通信系统的主要构成与功能(1)通信系统的主要构成高速公路通信系统主要由光纤数字传输系统、数字程控交换系统、紧急电话系统、通信电源系统、光电缆工程及通信管道工程等组成。
长、特长隧道和特大桥还应增加有线广播系统。
省高速公路通信中心的通信系统主要由光纤数字传输系统、数字程控交换系统、数字同步时钟系统、会议电视系统和通信电源系统等组成。
(2)通信系统的主要功能通信系统是保障高速公路安全、高速、畅通、舒适、高效运营及提高服务质量实现现代化交通管理的重要设施，起着高速公路管理系统中枢神经的作用。
1)为高速公路日常运营管理、事故处理、救护、养护、收费等部门提供可靠的通信手段。
2)为收费、监控、会议电视和管理信息(办公自动化)等系统的数据、图像和语音提供传输通道。
3)通过紧急电话、广播等为道路使用者提供紧急呼救求援和帮助等服务。
(3)通信各子系统的功能与构成1)光纤数字传输系统的功能与构成①功能为高速公路沿线各收费站、服务区、停车区等站点提供业务电话及调度指令电话，为收费、监控、会议电视和管理信息等系统的数据、图像的传输提供专用通道，为省内、省际干线联网提供传输通道。
②构成●光纤数字传输系统分为干线传输系统和综合业务接入网系统两部分。
●干线传输系统由设在通信分中心的SDH 光同步传输设备(ADM，终端为TM)、再生器REG、光缆和网管设备等组成。
干线传输各方向光群路接口板和光纤一般为l+1 方式配置(4 芯光纤)，形成链状保护。
●综合业务接入网系统由设在通信分中心的光纤线路终端(OLT)、沿线各站的光纤网络单元(ONU)、光缆和网管设备等组成。
综合业务接入网系统用4 芯光纤采用隔站相接的方式形成自愈环保护。
2)数字程控交换系统的功能与构成①功能为高速公路运营管理机构(包括收费站、服务区、停车区、养护工区等)办理业务提供语音服务，包括业务电话和调度指令电话等。
②构成数字程控交换系统由数字程控交换机、话务台、维护终端、计费终端、调度指令电话总机以及双音多频话机等组成。
5年第6期总第期&信息决策（下半月刊）高速公路服务区的生态管理探讨□王炜摘要本文通过对国内外的高速公路服务区发展现状的分析，指出我国高速公路服务区发展中存在的主要问题，并认为在高速公路服务区的规划、建设、经营、管理等方面都应该贯彻生态管理的理念。
关键词高速公路服务区生态管理中图分类号：F206文献标识码：A一、引言我国高速公路发展非常迅速，可以说是世界高速公路发展史上的奇迹。
到2004年底，我国高速公路的总里程达到了3．43万公里，位居世界第二；截至2007年底我国公路通车总里程达357．3万公里，其中高速公路5．36万公里。
按照国家7918网的规划，我国将修建8．5万公里的高速公路。
随着全国通车总里程迅速增长，运网日益通畅，公路出行成为越来越普遍的方式。
高速公路作为一种现代化的交通基础设施具有比一般公路更高的通行能力以及高质量的交通服务水平，并且对于国民经济建设的贡献和作用也更加突出。
服务区是高速公路的附属设施，在高速公路6大管理系统中占有重要的位置。
它直接向司乘人员提供生活服务和工作方便，是路与人的纽带，是维持车辆持续安全行驶的休息加油站，对吸引人们行驶高速公路具有显著作用。
在一般开放式的公路交通中，由于用路者可以与外界联系，接受社会的服务，所以没有特定的服务区概念。
而在全封闭的高速公路上，车辆在途中不能随意出入，除特殊原因外一般不准停车，汽车与司乘人员的食物补给、燃料供应、人员休息、车辆维修等，，都需借助高速公路服务区提供的全面服务来完成。
用路者对服务区存在一定程度上的依赖性，这就为服务区发展提供了良好的契机。
因此，经营管理好服务区具有十分重要的意义。
而经营管理好服务区，全面提升服务区的经济效益和社会效益，是高速公路服务区管理与经营中面临的新课题。
我国高速公路发展阶段尚短，对高速公路服务区的建设与运营还处在起步时期，对如何科学建设与发展高速公路服务区的研究也远远不够，这一问题应该成为管理学、应用经济学等诸多学科领域共同关注的一个研究方向。
1.1智慧服务区应用以国家大数据行动计划、“互联网+”战略以及交通运输部数据资源整合相关意见为指导。
按照顶层设计的思路构建“最美高速”大数据服务平台，并以服务区“监、管、控、服一体化“智能化管理平台建设和偷逃费车辆稽查等业务应用为依托。
建设符合甘肃高速发展需要的智慧服务区、智慧稽查等大数据智慧应用体系，促进行业联动管理和协同服务的智能化水平和决策效率。
本项目通过物联网技术和大数据分析技术，实现高速公路服务区信息综合服务和行车引导、行为分析等，为高速公路服务区管理提供可视化、智能化的管理手段，整体提升面向公众出行的信息化服务能力和管理水平。
包括视频融合系统、智能化停车引导系统、智能静态充电系统、智能语音系统、服务区WIFI业务系统、服务区预约等。
1.1.1智慧服务区系统1.1.1.1.1系统架构智慧服务区系统是服务区智慧管理、应用的综合体现，它以底层各技术子系统及网络传输系统为支撑，通过对视频、车流、人流等多种信息的采集和分析及处理，为上层服务区综合管理、公众出行提供服务。
系统架构图如下：智慧服务区系统，实现将智慧服务区的各个模块和数据分析结果进行可视化的综合展示、业务分析和调度指挥的一体化综合集成应用。
平台一方面可以让服务区管理者实现数据化运营掌控和科学决策，还可以通过对商业数据、行为数据和路况数据的综合分析，为公众提供更加精准的预测和服务。
1.1.1.1.2系统主要功能信息采集及统一管理：各个服务区充分利用信息化建设的成果，对服务区的基础数据实现全方位的采集；如视频信息、车辆车流信息、人流信息等等，并实现数据的统一管理。
数据挖掘：应用大数据融合技术对各类型的数据进行深度挖掘，根据业务需求在平台上对数据分析结果加以应用。
数据展现：系统还可以通过和路网信息进行对接，并进行可视化的直观效果展示，实现车流与人流、出行与路况、消费与服务的协同统一；信息发布：将服务区管理者和公众出行感兴趣的信息，集中进行展现；在服务区管理中，信息发布的形式有多种方式：信息发布屏/可变情报板、服务区广播、微信公众号以及短信等。
