数字磁带录像机
中文操作手册
第一版(第三次修订)DNW-A75P
为避免燃烧和电击伤害，请勿将设备置于雨中或受潮。
为避免电击，请勿打开机盖。维修须由专业人士操作。
请保持本机接地良好。
此手册如有翻译上的出入请以英文手册为准。
1第一章
概述1-1功能..................................................................................................1-1
1-2系统连接实例...................................................................................1-3
第二章
各部分的位置和功能2-1控制面板...........................................................................................2-1
2-1-1 上控制面板..........................................................................................2-2
2-1-2 下控制面板..........................................................................................2-7
2-1-3 辅助控制面板....................................................................................2-162-2连接面板.........................................................................................2-19
TDA7540B
TDA7540B是集成了立体声译码器和智能识别系统(ISS)的AM/FM 汽车收音机调谐器.
特性
FM部分
■ RF和IF检测实现RF AGC
■ 带镜像抑制的混频器的FM第一中频频率为10.7MHZ
■ 混频器第二中频为450kHz
■ ISS控制内部450KHz带宽带通滤波器
■ 完全集成，有尖峰消除功能的FM解调器 AM部分
■ 实现宽和窄的AGC
■ 混频器第一中频频率为10.7MHZ，AM上变频
■ 混频器第二中频450kHz ，AM下变频
■ AM 中频和音频噪声消隐 立体声解码器
■ 可自由调整的PLL和完全集成的VCO ■ 自动的单声道/立体声开关控制阀 ■ 可编程滚降补偿 ■ 高切和立体声混合特性可编程 ■ 专用RDS静音
■ 内部多阈值控制噪声消隐
其他功能 ■ VCO 世界范围调谐 ■ 高性能和高速PLL控制RDS-系统
■ IF计数器搜索FM和AM停台信号 ■ 质量检测电平，偏差，相邻信道和多径 ■ ISS（智能选择系统）对相邻信道和噪声影响消除。
■ 邻频静音
■ 所有功能可通过I2C总线控制
简述
TDA7540是一种高性能的AM/FM汽车收音调谐电路芯片，其内部集混频器、中频放大器、用于AM/FM的解
调器、立体声解码器, 品质检测,ISS滤波器,以及带IF计数器的PLL合成器等于一体，并采用BICMOS技术，
允许执行多个调谐功能，使得其外部只需用少量元件即可.
4 功能描述
4.1 FM部分 4.1.1 Mixer1，AGC和中频
调频正交的I / Q混频器将调频射频频率转换成中频频率10.7MHz。混频器提供了内在的镜像抑制，低
噪音宽动态范围和大的输入信号性能。该混频器1可以通过软件进行调整（IF1T）.I / Q的准确的镜像抑制
的相位误差可通过软件进行补偿（PH值）。 它能够调谐美国调频，美国气象，欧洲调频，日本和东欧调频波段 - 美国调频= 87.9至107.9MHz - 美国气象= 162.4至162.55 MHz - 欧洲调频= 87.5到108 MHz - 日本调频= 76至91 MHz - 东欧调频= 65.8至74 MHz
2022款宝马摩托车750中配说明书
打开点火开关(注意此时不启动车).按下归零按钮8秒后仪表中多功能显示器显示机油符号,再按一下归零按钮就会显示下一个需要归零的系统(有的车在转向灯开关末端上有一个按钮也可切换)——后制动摩擦片系统归零。
F 750拥有均衡的越野能力，无论路况如何，都能轻松掌控。现在，F 750为你带来了更强的动力、更优的舒适性和更加纯正的GS精神。在感受发动机强劲特性的同时，还可享受F 750 GS顺畅的操控感，当你探索世界时，BMW摩托车自动稳定控制ASC系统和防抱死制动系统ABS，将时刻为你的安全保驾护航。此外，出厂选件6.5英寸的TFT显示屏，界面简洁明了，有效保证驾驶安全。低座椅设计，更能让你的骑行体验比以往任何时候都更加舒适、便捷。
从紧凑的后部设计到突出的前部油箱，再到典型的GS前挡泥板，F 750的设计元素清晰彰显了自己的血脉。此外，出色的原创外观设计也让人为之倾心，新款LED前灯带来受人瞩目的醒目灯光，专属风格镀锌散热器，从细节处体现品质感，与众多设计共同体现精神。57kW（6250 rpm时的额定功率）、86Nm（6250 rpm时的扭矩）、853cc（排量）、815mm（座椅高度）。
当你发动F 750，充满未知的旅程就此开始。野性十足的57 kW直列双缸发动机为后轮带来丰沛动力的同时，还能保持较低消耗。
CC线指电瓶正极通过点火开关(就是需要开车时要用的那个钥匙往车上一插的开关),打开就有正电,关了就没有电的那个结点。
汽 车 钣 金 修 复 机
产
品
使
用
手
册
南 昌 市 曙 光 电 器 设 备 厂
SG系列车体外形修复机使用说明
一、前言
本厂生产的汽车外形钣金修复机是汽车外形及砂板修理最快捷、最理想的专用设备。本产品调节人性化 ，优质可靠的选择，直观的电压数码显示。当汽车车体被撞凹或者损坏时，使用本设备及附件，便捷快捷，完美地将凹陷部位和损坏部分修整复原。
三、电源要求
由于修复机输入功率在工作时输入电流较大，所以电源的导线应选用较大介面积的铜芯导线（6平方毫米以上）在线路长度超过6米时，导线截面积应相对加大。
四、面板示意图
五、随机配置单
六、电源要求：
1.由于本系列产品在工作时输入瞬间电流较大，所用电源导线要求截面积6平方毫米以上的铜芯线，并注意将机壳接好安全地线。
2.检查电源电压是否与本机后壳上的名牌电压相符，严禁接错。
六、使用操作说明（各型号机使用方法相同）
1.车体介子焊接功能（修复凹陷部位）；
2.打磨漆绣：修复前在作业部位附件，选取一个合适的部位接搭铁线，（即用搭铁线夹、夹住打磨干净部位，并确认与修复位置能良好的通过焊接电流），把搭铁钳夹好。（如图四）
3.在介子焊头装到焊枪黄铜夹头上，把介子放到夹头开口处。
按机器电源标贴要求接通电源，功能选择调到自动档位，然后紧握焊枪，把介子边碰车体，按动操作柄上的微动开关，即完成一次焊接过程。（注：时间调到0.1-0.2之间，电压档调至适当档位）。、既时间与电压的调整，用户根据钣金的厚度，探索出的较为理想的经验值，否则会产生火花。 4.拉锤的使用；
将拉锤钩住介子，然后握住柄和锤，顺拉捶轴向，将拉锤向车体外撞击，有时需要重复数次，方可将车体凹陷部位的一个范围拉倒原位，如果凹陷面积较大，应焊接多个介子，修复后只要轻轻扭转拉锤即可卸介子（如图）
七、单面点焊（车体洞口或局部锈坏修复功能）
1.将洞口周围的漆绣彻底打磨干净，取一略大于洞口的铁板做镶补件，铁板的四周两面的漆锈均打磨干净后覆盖在缺口上，作单面焊接。
