其中4、7号桥第三联上跨杭浦高速施工。施工中支架全部为门式满堂支架。 2、本工程重大危险源 根据上述桥段施工的实际情况，本工程的重大危险源为： 1）钢筋施工可能导致砸、碰、挤、摔、机械伤害； 2）起重作业时，起重设备不符合安全规定可能导致的砸、挤、绞、机械伤害、人身伤害； 3）混凝土施工高空作业时不系安全带可能导致人身伤害； 4）交通安全导致的人身伤害； 5）地基基础承载力不够的导致的失稳垮塌； 6）支架承载力不够导致失稳垮塌； 7）高空抛掷导致的人身伤害。 3、本工程安全管理的重点部位 1）施工用电防护； 2）混凝土施工脚手架的搭、拆； 3）道路交通、施工车辆、机械、人员的防护； 4）防坠落和抛掷防护。 二、安全目标 1、安全总目标 坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少一般责任事故。 2、安全分目标 1）重大生产、交通安全责任事故为0； 2）千人死亡率0案次/年；
东西侧匝道桥现浇箱梁 模 板 专 项 施 工 方 案 目录 第一章编制说明 (1) 第二章工程概况 (2) 第三章技术特点及技术等级 (3) 第四章施工方案及施工工艺 (4) 第五章施工方案设计计算 (12) 第六章施工主要机械设备和材料 (21) 第七章施工组织安排 (22) 第八章施工进度计划 (23)
第九章工程质量保证措施 (24) 第十章安全生产保证措施 (31) 第十一章文明施工、环境保护保证措施 (45) 第十二章季节性施工保证措施 (46) 第十三章附图 (48)
第一章编制说明 住建部《关于印发〈危险性较大的分部分项工程安全管理办法〉的通知》（建质[2009]87号） 住建部《关于印发〈建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则〉的通知》（建质[2009]254号） 《福建省建设工程安全生产管理办法》（省政府令106号） 福建省建设厅《关于印发〈高大模板扣件式钢管支撑体系施工安全管理规定〉的通知》（闽建建[2007]32号） 关于开展建筑施工模板工程专项整治的通知》（闽建建【2011】58号文） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—2011 《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008） 《岩土工程勘察（部分）说明书》 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011 《公路施工手册（桥涵）》上、下册 《路桥施工计算手册》 《公路工程质量检验评定标准》-JTG F80/1-2004 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002) 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009）