城市轨道交通运营培训教材

城市轨道交通运营管理
绪论
任务一 城市轨道交通的产生与发展
1、市郊铁路
2、地铁
绪论
城市轨道交通运营管理
3、有轨电车
绪论
城市轨道交通运营管理
4、单轨系统
绪论
城市轨道交通运营管理
5、轻轨
绪论
城市轨道交通运营管理
6、自动导向交通
绪论
城市轨道交通运营管理
城市轨道交通运营管理
绪论
任务二 城市轨道交通的类型与技术特征
投资、建 设和运营 专业化模 式的缺点
1）各个专业公司的协调，分工难度较大，建设与运营的衔接往往不顺。
2）投资公司在满足轨道交通建设资金需求下，会给运营公司的经营带 来较大的还本付息压力，运营公司的真实经营业绩也很难评价。
3）建设公司缺乏长远规划，会忽略商业资源开发及轨道交通运营边界 条件等因素，造成工程结构设施不完善的情形、商业规划不合理等。
子任务2 城市轨道交通运营组织特征 1、系统联动性 2、时空关联性 3、指挥统一性 4、管理高效性 5、服务优质性
城市轨道交通运营管理
项目一 城市轨道交通运营组织
任务三 国内外城市轨道交通运营组织状况
子任务1 国内外城市轨道交通运营组织现状 1、纽约地铁24小时运营和快慢车开行分析
城市轨道交通运营管理
项目二 城市轨道交通运输计划
1 全日行车计划 2 列车开行方案 3 车辆运用计划 4 列车运行图
城市轨道交通运营管理
项目二 城市轨道交通运输计划
城市轨道交通运输计划是根据客流的特点，制定城市城 市轨道交通线路的日常运输任务，对于计算各时间段开行的 列车数、行车间隔，确定列车开行方案、车辆运用方案进行 重点分析，同时运输计划也是编制列车运行图和计算运输能 力的基础资料。

一套技术标准语规范 两个中心 三个平台 五大业务应用系统
一个技术平台：指为互联互通而制定的软硬件接口协议 、数据格式等。用于实现语音、数据、图像互联互通，以 及信息共享与应用协作
两个中心：应急决策中心 城市轨道交通专业中心
三
大 信息资源平台
平
网络通信平台 应急管理公共服务平台
台
五 监测监控和预测预警系统 大 应急保障、准备、规划系统
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现场状况及恶劣后果
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事故的原因
引发事故的原因有以下两种︰ ⒈驾驶员人为因素 ⒉列车机械因素
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驾驶员人为因素
驾驶超速：
出轨地点的限速为 70km/hr，而事故列车 当时的行驶速达 100km/hr (从列车数据 纪录)。
的全局发展模式。
用
④有利于提高市民出行的效率，节省时间，改善
生活质量。
重点管理对象
现在特大城市地铁的乘坐情况：
特重大事故严重后果
西班牙西伦西亚地铁出轨事故
韩国大邱市地铁纵火案
马德里恐怖袭击
应用支撑层
应用决策层 专业支撑层源自系统结构及内容综合服务层 应用决策层 应用支持层 基础设施层 应急预备力量层
（1）确认火灾真实性 （2）火警属实 （3）立刻向行车调度员汇报 （4）召唤紧急服务
（二）事故处理（火势可以控制）
（1）现场人工灭火 （2）操纵环系统 （3）疏散乘客维持秩序 （4）恢复正常运行
事故处理（火势无法控制）
（1）车站紧急疏散 （2）关闭车站 （3）等待就有人员抵达 （4）火灾扑灭，恢复运营
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目录第一章一号线线路1.1 一号线线路简介1.2 一号线线路的组成1.2.1 区间结构1.2.2 车站1.2.3 轨道1.3 一号线线路的分类1.3.1 正线1.3.2 辅助线1.3.3 车场线1.4 一号线线路上的标志1.4.1 标志分类1.4.2 各种标志的含义1.5 一号线线路上的设备第二章一号线车辆2.1 地铁车辆的基本知识2.2 一号线车辆的基本组成2.2.1 车体2.2.2 转向架2.2.3 钩缓装置2.2.4 受流装置2.2.5 制动系统2.2.6 车辆内部设备2.3 司机室内的设备2.3.1 司机台2.3.2 控制屏柜2.3.3 综合屏柜2.3.4 左/右侧屏2.3.5 左/右按钮板2.3.6 客室状态监视器2.3.7 疏散装置2.4 列车车门2.4.1 客室侧门2.4.2 司机室侧门2.4.3 间壁门第三章一号线信号系统3.1 一号线信号系统简介3.2 行车闭塞简介3.3 一号线信号系统的组成3.3.1 轨旁信号设备3.3.2 车载信号设备3.4 一号线信号系统级别的介绍3.5 一号线信号系统驾驶模式介绍3.6 一号线信号系统级别的升降级3.7 一号线信号显示屏显示的图标及意义第四章专业词汇及术语4.1 专业词汇4.2 专业术语第五章电路图识图基础5.1 认识电路图5.2 图号5.3 电器元件5.4 接线附件1：一号线正线线路图附件2：一号线马家岩车场线路图附件3：一号线赖家桥车场线路图附件4：列车部分电路图第一章一号线线路1.1 一号线线路简介重庆市轨道交通一号线东起朝天门，西至大学城，远期延伸至璧山，全长约46公里，采用地铁系统。

该线路是轨道交通线网东西方向的主干线，也是贯穿渝中区和沙坪坝区的重要交通通道。

一号线采用“分段建设、分段运营”的原则，分两阶段进行建设。

第一阶段建设朝天门至沙坪坝段，线路长约16.5公里，设车站14座，已于2011年7月28日建成通车。

第二阶段建设沙坪坝至大学城段，线路长约20.2公里，设车站9座，已于2012年12月28日建成通车。

掌握城市轨道交通安全管理的理论和 方法，培养安全意识。
学习城市轨道交通相关的法律法规， 了解行业规范和标准。
专业课程
城市轨道交通线路规划与设计
01
学习线路规划的原则、方法、流程及设计要点，培养规划设计
能力。
城市轨道交通车辆技术
02
了解城市轨道交通车辆的构造、性能、技术参数等，培养车辆
维护技能。
城市轨道交通通信信号系统
THANKS
感谢观看
REPORTING
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未来城市轨道交通将更加注重人性化设计 和服务，提高乘客的出行体验和舒适度。
PART 02
城市轨道交通运营管理专 业课程设置
REPORTING
WENKU DESIGN
基础课程
城市轨道交通概论
介绍城市轨道交通的发展历程、基本 概念、系统构成等，为后续专业课程 打下基础。
城市轨道交通法律法规
城市轨道交通安全管理
负责车站的日常运作、乘 客服务、票务管理等工作 。
负责列车调度、信号控制 、监控系统管理等工作。
负责安全管理、质量监督 、应急处置等工作。
负责城市轨道交通的市场 营销、品牌推广、活动策 划等工作。
如城市轨道交通设备维护 、客户服务等。
就业前景分析
城市轨道交通快速发展
随着城市化进程的加速，城市轨道交通建设也在快速发展，对运营管 理人才的需求不断增加。
03
学习通信信号系统的基本原理、技术特点及在城市轨道交通中
的应用。
实践课程
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城市轨道交通车站运营管理实训
通过模拟车站运营场景，进行车站日常管理、应 急处置等方面的实践操作。
城市轨道交通调度指挥实训
模拟调度指挥的实际工作场景，培养学生调度指 挥的能力。