主要施工方法
Last updated on the afternoon of January 3, 2021 主要施工方法
一、施工组织安排及部署
（一）总体施工安排
在确保质量和安全文明施工的前提下，我公司加大机械设备、人员等的投入，采用多个工作面平行作业，科学合理的安排施工顺序及施工进度，确保按期完工。
施工正式开工前，我单位将对设计图纸中的道路、地下通道、各种管线的位置、标高、接口与现状道路、管线进行复核、测量，发现设计与现状不符时，及时书面提出报监理（抄报发包人项目部）、设计协调进行修改。
根据工程特点及工期要求，开工后先对场地按业主要求及工地需要进行围挡，场地整平，先施工地道工程、桥梁工程及道路工程,管线工程根据施工进度适时安排其它工程穿插施工，保证总工期目标实现。
（二）施工任务划分及队伍配备
根据本标段的工程特征、规模及工期要求，安排四个施工队承建本工程项目施工，拟投入劳动力550人，具体安排见下表。
施工任务划分及队伍配置表
序号 队伍名称 工作内容 劳动力（人）
1 第一施工队 负责路基土方、防护及绿化浇灌等工程施工 200
2 第二施工队 负责雨、污水工程及管线施工 120
3 第三施工队 负责路面、交通、道路照明及管线工程施工 180
4 第四施工队 负责本标段施工全过程清洁、所用场地照明、标段内交通组织及现场文明施工。 50
（三）临时工程布置
临时工程本着“满足需求，合理布局，节约用地，经济合理”的原则进行规划和设置，本着尽量少占用线路用地范围之外用地的原则布置施工场地，尽可能通过合理安排施工顺序，利用红线内空地作为施工临时用地。整体布局体现文明工地的特征及风貌，做到临时建筑搭建有序、材料机具设备堆放整齐、生活污水处理后排放、生活垃圾袋装化、消防设施齐备，并服从业主和社会管理部门的监督和管理。
超大跨度下承式系杆钢拱桥施工技术
摘要： 本文通过介绍上海市浦星公路桥主桥钢结构制作、安装工艺技术，较为详细地对项目中的重点、难点、工艺特点、施工技术等进行阐述，对类似工程工艺技术选择、成本控制等具有较高的借鉴价值。本文主要包括：钢结构制作3D扫描电脑预拼装简述；拱肋支撑塔架设计安装；大跨度钢结构桥梁BIM施工技术运用；支撑系统基础沉降控制。
此项目择优选取大跨度下承式拱桥钢结构施工方案,确保了工程质量、施工安全，并因地制宜做到成本最优、工期提前，为大跨度重型钢桥安装提供了有益的参考。
关键词：国内单跨最长、最重下承式拱桥；BIM施工工况模拟；sap2000、Midas Civil施工工况验算；3D扫描电脑预拼装；多种支撑体系基础（钢管桩、高压水泥浆旋喷桩、老桥墩台）；大构件空中翻身；超大构件吊装；600吨浮吊。
引言
下承式拱桥属于无推力拱梁组合体系，具有受力合理、线条流畅、结构简洁、外形宏伟壮观等特点, 且经久耐用,是我国公路广泛使用的一种桥梁结构型式。
上海市大芦线航道整治二期工程闵行浦江段跨航道桥梁3标浦星公路桥主桥钢结构工程：是大治河通航整治提升项目之一；是大治河上跨度最大、高度最高，下承式提篮钢拱结构桥；是上海黄浦江进入大治河西入口第一桥；东向直通东海，扩容了临港自贸区通航能力。此拱桥拱肋矢高达到57.982米，跨径长达230米，是上海市单跨最长、高度最高、重量最重下承式拱桥（仅次于中承式拱桥的卢浦大桥）。并且在下承式拱桥中，跨度不仅是国内第一，也是世界第一。
本工程被列为2018年上海市交通委BIM技术应用试点项目，BIM技术贯穿于整个实施过程，在项目管线搬迁和保护、航道管理、施工工况模拟、方案预演以及工程展示方面均提供了强有力的技术支持。对其它类似钢结构桥梁安装很有借鉴意义。
0工程概况
工程简况
上海市浦星公路行政等级为主要干线，设计等级为集散型一级公路，主线设计车速80km/h，辅道设计车道30 km/h。主桥为提篮式系杆钢拱桥，跨径为230米，引桥采用简支预应力小箱梁方案，桥梁断面为双向6条机动车道并设人行道和非机动车道，主桥面宽43.4米，引桥按双幅断面布置，桥面无人行道，面宽32.5米。全桥钢结构重量约：8500吨，拱肋最大分段的吊装重量为268吨。
2020年一级建造师《公路工程管理与实务》 桥梁上部结构施工技术
第1页 一、单项选择题
1、桥梁改建施工中，新旧桥基础沉降差应控制在计算值（ ）mm以内，新拓宽桥梁基础宜采用桩基础型式。
A、5
B、8
C、10
D、15
2、结构跨径较小的桥梁改建加宽，采用加宽桥与原桥各自受力、互不影响的连接方式属于（ ）。
A、新、旧桥梁的上部结构和下部结构相互连接方式
B、新、旧桥梁的上部结构与下部结构互不连接方式
C、新、旧桥梁的上部结构连接而下部结构分离方式
D、新、旧桥梁的上部结构分离而下部结构连接方式
3、桥梁扩建加宽，新旧桥梁采用上部结构连接而下部结构分离方式时，下列说法错误的是（ ）。
A、钢筋混凝土实心板桥，新旧梁板之间拼接宜采用刚性连接
B、钢筋混凝土空心板桥，新旧梁板之间拼接宜采用铰接连接
C、预应力混凝土T梁，新旧T梁之间拼接宜采用刚性连接
D、连续箱梁桥 ，新旧箱梁之间拼接宜采用铰接连接
4、桥梁上部结构转体施工工艺包括脱架、撤锚合龙、转动、转盘封固，正确的工艺顺序是（ ）。
A、转盘封固→转动→脱架→撤锚合龙
B、转动→转盘封固→撤锚合龙→脱架
C、转盘封固→转动→撤锚合龙→脱架
D、脱架→转动→转盘封固→撤锚合龙
5、关于桥梁上部结构竖转法施工特点的说法，正确的是（ ）。
A、在桥台处设置转盘，将两岸预制的整垮或半跨转至设计合拢位置
B、转体重量大，施工中需设置转体平衡重
C、主要适用于转体重量不大的拱桥
D、主要针对大跨度拱桥施工，采用锚固体系代替平衡重
6、桥梁的监测方式不包括（ ）。
A、人工监测
B、自动监测
C、联合监测
D、动态监测
7、在悬拼法施工中，施工前应按施工荷载对起吊设备进行强度、刚度和稳定性验算，其安全系数应不小于（ ）。
道桥建设
2018年第09期147在高速公路的建设中，由于有些地区的地形起伏较大，高速公路无法直接横跨地形来建设，只能利用各种技术的帮助，而高墩就是其中的一种，通过在地面上建设高墩来支撑高速公路，能保证整体结构的稳定，是我国高速公路桥梁施工中的常见技术之一。1 高速公路桥梁施工中的高墩施工技术简述1.1 滑模施工方法滑膜施工是利用提升系统、模板和操作平台及配套设备这三大系统组成，提升设备主要是液压千斤顶、爬杆和提升架，提升架是为了将模板的载荷转移给液压千斤顶，同时也负责将整个操作平台连接成一个整体，而爬杆是液压千斤顶的上升轨道，其主体浇筑在墩壁中，与墩台形成一个整体，在施工结束后也不会进行拆除。其施工的具体步骤是：前期的准备工作、钢筋困扎、混凝土浇筑、振捣、模体滑升，之后重复进行钢筋困扎，循环往复。施工时要注意，从滑模的组装到混凝土的浇筑施工，都要严格按照要求来控制整体结构的垂直度，确保其偏差满足施工质量技术要求，每次滑升都要进行一次测量工作，保证问题能够及时发现并得到妥善处理。1.2 爬模施工方法爬模结构是由模板、埋件、爬模主体和液压系统四个部分组成，爬模是浇筑模板后在提升爬架，然后安装下一个模板进行浇筑施工，与滑膜的区别则是模板与浇筑的混凝土之间没有相对运动，下层的混凝土在凝固后就拆除其模板。液压自爬模版工艺原理是通过液压油缸对导轨和爬架交替顶升来实现的，导轨和爬架互相之间没有关联，由于整个系统自备爬升能力，所以不需要额外的起重机来吊运，在自爬模板上悬挂脚手架可以省去施工中的外脚手架，能够加快建设速度，减少起重机械数量，经济效益比较好。1.3 翻模施工方法翻模施工工艺原理是施工中每一节模板都立在已经浇筑的混凝土模板上，当该节施工完毕后拆除下一节的模板，翻转到上一节进行施工，通过两节或是三节模板来实现交替轮换的安装，直到墩身施工完成，这种施工方法适用于等截面和变截面的实体及薄壁空心墩等，其应用的范围比较广。在施工前要对模板进行预拼装，仔细检查各个部分的尺寸，模板的平整度和接缝，翻模施工需要塔吊或吊车的帮助，在浇筑过程中要设专人随时检查模板的位置，以确定混凝土结构的质量。2 高速公路桥梁高墩施工技术难点分析2.1 施工周期长由于高墩的形状比较特殊，导致整体施工几乎都是高空作业，因此施工的周期就比较长，考虑到混凝土凝固的问题，每次浇筑的高度都被限制的一定范围内，下层混凝土凝固后方可继续进行施工，所以一些比较高的墩台施工的周期会更长。2.2 定位难度大对于高墩施工来说，由于整体结构的重心比较高，而且横截面积非常小，在实际施工时往往由于定位误差导致高墩出现偏移，这种现象并不少见，只要满足施工技术要求，微小的误差是可以忽略的，但是相关施工单位如果没有在误差出现时就立刻意识到，则很容易将这种误差放大，所以综合各方面因素分析，高墩的施工定位难度较大。2.3 结构强度差高墩的主体是钢筋混凝土，由于其结构特点导致在施工中会出现许多因素影响混凝土的强度，比如浇筑工艺的失误、振捣的不合理、混凝土材料质量不合格以及后期养护工作不达标等因素，都会使高墩出现裂缝，影响整体的质量。3 加强高墩施工技术的措施3.1 提高混凝土的强度目前混凝土施工技术的主要问题集中在混凝土模板和混凝土浇筑这两方面，由于混凝土的流动性较强，需要模板来将其固定，而混凝土固定后又要将模板进行拆除，所以模板技术的创新是十分重要的，而现如今许多施工人员在模板安装和拆除工作的质量不高，没有按照相应的规范标准来进行操作，具体的工艺不够精细，往往使混凝土表面出现蜂窝和裂缝，使混凝土的整体结构强度受到影响。所以要加强模板安装和拆卸工作的质量，通过对员工的培训和教育来提高其个人能力和工作经验。在准备水泥时要充分对水泥的性能进行检查，特别是要检查水泥的凝固时间、水化热、抗渗性和安定性，一旦水泥出现板结以及硬化等现象则证明其质量严重不达标，不能使用这种水泥，可以适当添加一些外加剂，控制好混凝土的总成本，尽量降低对周围环境的破坏和污染。混凝土施工技术中的另一个重点就是浇筑，混凝土在浇筑过程中需要严格的技术管理，根据施工的具体要求，规划运输路线和时间从而精确的运输混凝土，确保浇筑中的结构完整，控制浇筑的温度、时间，保证浇筑质量。对于建筑工程来说，混凝土的浇筑要具有层次化，对浇筑的每一个环节要进行精准的控制，按照合理的配比来进行浇筑工作，持续不断的完成浇筑工作，及时清理相关杂物，确保浇筑场地的干净整洁，控制混凝土技术的标高，提高排水和防水等工作的质量。3.2 抓紧施工质量任何一个行业都需要不断完善自身的技术革新来实现进步，建筑行业也不例外，由于社会在不断发展，新型技术的出现不仅能提高建筑工程的总体质量，而且很大程度上也能节约成本预算，并降低对周围环境的破坏，是建筑行业可持续发展的必然要求。所以要加强在高速公路桥梁施工现场的管理力度，合理的规划各个工程的占地与材料，提前做好分配工作并妥善高速公路桥梁施工中高墩施工技术要点探究余 洋（贵州建工集团有限公司，贵州 贵阳 550000）摘 要：随着我国经济的不断发展，货物和商品的流通越来越频繁，对交通运输基础设施造成了很大的负担，而高速公路桥梁在这其中扮演了重要的角色，随着工艺的不断改良，技术的不断完善，桥梁建设的质量越来越高，为了满足日益扩大的运载负荷，要用科学的方法来提高桥梁高墩施工的整体质量，为我国的发展奠定坚实的基础。关键词：高速公路桥梁；高墩施工；技术；探究建材发展导向
