汽车设计复习题

一、填空题

1、汽车动力性主要由最高车速、加速时间和最大爬坡度三方面指标来评定。

2、汽车加速时间包括原地起步加速时间和超车加速时间。

3、汽车附着力决定于地面负着系数及地面作用于驱动轮的法向反力。

4、我国一般要求越野车的最大爬坡度不小于60%。

5、汽车行驶阻力主要包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。

6、传动系损失主要包括机械损失和液力损失。

7、在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越大，发动机的负荷率就越小，燃油消耗率越大。

8、在我国及欧洲，燃油经济性指标的单位是L/100KM，而在美国燃油经济性指标的单位是mile/USgal。

9、汽车带挂车后省油的原因主要有两个，一是增加了发动机的负荷率，二是增大了汽车列车的利用质量系数。

10、制动性能的评价指标主要包括制动效能、制动效能恒定性和制动时方向的稳定性。

11、评定制动效能的指标是制动距离和制动减速度。

12、间隙失效可分为顶起失效、触头失效和托尾失效 。

12、车身-车轮二自由度汽车模型，车身固有频率为2.5Hz，驶在波长为6米的水泥路面上，能引起车身共振的车速为54km/h。

13、在相同路面与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越高，后备功率越小，发动机的负荷率就越高，燃油消耗率越低。

14、某车其制动器制动力分配系数β=0.6，若总制动器制动力为20000N，则其前制动器制动力为1200N。

15、若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是前轮先抱死。

16、汽车稳态转向特性分为不足转向、中心转向和过多转向。转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为转向盘角阶段输入。

17、对于前后、左右和垂直三个方向的振动，人体对前后左右方向的振动最为敏感。

18、在ESP系统中，当出现向左转向不足时，通常将左前轮进行制动；而当出现向右转向过度时，通常将 进行制动。

汽车理论复习思考题

第一章 汽车的动力性复习思考题

1.简述汽车动力性及其评价指标

2.汽车行驶阻力是怎样形成的？

3.滚动阻力系数

4.影响滚动阻力系数的因素有哪些？

5.柏油或水泥路面经使用后，滚动阻力系数增加而附着系数下降，请说明其原因。

6.汽车旋转质量换算系数

7.简述汽车旋转质量换算系数的物理意义

8.汽车旋转质量换算系数由哪几部分组成？

9.汽车空气阻力是怎样形成的？

10.汽车空气阻力由哪几部分组成？

11.附着力

12.附着系数

13.影响附着系数的因素是什么？

14.什么是道路阻力系数ψ，请写出它的表达式。

15.什么是汽车的驱动力，请写出它的表达式。

16.什么是汽车的加速阻力，请写出它的表达式。

17.什么是发动机工况的稳定性？

18.滚动阻力如何产生的？它是作用在汽车（轮胎）的切向力吗？

19.迟滞损失

20.滚动阻力偶与滚动阻力系数的关系。

21.滚动阻力是否是作用在汽车轮胎圆周上的切向力？为 什么？

22.能否在汽车受力分析图上画出滚动阻力，为什么？

23.用受力图分析汽车从动轮在平路加速或减速行驶时的受力情况，并推导切向力方程式。

24.用受力图分析汽车驱动轮在平路加速或减速行驶时的受力情况，并推导切向力方程式。

25.作用在汽车上的是滚动阻力偶矩，但是在汽车行驶方程式中出现的却是滚动阻力，请论述之。

26.从理论力学力系（力偶矩）平衡和汽车工程两个角度，分析汽车行驶方程式中各项的意义和使用（适用）条件。

27.分析驱动－附着条件公式的地面法向反作用力与道路条件的关系。

28.利用驱动－附着条件原理分析不同汽车驱动型式的适用条件。

29.试从物理和力学意义分析汽车行驶方程式中的各个力。

30.汽车旋转质量换算系数及加速阻力的力学和工程意义。

31.叙述地面法向力的合力偏离轮胎与地面接触印迹中心的原因。

32.请说明汽车最高车速与汽车实际行驶中遇到的最高车速是否一致，为什么？

一、填空题

1、汽车动力性主要由最高车速、加速时间和最大爬坡度三方面指标来评定。

2、汽车加速时间包括原地起步加速时间和超车加速时间。

3、汽车附着力决定于地面负着系数及地面作用于驱动轮的法向反力。

4、我国一般要求越野车的最大爬坡度不小于60%。

5、汽车行驶阻力主要包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。

6、传动系损失主要包括机械损失和液力损失。

7、在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越大，发动机的负荷率就越小，燃油消耗率越大。

8、在我国及欧洲，燃油经济性指标的单位是L/100KM，而在美国燃油经济性指标的单位是mile/USgal。

9、汽车带挂车后省油的原因主要有两个，一是增加了发动机的负荷率，二是增大了汽车列车的利用质量系数。

10、制动性能的评价指标主要包括制动效能、制动效能恒定性和制动时方向的稳定性。

11、评定制动效能的指标是制动距离和制动减速度。

12、间隙失效可分为顶起失效、触头失效和托尾失效 。

12、车身-车轮二自由度汽车模型，车身固有频率为2.5Hz，驶在波长为6米的水泥路面上，能引起车身共振的车速为54km/h。

13、在相同路面与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越高，后备功率越小，发动机的负荷率就越高，燃油消耗率越低。

14、某车其制动器制动力分配系数β=0.6，若总制动器制动力为20000N，则其前制动器制动力为1200N。

15、若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是前轮先抱死。

16、汽车稳态转向特性分为不足转向、中心转向和过多转向。转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为转向盘角阶段输入。

17、对于前后、左右和垂直三个方向的振动，人体对前后左右方向的振动最为敏感。

18、在ESP系统中，当出现向左转向不足时，通常将左前轮进行制动；而当出现向右转向过度时，通常将 进行制动。

汽车理论

第一章 汽车的动力性

一、选择题

1．汽车的驱动力取决于（ ）

A．发动机 B．传动系统 C．汽车动力装置 D．路面 E．汽车动力装置及路面共同决定

2．以下说法正确的是（ ）

A．汽车的最高车速指发动机以最大功率且变速器以最高档位运行时对应的行驶车速

B．汽车的静力半径小于自由半径

C．汽车的驱动力与传动系统的机械效率无关

D．汽车滚动阻力的形成原因主要是车轮与地面之间的摩擦力

3．汽车的滚动阻力系数受那些因素影响（ ）车速、路面条件、轮胎结构和气压、转向、驱动力

A．车速 B．路面类型 C．轮胎的结构和胎压 D．空气升力

4．改善汽车的空气阻力，最常用的方法是（）

A．减小迎风面积 B．减小行驶车速 C．减小空气阻力系数 D．增加下压力

5．若四轮驱动汽车前轮附着率小于后轮附着率，则哪个车轮先出现打滑（）

A．无法判断 B．前轮 C．后轮 D．同时打滑

6．采用液力变矩器的汽车主要是为了（ ）

A．提高燃油经济性

B．提高动力性

C．兼顾考虑燃油经济性和动力性

D．提高起步、换挡的平顺，使发动机不易熄火

7． 要想使汽车一直以最大动力行驶，则应使发动机工作在（）

A．最大功率 B．最大扭矩 C．最高转速 D．最大负荷

8. 驱动防滑和ABS的作用分别是防止车轮( )

A．滑转、滑移 B.都防止滑转

C．都防止滑移 D.滑移、滑转

二、填空题

1．随着驱动力系数的加大，滚动阻力系数

2．汽车的动力性能不只受驱动力的制约，还受到 的限制

3．如将发动机的功率、转矩以及燃油消耗率与发动机曲轴转速之间的函数关系以曲线表示，则此曲线称为 ，如果发动机节气门全开，且不带附属设备，则此曲线称为

，若发动机节气门全开，且带上附属设备，则此曲线称为 ，若节气门部分开启，则称为 。在进行汽车动力性计算时，理论上应采用发动机的