沥青路面车辙测试作业指导书

沥青混合料得车辙试验沥青混合料车辙试验就是用标准得成型方法，制成标准得混合料试件(通常尺寸为300ｍm＊300mm*5０mm),在60℃得规定温度下,以一个轮压为0、7Ｍｐa得实心橡胶轮胎在其上行走,测量试件在变形稳定时期,每增加1mｍ变形需要行走得次数,即动稳定度,以次／mm表示。

动稳定度就是评价沥青混凝土路面高稳定性得一个指标,也就是沥青混合料配合比设计时得一个辅助性检验指标。

一、试验目得（1）测定沥青混合料得高温抗车辙能力,供混合料配合比设计时进行高温稳定性检验使用。

（2）辅助性检验沥青混合料得配合比设计。

二、仪具与材料1、CZ－4型车辙试样成型仪(见图1-1)1)、用途:＼o＼ac(○，1)主要用于车辙试验时,对沥青混合料式样做碾压成型。

(图１-1)错误!适用于沥青混合料其她物理力学性能实验得轮碾法式样制作。

2、主要技术指标碾压轮: 半径５00ｍｍ宽30０mm碾压轮温度范围: (可任意设定）室温~200摄氏度承载车走行速度：６次往返/分承载车走行距离: ３00ｍｍ承载车走行次数:0~９99次(任意设定)碾压轮压力范围: 0～１２KN碾压轮线压力（轮宽300mm，正压应力为9KＮ）: 3０0N/cm试样模型尺寸:300＊30０*50 cm3整机轮廓尺寸: ２0０ｃm(长）*6３cｍ(宽）*136 ｃm(高）整机重量: １、2吨2.车辙试验机(见图1－2）主要由下列部分组成：错误!试件台:可牢固地安装两种宽度(300mｍ与150mm)得规定尺寸试件得试模。

（图１-1）②试验轮:橡胶制得实心轮胎。

外径φ2０0mm,轮宽50mm,橡胶层厚１5mｍ。

橡胶硬度(国际标准硬度）20℃时为84±４；60℃时为78±2，试验轮行走距离为230mm±10mm，往返碾压速度为４2次／miｎ±1次／miｎ(21次往返／min),允许采用曲柄连杆驱动试验台运动(试验轮不动)得任一种方式。

高速公路沥青路面作业指导书（江苏省交通科学研究院）第一部分准备及要求一、准备工作1、检测人员不少于2名；2、带上工具：5m钢卷尺、路面渗水仪、秒表、密封材料、瓷盘、作业指导书；3、与省、市高指联系检测事宜；二、一般要求：1、技术服务报告应提交给省高指技术监督处签收、发放，不得直接发放给市高指或施工、监理单位；2、检测项目严格按照《技术服务合同》，不要缺项、漏项；（注：合同外增加了桥面防水层的检测，频率为2次/标段）3、沥青路面的检测，第一次在该层正式开工5个工作日内进行，第二次在该层完成了50%工作量时进行；4、抽检的混合料以及路面压实度、渗水等应是同一天施工、同一段落，并且最大理论密度应采用我们的实测值；5、技术服务、检测报告应于7日内完成、提交，不得拖延；6、混合料、路面检测应随机取样，消除随意性、倾向性；7、技术服务报告提交技术负责人签字时，应同时提供作业指导书；8、检测项目的负责人返回后应及时向室主任简要汇报工作情况；9、配合比设计、检测如出现异常情况，应迅速向项目负责人、室主任汇报，及时处理；10、客观独立、科学公正、持续改进、态度热情现场技术服务记录表1 基本资料技术服务人员：陪同人员：技术服务时间：高速公路名称：标段编号：检查层位：设计摊铺宽度：设计厚度：摊铺方向：混合料类型：当天施工桩号：日产量：施工单位：联系方式：监理单位：联系方式：2 拌和后场检查2.1 冷料检查检查时间：时分场地是否硬化：是□否□场地排水系统是否完善：是□否□场地是否有积水：是□否□是否有材料混杂：是□否□细集料是否采用覆盖措施：是□否□冷料仓是否串料：是□否□集料岩性：集料供应商：目测冷料质量其它问题：2.2拌和楼检查拌和楼生产厂家：拌和楼型号：拌和楼设计生产能力，t/h：平均每盘料生产时间,s：拌和楼每小时产量，t/h：是否打印了生产记录：是□否□沥青加热温度：集料加热温度：混合料的出料状况：正常□有花白料□冒青烟□沥青析漏□是否存在等料现象：是□否□是否存在溢料现象：是□否□2.3 沥青混合料出厂检查是否分堆装卸料以减少离析:是□否□是否使用柴油作为卡车上隔离剂：是□否□运输车辆是否采取覆盖措施：是□否□出料温度检测其它问题：2.5收集施工单位数据生产配合比数据当日马歇尔数据最大理论密度当日抽提试验数据3 施工现场检查3.1 施工现场外部条件检查时间：时分天气状况：晴□多云□阴□小雨□中雨□大雨□风速：无风□微风□中等风□大风□路面下卧层的表面温度：路面下卧层清扫情况：整洁□浮灰□杂物□潮湿□积水□粘层油或透层油在摊铺过程中是否有破坏现象：是□否□3.2 运输摊铺机前等待车辆的数量：混合料到场温度：自卸汽车是否覆盖：是□否□是否存在自卸汽车卸料撞击摊铺机：是□否□3.3 摊铺摊铺机型号：摊铺机找平方式：摊铺机平均速度：前后两台摊铺机的距离：熨平板挡板前混合料在全宽范围内高度是否一致：是□否□摊铺机振捣级别：摊铺机是否经常停机：是□否□摊铺后路面离析状况：无□轻微□明显□（位置：）严重□（位置：）是否采用人工补料：是□否□人工补料方式：摊铺后集料表面是否存在破坏现象：是□否□是否采用了红外线摄像仪检测温度离析：是□否□摊铺温度检测3.4碾压施工压路机型号及数量碾压方式现场压实组织是否有序：是□否□是否存在漏压现象：是□（位置：）否□是否存在超压现象：是□（位置：）否□压路机是否有粘轮现象：是□否□碾压过程中是否有明显的推移现象：是□否□压路机隔离剂使用情况：隔离剂对路面是否有损坏现象：是□否□碾压后混合料表面状况：压路机临时停放是否在未冷却的混合料表面：是□否□4 路面质量检查4.1 渗水试验是否采用随机数进行渗水试验：是□否□4.2取芯是否采用随机数进行取芯：是□否□路面取芯/渗水试验随机表3取样单。

沥青路面施工作业指导书一、施工前准备1. 确定施工区域：根据设计要求和施工计划，确定需要施工的路段和区域。

2. 设计方案审查：对设计方案进行审查，确保施工符合设计要求。

3. 施工材料准备：准备所需的沥青、石料、沥青混合料等施工材料，并进行质量检查。

4. 施工设备准备：准备所需的施工设备，包括摊铺机、压路机、沥青搅拌设备等，并进行检查和调试。

5. 施工人员培训：对施工人员进行必要的培训，确保其掌握施工操作技能和安全知识。

二、施工工序及要求1. 基层处理：a. 清理路面：清除路面上的杂物、灰尘等，确保路面清洁。

b. 补修路面：对路面上的坑洞、裂缝等进行补修，保证路面平整。

c. 基层处理剂施工：根据设计要求，进行基层处理剂的施工，提高路面的粘结性和抗水性。

2. 沥青摊铺：a. 沥青混合料准备：按照设计要求，将沥青、石料等按一定比例进行混合，制备沥青混合料。

b. 沥青摊铺前的准备工作：确保摊铺机、沥青搅拌设备等设备运转正常，摊铺机的温度调节在适宜范围内。

c. 沥青摊铺操作：将沥青混合料均匀地倒入摊铺机的料斗中，通过摊铺机进行均匀摊铺，保持摊铺速度和温度的控制。

d. 摊铺后的处理：对沥青摊铺后的路面进行压实，确保路面平整。

3. 压实工序：a. 压路机的选择和调试：根据施工要求选择合适的压路机，并对其进行调试和检查。

b. 压实操作：根据施工计划，对沥青摊铺后的路面进行压实，确保路面的密实度和平整度。

4. 路面标线：a. 标线前的准备工作：清理路面，确保路面平整干净。

b. 标线材料选择和准备：选择合适的标线材料，并进行质量检查。

c. 标线操作：使用标线机进行标线作业，保证标线的精确度和质量。

三、施工质量控制1. 施工过程监控：在施工过程中，对各个工序进行监控和检查，确保施工质量符合设计要求。

2. 施工质量检测：对施工过程中的关键控制点进行质量检测，如沥青混合料的配合比、沥青摊铺后的密实度等。

3. 施工记录和报告：及时记录施工过程中的关键数据和问题，并及时上报施工质量报告。

高速公路沥青路面施工作业指导书一、前言随着经济的不断发展和人民生活水平的提高，国家对公路建设越来越注重。

高速公路作为城市与城市、地区与地区间联系的重要通道，具有承载量大、运行速度快等优点，一直受到广大官员和公众的青睐。

这篇沥青路面施工作业指导书就是为高速公路建设中的具体施工环节——沥青路面施工而撰写的。

二、施工前准备1. 地基处理首先要对基地进行处理，确保其符合沥青路面施工的要求。

处理过程主要包括坑洼、浮土等废弃物的清除、基底的平整、石子的垫补、压实等工作。

2. 沥青混凝土制备一是确保采用合规的配合比与材料，二是根据现场实际情况做好调整。

在制备沥青混凝土时，需要针对原材料进行初检（石子与填料）、中检（粉料）和终检（沥青）。

3. 水泥或石灰稳定列车的铺设除沥青混凝土路面之外，也可以采用水泥或石灰稳定列车作为路基和路面的一部分。

此时需要特别注意各层厚度、密实度等指标。

三、沥青路面施工1. 沥青路面厚度一般情况下，高速公路沥青路面厚度为5-10厘米，其中主车道 6-9厘米，辅车道4-6 厘米。

在实际施工过程中，要注意保持均匀且加厚处理与高速公路交界处。

2. 施工时间沥青混凝土路面施工应在气温稳定在5℃以上(以5cm深度的地下温度为准)和无雨、雪、霜冻的日子进行。

最好在早上10点之前完成前夕的工作。

3. 摊铺机使用摊铺机的使用是沥青路面施工的重要环节。

要严格遵守使用说明和安全卫生要求，确保底盘平稳平整，摊铺均匀，没有起伏和波浪。

4. 热拼接的施工沥青混凝土路面的热拼接是连接沥青路面的主要方法之一。

在热拼接过程中，必须按照规范对原因就行切割、预伸缩处理等步骤，严控拼缝的质量。

5. 滚压整平除了摊铺机之外，还应该配备专业的滚压整平设备，确保高速公路沥青路面的平整性、紧密性和耐久性。

在施工过程中，还要定期检查路面厚度和滚压整平质量。

四、施工后检测和维护1. 路面检测随着快速发展的产业，传统的工艺和材料已经不能满足道路建设的需要的，从而导致了出现了诸如路面龟裂、损坏严重等现象。

沥青混凝土路面作业指导书1.一般要求1.1沥青混凝土施工前，路面基层的高程、宽度、纵横坡度应符合设计要求，路面基层应干燥、洁净，其压实度和平整度及弯沉值和基层无侧限抗压强度应符合设计要求及验收规定。

1.2沥青混合料集料（粗、细集料，填料，纤维稳定剂等）、沥青和粘层油质量、配合比、进场温度、摊铺温度、碾压温度、碾压终了温度、碾压机械、碾压密实度、结构层总厚度及上面层厚度、弯沉值等符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）和《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）。

1.3沥青混合料摊铺前应进行试铺，其松铺系数应根据混合料类型、施工机械和施工工艺等通过试验确定，试验段长度不宜小于200米。

1.4沥青混凝土路面应符合平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性和噪声量等路面使用要求。

2.热拌沥青混合料的摊铺与碾压2.1沥青混合料摊铺2.1.1热拌沥青混合料摊铺1）热拌沥青混合料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机。

城市快速路、主干路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺，机距控制在10～30m。

每台机器的摊铺宽度宜小于6m。

表面层宜采用多机成梯队全路幅摊铺，减少施工接缝。

2）摊铺机应具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置，可加热的振动烫平板或初步振动压实装置，摊铺宽度可调整等功能，且受料斗斗容应能保证更换运料车时连续摊铺。

3）沥青混合料摊铺时下卧基层应干燥洁净，无冰霜和污染物，最低摊铺温度应根据气温、下卧层表面温度、摊铺厚度与沥青混合料种类按试验段数据确定。

城市快速路、主干路不宜在气温低于10℃条件下施工，其他道路不得低于5℃。

摊铺现场应设专人测量混合料摊铺温度、气温、地面温度，并做好记录及时反馈。

雨、雪天及冬季风力大于3级的天气严禁摊铺沥青混合料。

4）摊铺沥青混合料时，应根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）中表8.2.14沥青混合料的松铺系数和经试验确定的松铺系数，指导现场摊铺施工。

沥青及沥青混合料试验作业指导书1.目的为了确保沥青路面的施工质量，控制沥青及沥青混凝土性能指标特制定本作业指导书。

2.适用范围本指导书适用公路沥青路面等工程的设计、施工、养护以及质量检查、验收等各个阶段。

3.引用标准JGJ052－2000 公路工程沥青及沥青混合料试验规程4.沥青试验T001 沥青试样制备方法1 目的和适用范围1.1 本方法适用于粘稠道路石油沥青、煤沥青等需加热后才能进行试验的沥青试样，按此法准备的沥青供立即在实验室进行各项试验使用。

1.2 本方法也适用于在试验室按照乳化沥青中沥青、乳化剂、水及外加剂的比例制备乳液的试样进行各项性能测试使用。

每个样品的数量根据需要决定，常规测定宜不少于600g。

2 仪具与材料2.1 烘箱：200℃，装有温度调节器。

2.2 加热炉具：电炉。

2.3 石棉垫：不小于炉具上面积。

2.4 滤筛：筛孔孔径0.6mm。

2.5 沥青盛样器皿：金属锅或瓷坩锅。

2.6 乳化剂。

2.7 烧杯：1000mL。

2.8 温度计：0～100℃及200℃，分度为0.1℃。

2.9 天平：称量2000g，感量不大于1g；称量100g，感量不大于0.1g。

2.10 其它：玻璃棒、溶剂、洗油、棉纱等。

2 方法与步骤3.1热沥青试样制备3.1.1 将装有试样的盛样器带盖放入恒温烘箱中，当石油沥青试样中含有水分时，烘箱温度80℃左右，加热至沥青全部熔化后供脱水用。

当石油沥青中无水分时，烘箱温度宜为软化点温度以上90℃，通常为135℃，对取来的沥青试样不得直接采用电炉或煤气炉明火加热。

3.1.2 当石油沥青试样中含有水分时，将盛样器皿放在可控温的砂浴、油浴、电热套上加热脱水，不得已采用电炉、煤气炉加热脱水时必须加放石棉垫。

时间不超过30min，并用玻璃棒轻轻搅拌，防止局部过热。

在沥青温度不超过100℃的条件，仔细脱水至无泡沫为止，最后的加热温度不超过软化点以上100℃（石油沥青）或50℃（煤沥青）。

沥青混合料车辙试验简介沥青混合料车辙试验是一种常用的沥青混合料性能评价试验，通过在路面上制造压实车辙并进行观测与测量，来评估沥青混合料的耐久性、变形性等性能。

本文将介绍沥青混合料车辙试验的基本原理、试验方法和结果分析。

原理沥青混合料车辙试验基于路面的实际使用情况进行模拟，通过在路面上使用模拟车轮进行车辙制造，并对车辙进行观测与测试，以了解沥青混合料的变形性能和稳定性。

试验方法沥青混合料车辙试验一般分为以下几个步骤：1.路面准备：选择一段平直的路面作为试验区域。

清理路面上的杂物，并确保路面平整。

2.模拟车轮制造车辙：选择适当的模拟车轮进行试验。

按照设定的试验条件，使用模拟车轮在路面上制造车辙，通常采用连续车轮辗压方法或离散车轮衝击方法。

3.车辙观测与测量：在车辙制造完毕后，通过观察车辙的形状和测量车辙的长度、宽度等参数，来评估沥青混合料的变形性能和稳定性。

4.数据分析与结果评估：根据观测和测量得到的数据，对沥青混合料的性能进行评估和比较。

结果分析沥青混合料车辙试验的结果分析主要包括以下几个方面：1.车辙形状：观察车辙的形状可以了解沥青混合料的变形情况。

如果车辙较深且边缘清晰，表示沥青混合料的变形性能较差；如果车辙较浅且边缘模糊，表示沥青混合料的变形性能较好。

2.车辙长度和宽度：测量车辙的长度和宽度可以了解沥青混合料的稳定性。

车辙长度和宽度越小，表示沥青混合料的稳定性越好。

3.其他参数：根据需要，还可以对车辙的其他参数进行测量和分析，如车辙的变形程度、车辙的变形形式等。

通过对车辙试验结果的分析，可以评估不同沥青混合料的品质和耐久性，为道路建设提供参考。

总结沥青混合料车辙试验是道路材料工程中常用的一项试验，通过在路面上模拟车辙制造和观测测量，可以评估沥青混合料的变形性能和稳定性。

试验结果的分析可以为道路建设提供有关沥青混合料品质和耐久性的参考，有助于选择合适的路面材料和施工方法。

篇一：沥青作业指导书1、编制目的用来检验沥青产品的质量2、引用标准：沥青及沥青混合料试验规程jtj 052-20003、适用范围：适用于在生产厂，储存或交货验收地点为检查沥青产品质量而采集各种沥青材料的样品。

4、仪具与材料：4.1、盛样器：液体或粘稠沥青采用广口、密封带盖的金属容器；固体沥青可用塑料袋，但需有外包装，以便携运。

4.2、沥青取样器：金属制、带塞、塞上有金属长柄提手。

5、方法与步骤：5.1、准备工作检查取样和盛样器是否干净、干燥，盖子是否配合严密。

对供质量仲裁用的沥青试样，应采用新容器存放，且由供需双方人员共同取样，取样后双方在密封上签字盖章。

5.2、实验步骤5.2.1、从无搅拌设备的储油罐中取样（1）、液体沥青取样时应先关闭进油阀和出油阀，然后取样。

（2）、用取样器按液面上、中、下位置个取规定数量样品。

（3）、将取出的3个样品充分混合后取规定数量样品作为试样，样品也可分别进行检验。

5.2.2、从槽车、罐车、沥青洒不车中取样（1）、设有取样阀时，可旋开待流出至少4kg或4l后再取样。

（2）、仅有放料阀时，放出沥青的一半再取样。

（3）、从顶盖处取样，可用取样器从中部取样。

5.2.3、从沥青储存池中取样（1）、沥青储存池中的沥青应待加热融化后，经管道或沥青泵流至沥青加热锅之后取样。

分间隔每锅至少取3个样品，然后将这些样品充分混匀后再取规定数量作为试样，样品也可分别进行检验。

5.2.4、从沥青桶中取样（1）、当能确认是同一批生产的产品时，可随机取样。

（2）、将沥青捅桶加热使捅中沥青全部熔化成流体后，按罐车取样方法取样。

（3）、若沥青桶不便加热熔化沥青时，亦可在桶高的中部将桶凿开取样，但样品应在距桶壁5cm以上的内部凿取，并采取措施防止样品散落地面沾有尘土。

6、试样的保护与存放：6.1、试样应存放在阴凉干净处，注意防止试样污染。

装有试样的盛样器应加盖密封，外部檫拭干净，并在其上标明试样来源、品种、取样日期、地点及取样人。

实验九:沥青混合料车辙试验一、目的与适用范围1.1 本方法适用于测定沥青混合料的高温抗车辙能力,供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验使用。

1.2 车辙试验的试验温度与轮压可根据有关规定和需要选用, 非经注明, 试验温度为 6O ℃, 轮压为 0.7MPa 。

根据需要,如在寒冷地区也可采用 45℃,在高温条件下采用 70℃等,但应在报告中注明。

计算动稳定度的时间原则上为试验开始后 45min ~60min 之间。

1.3 本方法适用于按 T0703用轮碾成型机碾压成型的长 300mm 、宽 300mm 、厚 50mm 的板块状试件, 也适用于现场切割制作长 300mm 、宽 150mm 、厚50mm 板块状试件。

根据需要, 试件的厚度也可采用 40mm 。

二、仪具与材料2.1 车辙试验机:包括试件台、试验轮、加载装置、试模、变形测量装置和温度检测装置。

2.2 恒温室:能保持恒温室温度 60℃±1℃(试件内部温度 60℃±0.5℃ ,根据需要亦可为其它需要的温度。

用于保温试件并进行试验。

2.3 台秤:称量 15kg ,感量不大于 5g 。

三、预习要求了解动稳定度及各参数的物理意义及计算方法。

四、方法与步骤4.1 准备工作4.1.1 试验轮接地压强测定:测定在 60℃时进行,在试验台上放置一块 50mm 厚的钢板, 其上铺一张毫米方格纸,上铺一张新的复写纸,以规定的 700N 荷载后试验轮静压复写纸, 即可在方格纸上得出轮压面积, 并由此求得接地压强。

当压强不符合0.7MPa ±0.05MPa , 荷载应予适当调整。

4.1.2 按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 T0703用轮碾成型法制作车辙试验试块。

在试验室或工地制备成型的车辙试件,其标准尺寸为 300mm ⨯300mm ⨯50mm 。

也可从路面切割得到 300mm ⨯150mm ⨯50mm 的试件。

当直接在拌和厂取拌和好的沥青混合料样品制作试件检验生产配合比设计或混合料生产质量时, 必须将混合料装入保温桶中, 在温度下降至成型温度之前迅速送达试验室制作试件, 如果温度稍有不足,可放在供箱中稍事加热(时间不超过 30min 后使用。

沥青混合料车辙试验操作细则1.总则1.1.本细则适用于测定沥青混合料的高温抗车辙能力，供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验。

1.2.本细则参照现行规范JTJ052―2000编制。

2.仪器设备2.1.车辙成型机。

2.2.全自动混合料拌和机。

2.3.试模：300×300×50mm 。

2.4.切割机。

2.5.烘箱装有温度调节器。

2.6.车辙试验机。

2.7.台称、天平或电子秤。

2.8.其它：电炉、煤气炉、沥青熔化锅、拌合铲、标准筛、滤纸、胶布、卡尺、秒表、粉笔、垫土或棉纱等。

3.试验步骤3.1.参照现行规范《JTJ052―2000》（T0703―1993.T0719―1993）。

4.数据处理4.1.从车辙试验自动记录变形曲线上读取45min(t 1)及60min （t 2）的车辙变形d 1及d 2准确至0.01mm 。

当变形过大，在末到60min 变形已达25min 时，测以达到25mm （d 2）时间为t 2，将其前15min 为t 1,此时的变形是为d 1。

4.2.沥青混合料试件的动稳定度按下式计算；211212)(100C C d d N t t DS ⨯⨯-⨯-= 式中：DS ―沥青混合料的动稳定度，次/mm 。

d 1 ―对应于时间t 1的变形量，mm 。

d 2 ―对应于时间t 2的变形量，mm 。

C 1 ―试验机类型修正系数。

C 2 ―试件修正系数。

N ―试验轮往返碾压速度，通常为42次/min 。

5.结果评定5.1.符合设计要求判为合格，否则判为不合格。

6.相关文件6.1.试验报告答理程序。

7.相关记录7.1.《车辙试验原始记录》。

沥青混合料车辙试验引言沥青混合料是道路建设中常用的材料，用于铺设道路的基层和面层。

车辙试验是对沥青混合料在交通荷载下的性能评价的一种方法，通过模拟车辆在道路上行驶时产生的应力和变形，来评估沥青混合料的稳定性和耐久性。

本文将介绍沥青混合料车辙试验的原理、步骤和数据分析。

原理沥青混合料车辙试验是在实验室内进行的模拟试验，其原理是通过在试验设备上加装破碎轮模拟车辆的行驶，施加一定的轮压和循环荷载，进而观测和测量沥青混合料在荷载作用下的变形和应力，以评估其性能。

步骤1.准备工作：–首先，准备所需的试验设备，包括沥青混合料车辙试验机、破碎轮和相关测量设备。

–确保试验设备和测量设备的准确性和可靠性，进行校准和调试。

2.样品制备：–根据试验要求和规程制备沥青混合料试件，按照标准方法进行样品制备，保证试件的质量和一致性。

–按照试验要求选择试件的尺寸和形状，以及试件的数量。

3.试验参数设定：–根据试验要求和规程设定试验参数，包括轮压、轮距、荷载循环次数等。

–试验参数的设定应符合实际道路使用的情况，以保证试验结果的可靠性和可比性。

4.试验进行：–将制备好的试件放置在试验设备上，安装破碎轮，并调整轮压和轮距。

–开始试验，施加循环荷载，观测和记录试件的变形和应力情况。

–根据试验要求和规程，完成所需的试验循环次数。

5.数据分析：–根据试验结果，进行数据分析和处理，包括计算试件的变形量、应力值等。

–对试验结果进行统计和比较，评估沥青混合料的稳定性和耐久性。

数据分析在沥青混合料车辙试验中，常用的数据分析方法包括变形量分析和应力分析。

变形量分析通过测量试件的变形量，可以评估沥青混合料的变形性能。

常用的变形量分析方法包括： - 最大车辙深度：即试验结束时车辙的最大深度，表示沥青混合料的压实性能。

- 轮迹宽度：即车辙沿试件宽度的长度，表示沥青混合料的侧向稳定性。

- 变形曲线：通过绘制试件不同位置的变形曲线，可以观察沥青混合料在轮辗行区域内的变形情况。

1.适用范围本指导书适用沥青路面等工程的设计、施工、养护以及质量检查、验收等各个阶段。

2.引用标准2.1 检测依据：《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）2.2 判定依据：《公路沥青路面施工技术规范》 (JTG F40-2004)3.送样规则3.1 沥青试验送样进行沥青常规检验的取样数量为：黏稠沥青或固体沥青不少于4.0kg；液体沥青不少于1L；沥青乳液不少于4L。

进行沥青性质非常规检验及沥青混合料性质试验所需的沥青数量，应根据实际需要确定。

所有需加热的沥青试样必须存放在密封带盖的金属容器中，并在盛样器上（不得在盖上）标出识别标记，如来源、品种、取样日期、地点及取样人。

3.2 沥青混合料试验送样取样数量应符合下列要求：试样数量应根据试验目的决定，宜不少于试验用量的2倍。

按现行规范规定进行沥青混合料试验的每一组代表性取样如下表。

常用沥青混合料试验项目的样品数量平行试验应加倍取样。

在现场取样直接装入试模成型时，也可等量取样。

取样材料用于仲裁试验时，取样数量除应满足本取样方法规定外，还应多取一份备用样，保留到仲裁结束。

取样后当场试验时，可将必要的项目一并记录在试验记录报告上。

此时，试验报告必须包括取样时间、地点、混合料温度、取样数量、取样人等栏目。

取样后转送试验室试验或存放后用于其它项目试验时应附有样品标签，样品标签应记载下列事项：1、工程名称、拌和厂名称及拌和机型号。

2、沥青混合料种类及摊铺层次、沥青品种、标号、矿料种类、取样时混合料温度及取样位置或用以摊铺的路段桩号等。

3、试样数量及试样单位。

4、取样人、取样日期。

5、取样目的或用途。

4.检测目的为了确保沥青路面的施工质量，控制沥青及沥青混凝土性能指标特制定本作业指导书。

5.沥青试验T001 沥青试样准备方法1 目的和适用范围1.1本方法适用于粘稠道路石油沥青、煤沥青等需加热后才能进行试验的沥青试样，按此法准备的沥青供立即在实验室进行各项试验使用。

T0719—2000沥青混合料车辙试验1、目的与适用范围1.1本方法适用于测定沥青混合料的高温抗车辙能力，供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验使用。

1.2车辙试验的试验温度与轮压可根据有关规定和需要选用，非经注明，试验温度为60℃，轮压为0.7MPa。

根据需要，如在寒冷地区也可采用45℃，在高温条件下采用70℃等，但应在报告中注明。

计算动稳定度的时间原则上为试验开始45min—60min之间。

1.3本方法适用于按T0703用轮碾成型机碾压成型的长300mm、宽300mm、厚50mm的板块状试件，也适用于现场切割制作长300mm、宽150mm、厚50mm板块状试件。

根据需要，试件的厚度也可采用40mm。

2仪具与材料2.1车辙试验机：示意图如图1，主要由下列部分组成：2.1.1试件台：可牢固地安装两种宽度（300mm及150mm）的规定尺寸试件的试模。

2.1.2试验轮：橡胶制的实心轮胎，外径φ200mm，轮宽50mm，橡胶层厚15mm。

橡胶硬度（国际标准硬度）20℃时为84±4，60℃时为78±2。

试验轮行走距离为230mm±10mm，往返碾压速度为42次/,min±1次/min（21次往返/min）。

允许采用曲柄连杆驱动试验台运动（试验轮不移动）或链驱动试验轮运动（试验台不动）的任一种方式。

2.1.3加载装置：使试验轮与试件的接触压强在60℃时为0.7MPa±0.05MPa,施加的总荷重为78kg左右，根据需要可以调整。

2.1.4试模：钢板制成，由底板及侧板组成，试模内侧尺寸长为300mm，宽为300mm，厚为50mm（试验室制作），亦可固定150mm宽的现场切制试件。

2.1.5变形测量装置：自动检测车辙变形并记录曲线的装置，通常用LVDT、电测百分表或非接触位移计。

2.1.6温度检测装置：自动检测并记录试件表面及恒温室内温度的温度传感器、温度计、精密度0.5℃。

沥青及沥青混合料试验指导书黄维蓉主编重庆交通大学材料科学与工程系二00七年一月目录第一章沥青材料试验 (1)一、沥青试样准备方法 (1)二、沥青密度与相对密度试验 (3)三、沥青针入度试验 (6)四、沥青延度试验 (10)五、沥青软化点试验(环球法) (13)六、沥青溶解度试验 (15)七、沥青薄膜加热试验 (17)八、沥青蜡含量试验(蒸馏法) (19)九、沥青与粗集料的粘附性试验 (25)十、沥青动力粘度试验 (27)十一、乳化沥青蒸发残留物含量试验 (29)十二、乳化沥青筛上剩余量试验 (30)十三、沥青弹性恢复试验 (32)第二章沥青混合料试验 (34)一、沥青混合料取样法 (34)二、沥青混合料试件制作方法 (37)三、压实沥青混合料密度试验 (42)四、沥青混合料马歇尔稳定度试验 (50)五、沥青混合料车辙试验 (53)六、沥青混合料弯曲试验 (56)七、沥青混合料劈裂试验 (59)八、沥青混合料中沥青含量试验 (63)九、沥青混合料的矿料级配检验方法 (69)十、沥青混合料冻融劈裂试验 (70)十一、沥青混合料渗水试验 (72)十二、沥青混合料谢伦堡沥青析漏试验 (74)十三、沥青混合料肯塔堡飞散试验 (75)十四、乳化沥青稀浆封层混合料稠度试验 (76)十五、乳化沥青稀浆封层混合料湿轮磨耗试验 (78)十六、乳化沥青稀浆封层混合料初凝时间试验 (79)十七、乳化沥青稀浆封层混合料碾压试验 (80)第一章沥青材料试验一、沥青试样准备方法1、目的与适用范围（1）试验目的：通过规范的试样制备方法，为沥青的各项试验作准备，以确保试验结果的代表性和准确性。

（2）适用于粘稠道路石油沥青、煤沥青等需要加热后才能进行试验的沥青样品，按此方法准备的沥青供立即在试验室进行各项试验使用。

每个样品的数量根据需要决定，常规测定宜不少于1.5kg。

（3）也适用于在试验室按照乳化沥青中沥青、乳化剂、水及外加剂的比例制备乳液的试样进行各项性能测试使用。

沥青混合料路面施工作业指导书一、适用范围本作业指导书适用范围：公路热拌普通沥青混凝土路面或沥青混凝土桥面铺装，城市道路和快车道可参考。

二、编制依据国家规范：1、中华人民共和国行业标准JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》;2、中华人民共和国行业标准JTJ036-98《公路工程改性沥青混合料路面施工技术规范》;3、中华人民共和国行业标准JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》;4、中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》(1999版）第五章[技术规范］第308、309节；]三、施工准备1、试验室准备：试验室是保证工程质量的重要质检机构,应配备足够的专业试验和检验人员,以及先进的检测仪器并搞好试验室的制度建立、仪器安装、调试、计量认证、设备与工作环境日常维护等工作,使试验室处于正常工作状态下，能够随时投入到各类检验和试验工作中。

2、技术准备工作沥青混合料路面工程正式施工前，完成了沥青混凝土路面施工组织设计并已得到监理工程师和业主的批准后必须铺筑100-200米试验路,进行试拌、试铺、和试压试验，据此制定正式的施工程序.试验段完成后应进行全面的试验和检测，对检测成果进行分析,确定有关参数、设备配备、工艺过程及需要改进的工作等,并写出试验路总结报告。

试验路应确定如下施工和控制参数:⑴确定拌和温度、拌和时间,验证矿料配合比和沥青用量；⑵确定摊铺温度和速度；⑶确定压实温度、压路机类型、压实工艺及压实遍数;⑷确定松铺系数。

检验试验路施工质量，不符合要求时找出原因并重新铺筑,直至满足要求。

铺筑试验段前施工技术人员、管理人员和操作人员按初步计划配备,并经技术交底、岗前培训;各种机具按要求配置,并经保养维修,性能良好;用于工程的各种原材料、半成品经检验合格，生产配合比调试并经批准；下承层经验收合格,试验段开工报告已得到批准。

试验时拌合场应做好打印记录，填好发料单（发料单要写明:运输车号，发料时间，出厂温度，重量等).施工现场应做好到场温度，摊铺温度,摊铺速度，碾压温度（初压、复压、终压）、碾压遍数等记录，并跟踪测量松铺厚度、压实厚度、标高等。

沥青混合料车辙试验（范文5篇）以下是网友分享的关于沥青混合料车辙试验的资料5篇，希望对您有所帮助，就爱阅读感谢您的支持。

《沥青混合料车辙试验范文一》沥青混合料车辙试验(1)试验目的本方法适用于测定沥青混合料的高温抗车辙能力，并作为沥青混合料配合比设计的辅助性检验使用。

(2)适用范围①适用于用轮碾成型机碾压成型的长300mm，宽300mm，厚50mm的板块状试件，也适用于现场切割作长300mm，宽150mm,厚50mm板块状试件。

②非经注明，试验温度为60℃，轮压为0.7MPa。

依需要，如在寒冷地区也可采用45℃或其它温度，但应在报告中注明。

计算动稳定度的时间原则上为试验开始后45～60mm之间。

⑶试验仪器①车辙试验机：主要组成部分有试件台、试验轮、加载装置、试模、变形测量装置、温度检测装置。

②恒温室：车辙试验机必须整机安放在恒温室内，装有加热器、气流循环装置及装有自动温度控制设备，能保持恒温室温度60℃±1℃（试件内部温度60℃±0.5℃），根据需要亦可为其它须要的温度。

用于保温试件并进行试验。

温度应能自动连续记录。

③台秤：秤量15kg，感量不大于5g.(4)试验前的准备①试验轮接地压强测定：测定在60℃时进行，在试验台上放置一块50mm厚的钢板，其上铺一张毫米方格纸，上铺一张新的复写纸，以规定的700N荷载后试验轮静压复写纸，即可在方格纸上印出轮压面积，并由此求接地压强。

若压强不符合0.7±0.05MPa时，荷载应予适当调整。

②按规程规定用轮碾成型法制车辙试验试块。

在试验室或工地制备成型的车辙试件，其标准尺寸为300mm×150mm×50mm的试件。

③将试件脱模按规定的方法测定密度及孔隙率等各相物理指标。

经水浸，应用电风扇将其吹干，然后再装回原试模中。

④试件成型后，连同试模一起在常温条件下放置的时间不得少于12h。

对聚合物改性沥青混合料，放置的时间以48h 为宜，使聚合物改性沥青充分固化后方可进行车辙试验，但室温放置时间也不得长于一周。

沥青混合料劈裂、车辙试验一、沥青混合料劈裂试验1 目的测定沥青混合料的力学性质，亦可供沥青路面结构设计选择沥青混合料力学设计参数及评价沥青混合料低温抗裂性能时使用。

2 适用范围本方法适用于测定沥青混合料在规定温度和加载速率时劈裂破坏或处于弹性阶段时的力学性能。

3 试验仪具马歇尔稳定度测定仪、标准恒温水浴、压条4 方法与步骤4.1 准备工作4.1.1按规定的方法制作圆柱体试件。

4.1.2按规定测定试件的直径及高度，准确至0.1mm。

在试件两侧通过圆心画上对称的十字标记。

4.1.3按规定测定试件的密度、空隙率等各项物理指标。

4.1.4使恒温水槽达到要求的试验温度±0.5℃.将试件浸入恒温水槽保温不少于1.5h。

当为恒温空气箱时保温不少于6h，直至试件内部温度达到试验温度±0.5℃为止。

保温时试件之间的距离不少于10mm。

4.1.5使试验机环境保温箱达到要求的试验温度，当加载速率大于或等于50mm/min时，也可不用环境保温箱。

5.2 试验步骤5.2.1 将抽提后的全部矿料试样称量，准确至0.1g 。

5.2.2将标准筛带筛底置摇筛机上，并将矿质混合料置于筛内，盖妥筛盖后，压紧摇筛机，开动摇筛机筛分10min 。

取下套筛后，按筛孔大小顺序，在一清洁的浅盘上，再逐个进行手筛，手筛时可用手轻轻拍击筛框并经常地转动筛子，直至每分钟筛出量不超过筛上试样质量的0.1%时为止，不得用手将颗粒塞过筛孔。

筛下的颗粒并入下一号筛，并和下一号筛中试样一起过筛。

在筛分过程中，针对0.075mm 筛的料，采用水筛法，或者对同一种混合料，适当进行几次干筛与湿筛的对比试验后，对0.075mm 通过率进行适当的换算或修正。

5.2.3称量各筛上筛余颗粒的质量，准确至0.1g 。

并将沾在滤纸、棉花上的矿粉及抽提液中的矿粉计入矿料中通过0.075mm 的矿粉含量中。

所有各筛的分级筛余量和底盘中剩余质量的总和与筛分前试样总质量相比，相差不得超过总质量的1%。

SCLFGS-ZY20-2009 第 章 沥青针入度试验作业指导书

第一节 沥青针入度试验检测 一、试验目的 向委托单位提供沥青试件的实测数值，为控制施工质量和施工验收提供依据。 二、试验依据： 《沥青针入度测定法》GB/T4509-1998 T0604-2000 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000

三、主要试验仪器设备 针入度测定仪、盛样皿、平底玻璃皿、秒表、 四、试件准备及要求 其标准试验条件为温度25℃，荷重100g,贯入时间5s

1）试样准备，1、按规定的方法准备试样。2、按试验要求将恒温水槽调节到要求的试验温度25℃,15℃、30℃，保持稳定。3）将试样注入盛样皿中，盖上盛样皿。室温中冷却。4）调平针入度仪 五、试验步骤 1、取出达到恒温的盛样皿，并移入水温控制在试验温度的平底玻璃皿的三脚支架上，式样表面以上的水层深度不少于10mm。 2、将盛有试样的平底玻璃皿置于针入度仪的平台上。慢慢放下针连杆，使针尖恰好与试样表面接触。拉下刻度盘的拉杆，使与针顶端轻轻接触，调节刻度盘指示器的指针为零。 3、开动秒表，在指针指5s的瞬间，用手紧压按纽，使标准针自动下落贯入式样，经规定时间，停压按纽使针停止移动。 4、拉下刻度盘拉杆与针连杆顶端接触，读取刻度盘指针的读数，精确至0.5℃ 5、同一试验平行试验至少3次，各测点之间及盛样皿边缘的距离不应小于10mm.6\测定针入度大于200的沥青式样时，至少用3支标准针，每次试验后将针留在式样中，直到3次平行试验完成后，才能将标准针取出。7）测定针入度指数PI时，按同样的方法在15℃、25℃、30℃3个或以上温度条件下分别测定沥青针入度。3）结果处理 最大值和最小值在允许范围内时，计算3次试验结果的平均值，取整数作为针入度的试验结果。 2

第 章 沥青延度试验作业指导书 一、试验目的 向委托单位提供沥青试件的实测数值，为控制施工质量和施工验收提供依据。 二、试验依据： 《沥青延度测定法》GB/T4508-1999 T0605-1993

沥青混凝土路面施工作业指导书一、目的为了使沥青混凝土面层的施工严格按照设计和规范进行，使现场施工操作程序化、规范化，确保工程质量和施工安全，特编制本《沥青混凝土路面施工作业指导书》，以指导沥青混凝土面层的施工。

二、适用范围我项目部承建的迁曹线线中修工程的沥青混凝土路面。

三、职责项目部技术办负责沥青混凝土路面施工方案的确定及措施的编制；作业队（工段）负责现场的施工准备沥青混凝土路面的施工；试验室负责沥青混凝土路面施工过程中的原材料检验工作；质控办负责施工质量的过程控制、质量监督及验收。

四、施工准备1、技术准备1）复核水准点，必须全线联测。

施工放样，采用全站仪准确测出中桩位置，并依据中桩确定各结构层边线位置。

2）熟悉图纸和相关规范、标准，编制施工组织设计，由项目总工程师向班组长进行书面的一级技术交底和安全交底，施工前由班组长向操作工人进行二级技术交底和安全交底。

2、机具准备1）拌合设备：间歇式沥青混合料拌和站。

2）运输设备：大吨位自卸汽车。

3）摊铺设备：配备自动找平装置的摊铺机（有条件可配备沥青混合料转运车）。

4）碾压设备：双钢轮振动压路机，轮胎压路机（吨位宜大）。

5）其他设备：装载机、空压机、水车、加油车、发电机、切割机、平板载重车等。

3材料准备原材料：沥青、粗集料、细集料、矿粉、抗剥落剂等由持证材料员和试验员按规定进行检验，确保质量符合相应标准。

4作业条件1）沥青面层施工前，必须对下承层的质量进行检查验收，下承层的质量必须满足相应标准要求，并及时完成施工放样。

2）施工前对施工机具进行全面检查、调整，特别要求对拌和楼的计量装置进行计量标定、摊铺机的自动找平装置、各项作业控制参数的选择与调整；运输车的防黏措施及保温措施落实；压路机喷雾防黏轮的措施有效。

3）要求拌和场地硬化处理，各种规格的材料分开堆放（搭建隔墙有效），不得混杂；细集料的防雨设施应可靠有效；矿粉宜罐装。

4）开工前应备足10 d施工使用的材料，并在施工中陆续进料。