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喷气燃料 航空煤油

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3号喷气燃料(航空煤油) 产品介绍： 茂名正茂石化3号喷气燃料是以加氢裂化煤油馏分或经精制的直馏煤油馏分，按需要加入适量添加剂调和而成的优质煤油型喷气燃料。产品精制程度深，洁净性好；硫和硫醇硫含量低，具有低腐蚀性，无臭味；安定性好，常温下贮存不易变质，在较高使用温度下生成的胶质沉积物少；高空性能和燃烧性能好，可确保燃烧完全、稳定、积炭小、冒烟少，在高空飞行中不产生气阻，蒸发损失小。 本产品适用于航空涡轮发动机。 包装运输： 本产品的标志、包装、运输、贮存及交货验收按SH 0164进行。产品的贮运管理必须严格，从生产、贮运到使用，务必保持产品的洁净性，不受外来污染，不得混入杂油。所用盛装容器、管线、机泵等应专用，符合有关规定。在使用前要经过充分沉降和过滤，除掉水分和杂质，并应采取保持产品洁净性综合措施，按规定经常清洗贮罐，排放罐底水，备有完善的过滤/分离设施，防止微生物繁殖及堵塞油滤，确保使用质量。 产品为易燃液体，微毒，贮运场地严禁烟火，装卸要使用铜质工具，以防发生火花，抽注油或倒罐时，油罐与活管必须用导电金属丝线接地。 技术要求和试验方法： 正茂石化3号喷气燃料（军用）标准执行GB 6537-2006，正茂石化3号喷气燃料（民用）标准执行GB 6537-2006，航空煤油 (JET A—1)标准执行AFQRJOS Issue 27版标准技术要求。 3号喷气燃料（军用）GB 6537-2006 项 目 质量指标 试验方法 *外观 室温下清澈透明, 目视无不溶解水及固体物质 目测 *颜色 不小于 +25 GB/T 3555

组成： 总酸值/(mgKOH/g) 不大于 芳烃含量(体积分数)/ % 不大于 烯烃含量(体积分数)/ % 不大于 总硫含量(质量分数)/ % 不大于 硫醇性硫(质量分数)/% 不大于 或博士试验b 直馏组分(体积分数)/% 加氢精制组分(体积分数)/% 加氢裂化组分(体积分数)/% 0.015 20.0 5.0 0.20a 0.0020 通过 报告 报告 报告 GB/T 12574 GB/T 11132 GB/T 11132 GB/T 380、GB/T 11140、GB/T 17040、 SH/T 0253、 SH/T 0689 GB/T 1792 SH/T 0174

挥发性： *馏程： 初馏点/℃ 10％回收温度/℃ 不高于 20％回收温度/℃ 50％回收温度/℃ 不高于 90％回收温度/℃ 终馏点/℃ 不高于 残留量(体积分数)/% 不大于 损失量(体积分数)/% 不大于 闪点(闭口)/℃ 不低于 密度（20℃）/(kg/m3) 报告 205 报告 232 报告 300 1.5 1.5 38 775～830 GB/T 6536 GB/T 261 GB/T 1884, 1885

流动性： 冰点/℃ 不高于 黏度/(mm2/s),20℃ 不小于 -20℃ 不大于 -47 1.25 8.0 GB/T 2430，SH/T 0770 d GB/T 265

燃烧性： 净热值/(MJ/kg ) 不小于 烟点/mm 不小于 或烟点最小为20mm时， 萘系烃含量(体积分数)/% 不大于 或辉光值 不小于 42.8 25.0 3.0 45 GB/T 384, GB/T 2429 e GB/T 382 SH/T 0181 GB/T 11128 腐蚀性： *铜片腐蚀(100℃,2h)/级 不大于 银片腐蚀(50℃,4h)/级 不大于

1 1 GB/T 5096

SH/T 0023

安定性： 热安定性(260℃,2.5h) 压力降/kPa 不大于 管壁评级

3.3 小于3,且无孔雀蓝色或异常沉淀物 GB/T9169

洁净性： 实际胶质/(mg/100mL) 不大于 *水反应 界面情况/级 不大于 分离程度/级 不大于 固体颗粒污染物含量/(mg/L) 不大于 7 1b 2 1.0

GB/T 8019，GB/T 509 f GB/T 1793 SH/T 0093

导电性： *电导率 (20℃)/(pS/m)g 50~450 GB/T 6539

水分离指数 未加抗静电剂 不小于 或加入抗静电剂 不小于 85 70 SH/T 0616

润滑性 磨痕直径 WSD/mm 不大于 0.65 SH/T 0687

3号喷气燃料（民用）GB 6537-2006 项 目 质量指标 试验方法 *外观 室温下清澈透明, 目视无不溶解水及固体物质 目测

*颜色 报告a GB/T3555 组成： 总酸值/mgKOH/g 不大于 芳烃含量(体积分数)/% 不大于 烯烃含量(体积分数)/% 不大于 总硫含量(质量分数)/% 不大于 硫醇性硫(质量分数)/% 不大于 或博士试验c 直馏组分(体积分数)/% 加氢精制组分(体积分数)/% 加氢裂化组分(体积分数)/% 0.015 25.0 5.0 0.20b 0.0020 通过 报告 报告 报告 GB/T12574 GB/T11132 GB/T11132 GB/T 380、GB/T 11140、GB/T 17040、SH/T 0253、 SH/T 0689 GB/T1792 SH/T 0174

挥发性： *馏程： 初馏点/℃ 10％回收温度，℃ 不高于 20％回收温度，℃ 50％回收温度，℃ 不高于 报告 205 报告 232 报告 300 GB/T 6536 GB/T 261 GB/T1884, 1885 90％回收温度，℃ 终馏点，℃ 不高于 残留量(体积分数)/% 不大于 损失量(体积分数)/% 不大于 闪点(闭口)/℃ 不低于 密度（20℃）/(kg/m3) 1.5 1.5 38 775～830

流动性： 冰点/℃ 不高于 黏度/(mm2/s) -20℃ 不大于 -47 8.0 GB/T 2430, SH/T 0770 d GB/T 265

燃烧性： 净热值/(MJ/kg) 不小于 烟点/mm 不小于 或烟点最小为20mm时， 萘系烃含量 (体积分数)/ % 不大于 或辉光值 不小于 42.8 25 3.0 45 GB/T384e, GB/T 2429 GB/T 382 SH/T 0181 GB/T 11128

腐蚀性： *铜片腐蚀 (100℃,2h),级 不大于 1 GB/T5096

安定性： 热安定性(260℃,2.5h) 压力降/kPa 不大于 管壁评级 3.3 小于3,且无孔雀蓝色或异常沉淀物 GB/T9169

洁净性： 实际胶质/(mg/100mL) 不大于 *水反应 界面情况/级 不大于 固体颗粒污染物含量/(mg/L) 7 1b 报告 GB/T8019, GB/T 509 f GB/T 1793 SH/T 0093

导电性： *电导率, (20℃)/(pS/m) 50~450 g GB/T 6539

水分离指数 未加抗静电剂 不小于 或加入抗静电剂 不小于 85 70 SH/T 0616

润滑性 磨痕直径WSD/mm 不大于 0.85 SH/T 0687

正茂石化航空煤油 (JET A—1) AFQRJOS Issue 27版标准技术要求 27版—2013年2月代替26版—2012年5月 项目 质量指标 试验方法 附注 IP ASTM 外观 颜色 颗粒污染物, mg/L 不大于微粒，累积微粒数量，ISO代码 ≥4µm（c） ≥6µm（c） ≥14µm（c） ≥21µm（c） ≥25µm（c） ≥30µm（c） 常温下清澈透明，无固体物质和水分 报告 1.0 报告 报告 报告 报告 报告 报告 423 564或565或577 D156或D6045 D5452 目测 注1 注2 注2

组成 总酸值, mgKOH/g 不大于 芳烃, % (体积分数) 不大于 或总芳烃含量 , % (体积分数) 不大于 总硫含量, % (质量分数) 不大于 硫醇性硫, % (质量分数) 不大于 或博士试验 成份，记录自原产地 非加氢处理成份，％(体积分数) 温和加氢处理成份, % (体积分数) 严格加氢处理成份, % (体积分数) 合成成份，％(体积分数) 0.015 25.0 26.5 0.30 0.0030 通过 报告 (包括‘无’或‘100%’) 报告 (包括‘无’或‘100%’) 报告 (包括‘无’或‘100%’) 报告 (包括‘无’或‘100%’) 354 156 436 336 342 30 D3242 D1319 D6379 D1266或D2622 D3227 D4952 注3 或D4294或D5453 注4 注5 注5

挥发性 馏程 初馏点, ℃ 10%回收温度, ℃ 不高于 50%回收温度, ℃ 90%回收温度, ℃ 终馏点, ℃ 不高于 残留量,% (体积分数) 不大于 损失量,% (体积分数) 不大于 闪点(闭口), ℃ 不低于 报告 205.0 报告 报告 300.0 1.5 1.5 38.0 775.0～840.0 123 170或523 160或365 D86 D 56或 D3828 D1298或D4052 注6 密度(15℃),kg/m3 流动性 冰点, ℃ 不高于 运动粘度(-20℃),mm2/s 不大于 -47.0 8.000 16或435或528或529 71 D2386或D5972 D7153 或D7154 D445 注7

燃烧性 净热值, MJ/kg 不小于 烟点, mm 不小于 或烟点, mm 不小于 和萘系烃含量, % (体积分数) 不大于 42.80 25.0 19.0 3.00 12或355 57 57 D3338或D4809 D1322 D1322 D1840

腐蚀性 铜片腐蚀(100℃,2h),级 不大于 1 154 D130 安定性 加热安定性 控制温度，℃ 不低于过滤器压降,mmHg 不大于管壁评级 260 25 小于3,且无孔雀蓝色或异常沉淀物 323 D3241

洁净性 实际胶质, mg/100mL 不大于 微水分离指数 含抗静电剂 不小于 未含抗静电剂 不小于 7 70 85 540 D381 D3948

电导性 电导率, pS/m 50～600 274 D2624 润滑性 汽缸磨痕直径, mm 不大于 0.85 D5001 注8 添加剂 抗氧剂, mg/L 加氢处理油 (必须加) 非加氢处理油 (任意) 不大于 金属钝化剂,mg/L (任意) 首剂量 不大于 累积剂量 不大于 抗静电剂, mg/L 首次加剂量 不大于 累积剂量 不大于 17.0～24.0 24.0 2.0 5.7 3.0 5.0

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航空煤油科普

航空煤油科普

航空煤油科普一、航空煤油（一）什么是航空煤油航空煤油又称无味煤油，是根据飞机发动机的性能和飞机的安全性而专门研制的航空燃料。

具有密度适宜、热值高、燃烧性能好、清洁度高、硫含量低、对零件腐蚀性小的特点，燃烧迅速、稳定、完全，能满足寒冷地区和高空飞行对油品流动性的要求。

图1 航空煤油（二）航空煤油的主要成分航空煤油由不同馏分的烷烃、芳香烃和烯烃类的碳氢化合物组成，按照GB 6537，3号航空煤油的组成如下，允许的添加剂包括抗静电剂、抗氧剂、抗磨剂、防冰剂、金属钝化剂。

添加剂成分不包含汽油抗震添加剂四乙基铅，四乙基铅在燃烧时会产生固体一氧化铅和铅，在发动机内迅速积聚会损害零件。

图2 GB 6537《3号喷气燃料》（三）航空发动机用什么燃料航空发动机使用的航空燃料分为两类，航空汽油和航空煤油。

航空汽油，用于电火花点火发动机。

航空汽油的成分包含烷烃和异烷烃（50%～60%），环烷烃（20%～30%），少量的芳烃（<10%），本质上没有烯烃。

和车用汽油相比，烷烃、异烷烃和环烷烃的含量较小，还有烯烃和环烯烃的存在，而芳烃的比例（20%～50%）较高。

一些轻型运动型飞机可直接使用不含乙醇和铅的95号汽油。

航空煤油，用于涡轴和喷气发动机。

航空煤油的组成一般有下列规定：芳香烃含量在20%以下（其中双环芳烃含量不超过3%），烯烃含量在2%～3%以下，正构烷烃含量用燃油结晶点不高于-50°C～-60°C。

航空发动机通常使用3号航空煤油和5号航空煤油。

图3 中国航发网上商城油料采购专区（四）航空煤油和民用煤油有什么区别航空煤油和民用煤油在成分上差别很小，一般分子式都是CH3(CH2)nCH3(n为8～16)。

而航空煤油的纯度更高，杂质含量微乎其微，从而使其的发热值更高、密度适宜、低温性能更好。

（五）航空发动机燃烧的过程是怎样的航空燃油在燃烧过程中，分两个阶段：雾化蒸发阶段和燃烧放热阶段。

雾化燃烧阶段是利用喷嘴将航空煤油雾化成细小的液珠，在燃烧室内和高压空气混合，蒸发为煤油蒸气形成可燃混合物，以保证燃料的充分燃烧。

航空燃油

航空燃油

航空燃油是指一些专门为飞行器而设的燃油品种，质素比暖气系统和汽车所使用的燃油高，通常都含有不同的添加一些大型机场铺设有地下油管，飞机只须通过泵车加油物以减低结冰和因高温而爆炸的风险。

航空燃油分为两大类：航空汽油(Aviation Gasoline,Avgas)，用于往复式发动机的飞机上。

航空煤油(Jet fuel)，用于喷气发动机的飞机上。

1944年在芝加哥举行的国际会议上通过航空燃油豁免征税。

航空燃油-航空燃油分类航空汽油主要用于活塞式航空发动机。

它蒸发性能好、易燃、性质稳定、结晶点低和不腐蚀发动机零件。

航空汽油是石油的直馏产品和二次加工产品与各种添加剂混合而成的。

其主要性能指标是辛烷值和品度值。

航空汽油的辛烷值是指与这种汽油的抗爆性相当的标准燃料中所含异辛烷的百分数。

这种标准燃料由异辛烷和正庚烷混合液组成。

它表示航空汽油的抗爆性能，即在发动机中正常燃烧（无爆震）的能力。

对辛烷值的要求依发动机的特点而异，主要取决于压缩比,压缩比越大,辛烷值应当越高。

为提高辛烷值，可往汽油中加入含有抗爆剂（如四乙基铅）的乙基液。

品度值指的是以富油混合气工作时发出的最大功率(超过这一功率便出现爆震)与工业异辛烷所发出的最大功率之比，用百分数表示。

航空煤油空气喷气发动机广泛使用的石油烃燃料，根据沸点范围不同分为三类:①宽馏分型(沸点范围60～280°C)；②煤油型(沸点范围150～280°C)，高闪点航空煤油的初沸点可提高到165～175°C；③重馏分型（沸点范围195～315°C）。

通常使用的是第二类。

航空煤油比汽油具有更大的热值，价格低，使用安全。

适于航空燃气涡轮发动机和冲压发动机使用。

用于超音速飞行的煤油还应有低的饱和蒸气压和良好的热安定性。

因煤油不易蒸发,燃点较高,燃气涡轮发动机起动时多用汽油。

航空煤油的组成一般有下列规定：芳香烃含量在20％以下(其中双环芳烃含量不超过3％),烯烃含量在2％～3％以下，正构烷烃含量用燃油结晶点不高于-50～-60°C来限制。

航空煤油分类

航空煤油分类

航空器的燃油系统与燃油分类来源：黄志委的日志航空燃油系统是为存储和输送动力装置所需燃料而设置的。

对燃油系统的要求是：存储所需的全部燃油，并在飞机的所有飞行阶段（包括改变飞行高度、剧烈机动和突然加速或减速等）都能可靠地连续不断地向动力装置输送所需的洁净燃油。

航空燃油常用的有航空汽油和航空燃油两大类。

喷气发动机使用的基本都属于航空煤油。

我国现用的有喷A（Jet A）和喷B（Jet B）,国外有JP-4、JP-5、JP-8等，JP-4与Jet B相当，JP-5与Jet A相当。

Jet B是种宽馏分燃料，是汽油与煤油的混合物，汽油约占有50%~60%，挥发性较高。

对燃油的要求是：“高热值、高挥发性、高纯度、低冰点、低腐蚀性、低燃点”。

航空燃油是指一些专门为飞行器而设的燃油品种，质素比暖气系统和汽车所使用的燃油高，通常都含有不同的添加物以减低结冰和因高温而爆炸的风险。

航空燃油分为两大类：航空汽油(Aviation Gasoline,Avgas)，用于往复式发动机的飞机上。

航空煤油(Jet fuel)，用于喷气发动机的飞机上。

1944年在芝加哥举行的国际会议上通过航空燃油豁免征税。

航空所使用的燃料是独立于我们平时所见的汽油、煤油、柴油的一种单独类型的燃料。

航空燃油被普遍称为航空煤油，是由于其燃烧特性比较接近于煤油。

而军事上的战斗机则有一部分是使用的航空柴油。

航空汽油：航空汽油(Avgas)是一種用於飛機的高辛烷值燃料，亦曾經使用於賽車中。

航空汽油只用於往複式發動機的飛機上，噴氣式飛機和渦輪螺旋槳式飛機則使用航空煤油。

主要用于活塞式航空发动机。

它蒸发性能好、易燃、性质稳定、结晶点低和不腐蚀发动机零件。

航空汽油是石油的直馏产品和二次加工产品与各种添加剂混合而成的。

其主要性能指标是辛烷值和品度值。

航空汽油的辛烷值是指与这种汽油的抗爆性相当的标准燃料中所含异辛烷的百分数。

这种标准燃料由异辛烷和正庚烷混合液组成。

它表示航空汽油的抗爆性能，即在发动机中正常燃烧（无爆震）的能力。

航空煤油 MSDS 安全技术说明书

航空煤油 MSDS 安全技术说明书

资料范本本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载航空煤油 MSDS 安全技术说明书地点：__________________时间：__________________说明：本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时请详细阅读内容航空煤油 3 号喷气燃料 MSDS 安全技术说明书中国石油兰州石化2009 年 11 月化学品安全技术说明书第一部分化学品及企业标识化学品中文名称：3 号喷气燃料化学品英文名称：Aviation kerosene 企业名称：中国石油兰州石化公司地址：甘肃省兰州市西固区玉门街 10 号邮编：730060传真号码： +8609317561499 +8609317361920 联系电话：+8609317933653 企业应急电话：+8609317936111 +8609317936222技术说明书编码：2009-45 生效日期：2009 年 12 月 1 日国家应急电话：火警 119 急救 120第二部分成分/组成信息主要成分：纯品□混合物■有害物成分含量CAS No. 煤油/ 8008-20-6 第三部分危险性概述危险性类别：第 3.3 类高闪点易燃液体。

侵入途径：吸入、食入、经皮吸收。

健康危害：急性中毒：吸入高浓度煤油蒸气，常先有兴奋，后转入抑制，表现为乏力、头痛、酩酊感、神志恍惚、肌肉震颤、共济运动失调；严重者出现定向力障碍、谵妄、意识模糊等；蒸气可引起眼及呼吸道刺激症状，重者出现化学性肺炎。

吸入液态煤油可引起吸入性肺炎，严重时可发生肺水肿。

摄入引起口腔、咽喉和胃肠道刺激症状，可出现与吸入中毒相同的中枢神经系统症状。

慢性影响：神经衰弱综合征为主要表现，还有眼及呼吸道刺激症状，接触性皮炎，皮肤干燥等。

环境危害：对环境有危害，对大气可造成污染。

燃爆危险：本品易燃，具刺激性。

第四部分急救措施皮肤接触：脱去污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。