简单的船员面试问题1. could you introduce yourself?您能做一下自我介绍吗？my name is lam . i am xx years old. i hold a xxx certificate. i have experienced of xx. xxx. xxx. i can use a computer system for management(maintenance). i suppose that my english is good enough for work. i am married(single). there are 3 people in my family, my daughter and my son.我的名字叫林xx。
我xx岁了。
我有xxx证书。
我经历过xx，xxx，xxxx。
我可以使用电脑做维护保养工作。
我想我的英语水平足以完成工作。
我结婚了（单身）。
我家有三口人，我女儿，儿子。
2．where did you graduate from?您是那里毕业的？i graduated from xxx university(college, school).我毕业于某大学（某学院，某学校）3．how long have you worked on board?您在船上做多久了？i have worked on board ten years.我在船上工作十年了。
4．which company have you served (worked for)?您在那个公司做过？i have served xxx.xxxx.我在某某公司做过。
5．what certificate (license) do you hold now?您现在持有什么证书？i have xxx certificate, or i hold xxx certificate, or i am the holder of xxx certificate. 我持有某某证书。
大副面试问题及参考答案第1页大副面试问题及参考答案大副是甲板上仅次于船长的“第二把手”。
大副的好坏直接关系到船舶、货物和人身安全。
经验表明，船东在面试大副时也是相当严格和认真的。
主要集中在货物的配载、装卸货、货物的保管、货物单据、管理能力、协调能力等方面。
而对于特种船来说，对有关货物装卸货的有关规定等也要熟知。
此外，有关ISM/SMS及其他公约、PSC检查以及船东内外审时的提问也是一个非常重要的部分。
下面整理了一部分面试试题，供参考。
我们建议，大副不但要准备下面的一些问题，也应该看看有关船长及二副和三副的有关问题，这样才能达到融会贯通的目的。
1. Can you tell me about your educational background and working experience?A reference answer:I graduated from Jimei Navigation College in 1992. I studied there for three years. I have worked as a seamen on eight ships for nearly ten years. I have the experience of Chief Officer for two ships. I have worked both Chinese and foreign shipowners in the past ten years.2. Can you tell me the responsibilities of the Chief Officer?Under the leadership of the Master, the Chief Officer shall carry out the daily management of the deck department, and he is also responsible for cargo handling. The specific duties include:(1) watch-keeping from 0400-0800 hours and 1600-2000 hours;(2) safety of the ship and work place, safety equipment;(3) daily safety and sanitary inspection;(4) store and spare parts inventory management;(5) maintenance on de ck;(6) stowage plan making;(7) supervision of the loading and unloading process;(8) cargo caring on board;(9) some other work and duties designated by the master of the vessel.3. Can you talk about the previous ve ssels (last ve ssel) you worked on board?It was an ocean-going ship, but it mainly loaded cargoes in Asia and discharged in Europe. It was an old ship about 14 years old. But the general condition of the ship was quite good because we did very good maintenance work ob board.4. What types of cargoes have ever been carried on board your last vessel?I have worked on bulk carriers and general cargo vessels and I have experienced a lot of cargo handling.这是一个很重要的问题，因为大副的一个很重要职务便是货物管理。
面试时表现1．基本要求：友善（Friendly）、真诚（Sincere and Faithful）、不卑不亢、幽默（Humorous）、谨慎（Wariness ）面试就是你和船东沟通谈话的过程。
手足无措、东张西望、精神过度紧张，以及坐资过于随便都是十分忌讳的。
每次面试之前，不论我们外派公司怎样提醒，总有一些船员会表现得手足无措。
很多海员，尤其是第一次接受面试的船员，面试时精神紧张是很普遍的现象。
有时，应试船员手势过多，甚至说到激动时手指直指船东；有的唾液飞扬；有的不自然地翘起了二郎腿，好象他在面试考官一样。
这些都会给船东留下很不好的印象。
笔者的建议是，想要解除自己面试时的紧张感，最好要让自己有一定的面试经验。
听说，很多船员为了让自己有面试经验，尽管没有船东面试的实战经验，却通过去其他非船员公司的其他职位面试来学面试经验。
还有的船员在面试前反复联系握手、自我介绍，并让别人评判自己的表现，我认为这是克服面试紧张的非常好的办法。
4-16 18:28评论夜色微祥a(7级)楼主2.面试中，考官说话时要仔细倾听、不抢话、不说多余的话语言过多是面试成功的大敌。
很多船员因为说话太多而没有成功。
这样的事例不胜枚举。
应该留给考官问更多的问题，而自己主要的任务是能够回答这些问题。
记得某公司一国外客户前来面试船员。
某一应试轮机长职位的应试者的英语和资历都特别好。
该轮机长在前的准备也非常认真充分，甚至在面试前为了再过一遍材料而直到半夜才睡。
第二天面试时，当考官提问了一个问题，他便回答了约10分钟；而第二个非常简单的问题，该轮机长居然联想到他很多经历，讲了足有半小时，且回答的内容远远超出了问题的答案。
最后，我们看见一个考官的眉头皱地越来越紧，而另外一个考官干脆睡着了，而我们这位轮机长根本就没有注意到，依然滔滔不绝，当然，这个轮机长面试是否成功就不言自明了。
其实，面试时，答非所问，滔滔不绝的船员很多。
笔者事后了解到，很多船员之所以想多答一些，是想让船东对自己有更深的印象，更是为了展示一下自己的“实力”。
船员常见面试题：轮机长（七）一，轮机长在船舶抵港前迎检的准备工作包括什么?答:1.在抵港前依据“船舶抵港前检查表”、“ 船舶救生艇及释放装置抵港前检查汇报表”、“防污染设备抵港前自查汇报表”、“应急、消防设备抵港前自查汇报表”和“船舶电气抵港前自查汇报表”的内容以及国际公约的规定、公司相关职能部室的指导和要求组织主管人员进行自查。
2.组织安排设备的维修保养工作，组织船员进行培训。
3.提前将《油类记录簿》、防污染设备说明书、安全应急设备说明书备好待查。
4.组织人员做好机舱卫生工作。
二，物料备件等的申请、管理注意事项包括哪些？答:1.填写申请单时应注意填写清楚(按照SMIS要求)，特殊物品必要时画图说明并标明材质和用途；2.根据船舶消耗量做好申请计划，尽量减少申请次数；化学品、滑油尽量在一类港口申请；3.物料管理做到帐物相符，进出有记录；4.对于产品合格证、说明书要妥善保管（尤其涉及到防污染的物料）；5.接收物料时要把好质量关，发现问题及时反馈。
三，燃油使用中的管理要点包括什么?答:1）燃油供船后要在一周内及时试烧，一旦发现燃油不能使用应及时向公司汇报；2）提高沉淀加热温度到70～80℃，当杂质、水分含量高时可提高到80～90℃，并且要加强油柜放残；3）分油机使用期间应遵守“高温、小流量”的分油原则，视情增加排渣次数；4）定期校验温度计、粘度计，保证燃油雾化前加热到最佳雾化粘度；5）根据燃油中硫含量的大小，适当调整汽缸油供油率。
6）大风浪航行中，应勤检查、清洗燃油系统各滤器。
四，主机系统润滑油的管理要点?答:1）平时应加强分离，分离温度保持在90～95℃范围内；停泊期间也要保持连续分油作业；2）CJC滤器要投入工作，每两年半对滑油沉淀柜进行一次清洗；3）定期进行取样化验，根据化验结果及时采取有效措施进行处理；4）保持循环柜液位正常，每次补充新油时不能超过系统油量的10%。
