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哈尔滨工程大学试卷（2003）考试科目:通信原理一、填空（本题20分）1、某数字传输系统传送8进制信号，码元速率为3000B，则该系统的信息速率为。
2、随参信道传输媒质的特点是、、。
3、为提高发送信号功率效率，通常采用直接法从数字信号中提取位同步，其基本方法有，和锁相提取法。
4、在模拟调制系统中，门限效应是指解调器门限值时，急剧恶化的现象。
能产生门限效应的调制方式有，。
5、在数字通信中，可以通过观察眼图来定性地了解噪声和对系统性能的影响。
6、30/32路PCM时分复用系统的基群速率为，每帧bit。
7、在增量调制系统中，当模拟信号斜率陡变时，阶梯电压波形有可能跟不上信号的变化，形成很大失真的阶梯电压波形，这样的失真称为。
8、载波同步包括插入导频法和，对DSB信号若采用插入导频法提取载波，则插入的导频与调制端载波的是关系。
9、调制信道可以分为和。
π”现象，可以对基10、为了防止二进制移相键控信号在相干解调时出现“倒带数字信号先进行，然后作BPSK调制。
二、（本题10分）Hω如下设某数字基带传输系统的发送滤波器、信道及接收滤波器组成总特性()图，问：（1）若要以2/T S波特的速率进行数据传输，该系统是否存在码间干扰，判断的理论依据是什么？（2）若要以1/T S波特的速率进行数据传输，该系统是否存在码间干扰？S S()H ω三、（本题20分）某数据代码为1 0 1 1 0 0 0 0 1 1 1 0，（1）画出相应的单极性归零码，差分码，HDB 3码波形；（2）画出对应的2PSK 信号，2DPSK 信号波形（自行规定参考相位）。
四、（本题15分）已知话音信号的频率范围限制在0～4000Hz ，其双边带调制信号的时域表达式为()()cos m c S t m t t ω=，接收端采用相干解调，（1）画出接收端解调的原理框图；（2）当接收端的输入信噪比为20dB 时，计算解调的输出信噪比。
五、(本题15分)采用移频键控方式在有效带宽为2400Hz 的传输信道上传送二进制数字信息，已知2FSK 信号的两个载频f 1=980Hz,f 2=1580 Hz ，码元速率R B =300B ，传输信道输出端的信噪比为6dB,试求：（1）2FSK 信号的第一零点带宽；（2）采用包络检波法解调时系统的误码率； （3）采用同步检测法解调时系统的误码率；六、(本题15分)在模拟信号数字传输系统中，对模拟话音信号()m t 进行13折线A 律编码，已知编码器的输入信号范围为5V ±，输入抽样脉冲幅度为 3.984V -，最小量化间隔为1个单位。
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哈工大校友及哈工大介绍政界李长春中共中央政治局常委王兆国政治局委员王勇国资委主任万钢科技部部长卢展工中共河南省委书记姜大明开国大将罗瑞卿之子,山东省省长叶选平叶剑英元帅长子,全国政协副主席罗志军江苏省委书记栗战书贵州省委书记张春贤中共新疆维吾尔自治区党委书记蒋耀平商务部副部长冯健身甘肃省副省长宋恩华河北省副省长杨永茂陕西省人大常委会党组书记贾连朝河南省副省长齐骥建设部副部长王东华黑龙江省副省长刘琦国家能源局副局长沈根荣九三学社中央常委黄清渠中国致公党中央副主席刘亦铭台盟中央副主席李昌原中纪委书记陈焕友原中共江苏省委书记刘忠德原文化部部长兼中宣副部长刘文甲原国土资源部副部长洪普洲广西壮族自治区人大副主任李春城成都市委书记任显文中纪委信访室处长孙怀山全国政协机关党组书记孙峰广州政协副主席阎海旺原中国银监会党委书记孙运璿台湾行政前院院长,台湾经济腾飞之父李钟玉朝鲜政务院前总理奥尔默特以色列前总理宋梓韩国前副总理宋健曾任中华人民共和国国务委员，中国国家科委主任，中国工程院院长周铁农十一届全国人大常委会副委员长，民革中央主席邹家华十四届中央政治局委员科技胡世祥载人航天实际总负责人刘竹生神州飞船运载火箭总设计师尚志神州六号总指挥张柏楠神州六号总设计师孙家栋探月工程总设计师栾恩杰探月工程总指挥李静海中科院副院长李明树中科院软件所所长高文中科院计算所原所长朱芝松上海航天局副局长军界李继耐中国人民解放军总政治部主任，中央军委委员胡世祥中国人民解放军总装备部副部长李元正中国人民解放军总装备部副部长胡永柱成都军区政治部主任吴年生酒泉卫星发射中心参谋长赵树义北海舰队政治部副主任戚庆伦二炮副总参谋长董庆福第二炮兵副参谋长刘庆贵酒泉卫星发射中心副司令员高校王树国哈尔滨工业大学校长怀进鹏北京航空航天大学校长欧进萍大连理工大学校长王晓锋南京理工大学校长方滨兴北京邮电大学校长王祖温大连海事大学校长李培元中国传媒大学党委书记崔锐捷南京航空航天大学党委书记姚郁哈尔滨工程大学副校长王琳中国海洋大学副校长张英杰云南民族大学校长张毅刚北京工业大学党委副书记张爱林北京工业大学副校长孙伟民南京工业大学副校长顾强西安建筑科技大学副校长陈民嘉原台湾工学院校长罗云平原台湾成功大学校长黄文虎原哈尔滨工业大学校长杨士勤原哈尔滨工业大学校长管惟炎原中国科技大学校长朱物华原上海交通大学校长范绪箕原上海交通大学校长万钢原同济大学校长赵鹏大原中国地质大学校长傅恒志原西北工业大学校长黄树槐原华中科技大学校长杨叔子原华中科技大学校长陆钟武原东北大学校长郝水原东北师范大学校长吴中福原重庆大学校长翁祖泽原湖南大学校长姜奎华原华中科技大学校长武哲原北京航空航天大学副校长企业界马兴瑞中国航天科技集团公司党组书记总经理许达哲中国航天科工集团公司党组书记总经理孙勤中国核工业集团公司党组书记总经理吕华祥中国核工业建设集团副总经理凌文中国神华能源股份有限公司总裁苏树林中石化总经理、党组书记牛锡明交通银行行长罗熹中国工商银行副行长庞秀生中国建设银行CFO竺延风原一汽集团总经理、董事长耿昭杰原一汽集团总经理、董事长曲大庄国家核电副总经理李书福吉利集团董事长徐民筑中国东方航空公司副总经理徐民筑张懿宸中信资本投资有限公司行政总裁熊焰北京产权交易所所长修龙中国建筑设计研究院院长孔庆平中建总公司副总经理胡慧中建总公司CFO张思民深圳市总商会会长，深圳海王药业有限公司董事长王海峰东芝(中国)研究开发中心首席研究员、研究部部长安玉杰大连泛华集团有限公司董事长杨天举泛华集团总裁、党委书记冯涛上海联创风险投资公司总裁张剑远大空调有限公司董事长学院院长胡亮吉林大学计算机学院、软件学院院长高文中科院计算所所长李明树中科院软件研究所所长李晓明北京大学计算机系主任程旭北京大学计算机系副主任1、中国工程院院士、上海交通大学教授、校友饶芳权2、上海交通大学第三批“长江学者奖励计划”特聘教授陈善本教授3、上海交大环境科学与工程学院院长、校友蔡伟民教授4、上海交大建筑工程与力学学院院长、校友刘正兴5、“汉芯一号”系统结构的负责人、上海交通大学微电子学院副院长校友付宇卓博士6、上海交大热处理和表面工程研究所所长、校友蔡珣7、上海交大自动检测技术研究所所长、校友赵辉8、上海交通大学教授、王兆华（1914—）9、上海交通大学热能工程研究所副所长、校友罗永浩10、上海交通大学研究生院校友翁一武博士11、当年全国最年轻的正教授之一：曹珍富曹珍富教授简介12、上海交通大学材料科学系主任、校友徐洲13、上海交大振动、冲击、噪声国家重点实验室饶柱石校友14、上海交通大学机械与动力工程学院赵言正校友15、连夺中国机器人竞赛冠军--校友陈卫东博士上海交通大学陈卫东博士16、上海交通大学高性能计算研究室主任陆鑫达校友17、上海交通大学电子工程系主任校友刘兴钊教授18、1999年科技部973项目首席科学家上海交大王跃林校友19。
哈尔滨工程大学简介哈尔滨工程大学坐落于美丽的松花江畔——北国冰城哈尔滨市。
学校是入选首批国家“211工程”建设、进入国家“优势学科创新平台”项目建设，并设有研究生院的全国重点大学，是我国“三海一核”（船舶工业、海军装备、海洋工程、核能应用）领域重要的人才培养和科学研究基地。
建校以来，学校为国家培养了7万多名各类高级专门人才，其中包括200多名共和国的将军、部长、省长、院士，2000多名高等院校、科研院所、大中型企业的技术领军和高级管理人才。
他们为国防现代化建设和国家经济社会发展做出了重要贡献。
学校历来有重视科研工作的传统，不仅以国内第一艘实验潜艇、第一艘水翼艇、第一台舰载计算机、第一套条带测深仪等数十项填补国内空白的重大科研成果著称，而且还以双工型潜器、气垫船、梯度声速仪等成果摘取过世界第一的桂冠。
学校在船海核领域保持着很强的技术储备，水下机器人、船舶减摇、组合导航、水声定位、核动力仿真等技术居国内领先或国际先进地位，现已成为我国舰船科学技术基础和应用研究的主力军之一、海军先进技术装备研制的重点单位、我国发展海洋高技术的重要依托力量。
“十一五”以来，学校坚持以国家和国防重大战略需求为导向，不断凝炼前沿科学研究方向，着力提高自主创新能力，承担国家重大科技攻关、国家和国防“973计划”及“863计划”、国防预研和型号等一大批科研项目，获得省部级以上奖励200余项。
科研产品质量管理通过ISO9000质量体系认证，是国内高校首家通过“双认证”的大学。
学校设有国家大学科技园，科技产业和产学研合作蓬勃发展。
2011年科技经费到款6.3亿多元，位居全国重点高校前列。
当前，学校以服务国家工业化、信息化和国防现代化为使命，深入贯彻落实科学发展观，着力推进内涵建设与内涵式发展，紧紧抓住“三海一核”领域的国家战略机遇，强化特色，继承创新，以人为本，统筹发展，正在向着特色鲜明的高水平研究型大学目标阔步迈进。
船舶工程学院简介：船舶工程学院，其前身是中国人民解放军军事工程学院（哈军工）时期创办的海军工程系船舶设计专业，自1953年建立以来，一直是我国船舶工业、海军装备和海洋开发方面科学研究与人才培养的重要基地之一。
学院现有船舶与海洋工程、港口航道与海岸工程、水利水电工程、水文与水资源（未招生）4个本科专业，主要培养船舶与海洋工程、港口航道与海岸工程、水利水电工程的总体设计、制造、管理等领域等领域的高级工程技术人才。
目前学院设有一级学科博士点2个,二级学科博士点4个,一级学科硕士点2个,二级学科硕士点4个,“船舶与海洋工程”、“力学”博士后科研流动站2个，设有船舶与海洋结构物设计制造国家级重点学科、智能水下机器人国防重点实验室、多体船技术国防重点学科实验室、省级实验教学示范中心。
学院在岗教职工139人，其中中国工程院院士2人正高级专业技术职务22人（其中博士生导师14人），副高级专业技术职务47人，中级专业技术职务36人。
实验教学中心：1、船舶设计实践教学基地依托学院下属的黑龙江水运规划设计院作为开放的实践教学基地，面向船舶与海洋工程专业和轮机工程专业大三以上学生，引导学生尽早参与科学研究、技术攻关和工程设计，使学生在高校学习期间就能够真正接触、参与实际课题，从而在走出校门之前就已经成为掌握专业知识、具有工作经验的科技工作者。
设计院根据多年的积累，建设了本科生毕业设计题库，目前共有完整的船型资料300余项，港口与码头工程资料近百项，每年指导本科生毕业设计数量占船舶工程学院总人数的三分之一以上。
2、大学生科技创新活动中心“大学生科技创新活动中心”是面向全体学生的开放实验室，实验室现有两台激光雕刻机和两台机械切割机，以及必要的仪器设备，并制订了学生自主管理的规章制度。
中心由20余位教授、副教授和讲师组成的兼职指导教师队伍，涉及船舶设计、结构力学、流体力学、新能源开发、深海工程、水下机器人、水利水电和港口航道等专业，确保有想法的学生一定能找到合适的指导教师。
大学生科技创新活动中心以大学生“启航杯”、“五四杯”、“船舶结构物及水利设计竞赛”等创新竞赛活动为主导，开展本科生的自主科学研究与发明创造活动、制作竞赛类活动、以普及科技知识和营造学术氛围为目的的非竞赛类活动等。
2007年，举办了首届新船型设计大赛，该比赛是我院“一院一品”特色活动开展的探索项目，2008年10月开展了首届“太平洋造船杯”船舶与海洋结构物设计竞赛，全校88人次参与了本次比赛。
2010年11月开展了“熔盛杯”第二届船舶与海洋结构物及水利创新设计大赛，此次比赛吸引了8个院系近40组130余人次参与。
航天与建筑工程学院哈尔滨工程大学航天与建筑工程学院是哈尔滨工程大学办学最悠久的院系之一，于1971年成立。
它的前身是由哈军工导弹工程系的战术导弹部分组成的航天工程系，1978年正式招收四个专业的本科生，即导弹结构设计专业、固体火箭发动机专业、飞行器自动控制专业和导弹制导专业。
现学院现设有“土木工程”、“建筑环境与设备工程”、“给水排水工程”、“工程力学”、“飞行器设计与工程”、“飞行器动力工程”及“质量与可靠性工程”7个本科专业。
学院每年承担面向全校的4门公共基础课，其中“材料力学”每年34个班，1360名学生；“理论力学”每年34个班，1360名学生。
“工程力学”每年24个班，1100名学生，“材料力学实验”每年34个班，1360名学生。
近三年来，学院始终立足于国防和地方经济建设服务的思想，承担了多项国防及地方的科研项目研究工作。
共完成了国家自然科学基金及其他基金项目20余项，军品纵向横向课题，民品横向课题118项，其中一半以上为“三海一核”领域的科研项目。
支配科研经费1000多万元。
有多项科研成果获国家级和省部级奖，其中，获国家科技进步二等奖1项、国防科技进步一等奖1项、二等奖1项；黑龙江省科学技术奖（自然类）二等奖2项；获省专利6项。
船舶材料与结构研究所舰船轻量化/抗爆抗冲击材料与结构研究所简介：哈尔滨工程大学舰船轻量化/抗爆抗冲击材料与结构研究所，师资技术力量雄厚，实验设备丰富。
团队带头人邹广平教授，目前任全国复合材料设计应用与评价专业委员会委员、全国实验力学专业委员会委员、黑龙江省力学学会副秘书长、黑龙江省实验力学专业委员会主任委员等多项有影响的学术兼职。
团队目前有荣誉教授及技术顾问2人、教授3人、博导2人、副教授2人，高级实验师1人、讲师6人、博士生硕士生15人，是一支团结合作、充满朝气活力、富有创新精神的高技术研究团队。
目前致力于普及舰船轻量化概念，并在舰船轻量化材料与结构基础理论、应用服役条件下环境模拟、材料与结构设计/分析/评价一体化、轻量化智能材料与结构力学、轻量化材料与结构性能表征与优化设计、舰船抗爆抗冲击材料与结构设计及模拟等方向开展研究。
期望通过我们的努力，与国内外同行建立广泛密切的交流与合作，共同促进我国舰船轻量化的发展。
动力与能源工程学院动力与能源工程学院源于“哈军工”海军工程系船舶动力装置专业，是学校“三海一核”领域的主体院系之一，经过50多年的发展与建设，已成为我国舰船动力领域人才培养和科学研究的主要基地。
学院现设有“热能与动力工程”、“轮机工程”2个本科专业，两个本科专业均为国家教育部特色专业；具有“轮机工程”、“动力机械及工程”、“热能工程”、“工程热物理”4个硕士学位授权点；具有“轮机工程”、“动力机械及工程”2个博士学位授权点；设有“船舶与海洋工程”、“动力工程及工程热物理”2个博士后科研流动站。
其中，“轮机工程”学科为国家重点学科，“热能与动力工程”专业为国防及省重点专业。
拥有1个教育部工程中心和1个黑龙江省实验教学示范中心。
我院科研成果丰硕，为推动我国舰船动力的技术改良和舰船动力教学研究作出重要贡献。
近年来，承担国家级和省部级各类科研项目180余项，获得省部级科技进步一等奖4项，二等奖16项，三等奖23项；获得国家授权发明专利30项；出版教材、学术专著20余部；年科研经费到款额突破7000万元。
近年来，在国家“211工程”、“973计划”及工业与信息化部国防特色专业建设等需求的强力拉动下，动力学院抓住机遇、奋发图强，在完善学科建设、提升办学条件、改良科研环境等方面取得重大突破。
近几年，学院获得建设经费超过3亿元，建成了一大批舰船柴油机、燃气轮机、蒸汽动力及减振降噪等研发和试验平台；购置了PDA、PIV、PLF、振动噪声测量分析仪、内燃机排放测量装置、燃烧分析仪等一批国际先进的测试分析仪器；购买了PRO/E、UG、STAR-CD、FULENT、ANSYS、ANSOFT、GSE、NASTRAN、TG-SUIT等一批专用设计、分析软件；从事舰船动力技术研究、试验、测试和分析的软、硬件条件达到国内一流水平。
2008年，在工信部动力专项基金的支持下，学院投资1.2亿元建设的3.5万平方米动力楼、动力试验楼群已交付使用，学院的科研、教学及办公条件得到极大改善。
可为学生的学习、研究及科技创新活动提供优良条件。
动力与能源工程实验教学中心哈尔滨工程大学动力与能源工程实验教学中心，起源于1953年成立的中国人民解放军军事工程学院（哈军工）海军工程系造船科舰船装置动力专业的“蒸汽动力装置实验室”、“内燃机动力装置实验室”和“传热学实验室”，首任负责人是曾留学德国的国内动力技术领域知名专家，当时352动力教授会主任张稼益教授，国内工程热物理领域知名学者孔祥谦教授是“哈军工”“传热学实验室”创始人。
1972年至1996年，增加了“内燃机陈列室”、“燃气轮机陈列室”、“燃气轮机结构与强度实验室”和“轮机工程实验室”等；2002年，热工基础实验改为热工流体实验，单独设课；2000年9月，成立“动力与能源工程实验教学中心”，下设包括“热工基础实验室”、“轮机工程实验室”、“内燃机实验室”和“燃气轮机实验室”等在内的34个本科教学实验室、11个学生创新实验室和19个综合实验室。
2004年到2006年本科教学评估期间和“十五”“211工程”学科建设过程中，动力与能源工程实验教学中心进行了机构调整和功能重组，初步确立了人才培养的三大实验教学平台：专业兴趣激发平台、科学素质培养平台和科技创新实践平台，将学生的科学素质、创新意识和创新能力培养作为人才培养的目标。
2006年6月，动力与能源工程实验教学中心通过了国家“十五”“211工程”学科建设项目验收；2007年，中心依托的轮机工程学科和热能与动力工程专业分别进入国家重点学科和国防特色专业行列；中心是黑龙江省省级实验教学示范中心。
自动化学院哈尔滨工程大学自动化学院是在原“哈军工”时期海军工程系的“海道测量”、“船舶电器自动化”、“武备自动化”和“导弹发射装置”四个专业的基础上发展起来的，1998年7月由原自动控制系、航天工程系导弹控制专业和系统工程研究室组建成立自动化学院，是人才培养、教学和科研实力雄厚的学院。
