第１０卷第２５期２０１０年９月 １６７１—１８１５（２０１０）２５—６３５１—０３ 科学技术与工程 Ｓｃｉｅｎｃｅ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ａｎｄ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｖｏ１．１０ Ｎｏ．２５ Ｓｅｐ．２０１０ ＠２０１０ Ｓｅｉ．Ｔｅｅｈ．Ｅｎｇｎｇ．
纯电动汽车动力性能分析与计算
姚海峰王亚平 陈以春任鑫
（南京理Ｔ大学机械下程学院，南京２１００９４）
摘要对纯电动汽车车载电动机的动力特性进行了研究分析。建立了纯电动汽车动力性能计算模型，并在ＭＡＴＬＡＢ平台 下开发了纯电动汽车动力性能仿真软件系统。基于此软件系统选取三款不同动力特性的车载电动机与三组变速箱组合进行 了仿真测试，对车载电动机额定转矩、额定功率和最高转速对汽车最高车速、爬坡性能以及加速性能的影响进行了归纳总结。 首次以方程形式建立了准确的纯电动汽车动力性能计算模型。 关键词 纯电动汽车 电动机驱动系统 动力性能
中图法分类号Ｕ４６９．７２； 文献标志码Ａ
当前，如何降低汽车的能源消耗和环境污染已
经成为了汽车工业发展的主旋律，电动汽车被认为
是汽车工业近期应对这两个突出问题的最主要对
策和最现实的选择之一…。
车辆性能通常由最高车速、加速性能和爬坡性
能予以描述，而车辆性能的预测是基于汽车牵引力
和车速之间关系得出的 』。对纯电动汽车牵引力
和车速之间关系进行研究首先需要确定汽车动力
系统输出转速与最大可输出转矩之间关系，因此对
电动机的动力特性进行分析十分必要。
１动力特性分析
车载电动机在低速运转情况下，由电子变换器
向电动机提供的电压随着转速的增大而逐渐增高，
此时电动机具有恒转矩特性；当转速逐渐增大至某
一值时电动机端电压达到电源电压，这一转速值即
为电动机基速。超过基速后电动机端电压保持不
变而磁通随着转速增加呈双曲线形衰减，因此转矩
也随着转速增加呈双曲线形下降，此时电动机具有
恒功率特性 Ｊ。综上，电动机输出转速与转矩之间
纯电动汽车简介及设计计算
4.1 概述
4.2 纯电动汽车传动系统参数设计
4.3 纯电动汽车的续驶⾥程
4.4 纯电动汽车电池管理系统
4.1概述
●纯电动汽车是以电池为储能单元，以电动机为驱动系统的车辆。
●纯电动汽车的特点是结构相对简单，⽣产⼯艺相对成熟。缺点是充电速度慢，续驶⾥程
短。因此适合于⾏驶路线相对固定，有条件进⾏较长时间充电的车辆。1.纯电动汽车分类
●1).按⽤途分类
●（1）纯电动轿车；
●（2）电动货车；
●（3）电动客车。
●2)．按驱动形式分类
●（1）直流电机驱动的电动汽车；
●（2）交流电机驱动的电动汽车；
●（3）双电机驱动的电动汽车；
●（4）双绕组电机电动汽车；
（5）电动轮电动汽车。2.纯电动汽车组成与原理
电动汽车主要由电⼒驱动系统、电源系统和辅助系统等三部分组成。
汽车⾏驶时，由蓄电池输出电能（电流）通过控制器驱动电动机运转，电动机输出的转矩经传动系统带动车轮前进或后退。
电动汽车续驶⾥程与蓄电池容量有关，蓄电池容量受诸多因素限制。要提⾼⼀次充电续驶⾥程，必须尽可能地节省蓄电池的能量。
典型电动汽车组成框图2.纯电动汽车组成与原理
●1)．电⼒驱动系统
电⼒驱动系统主要包括电⼦控制器、功率转换器、电动机、机械传动装置和车轮等。它的功⽤是将存储在蓄电池中的电能⾼效地转化为车轮的动能，并能够在汽车减速制动时，将车轮的动能转化为电能充⼊蓄电池。2.纯电动汽车组成与原理
●包括电动机驱动器、控制器及各种传感器，其中最关键的是电动机逆变器。
●电动机不同，控制器也有所不同。控制器将蓄电池直流电逆变成交流电后驱动交流驱动
电动机，电动机输出的转矩经传动系统驱动车轮，使电动汽车⾏驶。
●有关电动机的相关内容已在第3章中介绍。2.纯电动汽车组成与原理
●2)．电源系统
●包括电源、能量管理系统和充电机等。它的功⽤是向电动机提供驱动电能、监测电源使
⽤情况以及控制充电机向蓄电池充电。
●纯电动汽车的常⽤电源有铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂离⼦电池等。
汽车发动机设计计算 → 电动汽车驱动系统设计计算
电动汽车驱动系统设计计算
介绍
本文档以汽车发动机设计计算为基础，探讨了电动汽车驱动系统的设计计算。电动汽车的发展使得驱动系统设计变得更加关键。本文从电动汽车的基本原理出发，结合车辆性能要求，提供了一些设计计算的方法和指导。
电动汽车基本原理
电动汽车采用电动机作为动力源，将电能转化为机械能驱动车辆前进。电动汽车的驱动系统主要包括电动机、电池组、控制器和传动装置等。
电动机选择与计算
电动机是电动汽车驱动的核心组件，选择合适的电动机对车辆性能至关重要。在选择电动机时，需要考虑电机的功率、转速、扭矩等参数。根据车辆的要求，可以通过计算得出所需的电动机性能。
电池组容量计算
电池组作为电动汽车的能量存储装置，其容量直接影响车辆的续航能力。计算电池组容量时，需要考虑车辆的行驶里程、能量损耗等因素，以确定合适的电池容量。
控制器和传动装置
控制器用于控制电动汽车的电机运行和车辆驱动，传动装置用于将电机输出的扭矩传递到车轮。在设计控制器和传动装置时，要考虑电机的特性和车辆的传动比等因素。
总结
本文介绍了电动汽车驱动系统的设计计算。通过选择合适的电动机、计算电池组容量以及设计控制器和传动装置，可以实现电动汽车驱动系统的优化设计。电动汽车的发展呼唤着更多的研究和创新，以提升车辆性能和驾驶体验。
纯电动汽车动力系统参数匹配及性能分析
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J I A N G S U U N I V E R S I T Y
本 科 毕 业 论 文
纯电动汽车动力系统参数匹配及性能分析
Battery Electric Vehicle Power-train System Parameters Matching
and Performance Analysis
学院名称： 汽车与交通工程学院
专业班级： 交通运输0601
学生姓名： 吴越
指导教师姓名： 盘朝奉
指导教师职称： 讲师
2010 年 6 月 纯电动汽车动力系统参数匹配及性能分析
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目 录
第一章 绪论·······························································6
1.1 电动汽车研发的意义··················································6
1.2 电动汽车的结构和特点················································8
1.3 研究技术的关键·····················································10
1.4 本研究的意义·······················································10
1.5 本研究的主要内容···················································11
第二章 电动汽车系统的组成··············································12
